《我要开始飙车了》 001 十年之前 二十一世纪前十年，对于赛车来说，可谓是一个风云变幻的年代。 F1舒马赫宣布了退役，他的离开仿佛如同一个时代的终结，巅峰王者选择职业落幕，从此“车神”头衔暂时成为了空缺。 WRC的塞巴斯蒂安·勒布，正冲击着第七个世界拉力赛冠军头衔。他要向这个世界宣告，赛车不只有一个舒马赫，自己同样是无可争议的“拉力之王”！ 而勒芒耐力赛奥迪用一辆R8，终结了群雄争霸的时代，开始了自己的一家独秀。 另外一边的街头赛车文化，同样经历着时代的变革，日系性能车从巅峰没落，曾经的四大天王跑车——本田NSX、丰田Supra、三菱3000GT、马自达RX-7，不是项目被冻结，就是直接停产。 后世车迷们，只能在诸如《头文字D》、《湾岸midnight》这类漫画中，追忆着日系性能车那个百花齐放的年代。 当然，就如港台娱乐圈经常说的一句话，四大天王有五个一样。当这几个最强的对手“入土”之后，尼桑GTR就成为了日系性能车的代表，用“东瀛战神”的称号，捍卫着属于日系性能车最后的骄傲。 一个时代的结束，往往意味着另外一个时代的来临，日系性能车的没落，成就了德系性能车的统治。同样随着时代标志性的车手退役，就有另外一群车手准备上位。 拉力赛勒布九冠王之后，就有同名塞巴斯蒂安的奧吉尔，用着四连冠的成绩，宣布他将接替“拉力之王”的称号。而F1在七冠王舒马赫退役之后，汉密尔顿用六个世界冠军的荣誉，想要继任“车神”的头衔。 但是这个时代的历史，将从一名中国车手身上开始改变。 …… 2009年的东海市，夜晚的街道上，一辆丰田花冠正在行驶着，当然这只是国内的译名，全球型号应该称之为第九代丰田卡罗拉。 车内坐着两个二十岁左右的年轻人，CD机里面正放着周杰伦的《漂移》，伴随着周董那含糊不清的歌词，驾驶位白白胖胖的司机，正在骂骂咧咧的说着什么。 相反副驾驶位置上的那个身形有些消瘦的小伙子，右手托着下巴枕靠在车窗上，看着陌生又熟悉街景眼神有些迷离，很明显处于走神状态。 就在这个时候，丰田花冠穿过一条减速带，整台车都“咯噔”跳了一下。可能是这个颠簸，打断了副驾驶位置上年轻人的走神，他回头看了一眼司机说道。 “胖子，你真打算开这辆车去跟长毛跑一场？” “我都开这来了，还能有假？今天晚上必须要给长毛个教训，让这孙子离我妹远点。” “那你会赛车吗？” “我不会，难道你会啊？” 胖子的这句话，让副驾驶年轻人脸上的表情很复杂，一副欲言又止的样子。因为他不单单是会那么简单，甚至可以毫不夸张的说，他曾是国内最强车手！ 副驾驶这个年轻人的名字叫做林向北，准确来说他并不是完全算是“林向北”。这句话说着有些绕口，听着也云里雾里，但事实上就是如此。 林向北是一家洗车店员工，不过他的记忆或者说灵魂来自另外一个人，一个名叫林一飞的车手。 8岁就开始接触职业卡丁车，12岁拿到了全国卡丁车青少年冠军，17岁征战欧洲房车跟方程式赛场，次年在国内房车锦标赛中击败了韩涵，拿到了全国总冠军，站上了职业赛车的巅峰。 20岁得到了F1雷诺跟威廉姆斯车队的关注，开始接触一级方程式赛车，并且在几年后成为HRT车队的试车手，距离中国第一位F1正式车手身份，只剩下最后一步之遥。 可以说这份履历放在中国，就是绝对的天才车手，并且能成为F1车队试车手，也是中国车手在世界职业赛车的巅峰成就。 只是走到最后一步的时候，前方路途成为了天堑，所谓的中国天才车手，放在世界方程式最高竞技舞台上，充其量也就是资历最普通跟平庸的那一类。 哪怕只是在F1三流车队，林一飞的练习赛成绩都属于垫底水平，差距比把一名中国足球运动员，放进欧洲豪门俱乐部还要大。 至少这名足球运动员只要进去了球队，哪怕冷板凳坐穿，终究还是有可能在垃圾时间上场热个身，而方程式赛车永远都没有这个机会！ 巨大的心理落差，加上那股不服输的傲气，林一飞拼命想要在赛道上证明自己。于是训练赛中，他用着非常极限的速度去过弯，想要提高自己圈速。 激进的操控方式，带来的就是危险后果，一个直角弯林一飞车速过快，赛车转向不足冲出赛道。更不幸的是撞到防护墙后，损坏的悬架零件击穿了头盔面罩，整个世界的光亮都慢慢黯淡了下来。 当林一飞再次睁开眼睛，他名字已经不叫做林一飞，也不再是中国顶级的职业车手，而是一家洗车店的员工，名字叫做林向北，并且回到了十年前。 所以当胖子问出“难道你会”这句话的时候，林向北下意识的打算说出“会”这个字。只是话到嘴边咽回去了，他现在已经不是那个天才车手，只是一名普通的洗车工罢了。 虽然林向北最终没说出“会”这个字，但是他还是没忍住提醒道：“胖子，如果我没记错的话，长毛开的是雪佛兰科迈罗吧。” “如果你实在要拿花冠跟他跑，最好还是跑山道，别跑街道，这样能缩小性能上的差距。” 没想到胖子在听到这句话后，一脸狐疑的看着林向北说道：“你小子有问题！” “什么问题？” 林向北内心里面略微有点紧张，他来这个世界已经快一周了，自认为掩饰的很好，而且也拥有这具身体原本的记忆，难道说被发现了？ “你以前可是说赛车没那么多花里胡哨的东西，只需要谨记两点，秋名山车神都跑不过！” “哪两点？” “谁松油门谁孙子，谁踩刹车谁是狗！” 靠！林向北忍不住在心里面问候一句，自己堂堂顶级职业车手，会说出这么没有技术含量的话？ “是吗？不过赛车毕竟是一件有技术含量的操作，我觉得还是要讲究专业两字，所以……” 还没有等林向北把话说完，胖子就一脸不爽的打断道：“别说这些有的没的，没有怂车只有怂人，等下你就等着看我切二档7200转干长毛就完事了！” 胖子的这一套理论，真是把林向北给怼的半天说不出话来，他感觉自己再跟这个死胖子交流下去，简直就是对自己职业素养的最大侮辱！ 丰田花冠继续向前行驶着，很快来到一条沿江小路上，昏暗的路灯下，有着大概二三十号年轻的男男女女，并且在靠路边的位置，斜停着十几辆不同型号的性能车。 但是在沿江路的中心位置，一辆经典“大黄蜂”配色的雪佛兰科迈罗停在那里，车旁站着一个身穿黑色铆钉皮衣，有着齐肩长发的男人，这个人就是胖子嘴中的长毛。 长毛的真名是什么，林向北一下想不起来，但是脑海中那些零碎记忆片段，让他知道这家伙是东海一支名叫极限速度车队的成员，时常来自己工作的洗车店洗车，勉强算是个地下车手。 不过国内很多地下车队，因为汽车文化底蕴不够的因素，几乎成为了富二代跟小混混的聚集地。他们加入地下车队，并不是为了追求改装的乐趣，更没想挑战速度跟性能的极限，纯粹是用来炫耀、装酷跟把妹。 更直接一点说，这类人跟后世网络上吐槽的“鬼火少年”，其实没什么本质区别。无非就是车贵了许多，逼格装的更高一点，长毛就属于这种。 本来胖子跟长毛两个人，关系也还可以，不过这个月胖子的妹妹陈小雅高考结束，来到店里打暑假工，被长毛给看中了，于是展开近乎骚扰一般的追求。 这种骚扰惹怒了胖子，两个人差点直接就在洗车店干架，被劝阻下来之后，决定用车手的方式解决问题，那就是晚上跑一场。 问题就在于长毛再怎么菜，好歹别人也是开着一辆性能车，有跑过街头的经验。胖子就撑死开个买菜车上街的水平，真不知道他哪来的勇气街头赛车，《头文字D》漫画看多了，藤原拓海给的吗？ 就在林向北想不通这家伙脑回路的时候，胖子一脚把丰田花冠刹停在雪佛兰科迈罗旁边，然后推开驾驶室车门，自信无比的朝着长毛走了过去。 看着胖子“宽广”的背影，自信的步伐，准备拿丰田卡罗拉干翻雪佛兰科迈罗的心态。 林向北感觉自己都有点怀疑人生，难道这个世界可以大力出奇迹，真就没有怂车只有怂人？ 002 弹射起步 “陈胖子，你还真敢开着这辆破花冠来啊。” 长毛看着胖子走过去，脸上一副故作夸张的表情，同时身旁的那些车队小年轻，也都是一副看傻逼的目光。 “怎么，你怕了？” 胖子一副很硬气的样子，把“输人不输阵”这五个字，真是演绎的淋漓尽致。 “陈胖子，就你那车技认输算了，别玩了好不好。” 长毛一脸的戏谑，胖子车技什么水平他很清楚，当初说要赛车解决问题，他其实也没怎么当真，没想到今天晚上这小子还真开过来了。 “别这么多废话，记得今天晚上输了之后，永远都别出现在我妹的面前。” 胖子没有丝毫认怂的迹象，有着一种傻愣愣的硬气，只不过他的言论却让路旁十几号人哄堂大笑。 “长毛，怕是个傻子来搞笑的吧？” “这真是你打算泡的那妞哥哥？我建议你还是放弃算了，智商是有家族遗传的。” “这小子是不是《头文字D》看傻了，开辆丰田花冠当AE86跑，真以为自己是秋名山车神？” 估计很多人都听说过，AE86其实就是卡罗拉这类的言论，某种意义上来说这句话也不能算错，AE86确实属于日版的第五代卡罗拉家族。 只不过AE86把传动系统改成了前置后驱，搭载了更高功率的发动机，并且做了车身轻量化。可以说除了一个车架子，其他东西没有一个是国内常见的买菜车卡罗拉。 所以胖子开了辆丰田花冠过来，更是加剧了这种群嘲力度。 长毛听到这些话语，脸上也是带着一种嘲弄，走到胖子面前说道：“既然你这么想跑，那我就满足你，从这里开始，上高架穿过河浦大桥，然后沿中环到河东公园停车场，谁先到谁赢。” “我不认识路吗？麻烦动作快点，我赶时间。” 胖子挥了挥手，一副胸有成竹的样子，转身直接就打算坐上丰田花冠开始。 不过这个时候长毛一把拉住了他说道：“还是等午夜吧。” 地下赛车时间一般选择零点过后的午夜，因为这个时间点，道路上第三方车辆跟行人会少很多。不单单能提升赛车的速度，而且还能避免很多安全隐患，所以对于地下赛车来说，午夜才是游戏开始的时间点。 “没听到我说赶时间吗？怕输？” “我是怕你会死啊！” 说完之后长毛终于忍不住肆意大笑起来，这胖子原来除了会口嗨，真的什么都不懂。 面对这样的嘲笑，胖子那张肥脸有些铁青，就在他打算硬刚到底的时候，花冠副驾驶车门打开，林向北走了下来。 “就现在开始，我来跟你跑。” 林向北声音的突然出现，打断了长毛的嘲笑，也是让在场的人都把目光投放到他的身上。 对于林向北，其实长毛也能算个脸熟，只不过相比较经常跟胖子之间的吹水，他跟林向北就没什么过多交流，无非就是洗车店碰面打个招呼的交情。 不过这些都不是重点，在长毛眼中，林向北跟陈胖子一样都是菜鸟！ “林向北，都说了怕你们会死，还自己跳出来主动找死？” 听到这话，林向北的脸上露出淡淡笑容，看着长毛回道：“那恐怕得跑完才知道，说不定是你呢？” 本来长毛脸上满是不屑的笑容，在听到林向北这么说之后，瞬间脸上表情就阴沉下来。 “给脸不要脸是吧！这么喜欢出头，输了信不信你要躺着回去？” “好啊，不过前提是你能赢我。” 林向北依然是那种轻松的微笑，好像完全没有把这种差距悬殊的赛车给放在眼中一样。 如果他有上辈子的身份，可能这种笑容在旁人眼中，那妥妥的就是云淡风轻的高手风范啊！很可惜不是，他现在就是一个洗车工，所以这种淡定就成了强行装逼的象征…… “卧槽，长毛从哪找来这两个奇葩，之前那胖子跟傻子一样，现在这又来个智障？” “傻胖子把丰田花冠当AE86来跑，这个该不会连性能车都不认识吧？” “正常，智商要没问题的话，会在这个时间点开辆花冠跟科迈罗跑吧，用屁股想都输定了啊。” 林向北此刻已经转身，听着背后传来的议论声音，他脸上的肌肉略微有些抽搐。 卧槽，老子当年也就输一手F1，现在连跑个地下都要被鄙视了吗？ 甚至这个时候就连胖子都凑了过来，一脸懵逼的看着林向北问道：“你在干嘛？” “赛车啊。” “你赛车？平常你连挪车都磕磕碰碰的，去跟长毛赛车输定了！” “放心，我输不了。” “别闹了，我来！” 胖子压根不信林向北的话，甚至心里面还想着这小子装逼不分场合的。 “你来？我也怕你会死啊。” 林向北很无奈的说出这句话，其实他压根没什么跑的兴趣，因为长毛这种车手的层次实在是太低了，低到上辈子林向北哪怕俯视，都看不到的那种地步。 但是长毛有一句话说对了，就胖子这种水平去赛车，是真有可能会死！ 而且不单单是自己有危险，胖子的操作也做不到顶级地下车手，那种出事故后极限避险，不牵扯第三方进来的水准，很容易殃及无辜。 所以无论是为了友情还是安全，林向北都只能站出来替胖子跑，否则后果真的有可能很严重。 还没有等胖子回过神来，林向北就已经坐进了丰田花冠的驾驶室。虽然这只是一台再普通不过的买菜车，但是当林向北把手放在档把上的时候，那种如同身体一部分的熟悉感席卷而来。 自己不是一名洗车工，我是车手，一名职业车手！ 就在这个时候，一道浑厚无比的轰鸣声传了过来，长毛已经启动了他的雪佛兰科迈罗。 听到这道引擎声音，林向北的眉头下意识的皱了一下，因为他能听出来这是属于V8发动机的咆哮，意味着长毛这辆雪佛兰科迈罗，不是搭载3.6L V6发动机，马力只有292P的入门版本。 而是装配了6.2L V8引擎，最大马力达到了428P的SS高性能版本，甚至有可能是著名的Z28终极性能版本，搭载了7.0L V8自然吸气发动机，马力高达507P的美系怪兽！ 说实话，这点让林向北很意外，他认为长毛这种普通的小混混，充其量也就是受到《变形金刚》电影的影响，买辆普通版本的“大黄蜂”跟风装逼，这也很符合他的气质。 结果没想到长毛开的居然是大排量V8版本，这才是美系肌肉车的完全体！ 简单一点来说，就如同后世福特野马跟“野驴”的区别一样，很多人都喜欢把四缸2.3T版本的福特野马戏称为“野驴”，认为只有5.0L V8版本才能叫真正的野马。 除了动力上的差距之外，更多原因在于大排量多缸，是属于美系性能车的传统跟特色。当一辆美系性能车没有了大排量跟多缸，就如同壮汉失去了自己的肌肉，再也不能称之为“肌肉车”了。 长毛点火之后，又是炫耀般的踩了几脚油门，V8发动机的咆哮，确实有着一股震撼人心的力量。相比较之下，林向北这辆丰田花冠，那真的就是一个弟弟水平。 四缸1.6L的引擎，买菜车标配动力，排量小还能省点车船税。 最大马力为120P，前置前驱，别说是漂移了，就连依靠惯性甩尾都有点困难。 怎么看两台车都不在一个档次，而且跑的还是街道，理论上林向北没有丝毫的赢面。 所以这一幕在现场其他地下车手眼中，也没什么赛车的味道，而是一场小孩子过家家般的游戏，就看长毛到时候怎么虐菜！ 林向北扭动钥匙发动汽车，没有像长毛那样炫耀的轰油门，因为丰田花冠这辆弟弟车干瘪的引擎轰鸣，去跟V8拼发动机声浪，简直就是自取其辱。 看到林向北启动车辆准备开跑，胖子这才彻底回过神来，趴在车窗上喊道：“卧槽，来真的啊？” “不然呢？” 就在林向北说出这句话的时候，一个穿着非常清凉，身材也相当火辣的女郎，来到了两辆车中间担当发令员，高举起双手喊道：“5、4、3……” 听到有人开始倒数，林向北没功夫继续跟胖子扯淡，左手按住了升窗键，左脚开始踩下离合。同时右手挂档，右脚在踩住刹车的情况下，脚后跟滑向油门位置。 “2、1……” 倒数最后一秒，林向北左脚开始抬离合，并且右脚同步松刹车补油。当熟悉的赛车跟趾动作出来，丰田花冠的发动机转速开始疯狂飙升，瞬间突破了五千转！ “GO！” 伴随着“GO”的发车号令，林向北松掉了刹车，离合器片开始跟发动机飞轮耦合，整辆车如同离弦之箭一般的飞驰出去，呈现出完美的弹射起步。 与此同时，旁边长毛的科迈罗同样做着弹射起步动作，但很明显他对于油门精准控制程度，远远不如林向北。右脚油门踩的过深，导致发动机扭矩大于轮胎的抓地力，起步出现了烧胎。 很多不懂赛车的，可能觉得烧胎是一件很炫酷的事情，但是在专业角度上来说，这就是轮胎打滑，会让车辆短暂的丧失动力。 特别是在职业赛车起步阶段，哪怕只有零点几秒烧胎，就意味着对手可以利用这个时间点比你更快的冲出去，抢占头车位置，然后阻挡后车的超车路线。 所以这个时候出现了让人不可思议的画面，所有人都认为在起步阶段，长毛将完美碾压旁边这辆破花冠。但事实上丰田花冠起步更快，甚至是快要领先了半个车身！ 这一幕的出现，让现场这一群地下车手都惊呆了，几乎所有人都用着不可置信的眼神，看着林向北的丰田花冠的车尾灯。 “卧槽，丰田花冠还能起步硬吃SS高性能版的雪佛兰科迈罗？” “长毛没这么废物吧，这都能起步被压？” “开花冠那小赤佬混是哪里的，真的是个洗车工？” 别说是这群地下车手，就连站在马路旁的胖子，看到林向北领先之后，都赶紧揉了一下眼睛，怀疑自己是不是出现幻觉了。 当再次睁开眼睛看到丰田花冠处于领先位置，这下胖子才敢相信，林向北是真的在起步阶段压了长毛！ 瞬间胖子的心情从开始的懵圈、疑惑，变成了一种震惊、兴奋。他直接扯开喉咙开始喊道：“记住我在车上教你的两点，地板油！” 听到胖子这句话，现场这群地下车手看向他的眼神都变了，甚至有些人心里面都忍不住开始嘀咕。 妈的，难道开花冠那小子的车技，是这胖子教的？真就玩扮猪吃老虎那一套？ 003 别挑战职业！ 车内的林向北当然是听不到胖子的呼喊，更加不可能知道那群地下车手的心理活动，否则他估计会忍不住翻白眼。 死胖子所谓的谨记两点，无非就是那套“谁松油门谁孙子，谁踩刹车谁是狗”。 自己要真是信了胖子的邪，那怕得再来一次“穿越”，回到1999年去了！ 极限的弹射起步获得优势之后，林向北用迅雷不及掩耳的速度切到了二档提速。并且为了保证动力连贯性，林向北直接是不松油换挡，发动机转速飙升到7000转的红灯区。 现在还真是印证了胖子的一句话，需要靠切二档7300转，来让这辆弟弟丰田花冠，去干雪佛兰SS版“大黄蜂”了！ 换完档之后，林向北已经把这辆丰田花冠的最大潜力都给压榨出来了，如果再长时间这样保持着红灯区转速，那么接下来就会出现两种可能。 一种就是花冠触发车载电脑的保护程序直接断油，另外一种就是游走在转速红灯区的边缘，直到发动机撑不下去爆缸。 无论是哪一种情况发生，都意味着林向北将输了这场比赛！ 身为一名职业车手，输赢胜负可以说是刻在林向北骨子里面的东西，哪怕只是一场不入流的街头赛车，林向北也没想过输这个问题。 所以他在压榨丰田花冠的全部潜力之后，立马打了方向盘极限变道，车尾可以说是擦着后面长毛的车头，直接挡在了他的前面。 用职业术语来形容，林向北准备进行压车！ 因为目前所有的优势，都是林向北利用完美的弹射起步换来的，后续直线加速阶段，放开跑的话丰田花冠必输。 这不是什么车手实力问题，而是车辆性能物理极限决定的东西。 想要解决这个问题，就不能看谁跑的更快，而是我只需要跑的比你快就行了！ 本来起步被林向北给压了，长毛的脸上表情就很难看，不过他还是找了个借口，自己把油门踩重导致轮胎打滑，才让这个洗车小赤佬占了便宜。 但是没想到除了起步落后，前段加速这一两秒时间，这洗车小赤佬居然还能比自己快，甚至是挡在了前面开始压车。 这小子真的把丰田花冠，开出AE86的效果来了吗？ 不过长毛还有一点很不愿意承认，那就是让一台真正的AE86跟自己的雪佛兰SS版科迈罗来跑，那也是被碾压的份。 因为AE86原版也不过才130P马力，毕竟是上世纪八十年代的老车了，就算是压榨出所有发动机潜力，改装后也不过170P马力上下，自己这辆车性能可以成倍的碾压！ “小赤佬，想挡住我？就凭你这辆破车？” 长毛这个时候有些上头了，本以为这是一场拳打幼儿园小朋友的赛车剧本，结果没想到会被起步碾压，现在甚至还被挡车了。 但是长毛依然不觉得自己有任何输的可能性，两台车的性能摆在这里，接近四倍的马力优势，真的已经达到在绝对的力量面前，任何技巧都是徒劳的地步！ 没有丝毫的犹豫，长毛一脚油门踩到底，雪佛兰科迈罗的引擎，爆出一股震耳的轰鸣。然后他猛地往左打了一把方向盘，准备从逆向车道强势超车过去。 不过这时候让长毛震惊的一幕出现了，他才刚刚准备变线，前面那辆丰田花冠几乎同时做出了变道动作，完美封锁住自己的超车路线，不给任何的机会！ 一次失败没有成功，长毛并不甘心，立马大幅度的反打方向盘。 结果同样的一幕再次上演，前面的花冠就好像如影随形一般，始终挡在自己的车前，让科迈罗的性能优势发挥不出来。 “这小子后脑勺长了对眼睛吗？” 长毛真的想不通林向北如何这么快的做出反应，甚至一度快到有种同步变道的错觉。 虽然长毛的车技在地下车手里面，都只能算二三流水准，但是他好歹也是在东海地下圈子里面混了几年，见识过不少顶尖地下车手的对决，那些人的变道压车反应绝对没这么快！ 至少长毛的认知里面，没有任何人能达到林向北的操控！ 相比较长毛的震惊无比，丰田花冠上的林向北，只是面无表情的看了一眼后视镜里面的雪佛兰科迈罗。 内心非常的淡然，不带一丝一毫领先的喜悦，仿佛一切都是那么的理所当然，哪怕双方车辆性能差距悬殊。 从长毛答应跟自己跑的那一刻起，他就已经注定了结局，因为在任何行业都可以适用一句话，那就是永远不要拿你的爱好，来挑战我的职业！ 更别说林向北是十年后中国最顶尖的职业车手，距离职业赛车巅峰F1只有一步之遥！ 现场的这群地下车手，脸上已经看不到当初的嘲笑跟轻视，如果说起步是个意外的话，那么前段加速跟中段封锁挡车，绝对不是什么菜鸟能做出来的操作。 更别说这还是建立在，雪佛兰科迈罗性能绝对碾压丰田花冠的前提下！ 距离路边这排性能车不远的位置，其实还单独停放着一辆日系跑车，这辆车在中国的名气，可能不逊色于大名鼎鼎的AE86，它的型号就是尼桑GTR！ 如果林向北在这里的话，那他绝对能一眼认出来，这是一台尼桑第八代GTR，车架代号R32。 可能很多人都听说过GTR“东瀛战神”的头衔，但是却很少有人知道，战神GTR的梦想起源，正是来自这一代的R32。 R32发布于1989年，从时间来看都能称得上“老爷车”的名号。但它问世之后，直接就在澳门东望洋大奖赛上，甩了当时占据平民性能车统治地位的宝马M3，足足有28秒之多。 后续在比利时的SPA 24小时耐力赛，碾压了亚军保时捷超过两圈，同年更是连续斩获了全日本房车赛，以及澳洲房车赛冠军头衔，还在德国纽北刷新最快圈速记录。 赫赫战功让R32在日系四大天王跑车之后，用“东瀛战神”的名号，成为了日系第五天王。并且还影响到很多漫画跟影视作品，比如说著名电影版《头文字D》里面，余文乐所饰演的中里毅，驾驶的就是这一代GTR R32！ 这辆GTR的车头，正倚靠着两个年轻男人，他们之前并没有关注胖子跟长毛之间的“过家家”游戏，而是在聊着其他东西。 但是从丰田花冠起步领先之后，他们两个人的目光就一直都放在了林向北身上。特别当林向北连续封锁长毛的超车路线之后，眼神中就出现了一种震撼跟惊叹。 车头左边的年轻人身穿灰色夹克，目光一直死死锁定在林向北的丰田花冠，直到车尾灯消失在沿江路的尽头，他才回过头来带着惊讶问道。 “李文峰，你们车队的长毛不是晚上要跟个洗车工玩玩吗？就是这个？” 车头右边这个叫做李文峰的年轻人，就是长毛所在地下车队的队长，他此刻脸上的表情也满是错愕。 李文峰知道长毛晚上约了人跑一场，不过在得知对方只是个洗车工，并且连辆性能车都没有之后，就彻底失去了关注的兴趣。 因为长毛本身水平就不怎么样，对手还是个连入门都没有的纯菜鸟，说句不好听的话，这场约战的水平低的简直如同菜鸡互啄！ 别说李文峰好歹也是个车队队长，就连车队其他成员，都是抱着调侃跟看热闹的心态，谁会去了解陈胖子跟林向北，是哪根葱哪根蒜？ “长毛是说跟个洗车店的胖子跑，而且现在看到的确实是辆丰田花冠，那就没错了。” 身穿灰色夹克的年轻人听到后，表情严肃的摇了摇头说道：“这绝对不是洗车工能跑出来的水平，我感觉是职业车手代跑。” 李文峰听到后脸上的表情更加惊讶了，他看着左边的年轻人说道：“秦旭，没开玩笑吧？就算是职业车手来当枪，也不会去替洗车佬代跑，更不会来跑这种低水平的街头吧？” “我不知道，但别的不说，单单是起步油离配合，以及对于发动机扭矩跟轮胎抓地力平衡的掌控，绝对是顶尖水准。” “如果他是职业车手的话，可能还是国内非常靠前的职业车手。” 这下李文峰彻底的愣住了，他满脸不可置信问道：“别闹了，这怎么可能？说是职业车手我信了，毕竟能开丰田花冠压雪佛兰科迈罗的，没两把刷子不行。” “但是国内靠前的职业车手，基本上认个熟脸没问题，开车那小子我没见过！” 听到这话，秦旭脸上露出一丝陈冠希似的雅痞笑容。 “不管他是谁，绝对不是什么菜鸟。” 说完这句话后，秦旭拿起别在胸前的耳麦，按下通话按钮说道。 “1号观测点，马上会有辆丰田花冠跟雪佛兰科迈罗过桥，看是谁跑前面。” 几乎就是在秦昊话音刚落，就听到耳麦里面传来了一道震惊的呼喊。 “卧槽，前面过去的那辆丰田花冠真的在赛车啊，我还惊讶谁能开这么快。” “什么？” 这下轮到秦昊惊讶了，他预测林向北的丰田花冠，最快也要在几秒后才能经过河浦大桥上的观测点，没想到都已经开过去了。 “我看到追赶的雪佛兰科迈罗了，他比丰田花冠至少要慢了5秒，估计下桥后就会看不到车尾灯！” 当听到这句话后，GTR车头的秦昊跟李文峰面面相觑，他们已经觉得自己很高看林向北了。 现在看来，自己是远远低估了这个不知道哪里冒出来洗车佬，长毛还没过桥就快要被甩的看不到车尾灯了！ 004 没有悬念 东海河浦大桥上，林向北时不时的看向后视镜，车后的那辆“大黄蜂”涂装的科迈罗，已经越来越渺小，快要消失在后视镜的视野之中。 对于这种结果，林向北脸上的表情已经没丝毫的波澜，因为这是一场从开始就注定了结局的“比赛”。 就如同之前长毛觉得，一辆丰田花冠，凭什么跟自己雪佛兰科迈罗跑一样。 林向北同样认为，一个二三流地下车手，拿什么赢自己？ 这并不是林向北的自大狂妄，身为一个曾经半步踏入赛车巅峰领域的职业车手，如果连这点自信都没有的话，那这辈子也就别赛车了，老老实实洗车吧。 林向北收回看向后视镜的目光，离合跟油门同时踩了下去，通过降档补油的操作来加速超车。 因为丰田花冠的性能实在孱弱，想要获得最大峰值扭矩，就必须拉升发动机的转速。 像后世民用六速手动变速箱，越高的档位其实并不是用来提速的，而是一种“巡航档”，通过降低发动机转速，来保证车辆高速行驶状态下的燃油经济性。 所以想要让丰田花冠加速超车，就不能再继续升档，相反要降低来玩命压榨发动机的高转速性能！ 伴随着发动机的嘶吼声音，林向北用堪称极限的变道穿梭，闪电般的超越了挡在前面的两台第三方车辆，彻底把长毛的科迈罗给甩掉。 地下赛车有一条约定俗成的规矩，如果两台车跑的情况下，后车超越了前车，或者前车彻底把后车给甩掉，也就是俗称的看不到车尾灯。 那么这场比赛就已经分出了胜负，没有必要再浪费时间跑完全程，后车可以选择减速认输了。 林向北之所有顺着胖子选定的时间，而不是等待地下赛车惯例午夜时刻。说穿了他心里面早就计划好，利用马路上这些第三方车辆，加速终结这一场堪称“降维打击”的赛车。 从始至终，林向北都没有把长毛当作对手看待，有跑完全程的想法，对方不配！ 坐在科迈罗驾驶位上的长毛，眼睁睁的看着前面的林向北超车成功，车尾灯消失在自己的视线之中，此刻他的脸色只能用惨白两字来形容。 因为这对于长毛来说，已经不是一般的失败，林向北所展现出来碾压一般的车技跟速度，甚至让长毛开始怀疑人生！ 原来丰田花冠这种破车，真正能赢自己高性能SS版科迈罗，甚至连整段路程三分之一都没有跑完，就已经被甩的连车尾灯都看不到了。 东海的地下赛车圈子里面，有这么厉害的人吗？ 哪怕就是职业车手，车技也不过如此吧！ 长毛脑海各种无解的问题浮现出来，如果不是亲眼所见，他真的想象不到东海地下赛车，有人的车技可以达到这种惊为天人的地步。 就在他沉浸于震惊中的时候，林向北所驾驶的丰田花冠，正从对向车道迎面而来。 透过前挡风玻璃，长毛死死的盯着林向北那张面无表情的脸，只是对方的眼神从来都没有挪动过，哪怕仅仅一秒的注视！ 无视，彻底的无视，连基本的胜利喜悦都没有！ 沿江路起点位置，这群地下车手已经从观测点哪里，得知了这场比赛的结果。 没有了之前的嘲笑，每个人脸上的表情都很复杂，他们不知道是该说长毛太菜，还是这个莫名出现的洗车小子太强？ 否则SS版雪佛兰科迈罗，街道赛怎么会跑不过卡罗拉这种买菜车？ 一道车灯出现在沿江路的尽头，伴随着引擎轰鸣声音，林向北驾驶着丰田花冠返回起点。 胖子之前也是从这群地下车手的耳麦中，得知了林向北已经甩掉长毛的消息。只不过跟其他人的震惊和疑惑一样，他也想不明白，林向北这家伙还真能跑赢？ 但是现在丰田花冠已经提前返回，意味着一切都已经尘埃落定，这场比赛林向北碾压获胜！ “卧槽，卧槽，艹！这也能赢？” 就在陈胖子目瞪口呆的时候，林向北已经一脚刹车，把丰田花冠精准的刹停在他身旁，然后摇下车窗玻璃，语气平淡的说道：“上车。” 听到这句话的时候，陈胖子才缓过神来，他直接把头探进车窗，一身肥肉把窗户都给堵的死死的，然后一把搂住林向北说道。 “是不是我教你的招式赢的？我就知道遇到不服的，切二档7200转，干他准没错。别说是长毛那辆破雪佛兰，他就是开法拉利来，今晚也输定了！” 面对胖子因为激动迎面飞舞的口水，林向北只能一脸嫌弃的把他脑袋尽量往外推，奈何这死胖子身躯把车窗都给卡住了，怎么也推不动。 没办法，林向北只能敷衍的回道：“对，对，对，你说的对，赶紧上车吧！” 听到林向北认同自己的理念，胖子简直是一本满足，他扭动了一下身上的肥肉，从车窗上退了出来，然后昂首挺胸的扫视一边现场的那群地下车手，一脸骄傲的坐进了副驾驶位置。 陈胖子刚关上车门，林向北就一脚油门下去，准备返回打工的洗车店。 “等下，你这是准备干什么？” 胖子看到林向北直接把车开走了，满脸茫然的问了一句。 “回去啊，不然你还想在这里过夜？” “现在就回去，那我们不是被刚才那群孙子白嘲讽了？” “不行，我一定要嘲讽回去，做人如果不装逼的话，那跟咸鱼有什么区别？” 看着陈胖子义愤填膺，打算“一雪前耻”的样子，林向北直接选择无视，补油升档加速离开这条沿江路。 原因很简单，就算装逼也是要看对象的，长毛这种级别的对手，还不配让林向北为他转身！ 看着丰田花冠的车尾灯再一次消失在沿江路尽头，倚靠在GTR车头的秦昊站直了身子，脸上的表情非常玩味。 “李文峰，你知道这小子洗车店在哪里吗？” “不知道，你想跟他跑？” “嗯。” 很简单的点了点头，却让旁边的李文峰也站直了起来。 “秦昊，你这次来东海，不是打算脱离街头去试训职业车队的吗？” “怎么，这洗车小赤佬让你改变主意，又打算跑街头了？” 听到这句话，秦昊摇了摇头。 “我没改变主意，不过我确实想要跟他跑一场，看看他到底有多强。” 说完之后，秦昊的嘴角露出一个酒窝，脸上再次出现那种陈冠希似的雅痞笑容。 005 洗车店 林向北并不知道有人已经“盯上”自己了，他正佛系的开着丰田花冠返回，丝毫感受不到之前赛车时候的那种车技跟速度，好像恢复到洗车工的身份之中。 旁边的陈胖子没有刚上车时候的聒噪，他转过脑袋上下打量着正在开车的林向北，不知道打着什么主意。 可能是被看的心里发麻，林向北终于忍不住首先开口说道：“死胖子，你有话就说，别跟扫描似的盯着我。” “就等你小子这句话了！” 陈胖子说完之后，立马把那张胖脸凑了过去。 “俗话说的好，坦白从宽，抗拒从严！老实交代，你刚才跟长毛跑的车技怎么来的？” 对于胖子这个问题，林向北并没有什么意外，从他决定代跑的那一刻起，就知道对方一定会询问。 因为换做自己身上，要是突然发现陈胖子有这种车技，也会感到疑惑跟不解。 所以林向北一脸平淡，很坦然的回道：“学的。” “学的？你车都没有，拿什么学的？” “赛车模拟器。” “赛车模拟器？游戏厅那种？” “嗯。” 林向北面不改色心不跳的承认下来，哪怕颇有一种胡说八道的迹象。 其实某种意义上来说，林向北还真不是完全胡扯，他在另外一个世界，进军职业F1赛车之后，近两三年时间基本上都是在赛车模拟器上度过。 因为国际汽联组织不允许F1车手在赛道上私训，而且身为一名试车手，林向北没有驾驶F1赛车，驰骋在正式比赛中的机会。 所以除了冬训，其余绝大多数时间里面，林向北只能靠着赛车模拟器来强化车技，这也是F1车手的基本训练方式。 当然，那种仿真级别的赛车模拟器，就远远不是游戏厅能比拟的。 陈胖子听到这个回答愣了几秒，最终用着一种不确定的语气回道。 “我怎么感觉你好像是在侮辱我的智商？” “自信点，别感觉了，把好像去掉。” “干！” 陈胖子亲切问候了一句，然后直接扑了过来，打算找林向北算账，只是他忘记了自己的体重，以及现在还在开车的场景。 肥硕的身躯把林向北的视线给遮盖的严严实实，瞬间处于一种盲人开车状态。更为不幸的是，陈胖子还压到了林向北的右脚，导致一脚重油门下去，伴随着发动机嘶吼提速，朝着前面一辆大众朗逸冲了过去。 “卧槽，死胖子你这是打算玉石俱焚啊！” 林向北叫骂了一句，赶紧左脚补上刹车，并且右手顺势挂上空档，然后拼着全身力气，把陈胖子压住自己右脚的手臂给推开了，这才堪堪避免了一场追尾的惨剧。 陈胖子本来只是一种打闹心态，结果没想到差点追尾，也是把他给吓住了，赶紧又爬回自己的副驾驶座位，一副后怕的样子说道。 “向北，还好你小子反应快，要是把老酒鬼的车撞了，估计我这个月就白干了。” 陈胖子话音刚落下，就听到旁边传来林向北幽幽的声音：“不用估计了，你确实得白干，而且说不定还连累我白干了！” “怎么了？” “拉缸了！” 林向北恨恨的回了一句，因为他听到了发动机传来的异响，并且再次挂档后，转速已经提不上来了！ 一般发动机长时间处于高速运转下，很容易温度过高导致活塞膨胀卡在气缸中。 如果卡的情况不是特别严重，活塞勉强还能活动的话，只会造成动力严重下降，转速提升不起来，这种就被称之为“拉缸”或者“缩缸”。 要是完全卡死不动，而且发动机依然还在高速运转的话，缸体压力过大会直接顶穿气门室，甚至把前机盖都给蹦飞，这就叫做爆缸。 丰田花冠这种买菜车没有改造过散热，所以林向北在跟长毛“赛车”的时候，始终控制着发动机转速，游走在红灯区边缘，避免超过极限导致发动机损坏。 结果万万没有想到，都跑完了被胖子这一脚重油门下去，让本身就已经处于高温状态下的发动机没抗住，直接就拉缸了。 虽然这没有达到爆缸那种报废程度，但是拉缸至少也得来场发动机大修，以洗车工这点工资，不全垫进去才怪！ “拉缸了？那怎么办？老酒鬼都不知道我开店里车出来，这下完蛋了！” 陈胖子语气有点慌，因为这辆丰田花冠，准确来说是洗车店的工具车，被他偷开出来赛车了。 “还能怎么办，先回去明天找地方修！” 林向北没好气的回了一句，紧接着嘴中开始忍不住嘀咕。 不是号称修不好的路虎，开不坏的丰田吗？我好像也没怎么折腾，这么脆弱的吗？ 林向北觉得自己之前已经很“温柔”的开这样丰田花冠了，只是他忘记了自己的“温柔”标准，远远跟普通人不同，更别说用在这台老花冠上面。 还好洗车店距离赛车的沿江路并不远，所以哪怕就是拉缸了，林向北也能硬着头皮开回去，节省了拖车的费用，避免给本就不富裕的钱包雪上加霜。 来到洗车店门口，时间差不多接近晚上十点，店铺已经关门打烊了。 这里说是一家洗车店，其实准确来说，应该称之为汽车美容店，承接各种贴膜、抛光、打蜡什么的，甚至还兼职一下补胎跟汽车“改装”。 当然，这种“改装”并不是认知的汽车性能方面改装，而是改改外观跟内饰，比如说加一些花里胡哨的灯光跟音响，外观弄个什么大尾翼、运动包围等等。 用最通俗的语言来讲，就是一家汽配城风格改装店！ 不过大多数时候，洗车都成为了店内的主要营收，所以包括胖子跟林向北这样的员工在内，都自称为洗车店，而不是什么汽车美容店。 林向北把车一脚刹停在店门口，然后转头对着胖子说道：“今晚先放这，明早找个修车店去修，死胖子记得把你那点私房钱都带来。” “多久能修好啊，到时候怎么跟老酒鬼解释？” “你捅的篓子自己想办法。” 说完这句话之后，林向北就准备熄火下车。 但是陈胖子一把挽住林向北的手臂，可怜巴巴的回道：“北哥，你可是我异父异母的亲兄弟啊，怎么能撒手不管呢？” “我现在想管也来不及了。” “什么意思？” 陈胖子脸上表情有些茫然，不懂林向北在说什么。 只见这个时候，林向北把手指向陈胖子身后的车窗玻璃，上面浮现出一个中年“邋遢”男人的脸庞，正醉眼迷离的听着车内两个人的对话。 这个中年男人就是陈胖子嘴中的老酒鬼，也是这家汽车美容店的老板。 所谓冤有头，债有主，现在“债主”已经找上门来了…… 006 老酒鬼 陈胖子顺着林向北手指方向回过头去，刚好看到老酒鬼那张脸，把他给吓的“咯噔”跳了一下。 “老酒……徐叔，你怎么还在这里？” 陈胖子本来老酒鬼三个字都说了大半，硬生生的给掰了回来。 老酒鬼的真实名字叫做徐朗，具体多大年龄林向北不太清楚，大概猜测四十岁上下，所以店里员工明面上都称他为徐叔。 当然，背地里面都把他叫做老酒鬼，因为他简直酒不离身，大多数时候都是展现出一副醉醺醺的样子。 “我要不在这里，怎么知道你小子把我车给弄坏了？” 很明显，刚才林向北跟陈胖子两个人商量修车的对话，已经被老酒鬼给听到了。 “不，徐叔！你用词不准确，不能说弄坏，只是一点小毛病，明天保证修好！” 陈胖子虽然有时候傻乎乎的，但这时候反应却异常迅速，立马想着把大事化小，小事化了。 “小毛病？臭小子你是不是以为我喝多了？” “发动机都拉缸了，还是小毛病？” 徐朗说完，直接把手伸进车窗，一把揪住陈胖子的耳朵。 “哎~哎~~！徐叔，轻点，轻点……” 陈胖子开始鬼哭狼嚎起来，而坐在驾驶位上的林向北，眼神中却闪过一丝异样的光芒。 要知道拉缸这种东西，不像是爆缸那么明显，特别是问题轻微的时候，很多人压根就感觉不到发动机的异常，只是觉得车子抖动变的厉害一点，提速有点不给力。 现在这辆丰田花冠，不能说是轻微症状，但是想要瞬间察觉问题所在，绝对不是一件容易的事情。 比如之前如果不是林向北说拉缸了，同坐在车上的陈胖子，就完全没有意识到车辆已经出现问题了。 而且更重要一点，那就是这辆丰田花冠现在处于停车怠速状态，发动机转速很低。别说是一般人，哪怕就是老修车师傅，都不一定能听出来发动机那非常微弱的异响。 刚才林向北跟陈胖子坐在车里面对话，只是说了明天要修车，却没有说具体故障原因。老酒鬼随口就精准的说出问题所在，这就不得不让林向北意外了，这也是他身为车手的职业敏锐性。 “徐叔，应该只是汽缸内部拉瓦了，活塞跟连杆问题不大。” 林向北说出了自己的判断，同时也是帮胖子分担一点火力。 果然在听到林向北这句话之后，徐朗把目光放在了他的身上，眼神同样变得复杂起来。 “你去修车店问过了？” 徐朗开口问了一句。 “没有。” “那你怎么判断出来的？” 这句话让林向北瞬间哑然。 这几天在正常生活中，他还能模仿脑海中记忆的行为方式。 但是一旦接触到汽车有关的方面，林向北就克制不住自己的一些习惯，或者说是本能了！ 毕竟他从8岁就开始职业卡丁车，汽车已经彻底融合成为生命的一部分，很多东西脱口而出是不假思索的那种。 面对林向北的沉默，徐朗脸上闪过一丝若有所思的神情，然后松开了捏住陈胖子耳朵的手。 “说吧，怎么把车开坏的。” “徐叔，我们就是随便开开，哪知道一脚油门下去就拉缸了。” 陈胖子当然不想让老板知道，自己把店里的工具车，开到外面飙车去了，所以打算随便找个借口蒙混过关。 “那看来是这辆车早就有问题了。” 听到老酒鬼居然赞同自己的说法，陈胖子里面脑袋鸡啄米似的点头回应道：“有一说一，确实是这样的。” 陈胖子话音刚落，就发现老酒鬼把刚放下的右手，准备从车窗再次伸进来。 见到这个动作，陈胖子立马转变了口风回道：“徐叔我想起来了！刚才不是随便开开，是开去跟经常来洗车的长毛跑了一场。” 听到陈胖子这句话，徐朗才停下了手上的动作，看着他说道：“你开这辆车去跟长毛的科迈罗吗？” “嘿嘿，说出来徐叔你可能不信，我还跑赢了！” 不过很明显，老酒鬼完全不信胖子这说词，手速飞快的再次伸进来揪住他耳朵。 “是我们赢了！徐叔，向北真开这辆车赢了长毛！” “小北开这辆车赢了长毛科迈罗？” 徐朗再次把目光放在了林向北身上，眼神中疑惑跟震惊夹杂着。 “没错！而且不单单是赢了，还把长毛给甩的车尾灯都看不到！” “对了，主要还是在我指导下赢得，不然肯定没戏！” 陈胖子说到这里的时候，脸上表情充满了骄傲，说的简直跟真的一样。 不过很明显，老酒鬼完全没信胖子后面这句话，而是看着林向北说道：“你用丰田花冠赢了科迈罗？” “嗯。” 林向北点了点头，这没什么好否认的。 听到林向北承认了，徐朗眼神瞬间变得复杂起来，他盯着林向北看了几秒，然后才说道：“你跟我过来。” 说完之后，徐朗走到了一旁。 看着徐朗走开，陈胖子完全不明白是什么意思，于是凑近林向北问道：“向北，老酒鬼这什么意思，不会要你赔车吧？” “不是。” 林向北摇了摇头，然后拉开了车门，他已经大概能猜测到老酒鬼打算问自己什么，因为他心中的疑惑是一样的。 走到店铺门口的花坛，老酒鬼这个时候已经站在那里点了根烟。 闻着淡淡的烟味，林向北眉头下意识皱了一下，因为身为一名顶级职业车手，需要的不单单是车技，还有十分强悍体魄跟心肺功能，所以他烟酒不沾，这也成为了一种生活习惯。 可能是察觉到林向北退了一步，老酒鬼掐灭了手中的烟头，然后开口问道：“说吧，到底怎么回事？” “没多大事，就是胖子跟长毛约跑一场，我代他跑赢了。” “能用丰田花冠赢科迈罗，还叫没多大事？而且你还能判断出拉缸的具体故障，之前在店里面怎么没表现出来？” 听到这话，林向北笑了笑，并没有正面回答，而是反问了一句。 “徐叔，你很多东西不同样没有表现出来吗？” 之前只是一个普通洗车工的时候，林向北对徐朗的印象就跟胖子一样，一个只懂汽配城审美风格的酒鬼老板！ 但是现在不同了，特别是刚才徐朗直接判断出发动机故障，一下让林向北想起很多记忆中的片段。以前很多不明白的事情，在专业知识加持下，瞬间变得明朗起来。 徐叔绝对不是老酒鬼那么简单，他对于汽车的了解非常深，就刚才单凭怠速声音，能判断出发动机故障，就足以说明他的能力。 林向北无法解释自己身上发生的变化，所以他只能以子之矛，攻子之盾，老酒鬼身上同样有着秘密，看他会不会说？ 林向北本以为自己故作高深这么一问，老酒鬼肯定会非常震惊，甚至是一脸不可置信的看着自己。 但是他想错了，老酒鬼脸上表情很平淡，完全没有那种自己秘密被发现的惊慌感。 “我不知道你车技怎么学来的，但是你知不知道，街头飙车是会死的，特别是开丰田花冠这种车。” “我知道，不过这对于我来说不是问题。” “哪来的自信？” “因为我有这个实力。” 这是一句听起来很狂妄的话语，但是却感觉不到林向北有任何的自大跟傲慢。 原因很简单，当你操作世界上最先进的一级方程式赛车，用着数百公里时速，去挑战着弯道厘米级别操控之后，就会明白F1级别车手多么恐怖。 如果连这点自信都没有的话，那林向北上辈子就不可能踏入职业赛车的巅峰领域！ “很好，年少轻狂，我当年也跟你一样。” 说完这句话之后，老酒鬼就没有再问什么，而是转身消失在夜幕之中。 007 你想跟我跑？ “向北，老酒鬼跟你说了什么？” 陈胖子看到徐朗走了，就凑了过来问了一句。 “没什么。” 林向北看着老酒鬼的背影，若有所思的回了一句。 如果说回忆起脑海中的片段，只能得到老酒鬼对于汽车很了解的信息，那么刚才他离开的那句话，毫无疑问透露了很多东西。 老酒鬼曾经也是一名车手吗？ 听到林向北这样的回答，陈胖子也没有多问，而是拍了拍他的肩膀说道：“那没什么事情我就先回去了，修车的事情就交给你了。” 林向北本来还在疑惑老酒鬼曾经的身份，结果听到陈胖子这句话后，瞬间就“惊醒”过来。 “靠，什么叫就交给我了？死胖子，明明今天晚上是你要跟长毛跑的，想甩锅？” “我陈海涛像是那种甩锅的人？” 陈胖子脸上表情很不屑，仿佛这句话是对于他人品的侮辱。 “不用像，你小子就是。” 看到林向北不吃这套，陈胖子脸上表情立马变得很沉重，然后抓住林向北的手臂说道。 “向北，你是知道的，小雅马上就要上大学了，身为哥哥我终究要多照顾一下她，所以……” 还没等陈胖子话说完，林向北一脸嫌弃的把他手拿开回道：“要点脸，小雅在店里兼职的工资都被你给借走不少，还好意思说照顾她？” 听到林向北说这句话，陈胖子就知道彻底没戏，于是干脆死猪不怕开水烫的回道：“要钱没有，要命一条，要不胖爷我这两百斤的身子给你吧！” “滚蛋！” 林向北没好气的回了一句，然后继续说道：“不过我说胖子，你又不抽烟喝酒的，钱都哪里去了？” “你这是明知故问，东海国际赛道租车跑很贵的！” 东海国际赛道这个地名，如同一道闪电击中了林向北的内心，因为这是中国最高标准的赛车场，也是唯一举办过F1大奖赛的国内赛道。 曾几何时，林向北最大的梦想，就是在东海国际赛道登顶，在自己的主场拿下F1中国大奖赛的冠军头衔，只不过这个梦想却是那么的遥不可及。 “这次我帮你，下次别再跟人跑街头了。” 可能是想起上辈子的一些事情，林向北的情绪瞬间低落起来，他不想跟陈胖子继续耍嘴皮子，把修车这件事情答应了下来。 “不行，我要做车手！” “车手没有那么容易做的。” 林向北苦笑着回了一句，然后转身准备离开。 “你小子又不是车手，说的好像你很了解一样。” 林向北听到后没有反驳，而是朝陈胖子摆了摆手，一个人继续朝前走着。 夜晚的东海街道灯火通明，哪怕现在是十年之前，依然有着未来“魔都”的景象。 回出租屋这段路其实并不长，但是林向北却走的很慢很迷茫。 本来重活一世，意味着林向北可以展开一段全新的人生，但是当今天晚上坐进丰田花冠，熟悉的弹射起步操作出来之后，林向北已经意识到，赛车已经成为他生命中不可或缺的一部分。 只有发动机的轰鸣，风的呼啸，才能让他从心底里面感受到热血沸腾！ 无论在哪个时代，我终究还是一名车手！ 就在林向北内心感慨的时候，身后有着一道低沉的排气声浪传来，犹如野兽的低吼一般，低调却能让人感到一股澎湃的力量。 东海作为国际化大都市，各种超跑，高性能跑车其实并不少见。以林向北的见识，哪怕就是布加迪、柯尼塞格这类顶级超跑，也很难让他多看两眼。 毕竟超跑再怎么牛逼，还能牛过一级方程式赛车？哪怕上辈子只是试车手，林向北好歹也是开过F1的男人。 不过这辆车的声浪却让林向北感到很舒服，调校不像炸街党那样花里胡哨，也没有刻意去做伪装，搞什么扮猪吃老虎那套，依然展示着自己性能跟力量。 另外就是减速后泄压阀发出的“滋~滋”声音，这是大排量涡轮增压独有的“奏乐”，毫无疑问这是辆大改后的性能车。 还没有等林向北回头看是辆什么车，这辆车就直接刹停在他的旁边，车窗玻璃顺势摇了下来，露出一张年轻男人的脸。 这个人林向北不认识，哪怕脑海中的记忆片段也没什么印象，不过这辆车林向北却认出来了，那就是之前在沿江路跟长毛赛车时候，看到的那辆尼桑GTR R32！ 车门打开，一个身穿灰色夹克的年轻人，面带微笑的站在林向北面前，然后伸出右手说道：“认识一下，我叫秦昊，粤省TOP（顶点）车队的队长。” 顶点车队？听到这个名字的时候，林向北内心里面有些意外，因为另外一个世界，他恰好也知道这支粤省的地下车队，没想到回到十年之前，甚至可能是两个不同的世界，居然听到了同一支车队的名号。 “林向北，有事吗？” 林向北很简洁的说出自己名字，并且开门见山的问对方用意，就如同车手追求速度一样，生活中林向北的性格也是受到影响比较直接，甚至可以用简单粗暴形容。 “今晚上你跟长毛的赛车我看了，很厉害。” “我想跟你跑一圈。” 秦昊看着林向北，也直接说出自己的来意。 “但我不想。” 林向北很干脆的拒绝了对方。 “给我个理由。” “你跑不过我。” 没有所谓的客套委婉，甚至连对方什么实力跟身份都不需要弄清楚，林向北就很嚣张的甩下这句话。 原因很简单，地下车手终究只是业余的，不要以为电影或者漫画里面描写的很浮夸，比如说藤原拓海这种还挂个秋名山车神的头衔，就觉得地下车手很厉害。 或许有一些特别顶尖的地下车手，跑自己非常熟悉的街头路线，可能有几率赢下职业车手。 但是面对林向北这种级别，那真的就叫做，不要拿你的爱好，来挑战我的职业。 同等条件下对方没有任何赢的可能性，一点都没有！ 秦昊听到这句话，脸上露出玩味的笑容，地下圈子里面狂的很多，毕竟赛车都是比较个性鲜明的。 但是在自己面前，狂到林向北这种的，他还真没见过几个。 要么就是那种菜鸟装逼，没见识过市面的傻冒，要么就是真正的顶级职业大神，有资本这么嚣张。 现在已经能看清楚林向北的相貌，秦昊虽然是混地下圈子，不过他对于国内的职业车手也不陌生。 可以确定林向北不是国内排得上号的职业车手，东海地下圈子里面也没听说过这号人物，撑死算一个新秀。 这年头一个新人都这么狂了吗？ 008 都是穷B “还没跑过，你怎么知道我跑不过你？” 秦昊朝着林向北的背影喊了一句，他跟长毛那种装逼耍帅的“赛车”爱好者不同，秦昊可以说已经半只脚踏入职业门槛，这次从粤省来到东海，也是为了试训职业车队。 哪怕只是一场街头碾压局，秦昊依然感受到了林向北隐藏的实力跟车技。只不过他不可能知道，对方曾经是中国最顶级的水准层面，毕竟这是另外一个世界的事情。 这个时代中国号称街头车手的人很多，真正有实力的人并不多，林向北的实力跟狂妄，激起了秦昊内心里面的战意，他很想跟这个洗车小子跑一场。 “再强调一遍，我不想跑。” 林向北依然没有回头，这辈子是否继续职业赛车他都犹豫过，更别说去跑什么地下赛车了。 “说不定你会改变主意的。” 听到这句话，林向北摆了摆手，没有再继续回答。 不过林向北对这个秦昊的印象好了不少，至少不是那种死缠烂打的人，而且面对自己比较“嚣张”的拒绝，也没有恼羞成怒。 要知道很多地下车手，那素质几乎都是长毛一个档次，简直就跟路怒症似的，不跑不行的那种。秦昊如果实力够的话，能称得上是车手，而不是赛车爱好者了。 林向北所住出租屋，就是间很简陋的一居室，这也是大多数人在东海这座繁华城市打拼的现状。 凭借着脑海中的记忆，林向北从柜子里面翻出了存折，准备明天去修车用。不过当他看到上面数字的时候，有些愣住了，因为余额实在是有点可怜。 我原来也这么穷吗？ 林向北在内心里面反问了一句，他之前答应陈胖子，就压根没考虑过钱这种事情。 原因很简单，能八岁玩得起职业卡丁车的，家庭条件就不可能穷，至少林向北从来没担心过没钱修买菜车这种问题。 但是现在不同了，他已经不是上辈子那个天才车手，只是一个普通的洗车店打工仔，拿着每个月两三千块的工资。 东海这种寸土寸金的城市，单单租这间简陋的房间，就几乎要花费三分之一，平常还要花销什么的，想要存钱还真不是简单的事情。 就算按照最轻微的拉瓦故障维修，活塞跟连杆什么的都没问题，单纯拆开发动机大修估计也得五千以上。要是判断错误，故障更严重需要换零部件的话，没个一两万搞不定。 林向北这个时候发现，自己好像跟陈胖子没多大区别，都是穷B啊！ 算了，明天再说，还是要想办法让死胖子放点血！ 内心里面嘀咕了一句，林向北随手把存折放进兜里面，就准备洗漱休息。毕竟工作了一天，晚上又被陈胖子拖着去跑了一圈，确实有点累。 一夜过去，林向北早上很准时的起床，开始无器械身体锻炼。这并不是原本这具身体的习惯，而是林向北长久职业生涯所养成的作息标准。 很多人可能认为赛车只是一项技术流运动，但其实越是顶级的赛车项目，对于车手的素质要求同样非常高。特别是F1这种级别，称之为“陆地飞行员”毫不过分。 因为每一次高速过弯，都如同开战斗机一样，身体要承受高达几个G的重力加速度。并且F1有着体育项目中最高的心脏负荷，起步时候极限心跳速度高达每分钟190次上下。 简单点来说，身体素质如果不行，开F1赛车起步都有可能导致心源猝死！ 虽然这辈子已经不是职业车手，而且客观条件也远远比不上，但是林向北还是坚持着自己以前的作息，再不济好歹也能强身健体一下。 来到洗车店已经接近早上九点，刚到店门口，里面就走出来一个身穿工装的小姑娘。 看起来很稚嫩，简单的扎着一个马尾，鹅蛋脸上也没有任何粉黛，一股那种学生时代才有的邻家女孩气息。 她看到林向北过来了，脸上洋溢着灿烂的笑容，露出两颗小虎牙说道：“向北哥，你可要迟到了哟。” “还差几分钟。” 林向北回了一句，脸上也是露出了笑容。 这个小姑娘就是陈胖子的妹妹，名字叫做陈小雅，今年十九岁马上就要上大学了，趁着暑假这段时间来店里兼职前台跟收银。 相比较陈胖子那又憨又猥琐的性格，陈小雅有着一种邻家小妹干净、简单，甚至是阳光般的感染力。林向北不止一次的怀疑，陈胖子跟他妹妹到底是不是一个妈生的？ 几乎就是在林向北话音刚落，店里面又一个身影冲了出来，然后抓住他的手臂说道：“向北你可算是来了，不然等下老酒鬼肯定得找我麻烦。” “怎么样，现在就去修车吗？” 面对陈胖子的催促，林向北脸上的表情稍微有些不自然，然后清咳了一声回道：“这件事情恐怕得从长计议。” “为什么？” 陈胖子一脸的茫然，完全不知道林向北葫芦里面卖的什么药。 “没钱。” “你是开玩笑吗，那怎么办？” 林向北面对陈胖子的反问，只能耸了耸肩膀，双手一摊。 看到林向北这个动作，陈胖子脸上的肌肉颤动了两下，忍不住朝他比划出中指。 不过很快，陈胖子的小眼睛溜溜转动两圈，肥脸上挂满笑容的看向了陈小雅。 只是还没等陈胖子开口，陈小雅就一脸哀怨的回道：“哥，我也没钱，你上个礼拜借我的都还没还呢。” 听到这话，陈胖子脸上的笑容瞬间就僵住了，立马变得比哭还要难看。 看着陈胖子这一系列精彩表情变化，林向北不由在内心里面感叹，这小子要是去学川剧变脸，那肯定能学有所成！ 就在修车计划眼看要僵住的时候，一辆小货车停在店门口，老酒鬼从驾驶舱跳了下来，同时他身边还跟着一个身材高大，皮肤略显黝黑，面相却很憨厚的年轻人。 刚一下车，老酒鬼就从口袋里面掏出一个锡制酒壶，打开灌了一口，空气中开始弥漫着一种酒精的气味。 见到这个动作，林向北眉头下意识的皱了起来，昨天晚上他还推测老酒鬼有没有可能曾经也是一名车手，或者是职业赛车从业人员。 但是现在看来，就这酒不离身的德行，实在跟赛车行业准则差距有点远，就连基础的酒后不开车都没遵守！ “不用干活，都在这里晒太阳？” 老酒鬼下车就喊了句，陈小雅听到后吐了下舌头，很乖巧的回到了洗车店前台。而陈胖子跟林向北却丝毫不为所动，他们已经习惯了老酒鬼这种行事风格。 “看看小雅多听话，你们两个还愣在这里干什么？” 老酒鬼说完之后，眼角余光刚好扫到停在一旁的那辆丰田花冠，如同恢复记忆一般，立马发难道：“车怎么还停在这里，不是说今天早上就去修吗？” 面对这样的问题，林向北把目光看向一旁，装作没有听到。 陈胖子看到林向北装死，只能一脸苦瓜的回道：“徐叔，没钱修。” “没钱？你小子知道没钱，还拿店里的工具车去飙车？” 面对老酒鬼即将要发飙，陈胖子开始悄摸摸的挪到林向北的身后，一起开始了“装死”举动。 不过就在这个时候，老酒鬼身边的那个年轻人开口说了一句：“徐叔，小海跟向北两个人只是贪玩，要不我来修吧。” “牛哥，你还会修车？” 陈胖子把头从林向北身后探了出来，有些惊喜的问了一句。 这个叫做牛哥的年轻人，也是洗车店的员工，全名叫刘志鹏。 年龄比林向北跟陈胖子只是略大几岁，但是黝黑的皮肤有着一股老农的沧桑感，看起来像大了十几岁似的。不过性格也跟外表高度重合，很憨厚踏实，所以林向北他们都称之为牛哥了。 牛哥算是店里面最早的员工，准确来说这家店还没开的时候，他就跟着老酒鬼做事。平常在店铺里面，最多也就是贴个车膜，改装一下汽车音响什么的，还真不知道他原来还会修车。 “嘿，以前学过，应该没什么问题。” 牛哥说完这句话后，下意识的目光看了一眼老酒鬼。 “那我搭把手吧。” 林向北这个时候也开口说了一句。 对于修车这种事情，其实对于中国的职业车手来说，并不是陌生的事情。 早期职业赛车团队发展比国外落后很多，而且受限于资金跟人员等等因素，很多时候赛车出现什么故障，都需要车手自己动手。 后来进入了F1车队，那时候虽然不需要车手自己去修车什么的，但是对于机械原理、空气动力学等等专业，都是顶级车手的必修课，特别是F1这种最顶级车手！ 因为每条赛道的特性都是不同的，需要车手自己去感受赛道的细微差别，来进行赛车的调校。连机械原理跟空气动力学都不懂的话，怎么知道变速箱齿比要调多少，选用什么样的空气套件？ 所谓的车人合一，不只有个人实力，还需要对于你所驾驶的车辆，有着如同身体一部分般的熟悉，这才是真正的车人合一！ “卧槽，你也会修车？” 相比较对于牛哥会修车的意外，对于林向北说搭把手，陈胖子完全可以用震惊来形容。 他完全想象不到，自己认识几年的朋友，为什么会有这么多自己不了解的“技能”出现。 不单单是陈胖子震惊的看着林向北，就连老酒鬼的眼神都变了，变得很深沉、很复杂。 009 天才你信吗？ “修车很难吗？再说我就是搭把手而已。” 林向北尽量用着平淡语气回了一句，他不想表现的过于夸张。 “那你昨晚上怎么不说自己还会修车？” “不想说。” 简单粗暴的回答，当然实际情况不是如此，一方面是林向北想尽量伪装下去，突然什么都会太夸张了。另外一方面他毕竟是车手，懂得原理不代表实际动手能力，比得上车辆维修技师。 专业的事情最好交给专业的人士做，对于这点林向北心里面还是很有B数的。 “好，那你就搭把手看看。” 这句话不是牛哥说的，而是老酒鬼对林向北说的。 刚才得知林向北想搭把手，就连陈胖子都很震惊的质疑，而此刻老酒鬼却直接同意了，相当的不符合逻辑。 所以听到这句话，林向北很意外的跟老酒鬼对视了一下，两个人都有一种想要看穿对方的感觉。 陈胖子这傻乎乎的智商，丝毫没有察觉出有什么异样，相反他听到老酒鬼同意自己人修车，不用再考虑钱的问题，赶紧一脸高兴的把丰田花冠挪到维修车位上。 洗车店平常虽然也就是贴个车膜，改装一下音响、外观套件什么的，但是基本的工具还算齐全，就连升降机都有。 车停好之后，牛哥提过来一套拆卸工具，打开丰田花冠的前机盖，就很熟练的开始放冷却液跟机油。 紧接着又是手脚麻利的把各种油管接头跟电源线束拆掉，整个过程非常精准、流畅，连基本的生疏迟疑都没有，完全不像是他说的仅仅以前“学过”的水平。 本想着搭把手的林向北，完全没有上场的机会，只能跟陈胖子一样在旁边围观。只不过他内心里面却疑惑万分，老酒鬼反常也就算了，平常看起来很憨厚老实的牛哥，难道也不是一般人？ 仅仅几分钟过后，牛哥的进度就已经到了拆除水箱框架的地步，他很自然的把手伸向旁边的工具箱，准备拿套筒扳手卸螺母。 只不过他刚伸出手，林向北就已经把套筒扳手递到他的手中，牛哥愣了一下，确定这个扳手规格没错之后，有些意外的带着憨笑说道：“向北，你怎么知道我要拿这个型号的套筒扳手？” “以前看人修过，不过牛哥你这拆卸速度有点夸张啊，没几年练不出来吧？” 林向北上辈子十来年职业生涯，见识过太多的赛车维修技师，牛哥这拆卸速度不能说最快的那一批，但是放在国内的赛车维修团队里面，至少达到了中等偏上水准。 没有个几年的维修经历，是绝对没这个熟练度跟速度的，这一点林向北可以很确定，除非他也是跟自己一样穿越过来的。 面对林向北的疑问，牛哥依旧只是憨厚的笑了笑，不过眼神却再次看了一眼旁边正在举着酒壶的老酒鬼。 难道就是老酒鬼教的？ 林向北在心中疑惑了一句，昨天晚上他结合脑海中以前的记忆，有种老酒鬼曾经也是车手的错觉。 现在看来应该是自己判断错误了，老酒鬼跟职业赛车没什么关系，可能只是一个资深修车工罢了，所以才能轻易的说出丰田花冠拉缸的故障。 至于他那句跟自己一样的年少轻狂，也不一定就是说赛车方面的，可能就是单纯的指性格。毕竟在其他人的眼中，自己并不是什么车手，无非是林向北习惯下意识的代入了车手身份罢了。 就在林向北脑海里面，想着老酒鬼到底是何方神圣的时候，突然屁股被人轻踢了一下，随后一道慵懒的声音传来：“小子，烟抽完了，去帮我买包烟。” “为什么要我去？” 林向北随口回了一句，这老酒鬼怕又是喝醉了耍酒疯。 “车开坏了都还没找你算账，买包烟哪这么多废话，信不信扣你这个月工资。” 本来林向北还想反驳一下，不过转念一想道理确实是这么个道理，把店里工具车弄拉缸了，怎么也算是一场大修，老酒鬼没有发飙只是要求买包烟，好像不是那么过分。 所以林向北面露无奈的神情，然后转身走出修车店，朝着不远处的商店走去。 不过他刚一走出店门，就发现老酒鬼跟在自己的身后，而且还是朝着同一个商店的方向在走。 “徐叔，你这是干什么？” “酒也喝完了，我去再买瓶。” “那你怎么不自己去把烟一起买了？” 林向北瞬间产生一种智商被按在地上摩擦的感觉。 “叫你去就去，现在年轻人都这么多问题的吗？” 老酒鬼一边说着，一边从兜里摸出烟盒，然后给自己点上一根。 卧槽！看到老酒鬼这个动作，林向北简直是脸一黑，刚才还说烟抽完了，这是在搞事情啊！ 面对林向北这一脸古怪的神情，老酒鬼却丝毫不以为意，吐出一个烟圈之后开始说道：“向北，你在洗车店应该有一年了吧？” “差不多吧。” 林向北随口回了一句，记忆中好像差不多是一年，具体多久他一下也回想不起来，毕竟两种不同人生轨迹，想要一下完全融合很困难。 “你什么时候会赛车的？” “什么？” 林向北没想到老酒鬼会问出一句这么直接的话，他一下都不知道该怎么回答，只能装傻充愣。 “昨天晚上你开那辆破花冠，连河浦大桥都没有跑完，就把SS版科迈罗给甩掉了，没点车技是做不到的。” 听到这段话的时候，林向北脸上的表情有些微变，他看着老酒鬼问道：“你怎么知道的？” “把我车弄坏了，我总要找人打听一下怎么坏的。” “说吧，从哪学的？” 老酒鬼的语气很平淡，却有着一种不容拒绝的强硬感。 面对这样的质问，林向北很清楚忽悠胖子那一套，在老酒鬼这里行不通。 别看他现在一副略显醉醺醺的样子，但是车手的直觉总是在告诉着林向北，老酒鬼不是什么简单的人物，甚至他已经可能看出自己职业赛车的底子。 犹豫了一下，林向北开口说道：“东海国际赛道，我跟胖子一起去的。” 没办法，上辈子的事情林向北无法解释，只能找一个尽可能合理的借口，至少对于东海国际赛道，他还真算挺熟悉的。 “就周末跑跑，能有这车技？” 对于陈胖子去东海国际赛车租车跑这件事情，老酒鬼是知道的，毕竟这死胖子没事就在店里面吹嘘，自己很快就要成为职业车手了。 不过对于陈胖子的车技，店里面的人同样很清楚，因为单说那辆拉缸的丰田花冠，就不知道被他秀车技给剐蹭过多少次。 这也就是为什么，陈胖子在听到车坏了之后会紧张，担心老酒鬼会发飙，原因就在于这小子已经算得上是惯犯了！ 同样一起在东海国际赛道租车跑，很明显林向北所展现出来的车技，完全跟陈胖子不在一条水平线上，所以老酒鬼不是很相信。 “徐叔，如果我说这是天赋，你信吗？” 林向北看着徐朗，笑着回了一句。 可能很多人在听到这句话，觉得这是在吹牛，但事实上林向北真的没有吹牛。 可以说他上辈子在进入F1之前，一直都是顶着中国天才车手的头衔，所有人都期待着，他会成为中国第一位F1正式车手，开创中国职业赛车的历史。 事实上也是如此，从少年卡丁车开始，林向北横扫了国内各大场地赛事，丝毫没有辜负“天才车手”这个头衔。 只是后来他才知道，F1里面最不值钱的就是“天才”两字，因为能进入一级方程式这个最高的赛车竞技场，每个人都是天才！ “我信，这个世界上从来都不缺乏天才。” 让林向北感到意外的一幕出现了，老酒鬼面对这种在外人看来几乎是胡扯的解释，他居然很坦然的接受了。 “有天赋很好，但不要把天赋用在错的地方，街头飙车终究不是正道。” “我知道，职业才是真正的舞台。” 林向北点头回了一句，其实这句话并不止一个人对他说话，甚至他自己都曾经对人说过。 很多地下车手都满足于街头带来的刺激跟炫耀，但是只有在职业赛道上，你才能明白什么叫做真正的速度与激情！ 风的自由，速度的极限，永远都不是街头装逼跟吹捧的虚荣能比拟，这才是车手真正应该去追求的东西。 听到林向北的回答，老酒鬼没有再说话了，或许他已经把自己想说的东西，都已经说出来了。 不过林向北在犹豫了一下之后，却开口问道：“徐叔，你以前是不是接触过赛车？” 从昨天晚上老酒鬼的表现，加上脑海中回想起的那些记忆碎片，林向北就一直在好奇这个问题。 既然老酒鬼今天开口问自己了，那么“礼尚往来”一下，林向北也想知道徐叔经历过一些什么。 “你很好奇吗？那等下我带你去个地方。” “什么地方？” 老酒鬼没有回答，而是直接走进了商店，拿了包烟跟一瓶白酒，然后转身就离开了。 “喂，不是说好只买包烟的吗？” 很明显，林向北问了一句废话，只能很无语的把钱给付了。 老酒鬼揣着烟酒并没有回到店内，而是直接坐进了小货车的副驾驶位置，当林向北也从旁边经过的时候，他喊了一句：“向北，上来开车。” 刚被老酒鬼给坑了一把，林向北在不知道对方葫芦里卖什么药的前提下，不想再被坑一次。 于是很果断的拒绝道：“干嘛，你又不是不会开车？” “酒后不开车你不知道吗？驾照到底怎么拿的。” 这个理由说的好，真是让人无法反驳，但问题是老酒鬼刚才明明不是你把这辆车开过来的吗？ 虽然心里面很鄙视老酒鬼这种说辞，但是林向北还是坐上了驾驶位置，毕竟酒后开车，确实不是什么安全行为，就当尊老爱幼献爱心了！ 不过对于老酒鬼这种瞎使唤的举动，林向北还是用行动表达了自己的不满。 “徐叔，坐稳了！” 几乎就是在林向北话音落下的瞬间，一脚地板油到底，发动机转速飙升的同时，松离合跟挂档几乎同时完成。 高转速爆发出发动机最大扭矩，加上又是一辆空车，后轮直接发出“滋滋”的烧胎声音，然后瞬间向前弹射了出去。 而且这还只是一个开始，当小货车速度提起来之后，林向北直接左手大幅度的猛打一把方向盘，并且右手一把拉起了手刹，瞬间整辆车发生了侧滑，车尾在惯性的作用下进行着漂移动作！ 整套操作可以说如同行云流水般的精准、迅速，但问题这是一辆小货车啊，过高的重心带来的就是侧翻的风险。 只见伴随着的漂移动作进行，一侧的车轮已经开始悬空离地，整辆车都已经出现了明显的倾斜，眼看着就要秀过头翻车了。 不过就在这个时候，林向北一脚油门下去快速反打方向盘，利用后轮突然爆发的驱动力，来摆正了车身姿态，硬生生的开着一辆小型箱式货车，完成了一个漂亮的调头漂移动作。 转头看着老酒鬼那僵硬的身体，略显发白的脸色，林向北心中有种报复过后的暗爽，忍不住说了一句：“徐叔，这车技学的还行吧？” 结果没想到，老酒鬼如果被唤醒了一样，动作非常迅速的在林向北脑袋上敲了一下，然后暴怒的说道：“难怪花冠会拉缸，原来你就是这么开的！” 我靠，这下轮到林向北有些傻眼了，颇有一种偷鸡不成蚀把米的感觉。 “去长兴街那家修理厂，臭小子好点开，这车要坏了，以后拉货你跟海涛两个人给我背回来。” “这车又没坏，去修理厂干什么？” 林向北没好气的回了一句。 “这家店还得靠这两辆工具车拉货吃饭，经不起你这么折腾，给你找辆经得起折腾的车。” 010 真正的赛车 说实话，当听到老酒鬼这句话的时候，林向北有点愣住了。 给自己找一辆经得起折腾的车是什么意思，又有哪种车经得起自己折腾？ 想来想去，也只有赛车这个级别，能经得起自己折腾了，老酒鬼还能给自己找辆赛车来？ “看着我干什么，到了你就知道了。” 说完这句话后，老酒鬼就依靠在座椅上面，闭上眼睛开始眼神，很明显不想再说话。 面对老酒鬼这个动作，林向北也只能按耐住内心的好奇，开着小货车向前驶去。 大概行驶了十几分钟的样子，林向北的耳旁传来老酒鬼的声音；“刚才那漂移动作很专业，确实有天赋。” 突然听到这句话，林向北转头看了一眼老酒鬼，他依然是闭着眼睛的状态，更像是在说一句梦话。 只不过当这句话说出来，林向北可以确定一件事情，那就是老酒鬼明白刚才那个漂移动作的技术含量，他绝对是接触过职业赛车的人！ 长兴街距离洗车店大概一个小时的车程，而且只有一家修理厂，所以林向北直接就把小货车开了进去。 这家修理厂的规模并不大，甚至可以说用简陋来形容，院子空地上摆满了各种汽车废弃的零件。修车间是敞开的，能看到停放着一台大众桑塔纳，一台比亚迪F3，都能算得上这个时代的热门家用车。 不过就林向北目前看到的场景，这种级别的修理厂，别说是找辆经得起自己折腾的车了，恐怕连辆最普通的性能车都没有。 车刚一停稳，桑塔纳的前机盖后面，就走出来一个中年男人。年龄看起来跟老酒鬼差不多，国字脸上有着微微胡茬，身上穿着一件牛仔围裙，上面布满了黑色的油污。 “还坐着干什么，下车。” 就在林向北打量的时候，老酒鬼不知道什么时候醒了，突然冒出来这么一句，然后直接拉开车门走了下去。 “靠，一惊一乍的！” 林向北忍不住嘀咕了一句，这老酒鬼是不是装神弄鬼上瘾了，总是喜欢搞点突然袭击。 看到老酒鬼从车上下来，这个中年男人脸上露出一种惊喜的表情，他赶紧解下身上的工装围裙，快步走了过来说道：“老徐，你今天怎么过来了？” 见到这个中年男人，老酒鬼的脸上罕见的出现一丝笑容，然后转身指着林向北说道：“我带这小子过来看看。” 本来这个中年男人脸上还满是惊喜，当听到这句话的时候却愣了一下，然后有着一种不确定的语气反问道：“老徐，你意思是？” “老沈，去仓库吧。” 当听到这个回答，这名叫做老沈的中年男人，用着一种震惊的眼神看向林向北，仿佛不可置信一般。 “沈叔你好，我叫林向北。” 迎着对方的目光，林向北这个时候客气的自我介绍了一下。 对于林向北的打招呼，沈叔并没有做出回应，而是转移目光再次看向了老酒鬼问道：“你是说真的？” “嗯。” 老酒鬼一如既往的直接。 当听到对方再次的确定，沈叔倒吸了一口凉气，眼神非常复杂的盯着老酒鬼足足看了几秒钟。 “希望你的决定是正确的。” 说完这句话之后，沈叔朝着修车间旁边的一条小道走去，老酒鬼示意了林向北一眼后，也跟了上去。 这是搞什么？ 林向北此刻处于一种完全懵圈的状态，老酒鬼想要玩什么花样，搞的这么神神秘秘的？ 虽然心里面万分不解，但是来都来了，林向北还是跟在了老酒鬼的身后，想要看看他到底打算做什么。 顺着这条小道来到了修车间的后面，映入眼帘的是一栋类似于厂房的建筑，不出意外的话，应该就是老酒鬼嘴中的仓库。 沈叔从身上掏出一把钥匙，打开了锁在仓库大门上的铁链，然后抓住了门把手，用力的推开了仓库大门。 随着大门被缓缓打开，夏日的阳光照射了进去，林向北看到了整齐停放成一排的车辆。而且哪怕以林向北的见多识广，当看到其中几辆车的时候，都忍不住的露出惊讶神色。 这并不是因为他见到了什么豪车、性能车，毕竟那些类型的车辆，对于上辈子的林向北来说，都不是什么稀罕玩意。 林向北之所以如此惊讶，是他看到了赛车，真正的改装拉力赛车！ “进去看看吧。” 面对林向北的震惊跟诧异，老酒鬼淡然说了一句，然后给自己点上了一根烟。 林向北没有客气，如果说昨天晚上驾驶丰田花冠，让他明白自己骨子里面就是个车手。 那么现在看到这些赛车，林向北有着一种抑制不住的热血沸腾感觉，只有真正的赛车，才能唤醒他身为车手的速度与激情！ 一步步的走进这间仓库，林向北首先把目光放在最左边的一辆车上面，这是辆大众POLO GTI。 大众POLO放在后世几乎可以说随处可见，毕竟是国内最畅销的AO级轿车，能在名气跟销量上与之抗衡的，估计就只剩下本田飞度了。 GIT版本，在大众的命名体系中，代表着高性能版本的意思。而眼前这辆大众POLO GTI，是基于第三代大众POLO MK3平台打造，也是POLO首款称之为“GTI”的车型。（老款高性能版本命名GT） 这辆车的原版性能并不夸张，只搭载了台1.6L自然吸气发动机，最大功率为88KW，最大马力120P，跟之前林向北开过的丰田花冠参数基本一致。 不过得益于轴距更短、车身更小更轻的优势，第一代大众POLO GTI的加速性能，还是要强过丰田花冠不少，百公里加速能勉强挤进10秒俱乐部。 当然，这只是原版性能，对于拉力赛车来说，几乎都是从内到外的全面改装，可能到最后只剩下个壳子是大众POLO的。 就好比后世著名车手韩涵所开的大众POLO GTI，动力系统、传动系统、悬架系统全换了，驱动形式改为了全时四驱，最大功率450马力，百公里加速能达到2.9秒。 电影《飞驰人生》里面，沈腾所饰演的张弛，就是驾驶着这辆拉力赛版本大众POLO GTI。 有多强的性能，就有多贵的价格，相比较普通几万块的大众POLO，韩涵那辆POLO GTI R5造价高达600万以上，并且只多不少。 眼前这辆车改了多少，林向北不清楚，他也不在乎。相反车身上的车队LOGO贴纸，却更加吸引了林向北的注意。 因为这辆拉力赛车曾经所属的车队，是东海大众世纪新秀车队，也就是著名的大众222车队前身！（333） 011 你的身份 对于东海大众222车队的名号，可以说只要是中国车手，就不可能不知道。 这是一支国内老牌的职业强队，在CRC（中国汽车拉力锦标赛）跟CTCC（中国房车锦标赛）中斩获过无数荣誉，时至今日，著名作家兼车手的韩涵，依然还是大众222车队的房车分部成员。 不过大众222车队的辉煌要分为两个阶段，二十一世纪前十年，是它在拉力赛上最巅峰的时期。连续五年斩获了国内拉力锦标赛总冠军头衔，甚至还在亚太拉力锦标赛以及拉力赛最高殿堂WRC（世界拉力锦标赛）获得过不同组别冠军。 眼前这辆第一代大众POLO GTI，就是222车队拉力赛辉煌时期所使用的比赛的车型。 换句话说，这就是东海大众222车队的冠军赛车！ 只有在这个时间段成为大众222车队的车手，才有可能最终保留下来这辆冠军车型，现在它出现在这座修理厂的仓库里面，到底是怎么来的？ 带着这份疑惑，林向北把目光挪到了旁边的车，这也是一辆可以称之为大名鼎鼎的汽车。只不过跟大众POLO这种进入寻常家用车领域不同，这辆车就是为了赛事而生，它的名字叫做三菱EVO！ 如果说国内普通人，对于日系性能车最耳熟能详的是哪几辆，除了“东瀛战神”GTR之外，可能就是三菱EVO了。 因为相比较其他日系性能车没有在国内上市，只能通过平行进口的方式购买，至少三菱EVO有个非常相似的孪生小老弟，以三菱翼神的型号在国内上市过，并且一度销量还不错。 所以某种意义上，三菱翼神的存在，助长了三菱EVO在国内名气的传播。 类似的例子，可能就是后世的本田思域了，它的高性能版本叫做思域Type R，同样没有在国内上市，与普通版思域最显眼的区分标志，就是那代表着运动跟性能的红色本田标。 伴随着《头文字D》这类的赛车漫画跟电影火爆，国内很多普通版本的思域，也纷纷把自己的本田标弄成了红色。 心理性能提升了多少林向北不清楚，但确实让红头本田标跟思域Type R，被更多的普通大众所熟知。 三菱EVO单纯作为性能车，没有入围过日本四大天王级跑车，占据这个头衔的是它曾经的大哥，三菱3000GT！ 用场地赛房车的眼光看待它，EVO不像GTR那样成功，拿到“东瀛战神”的头衔，成为了很多年轻人心中的终极dream car（梦想之车），时至今日依然续写着自己的传奇。 但这并不意味着三菱EVO就是个弟弟车，它算是日系性能车中血统最纯正的赛车，从诞生的那一天起，就是为了WRC拉力赛而战！ 从第二代三菱EVO拿到WRC（世界拉力锦标赛）第一个分站冠军开始，第三代到第六代EVO，连续四年卫冕了WRC世界总冠军头衔。 三菱EVO可能没有为自己拿到“东瀛战神”的头衔，但是它为自己赢下了“拉力之神”的荣耀！ 林向北眼前这辆，就是第六代三菱EVO，也是最后一代在WRC上拿到了总冠军头衔的EVO，堪称“末代王者”。 从这一代EVO之后，三菱在WRC的征途就变得磕磕绊绊，再也没有达到曾经的辉煌。于是选择在05年退出了WRC的争霸，最终在15年彻底停产，从此EVO成为让人追忆的历史。 对于三菱EVO本身，林向北没有过多好奇的，因为他上辈子基本上把历代EVO都开过一遍，可以说相当的了解。 如同前面那辆大众POLO GTI一样，林向北更多是关注车身上张贴的车队LOGO，这代表着这辆车曾经的身份跟来源。 这辆三菱EVO车身上，并没有张贴东海大众世纪新秀车队的LOGO，而是有着滇省洪河车队的LOGO，这是一支在老牌跟名气上，不输于大众222车队的存在。 洪河车队跟大众222车队一样，拉力赛成绩的辉煌时期，同样是在二十一世纪的前十年。这十年时间里面，洪河车队拿到过五个年度总冠军，十六个分站冠军的成绩。 而且车队成员中，也有着诸如“大傻”成奎安、“小旋风”林志颖这样的明星车手，可以说在风头上，跟有厂商支持的大众222车队一时瑜亮。 不单单是成绩很类似，这辆三菱EVO 6，也是洪河车队在鼎盛时期使用的战车，可以说是他们的冠军车型。 现在这座仓库里面，居然有着两辆曾经中国最顶级拉力车队的冠军赛车，背后到底意味着什么？这些车到底是属于老酒鬼，还是今天见到的沈叔的？ 顶着心中无比的疑惑，林向北把目光看向了第三台汽车，这终于不是一辆轿车了，而是一辆越野车，型号是日产帕拉丁。 对于越野车，林向北就没有性能车那种如数家珍的熟悉，所以他直接把目光挪到了车身上的贴纸。 这次又是一个全新的标识，中文写着商都日产帕拉丁车队，不过除了车队LOGO之外，车头引擎盖上面，还贴着达喀尔拉力赛的标志，代表着这辆车曾经参加过巴黎—达喀尔拉力赛。 达喀尔拉力赛在国内的名气，可能比WRC还要高，曾经国内媒体都争相报道过。其中最主要的原因，就是达喀尔拉力赛对于参赛车手没有限制，也就是说哪怕只是业余爱好者，只要你有钱有精力，都可以选择参赛。 所以达喀尔拉力赛，也被称之为“勇敢者的游戏”。 正是因为低门槛，加上又是国际赛事，给了国内很多拉力车手征战的机会。而WRC更像是高高在上的F1，哪怕就是十年后，都没有几位中国车手，能跨过这一道门槛。 当看到这辆车的时候，林向北的心中已经有个名字呼之欲出，只是抱着再度确认的心态，他继续看向下一辆车。 就如同他预料的那样，职业车队的赛车，到这里就戛然而止，后面的几辆都只是普通性能车，上面并没有任何的标识LOGO。 到这一步，林向北已经可以确定是谁了，因为这些车的摆放顺序，正好就是他知道的那名车手职业轨迹。 这个人就是韩涵用《乘风破浪》、《飞驰人生》两部电影祭奠的好友，中国最强的拉力车手—徐浪！ 但问题是，林向北的记忆中，徐浪08年就因为意外事故去世了，难道这个世界发生了改变，他并没有死，或者是其他的原因？ 带着内心里面的震惊跟诧异，林向北转身看向了站在门口的老酒鬼。 “徐叔，这些车是谁的？” “我的。” 012 曾经的骄傲 “果然历史还是变了。” 当听到徐叔承认这些车是他的时候，林向北嘴中默念了这句话。 如果徐浪没死的话，年龄上或许只是比徐叔小几岁，但绝对不会成为现在这副老酒鬼的模样，更加不会早早的退役。 只是徐叔的职业轨迹，跟另外一个世界的徐浪也太相似了吧，同样的从大众222车队起步，然后转会到洪河车队，最终加盟帕拉丁车队参加达喀尔拉力赛，世界上真有这么巧合的事情吗？ 或者说徐叔就是这个世界的徐浪？ “徐叔，你曾经是拉力车手？” 虽然这个答案很明显，但是林向北还是装作小白的问了一句，毕竟这种形象，才更符合他现在的身份。 “没错，老徐曾经是国内最强的拉力车手！” 这句话并不是老酒鬼说的，而是站在他旁边的沈叔说的，甚至语气中隐约还有一种崇拜。 最强的拉力车手？ 林向北上辈子所在的世界，徐浪活着的时候，也是国内最强的拉力车手，难道说徐叔就是这个世界活着的徐浪吗？ 就在林向北疑惑的时候，老酒鬼走到了他的身边，指着仓库这一排车说道：“选一辆，以后你在东海国际赛道，就不用租车跑了。” “任何一辆都可以？” “都可以。” 当听到这个回答的时候，林向北简直惊住了。 之前开车过来的时候，老酒鬼说要给自己找一辆经得起折腾的车。林向北满打满算，估摸着老酒鬼可能有辆性能车什么的，打算借给自己开开。 结果没有想到，老酒鬼还真的有赛车，而且还是国内顶级的冠军车型！ 有赛车就算了，现在老酒鬼如此轻描淡写的让自己选一辆，甚至还包括他曾经开过的冠军赛车，这就有点让林向北不可思议了。 要知道对于很多车手来说，车就是等同于女人，等同于自己的生命。甚至车手可以不需要女人，但绝对不能让人染指自己的车，老酒鬼他就这么不在乎吗？ “老徐，你喝多了！” 沈叔听到这句话后，在背后怒喝了一句，很明显他要比老酒鬼着急跟在意的多。 “小子，动作快点，别磨磨唧唧的。” 老酒鬼丝毫没有在意背后沈叔的怒喝，相反他还朝着林向北催促了一句。 只见这个时候沈叔激动的冲到了老酒鬼面前，对着他吼道：“你知道自己在做什么吗？这是车都是你曾经的荣誉，是我们的骄傲！” 老酒鬼看着面前已经红了眼的沈叔，很平淡的回道：“老沈，你希望它们以后永远都呆在这间昏暗的仓库里面吗？” “赛道才应该是它们的归宿！” 老酒鬼表现的很平静，但是林向北却看到他直接用手摁灭了烟头，这个细节动作毫无疑问暴露了内心情绪的波涛汹涌。 这一刻，林向北真正相信了老酒鬼曾经是一个车手，这些赛车并不是如同他表现的那样轻描淡写。 老沈本来很激动跟愤怒，但是当听到这句话的时候，他突然一下沉默了，因为这些代表他们曾经荣誉跟骄傲的赛车，已经摆在这间仓库三年了！ 这三年时间里面，它们就如同尘封的雕塑一般，永远的定格在当初停进来的画面中。哪怕再怎么精心保养跟擦拭，都只能眼睁睁的看着，车身上那些象征荣耀跟胜利的符号，不断的黯淡、褪色，再也没有曾经赛道上的光彩。 车手需要赛道成为自己的舞台，赛车同样需要！ 只是老沈还是一下接受不了，这些有着辉煌过去的赛车，让一个毛头小子去开。这个年纪的年轻人，永远都不会理解，这些赛车背后的荣耀跟车手精神！ “咳咳，两位大叔，这是让我选，又不是我全都要，好歹也问下我的意见吧？” 林向北清咳了一声，打破了这两个中年男人之间的“对峙”，虽然他到目前为止，都还没有搞清楚老酒鬼经历过什么，又为什么要这么做。 但是上辈子身为一名车手，林向北对于他们两个人情绪，还是非常能理解的。 “徐叔，我选好了，就最右边那辆。” 林向北把手指向仓库右边的角落，那里摆放着一辆白色的双门跑车，流线型的低趴车体，经典的日式跳灯，无一不是彰显着这辆车的运动跟历史。 这辆车就是日系四大天王级跑车之一，号称“转子天王”的马自达RX7 FC，《头文字D》电影版里面，陈冠希所饰演的高桥凉介，开的就是这辆车！ RX7搭载的是马自达堪称信仰的转子发动机13B，从左舵上来看，应该是出口北美的版本，采用了日立的HT-12双涡轮增压，原厂功率是151KW，最大马力达到了230P。 这个参数放在09年不算多么的耀眼，很多性能车改装，都已经轻松突破三四百匹马力，但要知道这辆车诞生在二十年之前，这就是一个相当恐怖的原厂数据了。 更重要一点，就是上辈子林向北开过不少车，但是他还真没开过02年就已经停产的末代“转子天王”，他还挺好奇转子发动机，是否如同传说中那样的神奇。 “为什么不选辆更强的赛车？” 对于林向北选择了马自达RX7，老酒鬼开口问了一句。 因为一般的年轻人，都是追求性能更加强劲，更适应赛道的职业赛车，而不是这辆二十年前的老车。 “因为这些赛车，是属于你的荣耀。” 林向北很平淡的回了一句，然后转过身来，直视着老酒鬼的眼睛。 同为车手，林向北知道赛车对于一名车手意味着什么，沈叔说的没错，这几辆赛车是老酒鬼曾经的荣耀，是他们的骄傲，并不属于自己。 而且车跟人一样，没有最好的说法，只有最适合自己的说法。这些赛车无论是性能改装，还是调校风格上，都已经打上了老酒鬼的烙印。 就算林向北想要重新回到职业赛道，他也只会开一辆为自己而生的赛车。 老酒鬼跟林向北对视了几秒，然后把眼神挪开点了点头，而站在一旁的老沈，脸上却下意识的流露出一丝笑容，他终于松了一口气。 紧接着老沈好像想起点什么，赶紧从身上摸索出一把钥匙，抛给林向北说道：“向北是吧，去试试车。” 老沈的这个动作很自然、洒脱，没有丝毫犹豫跟纠结的迹象，很明显他之前并不是在意老酒鬼要林向北选辆车，只是不愿意这几辆承载了他过去跟骄傲的赛车，被一个不认识的毛头小子给开走。 “老沈，你坐副驾驶一起去吧。” 老酒鬼这时候突然朝着老沈说了一句，后者眼中满是惊讶跟意外的神情。 “这样你就会明白，我的决定是不是对的。” 听到这句话，手中拿着马自达RX7钥匙的林向北，嘴角开始上扬了起来，该我上场展示一下了吗？ 013 不简单 林向北面带笑意，转身走向角落里的马自达RX7 FC，作为曾经的日本四大天王级跑车，哪怕时间已经过去了二十年，至少在外观上依然没丝毫的过时。 打开车门，里面的内饰就略显老旧了，不过对于一辆性能车来说，花里胡哨的装饰从来都不是重点，性能才是唯一的衡量标准！ 同时林向北心中还有一点感到满意，那就是这辆RX7，是台还没有经过任何改装的素车。否则他还真担心老酒鬼那种汽配城风格的审美，会拉低这辆“转子天王”的品味跟逼格！ 坐进车内，把手搭在方向盘上，林向北突然感受带自己的心跳，开始剧烈的加快跳动。可能这辆RX7 FC，算不上什么顶尖赛车，跟上辈子所驾驶的F1方程式赛车，更是没法比。 但这毕竟是一辆真正的性能车，能给予的操控跟速度，远远不是店里那辆老丰田花冠所能媲美的！ 与此同时，老沈也是坐上了副驾驶位置，脸上的表情依然带有一种怀疑的神态。 不是他不相信老酒鬼的眼光，而是林向北出现的实在太突然，对于一个陌生人，在没有展现出自己能力之前，老沈做不到全面的信任。 面对这样的不信任，林向北一边系着安全带，一边淡淡的说道：“沈叔，是时候展现真正的实力了。” 虽然林向北日常生活中，并不是什么喜欢争强好胜的人，但是身为一名顶尖的职业车手，他不会让任何人在车技上质疑自己，哪怕为之付出生命的代价！ 感受到林向北气势上的突然变化，老沈有些诧异的看着身旁这个年轻人。他好像有些明白了，老徐为什么会带这个小子过来，甚至让他选辆车。 可能这个年轻人，确实有些与众不同。 “好，让我看看你的实力。” 老沈说完这句话，也是“啪”的一下把安全带给扣上，他还真想确认一下，林向北配不配得上这仓库里面的赛车！ 没有多余的废话，林向北一脚踩住刹车，面无表情开始拧动车钥匙准备点火。 他认为自己此刻的形象，应该就像是电影里面木得感情的杀手那样，低调、隐忍、等待着最终杀戮时刻的到来。 只不过当把车钥匙给拧到底，预想之中那种性能车点火，发出低沉的咆哮声音不同，这辆马自达RX7只是如同拖拉机那样“哒哒哒”几声，硬是没有点火成功！ 听到这个声音的时候，林向北咽了一下口水，强装镇定的把钥匙给回正，然后再次面无表情的拧到底点火。 相同的剧情再次重复上演，林向北感觉自己额头上已经出现了几条黑线，低调、隐忍的步奏都已经走完，现在就等着杀戮却拉垮了！ 卧槽，谁能想到这车外表擦的锃亮，坐进去却连火都打不着。 就在林向北准备硬着头皮再试一次的时候，旁边传来了沈叔的提醒声音：“别拧了，应该是电瓶放太久没电，我找个电瓶过来搭线。” “嗯。” 林向北若无其事的点了点头，其实从第一次点火失败的时候，他就已经大概猜测到是电瓶电量不足，所以点不着火。 只不过俗话说的好，自己装的逼，跪着也要把它给装完，好歹自己上辈子也是中国顶级车手，这也太下不了台了点。 老沈这个时候拉开车门，脸上的表情也有些古怪，本来这年轻人气势、动作都像模像样的，还以为会是什么英雄出少年，结果连电瓶没电打不着火都不知道吗？ 老徐的眼光，应该不至于错到这种地步吧？ 修理厂可能别的不方便，想要解决个汽车问题，还是手到擒来的。仅仅不到一分钟，老沈就提过来一个电瓶，给这辆马自达RX7 FC搭电，伴随着性能车那低沉的引擎声浪，这辆尘封已久的“转子天王”，终于再次发出了自己的嘶吼！ 关上引擎盖，老沈再次坐到了副驾驶位置上，这次车内两个人都没有说话，空气中好像有那么一丝微妙的尴尬。 老酒鬼倚靠在仓库的大门口，一脸玩味的表情的看着林向北，手上不知道何时起又点上了一根烟。 林向北目光注视着前方，右脚开始轻点油门拉高发动机的转速，转子发动机所发出来的轰鸣声，跟传统活塞发动机有些不同。 特别是低转速下，因为没有气门的关系，声浪并不是很规律，高转速下也没有大排量性能车那种野兽般的咆哮，相比较要安静许多，甚至中间夹杂着一种类似电机的声音。 这对于林向北来说，确实是一种全新的体验跟感受，如果不是回到这十年之前，可能另外一个世界，他一辈子都不会接触转子发动机，除非马自达回光返照成功了。 左脚开始松离合，右手进档之后放下手刹，随着右脚后跟油门踩下去，并且抬刹车这套本能般的跟趾动作出来，马自达RX7 FC如同离弦之箭一般的蹿了出去。 老沈本来因为之前林向北点火的那套骚操作，内心里面对于他有些怀疑了，结果当这加速度带来的推背感，把他给死死摁在座位上的时候，他内心里面的震惊简直无法形容。 因为在冷胎并且仓库光滑的水泥地面条件下，这个年轻人如此暴力的起步，居然没有丝毫打滑烧胎的迹象，这意味着他对于油门的精准控制，已经达到了一个很惊人的地步。 而且要知道，这是林向北第一次驾驶这台马自达RX7，对于车辆的实际驾驶感受跟性能完全不清楚，他却依然做到了堪称完美的油离配合，这简直可以用恐怖两个字来形容！ 这到底该说是天赋，还是实力，甚至是运气？ 老沈在内心里面反问了自己一遍，难怪老徐会直接让这小子选辆车，甚至是自己曾经驾驶过的冠军赛车，果然没有看错吗？ 对于旁边沈叔的心理变化，林向北并不知道，他也没这个时间去推测。RX7冲出仓库之后，几乎是转瞬之间就来到了修理厂的大门。 只见这个时候他猛打一把方向盘，然后快速的拉起手刹，用着漂移的方式直接冲出修理厂，跑到了外面的街道上。 而且更重要一点，就是林向北在车身直接还没有摆正的情况下，就已经补油加速，这就是拉力赛中的全速漂移动作！ 但这只是一个开始，林向北已经开始地板油到底，准备压榨一下这辆马自达RX7的直线加速性能，看看末代的“转子天王”，配不配得上日本四大天王级跑车的头衔。 50km/h、70km/h、100km/h！堪堪5秒的时间内，林向北就完成了零百加速，这几乎就是马自达RX7的极限加速性能！ 并且这个时候速度还在提升，120km/h、140km/h、160km/h！长兴街这条并不算宽敞的街道上，林向北几乎用着刀尖上跳舞一般的车速在穿梭着。 速度快到很多街道两旁的路人，仿佛是看到一道幻影在自己眼前闪烁，只剩下引擎留下的咆哮回响！ “前50米右急转，弯度3，二档过！” 眼看着林向北就要开到路口的时候，他听到了耳旁沈叔传来的提示声音。 这并不是普遍情况下，对于司机前方道路该怎么走的提醒，而是拉力赛领航员的路书模式！ 014 两个人的荣光 如果说之前是老沈对于林向北所展现出来的车技，感到非常的震惊，那么现在林向北对于沈叔突然用路书模式来指示方向，同样很意外。 因为这是一间汽车修理厂的关系，林向北大概的推测，沈叔可能曾经是老酒鬼的维修技师。 看过《飞驰人生》这部电影的人应该都知道，里面有一个叫做记星的维修师，正是他帮助主角张弛，完成了对赛车的重组修复，而维修技师也是赛车团队必不可缺的成员。 但是现在林向北明白了，沈叔并不是什么维修技师，他真正的身份应该是老酒鬼的领航员，所以他开始才会说出仓库的那些赛车，是“我们”的骄傲！ 相比较其他的职业赛车都是车手独立完成比赛，拉力赛车最大的不同，可能就是两个人共同参加比赛，除了车手之外，副驾驶上还有一个领航员，负责通报前方的道路信息。 事实上，领航员的作用远远不止是通报道路信息那么简单，他还需要计算跟控制赛事时间，负责跟车队之间的联络通话，以及跟赛事委员会方面的协调。 甚至更夸张一点，领航员还负责处理车手比赛期间的一些琐事，压力大的时候提供心理辅导。 可以说一个合格的领航员，就相当于是车手的眼睛、雷达、联络员、心理导师等等，处理一切的存在。 所以在拉力赛中，领航员的成绩跟车手是一致的，光荣属于两个人！ 只不过现在没有时间让林向北去深究这些东西了，高达160km/h的恐怖时速，50来米的距离几乎是转瞬之间。 林向北一脚刹车踩下去，然后往右打了一把方向盘，同时拉起手刹再次漂移入弯。 只不过这一次的漂移动作，并没有林向北操控的那么顺利，这辆马自达RX7 FC只是素车，没有经过刹车避震的改造。而且更重要一点，就是在这间修理厂停了足足三年。 老沈虽然经常擦拭跟保养仓库里面这些赛车和性能车，但车这东西跟人是一样的，单纯靠着保养是不行的，要多动一动，才能维护的更好。 之前出修理厂的大门，只有几十公里的时速下，对于制动系统的压力不是很大。哪怕没有改刹车避震，并且没换上半热熔胎，也能保持对路面的抓地力。 但是现在时速已经远远破百，如此高速度下急刹车漂移过弯，制动、轮胎、悬架都有些支撑不住。 按照林向北上辈子的实力跟经验，一般情况下是不会犯这种错误的，对于车速跟车辆性能之间的平衡点，他都会有非常精准的判断。 不过今天的经历太过于意外，加上再次开上了性能车，林向北情绪有些过于兴奋，高估了没有改装的马自达RX7上限。 毕竟再怎么是日本的末代“转子天王”，这终究是一辆快二十年前的老车，很多性能参数不能跟这个时代的顶级跑车所比拟，更别说十年后林向北所在的时代了。 所以这次高速漂移过弯，RX7的轮胎已经咬不住地面，车尾开始出现大幅度的钟摆，整辆车都处于失控的边缘！ 要知道这里并不是赛道，而是东海市一条普通的街道，这种高速度下如果失控的话，那后果可能会很严重。 老沈这个时候脸色都变了，他跟老酒鬼在拉力赛道上，遇到过太多惊险的意外。不过那个时候，他绝对相信队友跟同伴的实力，这是中国最强的拉力车手，一定能把车给救回来。 而对于林向北，他印象上可能已经出现了很大的改观，却远远达不到无条件信任的地步。很多年都没有经历过的恐惧，再次席卷到老沈的内心。 但是接下来的发展，却完全超乎了老沈的意料，林向北并没有像新人菜鸟一般，面对失控立马就惊慌失措。甚至可以这么说，他脸上的表情，比自己这个曾经的职业拉力导航员还要淡定，连明显的变化都没有！ 只见这个时候林向北松开了踩刹车的脚，然后通过反打方向盘，不断的补油、点刹，来模拟出类似于车身稳定系统的工作状态，寻找车身平衡的稳定点，以及还有抓地力的那个轮胎。 “滋~滋”的打滑跟烧胎声音不断响起，不止一次RX7挨着路边的第三方车辆惊险过去，却始终连丁点的擦碰都没有。 短暂的一两秒过后，大幅度钟摆的车尾，终于恢复了稳定。就在老沈认为林向北会感到后怕的时候，却没想到发动机的嘶吼再度响起，一脚地板油带来的推背感，把他给压在座位上！ 三年了！从徐朗退役之后，这种让人热血沸腾的速度跟刺激，再度降临到老沈的身上。 他从来都没有想象过，有朝一日，会有这么一个年轻人，让自己再度体验到这种赛事级别的速度与激情！ 如果说之前林向北只是展现出他的天赋跟车技，让老沈觉得这小子是个好苗子的话，那么现在他所展现出来的心理素质跟后续操控，哪怕放在车手层面里面，都是顶尖的天才级别。 老徐这是带了一个职业级别的天才车手过来试车的吗？ 对于旁边沈叔堪称怀疑人生一般的震撼，林向北却没有多大的感觉。 刚才的意外跟救车操作，在外人看来确实是惊险无比，稍有不慎就连凉凉都有可能。 只不过这种场面对于林向北来说，实在是太正常不过了，原因很简单，因为他经历过太多类似的惊险场面了。 当你选择职业赛车的时候，就意味着你同时选择了风险，这个世界上从来都没有绝对安全的速度提升，想要比别人更快，想要站上世界赛车的巅峰，那么你就只能比别人更极限！ 对于F1这种级别的赛事来说，每一次过弯，几乎都是游走在赛车失控的边缘，只有这样才能在顶级对抗中，战胜你的对手。 当震撼跟惶恐褪去，老沈的目光从林向北身上挪开，注视着前方。一种莫名的熟悉感袭来，老沈觉得自己身边坐着的不是年轻的林向北，而是曾经的徐朗，那个中国最强的拉力赛车手！ “前100弧线右弯，弯度7，全速过。” …… “长直道300，全油门，尾段变窄收油，右弯度1，切一档！” …… 专业的领航指令回响在耳畔，虽然林向北并不是什么拉力赛车手，旁边的沈叔更不是他的赛车搭档。 但是两个人却配合的默契无比，让马自达RX7以一种不敢想象的速度，狂彪在东海的街头，引发了路人的纷纷侧目。 一圈过去，当林向北一脚把马自达RX7刹停在老酒鬼面前的时候，沈叔面无表情的从副驾驶位置上下来。 “老徐，你决定是对的，他配得上这些赛车。” 015 不如GTR 听到曾经的搭档说出这句话，老酒鬼脸上的表情有些变化了，因为这种转变之快，有些超乎他的预计。 他今天之所以带林向北过来，除了一种莫名的车手直觉外，就是觉得林向北是个好苗子，与其跟胖子一样去街头飙车，浪费自己的天赋跟未来，不如引领他往着职业道路发展。 老酒鬼让老沈去坐在副驾驶位置，也是想让对方看到林向北的天赋，从而理解自己为什么这么做。 只是老酒鬼没有想到，这一切转变的会如此突然，刚才试车到底发生了什么？ “怎么，这么快就改变观念了？” 听到这句反问，老沈脸上的表情很复杂，他看了一眼林向北，然后深深的叹了一口气。 “我在他身上，看到了你当年的影子，也让我感受了曾经的自己。” 本来老酒鬼脸上还带着一种玩世不恭的笑容，但是当听到老沈这句话的时候，一下愣住了，他想不到林向北会得到如此高的评价。 “好了，这辆RX7以后也不用在仓库吃灰了，我前面的活还没忙完，先过去了。” 老沈的神情有些黯淡，摆了摆手转身朝前面修车间走去，可能刚才这句话，也让他想到了一些曾经的往事吧。 就在林向北也有些唏嘘感慨两位车坛老将的时候，老酒鬼的一句话，瞬间破坏了这有些伤感的气氛。 “站这里愣住干什么，赶紧把车开回去工作啊，还想不想要这个月工资了？” 靠，这老酒鬼变脸也太快了点，跟死胖子学的？ 不过看在这辆马自达RX7的份上，林向北忍住了朝老酒鬼比划中指的冲动，准备把车开回修车店。 就在他拉开车门的时候，突然想到了一个问题，于是对着老酒鬼问道：“徐叔，那辆货车怎么办，先放这里吗？” “这还需要问，我开回去啊。” “你不是说酒后不开车的吗？” “我什么时候说过了？” 听到这句话，林向北脸上的肌肉有些抽搐，真是见过不要脸的，没见过这么不要脸的，这老酒鬼以前真是个职业车手，还中国最强的那种？ 林向北开着这辆RX7，跟老酒鬼一前一后回到修车店，刚停到店门口的时候，陈小雅跟胖子两个人还以为是顾客来了，准备过来迎接的。 结果没想到是林向北从车上下来，瞬间胖子就一脸错愕的上下打量道：“卧槽，你小子从哪里弄来这辆车的？” “马自达RX7 FC，《头文字D》高桥凉介同款，末代转子天王，帅吗？” 林向北有些得意的朝着陈胖子介绍了一句，毕竟车对于车手来说，就如同女人得到自己喜欢的包包或者口红那样，始终免不了喜悦跟炫耀之心。 本以为这个时候陈胖子会眼冒星星，一脸羡慕，结果这个死胖子却露出鄙夷的神态回了一句：“不如GTR。” 尼玛…… 如果不是看在陈小雅也在这里，林向北估计会忍不住给他一拳，这死胖子真是个菜鸟品味，世界上这么多经典的性能车，结果就只认识一辆GTR！ “向北哥，我觉得这辆车挺帅的！” 还好这个时候陈小雅，非常配合的夸赞了一句，略微满足了一下林向北的炫耀之心。 没想到这个时候陈胖子却一本正经的拉着陈小雅说道：“妹妹，你胳膊肘往外拐就算了，但是一定要记住，GTR天下第一！” “哥，你又胡说八道了，向北哥又不是外人。” “没错，小雅也是我妹妹！” 林向北笑着回了一句，然后把手在陈小雅的头上轻拍了一下，一副同仇敌忾的架势，把陈胖子给气的牙牙痒。 不过就在几个人闲聊打闹的时候，老酒鬼开着小货车也紧接着到了洗车店，陈胖子这个时候立马跑进了店里面，毕竟他现在正处于收拾闯祸后的残局阶段，可不想惹老酒鬼发飙。 陈小雅也是吐了下舌头，然后朝着林向北挥了挥手，返回到店内的前台，瞬间就只剩下林向北一个人还站在那里。 老酒鬼一下车，就立马拿出酒壶给自己灌了一口，看到林向北还站在原地，就开口说道：“没事做就去帮阿牛修车。” “徐叔，其实我想跟你商量件事。” “什么事？” 老酒鬼随口回了一句，却看到了林向北脸上出现了一丝扭捏的神态。 “是这样的徐叔，RX7是辆好车，不过毕竟放在仓库里面好几年了，你觉得是不是需要更换一点零件什么？” “想要改车就直说。” 对于林向北这扭捏的神态，老酒鬼可不吃这套，开口就揭穿了他心里面想什么。 果然听到这句话，林向北立马恢复如初，然后丝毫不加掩饰的说道：“徐叔，你也知道RX7在国内很冷门，各种零配件不好找。而且放在世界范围内，还坚持为转子引擎提供改装方案的，也只剩下日本的雨宫改装厂。” “我就算是想要自己改，也有心无力加没钱啊。” 可能是跟陈胖子呆久了，现在林向北感觉自己的脸皮也厚了许多。 不过他说的也是实情，相比较丰田Supra的2JZ牛魔王发动机，三菱EVO祖传的4G63发动机全球火热，马自达转子发动机想要大改，还真不是一件容易的事情，更别说是放在国内了。 随着02年RX7停产，马自达最后一代搭载转子马达的RX8不温不火，几乎全世界都已经放弃了对转子发动机的探索，连日本本土都很难找到改装品牌继续坚持。 但是有一个人却始终保持着自己的转子信仰，这个人叫做雨宫美勇，正在他在马自达自己都放弃转子引擎后，一直让RX7活跃在赛场上。 甚至以私人车队的身份，在日本Super GT系列赛上，跟各大厂队抗衡着，并且还不止一次拿到过分站冠军头衔，最好成绩来到了年度第二的位置！ 从GT赛道，到日本湾岸300km/h+巡航飞车，马自达RX7在雨宫的支持下，一直都孤军奋战着。日本HOT VERSION山路魔王号评选，更是灭掉了本田S2000跟尼桑GTR两位“魔王号”，成为了新一代的山路大魔王。 可以这么说，德国人发明了转子引擎，马自达发展了转子发动机，但真正在各大赛事上赋予转子引擎荣耀的，是雨宫勇美。 几乎任何一辆RX7改装车，都逃脱不了“雨宫”的标签！ 这辆二十年前的性能车如果不改装，就如同之前试车时候的惊险一幕那样，操控上限降低不少，无法发挥出这辆车的全部性能实力。 以现在林向北一个洗车工的身份，别说是改装RX7了，可能连后续保养都做不到，现在他唯一能求助的，也只有眼前的老酒鬼了。 “不错，还知道雨宫改装厂。” “不过改车很贵的，你拿什么还？” “徐叔，那看你想要什么了。” 林向北很光棍的回了句，颇有之前胖子那种两百斤身子抵账的洒脱气质，毕竟穷B不配谈条件。 “冠军。” 016 退役往事 “徐叔，你是觉得我未来会成为冠军吗？” 林向北嘴角带着玩味的笑容回了一句。 如果说老酒鬼开其他什么条件，可能对于林向北有完成的难度。 那么冠军这个要求，没有难度！ “不，是因为我只看得上冠军。” 老酒鬼很不屑的回了一句，身为曾经中国最强拉力赛车手，数届CRC“飞车王”头衔获得者，徐朗的眼中只有冠军！ 这可能也是任何竞技体育的最终目标，因为再强的亚军，也只是冠军的陪衬。 “好，没问题。” 林向北一口轻松的答应了下来，语气中充满了自信。 搞定了让老酒鬼帮忙改车的事情，林向北就来到洗车店的升降机旁，准备继续给牛哥搭把手。 虽然这丰田花冠拉瓦，那死胖子至少得背七成锅，但是林向北终究还是有点份的。完全甩给牛哥收拾残局，他也不太好意思，毕竟脸皮没有陈胖子那么厚啊！ 只不过当林向北来到升降机旁边的时候，却看到发动机已经被拆解开来，到了镗缸磨轴的阶段。 要知道一般修理工大修个发动机，正常时间是两到三天，拆下来用一天，镗缸磨轴等等维修工序用一天，最后装上去再用一天。 如果钱给的不到位，加上维修工磨磨蹭蹭的话，大修个发动机用个一周时间再寻常不过了。 而现在距离林向北跟老酒鬼两个人去长兴街的修理厂，总共用时也就三个小时，牛哥就已经到了大修的第二步，理论上一天就可以搞定。 之前林向北觉得牛哥的熟练程度，接近国内赛车团队维修技师的中上水准，按照现在的进度来看，可能还不止这个实力。所以林向北真有点好奇，牛哥当初有没有可能，也是老酒鬼拉力团队中的一员？ “牛哥，你这效率也太快了吧，恐怕一天都用不到就能搞定。” 听到林向北的声音，牛哥抬起头擦拭了一下额头上的汗珠，依然是憨厚的笑道：“还好，手艺没生疏多少。” “牛哥，我刚才跟徐叔两个人去了长兴街那家修理厂。” 既然已经知道了老酒鬼曾经是拉力车手的身份，那么现在林向北也想弄清楚牛哥以前是干什么的。 果然当听到林向北这句话的时候，牛哥手上的动作停顿了一下，然后很意外的看向他回道：“徐叔带你去了修理厂？” “嗯，还开了一辆马自达RX7回来。” “那徐叔应该告诉你，他以前是个车手了吧。” “没错，而且我还跟沈叔试了一圈车。” 这个时候牛哥脸上露出惊喜的表情，然后放下手中的工具说道：“沈叔都跟你试车了？” “那看来他们两个都认同你了，小北好样的！” 牛哥激动的想要拍下林向北的肩膀以示鼓励，只不过看到手上那黑乎乎的机油，他把手又收了回去，不好意思的搓了两下。 “不过牛哥，我倒是对于徐叔他们两个以前发生了什么挺好奇的，你应该知道吧？” 这才是林向北真正想要问的东西，老酒鬼到底发生了什么，才会在这里开家洗车店，变成如今这副模样。 听到林向北这一问，牛哥脸上的表情立马变得有些沉重，安静了大概有十几秒钟的时间，他才开口说道：“既然徐叔都已经带你去修理厂了，那我就告诉你吧。” “三年前徐叔跟沈叔两个人，以商都日产帕拉丁车队的名义，去征战达喀尔拉力赛。那时候的徐叔是中国成绩最好的拉力赛车手，很多人都期待着他能在达喀尔上面获得突破，最终得到进入WRC的门票。” “不单单是别人抱有希望，就连徐叔自己都抱着孤注一掷的心态，毕竟他的年龄摆在那里，无论国内的成绩多么辉煌，国际赛事上没有突破的话，可能再也没有参加WRC的机会了。” “所以三年前的那一届达喀尔，徐叔很拼，甚至是忽视了很多风险。” “后来出事了？” 林向北淡淡的反问了一句，原因很简单，他也是输在了这种心态上，才会来到这个世界。 “嗯，” 牛哥点了点头继续说道。 “有一站是在南美的高原赛道，遇到了当地的雨季，路面非常的泥泞。徐叔发车不久就陷车了，没有办法自救出来，只能呼叫车队大本营的拖车。” “还好当时发车距离不远，车队维修团队的首席技师开着救援车去帮忙，两个人一起配合挂住拖车绳准备拖车。但是因为徐叔太过于心急，并没有检查好锁扣，导致拖车的过程中拖车钩脱落，击中了首席技师的头部。” 说到这里的时候，牛哥停顿了下来，眼眶有些微微发红。 “正是因为这次事故的发生，影响到了徐叔的比赛心态，后续发挥很失常，最终成绩也一落千丈。当整个赛程结束后，可能是因为内疚，也可能是心灰意冷，徐叔选择了退役，再也没有开过赛车了。” 听完牛哥的描述，林向北感到有些唏嘘，因为他曾经所在的世界，中国最强拉力车手徐浪，也是死于这样类似的意外。 当时的徐浪参加“东方越野”拉力赛，比赛中去帮助另外一名车手脱困，只不过拖车过程中，拖车绳突然的断裂，拖车钩击中了徐浪头部导致身亡。 相比较徐叔这种自己的失误，徐浪属于单纯的意外事故，但这依然导致被帮助的那名车手内疚不已，哪怕多年后面对媒体采访，回想起当年的事情还在自责。 所以身为一名车手，林向北能理解老酒鬼的心情。 “我明白了，那牛哥你当初也是在维修团队吧？” “嗯，我当时算维修团队的新人，随着徐叔退役后，车队也跟着解散了。于是我去沈叔的修理厂呆了一段时间，后来就一直跟着徐叔了。” 听到这里，林向北之前疑惑的东西，就都已经解释的通了。难怪牛哥维修效率如此之快，原来是职业车队维修技师出身，毕竟赛车是一项争分夺秒的运动，对于维修团队来说也是如此。 就在林向北还打算再问点什么的时候，身后传来了陈胖子的声音：“你小子就是个围观群众，别在这里装会修车了，我有点事情要跟你商量下。” “有屁快放。” 对于陈胖子要商量的事情，林向北已经提前有不详的预感。 只见陈胖子脸上出现了一丝谄媚的笑容，然后靠了过来把手搭在林向北的肩膀上说道：“明天就是周末，你知道我要去东海国际赛道练车的，今天你不是开辆马自达RX7来了嘛，虽然不如GTR，但也凑合能用，借我去练练呗。” 果然这死胖子没好事，这么快就已经打上车的主意了，问题想要借车就算了，居然还一副嫌弃不如GTR的态度，这就不能忍了！ “不借。” “我们两兄弟，这点情义都没有？” “没有。” “真实！” 陈胖子果断的给了林向北一个中指，然后收起脸上的笑容，很硬气的开口道：“说吧，怎么样才肯借。” “让我一起去，并且跑赛道的钱你出。” 没错，这就是林向北的条件，只有赛道才能让一辆性能车，尽情的压榨着自己所有的潜力，之前街道那种试车连热身都算不上。 “趁火打劫，你小子有点黑啊。” “可以不成交，你自己去租车跑吧，说不定能租GTR呢。” 听到这话，陈胖子在心里面衡量一下租车跑的费用后，最终咬牙切齿的回道：“算你狠，成交！” 017 东海国际赛道 丰田花冠的维修，林向北终究还是没搭上什么手，随着下午洗车店顾客逐渐多了起来，他跟陈胖子两个人，就只能彻底投入到洗车事业之中了。 “向北，老酒鬼到底哪来这么辆跑车，又为什么给你开啊？” 两个人一边擦着车，陈胖子一边开口问道。 “老酒鬼他刚好有这么辆车，又觉得我车技不错，所以给我开了。” “就这些，没有别的？” 很明显胖子不是很相信这种简单的说词。 “可能还有我比较帅的原因吧。” “呕~~！” 陈胖子一脸鄙视的做了个呕吐的动作，然后继续说道：“不过你小子昨晚上确实开的还行，要不这样，跟我学赛车吧。” “跟你学赛车？” 听到这句话的时候，林向北差点把手中的抹布给惊掉，哭笑不得的回了一句。 “你这是什么表情？” 胖子对于林向北的反应很不满，不过很快他叹了一口气，摆了摆手回道：“算了，我不怪你，毕竟你连赛道都没上过，不懂什么叫做职业赛车！” “明天东海赛道有职业车队试训，是时候表演一下我真正的技术了。到时候我成为职业车手，也会想办法把你拉进去的，毕竟我陈海涛不是不讲义气的人！” “别！千万别这么讲义气！我自认为距离你这种职业车手的水平，还有一段距离，需要点时间磨练。” 林向北赶紧摆了摆手，跟这死胖子成为队友，那真是想想都怕。 没想到陈胖子丝毫没有听出话里面的嘲弄意味，相反很鄙夷的回道：“你这水平进去当然不可能直接开车上赛道啊，还是先从老本行洗车干起吧。” “到时候我开车，你洗车，多有前途啊！” 我靠，这句话怎么听的这么耳熟，这死胖子肯定昨天晚上又偷偷温习了遍《头文字D》。 只不胖子智商是不是过于拙计了一点，好歹也把自己带入秋名山车神藤原拓海的角色，装逼也别装成阿木啊！ 忙碌的洗车过程中，一下午的时间过去的很快，当看到墙上的挂钟到了下班时间点，林向北呼了口气，活动了下腰酸背痛的身躯。 “向北，那我就先回去了，记得明天早上把车开到东海国际赛道。” 陈胖子准备离开洗车店的时候，还不放心的朝着林向北打了声招呼。 “放心吧，忘不了。” “向北哥，拜拜。” 胖子身旁的陈小雅，很亲切的朝林向北挥手告别。 “拜拜。” 林向北也是笑着摆了摆手，疲惫时候看到林小雅那阳光活力的笑容，确实有人让人治愈的感觉。 收拾下东西，林向北也准备回到自己的出租屋，老酒鬼早就不知道跑哪里去了，店里只剩下牛哥做着关门前的收尾工作。至于那辆拉缸的丰田花冠，已经修好停放在店门口的车位。 “牛哥，我先走了。” 临走之前，林向北也是朝着牛哥告别了声。 “好的。” 牛哥也是朝着林向北挥了挥手，脸上依旧是那憨厚的笑容。 林向北并没有开着马自达RX7回去，依然是走回了出租屋，一方面原因是租的房子离洗车店并不远，这点距离没必要还开个车回去，他也早没有开跑车装逼的心态了。 另外一方面，就是这辆马自达RX7，别看只有1.3L的排量，实际排量至少等效于活塞发动机的2.6L，油耗更是能媲美5.0L级别，可能还不止，算是不可不扣的油老虎！ 林向北从来都没有想过，自己有一天修不起车也就算了，穷的就连油都加不起！ 或许，这就是人生吧…… 一夜过去，第二天早上林向北照例早早起床，然后就开始在出租屋进行基础的体能训练。 不得不说这具身体还真挺缺乏锻炼的，远不如林向北上辈子F1级别的身体素质。 要知道车技除了大脑指挥之外，还需要身体去操作出来，就算现在有辆F1摆在林向北的面前，可能他也发挥不出上辈子一半的实力。 手脚的肌肉反应，跟不上大脑的处理速度，而且高速度过弯带来的重压G值，颈部肌肉也扛不住。运气好点是出现战斗机飞行员那种突然黑视昏迷，运气不好失控扭断脖子都有可能。 所以林向北想要达到上辈子的车技，甚至是超越上辈子的技术，身体素质是必不可少的。 既然答应了老酒鬼拿冠军，就意味着林向北已经决定重返职业生涯，只不过他的冠军目标跟老酒鬼可能不同，林向北从来都没有把眼界放在国内。 他的目标两辈子都始终没有变过，那就是世界冠军！ 基础的体能锻炼结束后，林向北洗了个澡，然后在楼下买了早餐，边走边吃到了洗车店，就开着RX7前往东海国际赛道。 只不过林向北忘记了一件事情，那就是周末的东海实在是太堵了，正常情况下一个小时的车程，他硬是连一半都没走完。等把车开到东海国际赛道的时候，已经看到陈胖子满脸焦急的等在入口处。 “卧槽，你小子怎么现在才来，电话也不接，还以为你放鸽子了！” “手机忘带了，路上堵车我也没办法啊。” “堵车？你开马自达，怪不得你会堵车，昨天说你还不服气，要是开GTR会堵？” 陈胖子的这通逻辑，简直把林向北都给说懵了，开GTR还能飞过来不成？ 没办法，确实是自己迟到了，所以林向北也没有逼逼反驳，让陈胖子坐上副驾驶位置，然后把车开往东海国际赛道的公众区域。 周末作为赛道开放日，整个公众维修区域可以说热闹非凡，各种性能车超跑层出不穷。就林向北这一路开过来，超跑级别的就看到了保时捷911、法拉利430、兰博基尼蝙蝠LP640等等。 性能车就更多了，宝马M系，奥迪RS系，奔驰AMG、大众R系，看的让人眼花缭乱。 不过林向北还是看到了诸如丰田Supra、本田思域EG6、斯巴鲁STI这类的日系性能车。 毕竟这个时代日系性能车还没有十年后那么惨淡，加上诸如《头文字D》这类漫画电影的热播，也是带动了很多人对于性价比较高的日系性能车关注。 相比较日系性能车，最少的可能就是美系肌肉车了，林向北一路过来只看到雪佛兰科迈罗跟福特野马，连美系肌肉三剑客最后一位道奇挑战者都没有看到，更别说其他冷门的美系肌肉车了。 除了这些超跑跟性能车，公众区域还能看到很多没改过的家用买菜车，这就是赛道开放日的意义，让很多普通的赛车爱好者，也能体验一把赛道上极致的速度与激情！ “这里还是一如既往的热闹啊。” 看着熟悉的场景，林向北忍不住感叹了一句，毕竟上辈子东海国际赛道他跑过无数次，今天再次来到这熟悉的地方，免不了有些唏嘘。 “说的好像你经常来一样。” 陈胖子坐在旁边吐槽了一句，明明这小子第一次跟自己来东海国际赛道，这语气是装高手？ 对于陈胖子的吐槽，林向北懒得搭理，他准备找个空位先把车停了再说。 不过这个时候陈胖子却一脸得意的说道：“别停这里，停到前面的职业维修区，你忘记我今天要试训职业车队了？” 陈胖子昨天说要试训职业车队，这点林向北倒是没有忘记，只不过他完全没当真。 什么样的职业车队能如此瞎眼，让死胖子这种水平去试训？ 但是当车开到职业维修区域的时候，陈胖子还真从兜里面掏了一张试训通行证出来，再次让林向北感到傻眼，原来还真有这么瞎眼的职业车队！ 抱着一种无言以对的心态，林向北把车停在了一个空位上，不过当他准备解安全带的时候，却发现前面的那辆车有点眼熟，这不是之前要跟自己跑的那辆GTR吗？ 018 你档次很高吗？ “G~T~R！” 陈胖子看到前面停着的是GTR之后，立马激动的推开车门，站在这辆R32车旁大喊了一声。 这一声呐喊，几乎是把整个职业维修区的目光都吸引过来，林向北见状立马往后退了两步，装作一副不认识陈胖子的模样，他实在是有点丢不起这个人！ 林向北停车的右手位置，是比赛时候会启用的维修通道，再靠右边有一排两层楼的房间，这就是各支车队的维修站，英文名称是Pit House，也可以简称为P房。 今天这排维修站里面，将有三支车队进行新人车手试训，为首的名号职业圈子里面几乎无人不知，它就是东海大众222车队。 排在第二的是一支去年成立的新车队，名字叫做东海FCA车队，这支车队在历史上仅仅存在三年时间，不过创建时候势头简直猛如虎。 旗下拉力赛分部，拥有包括CTCC总冠军韩涵、CRC总冠军王瑞、芬兰拉力年度冠军，参加过WRC赛事的贾里·科托马，可谓是群星璀璨，堪称国内最强都没问题。 FCA车队这次试训的目标，是准备展开“希望之星”年轻车手选拔计划，组建房车锦标赛分部，开拓汽车赛事的版图。 最后一支就是东海辰光赛车俱乐部，虽然也号称是职业车队，但是大多数时候都只参加国内一些低等级的汽车赛事，而且成绩还不怎么样。 说穿了就是一群赛车爱好者，组建的类似车友会性质的私人车队，只不过他们不跑街头，而是跑职业赛道罢了。 此刻FCA车队维修站里面，有几个前来试训的车手，正在跟车队管理人员进行登记，准备协调等下上场的试训时间。 这几个试训车手里面，有一个林向北算是脸熟，他就是那辆GTR R32的车主，之前想要跟林向北跑一场的秦昊。 维修站外那一声“GTR”的呐喊，把P房里面的人注意力都吸引了过去，结果发现是一个两百斤的胖子正在犯花痴，很多人脸上都出现了一种轻视的表情。 “职业车队试训怎么连小赤佬都混进来了？” 这时候有人开口说了一句，语气中充满了不屑。 “旁边不是还有一家车友会在试训吗？可能是他们的人吧。” 另外一个接了句话，也是满满的嘲笑。 秦昊听着耳边的调侃没有开口说话，因为他的目光并没有放在陈胖子身上，而是看着旁边的林向北。 他也是来试训的吗？ 秦昊在心里面疑惑了一句。 之前他一直都认为林向北所展现出来的车技，不输于职业水准，很大可能就是现役的职业车手。 只不过后来托李文峰问了一圈，东海职业圈子里面，绝对没有一位名字叫做林向北的职业车手，更不可能在洗车店打工。 今天车队试训再次看到林向北，几乎可以推翻秦昊最初的判断，那就是林向北确实不是什么职业车手，他还真就是个洗车工！ 但问题是，洗车工哪来这么强的车技？ 抱着这份疑惑，秦昊走出了FCA车队维修站，来到了林向北的面前。 “没想到能在这看到你，你也是来试训的？” 看到秦昊突然出现在自己面前，林向北也是感到很意外，这家伙不是前两天还在地下跑街头的吗，怎么就打算混职业了？ “没有，我陪朋友过来试训，顺便看看。” “是吗？既然都来到了赛道，那要不我们两个跑一场？” 秦昊的眼神中，开始闪烁着战意，他真很想弄清楚，林向北到底有多强。 只是还没有等林向北回话，陈胖子就一脸硬气的挤到两个人中间，开口回道：“怎么，想跑是吧，我来跟你跑！” 面对突然冒出来的陈胖子，秦昊脸上流露出一种古怪的笑容，而林向北也略显尴尬，这死胖子早上出门肯定没有吃药，还真把自己带入职业车手的身份中去了。 “秦昊，你好歹也是在日本跑过方程式的，现在选对手的标准这么低了吗？” 伴随着这道轻佻的声音，一个身穿赛车服的年轻车手，从大众222车队的维修站里面走了出来，站在了秦昊的面前。 而且从始至终，都没有拿正眼打量过林向北跟陈胖子两个人。 说这话的人名字叫做贺磊，东海大众222青训车队成员，从小接触过卡丁车职业训练，后来转型房车场地赛，拿到过全国房车锦标赛新秀杯冠军。 凭借着这个成绩，贺磊直接被东海大众222车队签下，成为青训车队正式成员，他可以算是国内近几年，最为火热的新秀车手之一。 贺磊的针对目标明显就是秦昊，不过林向北却被莫名的AOE（范围）伤害了一波，让他心里面感到有些不爽。 不过上辈子的职业经历，让林向北争强好胜的心态已经减弱了很多，没办法，就当自己今天运气衰，躺着也中枪好了。 林向北没有开口说话，但是他却忘记了陈胖子这个愣头青的存在，死胖子可不在乎对方什么身份实力，更加没有自知之明，毕竟是敢拿丰田花冠去干雪佛兰科迈罗的“狠角色”。 于是直接就回怼道：“小赤佬你说谁标准低呢，以为穿个赛车服就可以装高手，信不信我让你车尾灯都看不到？” 面对陈胖子的话语，贺磊很轻蔑的一笑，然后压根不搭理陈胖子，而是继续跟着秦昊说道：“你是不是街头跑多了，现在都混到跟这种阿猫阿狗一个档次了？” 本来林向北是没什么兴趣参和的，让别人口嗨两句也不会掉块肉，但是对方说话实在是难听了一点，你就算是想找秦昊麻烦，也被总拿老哥我当炮灰啊，我长了一张躺枪的脸吗，看着好欺负？ 十年前国内赛车水平低一点是可以理解的，毕竟时代不同，但啥时候车手素质也这么低了？ “你档次很高吗？” 林向北看着对方，终于开口说了一句。 听到林向北突然回应了，秦昊的脸上这时候反倒是出现了一丝神秘的笑容，这家伙终于忍不住了吗？ 019 让你3秒 “小子，你刚说什么？” 林向北的这句话，终于让贺磊把目光从秦昊身上，挪到了他的身上。 “我说你一个青训车手，档次很高吗？” 林向北没有了之前跟陈胖子那种嬉笑打闹的随和，语气变得冰冷起来，甚至整个人的气势都发生了一种改变。 就如同之前贺磊把林向北跟陈胖子两个人，当作不知道哪里冒出来的土鳖业余街头车手，没拿正眼看待一样。 现在的林向北，言语中同样充满了一种不屑的蔑视，一个仅仅拿过房车锦标赛新秀杯冠军的新人，也配在自己面前谈档次？ 就如同很多行业存在一种鄙视链，专业的看不起业余的，科班出身的，瞧不起野路子一样。 职业赛车里面同样存在类似的鄙视链，那就是职业车手看不起街头车手，玩拉力的看不起纯玩越野的，方程式车手觉得房车场地赛不过如此。 说句更夸张一点的话，只有在方程式赛车里面混不下去，才会考虑转型跑房车！ 就拿首位进入F1的中国籍车手马青骅来说，身为中国最顶级的方程式车手，他在F1练习赛的成绩几乎都是垫底的存在，比同队堪称菜鸡的队友单圈还要慢1秒多，比最快的车王舒马赫，单圈能慢出夸张的6秒！ 单圈慢6秒的概念，估计很多不了解F1赛车的，一下很难有清晰的认知。 但只要知道F1最顶尖的那批车手，单圈速度分出胜负的标准，是用毫秒级别来计算的，就能明白慢了6秒是多么惊人的差距。 单看这种F1成绩，是不是觉得马青骅很菜？ 事实上马青骅在欧洲没钱练习方程式的时候，会选择在国内参加房车锦标赛赚取奖金。结果他这一参加，简直可以用“降维打击”来形容，直接横扫了CTCC，拿到了2011年的年度总冠军！ 就算后来马青骅在F1实在混不下去，选择回国专职跑房车，他也创造了中国车手在房车最高等级赛事，也就是WTRC（世界房车锦标赛）首次夺冠的历史。 从这些经历就可以看出来，F1车手跟房车手的差距有多大，同样也解释了为什么只有F1，才被称之为赛车的最高殿堂！ 不过林向北对于房车赛车手，从来都没有什么优越感，因为他在国外见识过诸如汉密尔顿、阿隆索、维特尔这类最顶级的职业车手，明白什么叫做人外有人，天外有天。 当你清楚距离世界真正的顶级车手有多大的差距，如果还想着在比自己弱的人身上找寻优越感，那才真是一个懦夫！ 当然，要是有人想要在自己面前装逼，林向北同样也不打算惯着！ “别拿你街头飙车的那一套来看待职业青训，懂吗菜鸟？” 贺磊脸上充满了嘲笑，这种只在街头跑过几场的菜鸟，压根不能理解自己跟职业的差距，更不懂大众222车队的青训车手意味着什么。 用林向北的话来形容，就是不要拿你的爱好，来挑战我的职业！ “不懂，但是看起来挺垃圾的。” 林向北这个时候也忍不住笑着回了一句，这小子在自己面前谈职业？ “你说什么！” 面对林向北一而再的挑衅，贺磊这个时候脸色瞬间阴沉了下来，或许在他的眼中，被林向北这种地下车手轻视，简直是对自己最大的侮辱！ “你想干什么，打架？” 陈胖子看到贺磊气势汹汹的样子，立马挡在了林向北的身前，撸起袖子一副准备干架的样子。 毕竟贺磊现役职业车手的身材，看起来比现在的林向北壮实的多，胖子虽然很多时候傻乎乎的，但有一说一不是什么卖队友的怂货。 不得不说，死胖子这两百斤的身子没白长，林向北感觉自己被挡的严严实实，以后要遇到什么干架的场面，胖子是个好沙包。 “呵，打架？你以为我是你们这种街头小赤佬吗？” 贺磊很轻蔑的回了一句，依然有着那股浓浓的职业车手优越感。 说实话，虽然林向北自己本身就是职业车手，但是他对于街头赛车也不排斥，前提是能做到日本湾岸的水平，而不是跟“鬼火少年”似的在街头扰民。 所以他很不理解，贺磊这种优越感是哪来的，真以为自己跑职业，就天下无敌了？ 就在这个时候，一直在旁边没有吭声的秦昊，突然开口说话了。 “贺磊，既然是车手，那就用车手的方式解决问题，跑一场怎么样？” 说完这句话后，秦昊看了林向北一眼，脸上带着一种玩味的笑容。 见到这一幕的时候，林向北瞬间就明白了，秦昊这小子也不是什么省油的等，面对自己不答应跟他跑，居然想用这种方式拱火。 “业余飙车的，也配跟我跑赛道？” “你不一定能跑得过他。” 听到秦昊这句话，贺磊脸上轻蔑的表情，一下就减轻了很多。 因为他跟秦昊两个人，从小就在同一家卡丁车俱乐部训练，甚至可以说是队友。 只是很多时候，队友就是自己最大的对手，全国卡丁车青少年组大赛上，秦昊拿到了冠军，得到了去日本丰田方程式青训营的机会。 而贺磊在国内落后的方程式赛车环境中，做不到最优秀的那个，就只能转型其他赛车项目，于是他选择了房车。这也就是为什么，今天他看到秦昊，就一直保持着挑衅的态度，因为他不服！ 但是他对于秦昊的性格跟为人还是比较了解的，如果眼前这个小子没点本事，秦昊是绝对不会说出自己不一定跑得过他这句话。 只是之前这两个人看见一辆GTR都尖叫，一副没见过市面的样子，真有这个本事吗？ 贺磊很怀疑，就在他犹豫要不要跟林向北跑的时候，没想到对方却抢先一步说道。 “别废话了，东海国际赛道单圈，我让你3秒。” 林向北不想再继续嘴炮了，既然决定不惯着这小子，那么就让他感受一下什么叫做怀疑人生！ 当林向北说出这句话的时候，贺磊跟秦昊两个人，脸上同时出现了一副不可置信的表情。 贺磊是纯粹觉得林向北是个白痴，哪怕稍微对职业赛车有点了解的，都能明白单圈3秒是什么概念。除非是虐菜，否则国内同水平对决，单圈很难跑出3秒这么夸张的差距。 秦昊也是有点懵了，他是见识过林向北的赛车水平，觉得他不输于职业车手。只是让3秒这种话他也说的出口，莫非真是把街头赛车的概念，给带入到职业赛车里面来了，觉得贺磊是长毛那种水平的对手？ 按照秦昊对林向北的印象，他不是这种狂妄无知的人啊。 “好啊，来跑一圈，你要是能只落后我5秒，我也算你赢！” 贺磊已经有些上头了，他觉得自己都还没有羞辱林向北，对方也敢说让3秒？ “随你便，等赛道试训完，我们两跑。” 说完这句话后，林向北直接转身朝着看台的位置走去，既然决定用车手的方式解决问题，就没必要再多说什么。 看着林向北离开的背影，秦昊脸上的表情有些复杂，他虽然已经很多年没有跟贺磊跑过，但是以新秀杯冠军的平均水平，想要在东海国际赛道上领先3秒，至少得CTCC年度前三的实力。 林向北他真觉得自己有这么强？ 020 职业表现 林向北如此干脆的转身走了，陈胖子还愣了一下，然后赶紧屁颠屁颠的跟了上去。 等离的距离稍微有点远了，胖子才小声的说道：“向北，你真要跟他跑，还让3秒？” “不然呢？” “你不了解职业车队，大众222车队国内顶尖，他们旗下车手很强的！” 好歹陈胖子也在东海国际赛道租车跑过不少次，车技虽然还是个垃圾，但见识什么的终究有点长进，至少大众222车队的名号是知道的。 “那你刚才为什么不说？” “刚才能说吗？那小子这么嚣张，说了不等于咱们怂，我们是那种怂人吗？” “马后炮。” 林向北没好气的回了一句，然后抱着一种调侃的心态，继续问道：“那现在都已经接了，你说怎么办吧？” “我来跑吧！” “你跑？大哥别闹，你能跑赢他？” 就在林向北以为死胖子又要傻乎乎硬吹的时候，结果没想到陈胖子很坦然的回道：“跑不赢。” “那你跑什么？” “我脸皮厚啊！” 脸皮厚也能成为优点了？ 林向北刚准备吐槽，陈胖子就开口回道：“你小子没见过这种场面，等下输了被嘲讽肯定心里不好受。” “我就无所谓了，反正又不是没输过。” 陈胖子的这句话，让林向北想说的吐槽到了嘴边，却没有说出口。 他眼神复杂的看了陈胖子一眼，然后转移了话题说道：“对了，你不是还要试训的吗，不用去了？” “我靠！都差点忘了还有这事了，向北你等着，接下来出现在你面前的，将是职业车手陈海涛！” 陈胖子说完这句话后，就屁颠屁颠的准备前往车队维修站登记试训。 不过就在这个时候，林向北喊了一句；“胖子！” “干嘛？” 陈胖子回头一脸疑惑的回了句。 只见天空中一道黑影朝他扔了过去，陈胖子下意识的一抓，发现手中多了一把马自达的车钥匙。 “死胖子好点开，这车是老酒鬼的，要是撞坏了你就想想后果吧！” 陈胖子比划出一个OK的手势，然后走进了东海辰光俱乐部的维修站。 果然如此…… 林向北之前还在想，哪支职业车队会瞎了眼，试训死胖子这种菜鸟。现在来看还是车友会这种性质的俱乐部适合他，毕竟大家都是在用丰富的菜鸡经验互啄，就大哥不笑二哥了。 像是辰光俱乐部这种私人性质的玩票车队，登记安排试训过程很快，大概用了不到二十分钟，就看到陈胖子走了出来，然后开着马自达RX7 FC从维修通道驶上赛道。 一般正常情况下的车队试训，会选择按照比赛中的排位赛模式，也就是开半个小时，从中选出最快单圈作为最终试训成绩。 不过一些业余车队就没那么多讲究，开5到10圈，只要能达到他们的试训圈速标准，就相当于考核通过。 对于辰光车队的单圈用时要求，林向北是不清楚的，但是按照车队规模跟架势来看，应该高不到哪里去，如果死胖子能超车发挥的话，说不定还真能混进去。 陈胖子跟其他几名试训车手，停在了赛道的发车位上面，曾经林向北在东海国际赛道训练的时候，也无数次处于这个起跑线的位置。 虽然时间已经回到了十年前，但是东海赛道的一切都没有改变。 赛道上方五盏指示灯开始依次亮起，这意味着比赛时间进入倒数5秒阶段，当这五盏指示灯瞬间熄灭的时候，几辆试训的性能车开始弹射起步，发动机狂暴的呼啸声音，开始响彻赛道。 阵势看起来很壮观，不过林向北却轻轻的摇了摇头，这车队试训就连暖胎圈都没有安排，是为了节省租用场地的费用吗？ 不得不说东海国际赛道作为国内最顶级的F1赛道，场地费还是相当之贵的，后世像爱好者想要上来跑赛道，初级试驾费用是2000块一个小时，办卡会员能打个折。 如果林向北没记错的话，这个时代价格再低，不会低于300块一节，也就是半个小时，并且这还不包括租车费用。 这就是为什么林向北还是答应把RX7给陈胖子开的原因，确实以现在这种洗车工的收入，能上赛道跑已经不容易了，更别说还要租车跑。 这也算是陈胖子一个优点，菜是菜了点，但至少没满脑子想着就在街头飙车，这个时代能有上赛道的觉悟，还真挺少的。 至于陈胖子在赛道上的操作，也很符合林向北的预料，就是一菜鸡上赛道的正常水平。唯一有点不同的，就是远没有接头嘴炮那种看谁不服，切二档7300转就是干的硬气。 原因林向北同样很清楚，那就是“贫穷使我清醒”，花冠这种买菜车剐蹭两下还能想办法补个漆、换个保险杠什么的。这辆RX7要是出了意外，那死胖子怕真得拿两百斤的身子去卖肉了。 试训的几圈跑完，陈胖子这种菜鸡水平，结果可想而知。 当这小子唉声叹气的回到看台上，林向北忍不住揶揄了句；“胖子，我现在是不是该称呼你为职业车手了啊？” 听到这话，陈胖子把马自达RX7钥匙递到林向北手中，一脸遗憾的说道：“如果刚这辆马自达换成GTR，那这条赛道将被我绝杀，可惜换不得。” “喔，这么厉害，那要不给你换成F1怎么样？” “那恐怕职业车手的头衔都满足不了我，以后请叫我东海车神！” “胖子，你该喝药了！” 林向北跟陈胖子两个人在看台上的嬉皮笑脸，也是被站在大众222车队维修站门口的贺磊看在眼中。 如果说之前基于秦昊的认知，对林向北还抱有一丝警惕的话，那么现在他觉得对方就是个纯粹的菜鸟，秦昊这几年在地下赛车跑多了，已经不懂什么叫做职业了！ “贺磊，你等下真准备跟业余车手跑一圈？” 说这话的是大众222青训车队的领队夏军，他刚得知贺磊让车队维修组检修赛车，要上赛道去跑一圈，而且还是跟一名业余车手，于是感到有些不理解的问了一句。 “嗯，就是跑一圈玩玩。” 贺磊很随意的回了一句，职业车手上赛道跑两圈很正常，一般车队也不会管那么多，毕竟不是地下赛车。 “这种对手不适合你吧，实在想跑的话，可以跟秦昊跑一圈，他应该很快就要成为FCA车队的一员了。” 秦昊这个名字可能对于普通人不太熟悉，但是对于赛车圈子里面来说，能拿到卡丁车青少年大赛冠军，并且到日本丰田车队进修过，绝对是国内最顶尖的年轻车手级别，夏军自然也是知道贺磊跟他的“恩怨情仇”。 而且FCA车队最近两年势头凶猛，颇有在东海挑战大众222车队老大哥地位的趋势，夏军希望自己旗下的车手，能压对方一头。 “我会跟他跑的，不过要在比赛里面，这样才能算真正的赢他！” 对于职业车手来说，只有比赛的胜利才有意义，否则你跑的再快，都是站在台下仰望冠军的那个。 “好吧，不过以后少跟这种业余车手跑，毕竟你跟他们不是同一类人。” 夏军嘱咐了一句，偶尔的年轻气盛他还是能理解的，但要注意界限，别玩太过了。 历史上东海大众222车队就出过类似的事情，而且还是中国最顶级的车手，CTCC总冠军车手在街头飙车，当时可谓轰动一时。某种意义上，韩寒的《飞驰人生》中主角被吊销驾照的情节，就是借鉴了这件事情。 其实职业车手跑街头赛事现实中并不少见，比如说日本最著名的湾岸跟首都高，跑过的职业车手可以说数不胜数，甚至可以说是日本的赛车文化中一环。 当然，前提是别被逮到，逮到了就只能愿赌服输。 “我明白。” 贺磊点了点头，他其实压根就没有什么跟林向北跑的兴趣，纯粹是对方太过于嚣张，那就只好展示一下什么叫做职业车手的恐怖了。 辰光俱乐部试训结束，接下来是东海大众222车队房车分部的新人车手试训，相比较之前陈胖子那批人来搞笑的，这批试训车手明显要专业很多，几乎都有过职业经历。 只是这些人林向北一个人都不认识，上辈子他毕竟走的是职业方程式道路，除了韩涵、马青骅、张辰东这批最顶级的，其他人压根进入不到他的视线之中。 虽然这批车手表现还不错，但也仅仅只能说“不错”，如果上辈子林向北巅峰时期用房车同跑这条赛道，起码能甩他们10秒！ 最后试训的就是东海FCA车队，作为一支“有钱有势”的后起之秀，拉力分部实力很强，甚至后来还有WRC分站冠军级别车手。不过房车赛分部就相对拉垮，现在才开始进行新人选拔。 对于这些新人车手什么实力，林向北没多大兴趣，估计也就跟之前的东海222车队试训车手差不多。他唯一有些好奇的就是秦昊，从刚才那贺磊的言论中，好像这家伙也是职业卡丁车手出身，甚至还在日本培训过，理论上实力应该很强。 只是林向北有些不懂，能进日本丰田方程式青训营的角色，为什么会在粤省跑地下？ 不可否认，地下赛车里面确实有高手，特别是山道赛事，很多职业车手都趋之若鹜，没事跑着玩。 比如说《头文字D》藤原拓海的原型，日本GT冠军，跟勒芒24小时年度总亚军土屋圭市，他就是山道漂移之王出身的。后续更是因为跑山道漂移过多，被日本职业赛车协会认为有损车手名誉，一度吊销过职业赛车执照。 但是在国内，这种在职业跟街头之间的摇摆高手很少，至少林向北上辈子没听说过，秦昊放着方程式车手“远大前程”不做，成为一个地下车手的选择，真的有些让人难以理解。 所以抱着这种好奇心，林向北着重注意秦昊的这场试训，想看看这个“水往低处流”的家伙，到底现在的实力如何。 每支车队都有属于自己的战车，比如说大众222车队的赛事用车就是大众POLO GTI，而东海FCA车队的战车，是斯巴鲁WRX STI，中文名字可能大家更加熟悉，那就是斯巴鲁翼豹。 斯巴鲁WRX STI第一代诞生的时间跟三菱EVO非常接近，并且同样是为了WRC拉力赛而生。正是因为这个原因，导致了斯巴鲁WRX STI跟三菱EVO，进行了一场接近二十年的宿命对决！ 不过这都是拉力赛场上的事情，对于斯巴鲁翼豹STI在东海国际赛道上的战绩，林向北没记错的话，东海国际赛道房车圈速记录，就是由韩涵驾驶一辆改装的斯巴鲁翼豹，标准赛道跑出了国内2分10秒64的记录。 如果有韩涵的赛道记录做比较的话，那么就更容易看出秦昊在场地赛上的实力。只是很遗憾，秦昊并没有选择开FCA车队的斯巴鲁翼豹，而是自己的那辆尼桑GTR。 常规的暖胎圈结束，赛道上方的五盏指示灯开始依次亮起，意味着开始倒数5秒。当所有指示灯都熄灭的瞬间，试训的几辆赛车都从车位上弹射出去，但是仅仅一个起步，就能看到秦昊拉开了跟其他试训车手的差距，简直不在一个等级！ “不愧是GTR，真快！” 陈胖子这个时候激动无比，不过他并不是因为秦昊的实力，而是为自己的dream car（梦想之车），“东瀛战神”GTR而欢呼。 林向北很敷衍的点了点头，单从这个起步来看，秦昊的基本功很扎实，不愧从小开卡丁车出身。但是最终圈速成绩如何，还要看后续的弯道走线，这才是重点。 东海国际赛道的布局，是按照汉字“上”来设计的，其中赛道1号弯的位置，就在“上”字最上方的顶尖处。 只不过实际赛道上的1号弯，可不想汉字横竖分明那样的直角弯，而是呈螺旋状，并且同时连接了2号弯、3号弯、甚至是4号弯的一部分。 可以这么说，东海国际赛道的1号弯，就是整条赛道的精髓所在，能把1号弯切好，那么后续弯道应该就问题不大。 秦昊很快就驾驶着GTR来到了赛道的1号弯，他在常规的刹车点减速然后开始切弯，穿过弯心APEX点后，秦昊顺势补油加速出弯。 因为赛道螺旋连环弯的缘故，1号弯的出弯口，就是2号弯的入弯点。中间这个过程中，秦昊点了一脚刹车，防止入弯时候车速过快冲出赛道。 秦昊在弯道里面的速度很快，并且也找不到什么失误的地方，按照国内房车场地赛的标准来说，这已经是国内最高级别，CTCC赛事车手的标准了。 只是这个时候林向北脸上的表情却很淡漠，因为就是在这个弯道上，他看到过诸如汉密尔顿、舒马赫、阿隆索等等车手，是不需要踩刹车，用着“全曲线循迹制动”的方式，连过东海国际赛道的组合弯。 当见过真正的“神之操控”，秦昊这种优秀的过弯表现，也就变得稀疏平常。 当然，这也可能跟赛车有一定关系，哪怕就是号称“东瀛战神”的GTR，综合性能摆在F1面前，也只能是个弟弟水平。 就好比韩涵跑出来的场地赛圈速记录是2分10秒64，而东海国际赛道F1单圈记录，是舒马赫跑出来的1分32秒238，足足慢了接近40秒！ 车手实力当然是没法比，但是能落后40秒之多，赛车因素也是要占据很大比例。 半个小时的试训时间很快过去，秦昊的最快圈速成绩不错，用时2分15秒925。要知道韩涵的最快记录是在12年才创造出来，而目前东海国际赛道上，可以参考的GTR圈速成绩，是一辆改装了HKS GT800套件，拥有800P马力保持的2分15秒253的时间。 秦昊作为第一次来东海国际赛道试训的“新人”车手，这种成绩完全超越了标准，不出意外很快将在FCA职业名单上看到他的名字。 “卧槽，2分15秒925，这家伙真的是地下车手吗，职业车手都不一定能跑这么快吧？” 对于秦昊的这个圈速成绩，陈胖子简直目瞪口呆，他在东海国际赛道基本上跑了一年多，包括职业车手在内，从来都没有看到有人跑出2分15秒的圈速，今天算是开了眼界！ “向北，你说是不是计时器坏了啊？” 陈胖子转过头，准备朝着身旁的林向北问一句。 只不过这个时候他却发现身旁的位置空了，林向北正走下看台，朝着维修通道方向走去。 “向北，你干什么去？” 听到身后陈胖子的声音，林向北淡淡的回了一句：“让你再怀疑一次计时器是不是坏了。” 021 我要认真了 林向北一个人来到了维修通道，而这个时候秦昊也正驾驶着他的GTR返回维修站。 东海FCA车队的领队跟经理等管理层，都纷纷从维修站里面走了出来，用很热情的方式欢迎着秦昊。 因为现在秦昊所展现出来的圈速跟实力，毫无疑问已经达到了CTCC级别。用更为熟悉的篮球来比喻，就是一支球队本想试训CUBA大学生联盟这个级别的球员，却意外得到了一名可以打CBA的新人，要是这都不赶紧去重视，那么这支球队估计也离倒闭不远了。 秦昊并没有什么受到重视后的惊喜跟自傲，依然还是一贯的雅痞形象，笑了笑随便说了几句，就穿过维修通道走到了林向北的身边。 “等下你跟贺磊跑，真打算让3秒？” “对啊，怎么了。” 林向北很随意的回了一句，丝毫没有把这个事情放在心上。 看到林向北依旧如此轻描淡写的模样，秦昊脸上露出一股古怪的表情，这家伙之前还能说是因为赌气，一时意气之争放出狠话什么的。 但是现在都过了一个多小时，再怎么上头也应该冷静下来了，莫非林向北真的以为自己能领先贺磊这名大众222职业车手3秒？ 说实话，就连秦昊自己在日本训练过，都不敢确定能不能领先贺磊3秒，林向北是不是有些过于狂妄了。 从秦昊的表情，林向北就能看出来，对方丝毫不信自己能做到领先3秒这件事情。 当然，这并不能怪秦昊小看人什么的，如果换做是林向北自己，突然遇到一名地下车手，说跑赛道要领先职业车手单圈3秒以上，他也是不信的。 所以林向北并不打算解释太多，能不能做到这一切，等下就能得到答案。 就在这个时候，一辆咆哮的大众POLO GTI，从维修站车库驶入维修通道，然后刹停在林向北跟秦昊的面前。 毫无疑问，这种时刻能开辆大众222车队的职业赛车，并且刻意停在林向北旁边的人，就只剩下贺磊了。 大众POLO GTI的车窗摇了下来，坐在里面的贺磊已经穿戴好了全套装备，包括赛车服、头盔、手套等等，甚至连HANS头颈支撑系统都已经装备上了，完全是一副职业比赛的模样。 很明显在贺磊的眼中，林向北这种“小角色”，是不配让他如此大动干戈的。贺磊之所以按照赛事标准穿戴好全套装备，是刚才秦昊的试训圈速刺激到了他。 贺磊真的没有想到，秦昊跑了几年地下赛车重返职业，居然差点就打破了东海国际赛道的GTR圈速记录，甚至就比自己跑过的最快单圈慢了不到0.2秒！ 要知道东海国际赛道作为大众222车队的主场，论熟悉程度不是其他车手能比的。秦昊时隔八年再次回到这里，开着一辆还不算赛事级标准的GTR，就能不弱于自己，那未来他的最快圈速将会是多少？ 贺磊有点不敢去想这件事情，但他现在能做的，就是跑出比刚才秦昊更快的圈速，让对方明白自己更强！ “小赤佬，准备跑了吗？” 贺磊冷冷的朝着林向北说了一句，不过眼神却放在了秦昊身上。 “随时奉陪。” 林向北很不屑的回应道，然后转身打开了马自达RX7的车门，准备应战。 但是就在这个时候，秦昊突然伸手拦住了林向北，朝他开口说道：“开我的GTR吧。” “不需要。” 林向北又不是死胖子那种眼睛里面就只认识GTR的人，马自达RX7同样是辆好车。 因为很多时候在绝对的力量面前，任何技巧都是徒劳的。 就好比F1四冠王车手维特尔，哪怕在赛道上开一辆100P马力，重心又高又不稳的箱式救护车，依然单圈能碾压一般几十年驾龄司机开的法拉利！ 不是林向北过于狂妄，而是上辈子他已经站在了世界车手神坛的阶梯上，而贺磊这种车手，连中国顶尖的总统山都没上去。 “你这辆RX7没有改过，也没轻量化减重，甚至连半热熔胎都没换，贺磊他没那么弱。” 听到秦昊的这段话，林向北终于停下了手上的动作，因为他想起自己曾经的比赛工程师说过的一句话。 “那就是有些时候自信是件好事情，但永远都不要轻视你的对手。” 甚至林向北最喜欢的科幻小说《三体》里面也有类似的句子：“弱小跟无知从来都不是生存的障碍，傲慢才是！” 不管是出于何种心态，贺磊的“全副武装”都意味着他将在接下来比赛中全力以赴，而不是像之前那样，对于街头车手展现出傲慢跟轻视， 对手开始认真了，而自己却有点飘了吗？ “好，就开你的GTR。” 林向北没有废话跟找借口，很直接的答应了下来，然后打开了马自达RX7的尾箱，从里面拿出一个赛车头盔，转身坐上了秦昊的GTR。 GTR这种日本国民级战车，别说是职业车手，几乎只要是个高端玩性能车的圈子，基本上都有开过。 秦昊的这辆R32，更是GTR战神威名的开创者，林向北上辈子也接触过不少次。 目光所到之处，驾驶舱里面很多没必要内饰基本上都拆除，座椅也改成了赛车专用的桶椅。前机盖跟包围以及空气套件，都已经换成了轻量化的碳纤维材料，就是为了尽可能的减轻车头重量。 相信看过《头文字D》的都应该有印象，高桥凉介在评价中里毅的GTR时候，说过一句经典的台词。 “虽然你这辆GTR马力很大，不过车头很重，秋名山那么多急弯，你每次入弯，就一定要推头，除非你能克服这个问题，否则你斗不过我的FC的。” GTR R32所搭载的RB26DETT型号引擎，说是一颗神机头都不为过，玩命暴改的话能压榨出上千匹的马力。 缺陷也很明显，这颗引擎重量实在是有点夸张，如果加上各种进气、散热套件，原厂GTR的车重就能高达1.5吨。作为比较对象，搭载了转子引擎的马自达RX7 FC，才1.2吨出头，空重足足相差了接近300公斤！ 所以跑山道，过重的车头重量就容易导致转向不足而推头，这就是为什么GTR还有一个“公路战神”的别称，而没人把它称之为“山路战神”的原因。 想要彻底解决这个问题，就只能用更轻的材料去更换原车部件，碳纤维就是其中最常见的一种。 只不过秦昊这辆车只是改了部分碳纤维套件，而不是全车碳纤维定制，当然后者价格跟难度也完全不在一个档次，甚至这个时代的国内很难全车定制碳纤维。 戴上头盔拧动钥匙点火，一股震撼人心的猛兽咆哮冲刺着林向北的脑海。不愧是直列六缸的GTR引擎，确实在声浪上面，转子引擎差了很远很远。 右脚下去深踩油门，发动机转速开始拉升，让人热血沸腾的引擎轰鸣声音，响彻在维修通道。 林向北这个时候透过后视镜，看了一眼里面的那辆大众POLO GTI赛车，眼神终于开始闪烁着战意！ 022 画面不对 听到GTR的引擎呼啸，贺磊也不甘示弱的深踩着大众POLO GTI的油门，作为职业比赛用车，这辆POLO GTI毫无疑问是经过暴改的。 而且现在CTCC（中国房车锦标赛）对于1.6L国内组赛车改装限制非常宽松，几乎可以说是无限改装！ 简单一点来形容，就是说只要使用销量超过2500台的量产车，在不改变原有引擎结构跟容积的情况下，你想要怎么搞都可以。 所以这辆大众POLO GTI除了一个车架跟缸体，其他包括曲轴、缸盖、活塞、悬架、变速箱、空气动力套件等等，都是改装后的新部件。 只不过这个时代国内房车赛有一个很大的遗憾，那就是不允许加装涡轮增加装置，一直到11年才解除这个限制。 就导致了这个时代的1600CC组别再怎么改，也无法突破自然吸气的极限，大多数情况下马力都是在200P左右，而后世经过涡轮增压，同排量极限性能可以突破400P。 这就是为什么，林向北敢拿RX7上赛道跟贺磊跑的原因，哪怕没有经过改装，“转子天王”在绝对动力上，基本也没什么劣势，可以算旗鼓相当的对手。 当然，也只剩下绝对动力没多大劣势了，其他包括悬架、轻量化、操控、序列式变速箱带来的换挡速度等等，马自达RX7在没有暴改的前提下，都是被这辆大众POLO GTI吊打的份。 两台车一前一后的驶离了维修通道的出口，来到了正式赛道上，此刻赛道开放日活动跟职业车队的试训都已经结束，整条东海国际赛道都是空旷旷的。 林向北把GTR停在了发车位上面，看着周围熟悉的场景，看着前方那几盏还在跳跃的发车指示灯，恍然有种回到了十年后的错觉，自己开的并不是一辆性能车GTR，而是这个星球上最强的赛车F1! “小赤佬，需要跑暖胎圈吗？” 贺磊也是把大众POLO GTI停在了林向北的旁边，然后朝着他喊了一句。 按照职业规则的话，上赛道第一圈都是暖胎圈，因为轮胎温度没有升上来之前，冷胎的抓地力非常差。 特别是方程式赛车这种，比赛用轮胎都是热熔胎，也是俗称的光头胎，非常需要高温把外面那层橡胶给融化，这样才能保持赛车在高速状态下的抓地力。 贺磊的这辆大众POLO GTI，在开出维修站车库之前，就已经用暖胎毯包裹住轮胎，提升了胎温。虽然他很看不起林向北这种强行“装逼”的地下车手，但是也不愿意在这种细节上占对方什么便宜。 只要林向北愿意，可以先跑暖胎让轮胎温度起来，再正式进行比赛。 “不需要了，开始吧。” 林向北淡淡的回了一句，这倒不是他看不起人，如果是开老酒鬼的那辆马自达RX7上来，不用贺磊说，他也会暖胎的。 但是现在开的是秦昊的GTR，这辆车刚刚从赛道上下来，胎温是足够的，所以就没必要再进行什么暖胎圈的环节了。 林向北都说没必要了，贺磊自然也不会强求，他这个时候用车载语音系统，跟车队控制台进行通话，让赛道指挥中心重启发车信号灯，这意味着“比赛”将正式开始。 说实话，到目前为止，贺磊从来都不认为自己的对手是林向北，他想要跑出更快的圈速，让秦昊明白自己的实力。 我曾经输过一次，但我贺磊绝对不会输一辈子！ 赛道上方五盏指示灯闪烁几下之后熄灭，意味着倒数5秒的计时很快将会到来，这个时候林向北开始轰油拉升GTR发动机的转速，保证起步时候能处于完美的弹射状态。 之前秦昊有句话说的对，那就是怎么说贺磊也是一名职业车手，可能在成绩上跟自己上辈子有天壤之别，但绝对不是什么弱者。而且在车辆没有任何优势的前提下，过于大意还真有可能阴沟里面翻船。 发车指示灯开始一盏接着一盏的亮起，两台车都开始不断的轰油保转速，这种场景也是吸引了维修站很多职业赛车人员的目光。不过这些人里面除了秦昊之后，其他都是抱着一种看热闹的心态，等着看贺磊怎么虐菜！ 林向北的目光死死锁定着发车指示灯，脑海里面已经没有其他任何的杂念，彻底进入到自己的比赛状态之中。 当这五盏指示灯熄灭的瞬间，林向北直接一脚地板油到底，GTR转速表指针被疯狂拉到了七千转，整辆车以迅雷不及掩耳之势弹射了出去！ 这就是性能车换上了半热融轮胎的优势，有着足够的抓地力，而不用担心一脚油门过大烧胎打滑，反而拖慢了起步速度。 旁边贺磊的大众POLO GTI起步速度同样不慢，而且因为变速箱传动效率更高、车重更轻的缘故，在这场弹射起步的对决中，反而占据了一些优势，POLO GTI的车头领先了GTR！ 只不过这种优势，放在看台上围观的职业赛车团队人员眼中，脸上表情从之前看热闹的嘻嘻哈哈，变成了一种震惊跟意外。 要知道贺磊可是全国房车新秀杯冠军车手，而且开的还是本身就占据起步优势的赛事级POLO GTI，理论上已经跟街头业余车手，完全不在一个层面上，哪怕对手是高手级别。 正常应该出现的画面，是起步之后，GTR遭遇来自POLO GTI的无情碾压，结果现在仅仅是微微领先？ 那开GTR的小子，起步反应得多快，对于弹射的油离配合又得多精准，才能做到现在这种势均力敌的场面？ 赛道上踏射起步之后，GTR的双涡轮增压引擎开始疯狂咆哮，林向北没有松开油门，直接让转速拉入红灯区八千转才开始补油升二档。 性能车的变速箱齿比不像家用车那样，一档最高就几十公里每小时，对于暴改GTR来说，可以一脚油门直接干到一档破百（公里），并且也丝毫不用担心红灯区高转速对于发动机的压力。 毕竟表底转速都高达万转，而且都是特调过的ECU（行车电脑），七千转后的红灯区，不过是“热身”罢了！ 伴随着双涡轮增压开始发力，GTR更大的马力优势，在东海国际赛道发车后的长直道区域，开始显现出优势。 无论POLO GTI再怎么改变，始终都还是那个1.6L的排量，马力不过200P上下。而秦昊这辆GTR，动力改装的并不是很夸张，但至少在450P马力以上。 起步本应该出现的场景，是之前林向北跟长毛赛车那样，贺磊利用起步优势强压林向北的GTR，然后变道压车进入赛道1号车。 从入弯之后，职业车手的实力就可以完全发挥出来，林向北可能最终一圈下来，连车尾灯都看不到。 但是现在贺磊没有做到起步压车，GTR的后段加速能力展现出来，快速的反超了POLO GTI。甚至这个时候出现了一幕让所有人都没有想到的画面，林向北不单单只是满足领先，相反他还主动变道，强势压在了贺磊的车前！ 挑衅，这是对于大众222车队，国内顶尖的新秀职业车手赤LUOLUO的挑衅！ 023 惊人车速 “这地下车手起步压车了贺磊？” 大众222车队的青训领队夏军，看到这一幕后有些错愕的说了一句。 他本以为这是一场从开始就注定了结局的“游戏”，结果没想到局势却往另外一个方向发展，贺磊这种称得上是国内的顶级新秀车手，居然还能被一个地下车手给压了？ 站在夏军旁边的，是东海大众222车队的首席技师王建国，身为车队维修组中的一员，他本来应该是在维修站检修赛车的。 只是现在试训已经结束，就剩下贺磊这一辆赛车没有返回车库，所以他也是从维修站里面走出来看看热闹，于是看到了这幕堪称罕见的“奇观”！ “国内CTCC的职业车手，都不一定能起步压车贺磊，那开GTR的地下车手怎么可能做到这种事情。” “会不会他跟秦昊一样，也是从海外回国的？” 随着近些年国内经济的发展，赛车运动也呈现一种爆发趋势，特别是职业卡丁车赛事，很多国内有钱的家长，都会把子女送到欧洲的一些赛车强国训练。 比如说后世国内几位知名的方程式车手，诸如程丛夫、周冠宇这些，都是在几岁接触卡丁车后，就前往英国接受更为专业的职业方程式训练，早期在国内的名气跟成绩并不响亮。 所以很多时候遇见这种年龄并不大，车技却堪称恐怖的陌生车手，都要怀疑一下他们有没有可能是海归的方程式大佬。 不过这句话让夏军却摇了摇头回道：“一般人可能不清楚海外有哪些方程式年轻车手，但是我们职业车队数据库里面，连这点信息量都没有吗？” “就那个叫做林向北的小子，我可以肯定没见过，别说是国内了，连欧洲稍微出名点的卡丁车或者方程式赛事中，也绝对没有一个叫过林向北的拿到前三的成绩。” 听到夏军的回答，王建国就没有开口了，毕竟他属于维修技术人员，对于车队管理层数据这些东西不是很了解。 但是就在这个时候，他的眼角余光却看到了林向北，停在维修通道对面的那辆马自达RX7 FC，眼神一下变的很特别。 要知道RX7这辆车在国内是非常少见的，哪怕这几年《头文字D》动漫、电影火热，带动了对于日系性能车关注浪潮，马自达RX7依然是属于罕见的冷门车型。 一是因为这辆车数量比较稀少，大多数还是英式的右舵版本，二是这辆车保养改装非常麻烦，对于技术含量要求也很高。不是狂热的爱好者，或者资金底子雄厚的，是玩不起“转子天王”这种车的。 虽然马自达RX7 FC在国内很稀少，但作为国内顶尖职业车队的首席技师，王建国还不至于像个土包子一样没见识。 他之所以眼神变了，是因为这辆车很像王建国记忆中的那辆马自达RX7，曾经那个男人开过的座驾！ 赛道上贺磊面对林向北的压车，脸上的表情充满了惊愕，他从始至终都没有想过，自己会在起步就处于落后的局面！ 同等操控水平之下，自己这辆赛事级大众POLO GTI，倚仗着车轻的优势跟变速箱响应速度，一定能比旁边GTR更快弹射出去。 并且抱着想要让秦昊看到自己实力的想法，贺磊对于这场赛车其实很认真，并没有一般对阵地下车手那种轻视跟随便跑跑的心态。 如果说正常比赛中全力发挥为100分的话，那么贺磊觉得现在的自己，至少已经拿出了90分的认真态度，但结果却是起步就落败了？ 不可能！ 这种跑地下飙车的业余菜鸟，凭什么能在起步操控上比自己更强，这怎么可能？ 贺磊这个时候心态都有些不稳定了，林向北所展现出来的实力，简直是对于他职业观的一种摧毁。 发动机轰鸣，GTR后段加速能力爆发出来，更是逐渐拉开了跟大众POLO GTI的距离。 贺磊看着渐行渐远的GTR尾灯，如同一道闪电般的惊醒了自己。现在不过是个起步罢了，而且对方所开的车，毕竟是秦昊改过的GTR，以他在日本的经历跟人脉，可能不输于一些小车队的赛事级改装。 接下来弯道才是真正见证实力的地方，GTR绝对领先的马力，将没有明显的优势，自己一定可以反超过来，一定能！ 毕竟是职业车手，心理素质还不至于是什么玻璃心，贺磊之所以会如此惊愕，更多还是林向北“地下车手”身份的缘故，如果换做是职业车手跟他在跑，这种落后压根就不会引起多大的心理波澜。 发车之后的长直道跑完，就将进入到东海国际赛道的1号组合弯了，这是个非常考验车手实力的组合弯道，特别是最高难度的全曲线循迹过弯，整个世界上只有最顶级的几位F1车手能做到！ 看着前方的1号弯道入弯点，头盔面罩下的林向北脸上，却出现了一种古怪的笑容。 这是一种兴奋，这是一种狂热，这是一种再度面对顶级赛道的热血沸腾！ 眼角的余光看了一眼时速表，就刚才这段长直道加速，林向北的车速已经达到了170km/h的惊人速度。 但这个惊人速度只是相对于普通性能车而言，上辈子林向北在这段长直道加速，F1赛车最慢的尾速都不会低于250km/h！ 面对就在眼前的刹车入弯点，林向北并没有像之前秦昊那样，常规的踩下刹车减速过弯，他依然保持着超高速度，直到穿过了常规入弯刹车点。 见到这一幕的时候，看台上的秦昊下意识眉头皱了起来，马上就要进入1号弯了，这种高速度之下林向北还不刹车减速话，那么在弯道内必然会转向不足失控冲出赛道。 这是因为领先了贺磊，让林向北开始有些过于激动失去理智了吗？ 林向北此刻是有些激动，但跟贺磊没什么关系，赢这种对手至少在林向北心中，是理所当然的事情。 就在秦昊感觉林向北会失控冲出赛道的时候，GTR的刹车点终于亮了起来，林向北用着一种惊人的速度紧贴赛道左侧，开始往右切弯。 “林向北要用这种速度过弯？” 秦昊的脸上有些惊讶，之前他过1号弯的时候，车速已经降低到80km/h，并且在弯道中没有补油，车速还在进一步降低。 毕竟1号弯是螺旋弯，弯道角度相对来说是比较大的，GTR车重跟底盘高度摆在这里，速度再快的话很容易失控推头。并且半热熔轮胎的抓地力也不如光头胎，更是加大了这种几率。 而现在林向北的车速，哪怕经过这一脚急刹减速，应该也还在100km/h以上。秦昊虽然很多年没有来到东海赛道了，但是以他的认知，应该没谁能开性能车以这种速度过急弯。 林向北这样玩命，真就不怕车毁人亡？ 024 天才车手？ 秦昊心中的疑问，林向北用自己的实际操作给出了答案，那就是他确实不怕车毁人亡！ 《速度与激情》系列电影里面有一句经典的台词：对于一名车手来说说，宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度！ 某种意义上，林向北就是这种人，与其远远的看着别人的车尾灯，不如激进的疯狂一把，哪怕付出生命的代价都在所不惜。 上辈子他也确实这么做了，就如同车神塞纳一样！ 当然，这是林向北骨子里面的疯狂，并不意味着他现在的举动，就已经进入到了这种状态，毕竟此刻只是一场“娱乐局”罢了。 或许这种速度对于秦昊来说，简直已经有些夸张，并且是非常危险的。但是对于上辈子开F1的林向北来说，实在太普通不过了，连心跳加快都做不到。 要知道舒马赫最后一个分站冠军，就是在06年的东海国际赛道上，他当时入T1弯的尾速高达200km/h以上，现在的林向北才勉强达到一半！ 当然如此悬殊的速度差距，实力只是占据了一部分原因，更多还是赛车因素造成的。 毕竟F1气动布局带来的空气下压力跟平衡稳定性，完全跟普通性能车不在一个档次上，再加上全热熔胎的抓地力，就更拉开了这种差距。 可能GTR在直线加速上面，并不会特别夸张的落后于F1赛车多少，因为F1赛车堪称变态的空气下压力，当速度达到一个极限的时候，相反会成为自己的累赘，再也加速不上去。 但是在专业赛道上，哪怕就是“东瀛战神”，面对F1说句拖拉机都不算很过份。 毕竟法拉利车队闲的无聊曾经做过测试，同样职业车手驾驶的情况下，随便玩玩让GTR先跑20秒，仅仅几公里的赛道就足以轻松追上并且完成反超。 林向北认为自己考虑到了GTR在车重、气动跟轮胎上的性能差异，这种入弯速度不算特别冒险，但是接下来所发生的事情，让他明白考虑到的东西还远远不够多。 当GTR以超过100km/h的速度切入弯道之后，整辆车的横向G值，已经很明显把林向北身体往着一侧甩去。如果不是秦昊这辆GTR已经改装了类似赛车的专用桶椅，并且配备了五点式安全带，林向北很怀疑自己会不会被甩出去。 而且遇到的难点还不止这一个，G值带来的身体倾斜，需要足够强壮的肌肉力量，才能保证转向、刹车、油门等等的精准。 对于一名职业车手来说，这种精准要求远远不能用普通司机的标准来衡量，高速状态下稍微的手抖，都有可能导致整辆车大幅度的偏离方向。 另外还有更重要的一点，就是按照上赛道的要求，林向北这次带上了赛车头盔。 一般赛车头盔分为三种材质，玻璃纤维、复合材料跟碳纤维头盔，价格跟重量的由低到高也是按照这个顺序来排列的。 以林向北现在的穷B状态，只能买得起最便宜的玻璃纤维头盔，重量大概在2.5KG左右，也是5斤的样子。而最贵的F1车手专用碳纤维头盔，重量可以降低到1.2KG。 5斤的重量正常情况下不是很夸张，成年人带着也没有什么压力，但是当过弯的高G值压迫之下，这个重量将根据G值的不同翻数倍。就好比现在的林向北，他颈部此刻所承受的横向G值，应该达到了3左右。 也就是说，林向北的颈部头盔重量，实际上已经达到了15斤的夸张重量。并且林向北没有全套的赛车专用装备，没有贺磊所穿戴的HANS头颈支撑系统，所以重量都需要靠着强壮的颈部肌肉来扛。 这就是为什么，林向北每天早上都习惯性的锻炼一下身体，因为级别越高的车手，对于身体素质的要求越变态！ 后世最著名的方程式车手马青骅，之所以止步于试车手的位置，始终没有办法成为中国第一位正式F1车手。根本的原因就在于他对于G值的承受能力不够，经常被迫提前松油门或者减速，很难扛过一场完整的比赛。 所以问题就来了，林向北现在这副普通的弱鸡身材，根本就没得到过专业的颈部肌肉训练，“夸张”的头盔重量，加上头部本身的自重，让林向北有种脖子要被拧断的错觉！ “这家伙还是过于激进了。” 看台上的秦昊淡淡回了一句，怎么说他也是卡丁车全国冠军级别车手，这个阶段跟上辈子林向北是处于同一个档次的。 而且这是他的GTR，对于这辆车的性能跟极限理解，没有谁能比秦昊更加清楚。 现在秦昊已经看到林向北的切弯轨迹出现了偏移，这是操控出现问题，以及轮胎开始抓不住地面所导致的。如果林向北无法快速反应救车的话，那么1号弯跑完，等到更急的2号弯衔接处，就是冲出赛道的时刻。 说实话，秦昊对于林向北的实力很好奇，甚至一度认为他有国内职业车手的水准。 但是现在看来，地下车手终究还是街头的习性，克制不住自己的情绪，对于赛道也没有绝对的把控。 就在秦昊感觉有些失望，认为林向北会控制不住赛车的时候，但赛道上的画面，却是GTR的轮胎在滑到赛道边缘的时刻，奇迹般的稳住了！ 而且更让人感到不可思议的一点，就是从始至终，林向北都没有因为危机状况而点下刹车减速，给跟在后面的贺磊丝毫的超车机会！ 1号弯过弯成功，林向北以极其完美的切线直接入2号弯，完全看不出这是一个不跑赛道的地下车手。 甚至林向北对于弯道的路线选择，已经可以用“变态”两字来形容，单单就这个衔接，就肉眼可见的把后面POLO GTI给甩出一大截。 “这怎么做到的？” 维修站前面的大众222领队夏军，已经瞪直了眼睛，满脸的不敢相信。 他算是中国第一代从事职业赛车的人员，见识过无数中国年轻车手的成长，但这么多年下来绝对没看过夸张到这种地步的新人车手，无论他是街头还是职业！ 就刚才那极限稳住切线路线，并且临危不乱的恐怖心理素质，说他是CTCC领奖台级别车手都不过分。 更为让夏军所无法相信的，就是林向北对于东海国际赛道的理解，这种弯道切线循迹，比堪称主场车手的贺磊还要熟悉跟精准，简直可以用无师自通这四个字来形容。 职业赛车圈子里面，从来都认同天才车手的存在，赛道上林向北这个过弯表现，已经堪称国内天才中的天才水平。 如果后续没有意外，贺磊在1号弯就已经输了！ 025 我的主场 GTR驾驶位上的林向北，隐藏在头盔下的脸庞，已经布满了密密麻麻的汗珠。 刚才这个弯道的救车，并没有外人所看到那么轻松，甚至可以说惊险无比。如果林向北再稍微手抖一下，可能整辆GTR将彻底的打滑失控，提前结束这一场“比赛”。 但是刚才这种危险的局面没有让林向北GG，就意味着他将宣判贺磊的失败！ 因为在这条赛道上面，最快过弯路线、最晚的刹车点、最佳的出弯加速时机，都如同一张地图般，清晰的印在林向北脑海中。 他上辈子曾无数次幻想着，自己能站在东海国际赛道上的领奖台上，向这个世界宣告中国车手也能站在巅峰！ 这条赛道并不是贺磊的主场，而是我林向北的主场！ 随着林向北对于GTR极限的逐渐掌控，他在组合弯里面的速度越来越快，虽然以他上辈子的水平，也做不到像汉密尔顿这类顶级车手那样，完全脱离刹车，靠着全曲线循迹制动过弯。 但是林向北点刹车的频率跟时间，都要远远少于跟在后面贺磊，当一点点的时间优势累积起来，最终的结果就是大半圈过去之后，贺磊已经看不到前面GTR的车尾灯！ 红色的车尾灯消失在自己视线之中，贺磊这个时候脑袋都已经完全懵了。 这已经不是什么输赢的问题，而是林向北之前说的让3秒，居然真的做到了。自己被一名不知道哪里冒出来的街头车手，在东海国际赛道这条顶尖的职业赛道上，硬生生的被甩了3秒开外！ 对方真的有这么强，自己在街头车手面前都不堪一击了吗？ 林向北不知道贺磊此刻脑海中想的什么，不过当他从后视镜里面，看不到那辆大众POLO GTI的时候，就大概能猜测到对方的心理活动。 但是这一切都已经不重要了，因为发车的起始线再一次出现在林向北的视线之中，当GTR飞驰而过的时候，这一场游戏就已经结束了。 赛道一侧的电子计时器面板，用着鲜红的数字，显示着林向北的单圈速度。 2分12秒533这个圈速出来，整个东海国际赛道，除了还剩下发动机的轰鸣之外，几乎可以用鸦雀无声来形容。 维修站的那群职业赛车从业人员，都直勾勾的看着返回维修通道的GTR，心中里面的冲击跟震惊简直无法表达。 因为林向北的这个圈速，已经打破了GTR在东海国际赛道上的记录，甚至距离CTCC总冠军车手去年最快单圈，只慢了1秒出头！ 但问题最快单圈，选的是一场比赛数十圈下来的最快一圈速度，林向北仅仅只是跑了一圈罢了，谁敢保证他后面圈数不会更快？ 而且更重要一点，比较对象可是CTCC总冠军车手，这几乎可以等同于中国房车场地赛最强车手了！ 另外一边看台上的陈胖子，张大嘴巴口水都差点从嘴角流了出来，并且嘴中还不断的喃喃说道：“计时器该不会是真坏了吧，不会吧，不会吧？” 他在东海赛道跑了一年多，看过最快的圈速还是刚刚秦昊跑出来的2分15秒925，结果现在林向北不单单是超过了，而且一下就是3秒多。 哪怕陈胖子没吃过猪肉，好歹也是见过猪跑，一般赛道上快3秒是什么概念？简直可以秒天秒地的那种！ 驶回维修通道的林向北，也是看到了计时器上面的红色数字，相比较其他人那种震惊无比，林向北的眉头却微微皱了起来，并不是很满意这个成绩。 因为他知道几年后韩涵跑出来的赛道记录是2分10秒64，自己刚好就比他慢了差不多2秒。 虽然韩涵拿到过CTCC年度总冠军，甚至他还是CRC双料冠军获得者，巅峰期那几年称之为国内第一人都不过分。 但是说实话，能拿到双料冠军并不是韩涵太强，而是对手太菜了，这也跟中国职业赛车起步太晚有些关系。基本上国内早期房车场地赛车手，全部都是从拉力赛转型过来的，界限可谓是混乱不堪。 因为越专业的项目，分工就越明确，除非是真正的秒天秒地那种天才车手问世，否则很难跨项目拿到不同的总冠军头衔。 而且中国CTCC级别赛事，放在FIA（国际汽联）旗下，只能算是三级赛事，距离顶尖的一级赛事还有很长的门槛。这个差距可能比把中超，放到欧洲五大联赛里面对拼还要夸张点。 按照林向北自己的预估，东海这条赛道上，上辈子巅峰期同样这辆GTR，自己能甩韩涵单圈3秒左右，而不是像现在这样还落后2秒。 林向北清楚赛车跟身体素质，都距离自己F1巅峰期有一定差距，只是他没有想到差距会这么大。看来自己很多时候，潜意识还是带入到了F1车手的基础中，而事实上现在自己的基础只是一名叫做“林一飞”的洗车工。 当林向北把GTR停在维修通道上的时候，另外一边的贺磊才刚刚过起始线，他单圈速度是2分16秒617，比林向北足足慢了4秒多，甚至比刚才秦昊的圈速都慢了接近1秒。 如果贺磊能正常发挥出自己全部实力的话，刚才是有几率把跟林向北的单圈用时，缩短到3秒以内的。 确实林向北有些高估了自己现在的竞技状态，想要单圈跑的再快点，他的身体首先就扛不住高G值。 但是赛道上林向北所展现出来的操控，直接击溃了贺磊的职业信心，甚至让他开始怀疑人生。心态都崩了，自然也就无法保证自己的状态，于是出现了这种被甩了4秒多的夸张差距。 林向北停好车后，就推开车门下车，却发现有这一大群人正朝着自己走了过来。 这里面不单单有秦昊跟陈胖子两个熟人，还包括了大众222车队、东海FCA车队的人员，甚至林向北还看到了辰光俱乐部都凑了过来。 林向北好歹上辈子也混了十来年的职业，对于车队运营这一套还算熟悉，这几支车队阵仗这么大，就准备拉自己入伙了吗？ 026 还想跑一圈 陈胖子别看有两百斤的身子，动作还是蛮快的，第一时间就屁颠屁颠的跑了过来。 只不过当站在林向北面前的时候，陈胖子只是死死的盯着他，一句话也不说。 “你想说什么？” 林向北被这死胖子盯着心里面有些发毛，直接开口问了一句。 “之前我就发现你小子有问题，果然还是暴露了！” “嗯，然后呢？” 林向北倒是想听听，陈胖子到底看出些什么，毕竟这些事情终究要面对的。 自己不可能永远都当一名洗车工，赛道才是车手的归宿！ “原来你隐藏的这么深，而且还这么厉害。” “既然如此的话，那以后东海车神的头衔就属于你了，别让我失望！” 说完这句话后，陈胖子还很扎实的拍了拍林向北的肩膀，一副情深义重的模样。 果然还是狗嘴里吐不出象牙啊，林向北很嫌弃的把陈胖子的手，从自己肩膀上挪开，然后目光看向了秦昊跟那几支车队的人。 就如同林向北下车时候所想的那样，身穿辰光俱乐部服装的一名年轻男人，首先走到了他面前伸出手说道：“你好，我是辰光俱乐部创始人常宇，你刚才跑的很厉害。” “还好。” 林向北握了下手，有些不冷不热的回了句。 “有兴趣等下聊几句吗？我们俱乐部很看好你。” “不好意思，我没兴趣加入俱乐部。” 林向北很干脆的拒绝了，别说是辰光俱乐部，甚至连东海FCA车队，以及大众222车队，他同样都没什么兴趣。 只是当林向北这种话直接说出来，就有种不给人面子的感觉，常宇脸色也瞬间变得有些难看。 不过好歹还在赛道上，而且几支车队的管理层都在这里，所以常宇挤出一点笑容，装作一副不在意的样子回道。 “没关系，有机会我们可以合作。” “谢谢。” 客套了两句之后，常宇就甩袖离开了，很明显心里面还是有些不爽。 见到林向北这种态度，让本来想做同样事情的FCA管理层，一下就冷静了下来。 作为管理层他们自然很希望能让林向北加入自己车队，因为FCA目前在拉力赛上成绩，已经不输于老牌的大众222车队。只是在场地房车赛，FCA就连分部都还没有组建成功，落后的比较多。 按照今天林向北所展现的实力，如果能得到他加盟的话，那么在综合实力上，FCA有很大几率超越大众222，成为东海第一车队。 只不过现在有了辰光俱乐部的前车之鉴，再直接谈加盟车队的事情，肯定不会是最佳选择。要是对方同样拒绝了，公开场合下想要继续劝说都不太方便。 毕竟FCA是专业的职业车队，跟辰光俱乐部那种车友会草台班子还是有很大不同，他们考量的更多，最好还是私下接触。 所以他们过来之后，只是热情的祝贺了一下林向北，然后留了张名片就离开了，并没有直接说加盟车队的事情。 最后的大众222车队，就干脆什么都没有说。本来领队夏军看到计时器上的圈速时候，当场就有些激动的想要把林向北招入麾下，只是当他走出维修站的时候，看到了贺磊正返程回维修站。 这一幕也让夏军冷静下来，无论林向北多强，他击败的毕竟是自己旗下的车手。 这种时间点，当着贺磊的面去招纳林向北，绝对是一件非常愚蠢的事情，无异于是对贺磊的一种羞辱，非常不利于车队的团结。 很多不了解职业赛车的人，可能认为一支车队的强弱，单看车手实力就行了。事实上越是顶级的汽车赛事，越需要整支车队的氛围跟团结，否则会毁于内部纷争。 没有了这些蜂拥而至的车队管理层，秦昊双手抱在胸前，眼神有些复杂的看着林向北说了一句：“没想到你这么强。” “那你没想到的事情可能会有点多。” “你跑过方程式吧？” 秦昊不是陈胖子这种菜鸟，在日本丰田青训车队进修过的他，很容易就看出来林向北在赛道走线上的不同。 那不是常规街头车手或者房车职业车手的切线过弯方式，特别是1号组合弯，很明显林向北用的是曲线循迹制动方式。 只是受限于GTR的空气下压力跟轮胎抓地力，他被迫点了很多脚刹车减速，但依然能看出开方程式的影子，这瞒不过秦昊的眼睛。 “没有，就小时候玩过卡丁车，方程式太贵了玩不起。” 林向北用着开玩笑的方式回了一句，因为世界上最好的谎言，永远都是半真半假。 就在秦昊不怎么信，想要继续追问的时候，旁边的陈胖子插嘴回道：“我可以作证，向北绝对没跑过方程式！” 陈胖子没有说谎，他认识的林向北确实没有跑过方程式。 这句话让秦昊到嘴边的疑问，只能选择咽了回去，既然林向北不想说，他也不是那种喜欢追根问底的人。 “今天这几支车队都想要招你，有没有兴趣加入？” “没兴趣。” “你不想跑职业？” “我不想跑场地。” 面对秦昊，林向北很干脆的说出自己真实想法。 职业赛车一般可以粗制分为两种，场地赛跟越野赛。 场地赛顾名思义，就是在标准场地里面所举办的赛事，也就是通俗的跑赛道，房车跟方程式赛事，都是属于场地赛。 越野赛就是非赛道环境下的赛事，也可以分为两种，纯越野跟拉力越野。 纯越野可以简单理解没有道路，在各种泥地、沙漠等等路段穿梭，比如说达喀尔一些路段就是纯越野。 而拉力越野就是WRC这种，分时段跟路段的，也就是起码有条路给你跑，只是路面环境有所不同，比如砂石、雪地、土路等等。 林向北上辈子是方程式车手，而场地赛的至高舞台，就是F1了。可以说林向北都已经感受过巅峰是怎么滋味，他怎么可能还对普通的房车场地赛感兴趣？ “其实我也不喜欢跑场地。” 秦昊突然说出这句话，倒是有些出乎林向北的意料，既然这家伙不喜欢跑场地，那今天还来试训什么职业车队？ 可能是看出林向北心中的疑惑，秦昊这个时候苦笑着说了一句：“很意外是吧，其实我更喜欢漂移跟攻山，只是很多时候没得选择。” 说完之后，秦昊脸上突然出现了那种熟悉的雅痞笑容，看着林向北说道：“对了，我想起我们之间还有一件事情没了结。” “什么事情？” “我想跟你跑一圈。” “你跑不过我。” 没有客气，同样的拒绝理由林向北再说了一遍。 “我知道，所以这次我想要跟你跑山道。” 027 情商 跑山道？ 说实话听到这个想法的时候，林向北着实有些意外。 因为上辈子林向北算是标准的“科班”出身，而不像这个时代的很多职业车手那样，是从性能车爱好者、甚至是街头车手起步，然后才得到车队或者赞助的青睐，从而转型为职业车手。 林向北从八岁开始跑职业卡丁车，接着按部就班的跑雷诺初级方程式、再到F3、GP2、最终成为F1试车手。 可以说林向北就跟学生读书一样，一步步的往上升级，始终都在最专业的职业圈子里面，没怎么关注过街头赛车，更别说是跑山道这种了。 秦昊怎么说，也是跟自己一样从职业卡丁车手起步，丰田青训也算是亚洲最专业的F3赛车学院。居然爱好成为了漂移跟攻山，甚至还想跟自己跑一圈山道，这也确实有点意思。 “东海有山吗？” 林向北随口回了一句，至少他印象中东海好像没什么曲折的山道，撑死也就是那种百来米高度的小山。 果然当林向北问出这句话的时候，秦昊愣了一下，他在粤省这种南方丘陵地带呆多了，山道几乎是随处可见的地形，却忘记了东海完全不同。 “好像是没什么合适的山道。” “那下次吧，有机会我跟你跑一圈。” 林向北摆了摆手回了一句，别的不说，就当是秦昊借自己GTR开一圈的回礼了。 “好啊，不过山道你不一定能跑赢我。” “那得跑过才知道。” 林向北从来都没有跑过山道，这种类型的地下赛车距离方程式太遥远，而且属于完全不同类型的。 不过就如同武侠里面有句话，叫做重剑无锋、大巧不工，当车技实力达到一定层次的时候，哪怕开拖拉机都能赢对方。 当然秦昊肯定没那么弱，但林向北在没跑之前，也绝对不会认同自己是个弱者。 跟秦昊说完这几句话之后，林向北就转身坐上了自己的马自达RX7，今天他原本的想法，是想上赛道尽情体验一下末代“转子天王”的极限性能。 结果没想到马自达RX7被胖子给开上赛道，而自己开的却是死胖子朝思暮想的GTR，还真是有点阴差阳错的味道。 就在林向北启动RX7准备回去的时候，驾驶室的车窗玻璃突然被人敲了一下，窗外有一张陌生中年男人的脸，他身上还穿着大众222车队的工服。 大众222车队还是没忍住，想要招自己入队吗？ 林向北带着这种想法摇下了车窗，只不过对方开口第一句话，完全不是自己所想的东西。 “小伙子，这辆车是你买的吗？” 他居然问的是车？ 这下连林向北都有点愣住了，对方完全不按套路出牌啊。 “有什么问题吗？” 林向北反问了一句。 只见这个中年男人突然笑了笑，然后用手轻轻的在车身上抚摸了一下，就好像得到一件自己心爱的玩具一般。 “我刚才看了一下车架号，这辆车是我曾经一位老朋友的。” 听到这句话的时候，林向北瞬间就明白了，眼前这个中年男人，可能就是徐叔曾经在大众222车队的同事，他认出这辆马自达RX7了。 “嗯，这辆车不是我的。” 林向北没有多说，如果对方确实认识徐叔的话，那应该就明白这辆马自达RX7属于谁。 “难怪你有这种车技，不过话说回来，你没有这种车技，老徐也不会把这辆车给你开上赛道吧。” 说完这句话后，眼前这个中年男人把手从RX7车身上拿开，退后一步说道：“这是辆好车，好好开。” “我会的。” 林向北点了点头，然后松离合打方向盘，直接调头往着东海国际赛道的出口驶去。 “你们在说些什么东西，打哑谜吗？” 陈胖子开口向林向北问了一句，刚才这对话听的他一头雾水的，完全不知道两个人说的什么意思。 “凭你的智商很难解释，” “卧槽！” 陈胖子瞬间感觉自己受到了侮辱，一副要冲过来跟林向北算账的样子。 不过这一次林向北可算是有经验了，立马大声制止道：“死胖子你要把这辆车再弄出什么毛病，到时候可就是老酒鬼跟你玉石俱焚了！” 当林向北搬出老酒鬼的名号，陈胖子瞬间就如同霜打的茄子一样，焉在副驾驶座位上，立马变得老老实实。 把车开回了洗车店，因为今天休假的缘故，林向北只是把它停在店门口，并不需要上班。 前台的陈小雅看到林向北过来了，立马蹦蹦跳跳的从店内跑了出来，手上还拿着一盒饼干说道：“向北哥，这是我昨天做的手工饼干，你尝尝。” 还没等林向北说话，就听到陈胖子一脸哀怨的说道：“小雅，你哥我可是大清早就去赛车，连早饭都还没吃呢……” “没事，就当减肥了。” “靠，我到底是不是你亲哥啊！” 林向北感觉死胖子在旁边屁话太多，一巴掌按在他脑袋上给推开了，然后拿起一块饼干尝了下。 有一说一，味道实在不咋滴…… “还不错。” 当然基本的《情商》林向北还是读过的，所以他面带笑容的夸了句。 “真的吗？那向北哥这饼干就送给你了，要全吃完喔。” 这句话让林向北脸上的笑容有些僵硬。 从洗车店离开，林向北并没有回到自己的出租屋，而是去到了一家运动器材专卖店。 今天上赛道跑这一圈，让他明白自己目前的身体素质有多弱，特别是颈部肌肉，完成撑不住急刹跟高速过弯带来的G值。 说句夸张点的话，哪怕现在有一辆F1赛车摆在林向北的面前，他要按照上辈子的习惯去开，很有可能会成为史上第一个因为刹车或者过弯，而扭断脖子身亡的车手，开创一个年度傻叼新闻出来。 为了避免自己将来成为年度傻叼新闻的主角，林向北决定还是放弃以前那种“强身健体”级别的锻炼强度，开始以车手的标准去要求自己。 一天时间很快过去，第二天林向北按照往常一样上班，结果看到老酒鬼已经早早的站在店铺门口，眼神却放在自己身上。 要知道以老酒鬼的习惯，很少会大清早上过来的，大多数时候都是中午时分拿着个酒壶，一脸醉醺醺的样子过来“签个到”。 看着林向北走过来，老酒鬼直接开门见山的说道：“你昨天上赛道了？” 028 撞车了 “徐叔，今天太阳是从西边出来，所以你这么早就过来了？” 林向北看到老酒鬼早早的就等候在店门口，有点意外的调侃了一句。 “说正事。” 老酒鬼给自己点了根烟，丝毫不搭理林向北的嬉皮笑脸。 “嗯，我昨天去赛道了。” “而且你还打破了GTR在东海国际赛道上的最快单圈，并且甩了大众222青训车手4秒多对吗？” 老酒鬼就如同身在现场一样，如数家珍的说出了林向北在东海国际赛道上的表现。 “是你以前在东海大众的队友告诉的吧。” 林向北想起昨天离开时候，那个身穿大众222工服的中年男人，很明显他是老酒鬼曾经在大众222车队时候的队友，并且认识那辆马自达RX7。 “为什么不跑职业？” 徐朗没有明说谁告诉他林向北在东海赛道的事情，而是换了一个问题。 “我对房车场地赛没兴趣。” “那你想跑什么？” 面对这个问题，林向北突然一下沉默了。 如果是按照上辈子的梦想，他想成为中国第一位正式F1车手，而不是那个呆在场下的试车手，只能看着别人享受着全场的欢呼。 但是以目前的条件，想要去跑F1很明显不是一件现实的事情，而跑场地赛林向北不甘心，难道去跑拉力赛？ 问题是拉力赛对于林向北是个完全陌生的赛车类型，特别是身处的环境发生剧变，人总喜欢选择自己熟悉跟擅长的东西，所以林向北有些迷茫，无法立刻做出决定。 “想要成为天才车手，就别浪费自己的天赋，尽快做出选择。” 说完这句话后，老酒鬼站直了身体，准备转身走入店内。 不过就在这个时候，老酒鬼好像想起来一点什么，突然停下脚步说道：“我在赛车学校还有几个熟人，如果你愿意的话，可以帮你登记赛车执照。” 想要成为一名职业车手，就必须要先考取专门的赛车执照，否则无法参加中汽协或者国际汽联旗下的职业比赛。 赛车执照分为6个等级，由低至高分别是G、E、C、B、A，以及专门为F1所设立的S级别超级执照。 其中G、E级别的赛车执照，相当于入门等级，只要在赛车学校培训几天，拥有一辆改装车跑过几个市级小比赛，就能轻松获得。 如果你关系够硬，或者实力过硬，甚至能直接从赛车学校走捷径拿到E级赛车执照。 按照林向北今天在东海国际赛道上的表现，以及老酒鬼熟人的关系，如果去赛车学校报名登记的话，应该直接跳到E级赛车执照没什么问题。 从E级往上的C级赛车执照，审核标准就要严格的多，因为C级赛车执照已经属于国际比赛驾照范畴，可以参加全国性赛事跟国际性比赛。 所以想要得到C级赛车执照，前提是在E级赛车执照的基础上，再参加至少两场全国级别的赛事后，才能申请换发。 其他诸如B、A级别的赛车执照都是同理，唯一不同的就是F1超级驾照，在有成绩的基础上，还需要通过国际汽联的特批审核。 某种意义上F1能被称之为职业赛车的巅峰，确实处处都彰显着不同。 林向北无论今后选择何种赛车项目，比赛执照都是必不可少的，所以他朝老酒鬼点了点头，算是答应了这件事情。 换上工服，林向北准备开始工作，不过这个时候他突然发现，就连老酒鬼今天都早早来到店内，一向比自己早到的陈胖子，居然没看到他的踪影。 带着这份疑惑，林向北来到了前台，看着陈小雅问道：“小雅，你哥今天怎么还没来？” “他昨天很晚才回来，我早上出门的时候，房门都是关着的，可能起床晚了吧。” 听到这话，林向北下意识的转身看向店外，平常停放丰田花冠的那个车位果然是空的。这一幕让林向北眉头有些皱了起来，死胖子该不会昨天晚上，又去跑什么地下赛车了吧？ 说实话，陈胖子的车技按照普通人标准来看，并不能算烂，好歹也是上过赛道的。只是他的车技同样远远算不上好，至少没有足够的实力，去应付街头那些突发事件，更何况开的还是丰田花冠这种破车！ 想到这里，林向北拿出手机拨打了陈胖子的电话，却从里面传出了对方已关机的提示音。 死胖子搞什么鬼？ 就在林向北准备再打一遍的时候，有辆车开进了洗车房，他只能暂时先放下手中的电话。 时间就这样一分一秒的流逝，一直快到中午的时候，林向北才看到陈胖子过来了。只不过他是走过来的，而且还一副鼻青脸肿的模样，脑袋缠着一圈纱布。 “怎么这副德行，还有车呢？” 林向北开口问了一句。 “撞了。” “撞了？你是不是又开丰田花冠跟别人赛车了？” 林向北这个时候声音冷淡了起来，他上次已经帮过陈胖子一次，有些时候不给他点教训，地下赛车真的会死可不是开玩笑的。 “我没有跟别人赛车！” 陈胖子面对林向北冰冷的话语，有些委屈的回了一句。 “那你昨晚开丰田花冠干什么去了，又为什么会撞？” “你先让我喘口气好吗？好歹我也是个伤员。” 陈胖子一脸无奈的想要先找个地方坐下。 “说。” 陈胖子不给出一个合理解释之前，林向北不打算这么轻松放过他。 “好，我说！” “昨天我们不是去赛道了嘛，回来之后我想着赛道上的场景，体内有一股速度与激情的火焰熊熊燃烧，始终无法熄灭。” “说重点！” 林向北催促了一句，打断了陈胖子满嘴跑火车的冲动。 “重点就是后来忍不住，趁着午夜过后路上车比较少，就开店里的花冠去路上跑两圈过把瘾。” “然后你就撞了？” “当然不是，我车技哪有这么菜，是我被人一路别车撞的。” “有人别车？” 林向北有些意外，按理说路上开车的，多多少少遇到过有人别车的经历。但是能别到撞车这种地步的，要么就是跟人飙车，要么就是遇到路怒症恶意报复。 陈胖子开始说没跟人赛车，是一个人在路上过把手瘾跑的，莫非遇到路怒症那种？ 不过话说回来，一般路怒症的人，还真跑不过陈胖子，毕竟能大马路上犯路怒症的，水平高不到哪里去。 “嗯，被一辆宝马M3给别了，而且还是故意的。” “废话，能别到撞车，不故意行吗？” “我的意思是，他从开始就打算寻仇的，我属于躺枪！” “你躺谁的枪了？” 林向北反问了一句。 “你的。” 陈胖子说这句话的时候，用着委屈的小眼神打量着林向北。 我的？ 这下轮到林向北懵圈了，自己穿越到这个世界总共才几天，就能有仇家让死胖子躺枪了？ 029 不是怂货 面对林向北这一脸怀疑的样子，陈胖子这时候有些急了，开口说道：“我知道你不相信，但我真的没有跟别人赛车，而且还特地等到傍晚才开出去，就是想着路上车少人少安全很多。” “结果刚上路没多久，就有一辆宝马M3堵在前面，我减速他就跟着减速，我变道对方也跟着变道，摆明是要找我麻烦。” “我怕把老酒鬼的车再给弄坏，所以就一直忍着没搭理，结果他把我别到了路边，然后突然一脚急刹车。没办法我只能打方向盘躲开，于是就撞在了路边的护栏上。” 如果说林向北之前不怎么信的话，那现在陈胖子有板有眼的说出事情经过，他大概能信个七八分。毕竟以陈胖子那傻乎乎的智商，想要编个流畅完整的故事有点难，更别说现在还撞了脑袋。 “那跟我又有什么关系？” 林向北反问了一句，这听下来也轮不到是替自己躺枪啊。 “当然有关系，我撞车之后那辆宝马M3下来人了，他发现丰田花冠是我开的后很意外。丢下一句他是辰光车队的东仔，如果你不服的话，就去吴省的天明山找他。” “我不服？” “没错，他说的就是你的名字！” 我的名字？ 林向北这个时候双手抱在胸前，开始认真思考这其中的关联了。 陈胖子所说一切要是属实的话，那么很明显对方把开丰田花冠的，误认成自己了，所以才会过去不断挑衅别车。 但问题是知道自己开过丰田花冠的，应该就只有那天晚上长毛一群人。 不过这也不好说，毕竟用丰田花冠跑赢了SS版科迈罗，在地下圈子里面也算是比较轰动的事情，想要传播开来很容易，老酒鬼第二天不就打听到了吗？ 这样来看的话，对方应该就是冲着自己来的，只不过辰光车队的东仔，林向北完全没有听说过这个名字，更不可能在这个世界认识，所以哪来的什么过节？ “胖子，这吴省的辰光车队，跟东海辰光俱乐部有什么关系吗？” “就是辰光俱乐部的车队啊，他们大本营在吴省，后来想转型职业车队才来到东海。” 听到这个回答，林向北脑海中浮现出一个人影，那就是昨天在东海国际赛道上遇见的辰光俱乐部创始人常宇。 当时自己很直接的拒绝了他的邀请，能明显看到常宇的脸色变了，虽然没有到撕破脸皮的地步，不过最终对方也是甩袖而去。 站在常宇的立场上，肯定是觉得林向北当着这么多车队管理层的面，简直丝毫不给辰光俱乐部面子。 而站在林向北角度上，他觉得自己没做错什么，毕竟他大众222跟FCA车队邀请都没兴趣，客气拒绝一家车友会性质的俱乐部，有多大的问题吗？ 俗话说买卖不成仁义在，常宇好歹也是一家赛车俱乐部的创始人，如果实在觉得自己丢了面子，想要找回场子，可以当面找自己跑一场，用这种方式是不是太LOW了点？ 难怪在东海也只能混成车友会，而不是真正的职业车队。 “我知道了，你人没多大事吧？” 林向北看着成猪头一样的陈胖子，有些歉意的问了一句，他好像确实算得上躺枪。 “人没多大事，不过车就问题大了。” “车哪去了？” “昨晚拖到了修理厂，今早我过去问情况，对方说老车没多大维修价值，建议我考虑直接报废。” 说完这句话后，陈胖子哭丧着脸，前两天才刚把拉缸问题给搞定，结果现在直接连车都给整没了，老酒鬼要知道怕是得扒了自己皮。 “车的事情我去跟老酒鬼说。” 林向北看着陈胖子这副模样，开口说了一句。 “真的？” “嗯。” 不过陈胖子脸上的惊喜表情，很快就黯淡了下去。 “算了，这次事情比较大，车都要报废了，还是我自己去说吧。终究还是我撞坏的，别连累你了。” “你这死胖子别跟我玩矫情，就这样。” 林向北没好气的回了一句，然后起身走出了店内，朝着不远处一家黑牌馆走去，老酒鬼只要不在店内，大多数时间都是躲在这家黑牌馆里面打“老虎机”。 果然进入乌烟瘴气的黑牌馆内，就看到老酒鬼叼着根烟，正坐在一台老虎机前面杀红了眼。 单论这副形象，丝毫看不出老酒鬼曾经是国内最强的拉力赛车手。 林向北直接坐在了老酒鬼的身边，对方用眼角余光瞄了一眼，然后淡淡说道：“有事吗？” “胖子被人恶意别车，把店内那辆丰田花冠撞报废了。” 意想之中的暴怒并没有出现，老酒鬼依然一边按着老虎机的下注按钮，一边平静的追问道：“什么人恶意别车？” “吴省辰光车队的车手，他是冲我来的，只是碰到了胖子开丰田花冠。” “那你打算怎么做？” “我想让他明白，自己找错对手了。” 说这句话的时候，林向北的语气罕见的出现了一股子“杀意”。 其实之前听完陈胖子所说之后，林向北的内心里面就有着一种怒意，虽然这死胖子又菜，在老酒鬼面前又怂。 但是林向北同样没有忘记，东海国际赛道上，贺磊向前跨了一步，哪怕在对方的地盘上，死胖子也毫不犹豫的挡在了自己的身前，怕自己这体型动起手来会吃亏。 这个世界对于林向北来说是陌生的，现在能称得上朋友的也只有陈胖子一个，可能他有很多缺点，但这个世界上又有谁是完美无缺的，包括林向北自己都是一样。 陈胖子昨天晚上人没事算运气好，但如果还有下次呢？ 有些事情触及到了林向北的底线，那就必须要去解决！ “还行，不是个怂货。” 老酒鬼叼着根烟，貌似很满意的点了点头。 “你不反对？” 林向北反倒是有些诧异，因为他还记得那天晚上自己用丰田花冠跑了一圈，老酒鬼很严肃的警告自己街头飙车是会死的，今天态度转变的这么快？ “为什么要反对，你跑不过对方吗？” “我不可能输。” “那不就得了，难不成还要我出山去找回场子？” “不是，你……” 林向北总感觉有点不对劲的味道，不过他这句话刚说出口，就被老酒鬼粗暴的打断了。 “别跟个娘们似的婆婆妈妈，我平常教训海涛，只是不希望这傻小子去街头飙车送命，但不意味着能看着他被人欺负。” “你小子现在地下跑两圈应该死不了，车手也讲究血性，赛道上怕了、怂了，就等于输！” 030 重返沿江路 说实话，林向北对于老酒鬼是国内最强拉力车手的身份，一直都保持着种怀疑态度。 原因就是老酒鬼这副德行，除了那一仓库的职业赛车外，实在看不出太多顶级职业车手的影子。 但是老酒鬼的这句话，让林向北看到了一个曾经站在巅峰的车手，所具备的那种自信跟霸气，这种气势曾经在国内的林向北身上也有。 “我知道了，这件事情我去解决。” 说完这句话后，林向北就起身准备返回洗车店，对于黑牌馆这种“烟雾弥漫”的环境，他实在不怎么适应。 “对了，这两天RX7的雨宫配件可能会运到东海，到时候你把车开到老沈那里去改。” “这么快？” 林向北有些惊讶，要知道雨宫改装厂，在日本的改装品牌里面并不能算是什么大厂，改装配件产生能力也很有限，甚至很多东西是需要定制的。 这才过去几天时间，老酒鬼就已经联络上雨宫改装厂，甚至改装配件都能很快运过来。莫非老酒鬼跟雨宫勇美，也是异父异母的亲兄弟关系？ “那辆RX7很多改装件我早就预定好，只不过一直没时间改罢了，便宜你小子了。” 难怪这么快。 估计老酒鬼退役后这段时间，也想着把RX7改了吧，毕竟这辆车是仓库里面唯一一台没改装过的素车。 只是不知道什么原因，老酒鬼一直都没有行动。 朝老酒鬼点了点头，林向北继续朝着门外走去，不过老酒鬼的声音再次从背后传来。 “喂，我烟抽完了，去帮我买包烟。” 对于这个要求，林向北没有回头，反而加快脚步撒腿就溜了。 朝着洗车店走去，陈胖子站在门口翘首以盼，见到林向北过来了赶紧凑上去问道：“向北，怎么样，老酒鬼有没有发飙？” “没有。” “没有？” 陈胖子脸上表情有些不太相信，平常剐蹭一下老酒鬼就要揪住耳朵教训半天，昨晚把车都撞报废了，他居然没有发飙？ “怎么，你很想他发飙吗？” “当然不是，只是有些意外罢了。” “对了，老酒鬼说你以后别去街头跑了，如果实在想要跑两圈的话，就上赛道吧。” 林向北开口说了一句，不是每一个人都适合赛车的，如果实在想跑的话，至少赛道上有各种防护装备跟缓冲区，比街头要安全很多。 听到这句话，陈胖子脸上的表情有些沮丧，他靠在墙壁上回道：“我也想经常上赛道，可是没钱。” “那就忍着。” 林向北从来没有什么鸡汤心灵大师的天赋，回应一如既往的简单直接。 可能是因为昨晚上的事情，陈胖子这次没有跟林向北继续说着废话，而是沉默了许久，好像自言自语的说了一句。 “其实我真的想成为一名车手。” 对于这句话，林向北没有吐槽，因为他不会去嘲笑别人的梦想。 单说胖子能做到每个月省吃俭用，就为了去赛道上跑两圈的毅力来说。他对于赛车的喜爱，真的不是为了在街头装逼，而是想要成为一名真正的车手。 只不过林向北却依然给他一个否定的回答：“很多时候，不是你想就一定能做到。” 林向北嘴上说的是陈胖子，但是他心里面想的却是自己，曾经他也为了成为中国第一个正式F1车手而拼命努力过，却始终没有做到。 可能不愿意再回想上辈子的一些事情，林向北换了个话题：“死胖子，这次老酒鬼没找你麻烦，等下记得给他买两包烟。” 之前从黑牌馆出来的时候，老酒鬼说让买包烟林向北可没忘记，这个“血”得死胖子出。 “别说是两包了，就是两条都没问题！” 陈胖子拍着胸脯就答应了，毕竟相比较撞了辆车，老酒鬼这已经算宽大处理。 “还有，老酒鬼其实没你想的那么可怕。” 林向北犹豫了下，还是把老酒鬼在黑牌馆最后那句话的意思说了出来，不然每次陈胖子见到他，都跟老鼠见到猫似的。 “我知道啊。” “你知道？” “靠，我又不傻，徐叔只是不想我在街头赛车而已。” “可以，智商还算有救。” 林向北难得称赞了陈胖子一句，他能看出老酒鬼的用心还真不容易。 不过话说回来，死胖子可能也正是因为知道，所以面对其他人的时候，都有一种傻愣愣的硬气，只有面对老酒鬼才怂的不行。 下午阶段洗车的顾客比较多，加上陈胖子毕竟受了伤，所以林向北都是在忙碌中度过，偶尔牛哥空出手会过来帮下忙。 就这样一直忙到了下班时间，林向北告别店内众人之后，并没有如同往常一样走着回去，而是把那辆马自达RX7开到了出租屋的楼下。 他说过会让对方明白什么叫做找错对手，就必然会做到！ 晚上十一点，对于忙碌了一天的人来说，是到了进入梦乡的时刻，但是对于街头赛车来说，游戏才刚刚开始！ 洗车店不远处那条沿江路上，如同往常一样，很多地下车手开始在这里集结，等待着午夜时分到来，可以畅快的跑一场。 长毛这个时候搂着一个穿着清凉的小太妹，指着自己那辆SS版雪佛兰科迈罗，疯狂吹嘘着跑的有多快，赢了多少厉害的对手。 全然忘记了就在不久之前，他还被林向北用台买菜车花冠，按在地上狠狠摩擦的往事。 当然不只是长毛，其他一些地下车手，也是聚集在一起商业互吹。毕竟对于他们来说，跑地下赛车的意义就是泡妹跟装逼。 现在妹子已经到场，此时不装逼，更待何时？ 但就在这个时候，一阵发动机的轰鸣撕破夜空，把这群地下车手的注意力都吸引了过去。 很快他们就看到一辆白色的跑车，正用着疯狂的速度冲了过来，然后伴随着急刹带来的“滋滋”烧胎声，这辆车精准的停在了长毛的面前，他那辆SS版科迈罗旁边。 “这谁啊？” “不认识这辆车，找事的？” “卧槽，马自达RX7 FC，高桥凉介同款，东海很少见的！” “好像还真是马自达FC，圈子里面有谁是开这辆车的？” 这群地下车手看着马自达RX7 FC，开始议论纷纷，虽然RX7不能算是什么名贵的跑车，但是在《头文字D》跟陈冠希的加成之下，已经可以让很多赛车爱好者另眼相看。 不过这里面不包括长毛，他此刻正脸色铁青的看着RX7，因为刚才他正吹到精彩的地方，顺带手在小太妹身上卡油。 结果就是这辆RX7的出现，打断了他的节奏，而且这辆车刚好在自己面前刹停，一股浓烈的烧胎焦味跟尾气扑面而来，熏的长毛眼睛都睁不开！ “吗的，哪个小赤佬过来找死，有本事给我下来！” 长毛暴怒的叫骂一声，然后手指着驾驶室方向，准备绕过车头来找回场子。 “你是说我吗？” 一道熟悉的声音传来，马自达RX7驾驶位车门打开，林向北从车上下来，用着冷漠的表情看着长毛，丝毫没有上次那副洗车工的稚嫩。 当看清楚是林向北之后，长毛直接愣在了原地，他怎么也没想到上次跟自己跑的洗车佬，会再次出现在这里，并且开的还是一辆马自达RX7。 不过长毛有个动作却表露了他此刻的心理状态，那就是原本指向林向北的手指，很快速的缩了回去。 “这是不是上次开丰田花冠的那个？” “没错，就是他，碾压长毛科迈罗的高手！” “他怎么又来了，还想跟长毛跑？” “丰田花冠长毛都跑不过，RX7长毛更没希望，还需要跑？” 这群地下车手看到是林向北之后，都压低着自己声音嘀咕，再也没有人敢肆无忌惮的嘲笑。 “秦昊在这里吗？” 林向北不是来找长毛麻烦，或者说对方压根不配让他再来找麻烦。 他今天过来的目的，就是想要找秦昊问下这个辰光车队的东仔，以及吴省的天明山是什么情况。 毕竟无论是人还是山道，对于林向北来说都是完全陌生的存在，而秦昊对于地下赛车圈子要熟悉的多。 当然还有更重要的一点，林向北只认识秦昊。 “秦昊，不~~不~~不在。” 可能上次林向北给长毛带来的刺激太大，面对这个提问，他甚至还紧张的结巴起来。 既然秦昊不在这里，那么林向北就没有继续呆下去的必要，就在他准备转身上车的时候。 一个身穿黑色皮衣的男人从长毛背后走了出来：“林向北，我可以帮你联系秦昊。” “你认识我？” 听到对方叫出了自己名字，林向北有着警慎的反问了一句。 “不算认识，我只是知道你。” “那你是谁？” “极限速度车队的队长，李文峰。” 031 奥迪RS4 听到这个名字，林向北打量着对方，依稀回想起自己上次跟陈胖子来的时候，秦昊身旁站着的就是这个李文峰。 看到林向北站着没动，李文峰从衣兜里面拿出手机，拨通了秦昊的号码，简单说了几句之后，就把手机放了下来。 “秦昊很快就会过来，要不我们去旁边等会？” 李文峰对林向北说了一句，然后做出一个请的手势。 “谢了。” 林向北道了声谢，然后跟着李文峰来到了一段河堤旁，这里还停着一辆第二代奥迪RS4，标志性的“银耳”后视镜，在路灯的照射下闪烁着光泽。 对于奥迪这个品牌，估计国内基本上都不会陌生，几乎可以用满街跑来形容。特别是A4、A6这两个型号，曾经一度成为了国内的官车。 但是对于奥迪的高性能部门，估计了解的人就很少，见过的人就更少。而其中奥迪高性能跑车在外观上最明显的标致，就是那对银色涂装的后视镜，某种意义上来说跟本田的红头标很类似。 奥迪高性能跑车准确来说，分为两个系列，分别是代表着高性能的S系，以及代表着终极性能的RS系列。很多人常听到的什么S3、RS3等等，其实并不是简称掉了一个字母，而是两款完全不同的车。 第二代RS4发布于2006年，搭配了一台4.2L V8发动机，最大马力高达420P，可以说放在这个时代，属于不折不扣的性能怪兽。 并且因为采用了大排量多缸这种美式动力组成，而不是顺应时代的涡轮增压，所以第二代的RS4很容易改装，加个涡轮进气就能轻松突破600P以上的马力，是很多德系粉心中的最爱之一。 哪怕东海是国际性的大都市，但是想要看到一辆奥迪RS4，也并不是一件容易的事情，甚至比GTR的难度还大，林向北没想到能在这里看到。 “车不错。” 林向北开口称赞了一句，他确实很欣赏奥迪的RS车系，不过欣赏的原因并不是性能多么强悍，当然性能也是理由之一。 最主要的因素，还是奥迪RS系列有着性能车罕见的旅行款车型，也就是很多人眼中那种拍扁的面包车模样。 但如果你真把RS系列旅行款，当作一辆居家旅行的“面包车”看待，那它绝对会让你明白，奥迪终极性能RS的含义是什么。甚至很多时候在等红绿灯，哪怕旁边停着是辆超跑，起步都有几率被RS一脚油门给秒了。 更通俗一点说，奥迪RS旅行款要没四个圈的车标，是扮猪吃老虎的不二车型！ “你那辆RX7也不错。” 李文峰回敬了一句，不过这并不是什么互相吹捧，确实马自达RX7这末代“转子天王”，在懂的人眼中，是一辆难得的好车。 “那天晚上你跟长毛赛车我也在，很强，不输于职业车手。” “事实上你在东海国际赛道，也确实遥遥领先大众222车队的青训车手，所以我很好奇，你是职业车手吗？” 李文峰之所以出现帮林向北，最主要原因就是按耐不住心中的好奇，东海这块地盘无论是跑职业还是街头，作为地头蛇的李文峰都很了解。 但是对于林向北，他一无所知。 “曾经算是吧。” 林向北点了点头，随着实力慢慢展现出来，他不想再否认自己的过去。 “难怪了，你之前应该是在国外跑的吧？否则按照你的实力，国内早就打响名气了。” 面对李文峰连续的追问，林向北没有再回答，因为对于李文峰并不熟悉，而且他的经历也没办法说出来。 “OK。” 李文峰也不是刨根问底的人，看到林向北没有回话，他也就没有再继续问。 两个人就站在河堤旁，吹着晚上略微清凉的江风，大概过了十来分钟的样子，又是一阵发动机的咆哮传来，秦昊开着他那辆GTR，停在了奥迪RS4的车后。 打开车门下来，秦昊看着林向北，直接就开口问道：“你找我什么事？” “你认识辰光车队的东仔吗？” “地下圈子里面叫东仔的我倒是认识一个，不过他是港岛人，常年只在粤港两地活动，难道辰光车队有个同名的？” 秦昊说这段话的时候，目光看向了李文峰，因为他是从粤省过来的，而李文峰才是长三角赛车圈子里面的人。 “辰光车队没有叫东仔的人。” 李文峰给出了答案。 “那应该就是港岛东仔了，他经常在外面给其他车队当枪替跑，可能是接了辰光车队的单。” 地下赛车圈子里面鱼龙混杂，而且大多数车手都是个性比较张扬狂妄的，很容易就发生摩擦跟冲突。 有过节跑一场解决问题，算是地下赛车里面公认的规矩，但问题是有些嘴强王者跑不过别人，又不想服输怎么办？ 答案自然就是找个枪手来替自己跑，就跟游戏里面的代练是一个意思。 一般能当枪手的，实力都毋庸置疑，甚至其中不乏职业车手给富二代当枪。毕竟国内一站赛事冠军奖金，也就是几万块钱，而当一次顶级“枪手”，几十万都有可能赚到，特别是有盘口的情况下。 赛车运动是一项极其烧钱的项目，哪怕车手本身不贪财，他也需要更高的收入来维持赛车改装或者参赛费用，特别是没有厂商支持的私人车队。 有需求就一定会有市场，所以地下赛车里面的“枪手”，就是这么来的。 确定了身份之后，秦昊把目光挪到了林向北身上问道：“怎么，你跟他有过节？” “嗯，我准备去吴省的天明山找他跑一场。” 听到林向北的回答，秦昊脸上表情有些古怪，这八竿子打不着的两个人，怎么产生过节的？ 这个时候李文峰插了一句话：“天明山是长三角跑山道的主要地点，地位几乎相当于《头文字D》里面群马县的秋名山，路线非常曲折而且坡度很大，跟赛道和街头完全属于两种不同类型的赛车方式。” 李文峰话里面的意思很明显，就是跑赛道厉害不一定能适应山道，而且那还是别人的地盘，强龙不压地头蛇的道理应该都懂。 只不过李文峰毕竟跟林向北不熟，过于直接的说对方不行，可能会造成一些误会。 相比较起来，秦昊就没有这么多顾虑，直接了当的问出来：“你跑过山道吗？” “没有。” 林向北很干脆的承认，他上辈子标准“科班”出身，连街头都没有跑过，更别说去攻山了。 “粤港两地的车手跟东海不同，基本上都是以山道为主，东仔我看他跑过，攻山速度在港岛应该能排名前五。” “我知道你实力很强，但没跑过的山道不一定能赢，实在想用地下跑一圈方式了结恩怨，跟对方跑赛道或者街头。” 听到这话，林向北的嘴角露出一丝冷笑。 “他们要是敢跑赛道跟街道，就不会从港岛请个枪手过来了。” 常宇可是亲眼见证自己在东海国际赛道上的圈速，怎么也不会蠢到还去跑赛道，除非请CTCC这个级别的枪手。 至于街头某种意义上也算场地的一种，毕竟都是铺装路面，凭借的是车手绝对硬实力跟反应。 所以胜率最大的就是山道，要知道日本很多山道赛，哪怕顶级职业车手都扑街过。比如说跟土屋圭市这种神人跑午夜山道，你让舒马赫去跑都不一定能赢，这就是所谓的强龙不压地头蛇。 辰光车队很明显也是想到了这点，所以从港岛请了专攻山道的枪手，就是为了保证能赢。 “你都知道他们山道优势了，还打算去跑？” “优势？” 林向北嘴角的笑容更甚了。 “他们从来都没有任何优势。” 032 我的选择 听到林向北如此自信的话语，秦昊看向他的目光有些深邃，跑街头这家伙能用丰田花冠碾压科迈罗，赛道上跑房车也能甩新秀职业车手4秒多。 如果这次跑山道漂移都没有任何问题的话，那么意味着林向北哪怕去跑拉力都可以胜任。 最后职业赛车领域，就只剩下方程式林向北还没有跑过，但是身为前方程式车手的直觉告诉秦昊，林向北这家伙可能在方程式领域会更强！ 这就是传说中全能的天才车手吗？ 秦昊的内心里面有些感叹，他真没想到自己来东海这次，会偶遇到林向北这种“变态”！ “那你什么时候去吴省？” “应该就这两天吧。” “我跟你一起去。” 秦昊话音刚落下，就听到旁边的李文峰也加了句：“加上我一个。” “你们这是组团去旅游吗？” 林向北面对这两个人的回应，感到有些无语的回了一句。 “反正也是闲着，去看看你到底怎么赢。” 秦昊笑着回了一句，他真的很想看一个从来没跑过山道的林向北，怎么赢港岛可以堪称是“职业”的攻山高手。 “你不是试训成功FCA车队了吗，还能闲着？” “我没有跟他们签约。” “为什么？” 林向北这下有些奇怪，FCA目前也算是东海一流职业车队，秦昊都已经试训成功了，居然不签约。 “我说过我不喜欢场地。” “但漂移跟攻山终究不是职业项目。” 面对林向北这句话，秦昊没有说话只是笑笑，每个人的选择都不同，就像林向北想着如何重返职业，甚至是F1，但秦昊的兴趣并不在职业上面。 “好，到时候我去吴省通知你。” 没有再继续说下去，林向北留了秦昊的电话号码之后，就开着马自达RX7离开了沿江路。 回到自己的出租屋，时间已经过了十二点，随手打开了电视让屋内显得不那么冷清，林向北找了换洗的衣服走进卫生间，准备洗个澡然后休息。 电视定格在林向北经常看的五星体育，这是国内少有几家会转播F1赛事的频道，只不过今天并不是周末F1大奖赛时间，但主播依然播报了一条关于F1车手基米·莱科宁的新闻。 “据英国赛车媒体《汽车运动》报道，F1世界冠军车手基米·莱科宁，本周已经参加了WRC芬兰站的测试。如果一切顺利的话，他将加盟红牛支持的雪铁龙青年队，正式出战2010年世界拉力锦标赛。” 基米加盟WRC了？ 听到这个新闻，林向北连衣服都来不及穿，就冲出了卫生间来到了电视面前。 屏幕里出现了基米·莱科宁那张熟悉的脸，只不过这次他身旁停放的不再是F1赛车，而是一辆雪铁龙拉力赛车。 可能很多人对于F1车手的印象，是属于塞纳、舒马赫，或者称得上是第三代车神的汉密尔顿。 但是对于林向北那个时代的方程式车手来说，他们励志的目标，就是眼前这位“芬兰冰人”——基米·莱科宁！ 因为基米·莱科宁开创了F1有史以来第一次“三级跳”，从雷诺初级方程式车手，一跃成为了F1车手，获得了国际汽联特批的超级驾照，这种难度相当于直接从小学考到了清华！ 基米·莱科宁的“三级跳”奇迹，让很多跟他处于同一时代的方程式车手，都不由自主的诞生过一种幻想，想着自己有一天也能复制这种奇迹，其中就包括了林向北。 不过奇迹之所以能被称之为奇迹，就在于它的不可复制性，基米·莱科宁之后，再也没有任何一位方程式车手，能获得国际汽联特批的F1超级驾照了。 而且随着15年F1积分制度的使用，未来也不会再出现特批超级驾照的F1车手！ 之前老酒鬼问林向北到底想跑什么，他当时并没有回答，其实在林向北心中早就有了答案，他想跑F1，成为中国第一位正式F1车手！ 只是这个答案如果说出来，放在这个时代太过于“惊世骇俗”，而且几乎看不到任何重返F1的希望，哪怕现在从卡丁车起步都不行，因为没有任何一支国外车队会接受林向北的试训。 但是眼前的基米·莱科宁，让林向北想到了一条极限捷径，那就是让FIA（国际汽联）再次上演特批的奇迹，获得一张属于自己的超级驾照！ 方程式领域几乎已经没有特批的可能性，而世界上唯一还能直接试训F1车队，从而获得申请特批超级驾照的汽车赛事，就只剩下WRC了。甚至理论上，跑WRC重返F1的时间，比从零开始跑方程式还要更快！ 要知道林向北上辈子从8岁开始跑职业卡丁车，然后雷诺初级方程式、F3、GP2，一直到24岁才成为F1试车手，中间足足用了16年！ 现在林向北已经20岁了，他没有这个时间再让自己从零开始。 如果林向北走拉力赛这条道路，只要在国家级比赛中取得较好成绩，就能申请换发B级赛车执照，从而获得WRC参赛资格，这比拿到超级驾照参加F1不知道容易多少倍。 要是林向北能更近一步，拿到中国历史上第一个WRC冠军，那么以中国WRC世界冠军的身份和影响力，很大几率可以如同07年“拉力之王”勒布试训法国雷诺车队一样，直接得到F1车队的试训机会。 毕竟F1赛事是商业比赛，国际汽联迫切需要打开中国F1的广阔市场，冠军身份跟中国影响力，就是林向北的敲门砖！ 只要能通过F1车队的试训，就可以由F1车队向国际汽联提出特批超级驾照的申请，这也是唯一能向国际汽联提出申请超级驾照的渠道。 理论上走完这条极限捷径，最快只需要两年就可以重返F1赛道，而且不用担心年龄跟资历的问题。 脑海中冒出的这个疯狂想法，把林向北自己都吓了一跳，别说这个时代，就算是再过十年，都从来没有车手靠走WRC这条道路，转型F1成功的。 因为单纯从场地竞速上面来说，F1已经达到了极致，没有任何赛车项目能超越。WRC哪怕就是九冠王勒布，08年在比利时斯帕赛道试训，单圈都足足比F1试车手慢了3秒。 但同样的，WRC考验的是车手综合能力，就算是基米·莱科宁这样的天才车手，并且拿过F1世界冠军去跑，成绩其实也很一般，最好名次不过是德国站第七名。 毕竟不同赛车项目达到巅峰层次，思维、模式、规则差异都非常大，不是那么简单就能适应的，更别说轻松做到统治。 林向北跟勒布，或者说跟所有的WRC车手都不同，他本身就是F1试车手，所以根本不担心成为WRC世界冠军后，如何通过F1车队的试训。 现在尴尬的点在于，自己怎么才能成为WRC世界冠军？没有这个成绩，F1车队是绝对不会给自己试训机会的。 就算天才如基米·莱科宁，WRC都没能成为世界冠军，林向北怎么敢说自己一定比基米更强？ 事实证明，捷径并没有想象的那么好走。 就在这个时候，电视里面播出了一段基米·莱科宁的采访。 “基米，你这次从F1离开加盟WRC，是打算未来转型成为拉力车手吗？” 面对这个问题，一向比较惜字如金的芬兰冰人，说了一段比较长的回答。 “我一直都想要体验WRC赛事，但我的梦想却始终在F1的赛道上，如果有机会的话，我会重返F1。” 听到基米·莱科宁的回答，林向北心中已经有了选择，他看着屏幕上那个曾经励志的目标，嘴中喃喃的说道：“我也是。” 033 国民神车 可能是基米·莱科宁的采访，给林向北带来很大的冲击，他几乎一晚上都辗转反侧没有睡好，脑海中不断闪过自己上辈子在F1赛道的那些画面。 第二天早上，林向北有些精神萎靡的来到洗车店，不过很快他的目光被一辆停在店门口的新车给吸引了，脸上出现了一种很古怪的表情。 说实话，这世界上已经很少有什么车，能让林向北感到意外。毕竟上至超跑，下至拖拉机，林向北都亲自上过手。 除非现在林向北的面前，出现一辆真正的F1赛车，否则很难引发他的兴趣。 但是眼前这辆车，就不得不让林向北说道说道了，它并不属于少见的车型，甚至可以说未来遍布国内的大街小巷。 关于这辆车的传说也有很多，无论是秋名山上大战AE86，还是乡间小道超车斯巴鲁BRZ跟宝马1MI，可谓处处都彰显着不凡。 而且更重要一点，就算你“侥幸”跑赢了，也不敢在它的面前得瑟跟嘲笑，因为你永远都不知道会从这辆车上下来多少个人打你！ 这辆车就是堪称中国的国民神车——五菱宏光！ 曾经有人说过，赛车巅峰是F1，而车手的至高境界就是驾驶着五菱宏光，听着“逮虾户”去漂移，那一瞬间的满足感，你会觉得整个世界都属于自己！ 现在这辆五菱宏光就停在曾经丰田花冠的车位上，难道说这是老酒鬼新买的？ “向北，你站那里干什么？” 陈胖子这个时候从店内走出来，看到林向北呆呆站在原地盯着五菱宏光，感觉有些莫名其妙。 “这辆车是老酒鬼买的？” “嗯，丰田花冠已经报废了，店里需要一辆工具车，总不可能什么小东西都开辆箱式货车去装吧。” “老酒鬼选择没错，五菱神车很适合。” 林向北点头称赞了一句，抛开那些梗不说，这个世界上恐怕没有什么车，能比五菱宏光更适合当工具车了。 “我靠，你小子什么时候标准这么低，一辆面包车都能称之为神车了？” 陈胖子对林向北的称呼感到很奇怪，这小子好像连RX7跟GTR都没表现出什么特别重视，居然把一辆五菱宏光称之为神车？ “死胖子你懂个屁。” 林向北这个时候满脸鄙夷的走到五菱宏光的旁边，指着车身就开始说道：“中置后驱懂吗？这是超跑同款布局，什么漂移过弯不在话下！” “超轻量化设计，这么大辆车空重才1.2吨，跟双门轿跑马自达RX7处于同一水平线，比你天天念叨的GTR轻了300公斤！” “五速手动变速箱，发动机跟齿轮比着重加强了低扭，起步阶段就可以赢在起跑线上！” “而且没有过多乱七八糟的电子设备，让你更接近职业赛车的纯粹！” “更重要一点，就是集齐这所有优点只需要几万块就能搞定，什么车几万块能让你享受到同等的乐趣？” 听完林向北这一通疯狂“传销”，这下轮到陈胖子呆呆站在原地，看着眼前的五菱宏光了。 他还真的没有想过，就这辆破面包车，还能有这么多优点，莫非这真的就是一辆等待世人发掘的“神车”？ 就在陈胖子感觉有些颠覆自己常识的时候，林向北已经走进了店内，陈小雅看到他进来了，依然是甜甜的笑着喊了一句：“向北哥。” “小雅，徐叔早上过来了吗？” “来了，把车停好之后就没看到他了。” “好，我知道了。” 林向北点了点头，不用想老酒鬼肯定又躲在黑牌馆里面打老虎机。 换好工服之后，一般早上顾客都是相对较少，所以林向北也没有呆在洗车间里面，而是直接前往了小巷里面的黑牌馆，他有些事情想要跟老酒鬼说。 相比较冷清的店面，黑牌馆里面可以说已经人潮涌动，麻将、扑克什么的早就已经开干，就连几台老虎机前面都站满了人。 有时候不得不佩服这些赌狗们的毅力，有这份动力干啥不好啊。 “大三元~~大三元~~大三元！” 还没有等林向北靠过去，就远远听到老酒鬼正在“鬼哭狼嚎”，林向北挤进了人群，拍了一下老酒鬼的肩膀提醒他。 看到是林向北来了，老酒鬼清咳一声，立马变得面无表情开始装冷酷，甚至还不忘给自己点上一根烟。 “徐叔，我有点事情想跟你说。” “什么事？” “你之前不是问我想要跑什么吗？我已经决定了，跑拉力赛。” 林向北没有说出关于F1的事情，毕竟穿越这种东西，可能是他这一辈子都无法说出的秘密。 听到林向北突然说出这句话，老酒鬼停住了往老虎机塞硬币的动作，把目光看向了他。 “你在东海赛道上场地跑的很好，而拉力是完全不同的类型，不一定能跑出同样的成绩。” “我知道。” 林向北点了点头，其实他也考虑过跑房车赛重返F1的可能性，毕竟方程式跟房车都是场地赛，其实跑法跟原理都是一样的。 甚至可以毫不夸张的说，如果林向北决定跑房车，他可以轻松成为CTCC总冠军车手。 事实上他在另外一个世界，就击败过韩涵，拿到了全国房车锦标赛年度总冠军，无非就是再重现一次罢了。 只不过问题是，世界赛车体系里面，专业跟世界影响力排名，是F1＞WRC＞DTM（德国房车大师赛）＞WTCC（世界房车锦标赛）的。 如果还要细分的话，甚至还要算上勒芒、美国印地赛车等等，不过这些都属于广义方程式赛车，需要按部就班的去升级，所以不在林向北的考虑范围之中。 可以说哪怕房车的世界冠军，在赛车领域里面目前也只能算是个弟中弟，压根得不到F1车队的关注，注定了林向北没有办法走房车这条道路。 “决定了？” 老酒鬼不是一个喜欢劝说的人，既然林向北坚决不想跑房车场地赛，那他不会再多说什么。 “嗯，到时候赛车学校的比赛执照下来，徐叔你帮我直接报名能跑的最高级别赛事。” “这么急，你有拉力赛经验吗？” 老酒鬼能理解年轻人的急躁，只不过林向北直接就想参加比赛执照范围内的最高级别赛事，好像有些急功近利的味道。 “没有，但我认为没问题。” “好。” 老酒鬼点了点头，然后把目光重新挪到那台老虎机的屏幕上。 034 改装RX7 告知了老酒鬼自己决定之后，林向北就回到了洗车店，看到陈胖子这个时候还在五菱宏光车旁转悠。 估计这胖子还没弄明白，为什么林向北对这辆车的介绍，跟自己常识认知有这么大差距。 感觉在林向北嘴中，这辆面包车牛逼的简直比肩超跑！ 回到店内换上工服，又准备重复一天的工作，按照林向北上辈子的经验，如果老酒鬼认识的赛车学校背景够硬的话，自己最快只需要个把月时间，就能拿到E级赛车执照，拥有参加国家级别汽车赛事的资格。 到那个时候，自己就能再次被称之为职业车手，正式在这个世界开始另一段职业生涯。 想到这里，林向北的嘴角出现了一丝唏嘘的笑容，两辈子兜兜转转，还是回到起点没有离开赛车，可能这就是命中注定自己是个车手吧。 接下来的两天时间都很平静，把丰田花冠撞报废的陈胖子变老实了，终于不再成天逼逼自己是个车手，要开GTR了。 老酒鬼从那天林向北告知自己的职业决定之后，干脆这两天就连人影都没看到，也不知道到底干嘛去了。 这种情况一直持续到周四的早晨，当林向北朝着洗车店走去的时候，远远就看到牛哥站在店门口朝自己挥手。 “牛哥，有事吗？” 相比较陈胖子日常跟个逼逼机似的话痨，牛哥就完全可以用沉默寡言来形容了，甚至很多时候你跟他说点什么，牛哥都只会用憨笑来回答。 所以今天牛哥这个动作，必然是找自己有事情。 “沈叔打电话给我，RX7的改装配件到了，让我跟你把车开过去。” 终于来了！ 林向北听到这个消息，内心里面有着一种后世快递开箱般的期待。 马自达RX7是辆好车，哪怕在日系性能车巅峰的上世纪八九十年代，都强势夺下了日系四大天王级跑车的头衔。 可能现在很多人对于日系四大天王级跑车不太熟悉，但要知道在那个年代，三菱EVO、尼桑GTR、斯巴鲁WRX这类性能猛兽，都没能夺下天王席位，就能理解马自达RX7当年的强大了。 不过就如同日系性能车日薄西山一样，末代“转子天王”毕竟也是二十年前的老车，面对现在奥迪RS、奔驰AMG、宝马M系这类不断进步的德系性能车，有着一种英雄迟暮的感觉。 想要在二十一世纪还展现自己的天王实力，那么素车状态肯定已经不行，必须要进行全面改装。 另外还有一点，就是林向北打算周末去吴省的天明山，虽然哪怕开着素车状态的马自达RX7，林向北都不认为那什么东仔有任何胜算。 但是有些东西毕竟隔行如隔山，像是“漂移”这种操作，在方程式里面是属于“灾难”级别的车技。不但速度远远比不上切弯，而且一旦轮胎失去抓地力，以F1的车速来说，很容易导致整辆车瞬间失控！ 上辈子很多赛事经历都告诉过林向北，可以在战略上藐视对手，但一定要在战术上重视对方。哪怕只是一场不入流的比赛，都要拿出狮子搏兔一般的力量，不给对手任何赢的机会！ 跑职业，要的就是争强好胜，要的就是对于胜利的极度渴望，谦让这个词不存在于顶级车手的字典中！ “好，那我们现在就过去。” 林向北没有过多废话，直接启动了马自达RX7，然后载着牛哥一起前往长兴街沈叔的修理厂。 跟林向北上次过来一样，这间修理厂依然满院子杂乱的废弃零件，维修升降机上也是几台最普通的买菜车。 如果不是亲眼见过后面仓库那些顶尖赛车，林向北估计怎么也不会相信，这种小修理厂有技术实力改装马自达RX7这种转子天王。 车停好之后，维修车间里面并没有看到沈叔的身影，不过按照上次的经验，他应该就在后面的仓库里面。 于是林向北跟牛哥穿过修车间旁边的小道，但首先出现在他眼前的人，让林向北很是意外。这个人并不是上次见过的沈叔，而是之前在东海国际赛道，那个身穿大众222车队工服的中年男人。 “师父。” 牛哥看到这个中年男人，很高兴的喊了一声。 师父？ 林向北此刻有些懵圈了，之前他只是猜测这个大众222车队的技师，可能是老酒鬼曾经的队友。结果没有想到，他居然还是牛哥的师父？ 这个中年男人听到后点了点头，然后把目光看向林向北说道：“我叫王建国，大众222车队首席技师，托大一声你也可以叫我王叔。” “王叔你好，我叫林向北。” 林向北回过神来，也赶紧自我介绍了一句。 “我知道，那天东海国际赛道上，你可是单圈领先了贺磊4秒多，真是英雄出少年。” 王建国有些感叹的说了一句，从事职业赛车这么多年，林向北算是让他开了眼界，第一次能看到有业余新人碾压了职业车手这么夸张。 “没有，就随便跑跑。” 林向北下意识的谦虚了一句，只不过他这句谦虚好像有那么点不对味。 随便跑跑就碾压了全国新秀杯冠军车手，要是认真跑跑那还得了？ 就在这个时候，老沈从仓库里面也走了出来，毕竟跟林向北见过一次，就没有那么多的客套。 “都别站着了，进来看看该怎么改。” 沈志之前只是领航员身份，虽然退役后开了这家修理厂，但毕竟不是专业维修技师出身，平常也就修个家用车的水平。 马自达RX7这种末代“转子天王”，哪怕在日本本土，都只有雨宫一家改装厂还在坚持提供改装方案。 所以这种高难度的改装，已经超过沈志的能力范围，这也就是今天王建国出现在这里的原因。 这次马自达RX7的改装，将由他来操刀！ 听到沈叔的催促，几个人走进了仓库里面，地上已经摆放了一地的改装配件。 碳纤维气动套件、HKS进气系统、Enkei的锻造合金轮毂、CUSCO的悬架避震套件、就连轮胎都是来自日本Toyo（东洋）公司的R1R半热熔胎。 可以说如果改出来，这辆马自达RX7，将是纯种的JDM（日本国内市场改装）血统。 说实话，林向北上辈子接触过多少改装车，可能他自己都记不清，但从来都没有认真参与过一辆性能车的改装。 毕竟他方程式“科班”出身，“方程式”这三个字就意味着赛车参数如同方程一样是固定值。而且F1的科技含量，就连很多国际巨头汽车厂商都玩不转了，哪需要什么车手去改？ 但是未来林向北的职业道路，很长一段时间将是WRC拉力赛，改装跟维修是拉力赛事无法避免的话题，这一次林向北相当于提前体验一下，什么叫做职业级的改装！ 035 转子天王 “既然都到了，那我们就开始动手吧。” 王建国也是一个雷厉风行的人，可能这就是一种赛车从业人员的职业特性，作为一项时间与速度交织的运动，慢吞吞的性格不适合在这个行业里面。 林向北听到之后返回修理厂的前坪，把马自达RX7开到了后面的仓库，这里同样有着升降机跟全套维修改装工具，曾经是为了老酒鬼那几辆职业赛车而准备的。 马自达RX7刚停好，牛哥跟王建国两个人，就已经拿着工具开始进行拆卸，动作非常之迅速，而且分工很明确，就好像事前已经演练过一样。 见到这一幕，林向北算是信了他们两个是师徒关系，因为他们的手法跟拆卸顺序，就是职业赛车团队的标准步骤，对于这一套林向北实在太熟悉不过了。 就如同赛车的巅峰是F1一样，可以说职业赛车维修团队的巅峰，同样也是F1！ 只要是看过F1赛事的人，应该都会对赛车进站加油换胎的速度感到震撼，几乎是刚看到赛车停下来，短短的两秒左右，四个轮胎就已经全部换好，然后赛车呼啸而去。 如果这个时间点稍微走神一下，可能都会怀疑刚才F1赛车进站，到底有没有把四个轮胎都给换了，怎么可能速度这么快？ 这种速度，就代表着F1技师团队的精准配合，高达二十多号人的维修团队，必须要做到如同时钟一般的精密。 别说是有个人动作出现失误，哪怕稍微慢了那么零点几秒，都可能导致工序衔接出现连锁反应，最终拖慢赛车出站时间。 甚至可以这么说，看F1赛车进站换胎是一种享受，展现了人类分工协作的极致美感！ 王建国跟牛哥的配合自然没有那么快，但是那种有条不紊的的工序步骤，还是让人看的很舒服，这就是职业标准化规范带来的结果。 不过林向北跟沈志两个人也没有闲着，主体框架拆卸他们肯定是比不上专业技师，但是像拆卸轮胎什么的，搭把手还是没多大问题。 事实上就算真要动手修车，林向北的水平其实也能凑合，只是动作跟效率上会慢很多。 正常的拉力赛车拆卸改装，要花费一整天的时间，因为需要把整辆车给拆成彻底的零件状态，而且还有很多焊接工序，比如为车架加装防滚架等等。 马自达RX7毕竟只是一辆性能车，加上转子引擎跟轴距因素，林向北也不可能把它改装车拉力赛车那种级别。 所以相比较职业赛车的改装，性能车改装步骤跟复杂程度要简单许多，仅仅只用了不到两个小时，就已经拆卸的差不多，来到了改动力的步骤。 很多买过车或者了解过的人，应该大多都听到过汽车三大件这个词，所谓的汽车三大件，就是发动机、变速箱跟底盘。 其中对于驾驶者反馈最直接的，可能就是动力了，因为哪怕再怎么不懂车的人，一脚油门下去也知道超跑跟拖拉机之间的动力区别。 性能车之所以能被冠以“性能”两字，发动机起到了至关重要的因素，后世网络很多人都喜欢谈哪辆车操控多么牛逼，过弯极限多么高这些，结果一看百来匹出头的马力，也不知道操控两个字是怎么得出来的。 对于赛车界来说，一切的操控都是建立在动力的基础上，没有满足动力系统的基础条件，其他改装都是无稽之谈。 按照日本雨宫改装方案，首先就是在动力系统上面开刀，毕竟马自达原厂最大的230P马力，已经不太能满足这个时代的动力需求。 因为转子引擎跟活塞发动机在机械原理上的不同，没有什么活塞、连杆、轮轴、气门等等零部件的说法。所以自然也没有锻造加强活塞、定制连杆这些疯狂压榨发动机潜力的方式。 像是丰田Supra的2JZ、三菱EVO的4G63、GTR的RB26DETT等等大名鼎鼎的发动机型号，其实受限于日本上世纪九十年代的“君子协议”，出场功率都维持在280P。 不过这些发动机也可以如同改拉力赛车仅留个车架一样，只是保留个缸体，其他都更换定制部件疯狂暴改，然后压榨出上千匹的恐怖马力。 但是转子发动机就无法做到这些，因为它的发动机结构就只有三个运动零件，分别是两个转子跟一根输出轴，没有那么多零部件改装。 而且转子引擎的作功模式，其实可以简单看成三角形状的转子，在发动机缸体里面转圈“硬磨”。一旦改变金属结构，可能会急剧加大对缸体，或者是转子本身的磨损，从而损坏发动机。 要知道一般活塞发动机的寿命，保养好一点百万公里都没多大问题，而转子引擎的平均寿命是3万公里，哪怕当爹一样供着，最长的记录也不过6万公里。 没有绝对的专业跟技术，去改动转子结构本身，那简直是准备等着天天换发动机玩。就算是马自达自己，最终也没能把转子引擎给玩明白，慢慢消失在历史长河之中。 所以这次动力改装主要还是从涡轮进气方面入手，通过换装HKS冬菇头进气系统，扩大进排气埠来实现进排气效率的提升，从而变相提高燃烧热效率，马力得到增加。 目前原厂马力是230P，林向北的目标是改到350P马力左右，这差不多达到目前时代，高阶性能车的主流动力水平。以林向北的车技来说，至少马自达RX7的动力系统，不会再成为严重拖后腿的那个短板。 动力之后就是悬架系统，也就是普通家用车常说的底盘，大多数人对于底盘的认知，就是这辆车开起来散不散，过弯时候侧倾大不大。 但是对于性能车来说，底盘将决定过弯的速度跟极限是多少，而且相比较动力系统，能用数据简单明了的展现出来，底盘调校更像是一种“玄学”，非常需要技师的经验跟功底。 绞牙避震选择的是斯巴鲁御用品牌CUSCO，这家日本公司有着超过三十年的改装经验，并且联合斯巴鲁赛车夺下了无数拉力赛荣誉。 王建国是大众222车队的首席技师，作为国内最强的拉力车队，这些改装品牌对于他来说都不陌生。而且还有雨宫改装方案提供的调校参数，这些参数都是雨宫改装厂常年征战日本更大GT赛事的经验。 所以看似复杂的底盘调校，对于目前林向北“团队”，其实不算什么难题。 最后就是制动系统了，毕竟跑得快还要刹得住，这次选择的是日本改装巨头T-DEMAND的六活塞卡钳，并且刹车盘也换了划线打孔碟，保证在高强度刹车环境下的快速散热。 其他什么轮毂、轮胎就属于必备改装了，基本上没什么好说的。稍微值得一提的点，就是美版RX7原厂搭配的是开放式差速锁，想要漂移的话更多是靠惯性。 而老酒鬼不知道是不是想要回味拉力赛那种漂移的感觉，他居然还准备了一套定制的限滑差速锁，算是把这辆RX7跑漂移的最后短板补上了。 林向北从早上来到沈叔的这间修理厂，就连中饭都没来得及吃，当最后把尾翼这些气动套件给装好的时候，外面的路灯都已经亮起来了。 点火启动，RX7标志性的翻盖前大灯跳出来，从外观上看好像并没有多大的区别，林向北也没有弄什么贴纸、全黑轮毂这些花里胡哨的东西。 但是改装后已经高达370P马力的RX7 FC，哪怕放在2009年的时代，它也可以再次捍卫自己“转子天王”的头衔！ 036 解决问题 “老徐这辆车，我本以为这辈子都不会有机会再改了。” 王建国看着点火成功的马自达RX7，略显唏嘘的朝着身边沈志说了句。 三年前徐朗退出职业后，就再也没有开过这间仓库的赛车跟性能车，更别说去改车了。 这批从雨宫购置的RX7零件，其实已经在日本仓库足足放了几年的时间，终于有一天能把它们用在这辆“转子天王”身上。 “如果不是这小子出现，就不是可能，而是一定不会再改这辆RX7。” 沈志眼神有些迷离的看着驾驶位上的林向北，他仿佛看到了当年徐朗第一次试驾这辆马自达RX7的画面。 那时候的自己跟徐朗，都还是一副少年模样，憧憬着有一天能站在世界赛车的巅峰，让国歌奏响在赛道之上。 一晃十几年就过去了，人到中年也没能实现当初的梦想，甚至那个年少轻狂的徐朗，也成为一副醉醺醺的老酒鬼模样，属于他的时代一去不复返了。 “那你觉得这次老徐会看错人吗？” 王建国开口问了一句，他跟徐朗认识这么多年，还是第一次见到徐朗对一个年轻人这么上心，甚至把自己叫过来帮忙改车。 很明显，徐朗很看中林向北这个小子，但是希望有多大，失望就会有多大。 如果林向北没有跑出来，可能徐朗这辈子在世人眼中，永远都会是那副酒鬼模样，再也不会在第二个年轻人面前，展现出自己中国最强拉力车手的影子。 “我不知道，但至少林向北让老徐想起自己曾经还是个车手，而不是活在逃避跟愧疚之中。” 说完这句话之后，沈志停顿了几秒，然后看着身旁的王建国。 “他其实跟我们一样，始终没有忘记当初所追寻的梦想。” 王建国没有说话，就如同沈志所说的那样，他们都没有忘记，否则自己今天就不会再来这间仓库。 “那就期盼这小子跑拉力赛，能有他跑场地的天赋吧，别让我们失望。” 最终王建国还是喃喃的说了一句，其实他跟老酒鬼的最初想法是一样的，都认为林向北应该跑场地房车赛。 只不过很多时候年轻人就是这样，不撞南墙不回头，就看林向北他是否能撞破那道“南墙”。 其实他们所不知道的是，林向北所选择的“南墙”，可是比拉力赛还要厚的F1。如果成功的话，他将成为有史以来第一位跨界冠军车手，开创一个后来者很有可能无法打破的记录！ …… 马自达RX7改完之后，林向北很低调的把车开回了店里，甚至第二天陈胖子都没有意识到这辆马自达RX7已经“脱胎换骨”了。 周六下午如同往常一样下班，只不过这次林向北没有回自己的出租屋，而是拿出了手机，拨通了秦昊的电话。 “今天晚上有时间吗？我准备去天明山。” 很快电话那头传来了秦昊有些惊喜的声音。 “没问题，我们哪里碰面？” “就沿江路吧。” 说到这里，林向北想到了一点什么，补充了一句说道：“对了，告诉东仔，今晚我会好好招待他。” 林向北说完这句话后，就挂断了电话，然后准备开车前往沿江路跟秦昊汇合。 不过就在这个时候，陈胖子突然来到了车旁，对着林向北说道：“刚才你电话说的我听到了，我跟你一起去。” “不用，我能解决。” 林向北果断拒绝了，这死胖子去了也没什么用，而且他也不需要一个在场边加油的啦啦队员。 “辰光俱乐部不是好惹的，你一个人去他们的地盘万一有事怎么办？” “有事多你一个也没用啊。” 林向北没好气的回了一句。 “怎么没用了，至少对方真要翻脸什么的，好歹我还能拖住两个让你跑路啊！” 陈胖子这个时候用了的拍了两下胸脯，想要展示一下自己的力量，只是很可惜都是些肥肉。 听到这句话，林向北脸上本来有些嫌弃的表情褪去了，他看着陈胖子笑了笑，然后拍了下他的肩膀坐进车内。 “放心吧，我输不了。” 点火发动，只是轻轻的点了下油门，这辆RX7就开始发出转子马达特有的“ZOOM-ZOOM”咆哮声。 说实话，后世马自达那些1.5L、2.0L排量的车，各种广告语宣传“运动”、“操作”、“ZOOM-ZOOM”，结果百公里加速十来秒，实在是有些过于消耗马自达的zoom情怀了。 真正属于zoom情怀的是转子精神，是那个在勒芒24小时耐力赛上，为日系性能车夺下第一个世界冠军头衔，并且甩了第二名两圈多的马自达787B！ 没有性能为基础的宣传，终究还是差了一些味道，这也成为后来马自达在国内叫好不叫座的原因之一。 毕竟口水半天说了各种运动操控、“ZOOM”声浪，结果被旁边一辆差不多同价位的本田思域，秒的连车尾灯都看不到，可能剩下的就只有感慨跟唏嘘了…… 松开离合起步，哪怕林向北没有进行弹射起步，依然有着一种强烈的推背感，把他死死压在了座位上。 因为这次改装，不单单只是马力上的提升，更快的涡轮介入、更强的低扭起步，以及对于整辆车传动系统的优化，都让驾驶感受有着质的提升。 如果说之前的RX7是英雄迟暮的末代“转子天王”，那么现在的这辆RX7，就是重焕新生的嗜血猛兽，它已经迫不及待想要展现自己的性能！ “这辆车怎么感觉好像有些不对了。” 陈胖子站在原地嘀咕了一句，他印象中前两天RX7不是这样的，但是具体有哪些不同，他的水平有说不上来。 沿江路上，秦昊的GTR跟李文峰的奥迪RS4都已经停在了那里，等待林向北过来集合。 李文峰点了根烟，吐出一口烟雾后对秦昊说道：“我收到消息，今天晚上天明山不单单只有辰光车队，长三角一些比较知名的地下车手也赶过去了，看来会很热闹。” “那你消息挺快的。” “我好歹也算地头蛇，这点牌面都没有还怎么混？” 李文峰笑了笑，别看极限速度车队挺菜的样子，但这年头能在东海这座藏龙卧虎的城市创建一支地下车队的，没点本事做不到，否则就天天等着人上门“踢馆”找麻烦吧。 秦昊没有说话，他当然知道李文峰不简单，不过自己电话打出去才多久，他就能收到消息，也确实挺快的。 “你说那小子，能跑赢港岛车手吗？他这么嚣张让你放话，今天要是输了可能会有麻烦。” “不知道，但我感觉他能赢。” “感觉？山道毕竟不是场地，长三角这块地方适合跑的山头也就那几个，林向北应该真没怎么跑过山地，你这么看好他吗？” 就在李文峰说出这句话的时候，一辆白色的跑车正向他们飞驰而来，秦昊看着远处的马自达RX7，意味深长的说道：“能不能赢，很快就能知道了。” 037 FC上山了 马自达RX7停在了秦昊的旁边，林向北并没有下车只是摇下车窗说道：“你通知对方了吗？” “说了，他们晚上会在天明山等你。” “谢了，那现在就过去吧。” 林向北不想耽搁，准备关上车窗直接前往吴省的天明山。 不过这个时候秦昊一手搭在窗台上，看着林向北说道：“今晚天明山可能不只有辰光车队的人，长三角很多地下赛车的高手都去了，你有把握吗？” 秦昊的这句话，相当于委婉的提醒林向北，今天晚上阵仗有点大，可能会把事情弄的更复杂。 有些时候，不是简单跑一场认个输就能解决问题，要有心理准备。 面对秦昊的提醒或者说警告，林向北嘴角这时候忍不住露出笑容。 “没关系，只要能做到愿赌服输就行。” 其实到来的地下车手越多，场面越大，反倒对于林向北是一种优势。 地下赛车终究只是地下，虽然也有很多人遵守规则，但却没有职业标准来维护底线，纯粹是看个人素质。 就如同之前陈胖子所说的那样，“单枪匹马”去到了对方的地盘上，现场要只有辰光车队的人，要是对方输不起还真有点没办法。 毕竟自己又不是泰森或者叶问，做不到我要打十个！ 而且国内汽车文化受限于经济跟历史原因，相比较欧美甚至是隔壁的日本都落后太多，没有像湾岸或者首都高那样，形成一套约定俗成的地下准则。 其实说穿了，这时代国内很多愿赌服输的标准，是在于一个面子问题。 有其他地下车手或者车队在场，辰光车队要是敢赖账或者输不起，那以后也就别在长三角这地方混了，会成为整个圈子里面的笑柄。 相反要只有辰光车队的人在，按照那什么创始人常宇的行事风格，林向北对于他的人品没有丝毫信任可言。 至于自己会输这个问题，对不起，林向北从来都没有想过这种可能！ F1车手，哪怕仅仅只是一名试车手，都已经可以说成为了藐视众生的存在！ 林向北的菜，是相对于世界最顶尖的那一批车手而言，至于什么港岛山道前五的身份，林向北无论这辈子还是上辈子，都从来没有放在眼中过！ 放眼整个亚洲，能稳压林向北一头的，同时代可能也只有日本佐藤琢磨、小林可梦伟寥寥数人而已。 就算林向北再怎么没跑过山道，骨子里依然是那个F1车手，绝对的力量面前，一切的技巧都是徒劳！ 这就是林向北没想过输的原因，不是因为他自大狂傲，而是他上辈子确实足够的强。 …… 另外一边的吴省天明山，此刻正处于一片热闹非凡的画面中，各种不同型号的性能车跟超跑，正在源源不断的往着山顶停车场驶去，仿佛是在参加一场盛宴。 对于长三角的地下赛车圈子而言，今天晚上确实也算得上一场盛会。天明山地头蛇辰光俱乐部，居然从港岛请来了攻山枪手，去对付一位可以说名不见经传的陌生小子，听起来就很有意思。 而且更有意思的是，据说这个小子在东海国际赛道上，单圈甩了大众222青训队职业车手4秒多，简直就跟神话故事一样的离奇。 因为这种实力别说是地下赛车，就算是让CTCC前三职业车手去跑，都不一定能做到单圈甩新秀杯冠军4秒多。 种种传闻流传开来，就吸引了很多地下车手前往天明山，想要看看这个叫做林向北的小子，到底是何方神圣，能让辰光俱乐部这种地头蛇都大动干戈找枪手代跑，又是否有传闻中的那么强？ 山顶停车场位置，隐约能看出被划分出三个区域，其中一个自然就是东道主辰光俱乐部的成员。 常宇这个时候脸色有些铁青，因为他没想到林向北这个洗车佬，居然还认识李文峰这家伙，让原本想要低调找回场子的赛车，弄的整个长三角圈子里面几乎人尽皆知。 对于辰光俱乐部来说，事情一旦闹开了，那么最终结果无论是输赢，他们面子上都不好看。 毕竟这次他们这边找的是枪手，而且双方名气跟地位上不对等，至少在大多数地下车手看来，辰光车队属于强势的一方。 赢了是靠找枪，输了更是垃圾！ 但是常宇心里就属于有苦说不出的那种，那天林向北在东海国际赛道上的圈速，他可是亲眼见证的。 哪怕现在辰光俱乐部在职业车队领域，就跟个车友会性质差不多，但好歹也是从地下转型踏入职业门槛，对于贺磊什么实力常宇很清楚。 能单圈甩贺磊这么夸张的差距，自己车队里面理论上没有一个能跑赢那个洗车佬，从港岛找枪跑山道，属于迫不得已的行为。 说实话，如果当天没有大众222跟FCA车队管理层在场，林向北那种直接拒绝的态度，常宇也就忍了。 只是很多时候越缺什么，就越自卑什么，辰光俱乐部这种半职业车队，在大众222跟FCA面前总像矮了一头。林向北的直接拒绝，在常宇的眼中像是一种对于辰光车队的轻视跟羞辱，他必须要让这洗车佬明白，轻视自己的后果是什么。 站在常宇旁边的，是一个长相有些阴骘的男人，他就是来自港岛的东仔。 相比较常宇的面色铁青，东仔就很无所谓，因为这种场面他见过太多，只要雇主愿意出钱，他从来不在乎对手跟场地如何。 而且打心里面，东仔对于内地车手都有一种优越感，觉得他们实力都不怎么样，林向北这种小角色就更没放在眼中。 停车场靠右边的位置，停放着一群超跑，原本长三角地区地下车手圈子，超跑是混杂在性能车里面的。只不过去年随着东海超跑俱乐部的成立，地下车手里面性能车跟超跑，开始逐渐呈现了一种抱团分化趋势。 性能车党觉得开超跑的都是一群富二代，他们不懂改装车的乐趣，无非就是靠着那车标LOGO在街头装逼而已。 就如同日本湾岸里面的夜景组一样，开着豪车超跑，在各种灯光绚丽的夜景中带着美女拍照兜风，懂个屁赛车！ 至于超跑党心理就更简单了，一群穷比酸柠檬吃多了，很多破车改装的极限，也不过就是我一脚油门下去的加速罢了！ 停车最左边的位置，就是长三角其他车队跟车手，他们属于今天晚上过来看热闹。 不过这里面有一个人很特别，因为在一群男人的世界里面，还有着一个身穿黑色风衣的女人，自然就会很显眼。 而且跟其他车手带来的女伴或者花瓶不同，这个女人单独倚靠在一辆红色的保时捷911 GT2的车头，周围很多车手时不时往她方向瞄两眼，却没有人敢靠近搭讪。 就在山顶车手闲聊等待的时候，对讲机里面突然传来了山脚观测点的声音。 “有三辆性能车准备上山，为首的好像是一辆白色的马自达。” “是FC！是马自达FC上山了！” 这道突然的对讲机声音，暂停了山顶停车场的喧嚣，今天晚上的主角终于来了吗？ 038 急刹好玩吗？ 听到是辆马自达FC开上山，山顶停车场这些地下车手们，都朝着护栏方向涌去。 站在他们所在的位置，依稀能看到昏暗的盘山公路上，有三道橘黄色的灯光正在快速穿梭着，特别是最前面那辆马自达RX7 FC，速度更是快如一颗划破夜空的流星！ “这辆FC就是要跟辰光车队跑的那小子吗？” 有位地下车手开口问了一句，毕竟林向北对于长三角地下赛车圈子来说，算是完全陌生的人物。 “应该是吧，没那么凑巧有第二辆FC今晚上山。” 旁边的地下车手点头回应了句，马自达FC算是国内非常冷门的日系性能车，平常想要见到一辆都难，更不可能在今晚同时出现两台上山。 “卧槽，这上山速度好快啊，难怪辰光俱乐部会去港岛找枪。” 随着林向北的FC距离山顶停车场越来越近，这群地下车手也可以更加直观的感受到上山速度。 那一盏橘黄色的车灯，不说什么直道车速了，几乎在弯道里面都没有多明显的减速，过弯速度快的惊人！ “狠角色，这绝对是个狠角色！” “难怪有传闻说他能在赛道上面甩职业车手4秒多，看来这不是传言，应该是真的了。” “是挺强的，今晚有好戏看了。” 山顶上的东海地下车手们，面对林向北的上山速度都开始议论纷纷。 要知道长三角平原地理环境，想要找个适合的山道还真不太容易，特别是最近几年随着《头文字D》这类的漫画、电影火热，国内地下车手的主流跑法，也从街头往着山道开始转移。 天明山作为长三角的“跑山圣地”，基本上今天晚上在这里的地下车手，或多或少都在天明山跑过几圈，大概能清楚这条山道的极限速度是多少。 就林向北这个上山速度，称得上是天明山攻山车手里面顶尖水平，所以这群地下车手才会如此激动。 毕竟对于鱼龙混杂的地下赛车来说，高手对决属于可遇而不可求的那种。就目前展露水平来看，今天晚上不至于白来一趟，能看到一场精彩的山道对决。 站在山顶的常宇，看着林向北的车灯，面无表情的朝着身旁东仔问道：“怎么样，有把握赢他吗？” “赢个洗车佬还需要问有把握吗？” 东仔脸上浮现出一种轻佻的笑容，完全没有把林向北放在眼中。 这几年他也在内地当过不少回枪手，能被称之为对手的，简直少之又少，大多数情况下都是捡钱。 或者更直白一点说，他感觉这些大陆仔，就是一群没有汽车文化沉淀的暴发户，除了有钱玩好车之外，根本不懂什么叫做地下赛车！ 东仔的这种语气，让常宇感到很不舒服，只不过现在是自己有求于人，而且这家伙在港岛也挺有背景的。 所以常宇按捺住心中的不爽，只要这港灿能跟他表现的一样，最终跑赢就行！ 就在大多数地下车手，都去到了停车场护栏旁边，关注林向北上山速度的时候。 那个倚靠在保时捷911车头的风衣女人，只是在对讲机通告有辆FC上山后，抬起左手看了一眼手表上的时间，就没有其他多余的动作了。 几分钟时间过去，引擎的轰鸣声音开始越来越响亮，林向北所驾驶的马自达RX7 FC，终于出现在山顶地下车手的视线之中。 只不过接下来的画面，就有些出乎在场地下车手的意料了，林向北并没有减速停下，而是直接朝着辰光车队创始人常宇冲了过去。 就在眼看着要撞上的情况下，林向北一脚重刹车踩了下去，伴随着刺耳的“滋滋”声音，以及烧胎之后橡胶的烧焦味道，马自达RX7刹停在了常宇的面前！ “这小子有种，敢在辰光车队的地盘上玩这一套。” “这么挑衅，就不怕跑输了回不去东海？” “看来双方过节挺深啊，还没跑就这么浓火药味。” “够嚣张，我喜欢！” 伴随着现场车手的议论纷纷，林向北打开车门走了下来，看着眼前的常宇淡淡说道：“急刹好玩吗？” 虽然那天晚上急刹别车胖子的，并不是眼前的常宇，但是林向北相信对方明白自己说的是什么意思。 “小赤佬，想找死？” “天明山不是随便可以撒野的地方！” “先教训一顿再说！” 辰光俱乐部的成员，看到林向北下车也反应过来了，瞬间就有四五个人朝着他围了过去，一副准备动手的架势。 不过就在这个时候，秦昊的GTR跟李文峰的RS4也接踵而至，并且还学着林向北的操作，直接就朝着辰光车队成员“撞”了过去。 这个操作把想要围住林向北的那几个人，都给硬生生逼了回去，三辆车呈“品”字形刚在了辰光车队的面前。 面对秦昊跟李文峰两个人这种动作，常宇脸上可谓是阴沉的能滴下水来，他怎么也想不到，秦昊跟李文峰会这么旗帜鲜明的站在洗车佬那边，摆明是要撑那小子。 秦昊都算了，粤省TOP车队在东海地界上没强出头的资格，李文峰可就不是什么小角色，为这点事情跟他翻脸不值得。 所以常宇深吸了一口气，平复了一下心中的怒意，然后看着林向北说道：“小子，你知道自己这么做，等下输了后果是什么吗？” “不知道，因为你们赢不了。” 林向北冷冷的回了一句，只不过这种回应在其他人眼中，可谓是猖狂无比。 毕竟这是山道，而且还是一条完全没跑过的山道，就算让职业车手来跑，也不敢说自己就能稳赢，这小子有点嚣张过头了。 “既然你这么自信，我觉得加点注更有意思。” 一道阴骘的声音从常宇身边传来，这句话就是港岛车手东仔说的，此刻他正一脸不怀好意的盯着林向北。 林向北并不认识东仔，也就是从秦昊哪里大概知道对方是个港岛车手。 不过当听到这一腔港普口音的时候，林向北瞬间就知道，这个人就是那天晚上别到陈胖子撞车的东仔，也是自己今天要找的人。 “你就是东仔？” “怎么了扑街，想找我报仇？” 感受到林向北眼神中的“杀意”，东仔很不屑的回了一句，要是生气有用的话，那还需要实力干什么？ “你想加什么注？” “你这辆车。” 东仔眼神贪婪的看向林向北的马自达RX7，成色这么好的FC3S版本已经不好找，甚至可以说有市无价。 这句话一说出来，停车场瞬间响起了很多口哨跟起哄声音，毕竟对于地下赛车来说，看热闹从来都不怕事大，反而越刺激越好。 “港仔，挺贪心的啊。” 没等林向北回应，李文峰就语气不善的开口说了一句。 要知道对于车手来说，车就等同于生命，一般地下赛车就算是赌手赌脚都很少赌车的，这几乎是约定俗成的规矩了。 “不敢接就算了。” 东仔耸了耸肩膀，他也没期盼林向北有这个胆量跟自己加注。 “我接了，不过你输了也要付出点代价。” “噢，你想赌什么？” “钱，五十万不多吧。” 出乎很多人意料，林向北非常“庸俗”的说出的要钱。 虽然这是地下赛车里面最常见的赌注，只不过现在双方剑拔弩张就为了争口气，谈钱显得档次都低了。 很多人这时候看向林向北的眼神，也从之前的欣赏变成了鄙夷，还以为会是什么深藏不露的高手，结果这开口也太俗了点。 别说是旁观的地下车手了，就连东仔都用着一副调侃的语气回道：“好啊，我还以为你会要我的宝马M3呢。” 听到这话，之前面无表情的林向北，脸上突然一下多了丝笑容，就好像两个人在钱上达成了共识一样。 不过站在林向北旁边的秦昊，却隐约听到了林向北一句话。 “报废的车我没兴趣。” 039 湾岸跑法 秦昊这个时候用着一种凝重的眼神看着林向北，事情的发展有些出乎他的意料。 他本以为是在东海国际赛道上，林向北跟常宇之间的那一点小过节，所以双方用跑一场的方式来解决。因为陈胖子撞车的事情，林向北没有跟他们提起过，所以秦昊并不知道。 现在看起来，双方不止一点小过节那么简单，毕竟以秦昊对于林向北的印象，他不是一个好勇斗狠的人，今晚好像是真生气了。 “好，既然接了，那就准备开始吧。” “从这里到山脚，按照湾岸规则前后发车，超车就算赢，有问题吗？” 作为东道主，常宇这个时候站出来说话，并且宣布了规则。 所谓的湾岸规则，就是从日本湾岸赛车演变而来的山道赛规则，也可以被称之为“猫捉老鼠”的方式。 简单点阐述，就是跟街道上两辆车同时弹射起步不同，山道采取两台车一前一后的发车模式，只要后车超越了前车，或者前车把后车给彻底甩掉，那么就算是胜利。 如果双方很焦灼，并没有一次决出胜负，那么前后车就换个位置再跑一遍。 若双方实力非常接近，连续数次交换位置都没有分出胜负的话，就会采取“突然死亡法”，两个人抛硬币决定前后车位置，一场胜！ “没问题。” “OK。” 林向北跟东仔两个人，都开口表示自己对于湾岸规则没有异议。 “既然都没有问题，那就用猜拳的方式决定谁前车后车。” 正常情况下湾岸第一轮跑，都是用猜拳的方式决定谁跑前面，谁跑后面。 “不用了，我跑后车。” 林向北开口说了一句，他其实并不在乎自己跑前车或者后车，但是林向北喜欢超车的快感，并且跑后面能赢对方两次，彻底的碾压！ “好啊，那我跑前车，” 东仔也是很无所谓的应了下来，不过在说完这句话后，他靠到了林向北的身边，然后低声再说了一句。 “小家伙，山道记得早踩刹车，不然很危险的喔。” 就如同之前林向北那句“急刹好玩吗”来提醒常宇一样，东仔这句话毫无疑问，是嘲讽林向北别跟陈胖子一样，到时候自己撞车了。 面对东仔的嘲讽跟挑衅，林向北没有回话，只是双眼看着他，脸上出现了一种玩味的笑容。 既然都已经说好了，林向北转身坐进了自己的马自达FC，准备把车开到发车位置。 不过这个时候秦昊趴在了车窗上面，开口对着林向北说道：“天明山道我跑过一次，最难的地方就是中间那段双S弯，以及长直道加速后的U型弯。” “记得过这几个弯道的时候注意车速别上头，一旦速度过快很容易转向不足出现推头，到时候漂移都救不回来，必然会撞在护栏上面。” 秦昊已经看出了林向北跟对方之间的火药味，要知道愤怒这种情绪，很容易影响到车手的判断。 特别是对于顶尖职业车手来说，最好把自己当作一个没感情的开车工具，这样才能保持足够清醒的头脑，去计算每个弯道的速度跟极限！ 看到秦昊这种凝重跟正式的态度，林向北忍不住笑了出来，自己是很生气没错，但秦昊该不会真以为东仔这种级别的对手，能影响到自己心态，甚至是上头吧？ “我要跟这种枪手跑都上头，那以后也别赛车了，干脆洗车得了。” 如果说职业车手跟业余车手之间存在一种鄙视链，那么枪手可以说处于鄙视链的最底端。 原因很简单，哪怕很多业余车手可能水平不怎么样，但至少他们有一颗去追求速度与激情的心，有着对于赛车的一种热爱。 但是枪手，赛车在他们眼中已经成为了一种纯粹的赚钱工具。 以钱为激励目标并不是不行，不过对于拿命去拼的赛车运动来说，想要让车手做到宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度，单靠钱就远远不够，而是那些平常听起来很虚的梦想、荣誉、热爱！ 就好比车神塞纳当年在伊莫拉赛道车速过快，最终失控撞在防护墙上身亡，他开这么快的原因是为了分站赛事的区区奖金吗？ 答案很明显，以当年车神塞纳的收入跟地位来说，一个小小分站的奖金完全不值得他这么拼命。真正的原因是在塞纳的前面，有着正在崛起，未来将继任“车神”头衔的舒马赫！ 身为王者的塞纳，他必须要在挑战者面前，捍卫自己过去的辉煌跟荣耀！ 钱永远无法让一位真正的车手去全力以赴的拼命，但梦想跟荣誉可以。 所以当成为职业“枪手”的那一天，就注定了这位车手的上限被锁死在天花板下面。他们永远都不会在现有技术上突破，再也体会不到什么叫做风的自由、速度的极限！ 林向北本以为自己此刻，应该是种淡然崇高的形象，结果没想到秦昊听了之后，脸上流露出一种古怪表情回道：“你现在不就在洗车吗？” 听到这句话，林向北跟秦昊四目相对，之前那股冷酷高手范瞬间有种崩溃的味道。 卧槽，都差点忘记自己现在主业并不是车手，还真特么的就是洗车的！ “咳咳，洗车其实也很有前途。” “别说这些有的没的了，你就等着看我切二档7200转干这个东仔完事了。” 毕竟是熟人知根知底，高手范再装下去自己都有点尴尬，实在想简单粗暴的形容，就是这场赛车林向北注定要干翻那什么东仔！ 就在这个时候，东仔的宝马M3已经停在了林向北的前面，一个辰光车队的发车员也站在了两辆车的最前面。 林向北瞄了一眼前车，长毛这辆宝马M3并不是最新款的第四代宝马E92 M3，而是2000年上市的第三代E46 M3。 相比较第四代M3装备4.0L V8发动机，最大马力420P，第三代的宝马M3，只搭载了3.2L V6引擎，最大马力343P。 动力上差距看似很大，但是第三代M3因为排量更小，所以发动机也就更轻，加上进气、散热等等区别，整个车头重量差不多少了50KG。 并且长毛的这辆E46，还不是标准版的M3，而是宝马公司03年发行的特别版本——M3 CSL！ CSL三个字母，代表的意思翻译过来就是双门轿跑、运动、轻量化。相比较标准版M3足足轻了110KG，并且还特别搭配了SMG序列式变速箱，能更提供更快的换挡速度跟效率。 可以说这辆车无论从轻量化还是换挡效率上来说，对于跑山道都有得天独厚的优势，难怪东仔会选择这辆M3 CSL。 “五、四……” 发车员的倒数口号，打断了林向北对于宝马M3的观察，他开始踩下离合轰油门，拉高发动机的转速。 经典的马自达转子“Zoom-Zoom”咆哮响起，东仔也从后视镜里面看了一眼身后的林向北，只不过他脸上依然是那种轻佻不屑的表情。 转速拉的再高又怎样，6MT手动挡加上涡轮增压的起步速度，还比得上我SMG序列式变速箱搭配大排量自吸？ 扑街，等下让你明白什么叫做山道跑法，什么叫做港岛车技！ 040 不堪一击 很多开过涡轮增压车的司机，应该都听说过一个词，那就是涡轮迟滞。 意思就是当油门踩下去之后，发动机光吼不走，因为涡轮的增压压力，需要一段时间才能达到最大值。 而这段时间里面，整辆车的动力大概可以理解为没有涡轮增压的原始排量。比如说一辆1.5T排量的小车，当涡轮没有介入之前，动力只相当于1.5自然吸气，没有后面那个T。 这就是为什么，很多人不喜欢涡轮增压或者机械增压，而是推崇大排量自信。 就是因为一台大排量自吸的性能车，给你的动力感受是线性的，从头到尾都能体验到大排量加速的力量感。而不是在前期起步阶段，总感觉差点味道，动力一下弱一下强的。 相比较转子引擎换算后2.6T双涡轮增压的动力，宝马M3 CSL的3.2L V6发动机，已经算得上是大排量多缸自吸了。 虽然在绝对马力值上，林向北这辆改装到370P的马自达FC，丝毫不虚宝马M3的343P。但是在起步阶段，涡轮增压就没什么优势，甚至在没有建立足够涡轮压力的前提下，可以称得上劣势！ 更别说东仔这辆宝马M3，搭载了民用性能车里面罕见的SGM序列式变速箱，在换挡时间跟传动效率上，理论可以秒飞传统手速变速箱。 这就是东仔如此轻佻跟自信的原因，车比对方好，山道比对方熟，洗车佬凭什么跟自己跑？ “三、二、一！” 随着发车员的手臂挥舞而下，前车的宝马M3直接一脚地板油冲了出去，车轻跟变速箱传动效率的优势，瞬间就展现出来。哪怕后面的林向北起步同样堪称神速，依然能明显看出两辆车被拉开了距离。 “可惜了，林向北这种起步速度都被甩开，港仔确实有点实力。” 李文峰看到东仔起步占优之后，朝着身旁的秦昊，用着惋惜的语气说了一句。 他身为车队的队长，基本上各种性能车开了个遍，宝马M3这种经典性能车更是不用说。 林向北马自达RX7的弹射起步速度，已经堪称极限了，只不过宝马M3 CSL天然占据起步优势，这是两辆车物理性质决定的差距。 但是某种意义上，也确实说明东仔有两把刷子，就刚才林向北的起步速度，换做其他弱点的对手，哪怕占据车的优势，也无法拉开跟林向北的车距。 只不过李文峰话音刚落下，起步宝马M3拉开的那点差距，瞬间就被林向北给追平。从山顶停车场的直道下去，还没有进入山道第一个弯，林向北的RX7 FC，就已经快顶到宝马M3的车尾了。 这一幕的出现，让山顶停车场的地下车手们，脸上都出现了一种惊呆的表情。 双涡轮增压居然没有一点动力迟滞，起步就能把涡轮压力拉满吗？ “太强了，这次可以确定，林向北绝对有顶尖职业车手水平！” 秦昊倒吸了一口凉气，对李文峰回了一句。 很多低水平的地下车手，可能只是看到林向北起步追上了宝马M3，却不知道他如何克服涡轮迟滞的。 但是秦昊却很清楚，起步前轰油门拉转速的阶段，其实就是林向北在给双涡轮建立压力，确保在弹射起步之后涡轮能够立刻全面介入！ 原理听起来很简单，实际操作却需要对转速跟油门，有着堪称妖孽级别的把控。否则干轰油门，当涡轮压力达到一定临界值，泄压阀就会启动，减轻进气道内压力，防止节气门损坏或者进气管爆裂。 林向北需要把涡轮建立足够的压力，但却不能过，这其中的平衡点掌控只能靠绝对的个人实力！ 宝马M3上的东仔，本来在起步领先情况下，脸上已经挂上了嘲弄的笑容。只是当他再次看向后视镜的时候，脸上那一丝嘲弄的笑容，直接凝固住了。 这就追上来了？ 东仔满脑子都写满了不可思议，他这些年不知道跑过多少次山道赛，凭借着宝马M3的优势，起步阶段几乎无往而不利，哪怕面对内地职业车手也是如此！ 林向北这辆车改过，东仔也是清楚的，因为跟原厂的排气声浪明显不对。但是在山道上面，马力从来都不是决定性因素，特别是跑下山，理论上有个两百匹马力就已经足够了。 就算洗车佬这辆FC如同GTR那样暴改上千马力，只要还是涡轮增压起步就不可能比自己快！ 现实给了东仔一巴掌，自己不但没有甩开跟林向北的差距，居然直接被对方顶到了车尾，真有人可以把FC开到这么快？ 停车场前面这一段直道距离很短，很快就来到了天明山第一个C字弯。东仔好歹也算是职业枪手，跑过不知道多少场山道比赛，所以他平复着心中震惊的情绪，开始快速切弯。 “嫩雀（菜鸟），你有本事弯道再比我快！” 东仔坐在车内，有着狰狞的自言自语了一句。 直道可能是后面洗车佬暴改马力的原因，所以加速比较快，弯道才是自己这种攻山车手的主场，他不信林向北还能比自己快！ 只见这个时候东仔一脚油门下去，入弯之前开始加速，进入弯道之后松开油门并且猛切方向盘。在不踩刹车减速的情况下，利用惯性使车尾甩出去漂移过弯，这就是山道里面最常见的Iia-Drift（惯性漂移）！ 惯性漂移基本上是个跑山的地下车手都会，但是在漂移过程中对于车辆滑行的控制，以及出弯降档补油加速时期的把握，就很考验车手的车技了。 东仔这一点上很厉害，基本上整个漂移过程中，划出了一道完美的弧线，简直就如同《头文字D》电影画面一样。 如果换做一般山道车手，面对这种水平的漂移，想要做的比东仔更好更快难度很大。 但是很遗憾，林向北不是一般的车手，他压根不漂移！ 同样是面对C字形右弯道，林向北一把方向盘变到了左边对向车道上，然后一脚油门直冲弯道中心的APEX（弯心）点，用标准的左—右—左的切弯方式过弯。 甚至在弯心顶点的时候，林向北时速表上的车速，高达惊人的130km/h，相比较空油门惯性漂移的东仔，最高速度才90km/h，双方过弯速度完全不在一个档次上面！ 仅仅天明山第一个弯道过去，林向北的车头可以说已经紧贴宝马M3的车尾，就等着一个超车时机了！ 山顶的这群东海地下车手，很多人跑之前都期待过，这可能是一场高手对决。 结果没想到高手确实都是高手，但实力却呈现了一种单方面的碾压，这港岛排名前五的攻山枪手，怎么看起来在林向北面前，有点不堪一击的味道？ 041 没有短板！ “吗的有这么强吗？这小子以前混东海哪支车队的，这种实力我居然完全没听说过名号。” 看着林向北如此惊人的切弯速度，山顶停车场有人忍不住惊呼了一句。 “没混车队，据说是洗车店的。” “洗车店，什么意思？你该不会说他是个洗车的吧，这年头洗车都这么有前途了？” 旁边的人听到后，忍不住吐槽了一句。 洗车的这简直就是糊弄鬼呢，就连《头文字D》里面阿木那彩笔，都清楚自己开车，让拓海去洗车，这小子洗车能有这车技？ “骗你干什么，我在辰光车队的哥们，说他就是个洗车佬！” 被质疑的地下车手，满脸愤慨的继续补充道：“不信你找到那家店去，出个几十块钱，还能得到他亲手洗车待遇！” 听到林向北的真实身份，居然真只是一名洗车工，现场这群地下车手脸上都流露出一种古怪的神情。 别说是他们了，如果林向北自己在场，估计也好不到哪里去。 谁能想到自己上辈子堂堂一个F1级别车手，现在还真就是天天在店里面擦车、洗车的。 本来还能有个“汽车美容”的活，贴个车膜，改个汽配城套件，听着逼格好歹也比洗车高点。 奈何什么事情都要讲究一个专业，这方面的手艺被牛哥给秒杀，只能沦落到跟死胖子一个档次去洗车！ 不过山顶上面讨论很快就结束了，因为这个时候观测点的车手，再次用对讲机传来了最新消息。 “FC的速度很快，已经跟M3处于一种紧贴的状态，现在他们已经来到了第二个九十度直角弯，不知道这次FC是打算切线，还是要跟M3正式拼一把漂移速度！” 随着第一个弯道过去，站在山顶停车场的地下车手们，就已经很难在夜色下看清楚两辆车的画面，只能模糊看着两道车灯在山道上面穿梭。 所以这个时候就需要安排在不同地方的观测点，来通过对讲机通报比赛的实时状况。并且这些观测点，还能起到一种预警跟封山的作用，防止第三方车辆在比赛期间造成危险隐患。 这就是为什么，随着城市发展山道赛事开始逐渐替代街头赛事，毕竟地下赛车是非法飙车活动，城市太多的摄像头跟其他方面限制，而且突发意外的可能性也大很多。 相比较起来午夜的山道，一般是没什么车辆行驶，实力够强的地头蛇车队，甚至能做到比赛期间临时封锁。 哪怕就是完全开放，也能通过对讲机，提前提醒车手对向车道会有来车，降低事故的可能性。 现在听到对讲机里面传来两个人来到了直角弯面前，停车场的地下车手们，心里面都有着一种期待，想要知道林向北到底会选用什么方式过这种弯道。 要知道C型弯还能靠切弯，而九十度的直角弯走线切弯的话，就不是那么容易，速度必然会降到一个很低的程度，否则就等着转向不足推头撞在山道护栏上吧！ “扑街，有本事再高速切弯给我看！” 东仔盯着后视镜，看着上面浮现出的马自达FC跳灯，脸上的表情有些狰狞。 他真的没有想到林向北切线过弯这么精准，如果不是自己车轻出弯加速快，而且山道相对比较狭窄不好超车，可能自己在第一个弯道就会落败。 说实话，东仔这个时候心里面已经怀疑，林向北会不会是什么职业车手来扮猪吃老虎的。 因为这小子的过弯方式，就是标准的职业场地车手套路，能不漂移就绝不漂移，切线过弯才是最快的速度！ 但是对不起，山道并不是场地，如果一定要用职业来类比的话，跑山道更像是拉力赛。遇到角度特别大的弯，比如说直角弯、回头弯、甚至是秋名山那种五连发卡弯，就没有什么切弯就一定比漂移快的说法。 这个世界上从来都没有固定最快的过弯方式，只有最好的过弯方式！ 就算你是职业车手装神弄鬼，山道依然是我的主场！ 面对前方的直角弯，宝马M3在入弯前的直线上，东仔就已经开始切方向盘，并且保持着油门加速。 后驱车加油门所带来的前后轮转速差，让宝马M3直接快速甩尾顺利进入湾内，整个动作下来行云流水，展现了一名山道车手很扎实的基本功。 这跟东仔之前入弯后才打方向盘，利用惯性漂移过弯的方式不同，现在的入弯方式在漂移专业术语中，称之为Straight-Drift（直线漂移），适用于比较狭窄的九十度弯道，让车辆过弯时候尽量避免刹车带来的动力损耗。 其实很多人都不知道，其实漂移也是有专门赛事的，特别是在2000年日本D1 GP举办之后，已经逐渐发展形成了一种新兴的职业赛事。 东仔的这种漂移水平，哪怕按照漂移的职业标准来看待，也绝对属于合格的那种。所以他才会如此自信，就算林向北真有职业车手背景，漂移上面也绝对比不过自己！ “FC的速度很快，哪怕面对直角弯好像也没有明显的刹车减速，现在车速应该超过了100公里，他难道还打算强行切线过弯吗？” “没有切线！这次FC没有选择切线的方式过弯！他在高速入弯之后，直插入弯心然后一脚刹车甩尾，车头几乎是擦着山道内侧边缘过去的。” “要超车了！FC的过弯速度更快，已经挤进了M3的并排空间，难道这场对决在第二个弯道就要结束，连经典的天明山中段双S弯都到不了吗？” 听着对讲机里面的声音，整个山顶地下车手几乎可以用一片哗然来形容。 之前极致的走线切弯也就算了，毕竟这是职业车手的基本功，而且第一个C型弯东仔就用长时间滑动距离的惯性过弯方式，摆明有些轻视对手。 现在第二个直角弯，东仔这种过弯速度已经可以说是他全力发挥，就这还是被林向北追上，并且还找到了超车时机并排，这种实力也太恐怖了吧。 “不出意外的话，没得跑了。” 秦昊嘴中喃喃的说了一句，他想过林向北会很强，只是没想过他能强到这种地步。 这场走线不给攻山车手机会也就罢了，现在就连漂移都不输山道车手，林向北这家伙，就没有短板了吗？ 042 F1的本质（第二章） 秦昊不知道林向北曾经F1车手的身份，如果他知道的话，绝对不会再猜测有没有短板这种疑问。 因为秦昊本身就是职业方程式车手起步，甚至在亚洲顶尖的丰田方程式青训营待过，跑过日本的F3级别赛事。 他应该很清楚一点，就是以F1车手的实力来说，跑任何类型的赛车都没有短板，哪怕林向北上辈子仅仅是一名试车手！ 要知道这个世界上，真正能开上F1赛车的，不过就是十来支车队二三十号人。就算放宽到超级驾照拥有者，整个世界上也就是百来号人出头，甚至历史人数最多的时代也不会超过三百人。 所以能拿到超级驾照，就意味着已经站在了赛车金字塔的顶层位置，他们就是这个地球上驾驶技术最强的一群人！ 可能F1车手去跑其他赛事，不一定能做到绝对统治，比如基米·莱科宁去跑WRC，成绩只能说相当一般。 但是要清楚一个前提，那就是WRC可不是普通拉力赛，它是拉力赛车运动的最高殿堂级赛事！ 一名彻底跨界的F1车手，突然转型就能立足于拉力赛事的最高殿堂，这本身就已经说明了基米·莱科宁身为F1车手的恐怖实力。 而且更重要的点，就是基米·莱科宁之所以会去跑WRC，是因为他在法拉利车队的正式车手席位，被更强的西班牙车手阿隆索给抢了。 可以说廉颇老矣的基米，那个时候在F1领域已经没有立足之地，才想着去跑WRC赛事保持自己竞技状态。如果是巅峰期的基米·莱科宁，那他会跑出怎样的成绩，简直不可想象！ 简单一句话来形容，就是F1车手跑其他类型赛事，只略输一手其他汽车赛事跑到极致的层面。比如说拉力赛的WRC、耐力赛的勒芒、印地方程式的印地500等等，其他皆为刍狗！ 东仔这种层面的车手算什么东西，他的特长都够不上林向北的短板！ 山顶的地下车手们，此刻目光都死死锁定在对讲机上面，等待着从里面传来最终是否超车的结果。 沉默了大概一两秒之后，对讲机里面传来了观测点的声音：“没有超车，最后关头宝马M3极限变道，封锁了FC的超车路线，后车放弃了这次超车机会！” 当这个消息传来，停车场这群地下车手脸上的表情就很精彩了，有惋惜的，有振奋的、有松了一口气的。 “果然还是没超过去，我就说港岛东仔没那么弱。” “第二个弯道就差点被人超了，也好意思说没那么弱？” “你行那你跑一圈试试啊，能看到东仔车尾灯算我输！” “你们辰光车队要行，也就不会找枪都跑不过个洗车佬！” 地下赛车就是这样，都是一群充满“个性”互相不服的，特别今天这是辰光车队的主场，很多人其实挺想看到他们吃瘪的。 没超过去吗？ 秦昊心里面感到一种可惜，这绝对是一鼓作气击败东仔的好机会，如果这次没超过去，那么后续对方可能会转为防守姿态。 山道这种狭窄的路段，面对一个全力防守的对手，而且还是专门代跑，有些肮脏手段的枪手，想要超过去就更不容易了。 就在秦昊注意力都放在赛车上面的时候，他耳边突然传来了一道女人的声音。 “你跟李文峰什么时候认识这小家伙的。” 说这话的女人，就是之前倚靠在保时捷911 GT2车头，身穿黑色风衣的那个。 波浪卷发、偏向欧美妆容的大红唇，精致立体的五官上带着一丝妖娆的笑容。 秦昊听到这道声音把目光挪了过去，看清楚是谁之后，他脸上罕见的出现了一种“蛋疼”表情。 要知道对于秦昊这种比较淡然、雅痞性格的人来说，很少能看到他出现这种表情，很明显这个女人不一般。 “你怎么会在这里？” 秦昊反问了一句，他之前直接跟林向北停车硬刚辰光车队去了，然后注意力全部都放在赛车上，压根没关注今天晚上到底来了哪些地下车手。 “今晚这么热闹，我过来看看不行吗，结果没想到看到一位这么有意思的小家伙。” 听到这话，秦昊清咳了一声回道：“你能不能说话正常一点！” 秦昊跟这个女人的对话，也让站在旁边的李文峰听到了，他回头看了一眼后，就立马把头转了回去装作没看到，脸上还有着一种幸灾乐祸的表情。 这时候风衣女人耸了耸肩膀，朝着秦昊嘟了一下嘴巴，一副受委屈的样子。 她的这个动作，吸引了周围很多地下车手的目光，甚至有些人都下意识的咽了下口水。 “那好吧，我就直说了，把现在跑的小家伙介绍给我认识一下呗。” “你想做什么？” 秦昊此刻却表现出一种警惕的态度。 “这么强的新人，我挺感兴趣，难道你没兴趣吗？” “我……” 秦昊一下都不知道该如何回答这句话，看到周围地下车手越来越多把目光放在自己身上，秦昊只能冷漠的回了一句：“等跑完再说。” “好，这可是你说的。” 此刻天明山道上面，坐在RX7里面的林向北，同样也是一副冰冷的表情。 刚才对讲机通报里面没有表达出来的东西，并不是东仔多么极限的变道挡车，封锁住了林向北的超车路线，所以他才放弃超车。 而是林向北车头已经超到东仔车身中段的时候，对方突然一把方向盘打了过来，林向北只能一脚刹车下去减速，这才避免了撞车的危险。 不过说实话，对于东仔会做出这种动作，林向北并不算太意外。相反这种地下枪手，如果开车不“脏”，那才是奇怪的事情。 就如同林向北预料的那样，东仔此刻眼珠子都已经红了，他跑山道这么多年，第一次才到第二个弯道，就被人逼到如此的绝境，而且对方还是一个不知道哪里冒出来的“小角色”！ 可以说如果不是最后拼着去撞车，刚才那个弯道就已经分出胜负。 这个时候的东仔，已经彻底的把林向北当作“敌人”看待，他将会使用一切手段，阻止林向北从自己这里超车过去！ 但是开车如果靠“脏”就能赢的话，那这个世界上也就没有职业赛车的说法，大家都去开碰碰车好了。 “游戏该结束了。” 林向北嘴中默默念了一声，他没有跟垃圾玩下去的爱好！ 043 游戏结束（第三章） 东仔的宝马M3 CSL相比较林向北的马自达RX7 FC来说，确实车重更轻以及传动效率更高，哪怕马力稍小一点在山道上也没有劣势。 但是事情没有什么是绝对的，天明山第二个弯道过去之后，就有一段相对较长的直道，紧接着将进入到标志性的双S弯。 就是这一段直道，林向北要让东仔明白，什么叫做降维打击，什么叫做实力碾压一切！ 只见这个时候林向北直接一脚油门踩到底，改装后高达370P马力的RX7，开始展露属于自己的獠牙。身为日系性能车巅峰时代的产物，末代“转子天王”不弱于人，哪怕对方同样是德系性能车的骄傲宝马M3！ 大马力优势开始在直道展现出来，两辆车的距离快速拉近，从前面宝马M3的后视镜里面看，后面的马自达RX7就跟贴在自己车尾上一样，就连车头那一对标志性的跳灯，都消失在视野之中。 面对林向北的紧追，港岛东仔没有丝毫的犹豫，同样一脚地板油给干到底。疯狂的引擎轰鸣声响彻山道，两个人都在全油门加速，争锋相对不会退让一步！ 但是林向北要做的不是跟对方比加速度，追赶到宝马M3的车尾后，他直接往左打了一把方向盘，车头部位压住了山道的中线，做出一副想要借用对向车道超车的架势。 “直道也想超我？” 东仔此刻愤怒的吼了一句，因为跟赛道或者街道上跑不同，山道上面直道超车，要比弯道超车的难度更大！ 因为山道几乎都是狭窄的两车道，想要超车必然要借助对向车道，否则单车道没有足够的宽度。 弯道超车容易的原因，就是在高速切弯过程中，走线都是固定的，前车想要变道防守几乎是不可能的事情。 想想看在高速过弯过程中，猛打一把方向盘变道的后果是什么，绝对是整辆车瞬间失控。 而直道防守就没有这种风险，只要后车有超车的举动，前车就能立马跟着变道挡在前面，不给对方超车的机会。 甚至在山道这种狭窄的地形条件下，前车都不需要完全变换车道，只要牢牢守住中线就可以了，不在左右两边留出足够的超车空间，后车就没办法强行挤过去！ 这也就是为什么，山道赛会以后车超越前车作为胜利的标志，而不像街头赛事那样，谁先跑到终点谁赢。 所以林向北居然想要在直道超车，这在东仔看来，简直就是对自己车技的侮辱！ 东仔好歹也是港岛山道前五的车手，林向北刚一变道做出超车动作，他就紧跟着往左打了一把方向盘，堵住了马自达FC的超车路线，动作非常干脆凌厉。 看着前面的宝马M3变道挡车，林向北手上操控丝毫不慢，立马用着极快的速度反向变道，就如同篮球里面过人做个假动作一样，想要把东仔给晃开。 “还想变道超车？” 东仔看到林向北不死心再次变道，阴骘的说了一句，立马跟着反打方向盘，想要再次挡在林向北的车前，不给他任何机会。 只不过在这一刻，林向北面无表情的脸上，浮现出一抹嘲讽的笑容。 枪手终究只是个枪手，明明只要守住自己的中线，就能让后车无法拥有足够的空间超车过去，却偏偏要上头跟自己同步变道挡车。 就为了那点强势压车的心理快感吗？ 不好意思，我觉得还是伤感更适合你。 只见这个时候林向北离合跟油门同时踩下去，做出了降档补油的操作，直接把发动机转速给拉到八千转以上。 利用这突然压榨出来的发动机动力，林向北短暂获得了对前车宝马M3的绝对速度优势，他毫不犹豫的开到了对向车道，强势无比的直道超车！ “FC在直道上面连续变道，终于找到了超车的机会，现在车头再次越过了M3的后轮位置，这次FC能超车成功吗？” 观测点的人员，利用对讲机快速播报着此刻山道上的局势，声音甚至是有些颤抖。 因为刚才林向北这一幕的连续变道超车操控，实在是太精彩了，对于时机跟车距的把控，几乎可以说是天明山有史以来的最高水准，简直让人看的激情澎拜！ 只是之前林向北已经有过超车失败的经历，这次港岛东仔，会不会同样做出撞车的威胁动作，逼迫后车放弃超车机会？ 答案很明显，东仔必然会这么做。 因为这一次已经不单单是输赢的问题，还有着五十万的额外赌注，这已经是东仔当这一次枪报酬的数倍。 身为职业枪手，他们的目标就是钱，不可能还让自己亏本而归。既然实力上比不过对方，那么在“狠”这个字上面，就一定不能再弱于对手！ 东仔就不信，林向北有跟自己“同归于尽”的胆量！ 所以他算准了这次林向北必然还会认怂，没有丝毫顾忌的一把方向盘再次朝着林向北的超车方向“撞”了过去，想要让之前的画面重演一遍。 事情确实在东仔的预料之中，林向北看到自己要挤过来，一脚刹车踩了下去减速。只是东仔脸上还没来得及浮现胜利者的笑容，他从后视镜突然看到林向北的车头一歪，直接朝着自己车尾撞了过去。 东仔感觉自己方向盘一歪，整辆车开始出现了一百八十度的打横，他赶忙一脚重刹车踩下去，想要夺回对于宝马M3的控制权。 只是刺耳的轮胎打滑声音响起，整辆车已经处于完全失控的状态，很快宝马M3的车头重重撞在山道左侧护栏上面，巨大的反作用力把整辆车都给弹了回去，再次撞向山道内侧的石壁。 而且这还只是一个开始，之前直道上的加速，让两辆车的尾速都超过了160km/h。这股力量让宝马M3反弹两次之后，依然如同摇曳的落叶一样，继续在山道上翻滚了起来。 各种噼里啪啦的撞击声跟玻璃破碎声音响起，车内的安全气囊也纷纷爆开，这辆宝马M3特别发行的CSL版本，短短几秒钟内，就如同一滩失去光彩的废铁，横在了山道的中央。 “同样的招式还想对我玩两次吗？” 后视镜里面看着翻滚的宝马M3，林向北脸上的表情非常冷漠。 其实最开始，林向北并没有打算用这种“美式截停”的方式，来还击东仔的。因为无论怎么说，林向北上辈子都是职业车手，他有着属于自己的职业精神跟底线。 他只是想要在超车成功之后，以其人之道还治其人之身，弄个小事故给东仔点教训就行了。 但是林向北还是高估了对方的道德底线，没想到开车这么的“脏”，把撞车当成肆无忌惮的攻击手段。 既然如此的话，林向北也就不客气了，宽容只是强者的特权，对方既然一次次想要找死，就按照地下赛车的规则来。 那就是从坐上车准备跑的那一刻，就做好自己承担一切后果的准备！ 044 地下守则 地下赛车没有职业那么多的限制，但同样有着属于自己的游戏规则，其中最被人熟知的，应该就是日本湾岸第一守则。 所谓的第一守则，就是在街头飙车的过程之中，不允许牵扯第三方车辆或者人员进来。哪怕就是失控要撞车，你撞墙或者护栏都可以，就是不能撞路上的无关人员或者车辆。 如果实在没有办法避免事故，那后果就一个人承担，涉及地下赛车的所有事情都烂在肚子里面。 当然，前提是还活着。 这条地下第一准则听起来还挺不错的，颇有一种“盗亦有道”的味道，但实际上这种地下规则的出现，跟什么道德高尚没多大关系，纯粹是因为日本地下赛车发生过多起严重的事故，被迫出现了这条大家都默认遵守的规则。 原因就是每一次严重事故之后，都会如同国内的“严打”一样，日本警视厅将会严密监控如同湾岸这样的热门赛车路线，最终导致大家都没得玩。 所以为了避免出现类似“砸饭碗”的事情发生，这条不伤及无辜的规则，就成为了街头赛车第一准则。 某种意义上来说，也算是街头赛车的底线所在了。 除了这条牵扯第三方的地下“第一守则”，街头赛车还有一条基本的常识，那就是比赛过程中，出了什么意外都自己扛，就如同上擂台前的“生死状”一样。 东仔在决定要恶意挡车的时候，就意味着自己将承担后果，那么现在就属于自作自受，林向北没有丝毫的同情可言。 而且说实话，林向北最终还是手下留情了。 最后的撞车除了林向北确实没再想着避让之外，更多还是东仔自己主动变道，想着靠自己这股“狠”劲把对方给吓住。 只是很可惜，他找错了对手。 林向北什么场面没见过，数百公里每小时的F1赛道上，都敢玩着刀尖上跳舞的极限操控，你这能吓住我？ 如果不是林向北手下留情，按照美国警方那套标准的“美式截停”操作，那他最后的动作，就不会在东仔变道挡车的时候，踩一脚刹车减速了。 相反应该直接一脚油门下去加速，恶狠狠的撞在宝马M3的车尾，直接把对方给顶翻。以当时的高速撞击力量，打横翻滚的宝马M3后果不堪设想，甚至撞出护栏翻滚下山的可能性都很大。 林向北之所有没这么做，就是因为自己跟东仔终究不是一路人，他骨子里面没有忘记自己还是个F1职业车手！ 山顶停车场的地下车手们，此刻依稀能看到有辆车的灯光混乱跳动了几下，然后彻底的熄灭了，只剩下一道车灯依然在向前行驶着。 这个距离加上又是晚上，无法看清楚到底是哪辆车灯熄灭了，不过大概能猜测是山道上发生了事故，只是不知道这个人是东仔，还是林向北。 但对于现场的大多数地下车手来说，是哪个人不重要，事故在街头飙车里面属于再常见不过的事情，他们更想知道这场对决的胜利者是谁？ 秦昊脸上的表情有些凝重，内心里面的直觉告诉他，林向北这家伙的实力很恐怖，东仔不会是他的对手。 不过对于地下赛车来说，很多时候都不是实力决定一切，特别东仔这种职业枪手，你无法预料他会使出一些什么意想不到的手段。 林向北如果没有足够的经验跟应对的话，可能会吃大亏。 “吗的，到底谁赢了啊，怎么观测点还没传来消息？” “应该是东仔吧，洗车佬就算实力不错，经验上也玩不过他。” “没错，现在来看有辆车出事了，以东仔的水平，就算输也不可能出事。” “可惜了，这洗车佬起步看着挺强，只不过跟东仔跑山道，还是太年轻了。” 等待下一个观测点传回消息的十几秒时间里面，很多按捺不住的地下车手们，都已经开始议论纷纷。 主流的观点就算林向北实力不错，但是在山道上面，依然玩不过东仔这种职业枪手。 特别现在大概能看出有辆车发生事故了，更是印证了这种可能性，林向北这种嫩雀，还是要吃亏啊。 但是就在这个时候，山顶上辰光车队成员手中对讲机响了起来，一道有些震惊的声音传了过来。 “马自达FC出现了，宝马M3并没有跟在他的后面，看来之前发生撞车事故的，是港岛车手东仔！” “连港岛攻山前五的高手，都没能跑过这辆FC，反倒自己发生了意外，真是太特么强了！” 这一道观测点传来的消息，让山顶停车场很多人都面面相觑，他们真的没有想到林向北不但能赢，而且还是这种绝对碾压，东仔连跑完全程都做不到。 特别是辰光俱乐部创始人常宇，能看到他搭在栏杆上的手，都出现了一些轻微的颤抖。 跟这里很多车手的轻视不一样，常宇可以说从始至终都没有小看过林向北，否则他就不会顶着这么多人的暗讽，从港岛请来东仔这名顶级枪手。 要知道以辰光车队在吴省的地位跟名气来说，对付林向北这种“小角色”，已经有些丢面子，还请枪手代跑的话，那简直可以说是不要脸的行为。 但是常宇看到过林向北在东海国际赛道展现出来的实力，他很清楚一般的车手，根本对付不了这个洗车佬。 只是这些东西，除了亲眼所见，他没有办法向外界去解释。 相比较找枪手丢面子，要是输了那更是连里子都没有了，所以常宇最终还是下定决心从港岛请了枪手代跑。 只是现在事情的发展，已经完全出乎了常宇的预料，就连东仔这种地下顶级山道车手，居然还不是林向北的对手。那这小子的车技到底强到了什么境界，真就有中国CTCC年度前三的实力吗？ 常宇觉得自己已经按照最大标准，去预估林向北的实力，并且还是选择了场地赛车手最不擅长的山道去跑。 结果还是没有看穿林向北的实力上限，这简直让他有些怀疑人生。 这真的是一个洗车佬，或者说非职业车手能跑出来的水平吗？ 045 一分不能少 天明山道上，林向北并没有继续跑下去，而是在标志性的双S弯面前调头，准备原路折返山顶停车场。 当他再次经过东仔的宝马M3 CSL的时候，这辆车已经完全不成“车形”，可以说提前报废了。 东仔满脸是血的被几个辰光车队的观测点成员，从破损的车窗里面拖了出来。不得不说顶级性能车还是一分钱一分货，哪怕如此严重的事故，车体内部框架依然保持了完整。 如果换做一般的买菜车，这种力道的撞击跟翻滚状态下，哪怕没有冲下山道，不死也得重伤。而东仔除了看起来有点惨之外，人至少还是清醒的。 林向北从他身边经过的时候，特地放慢了车速，两个人的眼神有那么一瞬间，对视在了一起。 面对林向北用一种居高临下的姿态望着自己，东仔此刻眼神里面出现了愤怒、怨恨，甚至是一种不可思议的惊恐。 可能他自己都没有想到，这次会输的这么惨，对方最后的反击会这么干脆跟“狠”！ 林向北却是一脸的平淡，如同一个旁观者般擦肩而过，因为从始至终，林向北都没有把东仔当作对手看待。 他来到这里的原因，只是为了给胖子出口气，并且给对方一个警告罢了。 天明山顶停车场，所有人的目光都看着入口处，因为这时候马自达RX7那对经典的日系跳灯，已经出现在他们的视野之中。 “没想到这么快就结束了，洗车佬还真是强啊。” “港岛前五的攻山高手，跟他跑就撑过两个弯道，连最精彩的双S弯跟连续U弯都没过就输了。如果不是今晚在这里，说出去估计都没人信。” “我倒期待这家伙能跑完全程，说不定天明山的下山记录会被打破。” “不用说不定，就他那速度跑完全程绝对打破天明山记录！” “天明山最近几年，好像也没出现个统治级车手，你说这小子配不配叫天明山车神？” 地下车手的讨论，在“天明山车神”这句反问面前终止了，因为很多人的心中，已经不由萌生了类似的念头。 按照林向北这种实力跟速度，说不定还真能成为第一代公认的天明山车神！ 林向北自然不知道别人在讨论什么，而且他对于什么天明山车神的头衔没多大兴趣。如果一定要他选择个类似的山道车神头衔，林向北估计会选择秋名山车神！ 这并不单单只是《头文字D》电影跟漫画的影响，而是现实中的日本群马县榛名山上，有着许多日本职业顶尖车手存在。 比如说藤原拓海原型土屋圭市，他拿到过勒芒24小时耐力赛部分组别总亚军排名，这个成绩哪怕后世都没有亚洲车手突破过。 又或者日本GT赛车超级王者，戴托纳24小时耐力赛冠军，日产首席试车手，为GTR奠定战神威名的男人铃木利男，他也在榛名山出现过。 对于日本赛车文化来说，职业跟地下的界限其实并不那么明显，一定要林向北选择的话，他更愿意去挑战秋名山。 因为只有跟强者跑，才能体验到什么叫做真正的速度与激情！ 林向北把FC刹停在了常宇的场边，只不过这一次没像之前那样，嚣张的用车头对准他撞过去。 毕竟有了东仔的例子摆在那里，林向北相信常宇只要脑袋没问题，应该就不会再蠢到想要跟自己找回场子。除非他能现在把CRC拉力赛年度总冠军拉来，或者去国外找高手，否则没有任何的赢面。 开门下车，林向北看着脸色有些惨白的常宇，只是很淡然的说了一句：“等下我让秦昊把账号发给你，五十万，一分不能少。” 因为这跟一般的私人恩怨局不同，东仔是常宇雇来的枪手，既然接了加注，那么辰光俱乐部算间接成了担保人。 不出意外的话，林向北这辈子都不会跟东仔打交道，而且他也不喜欢跟在别人屁股后面要账。所以最好的方式，就是直接找常宇要钱，相信以辰光俱乐部这么大的地头蛇，应该不至于五十万都赖账。 就如同林向北意料的那样，常宇虽然脸色无比难看，但他还是硬气的回了句：“愿赌服输，五十万一分不会少你！” 听到常宇的回答，林向北点了点头，输得起这点让他稍微高看了常宇一眼。 解决完跟常宇的恩怨，林向北把目光看到了秦昊跟李文峰身上，准备跟他们两个人道声谢然后回去。 说实话林向北很清楚，今天晚上能如此顺利，跟自己身上有什么F1车手的“王霸之气”毫无关系，更多原因还是秦昊跟李文峰在场。特别是李文峰应该背景不简单，常宇都要给他这个东海过江龙面子。 不过还没有等林向北开口，就有一个身穿风衣、化着欧美妆容的女人，挡在了秦昊的面前，然后满脸亲昵笑容的朝着林向北说道。 “向北弟弟认识一下，我叫冯冰蔓，秦昊的姐姐，你也可以叫我蔓蔓姐。” 向北弟弟？秦昊的姐姐？ 就如同之前的秦昊一样，林向北开到山顶停车场的时候，也压根没注意在场有哪些人。而且他跟东仔跑的时候，更不可能知道山顶停车场发生了什么。 所以林向北面对这种场面有些懵圈，秦昊明明就是跟自己从沿江路一起过来的，什么时候还有个姐姐在吴省的天明山等着？ 看到林向北满脸的疑惑，秦昊脸上也是写满了尴尬跟无奈。 “我不知道该怎么解释，等回去再说吧。” 秦昊本来就是走雅痞冷酷范的，不如林向北这么的闷骚，当着这么多人的面，他都不知道该怎么说。 “你好，我叫林向北。” 虽然林向北不明白这搞什么鬼，但既然秦昊没有否认这个女人姐姐的身份，他也就比较客气回了句，毕竟今天晚上秦昊帮了自己不少。 “我都叫你向北弟弟了，当然知道你名字，不用跟我这么生份的。” 这个叫做冯冰蔓的女人，就如同自来熟一样，直接站到了林向北的身边。 这下别说是秦昊了，就连林向北都愣在了原地，不知道自己下面该怎么接话。 俗话说得好，车手不需要女人，特别林向北这种“科班”出身的职业车手，处理这种事情的经验实在少的可怜。 还好就在气氛尴尬的时候，李文峰站了出来，他清咳一声说道：“既然跑完了，那我们就先东海吧。” “好，先回去。” 就如同找到了救星一般，林向北跟秦昊两个人同时点头称是，然后准备开车离开。 但是就在林向北转身打开驾驶室车门，却看到冯冰蔓走到了车对面，无比自然的打开了自己马自达FC的副驾驶车门。 这个动作的意图很明显，她打算坐林向北的车一起回去。 046 目标人物 “你这是？” 林向北看着冯冰蔓的动作，终于忍不住开口问了一句，这女人就算是秦昊的姐姐，那也太自来熟了一点吧？ 而且话说回来，其实林向北跟秦昊两个人也不算太熟，只是互相比较欣赏罢了。 “向北弟弟，载我一程呗，谢谢。” 冯冰蔓没丝毫的客气，直接就坐进了马自达RX7的副驾驶位置。 卧槽，这葫芦里面到底卖的什么药，自己跟东仔赛车的过程中，是发生了什么吗？ 林向北真的有点摸不清楚头脑，他只能把目光朝着秦昊看了过去，就算冯冰蔓想要搭个顺风车，也应该坐她弟弟的GTR吧？ 面对林向北疑惑的目光，秦昊无奈的摊了摊手，转身就坐进了GTR里面，完全没有帮林向北解围的想法。 反倒这个时候李文峰靠了过来，拍了拍林向北的肩膀，用着同情的神态跟他说道：“林向北，这个女人不简单啊，恭喜你中奖了。” “什么意思？” 面对林向北的反问，李文峰也是神秘的一笑，然后朝着自己的奥迪RS4走去。 “神神秘秘的。” 林向北嘀咕了一句，既然弄不清楚原因，他也懒得再去考虑了。反正要钱没有，要人就送你了，自己一个大老爷们怕什么？ 上车点火，林向北一把方向盘调头，再次朝着下山方向驶去。 看着马自达RX7的车尾灯逐渐消失在视线之中，还留在停车场的这群地下车手，脸上的表情可以说很精彩。 其中有一个用着感慨的语气说道：“之前看《头文字D》，不懂高桥凉介为什么被称为赤诚的白彗星，看到林向北之后我懂了。” “是啊，下山速度真快，我想跟他跑一圈。” 另外一个车手听到后，用着嘲讽的语气说道：“就你，第一个弯道切线就能被甩的看不到车尾灯吧？” “别装逼，说的好像你能跑过他一样，这小子绝对达到了职业车手水平。” “何止是达到，只要他愿意，恐怕已经是大众222或者东海FCA车队的队员了。” 当这道声音出来，立马在人群之中掀起了一阵波澜，很多人都不知道原来东海大众222跟FCA车队有邀请林向北的举动。 “这么吊，国内这两支顶级车队都看不上，那林向北想跑什么？” “谁知道，恐怕得问他自己了。” 随着实力展现出来，林向北的一些传闻，也开始在地下车手之间传播。 如果不出意外的话，今晚过后林向北将成为长三角地下赛车圈子里面最闪耀的“新人”，这可能是他自己都不曾想过的事情。 毕竟上辈子自己一个开F1的，现在却莫名其妙成为地下圈子里面的红人了…… 返程的林向北，再次经过撞车地点的时候，那辆堪称报废的宝马M3已经被挪到了路边。 副驾驶的冯冰蔓看到这一幕后，脸上带着一丝嘲讽的笑容说道：“玩火自焚。” 本来林向北对于冯冰蔓没什么特殊定位，就当是秦昊的亲戚顺路载一程。但是当听到这句话后，林向北看向冯冰蔓的眼神就有些变了。 因为撞车的地点，刚好在天明山两个监测点的中间，理论上除了林向北跟东仔，其他人是不清楚具体发生了什么，只能从结果上得知是出了事故。 冯冰蔓这句简单的“玩火自焚”，相当于直接说出了撞车事故的真正原因，难怪之前李文峰说这个女人不简单，现在看来确实如此。 “向北弟弟，你好像很意外的样子？” 感受到林向北眼神的变化，冯冰蔓干脆侧过身子，用着饶有兴趣的眼神盯着林向北。 “我觉得你还是叫我林向北好点。” 冯冰蔓的眼神让林向北感到有些不自然，再加上这句“向北弟弟”，更是有种说不出的古怪味道，还是正常点称呼比较合适。 “好的，向北弟弟。” 冯冰蔓眨了眨眼睛，笑眯眯的回了句。 “……” 不过很快，冯冰蔓就坐正了身子，语气也偏向正常的说道：“不逗你了林向北，之前你上天明山的时候，我就计了下时。” “天明山道总长度大概8.6公里，之前最快的上山记录是5分44秒，而你从山脚通报点达到山顶停车场，用时5分50秒，只要再快一点，就能打破天明山道的上山记录。” “林向北，我相信你还能再开快一点的吧？” 面对冯冰蔓的反问，林向北没有否认，如果他的愿意的话，再快6秒并不是问题。 “一般山道更看重下山记录，毕竟下山车辆性能将不再成为决定因素，更考验车手的技术。虽然你没有跟东仔跑完，但你的过弯时间来计算，应该也可以轻松打破天明山道记录。” “所以我很好奇，以你的实力已经可以轻松统治一般的地下赛车，为什么还拒绝东海222跟FCA车队的邀请，不考虑跑职业？” 如果说之前林向北对这个冯冰蔓的举动，还感到莫名其妙的话，那么现在他可以确定，这个女人就是冲着自己来的。 只是还有一点林向北不清楚，那就是秦昊到底知不知道这些，从他的反应来看，不像是装作不知道。 “你想做什么？” 林向北的语气中开始带着一丝警惕，毕竟这种自己底细被人摸清楚，而对方却一无所知的感觉不太好受。 “我想建支车队，看上你了。” 听到这个回答，如果对方不是个女人的话，林向北估计会忍不住笑出声。 东海大众222跟FCA这样的国内顶尖车队自己都没看上，冯冰蔓凭什么觉得自己会加入她的私人小车队？ “你为什么觉得我会答应。” “因为直觉告诉我，你没有答应大众222跟FCA这些顶尖车队，除了不想跑场地赛之外，应该还有一个更重要的原因，那就是自由！” “今天你突然提出加注的筹码是钱，更是印证了我的猜测。林向北，你觉得我说的对吗？” 冯冰蔓说到这里的时候，嘴角有着一种自信的笑容。 只不过在夜晚车内按键灯光的照射下，显得有些魅惑，有种想要吃定林向北的感觉。 厉害！ 林向北心里面冒出这两个字，虽然这个冯冰蔓没有完全说对，自己当时拒绝除了不想跑场地外，更多还是想着如何重返F1。 但是“自由”这个因素，确实也是林向北的重要考量之一。 林向北上辈子的人生，可以说都是在职业车队里面度过。以中国车手的身份，去征战世界最强的欧洲赛道，其中的困难跟艰辛就不用多说了。 更重要的问题在于，这个世界最强的赛道上，林向北并没有证明自己车技的实力！ 赛车运动从来都是一个强者为尊的竞技项目，没有实力就意味着在车队里面，没有任何的话语权。 这个时代国内有位叫做易建联的球员，正好在NBA里面处于自己职业低谷期，被很多国内球迷嘲讽“易帝”、“毛巾侠”、“饮水机守护员”。 林向北上辈子，在F1车队也就是个场下看饮水机的角色，甚至还不如易建联，因为方程式赛车没有垃圾时间给换上场。 所以林向北很清楚职业车队的约束，特别是当自己的想法跟车队产生冲突的时候，必然会陷入一种两难的境地。 想要完成自己疯狂的“跳级”计划，签约职业车队反而会成为一种累赘。而且房车或者拉力赛跟方程式不同，哪怕小车队或者私人都能玩下去，只要你有这个实力。 这辈子林向北打算按照自己的选择走下去，没想到冯冰蔓却隐约窥探出他的一些想法，确实很厉害。 看到林向北没有说话，冯冰蔓就知道对方算是默认了。 所以她这个时候趁热打铁补充道：“我组建的车队，将会给你最大的职业自由，这下有兴趣了吗？” 047 你喜欢赛车吗？ 面对冯冰蔓的邀请，林向北并没有像在东海国际赛道上那样，直接而干脆的拒绝。 因为现在的林向北，确实很需要一支“车队”的帮助，或者更准确一点形容，他需要钱的帮助！ 职业赛车从来都是一个无比烧钱的运动，拉力赛或者场地赛烧的稍微少点，极限压缩的情况下几百万组辆车就能参赛。 如果实在没钱还能去租车跑，就如同《飞驰人生》里面的情节一样，一站赛事租车跑十五到二十万，只要能拿到分站冠军再想办法找点赞助，基本上就能做到收支平衡。 不过这是房车赛或者拉力赛的行情价，要是像林向北上辈子那样跑方程式，到最终成为F1车手所烧掉的钱，恐怕能用天文数字形容。 粗略估算，从七八岁职业卡丁车开始跑，所有花费都是自掏腰包的话，最终进入F1的数字用人民币统计，将会高达一个亿！ 这就是为什么后世国内F1正式车手为零的原因，在没有足够的汽车文化环境下，很少有家庭愿意花费如此大的代价，去培养一名方程式车手。 林向北上辈子已经算家底不错，而且还通过车手学院培养计划，减免了很大一笔费用。 但是跑到最后，依然有些无以为继，没有足够的赞助跟资本，去争夺F1正式车手席位，只能止步于试车手。 现在林向北打算走拉力赛这条路，花费肯定是远低于方程式。不过就以他洗车佬的身份，别说是几百万了，连几万块拿出来都困难。 这就是为什么，之前在山顶停车场，林向北很庸俗的提出用钱来当加注。原因就是想要从事职业赛车，没有钱是做不到的，自己也不可能什么都靠老酒鬼。 至于其他赚钱的方法，从上次帮陈胖子凑钱修车的时候，林向北就想过了，感觉通通不太现实。 上辈子他几岁就从事职业卡丁车，就跟那些几岁进入体校的职业运动员一样，很缺乏足够的社会历练，可以说生活中除了赛车，还是赛车！ 最快的来钱方法，无非就是记下几注彩票号码，问题是林向北也不知道自己会穿越啊，哪还能提前关注十年前的彩票号码是多少？ 其他诸如什么炒房、比特币这类的，没有原始资本以及几年等待时间，想要短期内大笔现金到手就是做梦。 至于其他更复杂一点的资本运作，那还是得了吧，林向北心里面还是很有B数的。两辈子能在国内得到一个天才车手的头衔已经不容易，他可不认为自己还会是什么潜藏的商业巨子。 所以想来想去，短时间里面能开始职业赛车烧钱的方法，只有车队支持，或者私人投资赞助。如果冯冰蔓能给自己足够的自由权限，那么林向北不是不可以考虑加入她的车队。 看到林向北许久都没有回答，冯冰蔓明白他肯定在认真思考这个问题。 冯冰蔓没有打断林向北的思考，甚至没有不断加码自己的条件，只是很安静的坐在副驾驶位置上等待。 等待林向北给自己一个答案。 “你喜欢赛车吗？” 沉默许久，林向北并没有直接给出答案，而是反问了冯冰蔓一句。 林向北并不了解冯冰蔓，或者更直白一点可以说不认识，不过认不认识对于赛车合作来说，其实并不重要。 但是有一点必须要达成共识，否则就没有合作的基础，这点就是对于赛车的热爱！ “其实我是女骑手，梦想是飞驰在曼岛的赛道上，所以你觉得呢？” 冯冰蔓带着淡淡笑意看向林向北，她相信对方明白自己想说什么。 没错，身为车手，林向北当然明白冯冰蔓想要表达的是什么意思。 她嘴中的曼岛赛道，并不是汽车赛事的赛道，而是一项叫做曼岛TT的摩托赛事。 曼岛TT被称作勇敢者的游戏，而且跟其他赛事不同，曼岛TT在06年之前，是没有任何赛事奖金的，所有车手都自费参加。 哪怕后来有，数额也非常的小，更像是一种“丧葬抚恤金”。 因为曼岛TT可以说是这个星球上，最危险的赛车运动，甚至是没有之一。很多车手来到这里的唯一目的，就是带着对于赛车的绝对狂热，用自己的生命，却追求属于骑士的荣耀。 简单粗暴一点来说，就是来曼岛找死的。 没有对于赛车打心底真正的热爱，是不会把曼岛TT当作自己的人生目标。 冯冰蔓这是在告诉林向北，她同样很热爱赛车，组建车队并不是单纯资本运营。 “给我点时间，我想好了答复你。” 说实话，这一刻林向北是有点心动了，但是他好歹也在赛车领域摸爬滚打了十几年，不至于天真到被人几句话就忽悠上船。 如果要给出肯定的答复，至少要对冯冰蔓有相对的了解才行。 “好，不过我相信你最终会答应的。” 冯冰蔓依然是那种自信满满的态度，颇像个商业女强人。 “为什么？” “女人的直觉一般都是很准的。” 听到这话，林向北嘴角也微微上扬起来。 “别跟我说玄学。” 直觉这种东西林向北是信的，就好比他突然之前看到老酒鬼，就始终感觉对方有种车手的味道。 如果不是老酒鬼那副德行实在有点拉垮，可能林向北早就已经确定了心中的想法。 但是林向北不信决定这种东西，也能凭借直觉看出来！ “好吧，那就用商业点的语言来说，我认为自己可以给你开出的价码是最高的，是其他任何职业车队都不能比的。” “甚至可以单纯投资，以合作入股的方式组建私人车队，这点无论是大众222还是东海FCA都做不到，而且短时间内，你也找不到第二个人愿意这么做。” 冯冰蔓说出了关键点，确实国内越顶尖的职业车队，特别是厂商赞助的那种，他们都有一套成熟的运营体系，不会让车手染指管理层。 没有管理层权限，就自然没有决定权，冯冰蔓这么做已经不是单纯的签下自己，而是转为合作共同组建车队。 而且按照林向北的估计，应该在这个月内就能搞定赛车执照，也就是说自己短时间就将重返职业赛场，他没有时间再慢慢找赞助商或者合作对象。 时机卡的真准。 林向北都有点佩服冯冰蔓，这女人很大几率对自己做过背景调查。可能在东海国际赛道上跟贺磊那一场赛车，就已经进入到她挑选车手的范围之内了。 不过这也是必然的事情，强者注定无法隐藏自己的光芒，就好比达到塞纳、舒马赫那层次，你能让他们去做出什么扮猪吃老虎的事情吗？ 就算他们自己说是头猪，也得要有人信啊。 并且就算用最坏的意图去揣测冯冰蔓的动机，林向北对于合作也无所谓，因为相比较“坏”，他更怕遇到“蠢”的商业伙伴，那才真是没得救。 “开出的条件确实很不错，你好像已经认定我了？” “可以这么说，目前你是我唯一目标。” “这么看好我？” 林向北笑着回了一句。 不过冯冰蔓这个时候却坐直身子，用着一种古怪神情看向他。 “林向北，你难道没有意识到自己有多强吗？” 048 车队经理人 “我算强吗？” 面对冯冰蔓这句话，林向北在内心里面反问了一句，脸上原本的笑容，突然多了一种唏嘘跟苦涩。 上辈子能跑到F1试车手这个位置，说自己就是国内最强车手都没问题，按照这个标准来看确实挺强的。 但也恰恰成为了国内最强之后，林向北把目光看向了世界更广阔的天空，他才明白什么叫做天才车手多如狗，自己所谓的国内最强头衔，放在欧美范围内一文不值！ 可能“一文不值”这个形容词略显夸张了一点，不过意思也差不到哪里去。 因为中国车手的最强实力，放在欧洲也就中下游水准，特别是当进入赛车巅峰殿堂F1，林向北更是成为了吊车尾的那个，试训圈速被所谓的“菜鸟”队友按着摩擦。 可能拿到超级驾照，已经算世界最强的百来号人之一，但是对于竞技体育来说，亚军都只是背景板，百来号之一算什么东西？ “不，我还不够强。” 林向北突然说了一句，他永远都不会满足于现在所谓的“强”，只有在赛车巅峰殿堂证明过自己的实力，那才配得上“强者”二字。 “看来你给自己定的目标很高。” 冯冰蔓点了点头，她听懂了林向北想要表达的东西，同时也很欣赏这种态度。 “那你对于车队的目标有多高？” 林向北反问了一句，他需要一个配得上自己“野心”的投资者。 “世界冠军，你能给我拿到吗？” 冯冰蔓直视着林向北的目光，她想要知道这个年轻的“地下车手”，到底有没有勇气回答这种堪称疯狂的问题！ “好。” 连一丝的迟疑都没有，林向北直接就给出了答案，因为这就是他的目标！ …… 东海午夜的沿江路上，三辆跑车依次停在了路边，冯冰蔓这个时候从挎包里面拿出一张名片递给了林向北。 “上面有我的电话，做好决定可以打给我。” “嗯。” 林向北接过名片，点头应了一声。 “向北弟弟，最好决定快点，哪怕你实力很强，但我也不喜欢优柔寡断的人。” 冯冰蔓说完这句话后，就解开了身上的安全带，很潇洒的推开车门走了下去。 与此同时，停在RX7后面的尼桑GTR跟奥迪RS4车门跟着打开，秦昊跟李文峰两个人也从车上下来。 秦昊下车后就看向冯冰蔓，开口朝她问道：“你找林向北想要做什么？” “你问他就知道了，林向北应该也有很多东西想要问你。” 冯冰蔓毫不在意的回了句，然后把目光看向了更后面的李文峰。 “李文峰，奖励你一个好差事，送我回家。” 只见这个时候李文峰哭丧着脸回道：“蔓姐别闹了，这也算好差事？” “这可是你说的哟……” “送！包接包送，包您满意！” 之前哪怕就是在地头蛇辰光车队的地盘上，都没有怂一下的李文峰，这个时候被安排的服服帖帖。 就如同冯冰蔓所说的那样，无论是林向北还是秦昊，此刻都有很多问题想要问对方。 所以在李文峰载着冯冰蔓离开之后，秦昊拉开了马自达RX7的副驾驶门，直接坐了进去。 “冯冰蔓真是你姐？” 林向北看到秦昊坐进来，首先开口问了一句，他不太相信这两个人是姐弟关系。 “不是血缘关系上那种姐弟，我跟她在一个大院里面长大，蔓姐比我年龄要大几岁，从小在大院里就以大姐大自居，所以外界很多人都以为她是我姐。” 秦昊说完之后，立马就朝林向北反问了一句。 “蔓姐跟你又说了些什么？” “她要组车队，想邀请我加入。” “难怪了。” 秦昊脸上露出一副恍然大悟的表情，然后继续说道：“蔓姐一直都有组职业车队的想法，只是没有合适的车手，看来她选择你了。” “那为什么不选择你？” 林向北有些好奇的反问了一句，秦昊这次来东海也是为了试训职业车队，按照他们两个从小一起长大的关系，刚好可以直接组建一支车队。 “她想让我继续跑方程式，因为那才是赛车的最高殿堂，只是我对于场地赛真的没兴趣，哪去之前去日本的丰田青训营，也是被逼着去的。” 说到这里，秦昊的嘴角露出一丝笑容：“但是在日本却让我发现了山道的乐趣，也算因祸得福吧。” “那冯冰蔓到底做什么的，真是女骑手吗？” 林向北继续追问道，女骑手可以说比女车手还罕见，哪怕十年后他在国内都没见过几个，冯冰蔓这爱好着实特殊。 “蔓姐很厉害，大学去了英国爱丁堡学习金融专业，毕业后直接在华尔街****从事基金管理，算是不可不扣的商业女强人。” “不过她确实很喜欢赛车，之前在英国读书的时候，就梦想着能成为曼岛TT上的一员。如果不是因为家庭的关系，可能她今天就不是坐在办公室里面的金融白领，而是驰骋在赛道上的女骑手了。” 说完这句话后，秦昊看向林向北，开口问了一句：“你决定跟她组建车队吗？” “有这个可能性，以她的能力，成为一个合格的车队经理人应该没问题。” 林向北没有隐瞒什么，说出了自己的想法。 既然决定合作成立一支车队，那么林向北就没打算小打小闹，随便搭一个草台班子就完事。 他想要冲击的是世界冠军，是打造一支属于自己的顶尖赛事团队，甚至未来有可能的话，林向北还要完成自己疯狂的计划，再次站上号称赛车殿堂巅峰的F1！ 如果只是有钱，没有能力的合伙人，说实话林向北是看不上的。 一支车队的运营管理，绝对不是砸点钱就能完事，单纯烧钱多少都不够F1烧的。所以越是顶尖的职业车队，对于经理人跟管理层的要求就越高。 就如同之前林向北的观念那样，他不怕“坏”的，就怕遇到“蠢”的，更怕遇到一个“花瓶”。 虽然之前简单接触中，冯冰蔓谈笑间所展现出来的手段和能力，基本上可以断定跟花瓶没关系。但是毕竟没有深入了解，林向北无法凭借初步印象就做出决定。 现在有了秦昊的解答，冯冰蔓的能力足够满足一支车队老板或者经理人的要求，那就到了该做决定的时候，毕竟林向北也不喜欢优柔寡断的人。 “别的不说，蔓姐管理运营上绝对没问题。” “那可以考虑车队该取什么名字了。” 049 领航员推荐 林向北最后这句话，相当于告诉秦昊自己的决定。 不过林向北并没有第一时间，按照名片上的电话通知冯冰蔓，而是打算跟老酒鬼商量之后，再给她一个详细准确的答复。 原因很简单，组建车队这种事情，老酒鬼是绕不过去的关键人物。甚至某种意义上来说，林向北还需要老酒鬼当自己的老师。 因为就算林向北有F1试车手的底子，拉力赛终究还是完全不同的赛车体系。术业有专攻，他在拉力赛道上并不能完美发挥出自己场地赛的优势。 而且这具身体的素质，也远远不能跟上辈子的自己相比较，高强度、高烈度的赛事中，能不能在拉力赛车上坐稳都是个问题，更别说精准的操控了。 按照林向北之前的估计，实际赛道上的表现，目前最多发挥出自己巅峰时期的五成实力。 可能跑些低级别拉力赛事没有问题，但是到了国家级赛事，林向北就会开始有压力，不一定能碾压国内的拉力高手。 要知道中国职业赛车运动发展，源头就是在上个世纪八十年代的“港京拉力赛”，可以说中国职业车手，都是从拉力车手起步，然后再发展出场地赛车手，以及更后面的方程式车手。 相对而来，拉力赛车手的整体实力，是要高于场地赛的。就算十年后场地赛成绩在国内反超拉力赛，也是得益于方程式车手转型。 比如说中国唯一拿到F1超级驾照的马青骅，转型场地赛直接拿下了WTRC的世界分站冠军头衔，这可是FIA（国际汽联）旗下的一级赛事，直接把国内场地赛成绩拉高很大一个档次。 当然，这只是天才级别车手转型后的降维打击，并不意味着整体实力上场地赛就一定强于拉力赛。特别在这个时代，中国拉力车手的成绩还是要更强的，甚至放在亚洲范围内，也就输一手日本。 更别说林向北日后接触的对手，可能还不止中国车手， 因为赛车俱乐部跟篮球、足球俱乐部一样，是有外援存在的，很多欧美车手也会在签约费跟高薪诱惑下，来到国内参赛。 这些外援的实力，比国内顶尖拉力车手还要高出一截，甚至有些达到了WRC的门槛，林向北必须要考虑到这些变数的存在。 “你决定跑职业了？” “嗯。” 林向北点了点头，其实跑职业一直都是他的决定，只是之前不知道如何更好实现自己计划。 “那好，如果到时候你缺领航员的话，我可以给你推荐一个。” 秦昊的这句话，倒是击中了林向北的痛点，之前他跑的都是车手个人赛事，不像拉力赛这样必须要有一个搭档。 按照林向北现在的社交圈子，就算把凑人头的都给加上，年龄合适的也就是死胖子、牛哥、秦昊几个人。 问题是秦昊这货不算太熟，而且对职业没兴趣，牛哥就会憨笑，说话都不利索，还是别浪费他手艺去当领航员。 死胖子就感觉更不靠谱，这货屁话太多，领航员要的是专业跟简洁。而且拉力赛过程中有很多高速过弯漂移动作，陈胖子那一身肥肉整场下来起码能拖慢车速一两秒！ 想来想去，总不可能把陈小雅跟拉过去凑数吧，这也忒不现实了。 “谁啊，你该不会毛遂自荐吧？” 林向北笑着回了一句，这几个人里面却是秦昊最适合成为自己搭档。 而且这小子也足够帅，加上自己这种大帅比，说不定还能成为赛车界的实力偶像派，强势压一下韩涵什么的应该问题不大。 “李文峰。” “李文峰？” 这个推荐人就有些出乎林向北意料之外，几次接触下来，他对李文峰印象不算差。不过说实话，李文峰就是那种玩地下赛车的公子哥做派，真适合当职业车手领航员吗？ 要知道一个合格的领航员，意味着胜利的另一半，拉力赛从来都不是车手的个人游戏！ “他玩过拉力，车技虽然不怎么样，但是做人跟性格上很仗义，如果你没有更好的选择，我觉得他会成为合适的搭档。” 仗义这点林向北确实看出来了，山顶停车场帮自己硬刚常宇，也算是过江龙强出头的典型。一般人要是事不关己，估计就站在旁边看热闹了。 不过就如同冯冰蔓一样，林向北对于不了解的人，不会轻易的就得出合适的定论。 所以他点了点头回道：“我会考虑。” “那好，时间也不早了，我就先走了。” 秦昊想知道的跟想说的，都已经差不多了，所以他推开车门准备下车离开。 “等下，还有一件很重要的事情没做！” 看到秦昊要下车走人，林向北赶紧喊了一句。 “什么事情？” 秦昊一脸疑惑的反问道。 “银行卡号催常宇打钱啊，这五十万很急，很关键！” 林向北拿出手机赶紧把自己银行卡账号发给了秦昊，那副着急的样子像极了老财迷。 看好林向北这副德行，秦昊有种一言难尽的感觉。 这小子感觉总在高手跟“土狗”之间来回转换，组建车队这种大事，感觉都没有催账要钱这么心急。 “我知道了，如果你实在缺钱的话，我可以借你。” 秦昊开口说了句，以林向北所展现出来的能力，几十万真不是什么大问题。 “借钱不用还的吗？还能有捡钱香？” “今晚谢了，有时间联系。” 说完这句话后，林向北挂档一脚油门下去，直接就朝着出租屋驶去。 现在都已经凌晨一点多了，如果不是冯冰蔓说组建车队的事情，估计林向北都直接开回出租屋，而不是来到沿江路。 返回出租屋的路程中经过洗车店，林向北这个时候意外的发现，洗车店内的灯光居然是亮着的。要知道正常情况下，晚上六七点洗车店就已经关门结业，再怎么拖延也不可能凌晨都还有人在吧。 难道是谁忘记关灯或者有贼进来了？ 不过想想做贼的也没这么嚣张，开个灯是怕黑灯瞎火的不方便偷东西吗？ 带着这份疑惑，林向北打了一把方向盘，把车开到了洗车店前面的空地。透过店铺的玻璃橱窗，他依稀能看到老酒鬼的背影，正一个人坐在柜台面前，不知道在干些什么。 熄火下车，林向北走进店内，这才看清楚老酒鬼一个人正在喝酒。 只不过摆在他面前的不止一个酒杯，而是两个。 050 车队设想 “徐叔，这么晚你怎么一个人还在店里？” 林向北来到老酒鬼的背后，开口说了一句。 可能是酒精麻痹了神经，老酒鬼听到林向北的声音，才意识到自己身后已经来人了。 他的第一反应并不是回答林向北，而是顺手把桌上另外一个酒杯放在角落不显眼的地方，然后才开始回道：“刚好路过想找到地方坐下喝两杯，所以就进来了。” 说完之后，老酒鬼转身看着林向北问道：“你小子又去哪里了，为什么这么晚还在外面？” “去天明山把问题解决了。” 之前陈胖子的事情，林向北跟老酒鬼说过，而且就是老酒鬼很霸气的怂恿林向北去找回场子。 所以这也不需要隐瞒什么东西，林向北如实道来。 “跑了多远才赢？” “过了天明山第二个弯道，直道超车赢了。” “可以，跑的还行。” 老酒鬼点了点头，转过身去拿起酒壶，给自己又续上了一杯，脸上难得出现了一抹赞许的表情。 “对了，赛车执照的事情我找关系搞定了，你准备好跑职业了吗？” 这么快？ 说实话这个速度，有些出乎林向北的意料，他本以为没个十天半个月，估计是拿不到赛车执照。 想要报名参加职业赛事，那至少得一个月以上，现在进度远超之前预期。 不过好像最近这几天，林向北都没有看到老酒鬼出现在店内，看来应该是他亲自出马去弄赛车执照，所以才能这么快搞定。 毕竟是国内曾经的拉力赛领军人物，数届“飞车王”头衔获得者，没一点关系反而不正常。 “准备好了。” 林向北很淡定的回了一句，重返职业对于他来说，并不是什么新的开始，而是一种延续罢了。 “对了徐叔，我也有件事情想要跟你说。” “什么事情？” “我打算跟人合作组建车队，未来赛事将以私人车队的名义参加，不过合伙人是女的，她名字叫做冯冰蔓。” 车坛里面有一句名言，叫做车手不需要女人，其实更准确的形容方式，应该是赛车界不需要女人！ 受限于身体构造的差异，女性天生在肌肉力量，抗G值能力方面不如男车手。而且她们有更强的自我保护意识，面对生与死的极限挑战时刻，女车手更多会出于本能求生，而不是去求死玩命。 其他诸如生理期等等的不便，那就更不用说了，种种因素加起来，造成了女人在赛车行业基本无法立足。 别的林向北不清楚，就他上辈子所在的方程式领域来说，很多女车手在超高车速下，经历一到两个小时比赛后，身体基本上都扛不住。 其中比较严重的，甚至在驾驶过程中就开始黒视跟眩晕，只能被迫刹车终止比赛。这种就连跑完全程都成问题，怎么可能在赛车巅峰领域里面“生存”下去？ 所以在职业赛车领域，女性相对比较少见，就算是有，通常也是处于管理层位。而且越高端的赛事，就连管理层面，都是由经验丰富的退役车手组成，女性更是凤毛麟角。 就拿F1十来支车队说，围场内为数不多能叫上名字的女人，除了奔驰车队的老板娘，就是法拉利主席的女友。 而且后者能出名，还是因为她影视方面的成就，毕竟杨紫琼也算得上一代华人国际巨星了。 放到国内来说，很多老一辈车手，也对于女性存在着不信任跟偏见。所以冯冰蔓这个女人身份，林向北不知道老酒鬼是否能接受，毕竟所处时代不同，思维观念也是不同的。 “她能力怎么样？” “金融专业做投行的，对于管理跟运营很擅长，我认为她可以成为合格的车队老板或者经理人。更重要一点，目前我找不到比她更合适的车队合伙人。” “你认为合适就行。” 徐朗这点跟林向北很像，他看人只看能力，而不在乎对方的性别跟身份。 否则老酒鬼也就不会如此看重林向北，毕竟最开始他的身份，不过是洗车店的打工仔罢了。 “另外我现在有五十万，打算让冯冰蔓再投一部分钱，先把车队架子搭起来，然后再考虑赛车问题。” 一支职业车队可不是简单的凑几个人就可以，按照分工来算至少需要五种职业六种人。 分别是车手（领航员）、车队经理、行政部、工程师、技师、临时工。 而且车队还需要基地、车库、维修间等等硬件设施，这同样需要在前期筹备阶段就搞定。 所以按照林向北的想法，先把车队架子给搭起来，否则连个落脚的地方都没有。 至于赛车方面，那只能后面再想办法了。拉力赛林向北上辈子虽然没跑过，但是没吃过猪肉还没见过猪跑吗？ 韩涵一辆赛车七百万的价格摆在那里，自己组一辆新赛车再怎么便宜也得五百万上下。 就算如同电影《飞驰人生》里面的情节一样，赛车换上各种二手配件，然后人工费什么的让沈叔跟牛哥当免费劳力，恐怕也很难低于两百万的最终造价。 林向北不知道冯冰蔓投资心理数字是多少，但是以他的估计，能有个两三百万就算不错了。毕竟自己才投了五十万，而且林向北心里想法是车队股份五五开，自己少的部分算技术入股。 否则冯冰蔓一旦超过百分之五十一的股份，就相当于绝对控股，到时候自己依然没有决策权。 很多东西在商言商，林向北未来想要走自己选择的路，实现堪称前无古人、后无来者的“跳级”F1计划，就必然不能受到外界的干涉。 没有绝对的信任跟了解，更无法确定对方理念是否跟自己一样之前，那么林向北只能先小人后君子，对于车队的掌控权跟冯冰蔓达成平衡。 “冯冰蔓投一部分什么意思，车手从来都需要精确的数字。” 徐朗听着林向北这种零模两可的设想，语气中带有些许不满。 “我还没有给她确定合作答复，所以预估对方心理价位在两百万左右。” “两百万？连个车架子都搭不起，你还想搭个车队架子？” 面对老酒鬼这句话，林向北有些无言以对，道理他不是不懂，但问题是没钱啊。 昨晚上连地下赛车赌钱这种事情林向北都豁出脸做了，要是按照他上辈子的地位跟风格，怎么也不会做这种拉低档次的事情。 看到林向北没有说话，徐朗自然也明白这小子肯定是没钱。 “我大概还有百来万，然后想办法弄一批赛车零件，还是先把车架子搞定，再去想车队架子吧。 051 确定方向 老酒鬼虽然表面上一副很严厉，甚至对林向北设想有些不满的样子。 但其实在他心里面，已经对林向北有着很高的评价，以这小子目前的年龄跟人脉，能自己拉来合伙人组建车队，客观来说已经很不错了。 受限于资金跟经验等因素局限，细节想法上有些差错，其实是无伤大雅。 “徐叔，你也出钱？” 林向北的语气有些诧异。 说实话，老酒鬼这段时间已经帮了自己许多，甚至很多方面超乎了“老板”本应该的关照程度。 但是借辆封存的性能车给自己开，赛车执照上动用点私人关系，还可以看作是一个赛车前辈对于后辈的提携。 毕竟国内很多早期职业车手，在赛车学院跟青训营这种职业化体系没有完善之前，更多还是靠传统的“师徒”关系去传承。 甚至别说是早期，就连后世林向北所处的时代，基本上车手入门都有个师傅。 举例几个大众能叫得上名字的，比如韩涵的师父就是周勇，偶像明星王一博的师傅，是参加过摩托最高等级赛事——MotoGP的李郑鹏。 所以随手帮后辈一把，在赛车体系里面其实并不罕见。 但是像老酒鬼这样自己拿出百来万支持，就绝对不常见，除非是真正举办过拜师仪式入门，或者有其他根深蒂固的关系。 百来万按照林向北估计，应该是老酒鬼“棺材本”了，出手如此大气，他就这么信任自己？ “算借的。” 老酒鬼没解释这么多，很轻描淡写的回了一句。 “那徐叔要不要写个借条什么的？” 看着老酒鬼这样，林向北笑着调侃了一句。 “你要还不起，写了也没用，就这样吧。” 说完这句话后，老酒鬼把端起桌上的酒杯，再次一饮而尽。 某种意义上对于徐朗来说，这也是一场“豪赌”。 “谢了，徐叔。” 林向北看着眼前的老酒鬼，很真诚的向他道了一声谢，这确实称得上是个天大的人情。 “钱我就先不给你了，要拿来支付车架跟零件的定金。你跟那什么冯冰蔓或者其他要合作的人，都尽快联系好，可能接下来要出趟远门了。” “去哪？” “粤省跟港岛。” 老酒鬼很简洁的吐出两个地名。 “什么意思？” 林向北没明白老酒鬼要做什么，毕竟上辈子他除了在国内跑过卡丁车外，早早的就出国训练，对于国内拉力赛这一套真不怎么熟悉。 “没钱还想要好的赛车零件，不想点办法怎么行？还有就东海这块地方，你觉得有适合拉力训练的赛道吗？” 听到这句话，林向北瞬间就明白，东海这种国际化大都市，用来跑房车甚至方程式都没有问题。 毕竟国内唯一一条F1大奖赛赛道，就建造在东海。 但是除了场地之外，拉力赛所需要的其他地形，东海基本上都找不到。 就拿昨晚林向北跟东仔跑山道来说，都只能前往吴省的天明山跑，因为整个东海范围内，想要找个合适的山头真不太容易。 至于没钱还想要好零件，这句话的意思林向北倒是听懂了，赛车零部件除了二手比较便宜外，还有一种方法也比较便宜，那就是水货，或者更直接一点说就是走私货。 毕竟赛车这种东西跟家用车不用，是不需要上牌，并且也不能上路，更加没有年检验车这种说法。 哪怕就是验车，也不会查询零部件来源是哪里，而是检测是否符合赛事规则。 林向北没想到老酒鬼，连水货零部件这种路子都有，看起来还真不简单啊。 可能是感受到林向北怪异的目光，老酒鬼这个时候清咳了一声，然后开口说道：“别想歪了，粤省有我以前跑职业的朋友，他们能提供一些帮助。” “另外组建私人车队背后没有厂商技术零件支持，很多东西在内地不好买，价格也比较贵。这方面港岛要便利很多，时间上也更快。” “赛车执照下来，就要考虑报名参加国内赛事，你别忘了还欠我一个冠军。” “我不会忘的。” 林向北点了点头，他也很清楚背后没有汽车厂商支持，单靠个人力量组建车队的难处。 “没什么事情，你就先回去吧。” “好。” 该说的林向北也说完了，他虽然还是不清楚老酒鬼为什么今晚会一个人坐在店内，但很明显老酒鬼需要点私人空间。 就在林向北推开店门准备走出去的时候，身后突然再次传来老酒鬼的声音。 “忘记说了，你想要的原型车是什么？” “日系的都行，要不就斯巴鲁翼豹GE吧。” 拉力赛车虽说除了一个车壳子，基本上能改的都改了，但好歹也还是需要一个量产车壳子的。 日系性能车在WRC的辉煌时代，是由三菱、斯巴鲁、丰田等等在上世纪八九十年代开创的，那个时候也正好处于日系性能车的巅峰时代。 随着98年金融危机的开始，日系性能车开始进入到衰退期，各大汽车厂商纷纷冻结自己的性能车项目，并且从各种职业赛事中退出。 日系车在WRC最后一个冠军，还是03年由皮特·索伯格驾驶斯巴鲁翼豹夺得。 从这以后日系车在WRC舞台上，再也没任何的竞争能力。最终连三菱EVO跟斯巴鲁WRX这对“想杀相爱”了二十多年的宿命对手，都退出了赛事争夺，WRC彻底成为了欧系车的天下。 按照时代的趋势，林向北目前最好选择的原型车，应该福特福克斯WRC版，或者雪铁龙C4 WRC版，因为这两台车是最近几年的冠军车型，结构设计非常优秀。 但问题是欧系车在国内很冷门，特别这种WRC赛事版本，零部件非常难找，基本上都需要从欧洲空运过来，相比较起来日系赛车零部件就好找多了。 还有更重要一点，就是斯巴鲁04年组建了中国拉力车队，这也是世界级汽车厂商首支在国内创建的拉力车队，并且运营基地就在粤省的广深。 所以选择斯巴鲁翼豹作为自己的拉力原型车，后续改装将会省很多事情。可能在结构设计层面上，翼豹已经落后于欧系的冠军车型，但林向北现在又没跑WRC，征战国内赛事应该足够了。 “不错，想的很周到。” 老酒鬼自然明白林向北选择斯巴鲁翼豹背后的理由，以林向北的年龄来说，连后续维护改装都考虑好了，着实不简单。 “没其他事的话，徐叔我就先回去了。” 林向北开口说了一句，老酒鬼没有回头，摆了摆手示意他可以走了。 就在林向北准备关门离开的刹那，他犹豫了一下还是说了句：“徐叔要不别喝了，你也回去吧。” 没有回应，老酒鬼依然坐在柜台前，就如同没有听到一样。 052 达成共识 回到出租屋，林向北洗了个澡就睡下来，昨天不单单是跑了一场那么简单，同时还决定了未来的发展方向，确实有种身心俱疲的感觉。 一觉醒来，外面已经日上三竿，今天是周末休息，所以林向北也不用去洗车店上班，刚好可以用来确定组建车队的事情。 从衣兜里面找出冯冰蔓的名片，林向北拿出手机拨出了上面的号码，随着一阵“嘟、嘟、嘟”的等待声音响起，很快里面传来了一道很干练的女声，跟昨天冯冰蔓所表现出来的风格很不同。 “你好，哪位？” “我林向北，跟你说下组建车队的事情。” 听到是林向北的声音，电话那头传来了一种慵懒玩味的回答。 “向北弟弟，你果然没让我失望，做出决定挺快的。” “万一我这个决定是拒绝呢？” 林向北感受到冯冰蔓那种自信满满，于是卖了下关子。 “我的直觉很准，更重要我是你目前能找到最好的合伙人。” 就如同之前林向北给老酒鬼的回答一样，现在冯冰蔓说出了同样的话。 “你说对了，我确实打算跟你合作。” 没有过多闲聊，林向北直接进入正题，他相信冯冰蔓只是表面慵懒，真实性格应该很讲究效率跟果断。 “我这边大概能拿出一百五十万，团队成员有教练以及两名维修技师，都是国内顶级拉力车队退役下来的，实力上没有任何问题。” “所以我打算折合技术入股一百五十万，你那边出资三百万，总共六百万组建车队，股份各占百分之五十怎么样？” 林向北用最简短的言语，说出了自己的想法，同时把老酒鬼跟牛哥也提前拉了进来，促使冯冰蔓加大投资。 否则以他跟估算，资金缺口实在太大，哪怕再怎么扣都省不出来。 至于技术入股一百五十万，其实林向北已经算非常“良心”了，按照他上辈子F1试车手的身份跟技术，至少能要价五百万到一千万。 当然这是上辈子的事情，现在林向北总不可能跑到冯冰蔓面前说：“对不起，其实我是个F1车手，你先投个千把万进来。” 哪怕冯冰蔓不把林向北当神经病，他自己都觉得这话说出来就有毛病。 “OK，没问题。” 预想之中的讨价还价情节并没有出现，电话那头的冯冰蔓非常爽快的答应出资三百万。 说实话，这个过程就连林向北都感到意外，要知道技术入股这东西很玄学。哪怕林向北觉得自己良心价，但现阶段没有成绩能够证明他值这个价。 “这么爽快，你觉得我车技值一百五十万？” “不，我觉得徐朗值一百五十万。” 电话那头的冯冰蔓很干脆的说出了老酒鬼的名字。 “看来你调查的挺清楚。” 林向北淡淡的回了一句，之前他就怀疑冯冰蔓肯定是对自己做过背景调查，现在可以确定了。 “当然，否则谁会愿意为一个陌生人投三百万？” “而且话说回来，如果我连这个都没有弄清楚就投钱，那未来我以车队老板或者经理人的身份，去掌控一半车队股份，你觉得合适吗？” “不合适。” 冯冰蔓话说的很直白，但这确实符合她的智商跟身份。 如果冯冰蔓真是个傻白甜，就算愿意稀里糊涂的投三百万，林向北也不会选择跟她合作组建车队。 原因很简单，林向北对自己这支车队的未来预期，远远不止三百万这个数。跟没有能力的傻白甜合作，到时候被人卖了还得帮人家倒数钱。 因为车队老板兼经理人不单单要管理内部事务，还需要跟外界进行商业洽谈。比如说跟各个品牌零件商合作，跟赛事主办方交接，去拉广告赞助商和冠名商，甚至未来得到汽车厂商的技术支持。 这些东西如果没有足够的能力搞定，那就永远只是在低水平小车队打转，所以林向北需要一个合格的经理人，冯冰蔓展现的能力越强，合作基础就越牢靠。 “林向北，看来我们已经达成共识了，说说你接下来的打算。” 投资的问题既然谈妥，那接下来就该说车队组建计划了。 “我会跟徐叔去粤省，在那里接受拉力赛训练，以及组装拉力赛车。如果一切顺利的话，将在一个月后就报名参加国内拉力赛事，提升赛车执照等级。” “一个月后？时间够吗？” 这次电话那头，终于传来了冯冰蔓有些惊讶的语气，林向北这个速度太快了点。 “我认为够。” “那好，我会把钱转到你银行卡上面，处理完这边工作就去跟你们汇合。” “没问题。” 林向北没有说太多，前期组建冯冰蔓也帮不上太多忙，钱到位就好。 挂断跟冯冰蔓的电话之后，林向北紧接着又拨通了另外一个号码，这个人就是秦昊。 组建拉力车队其他事情都可以慢慢来，但是有一件事情必须要提上日程，那就是领航员。 拉力车手跟领航员是两位一体的存在，如果没有领航员配合练习，那么一切的训练都会变得毫无意义。目前林向北人脉范围内，确实找不到一个合适的领航员人选，他只能按照秦昊的建议，试一试李文峰。 至少这家伙组建了一支地下车队，有关于赛车的基础，而且几次碰面接触下来，林向北对李文峰的印象还算不错，对得上胃口这点很重要。 “这时候打电话过来，是关于车队的事情吗？” 还没等林向北开口，电话那头的秦昊抢先说了出来。 “嗯，之前你不是推荐李文峰吗？我觉得可以试试。” “这么快就考虑好了？” 秦昊有些意外，昨天林向北还说要考虑，今天就做出决定了。 “没得选择啊，谁叫你小子不跑职业。” 面对林向北的吐槽，电话那头秦昊笑了笑，然后回道：“我会通知李文峰，那等下就在沿江路老地方碰头，到时候你们自己商量。” “OK。” 越好时间地点后，林向北就挂断了电话，随便洗漱下吃了个早餐，就开着马自达RX7前往沿江路，这里都快要成为碰头地点了。 刚开上沿江路，远远的林向北就看到停在路边的GTR跟RS4，看来秦昊跟李文峰速度挺快，已经在这里等着自己了。 053 梦想跟荣耀 林向北把车停在路边，刚一下车秦昊跟李文峰两个人就靠了过来，其中李文峰表情有些古怪的看着林向北问道：“你要我成为你的领航员？” 面对李文峰的询问，林向北直接把目光看向了秦昊，这小子难道是两边忽悠？ “我现在缺一名领航员，如果你愿意的话，可以试试。” 林向北点了点头，没有跟李文峰客套，直接说明了自己的需求。 “有意思。” 李文峰这个时候脸上露出玩味的笑容。 “我之前是有进入职业的想法，不过我也很清楚自己车技，在职业赛车里面跑不出什么成绩，还不如街头玩玩自由。” “但是以领航员身份进入职业，这种方式挺新奇的，确实让我有点兴趣。” 看到李文峰这种态度，林向北很无情的泼了一盆冷水。 “兴趣不够，我要的是专业。” 听到林向北这句话，李文峰玩味的笑容僵在了脸上。 “可以，高手范！” “不过我好歹也是支地下车队的队长，林向北你总得拿出点东西，说服我跟你混吧，没那么空手套白狼的。” 李文峰脸上的表情逐渐认真起来，他需要林向北给一个说服自己的理由。 “我可以让你站在冠军领奖台上，享受全场的掌声跟欢呼，明白什么叫做车手的梦想跟荣耀！” 林向北没有很深入接触地下赛车，但是他很清楚地下车手一个心理，那就是他们渴望得到尊重跟认同。 地下赛车跟职业赛车最大的区别，就是地下赛车见不得光。 这群车手里面，很多人打心底羡慕职业车手，可以为了梦想跟荣耀去拼搏，可以站在聚光灯地下，享受万众欢呼跟掌声。 这些东西是钱买不到的，也不是你跑两场地下赛车就能赢回来的。 以李文峰在东海的身份跟财力，物质上的东西林向北都说服不了对方，能给的就只有梦想与荣耀！ 听到林向北这句话，李文峰死死的盯着他，很明显能感受到呼吸节奏都变快了。 甚至就连站在旁边的秦昊，听到林向北这句话后，脸上的表情都很复杂，有些走神的站在原地。 就在这个时候，李文峰嘴角露出一丝轻浮的笑容：“林向北，你说的这些东西很虚啊。” 不过很快，李文峰嘴角这种笑容淡去，他看着林向北很认真的说道：“但是不知道为什么，我居然信了！” 听到这话话，林向北笑了，他知道自己戳中了李文峰心底最想要得到的东西。 同时李文峰能答应还说明了一件事情，自己跟他是一路人。 搞定了领航员的事情，秦昊跟李文峰两个人，开始问了林向北一些关于车队筹建的问题。 林向北也没有隐瞒，把目前车队现状，都一五一十的说了出来。 听完之后，李文峰有些无语的说道：“林向北，你小子搭了个草台班子，就开始很我吹冠军领奖台了，之前没发现你这么能忽悠啊！” “我这个班子里面，可是有前职业顶级拉力教练，赛事级维修技师，以及我这个未来冠军车手，你见过这么专业的草台班子？” 林向北一脸鄙视的回了句，现在人员配置看起来是简陋了一点，但各个都是精英！ “前面两个我勉强认了，但没想到你小子连赛车执照都没有，现在就好意思自称冠军车手，我怎么有种上了贼船的感觉。” 李文峰感觉自己被林向北的高手范迷惑了双眼，没想到这家伙真没接触过职业赛车，甚至连最基本的赛车执照都没有。 要知道自己一个跑地下赛车的，都好歹混了本入门的G照。 “所以我加了未来两字，这就叫严谨！” 看到李文峰跟林向北两个人，有种要开始打嘴炮的趋势，秦昊这个时候站了出来说句话。 “你们两个还是说正事吧，车队目前人员配置空缺太多，得想办法解决。” 听到秦昊这话，林向北点了点头，其实他今天过来除了找领航员之外，还有就是想借助秦昊跟李文峰他们的人脉，看能不能找到一些适合的车组成员。 “徐叔除了教练之外，还可以看做是比赛工程师，维修技师方面有沈叔跟牛哥暂时能凑合。现在最缺两种职业，数据分析师跟机械电子方面的赛车工程师，你们有人选推荐吗？” 职业车队里面工程师是个庞大的团队，各自有着不同的分工协作，但是大致可以分为两大主要类别，一种是制定比赛，另外一种是赛车工程。 制定比赛的头衔叫做“比赛工程师”，是整个车队工程师团队里面最高阶职务，全权负责赛车的调校设定，管理整个后勤维修小组，并且制定最终的比赛计划。 可以说他就是赛车团队的大脑跟全局统领者，甚至连车手在比赛工程师面前，都可以看做“工具人”。 另外一种赛车工程师，顾名思义就是专门管赛车的。要知道真正的赛事级车辆改装，可不是简单的改个涡轮进气、换个避震悬架，增加多少匹马力，就算是改装完成。 职业赛车改装，需要一整套机械跟电子方面协调配合，可以说是重新“造”一辆车出来。这其中需要汽车工程学、空气动力学、电子机械学，甚至是计算机编程方面的专业知识。 牛哥跟沈叔两个人，都只能达到技师层面，达不到赛车工程师的境地，所以这是林向北目前最缺的车组成员。 数据分析师就相对比较好理解，这个职位的作用就是收集赛道、车手数据，来协作比赛工程师，制定比赛计划。 不过数据分析师更多是在场地赛跟方程式里面发挥作用，拉力赛的领航员，可以取代一部分数据分析师的功能，毕竟领航员需要制作路书，同样得收集赛道信息。 但是林向北对于李文峰的能力处于一种未知状态，所以他还是把数据分析师提了出来，以备不时之需！ 听到林向北的询问，李文峰开口回道：“数据分析我会，以前在车手学院里面接触过，更别说我担当领航员本身就要制作路书。” “那还差个赛车工程师。” 不过就在这个时候，秦昊突然叹了口气说道：“那看来我只能把自己车队的赛车工程师贡献出来了。” “你的车队还有赛车工程师？” 林向北有些诧异的反问句，秦昊不是在粤省玩地下赛车的吗，需要搞赛车工程师这种“高配”？ “嗯，到时候你们去粤省，我一起过去吧。” 054 前往粤省 搞定了赛车工程师这个职位，就意味着一支职业车队基本车组成员配置完成。 之前林向北跟老酒鬼两个人，曾在先搭建车队框架，还是先搞定车架子之间徘徊，没想到最终还是车队框架快了一步。 一切谈妥之后，林向北给老酒鬼打了个电话，把商量好的内容跟他简洁的说了一遍。 只不过电话那头老酒鬼的声音很迷糊，一副宿醉未消的架势，看来昨天晚上，他一个人在店内还是喝到了很晚。 听完林向北所说的东西，老酒鬼用着一种睡意蓬松的语气回道：“我知道了，等下你收拾东西去老沈的修理厂，今天我们就去粤省。” “这么快？徐叔你没说醉话吧？” 林向北很是意外，他本以为至少得几天准备时间，结果今天就出发？ “你不是说赛车执照下来，就直接报名能跑的最高级别赛事吗？我现在已经帮你报名了，还有其他什么问题吗？” “没有，我只是……” 林向北还准备解释两句，结果电话那头直接传来了挂断的盲音，让他把后面想说的给咽了回去。 靠，老酒鬼还真有个性！ 无奈收起电话，林向北转过身来看向秦昊跟李文峰两个，开口说道：“我今天就准备去粤省，你们两个既然决定去了，那这几天就把手头事情处理下，我们粤省汇合吧。” “徐朗不愧是飞车王，效率够快的。” 李文峰这时候用着崇拜语气说了句，要知道国内跑过拉力的车手，很多都曾把老酒鬼当作自己的偶像，很明显李文峰就是其中之一。 “没问题，到时候粤省汇合。” 秦昊一如既往的干脆，而且话说回来，粤省是他的地盘！ “那好，我就先走了。” 林向北说完这句话后，就坐进了马自达RX7，他知道老酒鬼雷令风行的性格，所以动作要快点。 回到出租屋随便拿了几件衣服，林向北立马驶向长兴街沈叔的修理厂，只不过跟之前两次看到的画面不同，这次院子空地上停放着一辆大型集装箱车。 牛哥正坐在集装箱车的驾驶位上，而老酒鬼站在车头，正在给自己点烟。 “速度还行。” 看到林向北过来，老酒鬼吐了口烟雾后淡淡说了句。 “徐叔，这是什么情况？” 林向北没看明白这架势，指着集装箱车问了一句。 “赛车转运车，把仓库那辆三菱EVO运过去。” 老酒鬼居然弄来辆赛事转运车？ 林向北很是惊讶，要知道职业赛车跟性能车不同，是不能合法上路的，所以每一站赛事地点之间的运输，都需要专门车辆去转，这辆车就被称之为赛事转运车。 而且赛事转运车可不止是承担运输任务，里面还有各种维修器具跟赛车零部件，整个比赛期间的赛车维护全靠这辆赛事转运车，可以说是个小型后勤基地都没问题。 电影《飞驰人生》里面，尹正所饰演的领航员，在比赛前夕开翻的那辆货柜车，就是职业车队的赛事转运车。 林向北真的没有想到，老酒鬼就连赛事转运车都准备好了，看来自己还是远远低估了，这位曾经中国最强拉力车手的效率！ “徐叔，你是打算让我开三菱EVO？” 林向北问了一句，他之前已经选定了斯巴鲁翼豹为赛车，现在为什么把三菱EVO给运过去？ 而且说实话，林向北内心里面，并不是很愿意开着承载老酒鬼荣誉的赛车，这是属于他的过去。 “斯巴鲁到货跟改装没这么快，先用这辆车练着。” “而且EVO都十年前的老掉牙了，就算你有天赋，开这辆车也跑不过对手。” 说完之后，老酒鬼把烟头扔在地上踩灭，然后拉开赛事转运车的车门说道：“准备上车出发。” “沈叔不去吗？” 赛事转运车只有三个座位，老酒鬼让自己坐上去，很明显就没有沈叔的位置。 要知道按林向北之前的设想，沈叔可是车队维修团队中的一员，否则维修技师就牛哥一个人，压力太大了。 “未来是你们年轻人的，我这老家伙就不过去了。” 旁边的沈志听到林向北的话，朝他笑着说了句。 “沈叔，你这年龄就称自己是老家伙不合适吧？” 林向北依然没有放弃，沈叔虽然是半道出家的维修技师，但至少比赛经验在这里，而且说不定还能指导一下李文峰。 不过这个时候，沈志却摇了摇头，然后拍着林向北的肩膀说道：“我跟老徐的职业生涯三年前就已经结束了，现在这个时代已经不属于我们。如果不是因为你，老徐也不会过去，所以别让他失望。” 这句话让林向北听明白了，他的“老家伙”不是指年龄，而是指自己的心态，沈叔已经没有那颗再度进入职业的心。 “我知道了。” 林向北点了点头，他能理解沈叔的这种心情。 只是这种嘱咐跟寄托氛围，立刻被老酒鬼那张嘴给粉碎了。 “都在这矫情什么，林向北你不赶紧上车，是打算在这里过夜吗？” 如果不是念着老酒鬼对自己的帮助，并且还是个长辈，林向北真的忍不住想要朝他比划一下中指！ “走了，沈叔。” 林向北挥了挥手，然后坐进这辆赛事转运车，牛哥这时候轻踩油门，整辆车缓缓的驶离这间修理厂。 从东海到粤省的距离，哪怕就是全程走高速，都得十六七个小时。林向北跟牛哥还有老酒鬼三个人轮流开，抛开吃饭跟上厕所时间，也足足用了差不多一天，才到达粤省的广深市。 最后一段路程是牛哥开的，他把这辆赛事转运车开到了郊区的一片空地上，远处依稀还能看到几栋废弃的厂房。 只不过当林向北下车之后，才发现这里并不是一块空地那么简单，而是隐约能看出赛道布局的轮廓。 只是这条赛道很久没有维护导致杂草丛生，才看起来像是一块荒野空地。 “牛哥，这是什么地方？” 林向北开口问了一句，最后这段路牛哥很熟悉的就开了进来，很明显他并不是第一次来到这里。 “重启的广深基地！” 一向比较憨厚稳重的牛哥，在说出“广深基地”这四个字的时候，脸上有着一种抑制不住的光彩，暴露了内心里面的激动。 甚至就连老酒鬼，听到这个词眼神中都闪过一丝光芒，很明显这块荒地，在他心中同样重要。 055 赛车基地 赛车基地吗？ 林向北若有所思的点了点头，他大概清楚这是个什么地方了。 很多人都以为拉力赛是在各种野外地形里面折腾，但其实任何赛车运动都逃脱不了一个本质，那就是场地练习！ 没错，拉力赛同样需要赛道场地练习的，从最基础的临界刹车点判断，到弯道时候车辆重心控制，以及各种走线、切弯综合练习，都是需要在场地内完成。 只有扎实的场地基础，才能应付非铺装路面各种复杂的路况环境，以不变应万变！ “你在东海国际赛道跑过，能甩大众222新秀杯冠军4秒多，场地应该没问题吧。” 刚一下车老酒鬼就给自己点上一根烟，然后对林向北问了一句。 “没问题。” 林向北吐出这三个字。 他可以毫不夸张的说，目前国内除了CTCC领奖台级别，以及那几个正在欧洲跑方程式的车手，可能在场地圈速上面略胜一筹，其他所有职业车手都跑不过自己。 甚至就连这几个人能略胜一筹的原因，还不是因为车技，而是在于身体素质。 目前林向北身体承受不了急刹车跟高速过弯带来的G值，这将在很大程度上，影响到他的场地赛圈速。跑赢贺磊这样的职业新秀没问题，跑真正的国内顶尖高手，微弱的差距就会被无限放大！ “那砂石地呢？” 老酒鬼指了一下“赛道”的路面。 这个广深基地之所以会杂草丛生，除了荒弃已久没有维护之外，更主要的原因这里并不是如同F1赛道那样，有比较完整的铺装路面，而是柏油、砂石等等混合路面。 甚至林向北往远处看去，还能发现有山头泥地的痕迹，表明这里曾模拟过拉力赛不同赛道的环境。 “不知道。” 林向北很坦然的回了一句，他虽然上辈子是中国车手，但是跟其他场地手是从拉力赛转型有着本质上不同，十来岁就去到国外接受专业方程式训练，怎么可能跑什么砂石路面的比赛？ 当然正常开肯定是没问题，不过老酒鬼所谓的“能开”标准，绝对跟普通人标准不同，林向北也没有十足的把握。 “那把三菱EVO开下来，现在就可以试试。” “现在？” 老酒鬼昨天突然决定要来粤省，就已经让林向北有些惊讶效率。 这才刚把车停稳，就连广深基地全貌啥样林向北都没有看清楚，直接就开始试车训练吗？ “不然让你先吃顿好的，然后再洗个澡舒舒服服睡一觉？” “对了，要不要还请两个美女给你按摩放松一下？” “不用了，谢谢！” 看到老酒鬼越说越离谱，林向北很干脆的转身去到赛事转运车尾部，准备把里面的三菱EVO开下来。 其实认真来说，这种速度也不算特别夸张，以前林向北在F1车手的时候，如果遇到跨界洲际的分站赛事，那同样需要争分夺秒。 要知道F1分站赛事的间隔时间，大概从一周到两周不等，这得看国际汽联的赛历安排。 如果上一站是在日本跑完，而下一站赛事安排在美国赛道的话，那就需要在短短一周时间内，完成整个维修站的拆卸、转运跟重装。 而且以F1级别赛事精密程度，可不仅仅一辆赛事转运车这么简单，整个维修站搭建光布线长度都有数百公里，得安装无数传感器跟摄像探头，来捕捉车手走线过程中毫米级别的变化。 林向北身为试车手的作用，就是在正式比赛之前，摸清楚赛道数据，然后根据赛道特征帮助工程师调校出最适合的赛车方案，节省正式车手的体力跟时间。 所以大多数分站转场时间里面，林向北也是马不停蹄的开始试车跑赛道，跟现在老酒鬼的做法没什么不同。 如果一定要说点什么的话，那就是老酒鬼连口喝水的时间都不给，也太压榨了一点！ 牛哥看到林向北去到了赛事转运车尾部，也跟了过来搭把手，随着货柜箱门被打开，一辆红色的三菱EVO出现在林向北的视线之中。 红色，可以说是日系性能车的标配颜色，无论是丰田代表性能的“红头机”，还是本田代表速度的“红头标”，甚至是马自达代表“魂动”的红色车漆。 都不约而同的选择了红色，来彰显属于自己的速度与激情。 三菱EVO从92年为了WRC拉力赛诞生，到2007年最后一代EVO发布，总共经历了十代车型。 但是这辆发布于1999年的第六代EVO，可以说是整个三菱EVO车系在赛道上最后的辉煌，从它之后EVO再也没有获得WRC冠军赛车的头衔。 赛事转运车的内部除了中心位置这辆三菱EVO外，四周墙壁上还挂满了各种赛车维修工具。要知道拉力赛中各种故障可谓是数不胜数，撞车、翻车什么的也是家常便饭。 所以维修器具跟备用零件这些都必不可少，老酒鬼看来已经为将来的比赛做足了准备。 但是真正吸引住林向北目光的，是挂在车壁上的一套赛车服。 这套赛车服上面没有任何LOGO标识，并且还是全新的，这就意味着不可能是老酒鬼他以前的赛车服。 看着林向北目光一直盯着赛车服，牛哥这个时候笑着说了句：“这是徐叔帮你准备的，你试一下看合不合身。” 如果说一名车手最显著证明自己职业的标志是什么，毫无疑问就是赛车服，并且这也是一名车手最帅的服装！ 曾经在林向北的脑海中，印象最深的一张照片，就是舒马赫穿着赛车服，手臂挽着头盔，倚靠在蓝星最强的F1赛车旁，背后是落日斜阳。 可能单凭长相来论，舒马赫着实不能算多么帅，但是穿上这套衣服在赛车的加成下，那张照片简直帅爆了，这才叫真正的车手！ 正是小时候看到的这张照片，让林向北上辈子选择走了方程式这条道路，他也想要成为舒马赫那样的车手。 来到这个世界，林向北其实也跑过几场赛车，甚至是上过东海国际赛道。不过他始终感觉差了一点什么，没有上辈子职业车手的感觉，现在他明白了，就缺这套赛车服！ 嘿，老酒鬼不愧是曾经国内最强拉力车手，你还真懂我想要什么。 站在这套赛车服面前，林向北脸上浮现出一抹笑容，笑的很开心。 056 职业装备！ 穿上赛事转运车里面这一身赛车服，不得不说老酒鬼喝醉之后虽然看起来疯疯癫癫的，但是很多细节上的把握很准，至少这一身赛车服对于林向北来说，就如同定制一般合身。 “挺帅的，像个车手！” 牛哥看着穿上赛车服的林向北，朝他比划出大拇指称赞了句。 只是很遗憾赛事转运车里面没有镜子这种易碎品，不然林向北也能看看自己在这个世界，第一次穿上赛车服是什么样子。 当然，赛车服作用可不止是装逼耍帅，它真正用途是在赛车事故发生之后，对于车手生命安全进行防护，甚至可以称之为车手的第二层皮肤。 所有合格赛车服都必须要具备抗拉扯、防火跟防高温，这就跟消防员的防火服是一样的。后世那些顶尖科技的赛车服，最高能承受高达上千度的火焰灼烧，为赛道救援争取10秒左右的黄金时间。 换上赛车服之后，林向北还发现货柜里面有一套头颈保护系统，英文名称是HANS防护系统。 这个东西单从外观上看，就像是一个护颈围脖，它就跟安全带一样，把车手的肩部和胸部位置，跟赛车桶椅固定在一起。这样赛车如果发生剧烈碰撞的时候，不至于出现巨大的鞭打力量，直接甩断车手的脖子。 除了事故防护作用之外，这套HANS系统在赛车过程中，也能一定程度帮助车手抵挡高G值，降低颈部所承受的重压。 目前身体素质状态下的林向北，想要真正开快车的话，很需要这套系统的帮助。 林向北穿戴职业装备的时候，牛哥已经把滑轨给安装好，就等着他把这辆三菱EVO给倒下来。 看着已经站在车外等待的牛哥，林向北这个时候深深的吸了一口气，因为接下来将是他在这个世界，真正的操控一辆职业赛车，哪怕只是拉力赛车。 打开车门，跟性能车比较粗糙的内饰不同，职业拉力赛车的内饰连“简陋”两个字都配不上。除了必须保留的赛车零部件，其他能拆除的一切东西都拆了，甚至连最基本的空调都没有。 因为在赛车界里面有一句话，叫做没有什么是比轻量化更好的改装。 与其想破脑袋去增加马力，还不如想着怎么减轻赛车重量，这样得出来的效果将会事半功倍。 可能这时候有人要疑问了，那大夏天穿着厚厚的赛车服，坐在这种就连空调都没有的铁圪塔里面，那不是跟蒸桑拿差不多？ 恭喜你答对了，职业赛事从来都没有表面的风格，在追求速度跟激情的同时，就要忍受着对于身体的极致考验。 最高强度的F1赛事，一场接近两个小时的比赛下来，单单脱水就会高达3—4KG。 想想看一两个小时里面减重七八斤是什么概念，光听数字都觉得有些恐怖。所以F1车手被称之为地球上车技最强的一群人，并不是没有理由的。 不过拉力赛会良心一点，没有空调系统的情况下，也不能开窗户吹风，这样会极大增大风阻。所以赛车团队会在后视镜位置开一个小孔，用一根类似水管的空气管，把外面的空气给导入车内。 至于效果能有多明显，那就看车手骗自己的能力有多深，简称信就有！ 点火启动，一种无比浑厚的引擎声音，刺激着林向北灵魂深处。 性能车终究是性能车，哪怕动力等等很多方面，其实不输于职业赛车，但永远都比不上职业赛车为赛事而生！ 三菱EVO六代原厂马力受限于日本厂商的“君子协议”，上限被固定在280P。这辆赛道版EVO马力多大林向北不清楚，但是猜测应该就是300P出头的样子。 因为包括F1在内的顶级赛车具体性能数据，都是各支车队的核心机密之一，现役赛车的马力多大是不可能让外界知道的。 不过按照林向北经验，拉力赛车改装方向并不是很讲究马力大小，只要够用就行。真正在乎的是扭矩，这意味着赛车的爆发力跟提速能力。 简单点来说，马力决定了一辆赛车的速度上限，而扭矩决定了一辆赛车的急加速能力。 拉力赛道受限于复杂的地形因素，不可能像场地赛那样，动辄跑出两三百公里每小时的极速，拉力赛的平均速度也就120km/h，野外一些极端地形甚至更低。 所以极速马力对于拉力赛车来说并不重要，它更需要刹车减速之后，一脚油门下去能最快把车速给拉起来。 推动档杆，林向北开着这辆赛道版EVO，沿着车尾搭建好的滑轨慢慢行驶下去。 之前他在天明山跟港岛东仔跑的时候，对方那辆宝马M3 CSL，搭载的是SGM序列式变速箱，不过他那种依然是偏民用版。 现在林向北所操控的，是真正的赛道版完全体序列式变速箱，它相比较一般的民用变速，能扛住更大的发动机马力跟扭矩，并且换挡速度比民用版更快！ 老酒鬼看到林向北把车开下来了，掐灭了手中的烟头，然后拉开车门直接坐了进来。 “合身吗？” “挺合身的，谢了徐叔。” 林向北当然知道老酒鬼问的什么，同时他确实挺感激老酒鬼送自己这套赛车服的。 这是林向北来到这个世界，第一次感觉自己又是曾经的那个职业车手。 听到林向北的回答，老酒鬼一边系着安全带，一边开口说道：“你沿着基地赛道跑一圈，我看看你现在的实力。” 认真说起来，除了从其他人嘴中得知了林向北“战绩”，徐朗就只是在洗车店那辆小货车上，感受了一下林向北漂移的水平。 能一脚油门把箱式小货车给干到惯性甩尾出来，不得不说展现了林向北对于车辆重心的极致操控，这也是老酒鬼能认同林向北能力的主要原因。 但是能把漂移玩出花，并不意味着能征服赛道，现在徐朗要感受一下林向北真正的实力！ “徐叔，这还能看清楚赛道吗？” 林向北有些狐疑的问了句，现在这基地说是块荒地都没有任何人怀疑，哪还有多少赛道的影子？ “我来领航，你跟着开就是了。” 老酒鬼很云淡风轻的回了句，对于顶级拉力赛车手来说，就算是闭着眼睛，只要跟领航员足够默契，都能把整条赛道跑完！ “徐叔，那这次我可要认真了。” 林向北嘴角露出了一丝神秘的笑容，完全没有第一次开赛车的紧张感。 “好啊，让我看看有多快。” 可能是感受到林向北那种自信，老酒鬼这个时候眯着眼睛看着他，争锋相对的回了一句。 “终于可以开快车了。” 伴随着林向北这句话，赛道版EVO转速被瞬间拉升，极致的油离配合之下，整辆车闪电一般的弹射了出去。 疯狂的推背感，把徐朗给死死的按在赛车桶椅上，这一刻他表情终于有了变化！ 057 天才车手？ 林向北这一次的起步速度非常恐怖，已经完全展现出上辈子F1车手级别的油离控制。 要知道F1赛事最有看点的阶段，就是车手的起步跟第一个弯道争夺。 第一个弯道争夺就不用多解释了，二十来辆赛车挤向第一个弯道，谁能率先出弯，谁就能抢占头车领先位置，必然会出现精彩无比的争夺战。 至于起步之所以能成为F1的看点，纯粹是因为难度问题。 林向北曾经说过，就算让普通老司机去开F1赛车，首先要面临的问题不是开多快，而是能不能做到最基本的成功起步。 甚至可以放宽界限，让很多职业车手驾驶F1赛车，恐怕起步熄火的几率，都会高达八九成。 原因很简单，就是F1赛车的起步难度太大了，需要松离合瞬间一步到位把转速给拉到六千转。 如果转速低了，F1赛车的超高转速引擎立马就会熄火，而轰油门转速过高，会出现的画面是原地疯狂烧胎，眼看着后面的车手在一瞬间全部超越自己。 所以驾驶F1赛车，需要非常精准的油离配合，才能做到比弹射起步还要快的“神级起步”，短短两秒钟左右时速破百，四秒钟出头时速破两百！ 无数次的起步练习，才造就了林向北现在精准无比的油离配合。可能这在外界眼中堪称是“变态级别”操控，但是对于林向北来说，不过是基本操作罢了。 弹射起步之后，林向北全油门开始加速，并且不断拉动档杆开始升档。时速表上面的数字，从最开始的0，短短几秒之内被疯狂拉升。 30km/h、70km/h、100km/h、160km/h…… 时速还在不断往上攀升着，很快在林向北面前，出现了一个弯道的痕迹。 相比较其他路段已经被杂草遮盖的看不清赛道轮廓，至少这个弯道还能比较明显的看出来是个C字弯。 之所以还能看出C字弯形状，还要得益于这段路面是铺装路面，虽然柏油道路年久失修，也有一些杂草从裂缝中生长出来，但至少要比砂石或者泥地强太多。 徐朗看着眼前的弯道，并没有开口提醒林向北减速，他此刻心中也在好奇，以目前这种车速，林向北是打算急刹车漂移过弯，还是用走线的方式去切弯。 不过无论是哪种方式，林向北目前的车速都有点偏快了，这小子第一次开职业赛车，难道是有些激动上头了吗？ 说实话，也就徐朗这种顶级拉力车手才能沉住气，要换做另外一个人，面对林向北这种“新手”疯狂操作，估计早就已经喊着踩刹车减速了。 毕竟相比较林向北还穿了全套防护装备，老酒鬼可是连头盔都没有戴一个，林向北要是出现什么操作失误，对于他来说简直就是玩命！ 但是接下来让徐朗更震撼的一幕出现了，眼看着就要入弯了，林向北不但没有踩刹车减速，相反依然保持着油门加速，时速表上面的指针都快要接近200km/h了！ 疯了吗？ 哪怕以徐朗的经验跟淡定，他身上的肌肉都开始绷紧了，林向北这种入弯速度实在太快了，已经没有办法再漂移过弯。 因为只要他一脚急刹车下去打方向盘，接下来会出现的画面，绝对是赛车失控侧翻。而且就算是切线过弯，这种入弯车速，都很容易在弯道里面转向不足冲出去。 不过相比较漂移侧翻，冲出赛道的后果要稍微轻点，毕竟这里是一大片的空地，不会撞到防护墙什么的。 面对林向北的这种疯狂速度，徐朗这个时候下意识的抓紧了门把手，脑海里面开始浮现出玩脱了的画面。 只不过自己选中的林向北，就算玩脱了也要咬牙硬撑下去，更何况这小子目前为止，脸上的表情始终平静如水，年轻车手真要上头，是做不到林向北现在这种冷静跟淡定的！ 老酒鬼想的没错，林向北确实没有上头，可能重新驾驶职业赛车，让他心情激动跟兴奋，但远远达不到上头的标准。 至于现在的车速，对于林向北来说也没什么，如果换做上辈子开的F1赛车，恐怕此刻的时速早就已经突破200km/h了。 没有老酒鬼想象中的漂移过弯，林向北依然按照自己的习惯，从弯道外侧切入，然后几乎完美的找准了弯心位置，一道优美的弧线划出来，这辆赛道版三菱EVO，用着不可思议的速度从C字弯里面冲出来。 从始至终，林向北都没有任何减速的迹象，而且过弯路线选择的精准无比，车速堪称到达了弯道的极限！ 如果说之前徐朗还对林向北抱着怀疑跟考验的态度，那么这个操作出来，简直可以说把他给震撼到了。 切线过弯不难，实在不怕死的话，全油门也能高速入弯。但是业余跟职业之间的差距，并不是靠着不怕死的速度就能弥补，而是对于细节跟极限的把控。 毫不夸张的说，就刚才林向北的过弯操作，徐朗认为就算换做自己来开，估计都无法比林向北做的更好！ 之前得知林向北在东海国际赛道上，甩了大众222职业车手4秒多，徐朗还一直在疑惑，这小子到底是怎么做到的。 就算对方只是个新秀杯冠军，但好歹也是同龄人中的佼佼者，否则是无法得到大众222这种顶级车队签约的。 现在徐朗明白了，林向北这小子的场地水平，几乎堪称是国内顶尖。 徐朗相信赛车天赋，也明白这个世界上有着许多常人无法理解的天才车手，但是当林向北的车技摆在眼前的时候，老酒鬼都有点怀疑人生，这个世界上还真的有人可以天才到如此地步吗？ 林向北并不知道自己过弯车技，给老酒鬼带来了多么大的震撼，不过这其实也算是必然会发生的事情，就算林向北自己想要低调，但奈何实力不允许啊！ 随着这段几百米的铺装柏油路面跑完，很快林向北来到了砂石路面，这次出现在他面前的，是一个九十度的直角弯，而且弯道两边还摆放着轮胎墙。 这种直角弯道想要用切线方式高速过弯，几乎是不可能的，而且砂石路面抓地力不行，速度过快就很容易打滑，漂移就成为了唯一选择。 老酒鬼这个时候把目光从前方挪到了林向北身上，他想要看看这小子，漂移过弯的操作是否能达到他切线过弯的惊人水准。 如果有的话，那么徐朗只能用四个字形容林向北——天才车手！ 058 没那么简单 看着眼前的直角弯，林向北并没有保持之前过/h的超高车速，而是降低到了120km/h左右。 不过哪怕就是这种林向北放慢的速度，对于普通司机来说都是不可想象的。 很多人可能开一辈子车，别说是这种九十度直角弯，稍微角度大一点的弯道，都没用过六七十公里每小时的车速，去体验一把什么叫做高速过弯。 当然，这只是打个比方，毕竟家用车悬架过弯极限，不能跟性能车以及赛车相媲美，更别说与职业车手车技之间的差距了。 120km/h的速度，就算用国内的高速公路衡量，都已经达到了限速标准。 如果林向北用这种速度漂移过直角弯，还能达到之前C字弯的走线水平，那么他可能不止是国内场地顶尖水平，就连拉力赛都能称得上国内一流。 按照徐朗的经验判断，眼前这个砂石路面直角弯，林向北这种速度是过不去的，因为已经超过了轮胎抓地力的极限。 不过之前他同样也是预测C字弯过不去，结果却惨遭打脸，徐朗已经不想再轻易断定林向北的车技水平，万一这小子还真开过去了呢？ 三菱EVO这时候冲入弯道，林向北彻底松开了脚下的油门，然后猛打一把方向盘甩尾，想要利用惯性漂移过弯。 这种方式在赛车界的专业术语，称之为Accel Off（断油漂移）。优点就是过弯速度很快，只需要调整方向，到弯道出口给油加速出弯就搞定。 但难度点就在于“调整方向”这四个字，需要对速度跟方向盘角度，有着极其精准的计算。 林向北之前在跑地下赛车的时候，也用过类似的漂移过弯方式，过弯轨迹掌控的非常完美。 只是当这次车尾甩出去之后，接下来的操控感觉，就跟林向北之前在铺装路面漂移完全不同。整个车身后部开始不受控制的整体侧滑，轮胎也在砂石路面上丧失了抓地力。 感受到三菱EVO在弯道开始失控，林向北的反应不可谓不快，他并没有采取常规的急刹车减速方式，反而直接一脚地板油下去加速，并且快速反打方向盘。 林向北希望借助四驱系统爆发出来的轮速，产生一股反向推动力，来稳住车身的侧滑趋势。 可以说林向北到目前为止，面对失控危机所表现出来的反应、操控、心理素质，都无愧于一个顶级车手的硬实力。 只是很可惜，林向北这一套救车方式的成功前提，是建立在轮胎还能抓住赛道地面。而现在赛车已经开始整体打滑，一脚油门下去的后果就是轮胎空转，卷起地上的砂石飞溅，丝毫没有办法稳住车身。 完了！ 当发现三菱EVO侧滑没有丝毫改变的时候，林向北就知道完犊子了，真是没想到自己堂堂一个F1车手，居然在拉力赛道试车的时候就“翻车”了！ “砰”的一声闷响，三菱EVO车尾重重撞在赛道两旁的轮胎墙上，还好这里不是什么悬崖峭壁，而且赛车五点式安全带跟全套防护系统，把林向北死死的固定在了桶椅上面，基本上没什么影响。 毕竟要知道拉力赛事，车手真正的翻车都常见无比，这种碰撞那简直就连小意思都算不上！ 只不过老酒鬼就有点惨了，赛车桶椅虽然把他身体给牢牢固定在座位上，但是没有戴头盔跟HANS头颈保护系统，这一甩重重撞在了桶椅头枕上。 “徐叔，你没事吧？” 林向北这个时候赶紧一脚刹停，朝着副驾驶位置上的老酒鬼问了一句。 只见这个时候老酒鬼捂着自己脖子，然后一脸硬气的回道：“这点小碰撞我怎么可能会有事，不过你小子这次过弯问题太大了！” 说完这句话后，老酒鬼就解开了身上的安全带，然后推开车门说道：“跟我下来。” 听到老酒鬼这句话，林向北也只能解开身上安全带，推开车门下来。 下车之后，老酒鬼指着地面说道：“你看地上的过弯轨迹，表明在漂移过程中，轮胎处于完全打滑的状态，特别是最后那一脚补油，更是让车轮开始空转。” “砂石路面这种高速过弯操控，你从哪里学来的？” 林向北看着地面留下的车轮痕迹，确实就如同老酒鬼所说的那样，打滑的一塌糊涂。 现在他突然有些理解，为什么基米·莱科宁这种开创了F1历史的世界冠军，去到WRC拉力赛都是成绩平平，确实挑战一种完全不同的赛车类型，没有想象中那么简单。 其实林向北从开始时候，并不算特别低估拉力赛的难度，但是当真正上手之后，特别是穿上了这身赛车服，他不由自主把自己带入了上辈子F1车手的身份之中。 而且十来年方程式职业生涯，很多操控驾驶习惯，可以说成为了林向北的本能。 120km/h的速度，是他在方程式赛道，堪称最慢的过弯速度之一，但是在拉力砂石赛道上，却成为了超出极限的过弯速度。 他本能的用着自己最熟悉的方式去过弯，却还是高估了赛车的抓地力，最终导致失控。 “速度快了点，而且对于砂石场地不太熟悉。” 林向北很坦然的承认了自己错误，上辈子方程式生涯，除了给他这一身操控车技之外，还有就是让林向北明白了一个道理，那就是有错要认、挨打要站好。 因为在欧洲这种世界最高水平的竞技场里面，没有任何人会听你失败的理由跟解释。甚至哪怕就是你成功了，他们都能鸡蛋里面挑骨头，只有用绝对实力跟成绩，才能让质疑的人闭嘴！ “仅仅就这两点？” 老酒鬼有些不满意的反问了一句，林向北C字弯的走线表现，跟后面这个直角弯漂移，简直可以用天囊之别来形容，问题远远不止这么简单。 “还有就是对漂移操控不太熟练。” 林向北想了一下，自己对于漂移过弯的操控，相比较走线还是差的挺远。 毕竟漂移这种东西，对于方程式车手甚至连爱好都算不上，纯粹是无聊时候玩两把那种。 林向北能玩漂移过弯，纯粹是靠着扎实基本功硬实力，跟熟练两字完全扯不上边。 “不止是熟练问题，你没有发现自己驾驶过程中，从头到尾除了换挡，双手就没离开过方向盘，就连过弯都没考虑拉一下手刹吗？” 说完这句话后，老酒鬼看着林向北目光有些古怪，按理说这小子除了赛道外，就是跑街头了。 怎么感觉在他的操控思维里，完全就没有手刹的观念？ 059 单手开F1 老酒鬼这个时候内心里面充满了疑惑，单从林向北之前表现出来的车技看，他不可能连手刹漂移这种最基本的操控都不懂。 但是从林向北整个驾驶过程中，他好像完全忽略了手刹的存在，哪怕就是做出漂移动作，更多还是依靠脚刹。 要知道手刹跟脚刹虽然都能做出漂移动作，但是两者之间还是有着本质区别的。 用最简单的语言来解释，那就是拉手刹漂移能让赛车侧滑的角度更大，适合更一些狭窄弯道。 比如说林向北刚才漂移失败的九十度直角弯，或者如同秋名山五连发卡弯那样的U型回头弯。 至于脚刹，能更好的在弯道里面追求速度，如果车手脚刹和跟趾动作配合完美的话，过弯速度是不会降低太多的。 这也是林向北所选择的方式，用最快的速度去过弯，只不过玩脱了。 不过无论是选择哪种方式，一名车手都不会彻底忽略手刹的存在，特别是在失控的情况下，用手刹救车要比用脚刹成功几率高的多。 所以老酒鬼有些无法理解，为什么以林向北的车技，还出现了这种堪称入门级别的错误？ 其实老酒鬼不能理解也很正常，那就是林向北所开过的赛车，还真是没有手刹这种玩意。甚至可以说在林向北的职业认知里面，就没有手刹这种概念，能偶尔想起来用两下已经非常不错了。 至于双手不离方向盘的原因，那就更加简单了，方程式赛车，特别是F1赛车是没有方向盘助力的，整个高速转弯过程中，转动方向盘的力道可能高达几十公斤。 甚至可以毫不夸张的说，能开F1赛车的都是麒麟臂，双手随时紧握住方向盘，那是必须要做的事情，林向北只不过是按照自己习惯在开罢了。 整个F1赛车界，基本上除了库比卡之外，没有哪个车手过弯会单手开F1。 而且库比卡之所以单手，也是因为他被F1车队裁退期间，为了保持竞技手感去开拉力赛，结果发生事故手臂严重受伤，导致有一只手肌肉萎缩使不上力，被迫大幅度打方向盘的时候，只能用单手。 所以后世有些网络段子，什么特长就是单手开法拉利啊，那在库比卡面前压根不敢吹这种牛皮，因为这哥们是真的单手开F1！ 可能老酒鬼的想象力就算是再翻几倍，他也想象不出低级“失误”背后的原因，是因为林向北F1车手的关系。 同样的，林向北也无法解释这个原因，他只能遮遮掩掩的回道：“赛道都是场地不需要怎么漂移，而且就算是跟陈胖子跑地下赛车，东海也是街头为主，没跑过什么山道。” “所以对拉手刹漂移的操作，我实在不太习惯。” 这个理由也算是能勉强过关，毕竟无论是赛道，还是东海的街头，留给漂移的空间实在不大。林向北对于手刹漂移这一套操作很陌生，其实也在情理之中。 就在老酒鬼还想说点什么的时候，牛哥气喘吁吁的跑了过来，一脸紧张的看着林向北他们问道：“怎么样，你们没受伤吧？” “没事，就是车撞坏了。” 林向北回了一句，像是拉力赛车这种，都是在车架上面补了很多焊点，加强了整体框架结构，并且赛车都安装了防滚架。 除非真的遇到滚下山崖这种，或许运气特别倒霉被汽车零件给击中身体重要部位，否则一般事故危险性其实都不大。 像是林向北这种甩尾撞下车，除了三菱EVO后翼子板变形之外，其他基本上没有任何影响。 “人没事就好。” 听到林向北说没事，牛哥也是松了一口气。 毕竟他不像老酒鬼这样的退役职业车手，对于林向北车技有着相对清晰的认知，所以还真担心他突然上赛道练习，会出什么意外。 “徐叔，这翼子板变形了，我们是先修好再继续吗？” 林向北总共就开了几百米，过了两个弯撞车，说实话此刻他心里面也是有点不服气，想要证明一下自己的。 “修？” 老酒鬼语气中有着一丝不屑，然后走到三菱EVO尾部，对着钣金变形的位置，直接就是几脚踹下去，硬生生把变形的后翼子板，给“踹”回了大概形状。 卧槽…… 林向北看着老酒鬼这种暴力“修车”法，简直有种我和我的小伙伴都惊呆了的感觉。 因为上辈子他开的是F1赛车，脑海里面对于蓝星上科技含量最高的赛车，已经有着深深的烙印。 要知道F1非常的矜贵，别说是这种钣金变形，哪怕外壳部分的气动套件，上面有道深一点的划痕，都会为了保证消除隐患，把这个气动套件都给换掉。 至于维修方面，那更是数十人顶尖工程师跟技师团队，围着F1赛车转，何时见到过这种简单粗暴的维修方式？ 可能是看到林向北惊呆的样子，牛哥这时候笑憨憨的靠了过来解释道。 “向北，以后你就会明白，拉力赛车里面大锤跟胶带，是最重要的核心维修工具。” 没错，对于拉力赛车来说，每段赛事争分夺秒的间隔里面，压根就没有足够的时间来维修赛车。 一般情况下赛车如果有什么钣金件变形，能用脚踹回来就用脚踹，人力搞不定就直接上大锤，一锤下去什么形状都能给你敲回原样。 如果像是前后保险杠、窗户、车灯这类的塑料件，没有办法大锤钣金修复，那就只能祭出另外一个神器——胶带大法！ 装不上的零部件，又没时间更换，那就干脆用胶带粘上去再说。 所以很多拉力比赛过程中，能看到赛车破破烂烂的，整个车尾部都沾满了各种胶带。见到这一幕不用惊讶，对于拉力赛车是很正常的“维修”方式。 老酒鬼几脚把翼子板给踹回原样之后，一脸云淡风轻的对着林向北说了句：“上车继续”。 然后就拉开车门，再次坐在了副驾驶位置上面。 “牛哥，那我先去熟悉赛道了。” 林向北朝牛哥告别了一句，也拉开了驾驶室的车门坐了进去。 只不过这一次，他发现老酒鬼的头上，已经多了个头盔。 见到这一幕，林向北差点没忍住笑出声，他本以为老酒鬼会头铁到底，看来还是被自己“惊人”操控给震慑住了！ 060 判若两人 “徐叔，你这头盔戴着挺合适的。” 林向北这个时候笑着揶揄了一句，谁叫老酒鬼之前装逼装高手，赛道练习就连头盔都不戴一个，现在撞车也知道认怂了。 “这跟你开车有关系吗？” 老酒鬼自然也是听出了林向北话中的调侃味道，于是没好气的回了一句。 本以为按照这小子的技术，在赛道内试车练习一下应该没什么问题，结果没想到第二个弯就撞了。 “记住了，拉力赛道很多路段摩擦系数远低于铺装路面，赛车轮胎是咬不住地的，车速一定要控制在合理范围之内，否则就会出现刚才彻底失控的局面。” “而且有些急弯漂移需要大幅度甩尾，手刹能让车屁股甩的角度更大，并且不会影响到车头稳定性以及前轮的转向，所以大多数情况下用手刹比脚刹更好。” “还有更重要一点，就是在漂移滑动过程之中，油门才是控制整车的方向、路线跟位置，方向盘只决定左右罢了。你用脚刹把四轮全部锁定，就很难再用油门去做调整，哪怕不断点刹也不行。” 老酒鬼这个时候没有以往那种玩世不恭的态度，而是很认真的告诉林向北，有关于拉力赛车漂移的重点。 以老酒鬼的赛车经验，他其实很容易就能看出来，林向北是把自己场地跑法，完全给带入到拉力之中来了。 这种代入某些场景能通用，比如说切弯走线的操控，这都是一名职业车手的基础。但是拉力终究是跟场地完全不同的赛车类型，面对滑行漂移这种场地不太容易出现的操控，就需要车手完全不同的应对技术。 林向北如果未来想要在拉力赛事中跑出成绩，那么就必须要改变自己很多操控习惯，甚至是赛车本能！ 听到老酒鬼这番话，林向北脸上那种嘻嘻哈哈的笑容，也一下就褪去。 他其实知道自己目前为止，所有的驾驶方式，都是在用方程式技术“硬跑”拉力。 林向北的这种跑法，只要轮胎能抓住地面，那么他的弯道速度将远超一般拉力车手。 因为再完美的漂移，都比不上走线。 曾经有个赛车节目专门请车手做过测试，就算是过V字弯这种急弯，用漂移过弯用时都将达到6.17秒，而走线过弯才5.59秒，两种驾驶方式用时相差0.58秒。 要知道对于职业比赛来说，半秒的差距很可能会影响到最终胜负，更别说这仅仅是一个弯道的差距，而且还是最急的V字弯。 如果换做诸如C字弯这样不那么陡的弯道，走线将彻底碾压漂移！ 当然，能出现这种悬殊差距是有前提的，因为测试场地放在了赛道上面，并且走线的那部赛车，用的是抓地力最好的全热融轮胎，保证了过弯极限速度。 如果把赛道换成现在的砂石路面，甚至更为恶劣的泥地、雪地，可能结果就会完全相反。 所以现在摆在林向北面前的问题，就是无论他场地走线实力多么强悍，都不可能他能靠着这种车技，去征服拉力赛事。 因为就跟木桶理论一样，赛车成绩上限看的不是你长板，而是那块短板。 林向北想要得到突破，就必须要忘记自己曾经F1车手的身份，去学习跟掌控拉力赛车的漂移过弯技巧，或者专业一点说，掌控切弯过程中的车辆重心控制。 否则他连成为一名合格的拉力车手都难，更别说伟大了。 “我知道了，徐叔。” 林向北点了点头，如果他连这点觉悟都没有，上辈子也不可能成为中国唯一拿到超级驾照的F1试车手！ “那好，准备开始吧，注意运用手刹档杆。” 老酒鬼指了一下中控位置的手刹，着重提醒了下林向北。 其实从拉力赛车的布局上来看，就能看出手刹运用对于拉力赛的重要性。 要知道大多数民用车手动挡，中控位置立起来的只有一根变速箱档把，手刹都是放在靠座位的角落，并且都是横向的。 但是拉力赛的手刹档杆几乎是跟换挡杆并排竖立，就是为了方便车手能最快的在拉动手刹跟换挡之间切断。 轻点了下头，林向北一脚油门下去再次起步，相比较之前那次起步，这次起步速度要慢了很多，不过老酒鬼的眼神中却露出一种赞许。 原因很简单，就是现在赛车还处于砂石路面环境，林向北要是全油门起步的话，极大可能会原地打滑，相当于把之前的错误再犯了一遍。 但是这种情况却并没有出现，并且林向北起步油门把控的极其精准，哪怕砂石路面环境下，都堪称达到了扭矩跟抓地力的极致平衡。 所以现在林向北身上所展现出来的技术，让徐朗实在有点看不懂，这种天才级别油离配合，自己都不一定能比这小子强。 但是林向北短板的地方，却短板的有些过于拉垮，简直跟完全不会似的。 三菱EVO再次飞驰起来，并且很快又出现了一个弯道，有了上一次甩尾撞车的撞头经历，老酒鬼这次很明智的选择把身体紧贴在座位上，不留出摇晃碰撞的空间。 毕竟有些东西林向北就算是愿意虚心学习，也不可能立马就会，哪怕徐朗认同天才车手这个观念，也不认同有人可能天才到如此地步。 不过接下来所出现的画面，再一次冲击了老酒鬼的人生观，这个世界上确实有人可以天才到怀疑人生！ 只见面对前方的S弯，林向北很干脆的一把方向盘打出去，然后右手飞快拉了一下手刹，并且在漂移过程中，往前推动了两下档杆，脚下油门配合补油降档。 很多开过手动挡的司机应该都知道，档位越低扭矩越大，加速就越快。林向北在过弯漂移情况下，直接硬生生降了两档，这已经属于抢挡举动，如果发动机转速保持不恰当的话，哪怕序列式变速箱都有可能打齿。 但是林向北依然这么做了，原因就是他想用最快的出弯加速度，来弥补漂移过程中时间损失。 一个短短零点几秒漂移过程中，林向北完成了手刹介入、加减档、外加跟趾动作以及降档补油。可以说他把能做的一切操控，都在这个S弯道里面展现出来了，并且过程中没有丝毫的凌乱，流畅的简直可以用行云流水来形容。 如果抛开林向北漂移滑动路线上的瑕疵，徐朗简直怀疑自己身边坐的是顶级拉力车手，跟前一个弯道连手刹都不太习惯使用的林向北，简直完全不是一个人。 就多跑一个弯道，这小子就会用手刹了？ 061 犹豫败北！ 林向北没有在意旁边老酒鬼的震惊，而是继续按照自己方式跑着。 其实这也没有什么好意外的，林向北只是不习惯用手刹，从而忽略了它的存在，并不代表着林向北真不会用手刹。 不习惯跟不会，虽然只有两个字的区别，但是最终的意思却天壤之别。 当然，林向北的短板依然存在，就是在漂移滑行过程中的，对于车辆重心控制始终不稳定。 如果说他走线切弯可以用“极致操控”这四个字来形容，那么漂移过弯弧线，讲究的就是一个“随缘”。 反正林向北现在能保证的底线，就是不会再次撞车。 随着林向北距离基地入口方向越来越远，赛道上的杂草就开始越来越多，并且茂盛无比，甚至已经很难辨认清楚边界的轮廓。 “靠右，前50米右快弯，弯度6。” 就在林向北有点不知道该如何找寻方向的时候，坐在车上沉默已久的老酒鬼，终于开始了路书模式导航。 如果说漂移这种操作，林向北在场地上偶尔还会玩两把，那么被人路书导航这种事情，开端还是当初试驾马自达RX7，沈叔坐在旁边指引了一下方向。 不过话说回来，沈叔的那次路书导航跟现在不同，当时道路什么的林向北只是不熟悉，至少还能看清楚，沈叔旁边提供参考作用，最终判断还是林向北自己。 而现在已经完全没有了赛道轮廓，意味着林向北要绝对相信老酒鬼所指的方向。 说实话，林向北在驾驶操控这方面，暂时很难做到对别人绝对的信任，哪怕这个人是老酒鬼，或者未来的领航员。 原因很简单，那就是身为这个星球上最强大的一群车手，没有人可以指导F1车手如何开车，他们只相信自己的判断！ 最明显的例子，就是其他体育赛事团队里面，可能有教练这种职位的存在，但是在F1团队里面没有教练，哪怕功能类似的，也被称之为比赛工程师。 这是身为F1车手的自信，也是赛车界对于F1车手能力的公认。 所以面对老酒鬼的“路书”指引，林向北虽然最终还是往右过弯，但是很明显他点了一下刹车，没有全力以赴，保持着一种警慎态度。 这种细微的态度变化，自然是逃不过老酒鬼的眼睛，要知道之前林向北这家伙，就砂石直角弯，都敢以120km/h的速度疯狂过。 现在过快弯速度却相差无几，甚至徐朗还觉得比之前更慢，里面绝对是有原因的。 “不敢开快车？” 老酒鬼终于在车上，说出了一句跟赛车无关的言语。 “不是，刚看不清楚道路。” 林向北回了一句。 “不是告诉你前方距离多少跟弯道角度大小，你听不懂路书？” 老酒鬼很明显开始有些不满了，这小子表现上限跟下限感觉相差极大，如果不是车技问题的话，那很明显就是态度问题。 一名拉力赛车手，除了车跟自己的双手外，身旁的领航员就是自己眼睛，无论何种情况下都要做到绝对的信任。 因为拉力赛道的视野跟变化，不可能留有车手慢慢思考的时间，甚至很多时候对于前方路况处于一种完全未知状态，只能咬牙全油门下去干！ 要是等你去看清楚、想清楚怎么走，结果就是被对手给远远甩在身后。 犹豫，就会败北！ “不是。” 林向北再次辩解了一句，路书这种东西他怎么可能听不懂。 只不过自己犹豫的原因，林向北无法告诉老酒鬼罢了，这个不信任的理由太夸张。 “没有原因，那就给我加快速度。如果一名拉力车手连身边的领航员都做不到绝对信任，那么他注定会成为失败者！” 老酒鬼这次是真的有点动气了，他毕竟跟林向北不同，是职业拉力赛车手出身。 身旁的领航员对于他的意义，就是搭档、伙伴、兄弟，甚至是自己的眼睛。 他无法接受这种对于同伴的不信任，既然你喜欢单打独斗，那为什么还要选择拉力这种合作赛事？ 说实话，老酒鬼这番话有些惊醒林向北了，他之所以选择拉力赛，说穿了就是想要找一块跳板，让自己可以用最快的方式重返F1，并不是因为他多么的喜欢或者热爱。 但是如果你没有对一项赛事的绝对投入，只是把它当作跳板或者垫脚石看待的话，那么这项赛事也会让你明白，它让人畏惧的地方所在。 所以林向北真正应该摆正的，不是什么技术问题，以他F1车手基础，技术可能从来都不是障碍。 他要做到的是改变自己心态，把拉力赛摆到跟F1同等的位置，把WRC世界冠军，当作自己人生至高目标之一！ “徐叔，我明白了。” 林向北很郑重的回了一句，他会拿出自己所有的努力跟投入，就如同当年征战方程式赛道一样，再次征战拉力赛道。 一脚地板油下去，赛道版三菱EVO强大扭矩爆发出来，林向北的速度明显要比之前那种犹豫不决的态度快很多，这才是拉力赛车真正的速度。 可能F1在场地赛上面一骑绝尘，后面连个能看它车尾灯的赛车项目都看不到，但是同样的“全路段”这个词，只属于拉力赛的荣耀。 赛车界有一句很经典的言论来评判这两种赛事：F1是成千上万次挑战同一个弯道，用着超越人类极限的方式，去提高千分之一秒，甚至是万分之一的时间，把一种赛车方式做到了极致！ 而拉力赛成千上万个弯道都只挑战一次，但就这一次将决定成功或者失败，是绝对的孤注一掷！ “前100米右急弯，弯度3，接着半油门出弯接坐切！” 随着林向北速度开始提升，老酒鬼报路书的速度，也开始飞速提升。 很明显他对于这条赛道的熟悉程度，已经达到了了如指掌的地步，哪怕手上没有路书，林向北的视线之中什么也看不清楚，老酒鬼依然能清晰的辨认出每个弯道。 同时随着速度增快，徐朗也发现了林向北越来越恐怖的能力，那就是他距离的把控，已经强到自己都不可思议的地步。 简单一点说，就是徐朗只要报出前方100米的路况，那么林向北就绝对不会在99米或者101米才做出操控反馈，他能精准到厘米级别的地步，甚至大多数情况下，都在5厘米以内！ 别说林向北是第一次上手，就算很多顶尖拉力车手，都不敢说自己能做到林向北这种精准程度。 这小子难道对距离的敏感性，也是天赋的一种吗？ 不过随着冲上小土坡，接下来的路况打断了老酒鬼的震撼，他这次路书只报出了一个字，那就是“跳！” 062 低空飞行 “跳？” 林向北这时候说真的有点懵了，前面路书指令什么的至少还正常，现在跳是什么鬼，难道要自己跳车？ 问题是赛车的五点式安全带，HANS头颈防护系统，几乎是把车手给死死的绑定在座位上面。 虽然有紧急事故状态下的快拆按键，但是老酒鬼不会真的想让自己跳车吧？不会吧？ 就在林向北还没有彻底理解老酒鬼到底要说什么的时候，他看到了前方路面直接消失，整个人都出现一种腾空感，赛车就好像是在空中飞行一样。 如果说拉力赛跟方程式，唯一不可复制的操控方式是什么，那可能就只有飞跃腾空，也可以用流行RAP的表达方式，叫做AKA“低空飞行”！ 没错，拉力赛在遇到路面高度差的时候，是真可以感受到赛车“起飞”状态的。只要速度足够快，并且坡度合适的话，飞跃距离远达几十米都很正常。 这种全油门高速过坡道的方式，在拉力赛专业名词里面被称之为“飞跳”，领航员报路书时间紧张的情况下，就会直接用一个“跳”字来描述，告诉车手前面将会出现赛道高低落差。 说实话，之前遇到什么漂移操控，只是林向北不太习惯，但会还是会的。 甚至哪怕就是F1，只要你不在乎轮胎磨损，不怕比赛过程中爆胎，也可以硬着头皮用F1赛车玩出漂移动作来。 但是这种拉力“飞跳”，想要在场地赛道上演，那么只有一种情况会出现，就是发生事故整辆车被撞飞了。 所以林向北是真的从来都没有体验过，开着一辆赛车“飞跳”是什么感觉。 三菱EVO不断向前滑行着，坐在赛车驾驶位上的林向北，心中生出一种不可控的慌乱，这是他已经很久都没有体验到的感觉。 他只能用着“听天由命”的姿态，双手死死的把控住方向盘，想办法维持着空中车身姿态的稳定性，虽然这时候已经晚了，基本上没什么卵用。 大概飞跃了十几米的距离，三菱EVO一吨多重的车身，加上林向北跟老酒鬼两个人的体重，重重的砸在了路面上。 赛车悬架被压缩到了极点，甚至在重力冲击之下，林向北感觉自己身体骨头都伴随着赛车零件声音，“卡擦”响了一下，然后整辆车“硬着陆”后的稳定性再次失控。 说实话，这种下坠“硬着陆”带来的身体冲击力，几乎不逊色于F1赛车急刹跟高速过弯时候的G值。 而且林向北因为老酒鬼之前“警告”的缘故，在“飞跳”之前没有丝毫减速的操控，完全就是全油门高速腾空过土坡的，所以受到的冲击力要更大。 面对落地后三菱EVO的再次失控，林向北这时候只能一脚急刹下去，把整辆车给刹停下来。 伴随着尘土飞扬，林向北脸上肤色有些惨白，甚至额头上能看到渗出了汗珠。 “怎么样，没事吧？” 老酒鬼也是察觉出林向北表情上的异样，立马询问了一句。 “好像扭到腰了。” 林向北略微有些痛苦的回了一句，最后的冲击力实在太强了，哪怕经过赛车桶椅以及悬架的缓震，依然不是这具身体所能抗住的。 之前那什么漂移过弯带来的G值，林向北依靠着HANS系统还能咬牙撑住，这次飞跳是真的有点吃不消。 听到林向北这句话，老酒鬼立马从身上摸出一个对讲机，朝着里面喊了一句：“阿牛，把赛事转运车开过来，这里出了点问题。” 说完之后，老酒鬼解开身上的安全带，用手扶住林向北的腰部说道：“感觉是骨头问题还是扭伤，能不能移动？” 看着老酒鬼脸上那罕见的紧张表情，林向北这个时候流露出一个比哭还难看的笑容回道：“徐叔，我还没那么弱，应该只是扭了一下。” 确实刚才着陆冲击力很大，不过林向北上辈子好歹也是F1车手，对于危机情况身体如何避险，还是有经验跟处理方式的。 最后赛车要落地的时候，林向北就已经绷紧了身体肌肉，并且把后背死死的抵靠在赛车靠背上面，尽可能缓冲对身体冲击力。 说实话，如果不是这具身体锻炼时间太短，相对以前太过于“弱鸡”，这种冲击力想要伤到林向北还是很难的。 看到林向北还能笑得出来，老酒鬼收起了脸上的紧张表情，又恢复到以往那种玩世不恭的态度。 “哎，现在年轻人身体还真是差。” 卧槽，无情！ 林向北都觉得自己忍不住要给老酒鬼比划一下中指，知道自己第一次试车跑拉力，还玩最高难度的“飞跳”？ 不过这一点，林向北倒是有点冤枉老酒鬼了，他其实最开始没有想着让林向北跑完全程，真就单纯想让他熟悉下赛车跟赛道。 结果在练习的过程中，林向北所表现出来的东西，实在是有点过于惊人。哪怕之前怀疑不会用手刹，后续林向北也漂移的有模有样。 可能在滑行过程中，对于车身重心控制不如厉害的拉力车手，但要明白林向北这是第一次开拉力赛车，就能有这种水平，未来有多强简直不敢想象！ 恰恰是林向北所展现出来的能力，让老酒鬼一步步的加大了练习强度，甚至完全用对待职业拉力车手的标准，去要求林向北。 只是最后这一次“飞跳”，还是暴露了林向北拉力新人的本质，技术上面还能勉强凑合，身体素质差太多了。 “我要强的话，还需要在这里跑？” 林向北有些不满的回了一句，不过表达出来的态度，却像用最怂的语气，说最牛逼的话。 没办法啊，现在人在屋檐下不得不低头，谁叫自己拉力赛一片空白，只能跟这老酒鬼混了。 不过想想也着实有点惨，自己上辈子堂堂F1级别车手，现在连跑个赛道练习都能扭到腰！ 老酒鬼可不会管林向北的嘀咕，给自己点了根烟后说道：“今天就到这里，以后训练项目里面会加上体能锻炼。” “知道了。” 其实不用老酒鬼说，体能锻炼这个项目也会被林向北提上日程。 解开身上的安全带，林向北扶着腰走下赛车，然后试着扭动了两下。 一股疼痛感传来，不过好在还能活动，应该没到伤筋动骨这么严重。 只是赛车就有点惨了，之前撞车都才后翼子板变形，现在整个前保险杠都撞掉，并且车胎也爆了一个。 这意味着林向北“飞跳”的车辆空中姿态调整的很差，甚至可以说没有调整。如果这是正式比赛的话，单单这一跳就要浪费大量维修时间。 看来哪行都不容易，拉力赛车没那么好开啊。 林向北看着一圈都没跑完，就已经面目全非的三菱EVO，忍不住嘀咕了一句，自己好像有点低估拉力的难度了。 不过坐在车内的老酒鬼，看向林向北的眼神却很复杂，他仿佛看到了一个未来世界冠军的影子！ 063 动手能力 其实不是林向北低估了拉力的难度，而是他对于自己的要求太高了。 至少在老酒鬼的眼中，林向北今天所表现出来的能力，已经算是国内天才中的天才。 他从业十几年，见识过无数拉力赛车的新人，却没有一个人刚上手，就能达到林向北现在的水平，哪怕有场地赛的基础也不行。 所以林向北现在的“新人”表现，放在拉力界已经强的可怕，只是他自己还没意识到罢了。 想到这里，老酒鬼脑海中，不由浮现出当初谈改装RX7条件时候，自己说出的冠军要求，被林向北这小子毫不犹豫就答应了。 当时还觉得这是年轻人的自信跟轻狂，现在回过头来看，这小子所展现出来的潜力，真有可能成为未来的冠军。 当然，这种心里面的震撼，老酒鬼是不可能跟林向北说的。因为这小子现在就已经足够自信，再得瑟下去就飘了。 林向北下车没多久，牛哥就开着赛事转运车来到“事故”地点，看着伤痕累累的三菱EVO，几乎瞬间就明白发生了什么。 “向北，你第一次跑拉力就飞跳了？” “嗯，空中车身姿态没控制好，落地就成这样了。” 林向北饶了饶头，有点不好意思的回了句。 今天连这个基地一圈都没跑完整，结果就撞车两回了，按照这个频率下去，可能未来牛哥得从早修到晚。 不过现在林向北也理解了，为什么拉力赛车很多时候，修车方式都是如此简单粗暴。 就是因为事故损坏频率，实在是太频繁了，慢慢修根本来不及！ “厉害，第一次练习就直接飞跳！” 牛哥很耿直的伸出大拇指，称赞了林向北一句，然后继续说道。 “我以前见到其他新人训练，都是坡前收油减速，甚至是刹车贴地过，从来都没有飞跳的。” “是吗？” 听到牛哥这话，林向北转过头来，狐疑的看向老酒鬼。 之前老酒鬼喊出“跳”这个字的时候，可是没有丝毫的犹豫，林向北还觉得没着陆好是自己水平问题，原来新手压根就不会飞跳的，难怪自己扛不住扭着腰！ 面对林向北的目光，老酒鬼直接无视了，而是下车对着牛哥说句：“赛车维修的时候，让向北跟你一起动手。” 说完这句话后，老酒鬼从林向北身旁穿过，还阴阳怪气的补充了句。 “年纪轻轻身体差也就算了，动手能力还不行就废了。” 我靠！ 这次林向北终于忍不住，朝着老酒鬼的背影比划出中指，这家伙还真不能用对待长辈的心态，去看待他啊！ “向北，其实徐叔是好意，拉力车手必须要熟练赛车维修，否则比赛时候无法处理故障。” 牛哥这个时候帮老酒鬼解释了一句。 其实不用牛哥说，林向北也知道老酒鬼真正的用意，是想让自己学会赛车维修，因为这几乎相当于拉力赛车手必备技能了。 要知道拉力赛事跟场地赛不同，它是把整站赛事分成很多个小段，然后在规定时间内完成。 受限于赛程距离等原因，不可能像赛道那样，发生故障随时都能把赛车开进维修站。拉力赛只会在固定位置，设定维修区，如果是在维修区外或者“维修时间”外发生故障损坏，那么只有车手及领航员可以维修车辆。 其他人哪怕只是帮着打开一下机盖，都会被投诉处罚，轻则罚时，严重直接取消成绩。 所以拉力赛车手跟领航员，必须具备自己维修赛车的能力，并且还要做到在最快时间里面维修完成。 老酒鬼让林向北跟牛哥一起修车，就是提前培养林向北的维修能力，这也是拉力车手跟F1车手另外一种区别。 身为F1车手更注重理论知识，要去了解轮胎、悬架、转向、空气动力学，甚至是更进一步的发动机工作原理，比如说奥托循环跟相关参数知识，都是顶尖F1车手必备的知识点。 至于动手方面，都是交给更专业的维修技师，所以之前改装RX7，林向北原理都懂，就是动手差了点。 拉力车手这点刚好相反，可以不懂发动机工作原理，空气动力学设计这些高大上的东西。但是赛车出现什么小毛病，你必须要能最快时间把它给搞定。 至于用什么方式维修都不重要，只要能重新跑起来就行！ 用赛事转运车再次把三菱EVO装好，林向北跟牛哥两个人，来到了最开始看见的那几栋废弃厂房面前。 推开尘封已久的铁门，首先映入眼帘的是堆积如山的旧轮胎、各种破损覆盖件，然后还能看到维修升降机，以及几个翻滚在地上的油桶。 很明显，这里曾经是维修区域，只是废弃了很久，导致看起来很破败。 “这是徐叔最后跑达喀尔拉力赛的维修间，当初打算以个人车手名义参赛，于是有了这座广深基地训练。结果后来得到了日产帕拉丁的赞助，我们就去了郑州，所以这里就暂时空置了下来。” “本以为跑完达喀尔，会再次回到这里备战WRC，结果当年那场意外，让徐叔愧疚的选择退役，我们就再也没有回来过。” “如果不是向北你的出现，可能这座广深基地，就将永远的废弃下去了。” 牛哥很伤感的说了一大段话，以他沉默寡言的性格，能说出这些不容易。 不过从侧面也能看出来，此刻牛哥内心里面情绪波动，他可能自己也没想到时隔多年，会以这种方式再次回到梦开始的地方。 “没事，以后这里将由我重新焕发光彩！” 林向北很大气的拍了拍牛哥肩膀，准备自我吹嘘两句。 结果这下动作大了点，牵扯到之前扭到的腰伤，让林向北装逼心态呈直线下滑。 “向北，你没事吧？” 感受到林向北表情突然一下变得有些古怪，牛哥不明所以的问了一句。 “开玩笑，我怎么可能有事？” “那好，我们就开始吧。” 牛哥神经很大条，压根就没有发现什么不对，他把三菱EVO从赛事转运车上开了下来，然后停在了维修升降机上面。一边快速修复赛车，一边告诉林向北该怎么做。 爆胎加更换保险杠，以及调整受到冲击的悬架，总共用时还不到十分钟就搞定，这就是职业维修技师的效率。 “向北，你很热吗？怎么额头全是汗？” 修复完赛车，牛哥这时候终于发现林向北有些不对劲，就简单不到十分钟的动手，他居然满头大汗。 林向北也有苦说不出，刚开始扭到的时候还没多大感觉，结果现在随着时间推移，特别是跟着牛哥弯腰修车，感觉“病情”一下加重了许多。 自己这拉力赛起点还真有种出师不利的感觉，不但车撞了，现在人还伤了，总不可能第一天就躺下了吧？ 064 拉力之神 “肯定是赛车服太厚了，我还是先去换身衣服。” 林向北“强颜欢笑”的朝着牛哥回了一句，自己上辈子好歹也是F1级别车手，这要是跑拉力练习一圈就拉垮了，以后面子往哪放？ 自己装的逼，含泪也要撑下去，高手范不能垮！ 就在林向北准备回到赛事转运车，把之前换下的衣服，再次给换上的时候。 老酒鬼从外面走进了维修车间，看到林向北叉着腰的模样，面无表情的说道：“撑不下去就别硬撑，要不要去医院看看？” “不用，小问题！” 林向北很果断的拒绝了老酒鬼的建议。 这并不是林向北多么死要面子活受罪，而是目前扭伤确实没有到去医院的地步，林向北好歹接受过十来年职业训练，心里面还是有数的。 “你这样子今天也别练习了，用最快时间把电脑里面的东西记下来。” 说完之后，老酒鬼从身后拿出一台笔记本电脑递给林向北。 “里面有什么？” 林向北这时候好奇的反问了一句。 “关于拉力赛的一些资料。” “好吧。” 林向北点了点头，接过这台笔记本电脑，准备继续到赛事转运车上面换衣服。 “对了，这里靠左边的厂房，有健身器械和更衣室。右边是平常住的地方，现在都是空置的，你看中哪间，直接住进去就行。” 广深基地原本就是一个废弃厂区改建而成的，三栋厂房也被改成了不同的用处，老酒鬼现在把这里的布局，大概告诉了林向北。 “我知道了。” 林向北没有回头，只是应了一声。 既然知道了这里的布局，林向北也就没有在赛事转运车内换衣服，而是前往了左边厂房的更衣室。 这里跟维修车间最大的不同，就是空地上摆满了各种健身器械，跟个健身房似的。 要知道任何体育运动，身体素质都是基础，如果体能不行，就会出现今天林向北的状况，一个再普通不过的拉力飞跳都能扭到腰。 所以赛车基地里面有健身器械，并不奇怪。 换好衣服后，林向北就去到了最右边的厂房，这里面用活动板房搭建了两层楼的小单间，只不过太久没人住了，上面都有着一层厚厚的灰尘。 林向北选了个房间简单清扫了下，就打开老酒鬼给自己的笔记本电脑，桌面上有个“拉力资料”的文件夹。 秉承着上辈子的习惯，林向北并没有直接点入文件夹，而是先右键看了一下大小，发现内容居然高达几十个G！ 卧槽，文件这么大，里面放的是AI情动作片吗？ 老酒鬼要自己最快时间记下来，这么多能记得住？ 带着无语的心态，林向北点了进去，里面确实有很多视频文件，不过并不是什么动作片，而是拉力赛走线视频。 并且这些视频的主角，大多数都是同一名车手，他的名字叫做塞巴斯蒂安·勒布。 如果说F1赛车界，有塞纳跟舒马赫两位车手踏入神坛，加上汉密尔顿这个半步车神，那么拉力赛就只有一位真神，他就是勒布。 这名法国车手，硬生生开创了WRC九冠王的神迹，前无古人，后面大概率也不会再有来者。 整个拉力赛车界，成绩上连个与之争锋的对手都没有，勒布是当之无愧的“拉力之神”！ 就算是放大到整个赛车界，能做到这种统治级成绩的，也只有号称“摩托之神”的瓦伦蒂诺·罗西，同样斩获了摩托最高赛事——MotoGP的九冠王头衔。 所以这个时代的拉力车手，把勒布当作自己走线学习榜样，并不是什么意外的事情。 并且话说回来，勒布的驾驶风格很偏向于场地赛，他不同于北欧车手那种大开大合的甩尾跑法，而是尽量咬地走线，所以柏油路面是勒布最强的赛事环境。 甚至就连砂石路面，勒布也会尽可能减少漂移时候车身大幅度摆动，追求更快出弯速度，以及保护轮胎脆弱的胎壁。 老酒鬼选择勒布的走线视频，很明显也是因材施教，他觉得林向北跑法是同一种风格。 只是林向北看了几秒视频之后，脸上露出了一种玩味的笑容，然后直接右上角点了叉。 原因很简单，勒布的走线在拉力赛车手里面很强，但是放在F1层面，就连及格都算不上！ 林向北上辈子身为试车手，测试圈速在车队里面垫底，比同队的菜比二号车手，单圈都足足慢了两秒。 但是勒布在F1赛道上测试，他的成绩比试车手还要慢三秒！ 林向北好歹也是输一手正式车手，勒布连试车手都跑不过，这种走线水平林向北去学不是开倒车？ 当然这并不是说勒布就是菜比，相反他在拉力赛上的成就，林向北可能要被甩的车尾灯都看不到。而是老酒鬼找的这些走线理论知识，并不是适合林向北。 林向北真正缺乏的是实车练习，是去适应不同的路面环境，是感受赛车在侧滑或者飞跳时候的重心平衡！ 让林向北去学理论走线，提升还不如让他现在去学修车！ 不过这份资料里面，确实还包括了汽车知识、数据分析、赛事维修等等方面，甚至还有一些快速记忆的方法。 要知道基米·莱科宁在WRC没跑出好成绩，对他来说最大的难点不是车技方面，而是他根本记不住赛道上的地形跟弯道。 虽然很多时候有领航员提醒，但是从别人嘴中说出来，反应终究没有自己记住来得快。 就在林向北聚精会神的看着这份“拉力资料”的时候，放在桌上的手机突然叮叮响了两声，银行短信提示到账了三百万。 冯冰蔓这女人速度挺快的。 林向北心中嘀咕了一句，三百万放在09年真不是什么小数字，冯冰蔓人还没到就把钱打过来了，效率确实可以。 不过几乎就是在同时，手机来电铃声再次响起，上面显示的是秦昊的名字。 难道双喜临门，这家伙帮自己要来了常宇的那五十万？ 带着这种“财迷”的心态，林向北按下了通话键，还没等他开口问钱的事情，里面就传来了秦昊的声音。 “我跟李文峰已经到广深了，你现在人在哪里？” “这么快？” 林向北有些惊讶，他本以为秦昊跟李文峰处理手头上的事情，至少要几天时间。 “坪田一个荒废的赛车基地，你应该能找到。” 说实话林向北也不太知道具体位置，不过秦昊是广深地头蛇，找到这里问题不大。 果然电话那头秦昊“嗯”了一句，然后继续说道：“对了，除了我跟李文峰之外，还有一个人会过来。” “谁？” “帮你找的赛车工程师。” 065 赛车工程师 秦昊之前说过要把自己车队的赛车工程师贡献出来，当时林向北还很诧异，地下赛车能有这种专业人才？ 结果没想到，秦昊还真能带个人过来。 “我现在相信冯冰蔓是你姐了，效率真是一样快。” “她怎么了？” 电话那头秦昊问了句。 “把组建车队的钱打过来了。” 说完之后林向北补充了一句：“那常宇你通知了没有，五十万不会赖账吧？” “我把你卡号发短信给他了，以常宇的身份应该不至于赖账。” 可能秦昊是在开车的原因，他很快接了一句：“别的我就不多说了，到了再打给你。” 说完这句话后，秦昊就把电话给挂了。 林向北顺势把手机放在一旁，继续看着电脑屏幕上的“拉力资料”，状态很认真、很投入。 车手是一项拼天赋的竞技运动，但是当天赋都达到一定层次的时候，接下来要拼的就是努力。 林向北深深清楚自己所谓的天赋，放在世界范围内不值一提，他可以保持战略上的自信，甚至有些狂妄。 不过绝对不能真信了自己随便跑跑，就能在拉力赛道上称王称霸。 这份拉力资料很多方面对于林向北并不是适用，但依然有很多他所急需的东西。很多人可能都知道，中国未来的十年，都找不出一名F1正式车手。 但其实拉力赛顶尖成绩更惨，就连一个参加过WRC的车手都找不出来，更别说林向北野心勃勃的想要拿世界冠军了。 很多时候你想要得到什么，那就必须付出一些东西，林向北有着常人所无法拥有的“开挂”基础，但这远远不够达成他的目标跟梦想。 毕竟无论是跑过拉力的基米·莱科宁，还是名气相对比较弱的库比卡，他们在F1的实力跟成绩上，都要远超林向北。 努力这东西不能改变一切，而不努力连改变的机会都没有！ 时间一分一秒的流逝，广深的夜幕逐渐降临，放在桌上的手机也再次响起，秦昊说他已经到赛车基地的门口。 林向北揉了下酸胀的眼睛，然后合上电脑走出房间，看到老酒鬼正坐在“大厅”的轮胎沙发上，就着花生米在喝着自己的小酒。 看到林向北走出来，老酒鬼晃动一下酒瓶子，用着醉醺醺的语气说道：“小子，喝两口？” “算了吧，你自己慢慢喝。” 林向北没好气的回了一句，不抽烟喝酒对于车手来说，已经超过了良好的生活习惯这么简单，而是一件必须要克制的事情。 抽烟别的不说，将极大影响到车手的心肺功能，特别是顶尖层面的汽车赛事，身体素质同样也是决定成绩的重要一环。 喝酒也是如此，车手对于操控跟走线的计算，需要极其敏锐的思维跟清晰的大脑，酒精这种东西很容易麻痹神经。至少在没有达成自己目标之前，林向北还没有放浪的资格。 “有原则。” 老酒鬼朝着林向北伸出大拇指，然后举起酒瓶又是一口闷了下去。 看到老酒鬼这副模样，林向北摇了摇头。 按照拉力车手的职业寿命，老酒鬼其实还有征战拉力赛道的机会，只是他自己选择放弃了。 走出厂房，林向北看到一辆雷克萨斯GS430停在门口，车旁除了秦昊跟李文峰这两张老面孔之外，还有一个戴着眼镜，看起来很文文弱弱的年轻人。 “林向北，你这地方也太破了一点吧，我感觉自己上贼船了啊！” 看到林向北走出来，李文峰就大大咧咧的喊了一嗓子。 他在东海可是公子哥，被林向北一套“梦想与荣耀”给传销到了广深当领航员。 结果没想到这什么赛车基地，就是荒郊野岭的一个破废弃厂房，远点地方草长的都快有人高了，跟李文峰想象中的职业场景差距着实有点大。 “你有钱就翻修一下呗。” 林向北笑着回了一句，公子哥想要豪华场景没问题啊，自己出钱整呗！ “靠，我当领航员都还没收钱，就想着要我出钱，也太黑了点！” 没有搭理李文峰的逼逼，林向北把目光放到了秦昊身上，对着他问道：“这就是你介绍的赛车工程师？” “嗯，他叫方家乐，你也可以叫他乐仔。中科少年班出去的，日本筑波大学汽车工程毕业，不夸张的说F1级别工程师水平。” 筑波大学在国内的名气不是很大，放在日本排名也不如东京大学、京都大学、名古屋大学那样知名。 但是在汽车工程这个专业上面，筑波大学是日本的NO.1。 就如同英国这样的赛车王国，汽车工程最好的大学，不是最强以及大家最熟悉的牛津、剑桥，而是巴斯大学一样。 筑波大学汽车工程出来的毕业生，是全世界汽车厂商或者车队研发中心争夺的热门生源，所以能达到F1级别并不是很难。 秦昊之前说自己有赛车工程师，就已经够让林向北诧异，结果现在比自己预料的还要夸张，这种堪称顶尖的赛车工程师，凭什么会跟秦昊在顶点这种地下小车队混啊？ 不过这些疑问，林向北总不可能当场问出来，于是他伸手朝这个戴着眼镜，看起来很文弱的赛车工程师自我介绍道。 “你好，我叫林向北。” “你好，北哥。” 方家乐很拘谨的握了下手，然后就马上就把手缩了回去。 北哥？ 林向北对这个称呼有些古怪，从筑波大学毕业应该不止二十岁吧，按理说自己要叫对方乐哥了。 不过看着方家乐长相跟气势，真是十足一个高中生模样，估计这是他习惯了。 “乐仔的水平不应该混地下车队，以后就跟着你跑职业了。他性格比较文弱，多照顾一点。” 秦昊朝着林向北嘱咐了一句，很明显他也清楚，以乐仔的实力放在地下车队屈才了，职业才是他这种赛车工程师展现自己的舞台。 “放心，我会把他当兄弟看。” 林向北很郑重的承诺了一句，赛车从来都是一个团队游戏，没有团队作为依靠的车手，永远都不可能站上巅峰！ “别搞的要跟拜把子似的，我们先去吃个饭，然后再去个好地方玩玩。” 李文峰说完这句话后，富有深意的朝着秦昊挑了下眼。 “什么地方？” 林向北狐疑的问了一句，李文峰这这副表情，该不会是想着接风洗尘，然后去做个大保健吧？ 不过秦昊的回答，让林向北明白自己有点想歪了，毕竟李文峰这种东海地头蛇，什么场面没见过，哪有这么急色的。 “七星山。” 066 七星山 “七星山？” 林向北疑惑的看了一眼秦昊。 他本身就不是这个世界的人，广深更是第一次来，所以林向北对于七星山还真不太了解。 面对林向北疑惑的目光，还没有等秦昊开口回答，旁边的李文峰抢先一步回道。 “七星山可以说是粤省的山道圣地，你可以把它看做《头文字D》里面的秋名山，基本上来到广深的地下车手，都会到七星山逛逛。” “另外七星山有着粤省，乃至整个珠三角公认的车神头衔，可不是天明山那种水货能比的。” “谁能成为七星山车神，谁就是这块地方最强的山道车手，得到整个地下赛车界的尊重！” 李文峰说这段话的时候语气比较亢奋，很明显这个什么七星山车神的头衔，在他心中份量很重， “听起来挺厉害的样子。” 林向北一副若有所思的表情， 其实对于粤省的地下赛车文化，林向北上辈子还是有点了解的。 粤省这个地方跟东海不同，东海的主流地下跑法是街头，甚至没事还能去赛道飙两圈。 但是粤省属于南方丘陵地带，特点是多山，所以各种山道什么的特别多，同时也催生出一大批山道车手。 而且更重要一点，因为靠近港岛的缘故，广深受到汽车文化这类影响，其实是要比东海乃至国内其它地方更早的。 比如说中国职业拉力赛车起源——港京拉力赛，就是港岛发起并且设为起点，然后经过七省市到达首都燕京，当时还得到了国家二十多个部委的支持，仅次于首届F1中国大奖赛的重视程度了。 所以粤省的地下赛车氛围，一直都是国内最浓郁的，近年来又受到日本动漫冲击，更加重了山道跑法的比重。 如果李文峰没有夸张的话，那么这个七星山车神的头衔，确实在地下赛车里面很有地位。 “怎么样，想去七星山看看吗？” 看到林向北好像有兴趣，李文峰趁热打铁的问了一句。 并且七星山也是他这次来广深的目标之一，毕竟身为一名地下车手，怎么能错过这种山道圣地？ 这就好比你去日本感受地下赛车文化，结果连湾岸跟首都高都不去看一眼，实在有种白来一趟的感觉。 “有点想法。” 林向北点了点头。 李文峰都快把这七星山吹上天了，搞的林向北都开始有些好奇。 “确实可以去看看，七星山很多地下车手攻山漂移水平很高。” 站在旁边的秦昊附和了一句。 “是吗，有多高？” “不输职业车手。” 听到这句话的时候，林向北倒是真来兴趣了。 因为秦昊跟李文峰这种菜鸡不同，他可是方程式车手出身，甚至林向北推测在F3级别赛事之前，秦昊的方程式水平应该不输于自己同样年龄段的水平。 原因就是丰田青训营含金量在亚洲很高，跑不到顶尖水平对方是看不上的。 他能说出不输职业车手，看来这七星山确实有一批顶级地下高手存在。 恰好林向北漂移也能算是短板之一，所以他想看看这个时代中国最强山道车手什么水平。 “那好，就去七星山看看。” 听到林向北答应了，秦昊这时候嘴角露出一抹笑容。 “林向北，你应该没忘记我想跟你跑一圈吧？” “没忘，不过你跑不过我。” 林向北把当初对秦昊的回答，再说了一遍。 “你是很强，但我不觉得自己一定会输。” 秦昊这次看着林向北，没有以前那种雅痞玩世不恭的模样，而是眼神中闪烁着很强的斗志。 正是因为他见识过林向北的实力，所以才更想跟他跑一圈！ “你想跟我在七星山跑？” 感受到秦昊的斗志，这次林向北没有直接回绝，因为话都说到这地步，再回绝就是对秦昊车手身份的轻视了。 “嗯。” “可我没车跑啊。” 林向北摊了摊手，三菱EVO是赛道版不能上路，马自达RX7留在了东海，他就连辆丰田花冠这种买菜车都没有，哪来的车去跑山道？ 秦昊估计也没料想到这种局面，不过他依然笑着回道：“没关系，这次我就当你答应了。” “好，我会跟你跑一圈！” 林向北正式确定了下来，他也想知道，日本丰田青训营出来的方程式车手，到底实力有多强！ 说完之后，林向北几个人坐进了秦昊的雷克萨斯GS430里面。跟一般的性能车外表就具有很强的攻击性不同，GS430走的是奔驰那种“西装暴徒”的风格。 偏优雅商务的外表下，却搭配了4.3L V8的发动机，最大马力283P，跟“君子协议”时代的日系280P马力的性能车，处于同一档次。 不过这辆车放在后世，还有一个更加响亮的外号，那就是“顶配丰田锐志”。 要知道后世玩车圈子里面，丰田锐志一直都是最具性价比的车型，罕见在十万级别左右，给你搭载了V6的发动机，以及前置后驱的布局。 久而久之，丰田锐志就得到了一个大马力后驱超跑的评价词，简称“大后超”。 当然，这个“大后超”更多是自我调侃，就像是有些人喜欢把本田飞度给叫做“GK5”一样，听着逼格就提升了不少。 雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，加上GS430前脸跟锐志有很多相似的模样，所以车友圈子里面也就把这辆车称之为顶配丰田锐志。 同样也是调侃意味，就如同把英菲尼迪叫做奇瑞王、讴歌叫做长安王、凯迪拉克叫做吉利王一样的意思。 对于这辆车林向北很是满意的，不过跟性能品牌没关系，纯粹是不像很多跑车那样，后排空间只能坐狗，否则四个大老爷们坐一辆车那真得憋屈死！ 李文峰把车停到了一家豪华酒店门口，对于这种东海土豪公子哥，林向北自然也没客气。因为他这两天除了泡面就是快餐，终于能好好吃上一餐了。 吃完饭后，开车的从李文峰换成了秦昊，并且开的方向也不是什么七星山，而是来到了一处别墅群。 “秦昊，你没走错地方吧，这里是七星山？” 看着周围环境不对，林向北开口问了一句。 秦昊听到之后没有回答，只是笑了笑把车停到了一座车库的门口，随着自动感应大门缓缓打开，林向北看到了里面整齐摆放着的十来辆性能车。 “这都是你的？” “嗯。你不是没车跑吗？这里的车你可以选一辆。” 听到这句话，林向北想起之前自己说没车跑后，秦昊那不以为意的笑容。 果然对于土豪来说，这都不是事！ 067 三菱GTO “土豪，我们做个朋友怎么样？” 林向北看着这十几辆性能车，都忍不住跟秦昊说了这么一句话。 “我们现在还不算朋友吗？” 秦昊脸上的表情有些古怪，很明显他还不懂后世网络的一些梗。 “有你这句话，我就放心了！” 林向北热情的揽着秦昊的肩膀，那副亲热的模样简直堪称舔狗。 有一说一，林向北其实上辈子也不算什么穷B，这辈子真是被生活所迫，逐渐有往财迷方向发展的趋势了。 “峰哥，这个北哥，真是个能拿冠军的职业车手吗？” 看着林向北这热情洋溢的变脸速度，乐仔忍不住朝着身旁的李文峰问了一句。 要知道他被秦昊说动的最主要一条理由，就是林向北能拿冠军，这可能是每一个进入职业团队的最终梦想。 如果不想拿冠军站在巅峰，那职业的意义又有何在，一辈子站在领奖台下，仰望着别人的荣耀吗？ 但是就今天林向北的第一印象来看，不像是个高手，职业感觉连昊哥都不如。 所以有时候林向北装高手范也没错，毕竟在外人眼中看起来逼格比较高。 “如果他今天晚上跑的话，你就能看到林向北的实力了，反正我觉得他是个变态。” “什么意思？” “强到变态！” 几个人走进这间车库，林向北目光所到之处，能看到的都是一些经典日系性能车。 看来在丰田方程式青训营这段时间，对于秦昊的影响很深，他成为了JDM的拥护者。 说到日系性能车，就不得不提日系四大天王，刚好这四辆车秦昊的车库里面都有，如果再算上他之前开过的尼桑GTR，可以说日系五大天王齐全！ “想开哪辆？” 秦昊开口问了一句。 “就这辆三菱GTO吧。” 林向北指着一辆三菱双门跑车说道。 可能对于后世很多人来说，他们印象中三菱最强的性能车，应该就是EVO了。 但其实在日系性能车巅峰年代，后世熟悉的什么三菱EVO、斯巴鲁BRZ、思域Type-R等等，都是一群弟弟车型。 真正的日系汽车厂商巅峰性能车，都陨落在二十世纪九十年代，才给了弟弟车型上位的机会。 原因并不是它们性能足够强，而是更便宜！ 比如眼前这辆三菱GTO，就是三菱汽车赛事部门的最高性能级别，甚至还是日系四大天王级跑完里面最先进的！ 要知道上个世纪九十年代，这辆车就装备了双涡轮、电控阀门排气、可变阻尼避震，甚至是主动式空气动力学装置，堪称黑科技满满。 可以说那个年代几乎前所未有的技术，都被三菱工程师放在了这辆三菱旗舰性能车上，助它登上了日系性能车的宝座。 就连马力，都突破了日系厂商“君子协定”的280P限制，达到了最高320P。 可能这个马力数字放在二十一世纪不算什么，但是要知道当年就连法拉利超跑348，最大马力都比不上这辆三菱GTO！ “让你选一辆还真不客气，居然选了这辆三菱3000GT。” 秦昊这时候有些苦笑的回了一句，这辆车为了能在国内方便上路，买的是三菱GTO美规左舵版本。 当年因为GTO这个名字在美国跟庞蒂亚克GTO冲突，所以美规版本就被称之为三菱3000GT，很多不太了解日系性能车的人，还以为这是两辆车。 把这辆车从美国弄回来可不太容易，秦昊自己平常都舍不得开，没想到林向北一眼看中了。 “没得选啊，马自达RX7我开过，丰田Supra跟本田NSX放在没改过的话，马力小了点，只有这辆勉强够用。” 一般比较冷门稀少的性能车，更多是收藏价值，基本上是不会去改装的，原汁原味更加珍贵。 这也就是为什么，二手车市场里面，性能车改装后算成本好像还贵很多，但卖的价格还不如没有改装素车的原因。 日系四大天王除了这辆三菱GTO，马力原厂就有320P，其他都只有280P。放在二十世纪是妥妥战超跑的顶级性能车，放在二十一世纪确实不太够看了。 “但是这辆车可是比GTR还重，你确定是因为马力的原因？” 秦昊直接戳穿了林向北的借口，三菱GTO看似马力最大，黑科技满满。 但恰恰因为科技过多，导致车重高达1.7吨！ 要知道被《头文字D》梗疯狂鞭尸推头的尼桑GTR，也不过才1.5吨重，三菱GT0在这个基础上，还重了两百公斤，完全把马力优势给抵消，并且山道上更难操控。 “嘿嘿，其实就是想开下EVO大哥是什么感觉。” 林向北笑着回了一句，三菱EVO历代他真是开过不少，所以很好奇三菱真正的大哥，号称最强的GTO到底有多强。 “那好吧，谁叫我答应了。” 秦昊语气有些不舍，然后从车库抽屉里面摸出一把钥匙抛给了林向北，至于他自己依然还是开那辆GTR。 林向北接过钥匙坐进三菱GTO，给他的感觉很像之前的马自达RX7，可能这就是当年日系巅峰时代的感觉吧。 扭动钥匙点火，6G72引擎发出力量的轰鸣，相比较EVO的经典4G63发动机，更加震撼人心。 其实单从数字大小上就能看出来，GTO引擎的级别更高，并且还是V6引擎。 拉了下转速给涡轮建立压力，林向北快松离合补油，直接弹射起步从车库里面窜了出去。哪怕就是冷胎在车库这种光滑地面上，都没有出现打滑的迹象，展现出他一贯巅峰级别的油离配合。 “看到没有，这就是林向北的实力，如果他没有拿冠军的实力，我也不会上贼船跟他混。” 李文峰面对林向北的弹射起步，朝着身旁的乐仔说了一句，语气中有着当初在天明山上见证林向北实力的那种欣赏，甚至是略显骄傲。 “嗯，不过原厂增压涡轮进气量不够，建立压力没达到最大值，而且北哥初段油门踩的很谨慎，如果让我改的话，起步至少能快0.1秒。” 之前还很怯生生的乐仔，这时候眼镜下面却闪烁着一种自信的光芒。 听到这段话，旁边的李文峰嘴中忍不住悄悄的嘀咕了一句：“都是变态。” “峰哥，你说什么？” 乐仔有些好奇的问了一句。 “没什么，我说今天晚上七星山会很有意思。” 说完这句话后，李文峰脸上露出一种兴奋笑容，秦昊跟林向北过去，可能会诞生今年的七星山车神都说不定！ 068 传说中的车神飞 夜晚的七星山，蜿蜒山道上能看见一道道车灯若隐若现，很多广深车手正朝着山顶集结点进发。 此刻山顶一段相对平缓的道路两旁，已经齐刷刷的停放着四五十辆性能跑车。相比较东海街头以欧美系豪车，甚至是超跑为主的占比不同。 七星山道停放的性能车，基本上都是以日系为主，然后搭配着诸如高尔夫R、福克斯RS、标致208 GTI这类紧凑型或者AO级改装车。 因为跑山跟拉力赛类似，这种需要大幅度漂移甩尾的赛事，绝对马力其实并不关键。反而短轴距跟车轻，带来的操控和刹车优势，将在山道上愈发的明显。 特别是下山跑法，基本上有个200P马力就差不多了，这就是为什么藤原拓海，最初开着只有170P马力的AE86，就能成为秋名山车神的原因。 跟以往那种抽烟闲聊不同，这次很多地下车手脸上表情，都有着一种激动期待的神色，他们等待见证今晚一场赛车盛况！ 只不过他们所期待的盛况，并不是林向北跟秦昊这两位方程式车手之间的巅峰对决。因为林向北在广深别说名气了，估计就连名字都叫不上，怎么可能有人期待他？ 这群山道车手真正期待的，是今年新晋的七星山车神赵文杰，跟七星山最快车速保持者秦昊之间的巅峰对决，这可能是广深地下赛车真正的七星山车神之战！ “秦昊今晚真的会来吗？” 等待的过程中，一名广深山道车手忍不住问了一句，他记得秦昊已经去东海跑职业了，为什么会传出他上七星山的风声？ “TOP车队的人说他们队长回来了，更何况赵文杰都出现在这里，秦昊要是不来他怎么会来？” 另外一名地下车手，指着远处一个剃着平头的男人说道。 这个男人就是今年七星山车神大赛冠军赵文杰，原本这应该是粤省地下赛车最高荣誉，然而赵文杰却被很多人在背后嘲讽“水货车神”。 原因很简单，就是今年七星山最快下山记录，是由秦昊跑出来的，而不是他这个七星山车神！ 很多人说如果不是秦昊去东海跑职业，没有参加今年的七星山车神大赛，可能这个七星山车神头衔不一定属于赵文杰。 俗话说文无第一、武无第二，赵文杰想要证明自己的实力，那么他就必须击败秦昊。 只不过随着秦昊去往东海，两个人在七星山同场竞技几乎不可能，但这一次秦昊回来了，就是赵文杰的机会。 这也就是为什么，今天七星山会如此热闹，因为今晚的赢家才是真正的七星山车神！ “今晚估计赵文杰拼命都要赢下秦昊，不然真就坐实水货头衔了。” “我不觉得赵文杰是水货，真让秦昊参加车神大赛，他就一定能赢？” 听到这话，旁边一个车手赞同道：“没错，反正没跑过都是最屌的，想怎么吹都行。” “这也叫吹？有本事让赵文杰跑的比秦昊更快啊。” 这群地下车手开始争执了起来，毕竟无论是秦昊还是赵文杰，都是广深山道车手里面的顶级存在，没有真正跑一场之前，谁都不愿意服输。 不过就在这个时候，有人扯开嗓子喊了一句。 “来了，是秦昊的GTR！” 秦昊这辆GTR，也算是广深地区的“名车”了，基本上混地下圈子的，没有谁不认识。听到这声叫喊，现场车手一下就终止了争论，所有人都把目光看向了远远驶过来的尼桑GTR。 林向北跟着秦昊把车停到路边，推开车门下车后，正准备过去跟秦昊了解一下七星山的状况，结果有一个平头车手径直站到了秦昊的面前。 “秦昊，我等你很久了。” 什么情况？ 看到这一幕林向北有些懵圈，秦昊不是想着跟自己七星山跑一圈吗，那这个车手又是谁？ 就在林向北不明所以的时候，李文峰来到了他的身边，用着玩味的语气说道：“今晚估计会很精彩。” “什么意思？” 林向北完全不明白李文峰说什么。 “这家伙叫赵文杰，今年的七星山车神，不过他下山速度没秦昊快，一直都被人质疑实力。” “所以他想要证明自己，就必须要跟秦昊跑一场，没想到今晚对上了。” 听完李文峰的解释，林向北也生出一股看热闹的心态。 “那秦昊下山用时多少？” “6分11秒33。” 听到这个数字，林向北思索了一下，刚上山的时候他看了路标，整条七星山道长度差不多十一公里。 如果是6分11秒跑完全程的话，意味着秦昊的平均时速将要达到100km/h。别以为这个速度很慢，就算是藤原拓海用四分半钟跑完7.5公里的秋名山，换算下来时速也就差不多。 而且七星山的难度，并不逊色于秋名山，除了组合发卡弯之外，还有双联S弯等等技术弯道，秦昊能用六分出头跑完已经算很强。 “秦昊挺快的，七星山最快记录就是这个了吧？” “不！” 李文峰很严肃的摇了摇头。 “七星山传说中最快下山记录，被人给跑到了六分钟以内！” “谁跑出来的，这么厉害？” 说实话，六分钟以内跑完十一公里山道，这个速度就连林向北都感到意外，可能他自己都不一定能跑出来。 “没人认识，圈子里面把那家伙叫做车神飞，意思就是飞一般的速度。” “他跑过一次之后，就再也没有出现，所以我都怀疑这个传闻是不是真的。” “那应该是假的。” 林向北很干脆的回了一句，因为除了F1车手的极致走线，他想不出来还有什么人可以跑到六分钟以内。 问题是十年后中国也就自己这个F1试车手，这个时代之前哪来的F1车手？ “我也觉得是假的，可能就是以讹传讹，于是就塑造了这么一个车神飞吧。” 就在林向北跟李文峰聊天的时候，另外一边秦昊面对赵文杰熊熊燃烧的战意，很直接的摇了摇头回道：“我今晚已经约了别人跑一圈。” “谁还能跟你跑？” 赵文杰完全不信秦昊这句话，整个粤省能在七星山跟秦昊跑的没几个，他能跟谁跑？ 面对赵文杰的怀疑，秦昊把手指向正跟李文峰聊的火热的林向北。 这下不单单是赵文杰看向了林向北，整个山顶的广深地下车手，都把目光看到了林向北身上。 这到底从哪里冒出来的小子，秦昊居然专门到七星山要跟他跑一场，有这么大的面子吗？ 本来聊的津津有味的林向北，突然发现所有人目光都看向了自己，他一脸茫然的问道：“发生了什么吗？” 可能是林向北这个反应太拉垮了点，赵文杰一脸蔑视的对秦昊说道：“你要是不敢跑就找个好点的借口，拿这种菜鸟来当挡箭牌？” 听到赵文杰的这句话，秦昊把目光看向了林向北，然后脸上出现了一种雅痞笑容。 “林向北，对于菜鸟这个身份你怎么看？” 秦昊的这个笑容，让林向北想起当初在东海国际赛道，面对贺磊挑衅的时候，这小子也是在旁边煽风点火。 “那看来我这个挡箭牌是躲不掉了，七星山车神是吧，那就加你一个。” 林向北很无所谓的说了一句，既然决定跟秦昊跑一场，那他就不在乎多一个人。 说实话，所谓的七星山车神，在他眼中就是路人甲！ 只不过当林向北这句话说出来，整个山顶的地下车手们，可谓是一片哗然。 这年头狂的见过，但是像林向北这样，堪称彻底无视七星山车神的，还真没见过，这简直是对整个粤省地下赛车界的挑衅了！ 069 全部实力 “卧槽，这叼毛混哪里的，这么嚣张？” “敢到七星山来装逼，等着扑街啦！” “丢你老母！知道广深七星山是什么地方吗？” 随着林向北这句话说出来，简直就如同点燃了火药桶一般，让在场的七星山车手群起激愤。 毕竟无论怎么说，赵文杰都有着七星山车神的头衔，名义上是广深乃至粤省这一块最强的地下山道车手。 可能没有跟秦昊跑过，被一些人质疑七星山车神头衔有些水分。但这都是广深地下赛车圈子内部的事情，林向北有什么资格小看七星山车神？ 对于这种状况，林向北脸上的表情有些无奈，可能在别人的眼中，自己这句话狂到没边，七星山车神就好像是个凑数的配角一样。 事实上林向北，压根连在赵文杰面前狂的兴趣都没有，只要跑起来绝对是碾压一般的降维打击，所谓的七星山车神毫无还手之力。 除非是那个传说中能跑进六分钟的车神飞存在，否则这注定是一场没有悬念的山道赛。 “口气很大啊，加我跑你要输了怎么办？” 赵文杰这个时候冷冷的说了一句，如果不是秦昊在这里的话，可能现在林向北就已经有麻烦了。 “输？我的字典里面没这个字。” 面对赵文杰暗示的威胁，林向北反倒是笑着回了一句，完全没有放在眼中。 自己今天要是连个七星山车神都跑不过，那才是对两辈子职业生涯最大的侮辱！ 可能是林向北过于轻视的态度，有些彻底的惹怒了赵文杰跟这群七星山车手。当林向北把这句话说出来之后，很明显感觉到人群把他围了一圈。 看到这个架势，李文峰凑到了林向北耳边说道：“大哥，这里不是东海，要玩脱了很麻烦啊。” “放心，输不了。” 林向北依然是那副云淡风轻的模样，好像真没有一点紧张或者后悔的架势。 “赵文杰，我今天并不是来跟你跑的，你想跑就一起来，不跑也随你便，明白吗？” 秦昊这个时候站了出来，语气也变得冰冷许多，林向北是他请来的，这个场子他必须撑住！ “好啊，既然你秦昊都这么说了，那我就跟这小子玩玩。” “不过还是那句话，要输了怎么办？” 身为七星山车神，赵文杰就不可能让一个外人跳了之后，还可以跟没事人一样回去，必须要付出一点代价。 “三百万一场这个数够不够，不够我再加。” 几乎就是在赵文杰话音刚落下，林向北就直接开口回了过去。 他刚好收到冯冰蔓打过来组建车队的三百万，既然要玩，就玩一把大的！ 果然当林向北这个数字说出来，能听到现场很多倒吸一口凉气的声音。 要知道这可是09年，虽然像东海、广深这样的地方已经挺有钱的了，但是三百万依然称得上夸张的数字。 一般地下赛车跑一场的赌注，最多也就是十几二十万的样子，之前林向北跟常宇那五十万一场，其实是算上了马自达RX7的价格。 现在林向北开口就是三百万，可能整个七星山赛车的历史，都没有出现过这种恐怖数字！ “小子别吹水，你有三百万吗？” 赵文杰咬着牙回了一句，他也没想到这陌生小子居然这么狠，开口就是三百万！ “没有算我身上，跑不跑？” 秦昊这个时候担保了一句，广深地下圈子应该没人会怀疑他拿不出三百万，只是很多人震撼于他这么爽快的接了三百万的担保！ “秦昊性格不是那种上头的人，看来这扑街肯定是有点东西。” 围观的一个黄毛小伙说了句，秦昊算是地下圈子里面出了名的冷静，很多时候面对挑衅都是一笑了之，今天居然三百万都硬刚了。 “会不会是职业车手？” “职业车手里面出名的没这号人，新人在七星山输掉的又不是没有，他哪来的勇气开口三百万？” “秦昊专门跟他上七星山跑，而且还愿意担保三百万，除了职业车手，我想不到谁能有这种实力。” “我确定国内职业没这号人，国外就不知道了。” “刺激，今晚上还真成了车神之战！” 伴随着周围车手的议论纷纷，赵文杰脸上的表情越来越难看，甚至在路灯的照射下呈现一种铁青！ 自己这个七星山车神被秦昊压了最快记录也就算了，现在不知道从哪里冒出来的扑街，都敢在自己面前这么嚣张。 如果今天不搞定这件事情，以后他这个七星山车神，也不用再上七星山！ “好，就三百万。” 说完之后，赵文杰朝着身旁一名车队成员喊道：“大细超，准备封路跟布置观测点！” 要知道一般情况下，地下赛车跑山道只布置观测点，用对讲机提醒车手逆向车道来车。毕竟哪怕就是山道车少人少，但如果封路的话，也有几率引来很多不必要的麻烦。 不过三百万跑一场的赌局，别说是广深七星山，如果不算盘口的话，可能开创了整个粤省的地下赛车历史。 而且赵文杰还有着七星山车神的头衔，意味着他要是输了，要将车神头衔拱手让人，赢家会成为新一代广深地下圈子里面的最强车手！ 随着赵文杰一声令下，十几个围观的地下车手，立马开车下山而去，开始布置观测点以及封路。 “林向北，三百万你不怕把车队都输进去？” 等待时间里面，秦昊朝着林向北说了一句，这三百万怎么来的，他可是很清楚。 “反正钱也不够，赢了开新车美滋滋，输了开二手照样跑。” 林向北很无所谓了回了一句，目前三百来万正好卡在一辆赛车不上不下的位置。 按全新车算钱不够，按全二手来攒，好像还能剩点，所以很符合林向北现在的理论。 但其实林向北的选择只有一个，他要赢这三百万来打造更强的赛车！ 听到林向北这话，秦昊也是笑了一笑，他对于钱这东西一直都不是很在意。 不过有一点，他必须要让林向北明白，这次对手不是赵文杰，而是自己！ “林向北，李文峰应该跟你说过，我七星山最快下山车速是6分11秒33吧？” “嗯。” “这是我全漂移的速度，正常走线我比这快的多。” 秦昊本以为自己这话，会让林向北很惊讶，结果对方表情一如寻常，没有丝毫的变化。 “你不意外？” “不意外，你在日本跑过方程式F3，如果只有这种速度进不了丰田青训营。” “林向北，你真的没有跑过方程式吗？” 秦昊这时候瞳孔收缩了一下，双眼死死的盯着林向北，他当初在东海国际赛道上，就有种林向北是方程式车手跑法的感觉。 只不过这个年代中国能上F3级别的那几位方程式车手，基本上一支手都能数过来，甚至秦昊都认识。 但这种感觉就是在秦昊心中挥之不去，现在愈发强烈起来了。 “没有。” 一如既往的否认。 秦昊听到这个回答，盯着林向北足足有几秒钟，想要看穿对方内心里面的东西。 很明显，他不可能看清楚林向北另外的灵魂。 “那好，我只是想要告诉你，这场我是认真的，会拿出真正的实力跑。” 听到这句话，林向北脸上终于不是那种无所谓的态度，而是转过头来看着秦昊。 “虽然我们俩关系很好，但是对不起，这场比赛我要赢。” 能给予一名对手最大的尊重，那就是拿出自己的全部力量去击败他。 秦昊既然要用他F3方程式的实力来跑，那么林向北就只有让他明白，以前那句“你跑不过我”，不是什么玩笑话。 F1的走线，才是这个世界上的巅峰！ 070 这就是专业 面对林向北毫不客气的说出自己要赢这句话，秦昊的嘴角微微上扬，看着林向北的眼神愈发有深意。 这家伙从骨子里面，就透露着一种职业车手的气息，什么时候都有着强烈的胜负欲望。 如果一名职业车手不想着赢的话，那么他注定会被早早的淘汰出局。 赢，就是竞技体育的根本！ “好啊，我也想赢。” 秦昊最终还是说出这句话来了，上次他如此直白的说自己想赢，还是在日本。 当时他在丰田车手学院，面对日本新一代最强的方程式车手小林可梦伟，想要击败对方获得丰田F1车队发展车手的席位。（发展车手低于试车手，相当于预备队） 只是那一场对决，秦昊输的很惨，加上他的兴趣爱好也不在方程式上面，最终从方程式赛车退出，师从日本顶级漂移大师土屋圭市，开始了攻山生涯。 回想一下，已经几年时间过去，终于有人焕发出自己的斗志！ 时间慢慢流逝，大概十几分钟后，对讲机里面传来了山脚车手的声音。 “上山道路已经封闭，山顶车手可以准备开始了。” 之前下山的那十几名七星山车手，已经在山道的每个弯道，都布置好了观测点，同时山脚下有两辆车横停过来，堵住了上山的道路。 可以说这一次对决的正式程度，不输于一年一度的七星山车神大赛。 本身赵文杰跟秦昊的恩怨，就是七星山车神头衔的延续，现在加入了一个敢开出三百万赌注的林向北，更是把这场山道对决，给推向了一个新的高度。 听到山脚下车手说已经封好山路，赵文杰这时候走到了秦昊跟林向北面前，以“东道主”的身份说道。 “既然都已经准备好了，那我们就来决定出发位置吧，可以用猜拳的方式，也可以把头车位置让给你。” 赵文杰嘴中的那个“你”，把目光看到了林向北身上，很明显是让他跑头车。 山道三人对决中，前车的优势是最大的，因为前车是没有任何的阻挡，你有多强的能力，那么你就能跑多快。 相反后车跟中间的车辆，想要超车都有对手挡车，而且两个人在缠斗过程中，很容易就陷入互相牵制的局面，还是让前车渔翁得利。 除了位置优势意外，其实山道跑法还有“地头蛇”优势，长年累月所拥有的熟悉感，远远不是新手第一次跑能比拟的，而林向北就是那个新手。 特别是夜晚跑山道，除了陌生之外还要面对视线受阻，因为车灯光线是没办法拐弯的，意味着照射不到弯道另外一边的情况，纯粹是拼车手的极限操控跟反应。 《头文字D》里面，藤原拓海他爸藤原文太曾经说过一句话，那就是“职业车手过弯的时候，直觉上右边总会留出一点位置。” 换成国内的左舵，就可以变成直觉上左边会留出一点位置。 之所以会这样，是因为职业车手跑习惯赛道，在占用对向车道超车的时候，是有一定危险性，于是给自己留了一些余量。 地头蛇长时间跑同一条山道，对于每个弯道的角度都非常熟悉，就算看不清楚他们也知道极限在哪里。林向北就不同了，面对危险的本能，也会让他在过弯时候留出一些余量。 所以这就是为什么，很多职业车手跑山道会阴沟里面翻船，连个地下业余车手都跑不过，典型的强龙不压地头蛇。 赵文杰让林向北跑头车，就是不想让别人说他这个七星山车神，还要占“新手”的便宜。而且到目前为止，赵文杰都没有把林向北给放在眼中，他的对手始终是秦昊。 “不用了，我最后出发。” “对了，麻烦你们开快一点，我还要赶着回去睡觉。” 林向北大手一挥直接决定自己跑最后，他才无所谓什么前车后车的优势，因为这场比赛自己赢定了！ “我叼，这扑街是真的狂啊，直接就跑最后？” “特么的，就算让顶级职业车手来跑七星山，也没这么嚣张，这叫林向北的叼毛就没想过自己输？” “看来这小子人傻钱多，三百万不在乎。” “吗的，早知道我接了跟他跑，白赚三百万谁不想要啊。” 现场的广深山道车手，再次轰动了起来。 林向北可谓天时地利人和全都不占，本来依靠头车还能挽回点劣势，结果这小子直接跑最后，把自己给逼到绝境了。 真是广深地下赛车这么多年，没有见过目中无人到林向北这种地步的，国内顶级职业车手都没这么夸张，这小子是把自己当塞纳、舒马赫了？ “很好，这可是你自己选的！” 赵俊杰说这句话的时候，可以说咬牙切齿了，就算林向北是个傻逼，这种态度也有点狂妄过头。 “那你呢？” 赵文杰对着秦昊也问了一句。 “我跑中间好了。” “好，那我就跑头车！” 赵文杰已经懒得再废话，位置是他们自己选的，到时候输了就别怨天尤人！ 确定发车顺序之后，赵文杰掏出两个耳机丢给秦昊跟林向北。 随着地下赛车越来越“正规”，基本上车手们也会装备无线电通话。 当然，这跟职业赛事里面与策略组沟通战术不同，地下赛车无线电通话最大作用，就是提醒车手对向车道来车，避免逆向超车的时候发生事故。 一切准备就绪之后，三个人准备上车，林向北这时候看到赵文杰开着一辆丰田AE86，停在了最前面的位置。 不过他这辆AE86不是藤原拓海那辆AE86 Trueno，而是AE86 Levin，最大的差别就是为了减少风阻，没有了那对经典的翻盖跳灯。 这么叼，开AE86来跑？ 林向北见到这辆车的时候，说实话是有点意外的，因为再叼的AE86，也不过就是辆AE86而已。 170P马力虐虐菜没问题，真要遇到强悍的对手加性能车，结果就会如同藤原拓海遇到须藤京一那样，把发动机开爆缸了也追不上对方。 就在林向北不知道该怎么形容的时候，方家乐悄摸摸的站到了他的身旁。 “北哥，赵文杰这辆AE86改的是突贯涡轮，马力上限能达到280P，搭配50:50的前后车身比，以及800公斤出头的车重，在山道上的优势非常大。” “突贯涡轮的优点是马力爆发非常大，出弯加速很快，缺点就是增压功率不稳定，过弯时不稳定的马力，有几率让车尾甩的厉害，这就是超他车最好的时机。” 突然听到乐仔在旁边洋洋洒洒的说了这么一大段，林向北有些愣住了。 之前他看着乐仔这么一副高中生模样，而且还有点怕生的样子，实在不太像什么赛车工程师。 但是现在林向北明白了，什么叫做人不可貌相，自己只是认出这是辆AE86，而乐仔连涡轮类型、最大马力、车重比、优缺点都全知道了。 什么叫做专业，这就是专业！ 071 降维打击 “有点东西啊。” 林向北看着乐仔，笑着对他说了一句。 听到林向北这句话，乐仔脸上露出一副不好意思的表情，赶紧解释道：“我只是刚好对车比较熟悉。” “很厉害了。” 林向北笑着拍了拍乐仔的肩膀，然后坐进了三菱GTO里面，准备开始这一场山道对决。 三个人都准备就绪，然后按照之前决定的位置，赵文杰排在头车，秦昊中间，林向北最后。 这时候只见一个穿着非常火辣清凉的女郎，来到了三辆车的最前面，然后扭动了一下身体，引发了全场的口哨跟尖叫声音。 伴随着地下车手的迸发的激情跟荷尔蒙，这名担当发号员的赛车女郎，直接从衣服下面拉出了一件bra，开始挥舞摆动起来。 这个动作，更是刺激了现场的七星山车手，他们纷纷开始摇旗呐喊。 “杰仔，加油，拿出你七星山车神的实力！” “杰哥，让北佬们明白，什么叫做广深最强的地下车手！” “干掉这群扑街，七星山从来都不是可以随便撒野的地方！” 很明显林向北之前的言论跟狂妄，让这群广深山道车手，开始同仇敌忾起来了。毕竟无论赵文杰实力如何，他的这个七星山车神头衔，就代表着粤省地下赛车的颜面。 面对这种堪称“公敌”一般的场面，林向北的脸上却始终带着一丝淡淡笑容，好像完全没有被现场氛围给影响到。 “林向北，这场面有点弱了下风啊，那只有我来给你加加油了，拿出当初天明山的实力，应该输不了。” 李文峰这时候趴在车窗上，对着林向北鼓励了一句，秦昊好歹算半个地头蛇，还有些人给他加油打气，林向北就纯粹“孤家寡人”一样，感觉着实有些凄凉。 “天明山那也叫实力吗？” 林向北偏过脑袋看着李文峰，玩味的反问了一句。 “你什么意思？” 李文峰本来是想给林向北提升点信心的，结果没想到听到这句话。 “等下你就明白了，什么叫做实力。” 伴随着话音落下，林向北轰了一脚油门，开始给涡轮建立压力。 天明山算是林向北第一次在地下赛事中跑山道，说实话按他的标准发挥的不怎么样。但就这种不怎么样的发挥，依然把港岛排名前五的攻山车手，给按在地上狠狠的来回摩擦。 很多时候当实力达到了一定层面，对决就会变成欺负小朋友一样的降维打击。林向北只希望这个所谓的七星山车神别太水，以及秦昊能拿出他在日本F3级别车手的实力，否则这场“游戏”就太无趣了。 “卧槽，够狠！” 李文峰朝林向北最后说了句，然后就往后退开，他很多时候也会生出一种林向北狂妄无比，简直心里没有一点B数的想法。 但往往到最后，李文峰就逐渐明白，并不是林向北没认清楚自己，而是外人没看清他。 如果当初天明山的表现都不能叫做实力，那这小子将会恐怖到何种境地？ 真是恐怖如斯啊！ 不单单是林向北开始轰油门给涡轮建立压力，秦昊跟赵文杰两个人，都在做着同样的动作。 站在最前面的那个赛车女郎，把一只手给高高举起，然后开始倒数。 “三、二、一、出发！” 伴随着她最后一声出发，手中的bra也是直接抛向了空中，发动机的轰鸣瞬间爆发出来，三辆车几乎是同时踏射起步出去。 赵文杰身为七星山车神，而且开的还是车重最轻的AE86，搭配突贯涡轮带来的整体动力优势，起步速度可谓是快的惊人。 不得不说广深这块地方，得益于赛车文化的更早发展，山道车手整体实力都比较高。 林向北最初对赵文杰的实力评估，就是一个顶尖的业余车手水平，但现在就单论这个起步操控，可以说职业水准都不过分。 如果再搭配他对于七星山道“地头蛇”熟悉感，一般的职业车手过来跟他跑，真不一定能赢，更大概率是输，这也是广深地下车手底气的源泉。 就算有职业车手过来“踢馆”，也要臣服在七星山车神头衔之下！ 中间的秦昊起步速度也不慢，他的这辆GTR林向北也开过，无论是动力匹配还是底盘调校，都已经达到这个时代民间改装车的巅峰。 毕竟秦昊“留学”日本，并且还师从山道漂移之王土屋圭市。 更重要一点，土屋圭市的好友兼队友，就是日产首席试车手，并且有着“GTR之父”头衔的铃木利男。 这个家伙连续三年赢得了全日本赛车大奖赛冠军，并且还为F1 Larrousse车队效力过两个赛季。不管成绩如何，至少算得上不折不扣的F1正式车手。 同时铃木利男驾驶着GTR打破了诸多赛道记录，比如大家最熟悉的纽北圈速，可以说GTR第五天王的头衔，有一半是铃木利男赢回来的。 所以秦昊要是连这辆GTR都改不好，那才是奇怪的事情。 可能唯一稍显遗憾的地方，就是秦昊这辆GTR没有改全碳纤维车身，轻量化程度不够，车头过重的弊端在切弯过程中尤为明显，转向不足的推头效应依然存在。 但哪怕就是如此，完美的调校加上强悍的马力，还是让秦昊咬住了前车AE86，两辆车并没有在起步阶段就被拉开距离。 相比较之下，最惨的就是林向北了，他的起步一向都是自己最擅长的起步，操控上肯定是没问题的。 所以问题就出在所驾驶的三菱GTO本身，就算号称日系四大天王里最先进的跑车，并且还是三菱集团黑科技巅峰产物，终究还是落后于这个时代了。 没有改过的素车，320P的动力放在现在只能说够用，真正的缺点还是那高达1.7吨的夸张车重，简直一台比赵文杰两台AE86还要重。 这种机械素质上的差距，已经不是个人实力能够弥补的，注定了林向北在起步上的落后。 只不过当这种画面出现，现场的广深地下车手，开始嘘声一片。 “我还以为这叫林向北的扑街有多叼，结果起步就被甩开了？” “这叼毛装的跟特么F1车手一样，老子刚才差点真信了是高手来七星山踢馆的。” “起步直道都输，我不信他弯道能赢得了七星山车神！” “还是得看秦昊跟赵文杰的对决，这才是真正的顶级车手实力。” 面对这一堆嘲讽声音，李文峰的脸上表情充满了冷笑，他可是在天明山上见识过林向北的走线，港岛前五车手连还手的余力都没有。 就算七星山车手能比东仔强，但那又能强到哪里去？ 更别说林向北这小子，还说天明山没有发挥出自己全力，等下就能让这群小赤佬明白，什么叫做降维打击！ 072 展现实力 “林向北，你起步好像有点慢。” 尼桑GTR上的秦昊，用眼角余光看了一眼后视镜，发现林向北的三菱GTO，距离正在不断的被拉开，于是用着调侃的语气对麦克风说了一句。 “要是起步就超车了，那这游戏多没意思。” 林向北轻松的声音从耳塞中传出来，好像丝毫没有把自己起步落后给当作一回事。 “好啊，那你得加快速度了，不然就会被甩在后面。” 随着秦昊这句话音落下，他直接一脚地板油下去，并且不断的提升档位。GTR时速表上的指针，如同弹簧一样被瞬间拉起。 GTR可能在弯道上有着诸多缺点，但是能为自己赢下“东瀛战神”的头衔，并且在日系性能车陨落的时代笑到最后，自然有着绝对领先之处。 七星山道出发后的这一条长直道，就是属于GTR的舞台，可以尽情释放狂暴的性能跟加速能力。 之前在东海国际赛道上，林向北推测秦昊的这辆尼桑GTR，改车之后马力至少有450P。事实上林向北还是小看了R32的性能，如果进气全开的话，极限马力能超过500P！ 赵文杰依靠着突贯涡轮加上AE86轻量化优势，起步时候略微拉开了跟秦昊之间的车距。但在长直道上面对火力全开的GTR，这种优势很快就被追了回来，秦昊死死的咬住了AE86的车尾！ 三菱GTO上的林向北，虽然从一开始他就表现出一副“轻松虐菜”的姿态，但事实上他现在并没有丝毫的大意，因为很多时候傲慢，会成为最终失败的萌芽。 狮子搏兔，亦用全力。 如果是在赛道上开着F1赛车进行对决，那林向北真的无论怎么玩，秦昊跟赵文杰都没有任何获胜的可能性。 放在七星山道上，开着一辆性能最为落后的三菱GTO，林向北天时地利人和一个不占。如果连重视对手都做不到，那么下一个阴沟里翻船的职业车手，可能就是自己。 轰油、升档，林向北把转速给拉到了六千转，然后挂在了三档上面。此刻时速表上的指针已经破百，而距离林向北起步时间，却还不到五秒！ 要知道三菱GTO官方给出的零百加速时间是5.2秒，林向北硬生生的靠着自己极致操作，给干到了5秒以内。否则他可能现在就已经被前面两台零百加速4秒左右的性能车，给甩的车尾灯都看不到了。 “秦昊还是强啊，硬是追上了赵文杰，难怪很多人认为他才有资格问鼎七星山车神头衔。” 山顶的广深车手，看到秦昊追上了赵文杰，有人忍不住感慨了一句。 “他们两个本来就是伯仲之间的对手，倒是最后那个不知道从哪里冒出来的叼毛，起步慢就算了，加速还被拉开了，真就是来装逼凑数的？” 另外一个长头发的车手，看到林向北被拉开后嘲讽了一句。 毕竟这小子在七星山上把逼全装了，结果落在最后面，真是让人看的身心舒坦。 只不过这个时候，又有一道不同的声音传了出来。 “最后的CTO素车，他现在没有被大幅度甩开，其实已经比前面两辆还要快了。” 当这句话出来，现场一些低水平的街头车手，脸上的表情满是诧异，相反一些比较厉害的山道车手，开始意识到这背后真正的原因。 “什么意思？” “意思就是你开拖拉机跟法拉利跑，结果法拉利还没有把拖拉机给甩开，你说到这底是谁菜？” 简单粗暴的解释一出来，原本各种嘲讽喧嚣的山顶，突然一下安静了下来。 因为很多人都已经明白，背后那有些震惊的事实！ 三辆车依次飞速向前狂飙着，随着下山这一段长直道跑完，很快就进入到七星山第一个弯道。 七星山的整个地形，对于赵文杰来说几乎是印在了自己脑海里面，很多弯道方向盘应该打多少，刹车该踩多深，简直已经形成了一种肌肉记忆。 “AE86进入了第一个弯道，赵文杰速度非常快，已经超过了120km/h，这种速度下高速漂移风险很大，看来他是选择了切线过弯。” 其实地下车手并不是不懂，切线要比漂移过弯更快这个道理。但不得不承认一点，漂移过弯很多时候要比切线过弯更甩，特别是大幅度甩尾的情况下，观赏性无出其右。 说实话哪怕就是F1那种极致走线，对于很多普通人来说，带来的视觉冲击力都远远不如漂移过弯，甚至还有一些不太关注赛车的觉得一圈圈重复，实在有点无聊。 所以山道漂移，其实是兼顾了速度跟观赏性，后续更是出现了职业的漂移大赛。 不过当真正面临巅峰对决的时候，观赏性自然就被抛到了一旁，怎么过弯快怎么来！ “后车的尼桑GTR咬的很紧，秦昊几乎是完美复制了赵文杰的过弯轨迹，并且速度也丝毫不慢于AE86。” “这两个人都是七星山上最强的车手，果然对于弯道走线都熟悉无比！” 弯道观测点的车手，已经开始用对讲机汇报过弯状态了，秦昊跟赵文杰两个人咬的非常紧，操控、速度什么的都在伯仲之间，几乎不分高下的过弯。 听到这个消息，站在李文峰旁边的乐仔，推了一下眼镜说道：“高速过弯状态下，昊哥的操控难度要大于赵文杰，所以实际速度上昊哥应该更快。” “嗯，赵文杰那叼毛车轻优势在山道太明显了，能更晚的刹车加上更快的出弯速度，能咬住其实就占据上风。” “那北哥能咬住吗？” 乐仔问了一句，起步他能看出林向北一部分实力，但是山道赛决定胜负的关键终究还是要看过弯的，所以乐仔没有东西做参考。 “能，这小子切线过弯，简直不是人！” 李文峰回了一句，天明山上那一幕简直是把他看呆了，从来都没有想象过，一个弯道就差点超港岛顶级枪手。 这种弯道速度，意味着林向北在切弯走线上的极致，更别说这小子现在还得到了“飞车王”徐朗的教导，不可能比当初天明山还要差。 “三菱GTO开始入弯了，速度非常的快，我感觉已经超过140km/h。” “同样是选择切弯，三菱GTO就好像经常跑七星山道一样，外—内—外走线非常流畅，而且我感觉他车尾几乎是擦着护栏过去的。” “过弯了！” “三菱GTO以140km/h的速度过去七星山道第一个大弯，看来我们都小看这个叼毛，速度真是恐怖啊！” 073 职业车手 观测点的车手一声声惊呼，不断的从对讲机里面传来了，可以说这名车手在七星山跑的几年时间里面，从来没有人以林向北的速度过弯，并且还成功了！ 特别是出弯的那一瞬间，车尾都已经贴着护栏过去，如果速度再快一点，或者走线出现瑕疵，这种车速下绝对是转向不足推头撞车。 七星山的一些老鸟，夜晚山道都不敢用这种极致跑法，一个不知道从哪里冒出来的嫩雀（菜鸟），真就不怕死玩命吗？ 如果要问怕死这个问题，那林向北可以说怕，也可以说不怕。 怕死算是人类的一种本能，几乎没有人可以说自己完全不在乎生死。但是很多时候，可以靠着自己的意志力去克制这种本能，从而完成更极限的挑战。 林向北是一名车手，而且上辈子是从几岁开始就成为职业卡丁车手，可以说整个人生都是在赛车生涯中度过的。 车手想要开的更快，注定要进行着刀尖上跳舞的操作，游走在失控的边缘。而这个时候你就要克服心中的恐惧，用着堪称赌徒一般的心理去玩命。 用后世网络流行的一句话来形容：我承认自己有赌的成份，但要么这个弯最快速度过去，要么就我死！ 可能这些在地下车手眼中，已经是玩命一般的操作，而在林向北的眼中，不过是一次比较极限的挑战的罢了。 “我叼你老母，140的速度过山道弯，这叼毛真有这么厉害？” “有运气成分吧，不然这种车速怎么可能过去？” “就算是运气，问题是这叼毛第一次跑七星山吧，换你敢去赌运气？” “找人在圈子里面查一下林向北是谁，这小子肯定是职业车手。” 当林向北以恐怖速度过弯之后，这些七星山车手开始议论纷纷。 要知道常年跑一条山道的，对于每个弯道大概极限速度，可能自己跑不出来，但心里面基本上都有点数。 林向北刚才的过弯速度，哪怕预测有误差，也绝对是超过了赵文杰跟秦昊两个人的过弯车速。毫无疑问一般的地下车手是达不到这种实力，甚至可以说一般的职业车手也没这个实力。 那么林向北的身份，自然就开始引起了注意，拥有这种实力的车手，很难做到默默无闻。 尼桑GTR上的秦昊，过弯之后习惯性的看了一眼后视镜，他知道林向北实力很强，甚至预感他有顶尖职业车手的水平。 不过毕竟没有同场竞技过，得不到最直观的感受，所以秦昊想要知道，林向北能不能在七星山道追上自己。 结果这一眼，把秦昊都有点震撼到了，林向北第一个弯道就快抹平起步时候赛车性能的差距，至少拉近了3米左右的车距。 这么强吗？ 秦昊从来都没有认为自己低估林向北的实力，只是他觉得自己如果全力发挥的话，是可以跟对方一战，谁胜谁负未可知。 毕竟怎么说，秦昊都已经摸到了国内方程式巅峰的门槛，如果他进军职业化，能拿到CTCC年度总冠军都说不定。 当然，这只是可能，几年山道跑下来，秦昊的场地实力应该不如韩涵，但差距也不会很大，需要一段时间来恢复。 不过这是职业场地对决，单论论山道实力的话，秦昊认为内地应该没有对手。哪怕强如七星山车神，只要自己全力以赴用走线去跑，也不例外。 现在林向北所展现出来的速度，还是超乎了秦昊的最高认知，自己日本F3方程式级别的底子，单论走线都不如对方，那林向北实际在职业车手中，应该达到什么级别？ 无论秦昊怎么猜测，他都不可能想到，林向北曾经拿到了超级驾照，半步踏入F1门槛！ 一脚油门下去全力加速，秦昊明白自己必须要利用最后的起步优势，想办法把前面的赵文杰给超车。否则让林向北追上来，他就只能被迫挡车缠斗，这样毫无疑问就是前车渔翁得利。 相反只要超过赵文杰，那么这个阻挡林向北的人，就是对方了。 感受到另一股发动机咆哮声音越来越近，AE86上的赵文杰，脸上的表情无比难看。 理论上他才是这场山道赛，天时地利人和都占据的人，赢是应该的，大幅度领先才能展现出自己绝对实力。 结果没想到，秦昊的追赶速度这么快，很明显这小子对于出弯时候加速、以及换挡时机把控都不弱于自己，甚至是更强！ 如果说赵文杰对于秦昊追赶上来还能接受的话，那么当另外两道灯光出现在他后视镜范围内，就有点粉碎赵文杰所有骄傲跟自信的味道。 因为林向北这小子居然比秦昊更快过弯，起步时候领先的优势，此刻正在不断被追平！ 怎么可能？ 赵文杰在内心里面，反问了这种堪称不可思议的画面，秦昊强是他在日本跑过方程式，理论上方程式车手走线就是所有赛车种类里面最强的。 而这个不知道哪里来的扑街，就算是职业车手，还能比秦昊走线更强？总不可能是今年的CTCC总冠军过来七星山踢馆吧！ 感受到压力，赵文杰也是一脚地板油下去加速，无论林向北是什么怪物，他都必须要保持对秦昊的领先压制。毕竟林向北不超过秦昊，是没有办法飞过来超越自己的。 地板油加速，并且还是在下山地形，三辆车的速度开始越来越快，几乎眨眼间就到了七星山第二个弯道，这依然勉强算得上是一个高速弯。 赵文杰这个时候完全不敢减速，他很清楚预想中的终极对决，已经提前上演。 自己压力有多大，后车秦昊的压力就同样有多大，一旦刹车减速，秦昊必然要找机会超车。 就如同赵文杰所想的那样，后车的秦昊确实死死的盯着AE86，看到前车并没有在弯道前明显减速，就知道对方肯定是准备高速切线过弯。 见到这一幕，秦昊的表情冷峻，直接一脚油门拉高转速降档。他的内心里面已经做好准备，既然入弯速度上占不到优势，那么要保证自己出弯加速，而提前降到补油，发动机爆发的扭矩会更大。 “全油门过弯吗？” 排在最后的林向北，看到前面两辆车的速度，就明白他们选择的方式了。 只见这个时候林向北嘴角露出一抹笑容，对手拼命的时间点，比自己想的要提前不少，看来给的压力太大了。 既然如此的话，那就再给一点压力，看谁先撑不住。 林向北这时候也是一脚地板油踩下去，谁松油门谁孙子！ 074 宣判出局！ 林向北没有想到，自己还是用上了死胖子那套谁松油门谁孙子，谁踩刹车谁是狗的理论。 果然这个世界上，还是逃脱不了真香定律！ “AE86的速度非常快，入弯时候并没有明显的刹车减速，站在路旁都能感受到那种速度感带来的呼啸声！” “开始切线了！赵文杰的AE86紧贴着山道内侧，想要获得更大的过弯空间，不过我好像听到了他车轮传来了打滑的异响声音。” 观测点的车手不断汇报着弯道情况，除了发动机高速运转的咆哮，隐约还能听到过弯时候，轮胎在地面滑动的“滋滋”声音。 不过问题出现了，越是高速切线过弯，就越讲究轮胎的抓地力，这跟漂移过弯完全是相反的要求。 现在赵文杰居然出现了轮胎打滑声音，那是不是意味着他有失控的风险？ 就在山顶车手们疑惑的时候，很快“咚”的一声脆响，再次从对讲机里面传了出来。 “什么情况，七星山车神撞车了？” “速度太快，过弯失败了吧？” “不会吧，以赵文杰的实力跑七星山还会出现这种失误，不应该啊！” 这声撞击声音，几乎让所有人都围在了对讲机的旁边，如果第二个弯道赵文杰就撞车出局，那么对于七星山地下赛车来说，这绝对是有史以来最为“黑暗”的一天。 “AE86的左后尾灯，切弯过程中撞在了山道护栏上面，不过赵文杰还是惊险的通过弯道，保持自己的领先位置！” 很快对讲机里面传来了答案，AE86走线过弯出现了打滑情况，撞碎了左后方的车尾灯。但是并没有彻底的失控，依然用惊险的方式过了第二个弯道。 后车尼桑GTR上的秦昊，可谓是把赵文杰过弯失误给看的清清楚楚。 见到这一幕之后，秦昊微微摇了摇头，他本以为赵文杰可以成为一名合格的对手，结果没想到他面对重压之下的表现，却如此的不堪。 竞技体育里面，有一个名词叫做“比赛状态”，很多运动员其实硬实力并不差，但是每当遇到国际大赛，就会频频出现低级失误，最终铩羽而归。 这一点可能在射击运动上最明显，曾经有一位射击运动员，两届奥运会在最后一枪前都遥遥领先，结果就是奠定胜局的最后一枪脱靶，把冠军拱手让人。 一名车手无论在模拟器、或者赛道测试圈速上多快，都终究是纸面数据。只有在比赛中保持绝对的稳定，发挥出自己百分之百的实力，才有资格成为真正的王者！ 没有绝对过硬的心理素质，赵文杰这种表现，不配成为七星山车神！ “秦昊，该到我们两个跑的时候了。” 林向北的声音，突然从耳机里面传了出来，赵文杰的失误秦昊看到了，林向北自然也是看到了。 说实话，相比较秦昊还有些意外，赵文杰会这么快出现失误，林向北却有种意料之中的感觉。 因为目前国内很多地下赛事，始终都有一个毛病，或者说硬伤，那就是局限在一个小圈子里面，很少有规模性的顶级“赛事”，去迎战更强大的对手。 这也是受限于历史的因素，国内就连汽车文化都没有，哪来的什么地下赛车文化？ 这方面亚洲唯一形成规模的，可能就是日本地下赛车了。就拿《头文字D》里面的情节来说，高桥凉介跟中里毅之所以会来到秋名山，就是因为他们正在横扫群马县，打算一条条山道挑战过去，最终超越对手成为日本最强！ 《头文字D》是一部漫画，而在现实中的日本却同样也是如此，全日本乃至世界的顶级高手，源源不断的来到湾岸或者首都高挑战，极大的提升了整体地下车手实力。 说句夸张点的话，就算中国CTCC年度总冠军，这种实力的职业车手去湾岸或者首都高，恐怕都要铩羽而归。 交流跟迎战强者，才能让自己变得更强，赵文杰看似占据七星山天时地利人和，事实上他始终都实在广深或者粤省一隅，并没有遇到足够强力的对手。 一旦重压之下，很多东西都可能不一样。 更别说赵文杰遇到的还不是一般强大对手，谁能想到一位未来F1级别的职业车手，莫名其妙来到七星山这种小地方跑街头赛事？ 赵文杰输给F1车手或者秦昊没什么，但他却输不起现在的林向北，除了面子还有三百万赌注，这一输恐怕得身败名裂。 本以为稳赢的场面，结果林向北却强的可怕，心态不崩才怪！ “好啊，看你能不能跟着超了。” 秦昊自然也明白林向北所说的意思，赵文杰已经不配成为对手，接下来是他们两个人的游戏。 只是地下赛车的无线电通信，没有办法做到职业赛车那种分频段，秦昊跟林向北两个人的对话，赵文杰是同样能听到的。 他从来都没有想过有一天，自己这个七星山车神被彻底的无视，甚至提前被两名对手“判出局”！ “叼你老母，想超我？不可能！” 赵文杰强势的打了一把方向盘，直接变道挡在了秦昊的超车路线上面，他不会给GTR的机会！ 只不过这时候，三辆车已经来到了七星山经典的双S弯道面前。连续的S弯道，非常考验车手对于刹车点、切弯走线以及出弯加油时机的掌控。 甚至可以毫不夸张的说，双S弯道的技术要求，超越了花里胡哨的连续发卡弯，只不过恰恰因为技术含量过高，视觉效果上没有大幅度甩尾漂移精彩罢了。 赵文杰不想被秦昊跟林向北超车，那么就必须要保持自己的过弯速度。之前单独弯道走线混乱一点，还有挽回跟抢救的空间。 双S弯道的每个出弯口，就是下个弯道的入弯口，一个切线没走好就是连锁反应，最终过弯变得一塌糊涂。 但是此刻赵文杰已经没得选择，同时一股地下车手的狠劲出来，他咬牙踩下了油门高速入弯，再次赌轮胎抓地力的极限却切弯走线！ 只不过运气这种东西，不可能每一次都眷顾，而且就算是第一个弯道过去，赵文杰也不可能连续过四个弯！ 赌徒也是要有赢面的，必输之局有什么资格梭哈下注？ 入弯之后AE86轮胎明显抓不住地开始甩尾，赵文杰这个时候只能松开油门在弯道里面点刹救车，而突贯涡轮的弊端也爆发出来了，那就是一旦转速不够，涡轮功率就会变得非常不稳定，更是扩大了整车动力的失衡。 就是现在！ 秦昊看到了AE86开始甩尾钟摆，毫不犹豫的在弯道里面补了一脚油门，从边缘超车过去。 但是有一辆车的速度比他更快，几乎是顶着GTR的车尾一同加速超车。 林向北说的没错，他的确做到了提前宣判赵文杰的出局！ 075 远远不够 “ae86在双s弯轮胎打滑出现了钟摆，救车过程中后车尼桑gtr跟最后的三菱gto，几乎同时同时超车过去，七星山车神落败了！” 山道里面三人对决跟双人对决的规则不同，理论上没有跑完全程，仅仅超车的话是不算落败的，只能通报暂时落后。 但是观测点的车手，还是用了落败这个词，因为没有在现场，用“落后”这个名词，是无法清晰认识到赵文杰在这场赛事中，被碾压的多么厉害。 这已经不单单是技术上的问题，而是赵文杰整个心态都崩了，正常情况下赵文杰就算是最后输了，也不会拉垮到如此地步，就连观测点的七星山车手，都对他的表现感到失望。 当这句话传到山顶集结区，现场的车手可谓是一片沉默，因为他们听到了林向北跟秦昊之间的对话，本以为是林向北这叼毛心里面没点b数，结果没想到却被他一语成谶。 七星山车神，这个广深乃至粤省地下赛车最高荣誉，什么时候变得如此不堪一击了吗，连对手的资格都配不上，提前被宣判出局？ “乐仔，我说中了吧，林向北这家伙真的不是人啊！” 李文峰这时候长叹一口气，如果不是一场场的看着林向北赢过来，他真的不敢相信这个世界上，原来有人能强到这种地步。 本以为秦昊这种f3级别车手，会成为国内职业车手上限的天花板，事实上现在李文峰心中隐约有种感觉，秦昊可能都不是林向北的对手。 但是要知道，秦昊可是从几岁就开始从事职业卡丁车赛事啊，林向北哪怕前一段时间，都还是一个普通的洗车工，这个世界上天才车手，真能强到不讲道理的地步吗？ 以往能给李文峰天才车手概念的，只有那些国外顶级车手，比如说方程式的基米，完成史无前例的“三级跳”，并且还真拿到了f1世界冠军头衔。 或者说现在的汉密尔顿，从小就一路碾压过来，成为了历史上最快登上f1领奖台的男人。 亦或者勒布、罗西这种，在自己赛车领域完成了绝对统治，让对手只能望向其背，不敢与之争锋的超级车手。 现在他真有一种，林向北就是属于中国那种不世出的天才车手感觉，这是变态级别的啊！ “不，这还不够。” 乐仔摇了摇头，他相比较李文峰这种比较感性的公子哥，理性工科思维，才是赛车工程师应该具备的素质。 赵文杰七星山车神这个头衔听起来比较唬人，但终究只是一名地下车手，亚洲除了日本顶级地下车手，能够跟职业车手抗衡之外。 其他都是属于不要拿你的爱好，来挑战我的职业！ 所以超车赵文杰并不算什么，林向北想要达到天才车手的层面，至少还要赢秦昊，甚至必须要大幅度领先秦昊！ 要知道秦昊放在日本，也不过就是一名普通的f3级别车手罢了，上面还有gp2（f3000、f2都是同一级别，年代不同国际汽联的叫法不同）、f1两个大级别。 而且要明白，日本的f3级别只能算亚洲顶尖，放在欧洲也是被吊打的份，这点跟足球很类似。 真正天才如汉密尔顿这种，或者其他的f1顶级车手，几乎全部都是从卡丁车开始一路碾压过来，他们的职业履历里面只有冠军！ 或者可以更贴切一点说，就算f1里面没资格上场的试车手，你要翻他初级方程式、f3这些赛事的履历，大多数也是冠军满目。 所以这就是为什么，方程式里面对于天才车手这种说法不屑一顾，因为里面各个都是天才，你必须要超越天才级别才能立足！ “北哥未来想要成为真正天才车手级别，他必须要碾压昊哥！” 方家乐很认真的补充了一句，秦昊地下赛车玩了几年，实力还不如当初丰田青训营的时候。 赢还不够，碾压才能展现出绝对实力。 “乐仔，你这要求太高了一点吧，能赢就不错了。” 李文峰毕竟没经历过职业，眼界上限也就是放在亚洲，他觉得林向北现在已经足够强了，毕竟他还不算彻底进入职业。 “那就不能称之为天才车手！” 乐仔别看一副文文弱弱的模样，但是对于自己认定的东西却很固执，天才车手的名号没有那么不值钱！ 双s第一个弯道上，随着秦昊跟林向北接连超越了赵文杰，“游戏”开始进入到了一对一时间。 说实话这个时候秦昊内心里面的震撼，其实是不低于赵文杰的，因为他怎么也没有想到，林向北的超车能如此迅猛，几乎是顶着自己车尾过来。 赵文杰没办法挡住自己也就算了，连去挡住林向北的反应时间都不够，就足以看出来刚才的超车动作多么凌厉干脆！ 但问题是自己可是有着f3级别方程式实力做底子，林向北有什么，按他自己的话说，连职业赛车都没有跑过，走线跟抓超车时机，能比自己还快？ 要不是秦昊在日本赛道上，也算是见识过不少顶尖职业车手，可能他现在都会有点懵。 不过毕竟是职业车手出身，震撼归震撼，秦昊手上的操控并不慢。超车成功之后，他立马走线挡在了林向北的三菱gto车前，不给对方任何再超过自己的机会。 七星山的双s弯道上，出现了以往从未出现过的画面，两名“山道”车手，却用着职业的极致走线连过双s弯，连一丝漂移的动作都没有，把速度给拉到了极致！ “三菱gto的实力很强，超越ae86之后，很明显想要连超秦昊的尼桑gtr，车头甚至一度越过了前车的车尾，距离超车只剩下一步之遥！” “但是很可惜，秦昊在千钧一发之际，穿过了弯心apex点，全油门出弯变线挡在了三菱gto的车前，依然稳住了自己的头车位置。” “刚才双s弯道的精彩走线，我简直不知道该如何形容，只能用一句话来告诉你们。这可能是七星山有史以来，除了传说中的车神飞外，最快的过弯速度，没有之一！” 双s弯观测点的车手，几乎是用喊的声音汇报着现场情况，他从来都没有在山道赛车上，见识过这种职业级别的切线过弯。 速度实在太快，太快了！ 秦昊的额头上，此刻已经有着细细的汗珠，刚才他虽然挡住了林向北，但是局势可谓是危急万分。 同时也让秦昊明白了一个道理，那就是林向北的纯切线过弯，放在日本职业方程式赛道上，也有顶级车手水准！ 这种实力出现在林向北身上，已经可以用不科学来形容，高速弯能挡住对方已经是极致，想要甩掉林向北那是不可能。 所以真正决一胜负的地点，就是前面七星山标志性的三连发卡弯。 如果林向北真的是方程式车手的话，那么秦昊所能想到的短板只有一个，那就是漂移！ 076 输得不冤 秦昊本身就是方程式车手出身，所以他非常了解方程式车手的短板是什么。 漂移这种东西，对于方程式赛车来说是不存在的，就算是会，也就偶尔玩玩的水平，不可能达到拉力车手或者专门漂移车手那种精通的地步。 秦昊算上在日本的时间，已经跑了几年山道，不能算是标准的方程式车手，漂移已经成为他日常赛车的一部分。 切弯走线他已经见到到林向北恐怖的实力，甚至秦昊都觉得在这方面，已经很难有战胜对方的可能性，哪怕自己有过方程式职业车手经历。 既然走线上无法取胜，那么就只有从对方可能的短板入手，前面的三连发卡弯就是机会！ 某种意义上来说，秦昊此刻已经把林向北，给认定为一名方程式车手，至少是f3级别顶尖的那种！ 所谓的发卡弯，其实就是u型弯道，也可以称之为回头弯，当几个u型弯道组合在一起，就成为了复合发卡弯。 理论上漂移速度是不如走线的，但是在特定路线环境下，就会出现相反的可能性。比如说山道的u型弯道，轮胎抓不住地面的情况下，漂移更快！ 七星山的三连发卡弯护栏外围，已经有着一批山道车手站在那里，作为七星山最有看点的弯道，也是最容易决出胜负的地点，这里一直都是比赛最佳观看位置。 “尼桑gtr跟三菱gto已经下来了，两辆车马上就要经过三连发卡弯，这可能成为七星山道历史性的一刻！” 伴随着观战车手的惊呼，嘶吼的引擎声音响彻着整条山道，秦昊跟林向北两个人，都用着极快的速度朝三连发卡弯飞驰过去，他们心里面同样明白，这里就是决战场地！ 说实话，秦昊所展现出来的实力，比林向北想象的要强了一些。 他本以为在前面的双s弯道，自己就能用极致的走线完成超车，从而终结这一场山道比赛。 只不过秦昊毕竟有着方程式车手底子，防守挡车的反应非常快，第一时间封锁住了林向北的超车路线，让对方被迫选择放弃。 就如同圣斗士不会被同样的招式打败两次，林向北不可能再给秦昊第二次挡在自己超车路线的机会。既然成为了对手，那么现在的林向北就会发挥出自己全部实力，让秦昊明白什么叫做f1车手没有短板！ 七星山的三连发卡弯就在眼前，秦昊脸上的表情有着一种冷酷。只要能在这里把林向北给甩掉，那么这一场对决就将以自己胜利而告终。 只有全力以赴的击败对手，才是给予对方最大的尊重，这一点秦昊同样很认同。 “尼桑gtr跟三菱gto两辆车开始入弯，速度都非常之快，哪怕这种回头弯应该都超过了100km/h，简直快的可怕！” 秦昊用着比以往更快的速度入弯，然后打方向盘一把拉起手刹，尼桑gtr快速在弯道甩尾，划出一道非常漂亮的弧线开始漂移过弯。 但是就在这个时候，林向北一脚油门下去，对准gtr漂移露出的车身侧面顶了过去。 就在眼看要发生事故的时候，林向北快速一把方向盘，拉起手刹的同时不断补油，利用前后轮的转速差更快的甩尾漂移，两辆车呈现出一种并排紧贴的过弯状态。 “惊人的一幕出现了，三菱gto用着堪称零距离的方式，紧贴着尼桑gtr一起漂移过弯，两辆车的间距可能只有厘米级别。” “这种操控简直可以用刀尖上跳舞来形容，两辆车随时处于撞车的边缘，gto这叼毛对于自己车技这么自信的吗？” 刺耳的轮胎摩擦声音回荡在耳畔，秦昊已经可以从副驾驶窗户位置，看到林向北三菱gto的车头，此刻他内心里面的震撼，简直是无法用语言形容。 他一直认为既然林向北走线这么厉害，标准的场地职业车手跑法，那么漂移这种街头拉力操作，势必会成为短板。 结果现在林向北在弯道里面漂移，对于车身姿态的精准控制，完全不输于他这种专门攻山的“半职业”车手。 难道说自己以前的推测都是错误的，林向北并不是什么场地方程式车手，而是师从徐朗的职业拉力车手吗？ 只不过这个时间点，已经没有功夫来让秦昊思考这些问题，当第一个u型弯道过去之后，林向北的车头已经死死的卡在gtr车身中段，秦昊没有办法再变道挡在前面。 如果这个时候，还有一段比较长的直道，那么秦昊依然可以利用gtr的直线加速能力，再次硬超林向北抢占头车位置。 只是很可惜，这段地形是三连发卡弯，第一个弯道才刚刚过去，转瞬之间第二个u型弯道就在眼前。 林向北一脚地板油把转速给拉到了红灯区，然后跟趾动作依靠脚刹惯性甩尾，整辆车加速斜插进来，如同打横一般的挡在了秦昊的gtr车前。 横着过弯？ 秦昊呆呆看着打横挡在自己车前，正在不断滑动的gto，他从来都没有想过，自己有一天会以这种方式被人超车。 林向北这个时候，已经可以穿过车灯，看到前挡风玻璃下秦昊那张充满不可思议表情的脸。 说实话，这种堪称转向过度失控的漂移方式，并不是林向北优先选择的方案，而是一种“被逼无奈”。 gto的车身实在太重了，推头效应比gtr有过之而无不及，所以弯道想要高速漂移并且良好控制车身姿态，简直难如登天！ 但gto有一项黑科技，是其他性能车所不具备的，那就是主动式空气动力学装置。简单一点来说，就是可以通过控制前后扰流板，来调整空气下压力。 过弯时增强压力来增加抓地力，直道减少下压力获得更快的加速度。 这套东西对于一般地下车手乃至职业车手来说，很难用出它的精髓，甚至很多直接懒得用。 但是对于林向北来说就完全不同，因为这套东西在f1上有个升级版，英文名字叫做drs（可调式尾翼），是f1车手用来超车的必备手段！ 可以说一名f1车手，如果玩不穿drs这套系统的使用时机跟方式，那么就如同拉力车手不会漂移一样可笑。 林向北为了在入弯速度上超秦昊，几乎把前后扰流板给放平，让气流可以顺利通过，而不会形成空气下压力。 同时在入弯之后，立马调整最大下压力，保证赛车在弯道的抓地力不失控。 但林向北入弯速度太快了，哪怕最大空气下压力也不够，赛车依然在惯性驱使下有撞车危机。所以他只能选择阻力最大的横向漂移，于是出现了这种类似横着过弯的场景。 秦昊国内对战任何一名车手，可能都不会出现眼前这种局面。但是很不幸，他遇到了林向北，这个在赛车领域把空气动力学装置玩穿的f1车手。 不是秦昊不够强，而是林向北太强，他输得不冤！ 077 七星山车神 林向北看了一眼秦昊脸上的表情，随着穿过弯心apex点，他反打了一把方向盘，然后一脚油门下去把车身给摆正，从而彻底的超车成功挡在了gtr的前面。 我输了？ 秦昊看着前面三菱gto的车尾灯，大脑里面可谓是一片空白，他隐约能体会到之前赵文杰被超车后，是种什么样的感觉。 说实话，秦昊有想过自己会输，只是没想过自己会输的这么惨。 当共同对手赵文杰被超车之后，林向北全力以赴对付自己带来的压迫感，简直无法形容。他甚至有种当初在日本丰田车手学员，跟小林可梦伟一同试训的感觉。 可问题是小林可梦伟，号称日本方程式赛车界天才少年，未来十年最强大的日本车手。 仅仅跑了两场f1正赛，就成功进入了积分区，打破日本赛车数十年的记录，这种实力是林向北能比拟的吗？ 就算这几年自己跑山道成为业余车手，竞技状态跟实力都不如当初在日本f3的时候，林向北也不可能比自己强这么多吧？ 秦昊想不通这是为什么，其实某种意义上也不能怪他，毕竟换做任何一个人，都想不到自己在山道上的对决，其实是一位来自后世的f1试车手。 “超车了！三连发卡弯gto以一种极其夸张的姿态，强势超越了秦昊的gtr，成为了头车。” “现在并没有跑完全程，但是我们能看到gtr已经放慢了车速，没有再追赶反超的举动。如果不出意外的话，今天晚上这场对决，林向北成为最终的胜利者！” “现在留给我们的悬念只有一个，那就是这辆三菱gto，能不能打破传说中车神飞跑进六分钟的七星山记录。要是他能成功做到的话，林向北将成为新一代的七星山车神！” 观测点的七星山车手，用着极其激动的语气，朝着山顶集结点汇报三连发卡弯的情况。 现在林向北不单单是赢下了这一场山道赛，而且按照他目前的速度，很有可能打破传说中车神飞的七星山记录。 要知道车神飞的故事，已经是十年前的事情了，一些人相信车神飞的存在，并且跑出了六分钟以内的惊人速度。 但是同样有很多人不相信，毕竟汽车性能发展了十年，而且地下车手实力也越来越强，山道记录却依然维持在6分10秒左右。 凭什么十年之前，有人可以跑进六分钟之内？ 不过无论车神飞的传说是不是真的，今天林向北至少有机会验证这件事情，那就是七星山的下山速度，是不是真的可以跑进六分钟？ 当这个消息传递到山顶集结点，相比较一片沉默的粤省地下车手，李文峰直接激动的跳了起来。 “卧槽，艹！老子特么的第一次看林向北这小子，用丰田花冠跑赢科迈罗，就知道是个狠角色，没想到这小子居然能这么狠，秦昊都跑不过他！” 李文峰这时候真有点兴奋上头，毕竟他放弃了东海自己组建的车队，就因为一个被“传销”的职业冠军梦想，就决定跟林向北混来到广深。 要这家伙是个嘴炮大师，那李文峰用血亏两个字都不足以形容，简直就是一个傻逼，这都能信？ 现在李文峰心里面的石头终于可以落地了，能赢秦昊就证明林向北，未来有争夺冠军的实力，好歹让自己脱离了傻逼的范畴。 “确实挺厉害的，现在我就好奇北哥最终能几分钟跑完七星山。” 乐仔这时候点头回了一句。 其实方家乐从秦昊那里得知林向北在东海国际赛道上，甩了大众222车队新秀杯冠军车手4秒多，就已经很清楚林向北绝对菜不到哪里去。 否则乐仔是不可能过来当林向北的赛车工程师，他可比李文峰这种头脑发热的公子哥冷静的多。 既然山道对决胜负已分，那么剩下唯一的悬念，就是林向北到底能多快跑完七星山全程，这也可以推测出他极限实力是多强。 七星山道上的林向北，依然用着全速往山脚飞驰而去，没有丝毫因为超车胜利而懈怠的迹象。 不止是旁观者好奇林向北跑完全程到底能多快，就连他自己都想要指导，能否打破传说中车神飞的记录，跑进六分钟！ 说实话，林向北不是很相信李文峰嘴中，那个能跑进六分钟的车神飞存在。不过最好的验证方法，就是自己也完整的跑上一圈，至少能证明六分钟跑完七星山全程的可能性！ “这里是七星山第六个观测点，三菱gto依然还在全速前进，通过观测点的用时是4分33秒17，比今年秦昊的最快用时还快了接近7秒！” 当这个声音再次传到山顶，瞬间打破了广深地下车手，因为林向北胜利而沉默的气氛。 毕竟林向北现在所做的事情，已经不是单纯的一场山道赛，而是能验证七星山的“千古之谜”。 能比秦昊通过第六个观测点的记录还快7秒，意味着林向北就算后面不能更快，跑完全程用时也将为6分04秒左右。 现在就只剩下最后4秒钟，林向北还能跑的更快吗？ “后续山道长度不够追回这4秒差距啊！” 一名广深地下车手，下意识握紧拳头说了一句，完全忘记了林向北好像是站在他们的对立面。 “前面是在比赛缠斗，速度肯定要慢一些，后面是那叼毛一个人跑，说不定真能更快4秒！” “丢你老母，有这么强的吗，他还能达到传说中车神飞的境界？” “特么的这简直是有生之年系列啊，以后还能看到另外一个跑进六分钟的车手吗？” 随着这一声声讨论扩散，现场很多车手都忍不住倒吸一口凉气。 毕竟车神飞的速度更像是一个神话，结果今天却突然出现一个人，把神话变成现实，并且要展现在他们眼前，几乎让这群七星山车手产生一种不真实感。 时间一分一秒的流逝，所有人的目光都死死盯着那几部对讲机，想要解开那个流传在七星山十年的悬念。 “三菱gto！三菱gto出现了！现在时间是5分59秒62，林向北成为了继车神飞之外，第二个在七星山跑进六分钟的车手。” “他就是新一代的七星山车神！” 078 相差甚远 跑进六分钟这个消息传出来，山顶广深地下车手，可谓是一片沸腾。 无论是否有车神飞的存在，至少现在可以确定一件事情，那就是七星山道全程跑完，确实能进入六分钟。甚至可以从侧面印证，车神飞的传说有一定真实性。 “吗的，没想到这叼毛这么厉害，真跑进六分钟了！” “现在还叫叼毛不好吧，林向北装逼确实是有实力啊。” 另外一名山道车手反驳了句，现在林向北在他的心中，已经开始竖立起偶像光环了。 “那叫什么？靓仔？” “我愿称他为七星山车神！” “没错，车神北！” 地下赛车可能有很多毛病，但是有一点不得不承认算优点，那就是真实并且崇尚强者。 林向北用自己的速度，征服了现场的七星山车手，甚至可以说事实上成为了七星山车神。可能从今天晚上过后，七星山未来会流传着一个属于车神北的传说。 “乐仔，准备下山吧。” 当结局已经上演，李文峰突然有种索然无味的感觉，毕竟地下赛车终究是地下赛车，只有在职业的舞台上证明自己，才会被真正的铭记跟传颂下去。 “嗯。” 方家乐应了一声，然后跟李文峰两个人，坐进了那辆雷克萨斯gs430，朝着七星山脚驶去。 山脚下面，林向北已经从观测点车手那激动的汇报声音中，得知了自己跑完七星山全程的用时。 说实话，虽然跑进了六分钟，但是他对于5分59秒62的用时并不是很满意。毕竟自己上辈子堪称国内最强的f1车手，结果却跟一个不知道真假的车神飞速度差不多，怎么也称不上极速。 当然，如果没有前面跟赵文杰他们的缠斗，或者让林向北开一辆更好的车来跑，他有信心跑完全程的用时再提升3到5秒，这才是林向北真正的全力以赴！ 林向北停车没有多久，秦昊就跟着来到了山脚位置，他此刻心里面的情绪并不好受，不过依然挤出一丝笑容说道：“你赢了，恭喜。” 看着秦昊这比哭还难看的笑容，林向北摆了摆手回道：“你小子又不是什么输不起的人，更何况以后你就会明白，今天输得不冤。” “是吗？但我还是有一个疑问。” “不是。” 还没有等秦昊问出口，林向北就直接给出了回答。 因为林向北很清楚秦昊想要问什么，无非就是自己到底是不是职业车手，他想要输的明白。 只是这个答案林向北永远都不会说出口，如果未来有一天，自己能重返巅峰，那么秦昊估计也就释然了。 毕竟输给未来的世界冠军，也不是一件什么丢脸的事情。 两个人交谈的时候，赵文杰的ae86也来到了七星山脚，他比林向北足足慢了一分多钟。 正常情况下，赵文杰是不可能跑出七分开外的成绩，所以这也说明了一点，就是他的心态确实崩了。 从车上下来，看着站在车旁的秦昊跟林向北，赵文杰脸色可谓是数变。最终他咬了咬牙，走到了林向北的面前说道：“把卡号给我，三百万这几天会转给你。” 这么爽快？ 对于赵文杰干脆答应认账，是有些出乎林向北意料的，说实话他都做好了对方赖账的心理准备。 毕竟这是三百万，不是什么三十万、三万。哪怕这年头能玩得起性能车，不可能是什么穷比，地下赛车也很少出现三百万这种天价赌注。 或者换一种方式说，赖账是正常的，认账才真有点意外。 不过林向北也懒得替赵文杰思考，输三百万有多肉痛这种问题。既然决定要接，就得有愿赌服输的心理准备，如果林向北要是输了，他同样也得认输。 所以没什么废话，林向北拿出一张银行卡递给赵文杰，这里面还有冯冰蔓打过来组建车队的三百万，可以说是目前林向北的全副家当，还好没玩脱输了。 赵文杰拿出手机记录了一下卡号，就把银行卡还给了林向北，然后转身离开。 毕竟今天晚上这一场山道赛，不仅仅是输那么简单，说成人生打击都不过分。他从来都没有想过原来在七星山，自己会如此的不堪一击。 不过在打开ae86车门之后，赵文杰停住了手上的动作，犹豫了一下看着林向北说道：“从今天开始，你就是七星山车神了。” “我没兴趣当什么七星山车神。” 林向北直接否认了，他的志向从来都不在于什么地下赛车，只有站在冠军领奖台上，证明自己或者说中国车手的实力，才是他最终的梦想。 “无论你是否承认，以后粤省都会有一个车神北的名字存在。” 说完这句话后，赵文杰坐上了自己的ae86离开，曾几何时七星山车神的名号，就是他这种地下车手向往的最高荣誉，结果现在看来不过是小孩子过家家，没有高手来踢馆罢了。 但是当高手成为新一代的七星山车神，那么圈子里面依然会流传着他的事迹，成为下一个“车神飞”。 对于赵文杰的话，林向北笑着摇了摇头，他压根不在乎这些，除非这个车神头衔是来自于f1，就像车神塞纳、舒马赫那样。 又过了几分钟，李文峰的gs430也从七星山上下来，林向北跟秦昊坐回车内，开始朝着广深基地返程回去。 路上经过超市的时候，林向北几个人买了一些生活用品，如果不出意外的话，接下来一段时间他将在广深基地里面，进行堪称封闭式的训练，然后参加拉力职业赛事。 说实话，林向北内心里面挺期待，早日参加职业赛事，甚至是最高级别的wrc。 这样他就能跟未来九冠王勒布、四冠王奧吉尔，甚至是f1世界冠军基米·莱科宁同台对决，感受一下两种完全不同的汽车赛事，能给自己带来怎样的刺激感觉。 回到广深基地的厂房，时间已经是凌晨了，秦昊并没有跟着一起过来，毕竟他不是未来车队的人，而且想要跟林向北跑一圈的心愿已了。 厂房中间的沙发上，老酒鬼正躺在上面呼噜声震天，并且茶几上还摆放着几个空酒瓶，很明显他晚上又是喝的醉醺醺睡了过去。 “这就是当年的飞车王徐朗吗？” 李文峰指着老酒鬼问了一句，脸上的表情有些古怪，要知道飞车王徐朗曾经可是国内最顶级的拉力车手，有冲击wrc的希望。 结果现在看到却是一个喝醉的酒鬼模样，有些出乎李文峰意料。 “嗯。” 林向北点了点头，他对于这副模样，已经见怪不怪了。 随手把沙发上毛毯盖在老酒鬼身上，林向北转身对着秦昊跟乐仔说道：“这里房间空着都可以住，你们自便吧。” 说完之后，林向北就走进了自己房间，白天练习一圈扭到腰，晚上又去七星山跑了一趟，早就精疲力尽想躺下了。 看到林向北都走了，站在大厅中央的李文峰跟乐仔两个人面面相觑，这职业车队的架势，咋跟自己想象中的场景差这么多呢？ 079 正式训练 “峰哥，职业车队都是这样的吗？” 乐仔有些疑惑的朝李文峰问了一句。 他从筑波大学毕业后就跟着秦昊，感觉就连地下top车队的架势，都比现在看到的要专业，这真是职业车队应该有的模样吗？ “应该不是这样吧……” 李文峰喃喃的回了一句。 晚上过来的时候，他们并没有进入厂房内部，所以不知道里面什么样子。至于外面赛道有些杂草，李文峰并没有在意，荒废几年这种情景很正常。 但是没想到外表不堪也就算了，内在都这种拉垮德行。 一个曾经的中国飞车王，一个堪称天才车手的林向北，组建的车队就这种草台班子？ “吗的，感觉掉坑里面了！” 李文峰恨恨的吐槽了一句，他还憧憬着很快能跟林向北站在冠军领奖台上，享受着万众欢呼，现在看来搭建领奖台的砖头都还没砌。 “有点坑，不过还是洗洗睡吧。” 乐仔略显呆萌的说了句，然后提着大包小包的行李，走进了一个空置的房间准备休息。 条件是差了点，但又不是不能住，乐仔的理工科思维注定他不会在意这些东西，而是在意林向北能不能达到他心中的标准。 就连秦昊都不知道，乐仔的梦想是研发出世界上最强的赛车，甚至是f1级别碾压众生的“火星车”。 只不过这个梦想太过于虚无缥缈，在日本还有实现的可能性，回国就连一丁点希望都看不到。 但梦想之所以珍贵，就在于它的可望而不可及，没有实现难度的梦想，不配称之为梦想！ 看到乐仔都走进房间了，李文峰只能无奈的叹了口气，然后也提着大包小包，选了一个没人的房间。 想当初在东海低于五星级酒店都不住，现在却来广深住这破板房，自己到底是不是脑子瓦特了，职业冠军就这么吸引人吗？ …… 一夜很快过去，当第二天林向北再见到乐仔跟李文峰的时候，这两个人都顶着一副黑眼圈，很明显昨天晚上休息的不怎么样。 “感觉如何？” 林向北带着调侃问了一句，他反正昨晚上睡的还行。 “简直不是人呆的地方，要不我出钱把这破地方都修一遍！” 李文峰大手一挥，怨气满满的同时展现出一股土豪气息。 就在李文峰还打算继续抱怨的时候，背后却传来了老酒鬼的声音。 “年轻人哪这么多屁话，都过来制定一下今后的训练计划。” 老酒鬼都开口了，林向北只能对李文峰双手一摊，然后靠了过去。 至于李文峰也识趣的选择闭嘴，不得不说徐朗这个曾经的飞车王，在赛车圈子里面还是有着赫赫威名的。甚至李文峰快速做出决定跟林向北来到广深混，起码一半的动力在徐朗身上。 如果当初不是退役消失几年的话，可能现在依然是中国最强的拉力车手！ 昨天晚上摆满酒瓶的茶几，已经被清扫一空，现在上面放着两份资料。林向北凑了过去看了一眼，一份是斯巴鲁车队的模板路书，另外一份是健身锻炼计划。 斯巴鲁车队是最早在中国组建职业车队的世界级汽车厂商，同时一直也是国内拉力赛事的王者。它们的路书算是国内最专业跟标准的，比如说弯道等级从1到8的划分，就是从斯巴鲁车队推广开来的。 要知道早期国内拉力赛刚起步的时候，并没有标准的弯道等级划分，甚至有些粗糙的车手组合，用“土法”大弯、中弯、小弯去表示。 最简单的一个例子，领航员报出前方有个大弯，那这个“大弯”到底有多大，该用什么速度去过，方向盘打多少合适，档位又该挂上几档？ 估计这个时候，拉力车手心中会生出一股日了狗的冲动，尼玛嗨报的啥鬼玩意，换你开能明白弯道是多大吗？ 越是顶级赛事，对于很多东西规范就越严格，这种凭感觉“随缘”的表达方式，很明显会产生极大的误差。所以后来国内的赛车团队，基本上都是学习国外更为专业的路书模式，斯巴鲁路书更是其中的模板。 “这份路书模板，你们两个今天就要背下来，一字不落的那种！” 老酒鬼没有给出任何商量余地，直接指向了林向北跟李文峰两个。 “还有，小子你是叫李文峰吧？” “没错徐叔，你叫我阿峰就好。” 李文峰这时候完全没有以往公子哥怼天怼地的态度，相反态度很恭敬，眼神中流露出一种崇拜的光芒。 可能这个状态的徐朗，才是他心中那个崇拜的飞车王，而不是昨天醉醺醺躺在沙发上的老酒鬼。 “我也要全记下来吗？” 林向北开口问了一句。 “废话，你以为路书是领航员制作的吗？” 老酒鬼毫不客气的批评了一句，因为林向北陷入了很多人对于拉力赛车的一个误区，那就是车手只管开车，路书跟领航地图什么的，都是领航员的事情，交给他们在赛车上报就是了。 事实上完全不是这么回事，路书真正的制作者是车手自己，领航员只不过是个执行者跟汇报者！ 所以拉力赛道在正式比赛之前，都会举行勘路活动，过程中赛事组委会跟参赛车手，都会把赛道的状况记录下来，形成一份官方标准路书，以及按照自己习惯制作的私人路书。 这个“习惯”肯定是不可能属于领航员，只能属于车手！ 并且车手还要在勘路的过程中，尽量的脱离路书限制，在自己脑海中形成赛道地图。 wrc九冠王勒布之所以能统治拉力赛，除了本身的车技之外，还有他超乎寻常的记忆力，能把比赛路段上的弯道都刻在自己脑子里面，从而更快的做出操作反应。 《飞驰人生》里面同样有类似的情节，沈腾说过他每天在脑海里面，把巴音布鲁克赛道给开20遍，就是为了记住每一个弯道。 所以能成为一项赛车运动的巅峰王者，从来都不是简单的事情，背后要付出常人难以想象的努力！ “好吧，我知道了。” 林向北有些尴尬的点了点头，其实他并不是不知道，只是随口一问而已…… “对了，这份体能训练也是我的吗？” “不是你，而是你们两个。” 说完之后老酒鬼停顿了一下，然后把目光看向了林向北的腰部。 “你太弱了。” 080 身体敏感性 现在身体弱林向北承认，但老酒鬼为什么要把眼神放在自己的腰上？ 对于这一点，林向北深感不忿！ 还没有等林向北抗议，李文峰就嬉皮笑脸的凑了过来，开口说了句：“男人腰不行可是个大问题，要不要我送你两瓶肾宝什么的。” “千万别客气，我不差钱！” “滚蛋。” 林向北没好气的回了一句，他现在心里面也有了一种，自己是不是选了个坑的感觉。 “你小子别高兴太早了，体能训练计划同样有份。” 老酒鬼看着李文峰说了一句，这两份计划都不是针对某一个人，而是两个人都要完成的。 “徐叔，我腰好腿好身体倍儿棒，不需要了吧。” 李文峰一边说着，一边还举起胳膊，展现了一下肱二头肌。 这小子可能是有点健身基础，至少现在体型看起来确实比林向北要强壮很多。 毕竟俗话说得好，穷文富武，林向北之前一个洗车工，能生存在东海这样的大都市已经不容易，哪有钱去健身房搞什么体能训练，这也是他目前身体素质比较差的根本原因。 “是吗，那我们两个掰下手腕，看看你肌肉力量。” 老酒鬼伸出手放在茶几上面，示意李文峰跟他“比划”一下。 “不用了吧，要是伤到了徐叔您老人家不太好。” 李文峰有些得瑟的说道，徐朗毕竟四十来岁退役几年了，昨晚上还看到他一副醉醺醺的酒鬼模样，能跟自己这种身强力壮的小年轻比？ “你赢了，体能训练就取消。” 这句话瞬间就戳中了李文峰的心理防线，他一把趴到茶几面前准备跟老酒鬼较量一下。 “不是手掌，你抓住我手腕就可以了。” 老酒鬼补充了一句，他让李文峰抓住自己手腕就行了，用这种不公平的方式去比。 “徐叔，这样不太好吧，要是赢了我胜之不武啊。” 很明显握住手掌跟握住手腕的难度不在一个水平线上，李文峰觉得徐朗也太看不起人了点，简直是在放水。 “你赢了再说。” “那好，徐叔我就不客气了！” 李文峰也没有废话，一把抓住老酒鬼的手腕，两个人开始用力。 几乎就是瞬间，李文峰手臂就倒了下去，简直堪称一场单方面的屠杀！ “徐叔，我刚没准备好，再来一次！” 李文峰这个时候脸色立马就红了，除了用力的因素之外，更多是有点无法接受这样的结果。 输就算了，居然被对方给秒杀了，自己什么时候这么弱鸡了？ “好，这次向北来倒数。” 只见这个时候，林向北脸上带着一种玩味笑容摇了摇头，李文峰毕竟没经历过职业生涯，不明白肌肉力量对于一名车手意味着什么。 f1赛车没有方向助力，每次转弯加上g值，想要转动方向盘相当于承受几十公斤的力量，堪称麒麟臂都不过分。 拉力赛车虽然没有这么夸张，但是想想看同样上百公里时速疯狂漂移过弯，如果没有足够强大的手臂肌肉力量，怎么保证方向盘的稳定性？ 特别是对于顶级赛事来说，失之毫厘就差之千里，本来就在失控的边缘游走，方向盘多抖那么几毫米，就可能成为成败的决定性因素。 健身对于李文峰来说，无非就是一个保持体型的爱好，怎么跟老酒鬼十几年吃饭的本事比？ 但是林向北并没有说穿，站在他们两个人旁边开始倒数道：“准备好了，三、二、一，开始！” 随着林向北倒数结束，李文峰可谓是把吃奶的力都用上了，一张脸憋的通红。 这次比之前被秒杀要强了点，僵持了大概一两秒后，再次被老酒鬼给轻松“干翻”，悬殊的力量差距让结果依然没有悬念。 “徐叔我服气了，你说什么我就做什么！” 李文峰站起来脸上表情有些羞愧，他真没想到自己抓手腕都掰不过徐朗，当年的飞车王果然有两把刷子！ 老酒鬼还是一贯的冷漠风格，没有李文峰过多扯淡，而是指着体能计划说道。 “向北你的训练方向是肌肉力量，特别是头颈部的肌肉是重点，这不单单决定你在赛道上的过弯极限，甚至还决定你在事故之后能不能活下来。” “我明白。” 林向北一句废话都没有，很认真的点了点头表示认同。 可能没有人比他更了解头颈部肌肉，对于一名车手的重要性。因为身体躯干部位，还可以依靠赛车桶椅来帮忙支撑，而头部就只有靠着强壮的颈部肌肉维系，总不可能把脑袋给固定住吧。 如果你仔细观察一名f1车手，就能发现他们的脖子异常粗壮，无论是舒马赫、还是基米·莱科宁，或者是未来车神汉密尔顿都不例外。 这其中最明显的，可能就是两届f1世界冠军“头哥”阿隆索了。本身阿隆索脑袋就比较大，再搭配跟头几乎一样宽的脖子，那种肌肉感就非常显眼。 老酒鬼对林向北说完之后，就把目光看到了李文峰身上。 “你除了常规体能训练之外，还要提升自己的方向感跟身体敏感性。” “什么意思？” 李文峰有点听懵了，加强身体素质这点很好理解，毕竟自己同样要坐在赛车上面，扛住过弯跟急刹时候带来的高g值。 但这方向感跟身体敏感性又是什么玩意，跟赛车有关系吗？ “意思就是车手开到什么路段，你不是用眼睛看的，而是用身体感觉出来的。” 老酒鬼现在已经是按照顶尖的领航员标准，来要求李文峰了。 要知道只要车手速度足够快，领航员是没有办法一边报路书的情况下，还有时间跟余力去看路的。 简单一点来说，就是前面有个右拐弯，领航员不是看着车手开过去，而是用身体感觉赛车右拐了。 因为如果等“看到”拐弯过去，再报下一段路书地形，那这时候时间上就来不及！ 所以顶级的拉力赛，领航员基本上头都不抬，用着极快的速度汇报着路书上的内容，然后用身体感受车手是否已经通过这个地点，这就叫身体敏感性！ 英国经典汽车节目top gear，就有一段主持人may客串wrc职业车手克里斯·米克领航员的剧情。 当时米克就说了一句话：“真正顶尖的领航员，是用身体去感受地形，然后预判前方路况。这样车手才能提前得知路况，做到下一个节点到来前调整车况快速通过。” “否则可能就抬头看路、低头看路书的短短瞬间，车手得不到足够快的信息反馈，导致比赛发生意外。” 这就是职业车手的恐怖之处，很多细节甚至超乎了常人的认知！ 081 绝对信任 “要求这么高吗？” 李文峰小声嘀咕了一句，他虽然对于职业赛车有过一些了解，但毕竟没有跨入过职业圈子，业余爱好永远都无法想象，别人吃饭的本事需要达到什么层次。 更何况，老酒鬼的要求是顶尖！ “做不到就早点退出，别浪费彼此的时间。” 老酒鬼依然很冷漠的回了一句，他不会干涉林向北选择谁当领航员，因为这需要车手自己能合拍。 不过无论谁成为林向北的领航员，玩命一般的努力是基本条件，职业赛车不是什么过家家的游戏，想来就来，想走就走。 而且还有更重要一点，就是拉力车手跟领航员，基本上是处于锁死状态，很少会出现中途换搭档的事情发生，这是一个没有后悔选项的决定！ “我能做到。” 李文峰看着老酒鬼，眼神无比坚定的回了一句，完全没有以往那种公子哥嘻嘻哈哈的态度。 “做到不是靠嘴说的，我要看行动。” “我会证明自己！” “记住你现在说的话。” 老酒鬼说完之后，就把目光看向了林向北，开口说道：“你呢？” “我相信他。” 听到这个回答，徐朗的眼神中闪过一丝异样光芒，他点了点头回道：“很好，看来你听懂了我昨天跟你说的东西。” 就在昨天试跑的时候，老酒鬼跟林向北说过，如果身为一名拉力车手，连身边的领航员都做不到绝对信任，那他注定会成为失败者。 要是林向北仅仅因为自己这几句话，就立马对李文峰产生质疑，徐朗会感到很失望，证明林向北并没有真正理解领航员对自己意味着什么。 这种车手个人实力再强，都不适合拉力赛，因为拉力赛属于两个人的胜利。 “计划都已经帮你们拟定好了，剩下的就是培养默契跟信任。” “记住了，我要的是绝对信任，哪怕前面是一道悬崖，只要领航员路书报出来可以走，或者是车手决定往这条路开，都要做到能把命交出去！” 对于老酒鬼这句话，林向北跟李文峰都暂时沉默了，没有足够的共同经历之前，是很难做到过命的交情，但至少两个人都必须往着那个方向发展。 该说的都已经说了，接下来就是到了行动的时候。 林向北听得懂路书的表达方式，不过并没有系统的学习过标准路书，毕竟赛道实在不需要路书来导航，十几二十个弯道特点车手都记不住的话，那只能证明不适合赛车这个职业。 官方标准路书结构可以分为两个组成部分，左边是数字表示时间跟下个节点的距离，右边用符号表示地形。 因为拉力赛跟场地赛起步方式不同，是采用间隔发车。所以基本上不会出现什么超车的画面，决定胜负就看自己能跑多快，以及通过记录点的用时是多少。 左边时间可以粗糙理解为场地赛圈速，车手用来对照自己通过节点的时间，得知自己是快了还是慢了。 下个节点距离用通俗点的方式来解释，就是领航员报出前方50米右转，而50这个数字，就是赛车到下个节点的距离。 标准路书的右半边结构，专门用来表示前方地形的，比如说弯道、坡度、路面宽度、是否平缓等等。 当然这只是标准路书的表达方法，至于车手自己的路书，就完全按照个人习惯来。 觉得哪种书写方式听着舒服，领航员能简洁明了的表达出来，就算写成火星文都没关系，反正就自己跟领航员两个人看。 除了学习标准路书制作外，林向北剩下的时间，都是在“健身厂房”里面度过。 虽然这个赛车基地各方面都破破烂烂，但至少在健身器具上面很周全，甚至连最专业的车手训练座舱都有。 所谓的车手训练座舱，就是一个跟驾驶舱差不多的玩意，里面也有着方向盘这样的部件。 只是这个方向盘不是用来开车的，而是用来给杠铃片配重的，也就是说你每转动一次方向，就跟抓取杠铃一样，专门用来锻炼麒麟臂！ 并且在方向盘上，还有着牵引装置连接一个特殊头盔，让车手给戴在头上。这样就能随着转动方向盘，联动模拟出赛道过弯时候带来的巨大g值，拥有更为真实的方向感。 林向北坐上去后，直接给自己挂了20kg的配重，结果瞬间自己就有一种脖子被拉断的感觉。 卧槽，20kg都扛不住，原来自己这么弱鸡的吗？ 林向北有些无语的在内心里面嘀咕了一句，要知道他上辈子的训练极限是40kg，现在就连一半都还没到。 因为在离心力的作用之下，一次高速过弯就能产生大概4g的加速度，换算成重量的话，脖子在这一瞬间需要承受24公斤重量。 而数百公里急刹带来的g值，更是会飙升到5-6g，此刻加速度重量也会达到恐怖的40kg左右。 所以40kg这个标准值，就是f1车手的及格线，如果连40kg都承受不了，那么赛道上只能被迫不断的踩刹车减速，否则就会出现黒视跟眩晕症状。 中国唯一的f1试车手马青骅，止步于正式车手门槛，除了技术之外，就输在身体素质扛不住g值上面，林向北不可能让自己再重蹈覆辙。 “直接就上20kg，不怕扭断脖子？” 老酒鬼看到林向北的激进举动，一边托住杠铃片，一边警告他一句。 很多东西都要量力而行，颈椎可是人体最脆弱的部位之一，稍有不慎可能会有严重后果。 “徐叔，我心理有数。” 林向北咬牙回了一句，他对于车手这套训练模式并不陌生，甚至可以说熟悉无比。 所以林向北很清楚自己目前极限是多少，并且也能熟练搭配方向盘来减轻颈部压力，20kg压力很大，但不至于到承受不住的地步。 “这重量都已经是职业拉力车手及格线，别想着一步登天。” 老酒鬼没有理会林向北这句话，在他看来这就是年轻人的固执跟轻狂，准备拿掉一片10kg的杠铃片。 不过这个时候林向北却拉住了他的手臂，语气很坚定的说道：“徐叔，我真的可以。” 林向北从来都没有想过，自己只是止步于拉力车手，所以他始终以f1为参照物，那才是这个星球上最强的车手标准！ 082 模拟勘路 看到林向北如此的坚定，徐朗松开了抓住杠铃片的手，他可以转型成为一个教练，但绝对不会转型成为一个“保姆”，成年人应该为自己的决定负责。 林向北开始进入玩命状态的时候，李文峰也没有偷懒退缩，从背路书到体能训练，老酒鬼计划书上所罗列的项目，他一个不落的执行着。 说实话，对于李文峰这种认真态度，林向北都有些刮目相看。这家伙比自己之前预想的要认真的多，确实在用行动证明着，他想要成为一名职业车手！ 相比较林向北跟李文峰进入到“地狱模式”，另外一边乐仔跟牛哥可以用轻松融洽来形容。 两个人直接窝在了维修厂房里面，把那辆赛事级三菱evo，给从外到里研究了个遍。讨论的不亦乐乎同时，还为日后改装斯巴鲁翼豹做好准备，真正把爱好跟工作给完美结合了。 可以说到这个时候，林向北组建的车队，才正式有了职业的影子，而不是之前那个草台班子。 “标准路书背下来了吗？” 第二天早上再见到李文峰，林向北直接开口问了一句。 因为标准路书模板背下来只是个开始，真正要做到的是学以致用，改成自己熟悉的报点方式。 “一字不落。” 李文峰点了点头，额头上隐约还能看到汗珠，完全没有前天到来时候那副轻松模样。 “不错，挺认真的。” 听到这句话，李文峰脸上露出一种嘲弄的笑容，看着林向北问道：“你是不是也把我当作来玩一把的公子哥了？” 对于这个问题，林向北没有否认。 如果没有秦昊的推荐，以及自己暂时找不到更好的选择，他是不会选李文峰当领航员的，这确实就是个标准的富二代公子哥。 “林向北，被人贴上标签的感觉很讨厌，所以我是真的想要证明自己，你能明白吗？” “我明白。” 林向北点了点头，因为上辈子在他身上，就被贴上无数的标签，用各种有色眼光看待过。 相信很多人都听说过，姚名刚登陆nba时候，遭受过许多质疑跟嘲讽，其中不乏恶意满满的种族歧视，仅仅因为他中国球员的身份。 但是相比较方程式这项被白人所统治的“贵族”运动，nba里面的质疑跟嘲讽，真是小巫见大巫。 哪怕强如后世六冠王汉密尔顿这种英国超级车手，刚进入f1头两年因为黑人血统关系，赛前花车巡游阶段，连个愿意跟他站一起说话的车手都没有，歧视意味就是这么的赤luo裸。 林向北以中国车手身份登陆欧洲方程式，那真是把国籍、肤色、人种、实力等等歧视要素给集齐了，堪称最强躺枪王都不过分。 还没跑之前，就已经被打上各种标签跟定义，跑了之后成绩不行，那更是嘲讽满满。 某种意义上林向北上辈子会发生事故，也是跟他过于想要证明自己有关系，没有人愿意永远被看低一等，特别是对于一名骨子里骄傲的f1车手而言！ 所以他很能理解，被人贴上标签是一种怎样的感受。 李文峰听到林向北的回答，眼神中闪过一丝异样，能被人理解的感觉真挺好的。 就在他准备还说点什么的时候，老酒鬼从外面走了进来。 “路书模板背下来了吗？” “没问题，全记住了。” “很好，准备上赛道模拟勘路。记住在能听懂的前提下，省去一切不必要的文字，用最简单的方式去制作比赛路书。” 老酒鬼提醒了一句，因为标准路书只是一个模板，车手比赛时候真正所使用的路书，可能跟官方的完全不一样。 原因很简单，拉力赛那种争分夺秒的情况下，如果是一份很详细跟繁琐的路书，不说车手能不能听清楚，领航员念完都不容易。 林向北跟李文峰点了点头，然后跟着老酒鬼走出了厂房，那辆曾经属于洪河车队的三菱evo，已经摆在了赛道起点位置。 穿戴好头盔跟hans系统，林向北点火启动，嘶吼的发动机声音开始咆哮，有着一种震人心弦的力量，对于一名车手来说，这就是世间最美妙的奏乐。 “准备好了吗？” 林向北朝身旁的李文峰问了一句，因为他看到对方握住纸笔的手，正在不停的颤抖。 “吗的，以前开赛车都没觉得什么，现在坐赛车居然还激动了！” 李文峰叫骂了一句，他从未想过自己有一天会如此期待跟兴奋。 “手别抖，别到时候连自己写的什么都看不出来。” “你尽管开就是了，保证不会出错！” 听到这个回答，林向北没有再废话，一脚油门下去开始模拟勘路。 所谓的勘路就是在正式比赛之前，车手跟领航员要对比赛路段进行勘测，而且最多只允许跑两遍。 一遍是车手将路况信息反馈给领航员记录，第二遍就是领航员把之前记录的路况信息汇报出来，再次进行核对。 理论上诸如勒布这种顶级wrc车手，能做到仅仅跑两遍的限制下，把数十公里赛段上的数百个弯道，在自己脑海里面形成一副记忆路书，从而达到最快的通过速度。 这就是为什么，林向北还有一些关于速记方面的记忆训练，因为再好的领航员都比不上自己记住整条赛道！ “前70米左急弯，弯度3，半油门出弯接右切。” 听到林向北开始汇报路况，李文峰立马进入到状态中，用笔在纸上快速记录。 “前50右快弯，弯度5。” “直行100，弯度6，右弯全速过。” “前30上坡飞跳，落地左坑注意避让！” 林向北上次试跑撞掉前保险杠爆胎，就是老酒鬼没报详细路书掉进这个坑里，同一个地方他不可能摔倒两次！ 广深基地这条赛道，是按照短道拉力赛模板建造的，长度还不到3公里。所以哪怕慢速勘路，林向北也只用了几分钟时间就跑完全程。 当他再停到起点的时候，旁边李文峰的路书上面，已经密密麻麻的写满了路况信息，并没有因为手抖而潦草混乱。 就在林向北准备再跑一圈核对的时候，老酒鬼把脑袋探到车窗旁说道：“取消核对，这一圈就按照路书全速跑。” “不核对？” 林向北有些差异的回了一句，职业规范不应该跑两遍吗？ “就制作个三公里的路书还要核对，是你脑子不行还是他手脚不灵活？” 老酒鬼这句话说出来，直接把林向北跟李文峰两个都给黑了…… “小子你平常不是很有信心吗？这条赛道2.9公里我正常1分33秒21跑完，拿出实力让我看看你能全速跑多快！” “好啊，那我就让你看看。” 林向北嘴角露出淡淡的笑容，他骨子里面还是那个骄傲的f1车手，不愿服输！ 听到林向北答应了，老酒鬼脸上突然露出一副怪异的笑容，贴近过来神秘的说道：“要不要教你一个超越我圈速的方法？” “说说看。” “把脚焊死在油门上！” 083 改变本能 把脚焊死在油门上？ 林向北愣了一下，这莫非就是谁松油门谁孙子的职业版本描述？ 难怪自己之前赛车就谨记这两点了，估计就是从老酒鬼这里听来的！ 老酒鬼说完这个所谓的“秘诀”之后，就后退了一步拿出秒表准备计时。 毕竟这只是一个私人训练基地，能整出这么条短道拉力赛道已经不错，想要弄什么电子计时、全自动摄影计时这类高科技不现实，只有手动掐秒表了。 广深基地拉力短道全长是2.9公里，大概只有标准场地赛道的一般长度，老酒鬼单圈用时1分33秒21，换算成平均时速就是112km/h出头。 单纯看数字可能没多大感觉，因为速度要有对比才能得出快慢。 就拿拉力赛最高级别赛事wrc做参考，一般野外赛段的平均时速，也就110km/h左右。城市或者柏油路面时速稍高，大概在140km/h上下的样子。 可能这个时速看起来不算特别夸张，不过想象一下在各种山间土路、大街小巷用上百公里的时速去狂飙，带来的冲击感是何等的强烈？ 甚至可以不夸张的说，wrc给观众带来的速度临场感，甚至还要超越了f1这类场地赛！ 老酒鬼能成为中国拉力最强车手，果然还是有两把刷子的。 心里面对于车速要求大概有个底后，林向北转头把目光看向了李文峰问道：“行吗？” 说实话，对于自己车技林向北从来都不怀疑，至少现在这个阶段，还没到不够用的地步。 但李文峰只是一名地下车手，这是他第一次接触职业训练，之前撑死就算个没吃过猪肉，只见过猪跑的水平。拉力赛从来都不是一个人的游戏，需要两个人的极致配合才行。 “男人不能说不行，你跑就完了！” “有个性。” 林向北话音几乎刚落下，一脚地板油就直接踏射出去，推背感瞬间把李文峰给死死压在座位上，甚至能看到脸上的肌肉都微微变形。 卧槽，难怪这家伙之前跑街头几乎全程碾压对手，只有坐在副驾驶的位置上，才能亲身体验到这种恐怖实力！ 李文峰内心里面的情绪可谓是惊涛骇浪，不过这种震撼却很快被林向北的声音给打破。 “路书！” “前50右快弯，弯度5。” 几乎是一种本能反应，李文峰脱口而出刚才记录下的第一个节点数据。 伴随着李文峰的路书同胞，林向北直接一脚地板油给拉满，时速表的指针从80km/h、120km/h、140km/h，甚至最后过弯速度达到了惊人的160km/h！ 林向北可谓是真正做到了全油门过弯，从起步后就没有把脚从油门上拿开过！ “徐叔，向北这个过弯速度……” 牛哥此刻也是站在徐朗的身边，他可是见识过老酒鬼巅峰状态下跑这条短道的速度，别的不多说，就刚才林向北全油门过弯速度，完全不慢于当年的老酒鬼，这还是建立在开同一辆赛车的前提下！ 老酒鬼知道阿牛想要说什么，他只是点了点头，目光始终锁定在三菱evo上面。 之前什么试跑、勘路都只能算是前期准备工作，无法展现出一名车手最快的速度。 就刚刚林向北第一个右弯车速，徐朗心里面很清楚，已经完全不慢于自己过弯，甚至林向北走线还要更漂亮。 说实话，这种堪称极致的走线水平，徐朗只在wrc最顶级车手诸如勒布、格隆霍姆身上看到。按照林向北现在的走线实力，去跑柏油或者水泥路面赛段，已经摸到了wrc的门槛。 自己用了十五年的努力，都没有跨入wrc门槛，放在林向北身上就能这么轻松做到吗？ 想到这点，放纵堕落很久的老酒鬼，再一次因为往事脸上有了种苦涩的笑容。 “直行100，弯度6，右弯全速过。” 三菱evo依然在狂飙，伴随着李文峰的指令，前面的高速弯林向北基本上都是全油门过去。 毕竟相比较那些完全陌生的山道，这条短道林向北已经跑过两次，不敢说能做到印在脑海中的水平，但至少在柏油路面上，弯道无法给林向北带来丝毫的阻碍！ “砂石路面，左直角弯，弯度3！” 随着几百米的柏油路面跑完，接下来林向北要面对的，就是他上辈子从未接触过的砂石、泥地环境。 这不单单是地形的改变，更重要一点是无法利用上辈子的经验“开挂”，一切都要靠自己这段时间的学习来突破。 很多时候改变是一件比从零开始还要难的事情，娱乐状态下林向北能轻松的记得漂移、拉手刹等等拉力操作技术。 但是在竞技状态下，上辈子十来年方程式赛车开法，已经成为了林向北的一种生理本能。 也就是说他面对砂石路面直角弯，第一反应依然是脚刹减速降档，然后找寻弯心apex点走线过弯。但是因为轮胎抓地力的不足，需要把速度放到极慢状态，才能保证不会冲出赛道。 当林向北反应过来这种过弯方式不行，需要拉手刹甩尾补油出弯的时候，时间就已经被浪费掉了。 哪怕整个过程堪称电光火石，但对于赛车运动来说，每一毫秒都代表着不同的结局。 所以在砂石路面环境下，林向北的速度明显开始慢了下来，并且没有了他在柏油路段那种行云流水般的流畅感。 “你在犹豫什么？这就是你自信的速度吗？” “记住了，这是拉力赛不是场地赛，你过的每一个弯都没有机会再来一次，你犯的每一个错，都会断送整场比赛，甚至是整个职业生涯！” “慢一步，就永远都会比别人慢！” 老酒鬼的咆哮声音，从头盔下的耳机里面传来，这一次他是动了真怒！ 要知道之前他就已经发现林向北柏油跟砂石跑法，堪称属于两个极端，只是当作年轻人不熟悉，多跑两圈就能适应。 结果没有想到，林向北砂石路面每个急弯，依然还会出现这种犹豫，简直让徐朗感到无法接受跟理解。 拉力赛不会重复的跑圈，每一个弯道只有过一次的机会，想要成为顶尖的拉力车手，连一次犯错的机会都不能容许，怎么可能像林向北这样次次错！ 听到老酒鬼的咆哮，林向北脸上的表情凛若冰霜，他很清楚自己的问题，只是十来年职业生涯带来的本能习惯，哪有这么好改变的？ 否则就没有江山易改，本性难移这句话出现了。 但是林向北更清楚，如果改变不了的话，别说重返f1，就连wrc的门槛他都跨不过去。 天才车手，从来都不是靠着上辈子经验来“开挂”，而是要靠着自己的天赋去学习跟改变。 我林向北上辈子能踏入f1，这辈子就能踏入wrc，没有什么是改变不了的！ 084 恐怖实力 自信！这就是对于自己能力的绝对自信！ 每一个能跑进f1领域的车手，都必然要拥有一股舍我其谁的骄傲跟勇气，要是连自己都不信，还怎么战胜世界上最强的那一批对手？ 怕，就等于输！ 林向北这时候把右手从方向盘上拿开，握住了一旁的档杆，上辈子身为f1车手的记忆跟本能从脑海中抹去，彻底带入到拉力车手的身份中。 “前70右回头急弯，弯度1！” 李文峰同样听到了老酒鬼的咆哮，说实话他并没有感觉出来林向北在速度上有多么大变化。 毕竟林向北所谓的犹豫，是属于顶尖车手毫秒之间的层面，而不是真到了什么慢动作的程度。 这一次林向北完全放弃了切弯的想法，在脑海里面认真计算着回头弯漂移最晚的刹车点、轮胎摩擦力的极限，甚至是自我能力的边界！ 对于一名车手来说，选择了速度与激情，就意味着自己将游走在危险的边缘，职业赛车从来没有什么绝对安全的说法。 f1数百公里的超高时速，一旦发生什么事故，就意味着赛事提前结束，甚至能不能从赛车上走下来都是一个问题。 拉力赛绝对速度是没那么快，但并不代表着就更安全，要知道拉力赛道是没有任何缓冲区的，旁边可能是墙、是树、是水库、是悬崖！ 一百多公里的时速，同样足以让车手丧命，甚至拉力赛车手的伤亡率还要高于场地赛车手。 作为要把命赌上去的竞技运动，犯错就没有第二次重来的机会，这就是老酒鬼生气的原因，也是林向北必须改变的原因！ 来到最晚刹车点后，林向北降档补油刹车切方向盘，整个操作步骤可谓是一气呵成。只见这辆赛事级三菱evo，如同在地面上画出了一个圆圈，带着扬起的尘土极速通过回头弯。 “徐叔，向北这操作是技术还是运气？” 牛哥简直被林向北的漂移速度给惊呆了，刚才操作流畅性相比较之前，简直堪称两个人在开。有那么一瞬间，牛哥甚至觉得坐在这辆赛车里面的不是林向北，而是站在自己身旁的徐朗！ 更重要是整个漂移过程中，林向北赛车的右前扰流板，都始终紧贴着赛道的边缘，保持着厘米级别的水准，死死稳定住圆心。 这代表着林向北对于侧滑车辆重心的掌控，已经达到了一种非常强悍的地步，可能几年前的徐朗也不过如此。 要知道前一秒林向北过弯漂移都在犹豫，后一秒就成为顶尖高手，如果不是亲眼所见，换做任何人都不敢相信！ 面对阿牛的问题，老酒鬼一脸错愕的张了张嘴，突然不知道该说些什么好。 林向北有天赋他很清楚，说是天才车手都不过分，只是刚才这个漂移操作，有点过于夸张了！ 因为目前国内顶尖拉力车手，对于赛道边缘的极限控制，也无非就是林向北刚才的水准。 但问题是，林向北算得上国内顶尖拉力车手吗？他连赛车驾照都还没正式拿到手！ “下个弯就知道是技术还是运气了。” 老酒鬼默默的念了一句，他跟阿牛一样想要得到这个答案。 “前30左直角弯，弯度3，尾段道路变窄。” 李文峰念出下个节点路况之后，立马又补充了一句：“卧槽，刚才那漂移过弯怎么做到的，太特么快了吧！” “闭嘴！” 林向北现在没功夫跟李文峰解释，前方三十米就是左直角弯，对于现在的车速来说，不过就是短短一两秒时间。 只见这个时候林向北抬脚收油，然后联合制动带刹车转向，车速降到合理范围之后，立马松开脚刹拉了一把手刹漂移过弯，同时右脚快速补油加速出弯。 整套操作过程下来，每个衔接点都精准无比，赛车漂移的弧线再次重现回头弯的场景，车头前扰流板几乎完全贴着赛道边缘，重心跟距离控制的比之前还要变态！ 林向北并不知道，自己对于赛道边缘距离控制，给牛哥和老酒鬼带来的多么大的冲击，因为这对于他来说不过是基本功罢了。 韩涵曾经说过，他在场地赛道两百公里左右时速下，对于走线精准度能控制在一本书的距离，至于这本书厚度是作业本还是字典，就纯看当时竞技状态跟缘分。 老酒鬼的实力，略强于08年之前的韩涵，略弱于08年后拿到了场地跟拉力双冠军的巅峰韩涵。 但是要知道一点，哪怕就是国内唯一双冠王的韩涵，他在方程式赛车界里面，也只配得上“不入流”三个字。 唯一参与过的亚洲宝马方程式，成绩基本上可以说垫底，而且亚洲宝马方程式赛事水准本身就很低，完全比不上雷诺方程式，或者是当年的福特方程式。 作为对比，被很多人嘲讽“水货”四冠王的维特尔，参加高手如云的欧洲宝马方程式，二十站比赛拿了十九站冠军，没拿的那一站是他没参加。 很多时候真是没有对比，就没有伤害，这就是为什么说每个f1车手都是怪物，你压根无法想象他们在低级别赛事中，是怎样的“屠杀”对手。 另外后世红牛车队的“炮塔”维斯塔潘也做过测试，他驾驶f1赛车在300公里的时速下，对于边线的控制能做到擦墙而过，只划破墙纸，而不伤到赛车本身。 这种操控精度，已经不能用厘米来形容，应该是毫米级别。 林向北自然没有维斯塔潘这种实力，但至少厘米级别的操控过弯，对于他而言并不是太大的问题。 只能说随着职业氛围的变化，林向北的竞技状态也慢慢的浮现出来，他终究不是什么弱者！ “还是一样的精准操控，徐叔这下应该不是运气了吧？” 牛哥喃喃的问了一句，他内心里面的震撼已经无法形容。 运气这种东西，对于职业赛车来说，是很难降临两次。如果现在林向北的操作还用运气来形容，那简直就是对他车技的侮辱！ “看来我要改变计划了，这小子已经不适合低级别拉力赛事了。” 老酒鬼自然远比牛哥清楚，林向北这种漂移过弯操控的含金量。可以说不单单打破了他最高预期，甚至粉碎了徐朗之前制定的职业计划。 林向北还参加低级别拉力赛事，简直就是浪费时间！ 085 疯狂提升 赛道版三菱evo上的林向北，脸上依然是一副平淡如水的模样，这种操作并不是他的极限，自然就没有什么好兴奋跟激动的。 更重要一点，就是老酒鬼之前的咆哮，某种意义也是刺激到了林向北，他想要证明自己！ 一圈很快跑完，回到起点的时候林向北并没有停车，而是呼啸着继续行驶下去。 “要不要问下徐叔刚才这一圈用时，我感觉应该跟他跑的圈速很接近！” 李文峰语气中都流露出一种期待，以他的认知而言，林向北刚才这一圈速度简直快如闪电！ “不用，差很远。” 林向北很简短的回了一句。 虽然在后半部分自己全力以赴过弯，速度比之前那种别扭改变要快很多，但是依然不如老酒鬼1分33秒21的圈速，他预估自己刚才单圈用时在1分36秒左右。 几乎就是在林向北说出这句话的同时，老酒鬼目光看着秒表的时间，上面显示着1分36秒51。 如果算上人工误差的话，基本上林向北的圈速就是在1分36秒左右，他预估的非常准！ “徐叔，比你几年前的圈速差不多慢了3秒。” 牛哥自然也是看到了秒表上的数字，他开口说了一句。 单圈落后三秒的差距，不止是放在场地赛里面称得上实力悬殊，按照拉力赛道的标准，同样属于天壤之别。 拉力赛计时赛段长度一般都在几十公里上下，胜负差距可能也就是几秒，广深基地这条短道总长都还没三公里，换算下来得落后几十秒了，完全不在一个档次。 但是要知道，几年前徐朗在这里跑的时候，依然还属于自己巅峰默契阶段，甚至打算备战wrc！ 林向北总共才来到这里几天，正式跑这算得上第一圈，特别是按照他后面弯道那种突飞猛进的转变，三秒差距真的很难超越吗？ “林向北你是手脚不协调，还是旁边的李文峰结巴口齿不清，还能再开慢一点吗？” “我家老头子当年在农村开拖拉机速度都比你这要快，干脆别赛车了，去跟我家老头子学种地怎么样？” 老酒鬼阴阳怪气的声音，通过无线电传递到林向北跟李文峰两个人的耳中。 这时候李文峰一脸呆滞表情的看着林向北，他完全没想到自己偶像“飞车王”，还有这么一副形象，简直比之前醉醺醺的酒鬼模样还要拉垮！ “老阴阳人了，不用管他，报路书！” 林向北对于老酒鬼疯疯癫癫的表现，早就已经习惯并且麻木，无论他说不说，自己都一定要超越1分33秒21的圈速记录！ 第二圈开始，林向北的漂移操作开始愈发熟练起来，同时副驾驶位置上的李文峰，路书坐标点汇报的更加精准跟简洁，隐约开始出现了一种配合上的默契。 而且不单单只是林向北，把自己带入到拉力车手身份中，李文峰也逐渐适应着职业领航员的节奏，尽量克制自己抬头看路的本能习惯，用背部感受转弯等地形变化，更快报出下个节点的路况信息。 要知道一些特别复杂的拉力路况，根本不会留给领航员喘息的时间，他要如同速读一样的疯狂汇报路书，并且还要保证不出现任何错误。 否则当车手操作跟路况不符合的时候，后果可能会很严重，哪怕就是挽救回来，浪费的时间也无法挽回。 第二圈跑完，老酒鬼按下秒表计时器，上面显示的时间是1分35秒32，足足比上一圈提升了1.2秒。 这种进步已经堪称是神速，但是徐朗却很清楚，这只是一个开始。 随着林向北越发的熟悉地形，他会把整条短道的弯道特征都深深记在脑海里面，哪怕没有旁边李文峰的路书，都能准备的做出操作，最终短道拉力赛会变成另类的场地赛。 对于林向北在场地赛道上的实力有多强，徐朗并没有亲眼见证，不过他知道能甩大众222车队新秀杯冠军4秒多，堪称ctcc级别水准。 而且之前林向北的走线切弯等等，都表明了他在场地上更强的实力，如果不是这小子不愿意跑场地，徐朗甚至认为他去跑房车赛更有前途。 第三圈秒表上的时间是1分34秒57，时间上跨入了1分35秒内的范围，不过增幅上没有第二圈那么夸张，只快了0.8秒。 但是要知道，任何赛事都是越往顶尖，提升就越难，林向北某种意义上提升幅度，比第二圈还快！ 第四圈、第五圈、第六圈…… 三菱evo疯狂的呼啸在拉力短道上面，林向北没有任何停下来的意思。 他不知道自己距离老酒鬼的圈速还差距多远，但是这并不重要，拉力赛的真谛除了战胜对手，还有超越自己，每一圈都是在跟自己的上一圈比较，你的眼中是看不到对手的！ 第十五圈、第二十圈、第三十圈…… 林向北依然在飞驰着，秒表上面的时间，也已经跨入了1分33秒的领域，林向北最快圈速是1分33秒79！ 这距离老酒鬼的最快圈速，只有半秒之差，但就这半秒如同一道天堑竖立在林向北面前，他可能后面每一圈提升，只有区区的几十毫秒，甚至是没有！ 当林向北跑完第四十圈的时候，耳机里面传来了老酒鬼的声音：“够了，开回来吧。” 听到这一道声音，林向北终于放慢了速度，此刻头盔下面的那一张脸，已经布满了密密麻麻的汗珠。 旁边的李文峰更惨，脸色简直跟鬼似的惨白，拿住路书的那双手都忍不住在哆嗦。 当林向北把三菱evo停在短道起点位置，李文峰闪电般的解开安全带，然后一把推开车门蹲在路边，就连头盔都没来得及取下来。 “哇”的一声，差点没把隔夜饭都吐出来。 “弱者的气息……” 林向北看着李文峰这副模样，淡淡的吐槽了一句，不过他此刻形象除了没吐，脸色也好不到哪里去。 “最快圈速1分33秒55，可以不用去我老家开拖拉机了。” 老酒鬼走到林向北身边，看着秒表上的时间说了一句。 “果然没超。” 林向北有些遗憾的回了句，虽然这个结果是在他意料之中，但是心中难免有些失望。 毕竟林向北要真按新手的标准要求自己，那才是对上辈子f1超级驾照的最大侮辱！ “想一天就超我，小子你还是第一个。” 老酒鬼脸上表情有些复杂，一方面是高兴林向北的野心跟速度，另外一方面有种长江后浪推前浪的唏嘘感，现在自己沦落到只配用一天就干掉的小角色了吗？ “三天，三天我一定超过你的圈速！” 林向北很认真的回了一句，这并不是他狂妄，而是没有人比他更清楚，国内车手实力放在世界范围内，那是多么的菜！ 竞技体育不讲人情，只讲成绩。就算双冠王韩涵走出国门，连吊车尾的资格都没有。 “可以，够狂妄。” “那就超点更强的车手，去跟外国佬跑怎么样？” 086 怕才会输！ 老酒鬼最初的计划，是林向北拿到e级赛车执照后，参加两场全国级别的杯赛，把赛车执照给升为c级。 拥有c级别赛车执照，就意味着能参加crc（中国汽车拉力锦标赛），这类国家最高级别拉力赛事。 一旦能赢下冠军或者年度前三的成绩，就有资格向国际汽联申请换发b级赛车执照，这相当于得到了wrc的入门资格。 不过入门资格不代表就一定能入门，事实上像中国车手参加wrc，b级赛车执照都不够。 徐朗就拥有b级赛车执照，甚至号称中国最强的拉力车手，却始终没有迈过那道门槛。 最为保险的方式，就是在获得b级赛车执照后，参加国际汽联旗下主导的洲际赛事。比如亚太拉力锦标赛这种，拿到分站冠军以及年度前三的成绩，换发更高级别的a级赛车执照。 a级赛车执照，已经是常规汽车赛事最高等级比赛执照，仅次于f1专用的s级超级驾照。可以参加除f1外的任何汽车赛事，甚至包括勒芒、印地赛车这种方程式。 这一套升级流程下来，光描述都挺复杂，更别说一场场比赛去跑完。 而且中国汽联换发比赛执照，除了成绩要求外，还有年限要求。哪怕一切都顺利无比，想要获得wrc参赛资格，没有个三五年时间都不行。 徐朗不是什么土包子，一直都知道这个世界上真正的天才车手有多么恐怖。比如f1里面的维斯塔潘跟科维亚特这种，在没有成年拿到普通驾照的情况下，就已经拿到了赛车的超级驾照，成为了一名正式f1车手。 只是他始终没有想过，中国车手的赛车天赋，也能强到这种不可思议的地步，完全不输于国外的超级天才！ 天才车手，就应该站上属于他的顶级舞台，否则就是浪费自己的时间跟天赋。 之前徐朗没有把握让林向北去走捷径，毕竟拔苗助长的故事，相信没几个国人不知道，稳妥起见只能按部就班的来。 但是现在，他想要赌一把，赌林向北的天赋能担得起未来的挑战。 国外天才车手能年少成名，林向北凭什么就不行，中国车手就一定弱于别人？ “好啊，徐叔你有什么计划？” 林向北的嘴角露出了一抹笑容，他可能比徐朗，更期待能跟国外顶级车手去交手。 上辈子输掉的东西，这辈子要亲手拿回来！ “换签港岛赛车执照，然后参加两个月后的港岛短道拉力锦标赛，拿到冠军就能作为跳板参加亚太拉力锦标赛，这是进入wrc的必经门槛。” 因为特殊的体制因素，其实中国在国际汽联架构内，有四个平级的汽车协会组织，分别是中国汽联、港岛汽车协会、澳岛汽车总会，以及台岛赛车会。 这个四个汽车协会组织，都有权利向国际汽联申请赛车执照，并且互不干涉有一套属于自己的规章流程。 所以这就出现了漏洞，港岛一个城市的规格，汽车协会等级却异常高。参加他们举办的赛事，就能更容易更快拿到更高级别赛车执照，相当于一个bug。 老酒鬼想要利用这个bug，提高林向北参赛等级，并且跳过中国汽联的年限要求，完成真正的“跳级”！ “但是一旦走这条路，你就没有足够的成长时间，将很快直面亚洲最顶尖，甚至是世界级别的拉力车手。如果一路输下去，可能会对你职业信心造成很大打击，甚至是无法突破的桎梏，你觉得自己能行吗？” 过早迎战强大对手，并不一定是件好事情，车手的竞技状态是建立在自己信心跟成绩基础上。 要是一直被碾压失败，输到怀疑人生的地步，可能林向北很难再建立起绝对的自信，整个职业生涯说不定都毁了。 路，徐朗帮林向北铺好，但是选择走哪条，决定权在他自己身上。 听到这个问题，林向北把目光看到已经吐完的李文峰身上。 “告诉徐叔，这个问题的答案。” “啊？” 李文峰刚才吐的七荤八素，基本上老酒鬼跟林向北说了些什么，他都没有听清楚，结果现在要自己来给答案？ 不过李文峰有一句话倒是听的很清楚，那就是老酒鬼最后一句“你觉得自己行吗？” “男人不能说不行，跑就完了！” 之前车上的那句话，再次被重复了出来。 听到这个回答，这下轮到徐朗脸上的表情很诡异了，因为这可能是个决定林向北职业人生的选择。 结果没想到这小子，居然用这种玩闹的方式，给出了自己的答案。 不过很快，徐朗就明白了林向北的用意，他笑了，并且笑的很狂野！ 因为林向北这小子是真的张狂无比，完全没有把这种所谓的挑战给当回事。还有身为搭档的李文峰，这个不知天高地厚的公子哥，脑海里面也没有怕这个概念！ 身为一名车手，输其实并不能决定什么，哪怕塞纳、舒马赫、勒布、罗西等等堪称传奇的人物，他们也做不到百分百胜率，照样输过。 所以输并不可怕，可怕的是怕输，只有怕了，才一定会输！ 说实话，徐朗之前并不看好李文峰跟林向北的搭档组合，他之所以没有反对，纯粹是因为不信任带来的后果，对于拉力赛来说远比能力不足更可怕。 但是现在他突然觉得，可能李文峰真挺适合林向北，同样的年少轻狂，不知天高地厚！ “好，事情我会帮你办妥，未来想要战胜更强大的对手，你就要付出加倍的努力。” “别以为自己有天赋有可以为所欲为，真正站上巅峰的车手，他们是天赋跟努力一个都不缺。” “我会的。” 林向北点了点头，他很清楚辉煌的背后有多少汗水。 就拿这个时代巅峰王者舒马赫来说，分站赛事间隔休息期间，他去蒸桑拿都是穿着全套赛车服跟头盔。 没错，就是是全副武装的去蒸桑拿！ 他这么做是为了适应马来西亚赛道，赛车座舱那高达70度的极高温度，一刻都没有松懈。 车神都是如此，蝼蚁们有什么偷懒的资格？ 087 新的长征 看着老酒鬼离开的背影，李文峰完全属于丈二和尚摸不着头脑，他拉了一下林向北的胳膊问道。 “喂，刚才飞车王到底跟你说了什么？” “他说很快就会跑wrc，跟勒布、希沃宁、奧吉尔这个级别的超级车手对战，问我们行不行。” “真的假的？” 李文峰感觉林向北这是在说天书，自己才进入职业生涯第一天，虽说不用开赛车，只是个领航员，但能这么快跟wrc六冠王勒布跑？ “真的，你怕吗？” “怕？玩归玩闹归闹，别拿我峰少开玩笑，我会怕？” 李文峰一脸不服气的模样，自己在东海地下好歹也是有头有脸的人物，什么时候怕过？ “很好，虽然你下车就吐的样子有点狼狈，但你现在硬气的样子很靓仔，我很欣赏！” 林向北朝李文峰竖了下大拇指，然后转身朝着厂房方向走去。 不单单是李文峰有点狼狈，现在的林向北身体状态也是在极限的边缘。 要知道刚才赛道训练差不多有一个小时左右，全力以赴开赛道的身体负荷，远远不是平常路上开一个小时车能比的。就拿最高强度的f1来说，一个小时跑下来体重掉几公斤都有可能。 所以林向北需要喘口气，然后再进行体能训练。 某种意义上来说，现在的林向北就像是一个被封印的高手，身体素质就是解开封印的钥匙，现阶段体能提升带来的帮助，要比驾驶训练更大。 “这到底是夸我还是损我？侬小子现在说话，怎么也阴阳怪气的！” 李文峰站在原地囔囔了一句，他感觉林向北称赞的意味不太明显。 回到废弃厂房，林向北也没有闲着，他所谓的喘口气并不是可以真的躺下来休息什么，无非就是把高强度训练项目，换成另外一种罢了。 比如说现在林向北坐在沙发上面，就在用拼图进行记忆训练，把碎片化的图片，一点点的拼凑在脑海里面形成一幅具体的画面。 任何赛事运动的顶尖层面，其实单纯论技术，已经无法跟对手拉开绝对的差距。想要分出胜负，更多是看选手当时的比赛状态、以及各种赛前准备工作。 拉力赛到顶尖层面同样也是如此，拼到最后看的就是车手协调反应能力，以及对于赛道的记忆掌控力。 《飞驰人生》里面有过这么一段话，巴音布鲁克赛道1462道弯，109公里长度。耍小聪明，用玩命的方式拼两个弯道极限过，最多只能赢得了一百米，赢不了一百公里。 运气这种东西，很难连续降临在一个车手身上两次，强如塞纳都陨落在了赛道上面。 所以真正胜利绝招就是奉献，把你所有的一切，都投入到你热爱的赛车运动里面。用自己的全力以赴，去记住赛道上的每一个弯道，开出最快最流畅的速度。 林向北上辈子跑场地赛道，正常就是在二十个弯道以内，所以相比较拉力赛道的记忆难度，完全不可相提并论。就算f1世界冠军基米·莱科宁，最终也是倒在了无法记住赛道的门槛上面。 林向北承认自己目前在实力上面，肯定不如“芬兰冰人”基米，但是他永远都不会承认，自己未来无法战胜这些强大的对手，甘心成为一个弱者！ 千里之行，始于足下，现在对于林向北来说，就是一场新的长征。 晚上吃饭的时候，林向北收到了一条短信，内容是银行卡到账了三百万汇款，毫无疑问这就是七星山上赵文杰输的赌注。 “不愧是七星山车神，没玷污这个车神头衔，输得起。” 林向北看着短信上的内容，忍不住说了一句，地下赛车这种鱼龙混杂的地方，能做到三百万赌注级别都愿赌输服的车手，真的不多。 赵文杰认了这个账，已经称得上“人品优秀”这四个字，要知道林向北之前跑天明山，赢得那五十万现在都还没看到钱打过来。 不过话说回来，从双方行为上也能看出人品高低，赵文杰先不说车技如何，至少这个七星山车神是自己跑出来的，而且面对质疑的时候，选择挑战秦昊来证明自己。 至于那什么辰光车队的常宇，做出的选择是去港岛找枪来跑，连一战的勇气都没有，实在配不上车手两个字，赖账也就不足为奇。 但是说实话，对于赖账这种行为，林向北早就已经有了心理准备，他从来都没有对找枪手的人，抱有任何的信心。 而且要账也是一件麻烦事情，李文峰跟秦昊两个人，都已经跟自己来广深了，总不可能天天帮自己打电话去催吧？ 这年头，欠帐的都是大爷！ “现在七星山车神不是你了吗？” 李文峰听到后嘀咕了一句。 比赛结束之后，赵文杰可是亲口承认林向北是新一代七星山车神！ “你还跑过七星山？” 老酒鬼听到后，开口问了一句，语气有些惊讶。 “嗯，前两天随便跑着玩玩，怎么了？” 林向北点了点头，感到有些意外，毕竟老酒鬼当初对自己在东海职业赛道上，赢了职业车手都没多么惊讶，七星山这种地下小山头，有什么好奇怪的？ “那你超过车神飞的记录没？” “没有，差一点。” 说完之后，林向北有些古怪的反问道：“徐叔，你也知道车神飞？” “广深几乎没有人不知道车神飞的名字。” “那你觉得真的有这个人吗？” “我觉得有。” “什么？” 这下轮到林向北震惊了，他一直认为这只是个传闻，老酒鬼这种国内顶尖职业车手，居然会信？ “因为十几年前我在七星山看到过一辆福特野马，他用惯性漂移过弯，速度很快。当时我并不知道他是谁，但从那一天起，七星山就流传着一个关于车神飞的传说。” “如果当时知道的话，我会在七星山等他。” 有意思，真有意思，林向北都不知道该说什么好，可能这就是冥冥之中的天意。 老酒鬼说完这句话后，就转换了一下话题。 “你等下把银行卡给我，明天早上我跟乐仔要去港岛。” 林向北大概知道老酒鬼要去港岛干什么，所以他很干脆的把银行卡递了过去。 “我跟乐仔可能要在港岛呆一段时间，但我等着两天之后，听到你超越我圈速的消息。” “没问题徐叔，时代变了，我一定会超过你！” 088 后生可畏 林向北的回答一如既往自信，老酒鬼的记录可能对于其他国内车手来说，很难短时间内就轻松超越。 但是对于林向北而言，如果连老酒鬼都快速超越不了的话，那他凭什么去跟世界上更强大的对手竞速？ 不是林向北轻视老一代车手的实力，而是他必须要取得碾压一般的优势，才能得到换一桌对手的资格。 …… 第二天早上，老酒鬼跟乐仔两个人就前往港岛，帮林向北处理换签港岛赛车执照、购买赛车损耗件、以及签收即将到货的斯巴鲁翼豹sti等等事情。 其中最繁琐耗时的，就是购买赛车损耗件，需要跟供应商一家家的谈价格，尽量压缩采购成本，这也就是他们为什么需要呆一段时间的原因。 否则林向北这六百万花下来，别说还想着能开全新车了，恐怕到比赛时候，开一辆二手车都得精打细算！ 因为一辆赛车的后勤维护成本，可不像家用买菜车那样，跑个五千到一万公里，换个机油三滤什么的，几百块就能搞定问题。 就从最简单的汽油开始，普通汽油这个时代哪怕最高标号97的，也不到七块钱1升。而赛车用的英国进口竞技汽油，每升高达60块，接近十倍的成本！ 单纯油价贵也就算了，问题还有油耗啊！ 正常家用车百公里耗油，大多数都是在10升以内，能达到百公里耗油十几二十升的，基本上要被冠上个油老虎的头衔。 但是林向北开的这辆赛道版三菱evo，火力全开的情况下百公里耗油是100升！ 对，你没有看错数字，就是百公里100升，换算下来跑1公里，就要烧掉60块钱的汽油。 1公里1升的耗油量，哪怕中石油中石化战略合作伙伴纳智捷，面对赛道版三菱evo，也得甘拜下风。 这是真正一脚地板油下去，油箱里面能出现漩涡的那种，不是在加油，就是前往加油的路上…… 如果单油钱也就算了，问题是赛车训练的成本，远远不止油钱那么简单。 还要算上轮胎损耗、刹车片磨损，机油、刹车油，以及几百公里就得的lsd赛车专用差速锁等等。 不算牛哥这个免费劳力，还有李文峰这个白捡的公子哥，林向北一周光训练费用就不会低于五万，火力全开的疯狂模式，更是得超过十万！ 而且这还得靠老天爷保佑，赛车其他部件不出现任何故障的前提下，否则远远不止这个数！ 老酒鬼前往港岛的当天，林向北赛道训练结束，单圈时速就跑出了1分33秒25，距离老酒鬼1分33秒21的记录，仅仅只剩下0.04秒微弱差距。 如果考虑到手动秒表计时误差，可能林向北三天都用不到，两天就超越了老酒鬼在基地短道的圈速。 这次训练结束，李文峰脸色依然惨白无比，下车后蹲在赛道旁边，又吐了个昏天暗地。 不过这公子哥有一点林向北倒是很佩服，那就是无论下车后怎么吐，李文峰在赛道上都咬牙把路书给报完了，除了偶尔跟不上过节点的速度，其他基本上没有什么误差。 两天下来林向北都不由怀疑，难道这小子在领航员方面，也有着过人的天赋？ 第三天赛道训练，林向北正式超越了老酒鬼的圈速，甚至还跑进了1分33秒内，最快圈速为1分32秒90！ 因为随着身体慢慢适应职业节奏，林向北上辈子的车技也随之恢复。而且这具全新身体的本能反应，并没有林向北之前预想的那么强，更快的适应了拉力赛的操控。 可以说现在林向北身体里面，除了f1的灵魂，还多了一个拉力赛的影子！ 得知林向北超越了自己圈速，电话那头的老酒鬼倒吸了一口凉气，甚至手抖一下差点没抓住话筒。 徐朗想过林向北会超越自己，毕竟连自己都超不过，那拿什么去“跳级”挑战世界上强大对手，自取其辱吗？ 只是徐朗没有想过，林向北真能说到做到，三天就超过自己圈速。甚至可以夸张一点说，两天就超越了！ 有些时候，真是不得不说后生可畏，未来是属于他们的时代。 时间依然往前走着，正式训练第七天，林向北把自己赛道练习时长加到了两个小时。除了常规的一个小时场地训练，他开始半夜在广深一些野外地形，进行模拟赛事训练。 水泥、柏油、砂石、泥地，除了这些不同路况之外，林向北还试着跑山道、丘陵、小面积草原！ 可以说除了特殊的冰雪、沙漠、雨林这类，其他所能找到了环境地形，林向北都在不断的尝试跟突破自己。 于是这一段时间里面，广深很多人都说自己在午夜，看到了一辆三菱evo在飞驰，速度快到甚至很多人把林向北这辆车给称之为“午夜幽灵”！ 训练时长翻倍，带来的训练强度可不只是翻倍那么简单，因为身体的承受能力，并不是线性叠加的。 甚至因为高强度训练的缘故，林向北在驾驶过程中，出现过短暂的眩晕跟视觉模糊，好几次差点带着李文峰一起玩完。 而在这种情况下，就开始体现出老酒鬼之前说过“绝对信任”的价值，正是靠着李文峰路书“盲开”，林向北才做到了化险为夷。 同样的，哪怕就是面临这种堪称玩命的训练，李文峰也始终硬着头皮撑住了，始终保持着对于林向北车技的绝对信任，没有质疑任何一句话！ 甚至最危险的时候，李文峰压根不敢抬头看路，害怕自己下一眼看到的画面，不是撞在墙上、树上，就是从山道翻滚下去。 为了避免这种恐惧影响到路书汇报，他干脆目光就死死锁定在路书上面，任凭林向北怎么开，两个人就这么锁死了！ 要是真出现什么意外，李文峰只能怪自己当初信了林向北的邪，硬是被传销成了领航员，自己把命交到了对方手中。 这种刀尖上的跳舞，被林向北给咬牙坚持下来了，如果说他有什么优点，那么努力绝对算得上其中一项。 因为上辈子，他可算不上什么天才车手，相反他以欧洲标准的中庸之姿，面对着蓝星上最有天赋一群人。 天赋被别人给碾压，林向北唯一的筹码，可能就只剩下努力了。 哪怕努力过后可能是徒劳无功，但是不努力，就一定没有战胜对手的机会！ 089 技术变革 时间一天天过去，很快林向北来到广深基地接近了一个月。 可以说这一个月的时间，对于林向北的提升堪称是质变，同时也逐渐解开了他原本属于f1车手的封印。 他基本上已经适应了拉力赛的操控方式，广深基地短道单圈用时，更是跑出了1分31秒的恐怖圈速，比老酒鬼这个曾经中国拉力赛第一人还快了2秒！ 能领先徐朗2秒圈速，意味着林向北有走出国门，迎战世界拉力强者的资格。 但也仅仅是资格罢了，想要战胜他们，林向北依然差的很远。 主要原因就是随着勒布等一批南欧拉力车手问世，他们更为先进的拉力走线技术，让之前以北欧大开大合风格为主的漂移操控，都瞬间就过时了。 《飞驰人生》里面有这么一段情节，林臻东对张弛说他的跑法过时了，太多的重量转移拉低速度，过弯方式用的也是斯堪的纳维亚钟摆漂移。 电影里面之所以会有这个情节，就是张弛的原型车手是徐浪，故事背影刚好处于零几年，“路霸”勒布崛起让拉力赛事跑法，发生翻天覆地变革的时代。 很多老式车手大幅度钟摆漂移，面对新人的极致走线，基本上没有了什么速度优势。所以就连张弛自己都开始怀疑，五年时间过去重返赛道，自己的跑法到底有没有过时？ 当然，电影里面肯定是开主角光环，最终张弛还是跑赢了，拿下巴音布鲁克赛道冠军。而现实中却是以芬兰车手为代表的北欧拉力王者，被以法国车手为代表的南欧新皇给取代了。 老酒鬼就是典型的老式拉力车手，他在教导林向北的时候，习惯性重视跟强调过弯漂移。对于林向北来说，漂移确实算得上是自己短板，木筒理论短板才是决定上限的基础。 只不过当林向北逐渐把短板补上，他身上那登峰造极的走线长板，就开始发挥出恐怖的优势，相当拥有了目前这个时代最先进的拉力赛事跑法。 不是老酒鬼能力不行，而是现在确实已经不是属于他们的时代！ 除了车技上面的变化，体能上面也进步明显，现在如果脱下衣服的话，能隐约看出林向北身上，已经出现了肌肉的线条。 这里面除了林向北自己的坚持跟努力外，还得感谢一下李文峰。因为公子哥后面扛不住这种高强度训练，自己花钱请了体院按摩师、体能师、营养师等一系列专业人员过来辅导恢复，甚至李文峰还打算弄个nba球员赛后液氮冷疗装置。 只是那玩意想要弄进国内太难，而且车组成员也不可能长时间呆在广深基地，最终只能作罢。 所以某种意义上，林向北也算是沾了李文峰的光，否则这种高强度的体能训练，哪怕再年轻的恢复能力都扛不住。 另外这段时间，还有东海的陈胖子跟冯冰蔓打过来几个电话。 死胖子就不用说了，对林向北不辞而别可谓十分不满，囔囔着也太不够义气了。但是吐槽归吐槽，他内心里面始终期盼着，林向北能早日跑出成绩，成为站上巅峰上的那个冠军。 毕竟现在陈胖子也认清楚现实，自己确实没成为车手的可能，希望就在林向北的身上！ 至于跟冯冰蔓的电话内容，都是些关于车队发展的事情。 现在这种前期训练阶段，冯冰蔓过来的意义也不大，所以她干脆留在东海，接触一些广告商跟车企，看能不能得到资金跟技术支持。 赛车运动就是烧钱运动，没钱油都加不起，而赛车最大的资金来源，就是各种广告商冠名跟赞助。 看过汽车赛事的观众，应该都会注意到一个细节，那就是赛车或者车手赛车服上面，贴满了大大小小各种品牌logo，这就是广告商的赞助。 某种意义上，看一个车手实力高低，从他赛车服上就能了解个大概。越强的车手，衣服上品牌logo越多，而且都是一些大牌。 如果是新人或者水平比较低的，赛车服就是白板一片。 后世网络上很多人都知道林志颖是个赛车手，也有很多人好奇他跟韩涵到底谁厉害。如果能看到林志颖跟韩涵在赛道上面的合影，单从上面赞助商的logo，实力高低就能一目了然，基本没有可比性。 车企技术支持就更好理解了，随着比赛级别提升，对于赛车科技含量要求就越高。到时候哪怕有乐仔这种赛车工程师，也会因为缺少很多专业设备，而无法打造更强的赛车。 最简单的就是风洞，不经过这玩意吹外壳，就无法验证气动外形是否合理。而风洞一般私人车队玩不起，只能依靠车企帮助跟支持。 不过这都是后面的事情，至少没迈入wrc之前，用不上这些高科技装备。目前阶段更多还是跟广告商接触，得到资金上面的来源，不然团队成员哪怕关系再好，总不可能永远不发工资，就靠用爱发电坚持下去吧？ 广告商能不能谈成功，冠名跟赞助资金多少，都得看林向北比赛成绩来，所以接下来的港岛短道拉力赛就是关键！ 林向北这边算是进展顺利，老酒鬼在港岛那边就有些麻烦，原本打算半个月就搞定回来，结果一个月了还在港岛。 当初预计最耗时的地方，就是跟供应商谈赛车损耗件采购，结果事实上难点还是在于林向北的参赛资格，他的赛事履历实在太过于空白，只有两个“伪造”的市级拉力比赛记录。 哪怕老酒鬼在港岛赛车圈子里面，还有一些好友帮忙，但这年头很多东西都是人走茶凉，更别说老酒鬼直接失踪了三四年。 另外更重要一点，就是赛事组委会的一些人，对于内地车手存在偏见，林向北这种新人履历，更是增加了不信任，一直在卡脖子。 要是换做以前老酒鬼的脾气，估计拍桌子发飙了，但是现在人在屋檐下，不得不低头，只能按捺住脾气在港岛等着消息。 所以就这样一直等了个把月，他才跟林向北打了个电话。 “向北，明天跟阿牛跟阿峰一起来港岛，我在关口位置接你们。” 老酒鬼说这段话的时候，语气中都隐约有股愠怒，很明显在港岛的这一段时间，他非常的不爽！ 090 港岛风云 九月的初秋，南方的天气依然还是很炎热，林向北、李文峰还有牛哥三人，开着一辆从秦昊那里借过来，挂着粤港澳三地牌照的比斯开蓝大众r36 wagon（瓦罐、旅行车），朝着港岛方向驶去。 之前林向北说过，奥迪rs系列的旅行版车型，很有扮猪吃老虎的潜质。 但无论怎么说，只要挂着bba（宝马、奔驰、奥迪）的车标，再怎么扮猪都很难掩盖住自己的身价，不懂的人依然觉得这是豪车肯定垃圾不到哪里去。 不过对于r36来说，这都不是问题！ 如果扣掉车身上代表大众最高性能的“r”标志，估计很多不了解性能车的人，真就把它当作十几万的大众面包车看待。 丝毫不会想到，这是一辆搭载了3.6l vr6引擎，最大马力300p.零百加速成绩5秒级别的性能车！ 甚至可以毫不夸张的说，这个时代遇到什么宝马3系、5系、奥迪a4、a6这个级别，能把对方给甩的车尾灯都看不到，彻头彻尾的扮猪吃老虎！ “秦昊好东西还真不少，这车动力足空间大，以后就拿来当我们的代步车算了，坐着真是舒服。” 李文峰躺在副驾驶的座位上，一本满足的说了句，这可能是他到广深一个月来，坐在车上最惬意的时光。 要知道赛道版三菱evo，为了减轻车身重量，早就不知道把空调给当垃圾扔到哪里去了。 林向北跟李文峰两个人，每天都是顶着广深夏日三十多度的高温，穿着全套装备在玩命赛道训练。座舱内的最高温度，甚至一度达到了70摄氏度，简直跟蒸笼似的。 整辆车所有的降温设备，就靠从后视镜引进来的一根导流管吹风，可以说装饰作用远大于实际效果。 后来林向北跟李文峰实在扛不住了，赛道练习都只戴个头盔，赛车服什么的都不穿，训练时间也从白天改成了午夜。 用李文峰的话来说，就算是出事故被火烧死，都比闷在赛车里面被蒸熟要强点，至少能死个痛快！ 看着李文峰享受的德行，林向北只是笑了笑没说话。 本来他是打算常规方式排队过关的，毕竟非比赛期间，拉力赛车是没办法合法上路的，而且他也弄不到粤港两地车牌。 结果没想到，李文峰一个电话，就从秦昊那里弄来了这辆r36，有时候林向北都不得不感慨，真是贫穷限制了自己的想象力…… 开车过关速度就要快多了，当林向北来到跟老酒鬼约定的停车场，看到他正站在一辆本田奥德赛mpv旁边，应该是准备用这辆车商务车来接自己一行人的。 不过当看到林向北是开着r36过来，老酒鬼脸上的表情闪现过一丝诧异，很明显同样被贫穷限制了想象力，没想到林向北这么潇洒的来港岛。 “徐叔，参赛到底出了什么问题？” 林向北把车停在老酒鬼旁边，下车之后立马问了一句。 港岛短道拉力赛规模并不是很夸张，但却是目前最重要的一块跳板，如果没有办法参加的话，林向北又要回到内地参加两个杯赛，然后再参加crc，最后才能得到亚太拉力锦标赛的资格。 不说流程上面的繁琐，单论时间没个两年都很难跑完。 说实话，林向北真的不愿意在低水平赛事里面去菜鸡互啄，只有面对强者，才能更快的提升自己。 “你的职业履历不够，组委会成员有人不信任你的能力。” “所以我需要证明自己？” 林向北抓住了问题的关键点，老酒鬼这么着急要自己过来，肯定是要展现实力来说服赛事组委会成员。 “嗯，你需要跑一圈。” “怎么跑？” “先回到落脚点，我再慢慢跟你说。” 现在几个人站在关口停车场，很明显不是一个适合说正事的地方，徐朗准备先把林向北几个人带到港岛的落脚点，再跟他详细说下目前的情况。 听到老酒鬼这句话，林向北点了点头，重新坐上了大众r36，然后跟在了老酒鬼的本田奥德赛后面。 港岛这个地方，林向北上辈子也来过几次，不过都是前往比较繁华的本岛、九龙这两个大区。 而这一次，老酒鬼领路去的地方是新界，也可以说是港岛的郊区。 不要以为港岛这块巴掌大的地方，全部都繁华如维多利亚港那样，各种霓虹灯闪亮，高楼大厦林立。事实上港岛有高达百分之六七十的未开发地区，新界大区里面像元朗、荃湾、屯门这类地方，甚至还有大片的农田。 一路从通关口岸开到了荃湾区，最终老酒鬼在一栋三层楼丁屋面前停了下来。 所谓的丁屋，其实就是港岛原住民的自建房，可以简单理解为内地农村的宅基地。不过相比较港岛很多“鸽子笼”的住所，这种三层楼带小院的丁屋，已经称得上是超豪华别墅了。 两辆车刚停稳，丁屋的院门就被人推开了，乐仔从里面走了出来。 就在林向北准备跟乐仔打声招呼的时候，他的目光却锁定在另外一件东西上面。因为他看到了乐仔的背后，停着一辆蓝色的斯巴鲁翼豹！ 当看到这辆车的时候，林向北瞳孔都瞬间收缩了一下，心中有着一股无法形容的别样感觉。 因为对于一名车手来说，车跟手是密不可分的，当车手没有了属于自己的赛车，就相当于士兵没有了自己的枪，他还能算一名车手吗？ 最初在东海修理厂车库的时候，林向北就不愿意选择老酒鬼的赛车、因为那些车都已经打上了老酒鬼的烙印，是属于他的荣耀跟过去。 就算驾驶者换成了林向北，但三菱evo的“灵魂”，始终都不属于他。 如果不说“灵魂”这种阴间玄学的活，整点阳间科学的东西，那就是三菱evo的行车电脑，记录的都是老酒鬼的操控数据跟驾驶风格，跟林向北不匹配。 所以眼前这辆斯巴鲁翼豹，才是未来真正属于林向北的赛车，将伴随他去征战那些高难度的职业赛道！ “之前忘记跟你说，等待赛事组委会结果的时候，乐仔已经动手改装这辆斯巴鲁翼豹，现在差不多到收尾阶段。” “等下有时间就开始试车，如果没问题的话，你很快就要开这辆车，让一些人看看你的实力了。” 老酒鬼说这段话的时候，语气中隐约有着一种期待，他也想看看能超越自己圈速2秒的林向北，现在到底有多强！ 091 日系偏执狂 听着老酒鬼的话，林向北一步步的走到了这辆蓝色斯巴鲁翼豹的面前。 很多车企都有自己的专属颜色，像是奔驰的银色、奥迪的灰色、马自达的“魂动红”等等。 而对于斯巴鲁来说，车标上昴宿星团的蓝色星辰，就是属于它的标志，象征着更广阔的天空。 很多人都知道马自达对于“转子引擎”的偏执跟追求，甚至一度把公司的未来都赌在了转子发动机上面。但其实日系性能车里面，这样偏执的公司并不只有马自达一家，斯巴鲁同样也是个“偏执狂”。 它的偏执方向，就是拉力！ 可以说斯巴鲁的历史，就是拉力赛的历史，它最标志性的水平对置发动机，以及全时四驱系统，都是为了追求完美的平衡比，注定是为拉力而生。 林向北说实话对于日系车没多大感觉，或者说他对于除国产外的任何车系，都几乎一视同仁。 不过他很欣赏在某些方面，能做到极致的人或事，毕竟很多时候坚持，并不是一件容易的事情。 看到林向北目光放在这辆蓝色的斯巴鲁翼豹身上，乐仔站到了他的旁边，推了一下眼镜后说道。 “这是wrc2008版斯巴鲁翼豹，没有了sti尾缀，改成了斯巴鲁翼豹ge。之前07版本表现极差的双横臂悬挂，也被改回了传统的麦弗逊悬挂。” “全车焊接了防滚架，装上了霍尼韦尔的竞技涡轮，博世赛事级ecu，考斯沃斯全套控制系统，以及我编写的全取代可读数据赛车电脑程序。” “动力方面发动机全结构强化，锻造活塞、强化气门、订制曲轴等等，变速箱换成了xtrac 6速序列式四驱变速箱。” “制动系统用了ap碳纤维三片式离合器，碳陶瓷划线刹车盘，brembo铝锻造制整体式卡钳。” “还有……” 就在乐仔继续准备喋喋不休的介绍这辆车改造成果的时候，林向北打断了他的话。 “改装方面你是专业的，我只想明白一件事情，那就是这辆车如果上赛道，性能方面有多强？” 林向北毕竟不是什么赛车工程师专业出身，上辈子成为f1车手后恶补了很多机械原理知识，甚至是空气动力学方面的东西，但是跟专业人士没得比。 而且他更加不了解，这个时代拉力赛车性能标准是什么，所以乐仔洋洋洒洒说这一大段，还不如简单粗暴的告诉林向北，这辆车到底有多强！ “这辆斯巴鲁ge目前马力调校是300匹，峰值扭矩是610牛米，如果开上英国银石赛道测试的话，我相信它的杆位圈速，应该不会输给法拉利、迈凯轮、兰博基尼等品牌的旗舰超跑。” “或者更简单一点说，它300p马力在赛道上，至少能跟600p以上马力的超级跑车对抗！” 乐仔果然具有强烈的理工科思维，当林向北要他简洁明了的时候，直接就用最粗暴的马力对比方式。 “很好很强大。” 林向北满意的点了点头，秦昊没有推荐错人，乐仔能改出这辆强悍的斯巴鲁ge，真不愧是亚洲最强的汽车工程学府筑波大学出身。 别看拉力赛车只有区区300p马力，而很多十几二十年前的日系性能车，比如丰田的2jz红头牛魔王发动机、三菱4g63，尼桑gtr的rb26dett等等，暴改情况下都能超过千匹马力。 但wrc引擎最恐怖的地方，就是在于低转速高扭矩，超过60kg/m的扭矩力量，几乎就是柴油发动机的标准。 如果不考虑极限加速的话，那么它的起步爆发跟急加速能力，别说是600p的超跑，就算再加300p马力都跑不过它！ “不，这只能说合格，算不上强大。” 面对林向北的夸奖，乐仔摇了摇头。 “这辆车没有全车定制碳纤维，没有设备进行稳定性测试，甚至连气动外形都没有风洞数据，还差的很远。” 对于乐仔的高标准，林向北不知道该说什么好，赛车运动本来随着时间发展，就会变得越来越专业化跟高度集成化。 十年后的wrc赛车，哪怕就是汽车厂商自己都很难独立完成，需要交给专门几家从事wrc赛车制造的厂商研发，乐仔能完成到这一步，已经很难得。 当然，攒车跟研发不是同一个概念，后者才是真正的难度所在。 “小子，想试一圈吗？” 老酒鬼看着林向北一副心之向往的模样，叼了根烟开口说了句。 “现在？” “现在。” “好啊，那我就试试。” 林向北早就已经被乐仔这一通介绍，给说的跃跃欲试，那就亲自上手来感受一下，这辆斯巴鲁ge有多强大！ 老酒鬼一如既往的没有废话，直接拉开副驾驶门坐了进去。 另外一边林向北，也是坐上了驾驶位，点火发动赛车。这台水平对置的ej20引擎，如同沉睡的野兽被唤醒一般，开始发出属于自己的咆哮。 “小子拿出你全部实力，让我看看怎么做到领先2秒的！” 老酒鬼吐出一口烟圈，然后把烟头从车窗弹了出去，空中划过一片火星。 徐朗是已经退役多年，也在酒精中麻痹堕落着，但是被一个后辈碾压般的超越，还是触动了内心深处，那一份属于车手的骄傲。 “徐叔，那你可要坐稳了。” 林向北嘴角带着淡淡笑意，一脚油门下去斯巴鲁ge，如同离弦之箭一般的冲了出去。 老酒鬼是自己长辈，同样也给了很多帮助没错，但是站在车手的角度上，他同样是自己必须要超越跟击败的对象。 斯巴鲁ge如同一台蓝色幻影般，在港岛荃湾的“乡间小道”，用着一种不可思议的速度穿梭着，仅仅比车身宽一点的小道，林向北的车速短短几秒后就破百。 没有事先勘路、没有路书引导，林向北几乎在每一个弯道，找寻着最晚刹车点，极致的弯道车辆重心控制，甚至在出现飞跳的情况下，林向北都做到了空中车身姿态调整。 如果不是坐在副驾驶位置上亲眼所见，徐朗是无论如何都不会相信，一个月的时间车技提升能如此夸张！ 而且徐朗这时候还发现了一点不同，之前他认为林向北是偏向于勒布那种技术稳重流车手，所以找的比赛录像模仿对象，也是跑法最先进的勒布。 结果今天再次感受，林向北风格更像是“苏格兰飞人”科林·麦克雷。 车速无比的狂野跟激进，几乎没感受到什么刹车减速痕迹，就算是在弯道内，林向北都用着一种堪称要把赛车开翻的速度过。 这时候徐朗脑海中，不由出现了科林的一句名言：“直道是用来检验快车的，弯道才是检验快车手的。” 林向北车技进步飞速就算了，就连风格都出现转变，这小子到底经历了什么？ 092 不再软弱！ 林向北这辈子经常在心里面告诉自己一句话，那就是怕，就等于输！ 但其实上辈子，他并不能算得上什么内心强大自信的车手，甚至用一个怂货来形容，都不算过分。 或者可以这么说，中国在欧洲赛道上跑的方程式车手，有一个算一个，都是怂货！ 原因很简单，就是方程式赛车是一个无比烧钱的游戏，什么几百万上千万家产，放进去可能就打个水漂响两下，亿万家产才是标准的门槛线。 那么问题又来了，就算是家里面真有亿万家财的富二代，又有几个能承受住枯燥艰辛，甚至还随时会有生命危险的职业训练？ 有这个时间精力，去当败家子玩几个嫩模不香吗？速度与激情是那么好追逐的？ 所以最终能坚持下来职业的，都有着对于赛车运动奉献一切的热爱，甚至包括自己的生命。 但是热爱不等于有钱，开着几百上千万的方程式赛车飞驰在赛道上面，可能刮碰点漆，就要换掉一个碳纤维气动套件，十几万就这么没了。 要是出现什么大事故撞车，那真是要恭喜你中奖了，国内大城市里面的一套房可能就没了。 很多奋战在欧洲方程式赛道的中国车手，其实并不缺少天赋，训练中单圈表现、比赛速度跟防守能力，都可圈可点。 不过一旦进入正式比赛，面对欧洲车手压迫式的进攻，刺刀见红的“白刃战”中就落败的很快。不太敢跟对手强硬对拼，更没有谁松油门谁孙子，谁踩刹车谁是狗的硬气！ 这种情况用个成语就可以表达，那就是“人穷志短”。 一旦发生赛车事故，将大幅度增加参赛费用，以及高额的车损赔偿。忍一忍说不定还有翻盘机会，没钱跑就得立马滚蛋回国。 本身中国传统文化就强调中庸，压制住个人的锋芒，再加上没钱没底气，能跑出好成绩才怪。 而赛车运动又是特别强调车手个性跟锋芒的竞技项目，无论塞纳、舒马赫，还是阿隆索、维特尔，或者更后面的汉密尔顿，能想象他们在赛道上退缩避让吗？ 保守稳重的风格，可以决定一名车手成绩的下限，但是林向北始终认为，只有激进跟冒险，才能决定赛车运动的上限。 竞技体育，成绩是练出来的，冠军是撞出来的！ 上辈子林向北已经怂够了，最后爆发出来，把命都交在了赛道上面，这辈子他不想再憋屈的跑下去！ 无比迅速的绕着村间小路跑了一圈，当林向北把斯巴鲁ge刹停在丁屋门口的时候，老酒鬼脸色都有点惨白。 毕竟刚才有好几次，他都觉得林向北要翻车了，结果硬生生在极限边缘下漂移通过，后轮悬空的场面都出现过一次。 看着老酒鬼罕见的脸色发白，李文峰这个时候把手搭在牛哥的肩膀上说道：“阿牛，现在能理解我下车为什么会吐了吧，你看飞车王坐在林向北这牲口的副驾驶，脸色都变了！” 这一刻李文峰终于找到佐证，不是自己太菜扛不住，而是林向北这家伙开赛车，有时候真的跟“畜生”一样变态。 或者换个欧美常用的称呼，那就是“野兽”！ 相比较李文峰的闲谈，乐仔第一时间就拿着笔记本电脑，接入了行车电脑的obd接口，读取林向北初步的操控数据。 要知道组装拉力赛车从来都不是什么难点，只要零部件到位，像牛哥这样的维修技师，都可以轻松的装配在一起。 那为什么林向北有牛哥这种赛事级维修技师前提下，还要想办法找个赛车工程师加入自己团队？ 原因就是赛车各种数据调校，就是一个无比复杂跟困难的工程，需要收集各种数据参照对比，然后再调校出最适合车手的方案。 最简单拿个起步来举例子，半离合抬到什么位置，车手就会彻底松开弹射起步？而起步时候车手最习惯跟适应的一档转速又是多少，这些都除了车手本人对于油离的配合之外，还有就是行车电脑去控制。 调校的越贴合默契，就越能发挥出车手的实力。 这就是为什么《飞驰人生》电影里面，还专门拍了一幕原车队经理，把张弛曾经跑过的赛车电脑版交给他的剧情。 就是因为赛车可以很轻松组装起来，而赛车特调却是一个慢工出细活的事情，紧急时间内根本不可能完成。 如果没有这一幕剧情，就相当于有个瑕疵的坑，换做其他导演估计坑也就坑了，反正职业车手观众有几个？ 但是韩涵不同，他本身就是职业车手去拍电影，很多细节上的坑他肯定会想办法填平。 感受到林向北的实力跟车技，这下老酒鬼就再也没任何的顾忌了，下车后就直接对他说道。 “你前面不是问我参赛出什么问题了吗？” “我现在可以告诉你，赛事组委会有个成员，是港岛汽车协会的干事。他知道你转签港岛赛车执照的事情，所以认为你职业履历不够参赛资格。” “当然，这都是官面上的说法，真正原因就是他对于内地车手有一种优越感。当年港京拉力赛的时候，就因为对大陆车手的轻视，跟当时内地拉力领军人物卢宁平发生过冲突。” “过两天澳岛氹仔路环赛车场，有场表演赛，到时候港岛汽车协会跟澳岛汽车总会成员，都会到场观礼。我知道场地赛道是你的长处，到时候就展现出你的实力，让他们无法质疑！” 哪怕是再次说起这件事情，老酒鬼还是一副愠怒的语气，因为这种事情，曾经也发生过在他身上！ 被人轻视，永远都不是什么好受的滋味。 听到这话，林向北突然笑了起来，丝毫没有那种老酒鬼生气的心态。 因为港岛很多人什么尿性，来自十年后的他再清楚不过了，而且被井底之蛙嘲笑，又能影响到什么？ 相比较后世在欧洲赛道上，那被人给轻视嘲讽的滋味，真是小巫见大巫了。毕竟现在林向北有证明自己的实力，而后世却没有跑赢对方的能力，简直是挨打还要立正！ “你笑什么？” “徐叔，你是小看了我，还是高看了港岛的车手？” 093 氹仔赛道 林向北言语中满满的不屑，因为在他看来，港岛只有汽车文化，没有赛车文化。 可能有很多港岛车手，得益于一些历史原因，能很方便去澳大利亚、英国等赛车强国，接受更为专业的职业训练，实力也很强劲。 但这终究只是个人，而不是整体水平的进步，就好比这个时代出了一个姚名在nba站稳脚跟，甚至能称之为世界顶级中锋。 你能说是整个中国篮球，都已经达到了跟nba抗衡的地步吗？ 更重要一点，港岛没有是赛车文化，并不是受限于什么面积、资金等问题，纯粹是目光非常短视。 因为就连隔壁更小的澳岛，都硬是填了个氹仔路环赛车场出来，而且还有f3跟超级gt的格兰披治大赛车，东望洋赛道。甚至舒马赫、汉密尔顿这个级别的车手，都曾经在格兰披治大赛车跑过。 而偌大一个港岛，连个职业赛车场都没有。 所以哪怕就是林向北再菜的时候，都没有把港岛赛车给放在眼中过！ 接下来的两天时间里面，林向北基本上都是在荃湾的村间小路，以及大帽山道上面训练。然后让乐仔收集操控、底盘等等不同数据，为以后的赛事做准备。 要知道拉力赛的底盘悬架调校，某种意义上是比f1更加复杂的事情。 f1赛道上底盘悬架风格，大概可以分为软硬两种，然后搭配着空气下压力的高中低，总共算起来也就十套以内的调校方案。 而拉力赛事需要面对无比复杂的路况，砂石、泥地、冰雪等等都要不同的避震器设定。 就拿最常见的砂石路面来举例，需要换上专用的oz拉力轮毂，欧凌斯氮气定制避震器、以及土耳其进口的赛事越野胎。 单单换配件也就算了，问题还要更改调校底盘数据，这就是一项无比庞大的工程。几乎林向北跑过的所有数据，乐仔白天都要收集记录，晚上再计算分析，然后写入到行车电脑里面。 仅仅只有两天时间，乐仔的镜框之下，就已经出现明显的黑眼圈。 不过这小子别看文文弱弱的，硬是扛住了这种高强度的数据分析，而且每次林向北测试前都完成了数据写入，有种后世某位男明星时间管理大师的风范。 九月十一日，也就是林向北来到港岛的第四天，老酒鬼带着车组成员，开着一辆租来的厢式货车，从港岛朝着澳岛方向驶去。 与此同时澳岛的氹仔路环赛车场，此刻可谓是旌旗招展、锣鼓喧天，显得非常热闹。 因为港岛汽车协会跟澳岛汽车总会，将在这里举办一场表演赛，为即将要到来的格兰披治大赛车预热。 要知道澳岛格兰披治大赛车，可以说是国内乃至亚洲，最大型的国际性赛事之一，带来的车迷跟游客数量非常可观。 对于澳岛这座旅游博彩城市来说，就意味着一笔很大的收入，自然要想办法办的轰轰烈烈，路环赛车场表演赛，就是每年惯例的预热赛事。 “虽然你小子很有信心，但我还是要告诉你，路环表演赛除了港澳车手之外，还有重金从国外请来的职业车手。甚至有几率遇到欧洲gp2或者dtm的边缘车手，可能没你想象的那么容易。” 老酒鬼一边开着车，一边还是对林向北告诫了一句。 毕竟这场赛事对于别人来说是表演赛，而对于林向北而言，是必须要跑赢的赛事。 港岛跟澳岛别的没有，钱还是不缺的，就如同国内赛事会请外援一样，很多国外车手同样也会过来捞金。 就算只是gp2跟dtm的边缘车手，放在亚洲范围内，除了日本一群顶级车手能抗衡外，其他都不堪一击！ 相当于篮球nba，或者足球五大联赛边缘球员，来到国内联赛的效果差不多，甚至还要夸张。 如果不是林向北在场地的实力展现太过于惊人，老酒鬼都没信心让他来跑这一场表演赛。 “挺好的，那就更有意思了。” 跟老酒鬼想象中，林向北得知后会认真或者紧张的画面不同，这小子反倒展现出一副跃跃欲试的期待感。 自己来港岛之前，可是找了很多关于职业赛车的资料给这小子，按理说林向北应该很清楚，gp2跟dtm车手代表着什么级别，难道说这小子没看？ 不过都已经在去澳岛的路上了，老酒鬼不可能选择在这个时间点，强调对手的实力给林向北造成压力。 就算是无知者无畏，这下也得无畏到底！ 荃湾到氹仔的距离并不远，但是因为隔着一道海峡，需要用渡轮运输，所以林向北一行人，还是用了差不多两个小时，才来到路环赛车场。 澳岛虽然在狭小的面积上，硬生生的建造了一座赛车场，不过说实话面积真是小的可怜，基本上就跟广深基地差不多，甚至还要小点。 当初修建完毕的时候，只能用来举办卡丁车这种级别的赛事，全长仅仅1.25公里。 后来借鉴了东望洋街道赛的经验，把赛车场旁边那条马路给打通，比赛时候形成一条组合赛道，长度终于达到了2.5公里，勉强通过了国际b级赛车场的验收。 达到装卸地点后，老酒鬼递了一张赛车执照给林向北，正面上方是fia的英文全称跟logo，下方是他照片和个人信息，后面是港岛汽车协会的标识跟编号。 对于赛车执照，林向北并不陌生，只不过当再一次握在手中的时候，他内心里面还是忍不住有些感慨跟唏嘘。 “你跟阿牛他们准备卸车，我要去处理参赛资格的事情，等下就靠你自己跑了。” 老酒鬼今天到这里目的，并不是为了一场什么表演赛，而是去说服港岛汽车协会成员。 “徐叔放心吧，小场面。” 林向北笑了笑，然后推开车门下车，与一路上跟在后面的李文峰几个，准备把斯巴鲁ge从这辆货柜车上卸下来。 这次用的并不是赛事转运车，而是临时租的货柜车，装卸方面相对要麻烦很多。 看着林向北云淡风轻的下车背影，老酒鬼脸上的表情有些复杂，难道真是自己小看了吗？ 其实这也不能怪老酒鬼小看，只能说这场比赛是撞在林向北枪口上了。 徐朗意识到林向北场地很强，但绝对不会想到场地能强到f1级别那种程度！ 如果今天面对的是gp2或者dtm冠军选手，或许林向北还真不一定能赢，毕竟这类人都是准f1级别，实力并不会弱于f1试车手什么。 不过混到港岛捞金的边缘车手级别，那真是对不起了，f1始终是f1，林向北对比他们才是高维度那个，降维打击对象是反过来的！ 094 遇见“熟人” “这澳岛路环赛车场也太小了点吧，感觉跑一圈都放不开啊。” 李文峰打量了一圈周围环境，他平常上赛道跑都是去东海国际赛车场。相比较f1标准的世界级赛道，路环赛车场确实小的就跟个游乐场似的，差距很明显。 “别废话了，赶紧卸车。” 林向北打断了公子哥的感慨，把货柜箱的尾门打开，准备安装滑轨卸车。 毕竟这不是什么专用赛车转运车，卸车过程还是比较麻烦的，更重要一点是容不得任何闪失。 因为林向北的六百万，已经全砸在这辆赛事级斯巴鲁ge身上，就连备用零件现在都买不起。要是卸车过程中出现什么意外，那可真是完犊子。 “我这不是为你的发挥考虑吗？太小不好施展啊。” 李文峰嘴上一边说着，身体却很诚实的过来帮忙搭建滑轨。 “哪来的扑街，口气这么大？” 一道不善的声音从背后传来，而且是那种不怎么标准的普通话，咋一听到李文峰都没反应过来，看着林向北愣了一下。 “小赤佬，你叫谁扑街呢？” 李文峰回过头来，看到是一个身穿车队t恤的年轻人，不过是谁不重要，他这公子哥就不是什么忍气吞声的人，当场就反击了回去，气势上一点都不甘示弱。 “说的就是你们这群大陆仔。” 对方直接把手指向了林向北一群人，语气中充斥着一种鄙夷。 “草泥马，想找事？” 李文峰瞬间火气就上来了，他不过就是跟林向北闲扯两句，结果莫名其妙冒出个人来挑衅，这还能忍？ 别说是李文峰了，就连林向北的脸色都有些微变，对面这小子放的一波好aoe（范围伤害），简直开群嘲啊。 其实李文峰没注意的是，他们来到这装卸地点，就已经吸引了很多人的眼球。 这倒不是林向北多么牛逼，现在名气多么大，而是在一群专业赛事保障车里面，多了一辆不知道从哪里冒出来的破货车，不知道的还以为走错了片场。 当看到林向北几个人还真是来参加表演赛，并且准备卸车，现场很多车手就已经开始议论嘲笑。 结果没想到李文峰这小子更跳，居然下车还嫌路环赛车场面积小，这群大陆仔真没撒泡尿照照，自己现在德行有多土吗？ 就在双方剑拔弩张的时候，另外一个现场车手，伸手拦住了身穿车队t恤的年轻人。 “阿伟，今天到场记者很多，别自找麻烦。” 今天虽然只是一场表演赛，但作为格兰披治大赛车的预热赛事，还是吸引了港澳甚至内地很多记者的关注。 特别是赛前放出消息，可能有gp2跟dtm的世界级高手参赛，更是带动了很多人好奇心。毕竟当年舒马赫跟汉密尔顿过来澳岛参赛，还不如gp2车手，只有f3级别。 说这话的车手，很明显有一股威信，那个叫做阿伟的年轻人车手，狠狠瞪了李文峰一眼，硬是没有再说话。 不过林向北这时候，却把目光放在了说话车手身上，嘴中下意识的说出了一个名字。 “欧阳曦。” 听到有人叫自己的名字，欧阳曦看了林向北一眼，不过并没有说什么，因为在亚洲职业赛车圈子里面，认识自己并不是一件奇怪的事情，相反不认识才奇怪！ 因为欧阳曦可以称得上是港岛最强的职业车手之一，他拿到过澳岛首届gt赛事冠军，亚洲保时捷卡拉雷杯双冠王，并且代表保时捷车队，参加了世界保时捷超级gt，后续还跑过国际汽联二级赛事gt耐力赛。 要知道除了f1是一级赛事之外，其他什么勒芒、dtm、wtcc、印地方程式等等，都只是世界二级汽车赛事，欧阳曦可以说迈入了车坛巅峰的门槛。 甚至欧阳曦最高成就，还成为了f1车队的实习车手，不过没有拿到超级驾照，所以默认不算f1的成绩。 林向北真是没有想到，自己这么快，就能在这个世界遇到一个“熟人”。 看到欧阳曦好像并没有搭理自己的意思，林向北又开口补了一句：“这场表演赛你等下跑吗？” 面对林向北的再次询问，这次欧阳曦开口回道：“不跑，我是观礼嘉宾。” 毕竟欧阳曦算得上目前港籍车手第一人，历史成就也就落后于12年成为索伯车队试车手的方俊宇，这种表演级别的赛事，确实轮不到他上场。 “我倒很期待跟你跑一圈。” 林向北笑着回了一句，至少目前为止，他看得上眼的对手可能就是眼前的欧阳曦。 如果他要是没有参赛的话，那少了很多乐趣。 “叼你老母，你有什么资格跟曦哥跑？” 旁边那名叫做阿伟的车手，火气瞬间就上来了，这群大陆土包子是真没见过世面，不知道曦哥什么级别的吗？ 跟他跑，你们也配？ 欧阳曦倒没有特别表现，而是朝着旁边的阿伟说了句“走吧。”，然后就直接转身离开。 因为这种想要跟自己跑的小角色，没有一千也有八百，早就见怪不怪了。 看着对方走了，李文峰一脸好奇的凑到林向北身边问道：“你怎么认识他的？” “因为他很出名。” “有多出名？” 李文峰对于港岛赛车圈子也没怎么关注，压根不认识欧阳曦是谁。 不过林向北懒得却解释，相反乐仔这个时候开口说道：“欧阳曦是目前港岛最强场地车手，两届亚洲保时捷卡拉雷杯冠军。” “他身边的人叫做张伟，是欧阳曦在港岛sd车队的队友，跑过亚洲宝马方程式跟亚洲gt赛事。没登上过前三领奖台，大概处于中游的位置，不过在国内也算挺强的车手。” 乐仔如数家珍一般的说出对方两个人的信息，听的李文峰简直一愣一愣的。 “乐仔，你怎么知道的？” 面对这种疑问，乐仔推了下眼镜，面无表情的帮林向北卸车，太过于弱智的问题，他不想回答。 因为是表演赛，不计入车手成绩，所以也就没有什么赛前检测的说法。林向北在更衣室换好赛车服后，就准备前往赛道等候区，因为还有一个简短的开场仪式，就是跟现场观众招招手亮个相，让主持人做个介绍什么的。 不过林向北刚走出更衣室，就看到有一群记者已经等候在门口，镜头闪光灯什么的都对准了自己。 什么情况，我难道火了吗？ 林向北这时候有点懵圈，不过这种场面他上辈子也见过不少，很快就摆出一副接受采访的架势。 结果没想到，眼前这群记者朝他疯狂挥手，然后各种吐槽道：“让一点，挡住镜头啦！” “这嫩雀谁啊，别挡在门口。” “法夫斯快出来了，准备采访！” 伴随着各种吐槽，不知道谁拉了林向北一把，从他身后走出一个身穿宝马队服的白人车手，各种闪光灯开始闪烁起来。 见到这一幕，林向北脸上表情有些唏嘘，想当年在国内跑赛事，那是绝对的主角，聚光灯就照射在自己头顶。 结果没想到，现在成为了一名嫩雀（新人、菜鸟）。 看来时代变了这句话，也适用于自己身上啊。 095 我说的 现在被记者包围采访的车手叫做奥古斯托?法夫斯，德国宝马车队成员，拿过澳岛gt房车冠军，etcc（欧洲房车锦标赛）年度总冠军，格兰披治大赛车前三。 &cc衰退的非常厉害，而且因为规则缘故赛事含金量不高，所以法夫斯在dtm（德国房车大师赛），只能成为边缘人物，跑国际汽联gt赛事也只拿到过积分，没上过领奖台。 这里不得不说房车赛事的混乱，不像f1跟wrc这样，有稳定的最高赛事级别殿堂。 房车理论上水平最高的赛事是dtm，也就是德国房车大师赛，但却没有得到国际汽联的主导，fia自己推行了诸如etcc、wtcc、wtcr等等。 反正名字跟规则改来改去，一直都没有形成绝对统一的最高等级赛事，导致跟f1和wrc差距被不断拉开。 就好比f1拥有公认的车坛诸神，wrc虽然影响力跟收入方面要弱势一点，但诸如科林、勒布、奧吉尔这样的王者，站在塞纳、舒马赫面前，也可以强势的平分秋色。 毕竟两种赛车类型完全不同，老子就算是称王称霸怎么了，有本事来拉力赛道挑战，照样能把你按在地上来回摩擦，不服憋着！ 但是房车就苦逼了，同属于场地赛，碰到为赛车而生的方程式，简直天意注定了要被吊打，怎么也跑不过方程式车手的降维打击。 所以房车赛事拉垮，也是没办法的事情，稍微有实力的车手，都向往着跨入赛车最高殿堂f1方程式。 法夫斯的成绩实力放在欧洲，也就是中流车手水准，但是放在亚洲就是绝对的明星主角。 这种感觉就好比cba马布里、林书豪这类的外援露面，记者们不赶紧包围过去参访他们，难道还把镜头都对准cba板凳席位上的新人？ 很遗憾，相比较法夫斯，林向北现在就是那个新人。 不过对于这种场面，林向北最终只是笑着摇了摇头走开了，因为他认为很快，聚光灯下的主角将换个人。 另外一边斯巴鲁ge，也被牛哥他们停在了赛道车位上面，而旁边停放着的，大多数都是如保时捷997 gt3、bms r1、兰博基尼 gallardo等等超级gt跑车。 所谓的gt其实有两种含义，一种是grand t缩写，翻译过来也就是耐力巡游的意思。 而在赛车界，gt代表着大马力输出，gt赛事则是介于f1跟普通改装房车之间的专业级比赛，马力通常都是在600p左右，速度也要比房车更快。 正常情况下林向北这辆车，只能算暴改房车，是达不到gt赛车分级的。 但今天只是一场表演赛，类似于赛道开放日那种，对于车型分级并不严格，所以林向北也能上赛道一起跑。 只不过在诸多gt赛车里面，一辆连超级房车都算不上的拉力赛车，就无比的显眼。 特别是有些眼神好的，还看到了斯巴鲁ge里面加装的不同类型防滚架，这下就更是引发的议论纷纷。这哪里冒出来的奇葩，居然把拉力赛车开到了场地赛事，还想着跟一群gt赛车混跑？ “伟仔，看到大陆佬的车没？” 开场仪式车手集合区位置，一名港岛车手，碰了一下之前跟李文峰起冲突的阿伟，然后手指向林向北的斯巴鲁ge。 “用辆破货车转运也就算了，居然还是一辆加装拉力防滚架的赛车，这土包子是个傻嗨吗？” 阿伟顺着手指的方向看过去，还真透过车窗玻璃，看到了里面加装的拉力防滚架。 这下他脸上也露出一种浮夸的鄙夷神色：“大陆仔估计连车都这几年才看到，分不清赛车种类很正常，我们要理解乡巴佬。” “哈哈哈，阿伟说的对，我们要多多理解。” 旁边另外一名车手听到后，也跟着大声嘲笑起来，言语中那股浓浓的优越感简直溢于言表。 “笑的这么开心，让我也加入一个呗。” 一道淡淡的声音传了过来，林向北的身影也出现在车手集结区，准备等待开场仪式。 结果没想到，他正好遇到这群港岛车手，正在肆无忌惮的讨论着自己。 这要是不过去凑个热闹，连主角都不在多没意思啊。 林向北这突然出现，而且还硬凑过来，相反让现场这群港岛车手一下愣住了，不知道该回答什么好。毕竟这是在集结区等待着开场仪式，周围有无数观众、记者跟港澳汽车协会的领导。 真要把这些东西摆在明面上来说，那反倒是对于自己名声不利，甚至会遭受到汽车协会处罚。 “当面就不笑了，这简直是low了之后还怂。” 林向北还啧啧了两声，这群家伙还真是把港岛小市民嘴脸演绎的淋漓尽致，真是叹为观止。 可能是没有想到林向北居然这么有种，直接过来骑脸输出，张伟还不站出来以后被人笑的就是他了。 于是他压低声音站在林向北面前，一脸凶狠的说道：“冚家铲，笑你怎么了！” “再加一条，素质还低。” 林向北不紧不慢的补充了句，这种态度让阿伟有种怒气攻心的感觉。他下意识的就伸出手，想要推搡林向北一把。 只不过阿伟刚抬起手还没有动作，就发现自己手腕被人给死死握住，他用力挣扎了一下，对方却如同铁钳一样纹丝不动！ 林向北之前虽然没有f1这种顶尖车手所要求的身体素质，但好歹也是在洗车店干体力活的，不至于真弱到什么宅男级别。 从来到这个世界开始有意识肌肉锻炼，现在也有两三个月，加上广深基地那堪称“牲口”级别的训练强度，有着往麒麟臂方向发展的趋势。 这次突然袭击抓住阿伟手臂，还真有股爆发的力量。 “你叫阿伟是吧，赛道上你输定了，我说的。” 林向北目光直接锁定对方的眼神，然后一字一顿的说出这句话，丝毫没有之前那种漫不经心的态度，相反有着一股凌厉的狠劲。 面对林向北的目光，阿伟第一时间居然有种被对方给震慑住的感觉，他都想不明白为什么，自己会瞬间被这个大陆土包子压制。 就在阿伟缓过神来，准备开始还击的时候，赛道上广播里面传来了主持人的报幕声音。同时赛道转播镜头也对准了集结区，准备开始做车手介绍。 镜头之下两个人自然不可能真打起来，所以林向北松开了手，若无其事的站在原地。而阿伟却因为愤怒跟羞辱感，胸膛开始剧烈的起伏着，刚才面对大陆仔居然落了下风，这简直就是一种耻辱！ 096 够资格吗？ 现场主持人说了几句开幕词之后，就开始逐一介绍今天二十来位参赛车手。 基本上都是以港岛车手为主，搭配着两三名澳岛车手，以及几位过来捞金的外籍车手。 虽然这场赛事是在澳岛路环赛车场举办，但澳岛毕竟人口基础太少，想要培养出自己的职业赛车体系，几乎是不可能的事情。 所以澳岛的汽车赛事，其实都是港澳联合举办，最多就是挂了名而已，甚至很多时候名都直接挂港岛的。 不过对于澳岛来说也无所谓，他们之所以热衷于举办汽车赛事，更多原因还是为了观光旅游，而不是真的想要打造什么赛车产业。 车手跟主办方是哪里的并不重要，只要游客跟车迷是来到澳岛消费就可以。 跟任何一个主场一样，本土车手的欢呼声音总是最高的，另外当介绍到宝马车手法夫斯的时候，现场同样响起了雷鸣般的欢呼跟掌声。 毕竟这是今天表演赛最大牌的车手，职业成就也最高，还是个老外，在港澳地区受欢迎不意外。但是不知道赛事组办方怎么安排的，介绍完法夫斯之后，下一位就是林向北。 这一下现场的气氛相当于从盛夏变成寒冬，只有一些稀稀拉拉的掌声响起。毕竟大陆车手很少出现在澳岛的表演赛，而且林向北现在完全属于阿猫阿狗级别，都不知道怎么冒出来这么个人参赛的。 面对这种局面，林向北倒是内心异常强大，满脸假笑很专业的朝现场观众挥了挥手致意。 反正这种尴尬场面他也不是第一次遇到，上辈子在国外跑的时候，基本上都是这种场景。 不过就在这个时候，李文峰这小子突然站起来，丝毫不在意旁人的目光，扯开嗓子就喊道：“向北、向北，快如闪电！” “向北加油，他们连你车尾灯都看不到！” 而且不单单是李文峰，很快牛哥跟乐仔两个人，也朝着林向北欢呼加油，颇有一种亲友团架势。 说实话，林向北对于冷场还真不怎么在乎，但是看到李文峰几个人卖力为自己鼓掌，他心里面还是生出了一种无法言喻的感动。 可能，这就是团队吧。 因为是表演赛的缘故，所以也没搞什么正式的排位赛，而是按照车手历史成绩来决定发车顺位。 法夫斯当仁不让的排在了第一，港岛sd车队的阿伟，排在了第三的位置，而第二是一名澳岛车手，林向北并不认识。 至于林向北他自己，直接就安排在吊车尾的最后，毕竟他赛事履历堪称空白，两个市级小比赛还是赛车学员伪造的，加上又是大陆车手来澳岛参赛，各方面看都只能排在末尾。 一切准备继续之后，有一辆赛事引导车开过来，引领着参赛车辆绕场一圈进行暖胎。 要知道一般正式场地赛，用的都是全热熔轮胎，也就是俗称的光头胎。 全热融轮胎在胎温没有上来之前，因为没有轮胎纹路的缘故，其实抓地力并不怎么好。而在胎温上来之后，轮胎表层会融化形成一层类似口香糖的橡胶层，这个时候抓地力将会暴增，牢牢的咬住地面。 所以这就是为什么，很多时候在电视上观看汽车赛事，开赛前都有一辆引导车，带领着参赛车手绕场跑一圈的原因，就是为了提升轮胎温度。 现在澳岛气温有三十来度，哪怕路环赛道长度较短，胎温也上升的很快。 暖胎圈完毕之后，所以赛车再次停到了自己的发车位置，车手的目光都锁定在赛道上方，一根类似于红绿灯的横杆上面。 时间进入倒计时，五盏指示灯开始一盏接着一盏亮起，发动机的轰鸣这时候开始响彻赛道，当所有指示灯熄灭的那一瞬间，就意味着比赛正式开始！ 斯巴鲁ge在这一群gt赛车里面，马力可能是最低的，甚至被成倍的碾压。但是在起步扭矩上，拉力赛车从不落后于任何赛车，同等重量下连f1都不虚！ 林向北这辆赛车虽然只是开了几天，并不能算是完全磨合，但是在这几天的时间里面，乐仔可以说是在玩命的优化起步加速。 而且就算是没有优化，这种等级的表演赛，除了前排几位车手有点机会，后排谁能挡住林向北？ 弹射起步后地板油下去，光头胎带来的强悍抓地力，林向北不用担心什么打滑问题。几乎就是瞬间，跟林向北并排的车手，就被他起步超车。 问题这还只是一个开始，转速表开始拉满，拉力赛车的峰值扭矩立马被压榨出来。林向北不断的拉动档杆，赛事级变速箱传动效率，远远不是之前在街头跑，马自达rx7、gtr的手动变速箱能比拟的。 特别对于林向北这种顶级职业车手来说，更是能把序列式变速箱传动效率给发挥到极致！ 起步三秒，林向北时速破百，用着堪称见缝插针的极限，再次超越了排在倒数第三的车手。 可怜这名车手，看到蓝色斯巴鲁ge从车旁急驰而过，都有一种是不是自己幻觉的念头。 因为他感觉自己的起步并不慢，而且后面还有一位车手阻挡，这内地车手是怎么做到起个步就超越自己，飞过来的吗？ 这种念头不止倒数第三的车手有，当所有赛车起步成功后，朝着路环赛道第一个弯道抢位的时候。林向北直接一脚地板油到底，发动机拉到了万转，借助赛道边缘路肩强超了倒数第四的车手！ 整个过程简直快如闪电，完全没有辜负李文峰厚着脸皮喊出的加油口号。 甚至就连赛道转播镜头，都没有注意到原来吊车尾的赛车，已经连超三名对手，而是把转播镜头依然对准人气最高的头排车手身上。 赛事导播没有注意到，甚至场下观众大多数也没有注意到，但并不意味着林向北这种惊天动地般的超车速度，没有人注意到！ 赛道观礼台上，今天到场的观礼嘉宾，就已经开始有人把目光放在蓝色的斯巴鲁ge上面，甚至一些人脸上表情都出现了微变。 “麦会长，这就是我跟你推荐的林向北，你现在觉得他有资格参加港岛短道拉力赛吗？” 老酒鬼朝着身旁一名西装革履的中老年男士说道，语气中有着一股抑制不住的骄傲。 林向北没有让他失望，这就是天才车手应该有的实力跟表现！ 097 疯狂超车 这名叫做麦会长的中老年男士，就是港岛汽车协会的现役会长麦景城。 97年港京拉力赛最后一届，当年还是新人的徐朗，就认识了麦景城，两个人可以称得上是“半个”多年老友。 林向北之所以能顺利转签港岛赛车执照，也是靠着这一层关系才做到的。 只不过“半个”老友的情谊，很明显不足以让麦景城尽心尽力的帮忙，锦上添花的那种没问题，雪中送炭就需要考虑了，更别说这次参赛资格，港岛汽车协会有干事明确反对。 这名干事名字叫做康宪，今天同样在观礼台现场，甚至正在听着老酒鬼对麦会长的劝说。 “徐朗，那小家伙不过就超了最后几名的车手，这就够资格了吗？” 康宪当年以车手的身份，同样参与过港京拉力赛，甚至还跟一代中国车王卢宁军同台竞技过。 那时候内地真可以用“土鳖”两字形容，整个赛事流程跟赞助，同样也是港岛车手跟协会占据主导地位。 这一点就跟早期的影视圈一样，基本会上都是港台导演跟演员占据绝对主导地位，内地演员基本上没有什么话语权。 那时候康宪可谓眼高于顶，到处指手画脚充满了浓浓的优越感，看内地车手都是一群菜比加土包子，完全没有把对手给放在眼中。 跟影视圈不同，车手注定是一群充满个性的男人，忍一时还可以，要一直忍下去装孙子，那简直就是在跟我闹！ 于是冲突就这么发生了，康宪甚至被内地车手按在地上狠狠摩擦了一顿，从这之后他就对于内地车手充满了一种偏见跟敌意，老酒鬼僵持了个把月，就是卡在他这一关。 听到这话，老酒鬼深深的吸了口气，平复着内心情绪。 这并不是说老酒鬼心态不行，对方随便一句话就开始上头，而是他忍了这孙子差不多个把月，如果不是因为林向北的职业未来，估计他早就让对方品尝一下，什么叫做社会主义的铁拳！ 但是人在屋檐下，不得不低头，老酒鬼只能忍了这口气冷冷说道：“那好啊，就让你看看林向北到底够不够资格。” “我认为够资格参赛的标准，是超过法夫斯，麦会长你觉得呢？” 康宪一脸阴骘的笑容，甚至还把麦会长给拉了进来，毕竟他更清楚大陆小子职业履历的水分。 相信以麦景城的老狐狸性格，是不会做让自己有风险的事情。 ”康宪你还真是坐地起价，事先说好的不是前三吗，怎么变成要超越法夫斯了？” 老酒鬼的语气愈发冰冷，因为之前跟港岛汽车协会商量，只要林向北表演赛能跑进前三，就足以证明他有参加港岛短道拉力赛的资格。 结果现在康宪临场变卦，把这个标准提到了超越法夫斯，问题法夫斯这种dtm车手，整个国内有几率超他的，可能都找不出几个。 而且这还是有几率，能做到稳超法夫斯的，国内一个都没有！ 更别说林向北最后发车，难度更是倍增，康宪这么要求，摆明就是不给机会。 “徐朗，这不过是场表演赛，法夫斯肯定不会认真跑，超他才能证明你说的资格。” “哼，表演赛，法夫斯要看到有人超自己，还会当表演赛那样跑？” 老酒鬼这时候冷笑了一声，没有人比他更了解车手心理，法夫斯要是保持领先，估计也就当表演赛跑着玩玩。但是遇到一名新人要超车自己，身为强者的地位跟骄傲，是不可能继续放水的。 “都少说两句，我觉得先看看吧，要是林向北真能超过法夫斯，那也避免了以后各种闲话跟质疑。” 麦景城看到老酒鬼跟康宪火药味愈发浓烈，开口说了一句。 他虽然没有明说支持康宪，不过话里面的意思很明显，只有林向北绝对领先，这样他以后参加港岛短道拉力赛，才不会有人质疑资格问题。 “好啊，那就让你们看看，林向北到底有多强！” 老酒鬼咬牙回了一句，哪怕心里面再怎么没底，这种时刻都必须输人不输阵。 他只希望林向北这小子能创造一个奇迹，证明自己不只是中国的天才车手，而是世界级别的天才车手！ 赛道上面林向北开始飞驰着，第一个弯道过去，就又轻松超越了一名对手。 如果不是路环赛道除了长度短外，宽度也比标准赛道要窄，可能第一个弯道林向北超越的还不止一个！ 从这个时候开始，后排车手终于开始意识到，有一辆斯巴鲁ge正在疯狂超车。有些开始做出反应，把注意从超越前方车手，放在防守后方车手上面。 只不过所谓的防守走线，在林向北面前如同“土鸡瓦狗”一般，用着各种堪称不可思议的方式，开始了一边倒的屠杀。 第十五名、第十四名、第十三名、……第十名！ 表演赛的第一圈跑完，林向北就从排名最后的吊车尾位置，连超了十名对手。蓝色的斯巴鲁ge，在赛道上快的就如同夜空中的流星，没有人可以挡住林向北的速度！ 到这个时候，哪怕林向北再怎么没名气没人关注，赛道上的观众也开始注意到有辆车在用不可思议般的速度，提升着自己的排名。 “那辆蓝色斯巴鲁是内地车手吗，感觉好犀利啊！” “这速度也太快了一点吧，这是职业车手在吊打业余车手吗？” “就算是表演赛，前排车手也会防守一下的吧，什么时候大陆车手这么强？” 场下观众议论纷纷，因为林向北的超车表现，实在是太过于夸张，前排车手好像在他面前，就连抵抗的能力都没有。 无论是提速、走线、切弯，还是对于超车时机的把控，林向北都展露出一种不属于大陆新人该有的表现。 除了这些之外，还有一种气吞万里如虎的气势，这家伙各种借用路肩，擦着赛道防护墙通过，好像一副要吃定超车对象的架势。 观礼台上的欧阳曦，看着林向北的超车方式，目光瞳孔收缩了一下。 如此频繁的走线骑路肩，这是方程式车手最喜欢用的方式，而且林向北很明显对于路环赛道走线很熟悉，每次对于极限的把控刚刚好，否则哪怕实力再强，也做不到这种疯狂超车速度。 但问题是，经常跑路环赛道的港澳车手，欧阳曦都认识，甚至港澳职业圈子里面多出几个职业车手，欧阳曦都能很快知道，毕竟圈子就那么小。 林向北是怎么做到这一切的？ 就在欧阳曦感到有些不可思议的时候，赛道上单方面的碾压还在继续。 第三圈跑完，林向北已经超到前五的位置，相比较后排车手，前面这几位都是有过职业战绩的，绝对不是什么凑数的菜鸟。 现在就连赛道转播镜头，都对准了林向北的蓝色斯巴鲁ge，很多人心里面都在好奇，他还能做到之前那样的疯狂超车吗？ 098 不是对手 斯巴鲁ge驾驶座舱上的林向北，正面无表情的看着前面一辆f430 gt3。 他并不知道自己现在已经吸引了全场的目光，不过哪怕就是知道，林向北也不会意外，这场表演赛注定是自己的show time时间！ 就如同林向北曾经跑过东海国际赛道，所以他能展现出自己最强实力，把大众222职业车手贺磊给狠狠按在地上摩擦一样。 澳岛路环赛道，他上辈子跑卡丁车赛事的时候，同样在这里跑过，甚至是街道的格兰披治大赛车，林向北也没有缺席！ 这里的最晚刹车点、最快切弯走线，弯心在什么位置，极限过弯速度是多少，林向北知道的并不比这些港岛本土车手少。 他们一直认为林向北是个从大陆来的土鳖，殊不知道这个“土包子”，比他们更懂这条赛道！ 驾驶着f430的是一名港岛车手，他看着后视镜里面冒出来的斯巴鲁ge，脸上的表情甚至有着一丝惊恐。 因为身为职业车手，他自然明白仅仅三圈，就能在路环狭窄的赛道上，超到自己后面意味着什么。 别说今天在这里跑表演赛的都是职业车手，哪怕就是街头业余车手，你想要连超十几辆车，都不是一件容易的事情。 但事实就是如此，后面的斯巴鲁ge，就如同尾随的“蓝色幽灵”一般，跟在了自己车后。 “我不信这大陆仔还能超过去！” f430车手嘴中喃语了一声，然后干脆放弃对前车的追赶，直接变线挡在林向北的车前，做足了防守姿态。 反正这场比赛也不计入职业成绩，就算自己名次没变甚至落后，至少这个大陆仔别想再冲到前排！ 看着前车f430开始变道防守，林向北嘴角只是露出一抹淡淡的笑意。 “要是防守就一定能挡住，那这个世界就没有超车的说法了。” 只见这个时候林向北一脚地板油加速，斯巴鲁强大的扭矩爆发出来，瞬间车速飙升到200km/h，几乎是顶着前车法拉利f430尾翼在行驶。 面对林向北的“咄咄逼人”，f430车手也豁出去了，干脆不管什么走线，就硬挡在斯巴鲁ge车前，两个人干脆就锁死都别想跑！ “蠢货，这时候不变道扰乱尾流，还以为能硬挡住吗？” 林向北不屑的叫骂了一句，然后一把转动方向盘变道，整辆斯巴鲁ge就如同被什么神秘力量推了一把，速度突然飙升超越了前车f430，简直让很多观众都没有反应过来发生了什么！ 其实这种超车方式，并不是什么魔术，而是在方程式赛车里面很常见的“尾流效应”。 专业名词称之为slipstream，也叫做“滑流”。 通俗一点来讲，就是高速行驶状态下，前车对抗了所有的空气阻力，然后在车尾形成了一个低压区，甚至是漩涡真空区。 后车只要跑在这个尾流区域里面，那么承受的空气阻力将会大幅度降低。甚至在变道超车的时候，还能利用前车的尾流效应增幅，如同弹弓一样把自己赛车弹射出去，从而做到快速超车！ 所以在f1赛道上的巅峰对决，很多人可以看到这样的画面，领先的头车经常会做出莫名其妙的来回变道举动，而不是一脚地板油在直道疯狂加速跑到底。 头车这么做的原因，就是通过不断变道来扰乱车尾部的气流，不给后车“跟风”的机会。 否则只要后车吃到尾流，那么将会很快就追赶上来，对自己造成威胁。 顶级职业赛车对决里面，绝对不会像前面f430车手这样，只想着用车身硬挡在后车。因为这样没有变换的气流，反倒是给了林向北吃尾流超车的机会，只能说太天真了！ 当林向北成功超车f430之后，现场观众可谓是一片哗然。 如果说后排都是一些低水平车手，挡不住林向北还情有可原，那么前排车手已经算得上港岛一流，结果依然不堪一击，这防守时间撑过10秒了吗？ “扑街呀，这大陆仔什么来头，就没一个能挡住他的？” “我叼，超车也太轻松了吧，这真是职业车手在跑？” “斯巴鲁的车手好像叫林向北吧，是最近内地职业赛车涌现出来的新星吗？” “前面就是sd车队阿伟，他跟欧阳曦是一个车队的，应该不会再这么被轻松超车了吧？” 议论声音开始不断响起，这场本应该为格兰披治大赛车预测的表演赛，现在几乎成为了林向北的一场个人秀，实在出乎太多人意料。 现在所有人的目光，都锁定在sd车队阿伟身上，他的职业成绩是仅次于今天过来捞金的法夫斯，算得上是目前港岛一流职业车手。 驾驶着保时捷997的阿伟，此刻脸上表情有些狰狞，他早就已经通过车队语音，得知了林向北正在疯狂超车，实力完全不是之前猜想的大陆嫩雀。 只是阿伟没有想到，林向北能强到这种地步，后排车手被他全程碾压，赛道超车成为了一种数字游戏。 他更加没有想到，现在林向北就已经在他的车后！ 说实话，阿伟这个时候心脏都已经开始“扑通”跳的加速，确确实实感受到林向北带来的压力。 只不过毕竟是港岛一流职业车手，并且长久以来形成的优越感，就算林向北已经展露出来超凡的实力，阿伟依然认为自己能赢这场对决。 后车的林向北看着红色保时捷997，脸上终于没有了之前那种玩闹的笑意，出现了一丝冷漠。 这并不是因为他多么重视阿伟，现在开始认真了，而是他打算让阿伟感受一下，什么叫做毫无反抗之力！ 前面就是路环赛车场的u型弯道，也就是俗称的回头弯。来到入弯点的时候，保时捷997刹车亮起，阿伟开始降速切线过弯。 并且他选择牢牢守住赛道中线，不给林向北任何可能的弯道超车机会。从这一点来说，阿伟确实要比之前车手要强，至少防守上中规中矩，没什么失误的地方。 但是对于职业赛车来说，中规中矩就想要挡住对手的前提，就建立在双方差距不大的基础上。就这种常规的守住切线挡车方式，想要守住林向北那简直就是开玩笑。 只见在常规刹车点，林向北并没有踩下刹车，他用着极高速度入弯超车保时捷997，比对手更快的抢占弯心apex点！ “这种速度入弯，斯巴鲁怎么保证不推头冲出赛道？” 欧阳曦死死盯着蓝色斯巴鲁，他没想到林向北这么极端，一点缠斗的机会都不会阿伟，刚一追上就打算硬吃对手！ 但问题是，这种速度是不可能过u弯的，惯性已经超过了光头胎的抓地力极限，这内地车手是因为之前口角失去理智了吗？ 答案当然是否定的，就阿伟这种阿猫阿狗级别的车手，还不配让林向北失去理智。 如果林向北开的是一辆超级房车，那么现在这种局面，确实很大概率冲出赛道。但是很意外，他在gt赛事里面，开了是一辆纯血拉力赛车，多了一个手刹拉杆！ 这就意味着林向北在极限脚刹减速的情况下，还能拉动手刹再制动一遍后轮，从而得到前后轮之间的转速差，然后用着场地赛罕见的漂移方式过弯。 场地赛里面，漂移过弯速度是比不上切线过弯的，这一点毫无疑问。 但是在比赛里面，并不是过弯速度最快的就能拿冠军，而是我只要过弯比对手更快就行了。 随着林向北强行抢占弯心漂移过弯，硬生生把阿伟的保时捷997挡在了后面。 他这么做目的只有一个，那就是让对方明白，你连我一个弯都挡不住！ 099 尖刀（求推荐） “路环赛车场还能这样漂移过弯的？” “我没看错吧，sd车队的阿伟就连一个弯道都没挡住？” “那这大陆佬到底该有多强，内地ctcc冠军都做不到吧？” 现场很多观众都看傻眼了，他们本以为阿伟能上演一场精彩的缠斗，把这个不知道哪里冒出来的内地新人，给挡在车后。 结果就一个弯道！阿伟就连一个弯道都没挡住！ 保时捷997上的张伟，看着前面斯巴鲁车尾灯扬长而去，他的脑海里面，满是之前林向北跟自己说的最后一句话。 “你叫阿伟是吧，赛道上你输定了，我说的。” 当时面对林向北的眼神，阿伟就有一种被震慑住的感觉，想要反驳都说不出口。 那时候的他有点想不明白，自己为什么会被一个大陆嫩雀给压制住，理论上对方完全没这个实力资本。 现在看着远去的车尾灯，阿伟突然有点明白了，这家伙的眼神中流露着一种绝对的自信跟强大，他当时并不是为了放一句狠话什么的，而是确实有绝对把握能赢！ 这种眼神，他之前只在欧阳曦以及国外的顶级车手身上看到过，林向北算是第一个拥有这种气势的内地车手。 赛道观礼台上面，港岛汽车协会跟澳岛汽车总会的成员，看到这一幕之后，很多人脸上的表情都发生变化。 之前林向北超越后排车手，虽然表现的很强势，不过表演赛后排车手什么实力，这些人心里面都有数，厉害车手抓住机会，同样能复制出林向北的操作。 但是阿伟已经算得上港岛新星车手，加入目前最顶尖的sd车队，意味着有冲击澳岛gt、全日本超级gt、马来西亚房车赛这类亚洲最顶级的房车赛事。 如果成绩不错的话，甚至能跑fia gt、wtcc、dtm这类国际顶级房车赛事。 结果一个弯道就被人给强超，要不是亲眼所见，估计没人会相信这是真的。 老酒鬼这个时候因为内心情绪的波涛汹涌，都握紧了自己拳头，刚才林向北弯道漂移重心控制，实在是太漂亮了。 他都没有想到，那个连手刹都忘记用的小子，可以在场地上玩出这种极限漂移超车。更重要是看到康宪脸上那诧异的表情，让老酒鬼感到神清气爽。 这才是真正的乡巴佬，永远不知道什么叫做人外有人，天外有天！ 赛道上面林向北超越保时捷997后，立马对前面的澳岛车手发动攻势。 这名澳岛车手职业成绩是不如阿伟，但是作为东道主车手，还是把他排在了第二顺位。 只见这名澳岛车手，不断的偏头看向后视镜，想要观测林向北的车距。单从这个动作里面，就能看出他的慌张跟畏惧。 确实，当心里面自认为港澳高手的阿伟，就连对方一个弯道都挡不住，带来的冲击简直有点怀疑人生的感觉！ 对于职业赛车来说，怕，就等于输！ 因为内心里面的情绪，将会影响到你不敢跟对方进行极限对拼，甚至是玩命一般的挡车抢线。 一旦出现了这种情绪，甚至是带出了操控过程中的多余动作，那么这名澳岛车手，很快就不需要在频繁偏头看后视镜车距了。 因为林向北已经在复合弯道，靠着走线轻松超车成功，他的前面只剩下从dtm过来捞金，今年格兰披治澳岛gt赛事的正式车手——奥古斯托?法夫斯！ 相比较之前的车手都很关注林向北超车进程，法夫斯就抱着一种很淡定的心态，愿意就是在他眼中，包括林向北在内的后排车手，无论发生什么超越缠斗，都只不过是一番精彩的菜鸡互啄罢了。 菜鸡之间的对抗，能影响到自己什么吗？ 当然，不放在眼中，不代表着他愿意被林向北给超车过去。 就如同老酒鬼所想的那样，没有竞争的前提下，法夫斯就随随便便开开，跑完钱到手就ok。 但是一旦有人想要超他，哪怕仅仅因为一个面子问题，法夫斯都会认真阻挡。不止是港岛车手有一种傲慢的优越感，这个世界真正统治赛车顶端的是白人，他们才真正没有把其他车手给放在眼中过！ 观众席上的很多车迷跟游客，这时候都已经站起身来了，他们想要看看林向北到底能不能上演之前的“神迹”，再把法夫斯给超了。 就如同法夫斯把所有人都看做菜鸡一般，他在林向北的眼中，其实也是个小角色。 就算是dtm冠军车手雷斯塔，放在fl里面，也只能做印度力量这种下游车队的第三车手，后来实力不够被辞退。 dtm边缘车手，能不能跑过方程式f3车手都是问题，凭什么能跟f1车手跑，哪怕只是试车手！ 补油、升档，让速度尽量提升到最快，同时在每一个弯道延迟刹车点，保持住过弯的高速度，林向北用更极限的方式追赶着跟前车的距离。 澳岛路环赛道“小”的特点，某种意义上对于现在的林向北来说，是一个优势。原因就是缺乏长直道，大马力gt赛车的极速优势发挥不出来。 200km/h以内的速度跑，刚好可以把拉力赛车小马力高扭矩的性能，给发挥到极致。其实林向北开这辆斯巴鲁ge跑，除了比较怪异之外，并没有什么实际上的大劣势。 但是不得不说，法夫斯还是有两把刷子的，赛道经验跟防守能力，完全不是之前那群港澳车手能比的。 之前攻势猛如虎的林向北，也暂时被他阻挡住，两个人进入焦灼的缠斗状态，毕竟林向北也不能算后世完全体的f1车手形态。 一圈、两圈、三圈下来，林向北紧跟在法夫斯车后，没有找到合适的超车机会。 因为路环赛道实在太窄，正常赛道至少8米宽，有些位置十几米宽都正常，而路环赛道才6米不到，窄的地方并排过两辆车都难。 很快两辆车再次来到了临时扩充的接到上面，这是为了弥补路环赛道长度不足，打通了旁边一条街道，来担当临时赛道。 这对于澳岛赛车来说，算是常规操作，就连最著名的格兰披治大赛车，同样也是临时封闭的街道赛。 法夫斯脸上的表情有些严峻，几圈挡下来，他已经没有了之前的轻视之心，林向北带来的攻势压力，远比现在观众看到的要大的多！ 可以说自己稍微出现瑕疵跟失误，就会被后面的斯巴鲁ge抓住机会，然后一举反超！ 不过也正因为阻挡了几圈，让法夫斯觉得自己能守住头车位置，表演赛没剩几圈就要结束，“冠军”依然是属于我的！ 就在这个时候，林向北突然变道提速，切入了法夫斯宝马m6 gt3的左后轮位置，阻止对方再继续变道挡车，做出一副想要超车的举动。 但是前方街道有一段突然变窄的路段，旁边是搭建好的防护栏，林向北根本就没有超车的空间。这也就是为什么，法夫斯没有跟着变道挡车，留出了这么个空档的原因！ 随着道路开始收缩，林向北车头距离法夫斯车后轮越来越近，甚至在观众的视线之中，几乎就要贴在了一起。 要知道这可是高达200km/h的时速，林向北做出这种激烈跟危险的超车举动，要是两车相撞后果不堪设想，完全就是在刀尖上跳舞！ 狭窄路段越来越近，等待的减速画面并没有出现，林向北反倒是一脚油门加速，车身右侧无比紧贴住宝马m6左后轮，而车身左侧扰流板，一路划破旁边的防护墙通过。 没有一丝多余的空间，林向北的斯巴鲁ge，如同一把尖刀般的刺透过去，简直就如同传说中的刀片超车！ 100 硬实力 赛道边缘防护墙有很多种类型，最常见的就是橡胶轮胎墙，高端一点的会用上金属防护网，土鳖一点的像拉力赛，有些路段直接用草垛来当防护墙都不意外。 当然还有比较粗犷玩命的，比如美国印地方程式一些赛道，直接上混凝土防护墙，一点缓冲卸力的余地都没有，全速撞上去就等着请全村吃饭。 街道的边缘防护墙，都是在比赛期间临时搭建而成的，样子类似于国内高速的中间隔离带。只不过下方没有悬空，而上方多了一层铁丝网，防止事故后破碎的赛车零件，飞溅出去伤到观众。 澳岛是一个旅游跟博彩城市，很多赛事跟大型活动，其实背后压根就是各大赌场赞助的，毕竟这在澳岛都是合法产业。 防护墙这么一大块面积，上面不贴点诸如澳岛首家线上……这类的广告，都可惜这么好的广告位。 林向北左扰流板划破的，就是贴在防护墙外面的澳岛赌场广告，这只有最顶尖f1级别车手，才能做到的边缘距离控制！ 当然，林向北现在做到了，其实是有一定运气成分的。别说这辈子的实力，就连上辈子他也没有顶尖两字，甚至“f1车手”这个身份，都隐约掺杂着水份。 毕竟从来没跑过正赛的板凳车手，饮水机守护神，就算拿到了专属超级驾照，终究还是差了点意思。 林向北选择用这种激进的方式刀片超车，其实已经做好了把扰流板给撞碎的打算。只能说最终的结果，比他预期要好很多，甚至称之为完美都不过分，力压了dtm车手法夫斯！ 如果说之前林向北超车港澳职业车手，场下观众还有着各种议论纷纷，那么现在当蓝色斯巴鲁ge，出现在最前面头车的位置，现场可谓是一片寂静。 因为这种画面，已经超乎了他们的认知范围，法夫斯本应该是这场表演赛绝对王者的车手，现在却输给了一名不知道从哪里来的大陆车手？ “卧槽、卧槽、艹！” 李文峰这个时候，已经不知道该用什么言语，来形容自己此刻激动的心情，只有用大大的“卧槽”两字代替。 虽然他之前只是在东海跑过地下赛事，但是东海这种国际性大都市，f1分站赛事地点之一，要是连dtm的含金量都不知道，简直有点把李文峰当弱智看待了。 法夫斯的地位跟实力，如果以外援身份参加ctcc的话，大概率有成为年度总冠军的可能。 就算是国内近两年最强场地车手韩涵来跑，想要超车法夫斯也很困难，而林向北居然做到了！ “方程式车手的影子，北哥不是什么新人。” 坐在一旁的乐仔，习惯性的推了下眼镜，嘴中小声嘀咕了一句。 他学过专业的方程式空气动力学，曾经也想过加入日本的方程式赛车团队，所以对于方程式车手跑法很熟悉。 林向北这已经不是什么相似，场地赛上除了那个超车漂移，其他全部都是职业方程式车手跑法，骑路肩甚至是成为了一种职业习惯。 没有经历过方程式车手职业训练，靠天赋是绝对跑不出来的。 这种眼光跟认知方面，就连老酒鬼都不如乐仔，毕竟他是老一辈的拉力车手，最多就是跨界了解一下房车。方程式对于他们来说，是一个相当新鲜的东西。 同样的内心嘀咕，也出现在港岛车手欧阳曦身上，他跑过美国雷诺方程式，甚至一度试驾过f1赛车。 林向北这种方程式走线太专业了，哪怕开着一辆拉力赛车都掩盖不了，所以他开始在脑海中搜索，内地近些年到欧洲进修的方程式车手中，到底有没有一号叫做林向北的人物。 赛道观礼台上，看着林向北超车成功，老酒鬼握紧的拳头终于松开了。 “麦会长，法夫斯已经被超了，现在林向北参加短道拉力赛，已经实力上没有任何质疑了吧。” 听着老酒鬼的话，麦景城下意识点了点头，林向北所展现出来的实力，已经不是什么质疑的问题，而是震惊全场！ “我觉得……” 另外一边的康宪，看到麦景城直接点头了，赶紧开口想要阻止一下。 康宪并不在意林向北实力如何，因为港岛短道拉力赛规模跟等级，其实都不高，港岛汽车协会完全可以自行决定参赛选手。 他真正不愿意的，是林向北内地车手的身份，以及当年那段耻辱的往事。 “你觉得什么？康宪，十几年过去了，你还是当初那副输不起的孬样！” 老酒鬼这些年是没有了当初身为车手的激情跟热血，甚至很多时候都是在酒精麻醉下，浑浑噩噩的过日子。 但是林向北在赛道上的表现，让他看到了那个还是少年的自己，追逐着速度与激情。 他可以在林向北没有证明自己，忍气吞声装孙子，等待港岛汽车协会的答复。但是现在林向北已经拿出了实力，老酒鬼骨子里面跪不下去，特别是康宪这种货色！ “徐朗，你说什么！” 康宪这个时候手指向徐朗，甚至能看到手指明显的颤抖，一方面是因为气急，另外一方面是因为色厉内荏，老酒鬼戳穿了他输不起的事实。 “你们两个都坐下！” 麦景城这时候严厉的说了一句，私底下有些矛盾可以接受，现场这么多观众跟记者，要是闹出点什么新闻，大家面子上都不好看。 “既然事先都已经说好了，林向北的表现也很亮眼，那么就符合参加港岛短道拉力赛的资格。” “现在都是有身份的人，为这点小事闹矛盾，传到外面简直就是让人看笑话。” 麦景城这句话，让康宪冷哼一声，然后面色铁青的坐回位置上。至于老酒鬼，他也知道现在什么局势，达到自己目的就可以了，真要翻脸没什么好处。 观礼台上因为自己参赛资格的激烈交锋，林向北自然是不知道，他完全投入到比赛之中。 甚至有那么一瞬间，林向北感觉自己回到了上辈子的赛道，思维中只有速度跟对手。让赛车一直处于失控的边缘，享受着刀尖上跳舞的刺激感，这才是职业的精髓！ 最后几圈跑完，林向北以遥遥领先的姿态，拿到了这场表演赛的“冠军”。 当他把斯巴鲁ge停在赛道终点区，下车等候他的并不是胜利跟掌声，而是一群不知道哪冒出来的港岛记者，把自己给围的水泄不通！ 毕竟今天的赛事结果，可谓让人大跌眼镜，所有人都在好奇，林向北到底是何方神圣，居然连dtm宝马车队的车手，都跑不过他！ 101 年少轻狂 “你好林向北选手，请问你是内地职业车手吗？” “参赛选手资料上面，写着你是新人车手，这是真的吗？” “港岛sd车队的张伟，以及dtm车手法夫斯都被超越了，你到底是如何做到的？” 一个接一个的问题，在林向北耳旁响起，而且这群港澳记者普通话，实在不怎么标准。 单独提问林向北想要听清楚都不容易，这一窝蜂上来提问，那更是让人感到头大。 不过他大概能猜测到，这些记者想要问的是什么东西，于是林向北很干脆的回道。 “我算得上是内地的职业新人车手，至于如何做到超越其他对手的，因为我更强吧。” 林向北没有说些什么谦虚的客套话，比如这次发挥的比较好，友谊第一、比赛第二这种国内运动员常见的术语。 赛车的每一次胜利，可以说都是拿命赢回来的，否定自己的实力跟速度，那简直就是对车手身份的侮辱。 强就是强，快就是快，没有什么第三种回答！ 可能是林向北回答过于直白，有些不像这个时代国内运动员风格，这群港澳记者听到后首先是意外，然后瞬间变得兴奋起来。 因为对于记者来说，他们不怕采访对象口出狂言，就怕对方打太极，说着等于没说的废话！ 这时候一名港岛电台记者，立马接话道：“更强？你是说sd车队张伟跟dtm车手法夫斯，他们是弱者吗？” “我没有说法夫斯是弱者。” 林向北不想贬低对手，哪怕法夫斯只是dtm的边缘车手。 因为这就跟f1“菜”的含义一样，就算是被f1淘汰出局的车手，放在其他赛事里面依然如同降维打击一般的碾压。 dtm作为世界最高级别的房车赛事，同样也是如此。 这种感觉就像很多人都嘲笑国足菜类似，真要让国足球员去到什么低水平赛事踢踢，比如说市队、省队这样，很快就会让人明白什么叫做不可战胜！ “你的回答并没有包含sd车队张伟，难道你认为他是弱者？” 这名记者很敏锐的抓住了林向北言论中的关键点，立马就开始搞事情发问了一句。 当这个问题出来，所有记者都用着期待的眼神看着林向北，同时闪光灯噼里啪啦的闪个不停！ 就在林向北打算回答的时候，老酒鬼跟李文峰几个挤入人群之中，然后挡在了镜头前面。 “感谢各位记者朋友采访，但车手刚跑完比较疲惫，需要休息时间来恢复体力。” 说完之后，老酒鬼朝李文峰使了个眼色，后者立马心领神会跟牛哥配合，一左一右架着林向北，冲出这群记者的包围圈。 老酒鬼当年上过港岛记者的当，简单的几句回答被他们给搞成了个大新闻，港京拉力赛跟康宪最终冲动动手，里面很大因素是港岛记者在推波助澜。 所以老酒鬼不想林向北再上这个套，干脆提前结束这一段赛后访问。 不过就在这个时候，他的身后依然传来了林向北的声音。 “在我眼中，他就是弱者！” 没有丝毫的遮掩跟客套，甚至林向北可以逃避回答的情况下，他还是说出了这句话。 原因很简单，制裁优越感的最好方式，就是狠狠践踏他的傲慢，让对方也品味一下被人蔑视的滋味。 当林向北这句话说出来，整个路环赛道可谓一片哗然。终点区的参赛车手们，除了听不懂的老外，其他港澳车手脸色都瞬间变得非常难看。 这可能是有史以来，第一位内地车手在港澳赛事这么嚣张狂妄的，简直完全没有把对手给放在眼中。 甚至林向北在说完这句话后，直接用目光横扫了一圈终点区的港澳车手，眼神中的锐气跟锋芒简直势不可挡！ 前往车手休息室的路上，老酒鬼叼了根烟对林向北说道：“跑的不错。” “还行吧。” “现在倒是挺淡定的，刚才记者提问为什么要说那些？” “年少轻狂。” 林向北给了一个很简单的回答，没有什么过多复杂的理由跟原因。 “很好，有个性。” 老酒鬼没有丝毫指责或则劝说的意思，因为职业赛车里面，能站上巅峰的车手无一不是充斥着老子天下第一的个性。 就算以温和、低调著名的f1冠军基米·莱科宁，他面对记者采访时候，除了yes和no外，长一点的回答都不想说，否则“芬兰冰人”这个外号是怎么来的？ 张扬、狂妄、个性这些形容词，可能在大众眼中称得上是贬义词。 但是在竞技体育这都不是事，看的只有实力跟成绩！ 冠军没有错误，所说的一切都是理所当然，而失败者就连呼吸都是错的！ 这一点放在生活中，就好比某著名王姓富二代，带着各种网红女神去吃路边摊，就叫做接地气。 放在屌丝身上这么做，就是穷比！ 不过林向北还有一点没说，他其实有刻意制造话题的成份在里面。 后世有个名词基本上所有人都听过，那就是“流量”，随着时代的发展，酒香也怕巷子深。 港岛短道拉力赛其实规模不大，只是赛车等级特别高，林向北如果能拿冠军，可以一步跳到亚太拉力锦标赛。 但是对于目前车队资金来说，想要维持高强度赛事消耗，那是不可能的事情。甚至今天参加表演赛，林向北就连备用零部件都没有，实在有点苦逼。 所以他需要打响自己的名气，吸引广告或者赞助商的目光，港岛媒体喜欢搞大新闻的德行，林向北非常的清楚。既然如此的话，那就干脆搞大一点，各取所需自己也获利。 就如同林向北预料的那样，他的采访言论跟最后一句话，媒体报道之后在港岛赛车圈子里面，引发了轩然大波。 但是对于这些风波，林向北并不在意，因为港岛对于他来说只是一块跳板，而不是职业生涯的终点。 燕雀安知鸿鹄之志，他要迎战的是这个世界上最强大的那一批人，岂会在乎耳旁的叽叽喳喳？ 所以表演赛结束之后，他回到荃湾的丁屋，谢绝了记者媒体的后续采访，就好像一切都没有发生似的，跟自己团队成员，在寂静的午夜时分，进行着疯狂的职业训练跟赛车数据收集，为以后的正式比赛做准备。 不过几天之后，舆论发酵带来的影响出现了，林向北经常跑的村道上面，出现了一辆保时捷911。 当看到斯巴鲁ge跑过来的时候，朝他闪了两下车灯，很明显对方就是等着林向北到来。 102 龙之队 按照地下赛车的规则，如果在行驶过程中，遇到另外一辆性能车开始闪灯，大概率是一种约战行为。 但是现在的情况不同，这辆保时捷991停在了原地，甚至是挡住了林向北斯巴鲁ge的去路，很明显没打算直接挑战。 “什么情况，有人找麻烦？” 李文峰放下手中的路书，嘴中嘀咕了一句。 荃湾丁屋这边，基本上就跟内地的乡下农村差不多，午夜别说是遇到人了，训练的这些天连鬼影都没碰到过。 毫无疑问这辆保时捷911不可能是什么路人，这种横停在路中间挡路的举动，颇有一种来者不善的架势。 “开过去就知道了。” 林向北很淡定的说了句，至少港岛范围内，还没有谁能让他认怂。 除非是历史上今年的澳岛格兰披治f3冠军车手，后世奔驰车队跟汉密尔顿搭档的二号车手瓦尔特利·博塔斯过来，否则谁挡在自己面前都没有区别。 随着斯巴鲁ge开了过去，车灯的照射之下，林向北已经可以看清楚保时捷911驾驶舱的那张脸。 这个人林向北认识，就是前几天在路环赛车场遇见的欧阳曦，目前港岛唯二接触过f1方程式的职业车手。 “这不是那天路环赛车场你喊出名字的港岛车手吗，好像是叫什么欧阳曦的吧？” 李文峰也想起来对方是谁了，朝着林向北确认了一句。 “嗯。” “这家伙也是sd车队的，难道想替阿伟那小赤佬报仇？” 这句话林向北没回答，因为到欧阳曦这个层次，就算是想找回场子，也不会选择这种方式。 不过林向北的嘴角却露出饶有兴趣的笑容，因为欧阳曦是目前港岛，唯一能称得上对手的车手，林向北确实有跟他跑一场的想法。 毕竟只有迎战高手，才能让自己变得更强，过于在低水平赛事里面菜鸡互啄，对车技是没有多大提升的。 看见斯巴鲁ge开了过来，欧阳曦拉开车门下车，直接就站在了车头位置。 另外一边的林向北也是从车上下来，站在了欧阳曦的面前。 “是想跟我跑一场吗？” 林向北首先开了问了一句，除了这个原因之外，他想不到自己跟欧阳曦之间还有什么交集。 “不是。” 欧阳曦摇了摇头，然后补充道：“我是来邀请你加入车队的。” 听到这句话，林向北跟李文峰脸上的表情都有些古怪，他们怎么也不会想到，欧阳曦找上门的理由是这个。 难道说欧阳曦也懂打不过就加入它们的梗，所以想要拉自己入伙？ 但问题是，就算跑不过就加入对方，那也是反过来的吧，欧阳曦凭什么会认为自己，会加入败者的sd车队？ “不是加入我的车队，而是加入龙之队。” 龙之队？ 林向北听到这个名词的时候，那就更有点摸不着头脑，这是支什么车队，取的名字也略显中二…… 后世他知道的龙之队，还是电竞里面守望先锋的一支战队，只不过那支战队创造了体育竞技历史上最长连败记录。除此之外，印象中没有什么车队叫做龙之队的。 看着林向北满脸疑惑的样子，欧阳曦瞬间就明白，对方并不知道港岛龙之队。 于是开口补充道：“这是程龙大哥组建的业余车队，所以大家称作龙之队。” “但是现在程龙大哥有在内地注册职业车队的打算，他这两天看到了你在路环赛道上的比赛视频，所以希望你能加入龙之队。” 欧阳曦说什么龙之队，林向北确实不知道是什么玩意，但是他说出程龙这两个字，估计别说中国了，就连世界范围内不认识的人都比较少。 对于程龙玩赛车的经历，林向北相当的清楚，毕竟都是在一个圈子里面，而且后世程龙组建的耐力赛车队，拿下了中国历史上第一个勒芒世界冠军。 这也是中国职业车队，第一次登顶世界顶级赛事，并且还是含金量非常高的勒芒24小时耐力赛。 而第二支等级世界顶级赛事冠军席位的中国车队，估计名字就有很多人听过了，那就是华利集团旗下的凌克车队。 程龙早期算是港岛资深赛车爱好者，甚至九几年就开始举办慈善赛车。后世网络上有一张图片，程龙跟当年港岛几乎所有的娱乐圈女神合影，其实就是在他举办的赛车慈善会上面。 而且这种照片不单单只有港岛女星，后来内地叫得上名字的什么四旦双冰跟“巩皇”，同样出现在程龙赛车会上面，足以看出他对于赛车的痴迷跟影响力。 只不过林向北如果没记错的话，程龙真正的进军职业赛车界，还是两年后跟华裔车手成飞合作。难道说随着自己出现，历史已经改变了？ 说实话，林向北之所以在路环赛车场，面对记者比较张扬狂妄，就是想要炒作吸引赞助商注意力。 只是林向北怎么也没有想到，品牌赞助商没过来，反倒入了国际巨星程龙的视线之中，他居然想要找自己组建职业车队？ “之前路环表演赛，你转运赛车用的还是普通货柜车，应该缺少厂商支持跟品牌赞助吧，程龙大哥是真正热爱赛车的人，不要错过这个机会。” 欧阳曦看到林向北没有说话，再次开口劝说了一句。 他曾经也在内地珠江国际赛道跑过，知道内地职业赛车环境的恶劣，很多坚持下来的职业车手，纯粹是在靠爱发电。 而且相比较一般赞助商，只关注名气不在乎赛车，甚至是外行指手画脚。至少程龙是一个真正的赛车爱好者，他懂职业赛车也懂车手，能给予更多的帮助。 以目前林向北的处境，程龙愿意邀请他组建职业车队，称之为天上掉馅饼都不过分，他想不出林向北有什么犹豫跟拒绝的理由。 “你为什么会来牵桥搭线，理论上我们不应该对立吗？” 林向北没有直接回答，而是反问了一句，他感觉这事有点离奇。 俗话说事出反常即为妖，他两辈子年龄都不大，但还不至于成为什么傻白甜。 “因为我知道成为一名方程式车手有多难，如果不是没得选择，你不会放弃方程式那条道路。” “我也跑过方程式，你就当这是对于同行的认同吧。” 欧阳曦说出了自己的理由，他看出来林向北在路环赛道上，是方程式车手的跑法。 按照另外一个世界，f1车手马青骅都只能时不时跑房车赛，赚取奖金维持自己方程式训练来看。林向北去跑拉力赛，又用货柜车转运，很明显是资金上出现问题。 所以欧阳曦理所当然的认为，林向北是因为钱而被迫无奈跑拉力赛事。 同为方程式车手，他很清楚这条道路多么艰难，现在有一个赞助机会摆在林向北面前，说不定能帮对方一把。 只不过林向北听完这些之后，脸上的古怪表情愈发明显了。 这家伙到底说的是些啥玩意，沉浸在自己世界里面，为善意举动而自我感动吗？ 103 改变计划。 有一说一，林向北现在穷是真的穷，但是他选择跑拉力赛，穷还真不是什么决定性因素，无非就是不用重新用十年八年时间，一步步升级重返f1赛场而已。 当然，如果真用十年八年时间，那f1赛场大概率是不会收林向北的，因为年龄超标太多了。 “我没跑过方程式，至于你说的程龙大哥邀请，我考虑一下。” 林向北一如既往否认关于方程式方面的东西，毕竟他没有办法解释。而且说一个谎言，就需要用更多的谎言来掩盖，到最后就是多说多错。 所以最好的方法，就是直接否认什么都不说。 至于龙之队的事情，说实话这消息有点太过于突然，跟林向北原本的计划方向有冲突，他不可能贸然做出决定。 “没跑过方程式？” 很明显对于这句话，欧阳曦不怎么相信，他可是从小在美国接受卡丁车教育，然后跑了雷诺方程式。现在更是以保时捷车队的名义，参加fia gt赛事，以及勒芒跟戴通纳24小时耐力赛。 欧阳曦基本上可以说是世界级方程式车手，想要在他面前遮掩，简直就是开玩笑。 但是林向北既然这么说了，必然有他自己的隐情，欧阳曦今天来的目的也不是确定对方身份，所以最终还是终止了这个话题，继续说道。 “那好，我给你留个电话，考虑好了打给我。” 毕竟双方其实不太熟，或者说压根不熟，没什么过多好说的。 欧阳曦递了一张名片给林向北后，就坐进了保时捷911里面离开。 看着逐渐远去的车灯，李文峰有些意外跟激动的说道：“卧槽，这小子说的是不是真的，龙哥想要邀请我们加入车队？” “应该是真的。” 林向北点了点头，没有谁比他更清楚，未来程龙dc车队在国际上的成绩。 而且这种事情也没办法造假，因为决定加入之前肯定要却见一面龙哥，作为从小看着程龙电影长大的人，难道林向北连程龙长啥样都不知道吗？ “那你怎么想？” “先回去跟徐叔他们商量下。” 林向北没有跟李文峰过多讨论，因为这小子有着一种玩世不恭的天性，做什么决定他都无所谓。 但是林向北不同，这关系到他未来的职业生涯发展，甚至决定自己是否能随心所欲的在赛道上飞驰，所以必须要认真考虑一下。 沿着丁屋村道跑完一圈回去，乐仔按照惯例过来收集操控数据，另外一边的牛哥给斯巴鲁ge进行赛车检修。 随着时间的增加，现在逐渐有了一个真正赛车团队的影子，所有人都分工配合默契，该做什么都不需要多说。 老酒鬼这时候也拿着酒瓶站在林向北身边，对着他说道：“这一圈的速度特别慢，路上发生了什么吗？” 拉力赛虽然不像场地赛那样，需要记录每一圈的速度，但是同样要记录每一赛段的用时，然后所有赛段相加起来，用时最短的就是冠军。 “我遇到了港岛车手欧阳曦，他说港岛巨星程龙，想要邀请我组建职业车队。” 林向北接着用最简短的语言，把跟欧阳曦碰面的事情复述了一遍。 听完林向北所说的事情之后，老酒鬼一下没有说话，很明显他也在思考着这件事情的可行性。 “这种明星组建车队靠谱吗？” 老酒鬼反问了一句，毕竟程龙只是一个赛车爱好者，而不是真正职业赛车圈子里面的。 可能因为一时的冲动投资组建职业车队，如果后续遇到困阻或者挫折，说不定会随时撤资解散，没办法保证车队的运营连续性。 “应该没问题。” 林向北带着肯定语气回了一句，后世程龙连勒芒耐力赛这种牌桌都玩得起，拉力赛更是不在话下。 “你怎么想？” 经历过路环表现赛后，老酒鬼对于林向北的定位也出现了变化，没有再把他看做一个新人车手。 这小子有着自己的计划跟主见，甚至除了相貌年龄跟日常嘻嘻哈哈的性格外，在赛道上跟老练的职业车手没什么区别，他有自己做决定的能力。 “我觉得可行。” 车手在赛道上面，毫秒之间就必须做出决定，就注定了不可能是什么优柔寡断的人。 林向北之前是打算组建自己车队，因为他要走的是一条从未有前人走过的道路，不希望未来受到车队管理层羁绊或者阻拦。 比如说林向北要是有一天成为了wrc世界冠军，然后突然宣布要转型方程式赛车这个“未知”领域，这个风险对于车队来说，简直是不可估量的。 毕竟继续跑拉力赛，成绩、名气、地位都有，转型失败那就相当自己把自己给玩死了。 而且以正常人的眼光看来，这种转型成功几率无限接近于零，毕竟勒布这种“拉力之王”试训f1都失败了，林向北怎么可能成功？ 但是真要自己一步步从零开始，人的精力是有限的，林向北没有时间去处理赛车之外的人事、公关、运营、赞助、后勤等等系列问题。 他也很清楚包括老酒鬼在内目前车队成员，都不适合做这些事情，所以林向北才会选择冯冰蔓。 怎么说她也有商业基础，比自己这几个大老粗去谈合作强多了。 但是很多时候计划赶不上变化，自己在职业上进度太快，跑完港岛短道拉力赛，不出意外能获得征战亚太拉力赛的资格。 压根没有时间慢慢搭建车队框架，只能想办法从外部提速，龙之队可能是目前最好选择。 并且还有很重要的一点，那就是程龙虽然是港岛人，但龙之队却是实打实在内地注册的车队，未来自己腰带上的那面旗帜，可以是飘扬的红旗，而不是特区旗。 梦想、热爱跟荣誉，是一名车手站上车坛巅峰必不可少的东西，龙之队可以满足自己所有要求。 “既然决定了，就一定不要犹豫。” 老酒鬼没有说别的东西，他尊重林向北的选择。 这时候林向北把目光看向了牛哥跟乐仔，刚才的对话他们也听到了。 乐仔跟牛哥同样没有说什么，朝着林向北点了点头，既然身为一个团队成员，那就必然要共进退。 “先把港岛短道拉力赛给跑完，到时候我会亲自跟程龙大哥谈。” 林向北淡淡的说了一句，他心中已经有了初步的想法跟计划。 104 正式比赛 林向北的行程计划，并没有被突然出现的欧阳曦打断，他依然在午夜进行着疯狂训练。 大半个月的时间很快过去，十月初的港岛依然处于秋老虎的笼罩之下，但是在元朗搭建的短道拉力赛道上，却没能阻挡观众跟车迷的热情。 接近万人港岛跟内地过来的观众，把数公里长的拉力短道给围的水泄不通，都等待着观看传说中嚣张无比的“天才车手”。 林向北在路环赛道对港岛车手的“弱者”言论，以及对于dtm车手法夫斯的“刀片超车”。不单单被港澳媒体给大肆宣扬，甚至在内地网络上也得到了疯狂传播。 中国是没有什么深厚底蕴的汽车跟赛车文化，但是并不意味着车迷数量就少到哪里去。要知道04年f1中国大奖赛，三天时间内足足有超过百万观众到现场观战，打破了中国体育单一赛事的观赛记录。 这还是在东海国际赛道上，没有中国主场车手的前提下，如果当时有一名中国f1车手飞驰，那将会出现怎样的盛况场景？ 目前的中国车手，绝大多数都只是在内地赛事里面跑跑，缺少与国外车手的交锋，更缺少个性张扬的“偶像”车手出现。 想想看后世哪怕打个电脑游戏，大家都期待着能跟国外战队交手，天天在窝里斗有什么意思？ 林向北超车对象法夫斯，并不是什么世界顶尖车手，路环赛事也仅仅是一场表演赛罢了。 但是林向北在那场表演赛中，表现的实在太过于亮眼，可以说整场赛事的焦点，全部都在他那辆蓝色的斯巴鲁ge上面。 而且全程超车没有任何尿点，如果这不是放在真正的赛道上，估计很多人第一次看到视频，会以为是什么电影特效。 这哪是赛道上面赛车，简直就是一场单方面“屠杀”！ 随着媒体炒作跟网络效应宣传，林向北的名字开始火热起来。这次港岛拉力赛，无论是看他不顺眼也好，带着好奇跟怀疑心态也罢，总归让很多人把目光放在了他身上。 说实话，林向北当时面对港岛记者提问，只是知道他们尿性，打算配合炒作一下自己的名气，反正现在一个小角色他们怎么抹黑，也亏不到哪里去。 这就跟后世的“流量”一样，好的坏的其实都不重要，重要的是没流量！ 当你默默无闻没有人再提起的时候，就是真凉凉了。 但是林向北没有想到，最终能引发这么高的关注度，可能国人真的很需要在赛车领域，出现一个属于自己的“天才车手”吧。 赛事维修区的空地上，林向北已经开始赛前准备。同时随着报名成功，得到了赛事组委会邀请函，广深基地的那辆赛事转运车，终于可以开进港岛，而不是租用货柜车来转运。 很多人都知道拉力赛分为拉力跟越野两大类型，就如同场地分为房车跟方程式一样，但其实还能细分出一个短道拉力小类型。 所谓的短道拉力赛，其实就跟场地赛差不多，在非铺装路面人为设计各种弯道、交叉地形，甚至是高低落差的飞跳路段。 之所以会出现短道拉力赛，是因为长距离拉力赛，在参赛费用跟后勤方面，对于车手跟车队的要求太高。 而且长距离拉力赛，观众也很难如同场地赛大荧幕转播那样，完整看到数十公里长的比赛画面，没办法长时间体验拉力赛车在自己身旁高速飞驰而过的快感。 为了解决这两点难题，短道拉力赛就应运而生，在类似场地的环境中跑着拉力赛事。 不过往往想着面面俱到，大多数情况下到最后，反而把自己所擅长跟特色的东西丢掉了。 拉力赛的精髓就在于对未知的不可控，对各种复杂路面环境的极速适应，对车手反应跟判断力的巅峰挑战。 如果没有了这些东西，在固定的赛道环境中跑，拉力赛就会变得速度、走线都不如场地赛。 而且还没有f1那种数百公里极限状态下，车手进行着厘米级别攻防动态博弈，把人类对于赛车的操控，给上升到“非人”境界的终极魅力。 所以短道拉力赛一直都处于不温不火的状态，大多数举办时间都是在大赛整修期间，用来给车手保持状态。亦或者就是港岛这种特殊地形，没办法举办几十上百公里长的大型拉力赛。 不过拉力赛事等级，从来都不是按长度计算的，所以港岛这场短道拉力赛，在fia标准中是等同国家级的锦标赛，可以说是刷资历的不二选择！ “短道拉力赛是双车道两两对决，抽签跟你同时发车的对手，是号称港岛山道王的吴耀豪。他拿下过全日本竞速漂移大赛的季军，特别擅长非铺装路面漂移，前两届港岛短道拉力赛冠军都是他。” “不过吴耀豪并不是这一届最强车手，今年有一位号称日本二代目的车手参赛，他的名字叫做麻生太郎。” “麻生太郎？什么来头？” 林向北听到后反问了一句，他对于日本历史上几位方程式车手都很熟悉，比如佐藤琢磨、小林可梦伟等等。 但是对于日本场地赛或者拉力赛的新人车手，就不算多么了解的，至少这个麻生太郎他完全没听过。 不过能在日本得到“二代目”这样的头衔，应该不是什么弱者。 “他是日本最强拉力车手，达喀尔双冠王曾冈浩的学员跟关门弟子，是目前日本拉力新星，有继承曾冈浩荣誉的实力，所以被称之为二代目。” 曾冈浩的关门弟子？ 对于曾冈浩这个名字，林向北就不算陌生了，因为这位可是日本的拉力之王，连续两届夺取了达喀尔拉力赛冠军的双冠王。 而且他还是日本三菱集团的越野开发部经理，三菱最著名的两辆拉力赛车，evo跟帕杰罗都是出自于他亲手设计调校的。 可以说曾冈浩一人，撑起了日本拉力赛事跟赛车半壁江山！ “他怎么会来港岛参赛？” “跟你一样，提升赛车执照级别，准备参加亚太拉力赛事。” “嗯，知道了。” 林向北点了点头，并没有太多的表示。 “没点压力吗？” 可能是林向北表现的太过于淡定，老酒鬼都忍不住开口问了一句。 听到这个问题，林向北的脸上居然浮现出笑容，然后看着老酒鬼说道：“徐叔，小场面都紧张，大场面怎么hold住？” “小子，对手很强。” “但我更强。” 面对这句回答，徐朗突然一下不知道该说什么好。 随着长久接触下来，他对于林向北所展现出来的车技，其实都已经麻木了。 天才车手如果不能展现出超人的特质，凭什么配得上“天才”二字？ 但是林向北这段时间的心理素质，以徐朗的眼光来看都着实有点恐怖了。 这小子好像就不知道紧张、焦虑这些为何物，面对各种赛事和对手，都没有明显的情绪波动。 而且还不是无知者无畏，或者初生牛犊不怕虎的那种，他是真的信心满满，从来没有觉得自己会输。 这种心理素质跟竞技状态，到底怎么做到的？ 105 意料之外 既然林向北没问题，老酒鬼就把目光对准了李文峰身上，毕竟相比较林向北这种怪胎，这小子起码正常很多，算是一步步看着成长起来的。 不过当看清楚李文峰在做什么之后，老酒鬼就把脑海中“正常人”三个字抛弃了。 因为这家伙同样看不出任何一丝赛前紧张的架势，相反正饶有兴趣的跟一位穿着清凉，并且身材火辣的赛车女郎聊天，有说有笑完全看不出是来比赛的领航员。 面对这种情况，老酒鬼简直是满头黑线，难道说自己离开职业赛事几年，新一代的年轻人变化就这么大吗？ “李文峰！” 老酒鬼实在是有点看不下去，朝着李文峰吼了一嗓子。 听到这声咆哮，吓的李文峰哆嗦了一下，看到老酒鬼一副要发飙的样子，立马屁颠屁颠的赶了过来。 不得不说，在这位曾经的偶像，现在的教练面前，李文峰还是挺老实的。 “马上就要勘路，准备好了吗？” “没问题，小场面。” 李文峰比划出一个ok的手势，回答方式和风格，简直跟林向北如出一辙。 看到李文峰也是这种架势，老酒鬼再次把目光放在林向北身上。 这两个人从开始搭档，可以说各方面都不搭，但是有一点确实挺搭的，那就是都属于不知道天高地厚的主！ 好处是至少不用担心什么赛前疏导工作，能稳定住自己的比赛状态。但是要知道这是他们两个第一场正式职业比赛，就这么一副淡定的模样，好像有点轻松的过头了。 面对老酒鬼的目光，林向北耸了耸肩膀并不在意。每个人赛前状态都不相同，不一定要极度认真的严正以待，就是最好的心理调节。 就拿林向北知道的来说，七十年代f1世界冠军詹姆斯·亨特，就是典型的花花公子，他甚至在赛前时候会勾搭现场的赛车女郎，在车手休息室里面来上一发。 又比如f1超级天才基米·莱科宁，他可能会在比赛前睡觉保持精力充沛。 亦或者后世的“炮塔”小维斯塔潘，很多时候赛前心理调节是在玩手机游戏。 什么方式不重要，结果能赢就行！ 还好老酒鬼也不是什么古板的人，如果这不是林向北他们第一场职业比赛，估计他也不会感到惊讶跟意外。 就在这个时候乐仔走了过来，拿着战术板说道：“赛前检修已经完成，各种零部件跟油液温度正常。” “这次使用的是砂石悬架调校，换上了氮气避震装置，越野泥地胎，保证在短道上面的抓地力。” “整条短道长度是2.67公里，目前最快赛段记录1分16秒88，由去年的冠军吴耀豪跑出来的。不过今年参赛选手实力更强，大概率会打破赛道记录，而申请亚太拉力赛的名额只有一个，必须要拿到冠军才有机会。” 目前团队里面并没有数据分析师的存在，所以联络赛事跟对手数据分析这些东西，都暂时由乐仔来兼任。 不过这只是权宜之计，短道单段赛事还能凑合，未来要是跑真正的长距离拉力赛事，比如说亚太拉力锦标赛这种，庞大的数据分析量，乐仔这种赛车工程师就吃不消。 听完了乐仔的数据分析，林向北点了点头，然后反问了一句：“乐仔，如果换上全地形胎能不能稳住？” 拉力赛车轮胎根据路面环境不同，大概可以分为公路胎、全地形胎、泥地胎、雪地胎、雨林轮胎五种。 泥地胎胎壁坚硬，不会被泥地里面的碎石划破，导致出现爆胎的风险。并且花纹跟胎牙很夸张，便于泥地行驶过程中慢速排泥跟高速甩泥，保证轮胎的附着性抓地力。 短道拉力赛会特意在某个路段，弄出几百米湿滑的泥地，而今天的港岛短道更是如此。所以乐仔比赛方案，准备使用常规的泥地胎，保证轮胎不会出现打滑或者陷胎。 “很难稳住，对于路线选择跟操控要求非常高。” “只是难那就没问题，上全地形胎，勘路跑一次我能找到最佳路线。” 林向北没有考虑难度，他必须要做到用时最短，才能拿到亚太拉力锦标赛的参赛资格。 否则就算是亚军，对于他来说都毫无意义。 亚军？那不就是输给冠军了吗？ 竞技体育里面，亚军只是站在冠军旁边的背景板，要么失败，要么冠军，在林向北的职业生涯里面，没有第三种选择！ 就在这个时候，赛事工作人员的哨音开始响起，代表着赛前勘路马上就要开始，所有车手进行准备。 短道拉力赛只有一次勘路机会，而没有第二次的核对，所以林向北必须在短短的一圈中，记清楚整条短道的弯道走线，甚至是泥地路段的特殊走线。 虽然上辈子有着方程式车手经验，但这对于他来说，同样是一项巨大的挑战，并没有外表看起来的那么轻松。 全副武装的坐进斯巴鲁ge车内，副驾驶的李文峰这时候脸色终于有些凝重严肃起来。毕竟这是他第一次参与职业赛事，而且还不是什么入门级别，就算公子哥心比较大，但要说一点都不紧张那是假的。 “怕了？” 林向北看着李文峰有些严肃的样子，开口调侃了一句。 “怕？你小子还是想着自己怎么开快点，别让我第一场职业赛事就败北，” 不得不说，李文峰这家伙也是典型的死鸭子嘴硬，输人不输阵的那种。 不过也好，对于一名车手来说，可以输，但绝对不能怂！ 林向北没有多说什么，直接一脚油门把斯巴鲁ge开到了赛道起点位置，准备等待进行赛前勘路。 随着林向北来到起点位置，赛道上等候的观众，一下就如同油锅里面溅入了水滴般，立马热闹起来。 “那大陆仔就是林向北吗？听说挺狂的把sd车手都叫做弱鸡。” “去掉听说，那大陆佬就是这么跳，我等着今天看他扑街啦！” “嫩雀，有本事今天再狂给我看！” “叼毛在港岛嚣张，你个捞仔是不是没赢过？” 拉力赛道跟场地赛道不同，场地赛观众席可是相隔数十上百米，发动机的轰鸣之下，除非是集体欢呼，否则很难听到观众具体说什么。 但拉力赛观众可以直接站在赛道旁边，零距离的接触车手从自己身旁飞驰而过的刺激感。 这也导致了观战拉力赛，其实是一项高风险活动，早年wrc无限制改装组，也就是group b组存在的时候，观众死亡率也相当之高，甚至可以说拿生命在看赛车。 所以林向北跟李文峰两个人，其实是能听到这些观众叫嚣的。 “向北，不是说你现在火了，有很多支持者粉丝了吗，难道都是黑粉？” 面对李文峰的问题，林向北脸上表情有些尴尬，他也是从媒体上看了两篇报道，说自己现在火热，有很多车迷特意过来观战比赛。 结果现在来看，这架势好像有点不对啊，颇有一种第一次来粤省地区，本以为所有人都会叫我靓仔，结果开口闭口全是叼毛的感觉…… 106 职业状态 这种略显尴尬的场面，随着另外一辆福克斯rs的到来而打破，之前满满的嘲讽，变成了一种欢呼跟掌声。 因为驾驶这辆福克斯rs的车手，就是港岛山道王，两届短道拉力赛冠军得主吴耀豪！ 相比较之前张伟那个sd车队的新人，吴耀豪才是港岛真正的人气车手，甚至在地下赛车圈子里面，都被封神的人物，所以才有了个“山道王”的头衔。 “人气挺旺啊。” 听着全场尖叫声音，副驾驶上的李文峰嘀咕了一句，语气中略显有些羡慕。 毕竟这是他的第一场正式职业比赛，哪怕公子哥神经大条，心理素质也不脆弱。但终究还是希望自己的处子秀，得到的是欢呼和掌声，而不是现在这种只能看着别人的光彩。 “正常。” 林向北淡淡的回了一句，他可称得上老油条，这种场景不知道见过多少次。 毕竟吴耀豪是主场车手，而且还是港岛短道拉力的双冠王，有这种热烈的反响也不意外。 “干！我相信以后咱们俩，也能得到全场的欢呼跟掌声！” 李文峰语气恶狠狠的回了一句，然后把目光看向前方，准备勘路过程中的路书记录。 听着李文峰这句话，林向北笑了笑。 他答应过李文峰要站在冠军领奖台上，享受全场的掌声跟欢呼，明白什么叫做车手的梦想与荣耀，就一定会做到！ 福克斯rs车内，吴耀豪的领航员，透过工程塑料的车窗，看了一眼内道的斯巴鲁ge，同样在讨论着对手。 “这大陆仔之前在路环赛道很狂妄，豪仔你要不要给他点教训，让他明白我们港岛车手的厉害？” 路环赛道上林向北的表现，在内地网络的传播，更多是关注他的车技。 而在港岛媒体的报道之下，着重点放在他的狂妄，以及最后对sd车队张伟直言不讳的弱者认定。甚至有些博人眼球的港岛媒体，直接隐晦描写林向北看不起港岛车手，在路环赛道很张狂等等。 这就是为什么，今天赛道过来的观众跟车迷，几乎都是对林向北带着敌意，原因就是港岛本土观众，大多数都是被媒体给带偏了。 不得不说，港岛虽然号称是国际化大都市，但是大多数小市民却始终把眼光只放在眼前一隅的位置，缺少辩证思维，几乎媒体报道什么，他们就相信什么。 这种氛围之下，吴建豪跟他的领航员，自然也不可能对林向北抱有什么好感。甚至他们还想让林向北明白，港岛不是大陆仔能撒野的地方。 “好啊，那就玩把大的，放在交叉路口怎么样？” 吴耀豪除了是一名职业车手外，他还经常在港岛跑地下，甚至还一度到日本跑过山道跟漂移大赛。 所以很多地下赛车“凶狠”的玩法，他可以算得上是行家了，丝毫没有什么顾忌，反倒有些跃跃欲试。 要知道短道拉力赛虽然是两名车手同时跑，但并不像场地赛那样处于同一条赛道，而是分为内道跟外道，中间有土堆隔开的。 理论上两名车手没有任何交集，都是各跑各的，然后得到最快圈速，决定谁才是最终冠军。 不过内外道的长度跟弯道角度，不可能完全一致，所以为了公平起见，两条车道会有一个交换路口。这样发车时候跑内道或者外道的车手，能换到另外一条车道上面，这才是完整跑完了一圈。 实力相差不大的情况下，外道车手会先经过交叉点进入内道，因为外道过弯速度可以更快。但如果内道车手特别强，就能追上外道车手的速度，制造出两名车手通过经过交叉点的画面。 港岛短道拉力赛，为了寻求更为刺激的赛事效果，把交叉路口设计成飞跳路段，并且缩短了内外道之间的单圈用时。 所以有一定几率，会出现两位车手争夺交换路口的情况，这也成为了港岛短道拉力赛的一大看点。 吴耀豪这次是外道车手，只要他愿意的话，哪怕林向北开的慢，也能刻意制造出“抢点”的局面。 如果时间卡的足够准，并且任何一方都不愿意退让的话，甚至能出现十字路口那种撞车的画面，这就是吴耀豪嘴中玩一把大的！ “就这样，估计大陆佬会吓的尿裤子。” “哈哈哈” 林向北并不知道旁边的对手正在议论着自己，他的注意力都放在指挥旗上面，随时准备勘路记赛道地形。 虽然林向北从来没表现过任何紧张的情绪，但这毕竟是他第一场正式拉力赛，终究还是跟自己最擅长的场地赛不同。 可以战略上藐视对手，但绝对不能战术上轻视，任何一场比赛都只有全力以赴，才能做到不给对手任何机会！ 随着准备的黄旗开始挥舞，林向北点燃斯巴鲁ge，同时不断按下赛车上的各种按钮。 副驾驶上的李文峰，开始根据一排仪表上的指针跟数字，汇报着赛车各项数据情况。 “水温正常。” “机油压力正常。” “汽油压力正常。” 伴随着“嘭、嘭”的点火声音，林向北也开始汇报数据。 “偏时点火成功。” “缸压正常。” “差速器3。” 这不是以往在广深基地或者各种乡间小道上的试车，也不是各种模拟训练上只需要挑战自己。 这次是真正的比赛，是要战胜所有的对手，林向北跟李文峰两个人，开始展现着属于职业车手的专业跟状态。 赛道旁边的led指示牌，开始出现10秒的倒数数字，当跳到00的那一刻，发车的绿色指示灯亮起，林向北开始弹射起步。 并且这一次他用的不是以往习惯性的f1脚刹弹射起步，而是专属于拉力车手的拉杆弹射起步方式。 也就是一只脚离合，一只脚油门，右手往后拉死手刹的杆位。 当起步的一瞬间，往前推松开手刹，然后顺着这个动作，把手转移到档杆上面，顺势往前推一把升到二档。 因为在砂石路面上，抓地力远远无法跟场地赛的沥青路面相比较，过于憋转速跟扭矩，反倒打滑的更厉害。所以手刹的制动力量偏弱，相反更容易控制住扭矩力量，让起步不至于打滑的厉害。 福克斯rs上的吴耀豪，本以为自己需要在外道可以放慢一点车速，才能在交换路口跟林向北出现“碰面”的可能性。 结果他起步之后，却突然看到了斯巴鲁ge的车尾灯，这大陆仔居然起步把自己给秒了？ 107 赛车精髓 “我叼，这什么情况，山道王能被起步秒飞？” 一名站在旁边的观众，看见吴耀豪起步就看林向北车尾灯，有点不可思议的说了一句。 虽然拉力赛不像场地赛那样，起步慢了就会被人挡在后面，特别是第一个弯道过弯，很容易十几辆赛车堵住排队，后排车手一下就会被拉开很大的差距。 但是这种直接就看车尾灯的场面，还是有点夸张了，代表着林向北在砂石路段上，对于发动机憋转速控制的非常好，丝毫没有让扭矩大幅度超过轮胎抓地力打滑。 “哼，没赢过就是这样，勘路当正赛跑，就是为了满足领先的虚荣感。” “等着吧，吴耀豪会立马就追上去。” 另外一名观众冷笑一声，这在他看来并没有什么大不了，无非就是勘路状态下，车手并没有拿出自己的全部实力。 不过受到林向北这样的“挑衅”，很快吴耀豪就会提速，让这大陆仔明白什么叫做港岛顶级职业车手！ “右6，曲直线50米。” 李文峰开始根据赛道组委会的官方路书进行领航，然后林向北通过节点之后，根据自己的操控习惯，看是否需要修改。 “左3急弯，重刹！” 斯巴鲁ge飞驰着来到左弯节点，但是林向北并没有收油，直接一把拉动手刹漂移过弯，瞬间赛车的尾部扬起了一片尘土，这才是专属于拉力赛的画面！ “不用重刹，收油过。” 林向北淡淡的回了一句，他并没有按照官方路书上的操控过弯，而是根据自己的能力范围内开始提速。 听到林向北的反馈，李文峰立马把官方路书上的重刹划掉，然后用一个专用的符号取代表示收油过弯。 另外一边吴耀豪的福克斯rs，正在外道上疯狂追赶着林向北，扬起的尘土已经把他前挡风玻璃，给弄的灰蒙蒙一片，这才是真正的跟在后面吃尾气！ 他真的没有想过，自己会在起步就直接就秒的看车尾灯，虽然这种勘路圈吴耀豪并没有全力以赴的弹射，但是抱着要给林向北一点颜色的心态，他也没有完全把这当作勘路圈来轻松对待。 “大陆仔速度很快，阿豪你要提速追上他，才能更快或者同时通过交换节点。” 港岛短道拉力赛的赛道布局，虽然每年都会做出调整变化，避免主场优势过于明显。但是交换节点跟框架布局，依然没有办法彻底改变，所以跑了几年的吴耀豪跟领航员，很清楚两辆车在什么速度下，会同时来到交换节点。 林向北的速度有些超乎赛前所料，如果不拿出正式比赛那种全力以赴的态度，很有可能被内道赛车先通过交换节点，那才是对吴耀豪这种双冠王的羞辱。 “我知道了。” 吴耀豪同样很清楚这点，他一脚地板油下去，让福克斯rs开始疯狂的提速。 不得不说认真起来的港岛双冠王，确实在主场赛道上有着很大的优势。再加上外道过弯更快的速度，以及福克斯rs在这种急弯特别是的短道上轴距优势，吴耀豪开始一点点的追平起步被甩开的车距。 wrc在零零年左右，基本上还是以四门性能车的量产版为主进行改装，比如林向北这辆末代斯巴鲁ge，依然维持着四门造型。 随着近几年勒布的统治地位崛起，标志和雪铁龙双门短轴距赛车，开始占据了统治地位，越是弯道多复杂的赛道地形，短轴距就越适合拉力赛中高速转向。 斯巴鲁在wrc的末期，确实在资金跟研发上面，已经开始吃力跟不上世界顶级阵营。所以某种意义上，林向北这辆看似强大无比的斯巴鲁赛车，属于略显过时的赛车设计。 “姓吴的追上来了。” 李文峰眼角余光看见外道扬起的尘土，开口说了一句。 “嗯。” 林向北轻应一声，然后直接一脚地板油下去，伴随着发动机嘶吼咆哮，斯巴鲁ge开始暴力提速！ 这确实只是一场赛前勘路，但哪怕就是如此，林向北依然不想让任何人跑在自己前面！ 两辆赛车中间隔着土堆，疯狂的在短道上飞驰着，扬起漫天的成尘土飘扬在赛道上空。 不过这种画面，对于现场观众来说，却刺激着他们内心里面的激情跟热血。特别是站在赛道的边缘，感受着拉力赛车如同一道幻影般从自己身旁闪过，那种临场冲击感简直无与伦比！ “徐叔，向北速度有些过快了，前面就是泥地，这种速度全地形胎会打滑。” 维修站区域，乐仔开口说了一句，很明显林向北受到吴耀豪追赶上来的影响，速度超过了正常勘路一大截，两个人开始进入了竞速状态。 不过这次短道不单单只是砂石路面，还有一段特地改造的泥地，林向北要是过于上头，全地形胎泥地不降速冲进去，打滑都是轻的，立马失控才是准确形容词。 “这小子自己选的全地形胎，就需要自己处理这些问题，我倒想看看他怎么过。” 老酒鬼脸上表情非常淡定，没有丝毫通过无线电指导的意思。 而且拉力赛考验的就是极致临场反应，如果自己都处理不好，没有谁能帮他！ “直线一百米收油进泥地。” 斯巴鲁ge上的李文峰，也同时报出了下个节点的信息。 林向北这个时候用眼角余光，看了一眼左手边的福克斯rs，对方已经车头略微的超过了自己。 没有回应李文峰，速度也没有减慢太多，林向北直接就这么冲进了泥地之中。 高速转动的后轮，立马就在车尾卷起了长达十来米的泥雨，代表着斯巴鲁ge正在经历着打滑状况，同时整辆车身都在不断的左右摆动。 “嗡~~嗡~~嗡” 发动机的轰鸣声音响彻赛道，林向北没有选择松油门，而是用着极致操控，对抗着车轮打滑带来的钟摆效应。 就算不说上辈子f1赛车的钟摆救车，哪怕就是这辈子对于车辆重心的控制练习，也是林向北几个月训练的重中之重，他想要挑战一下自己的极限控制能力！ 靠，这小子又开始疯了！ 感受到赛车的疯狂摆动，李文峰把目光从前方彻底挪到路书上面，几个月的搭档训练，他已经知道林向北骨子里面的激进跟疯狂。 并且哪怕搭档几个月，李文峰有些时候都还压制不住坐在副驾驶的那种内心恐惧。所以他给自己的解决方法，就是不看前方路面，任何林向北怎么开，就把这条命交到对方手上了！ “直行50米，切右1回头弯！” 一两秒之后，斯巴鲁ge如同溜冰一般，直接在回头弯里面“滑”了过去。车尾无限接近赛道边缘的划线，甚至站在最边上的几位观众，看着朝自己“撞”过来的赛车，都已经吓傻般的立在原地，吃了一嘴泥。 这样的画面，接下来的弯道里又上演的几次，很多人都觉得林向北距离冲出赛道撞人只剩下一步之遥，但这一步就如同天堑一般，死死的阻断住了。 这就是职业赛车的精髓，没有绝对安全的速度跟操控，永远都在失控的边缘游走！ 108 狭路相逢 “叼你老母，真有这么快吗？” 吴耀豪的余光，不断往右瞟着林向北的斯巴鲁ge，他本以为自己只要认真起来，就能随便追平之前起步的落后，甚至是遥遥领先。 事实也确实如同他想的一样，福克斯rs逐渐追上了斯巴鲁ge，眼看着车头就要超过去的时候，林向北却突然发力，在泥地展现出极致的过弯操控，硬生生的反超了回去。 “阿豪，那大陆仔用的是全地形胎，居然还能稳住！” 副驾驶的领航员，这时候注意到了林向北轮胎区别，这家伙在短道泥地路况中，用的还是全地形胎。 要知道就算是泥地越野胎，排泥不顺畅的话，轮胎都很容易打滑失控。用全地形胎基本上是放弃抓地力，整个切弯过程就是在溜冰，完全靠着自己对重心控制的把握。 这大陆仔之前在路环赛车场，跑场地赛厉害也就罢了，现在拉力赛的重心控制也这么强吗？ 听到领航员这么一说，吴耀豪的脸上瞬间有些铁青，他能拿到港岛地下赛车山道王，以及两届短道职业拉力赛冠军，绝对不可能是什么白痴。 林向北所展现出来的车技，已经完全不输亚洲一流拉力车手的水平，难怪这小子敢猖狂的称呼港岛车手是弱者！ 但是身为主场车手，吴耀豪是不可能服输的，跑到这种时候就算赛前勘路，两个人都已经较上劲，想要压住对方一头。 很多时候职业比赛，特别是顶尖较量的那种，在水平差距没有明显区别的情况下，谁能成为最后的赢家，讲究的就是一个“势”。 这个“势”可以理解为气势、力量、实力等等一切用来对抗的方式。如果无法压住对方一头，那么身为东道主的吴耀豪，正赛中就会愈发的处于弱势地位，他不可能在这个时候退缩。 同样一脚地板油到底，吴耀豪在泥地路况下，也展现出他精湛的漂移技巧。 就如同场地赛走线是林向北最强操控一般，漂移过弯就是吴耀豪的特长，被林向北所反超的领先，再一次被追了回来。 “太郎，这两个中国车手都很强，可能会对你造成威胁。” 赛道等候区方位，麻生太郎跟他的领航员，也正在看着林向北跟吴耀豪之间的对决。 他们原本的对手只有吴耀豪，毕竟他是前两届的双冠王，还是要尊重一下的。其他人麻生太郎就完全没有放在眼中，就连成为对手的资格都没有。 但是现在林向北所展现出来的速度跟实力，让他们有些诧异，原来在港岛还有一个能够匹敌吴耀豪的车手。 “这个林向北，就是最近港岛新闻报道的大陆车手吗？” 麻生太郎看到后问了一句，他也是来到港岛后才知道有林向北这么一号人物，之前连名字都没有听说过。 “是的，他还在路环赛车场，场地赛跑赢了dtm车手法夫斯。” 领航员确认了一句，像麻生太郎这种职业车手，都是成熟的车队体系，有专业的数据分析师，来分析判断对手的。 所以麻生太郎可以不认识林向北，但是身为一支职业车手，不可能连对手是谁都不清楚。 “他应该比吴耀豪更强。” 麻生太郎眼神眯了一下，说出来这么一句话。 “是吗？可林向北是一个新人，而且他现在并没有领先。” 领航员有些不信的回了一句，单纯一场赛前勘路就能判断出强弱吗？ 更别说吴耀豪可是两届港岛短道拉力赛冠军，目前赛道记录的保持者，不是那么容易被击败的。 “北村，我跟老师看过太多拉力车手，等下你就知道了。” 麻生太郎没有解释，他毕竟是日本拉力车王曾冈浩的关门弟子，见识的都是世界上最顶尖的拉力车手。 他能看出来吴耀豪还是老式的漂移流跑法，这可能跟他本身就是漂移车手出身有关系。但是林向北现在很明显，就是目前南欧风格的走线流跑法。 只不过这个大陆车手，并没有过于去追求走线，反倒是在用漂移过弯。 如果连吴耀豪连自己长处都无法碾压击败对手，那么当林向北的长处展现出来，他还有赢的机会吗？ 领航员听到这句话后，并没有再反驳什么，麻生太郎可能并不是日本目前最强的拉力新星，但在见识跟判断上面，能称之为顶尖。 “太郎，那赢下这场比赛，你有把握吗？” “没有悬念。” 麻生太郎自负的回了一句，这场比赛就是自己的垫脚石，接下来他要如同老师一样，站在世界拉力赛事的巅峰，甚至是征服亚洲车手从未达到过的wrc巅峰。 这两名中国车手实力是不错，但是跟自己没法比！ 短道上赛前勘路很快就要达到半程，当林向北通过泥地之后，他的速度越来越快。 全地形胎在砂石路面上的优势，以及林向北开始没有过于追求漂移过弯，两方面综合起来，他的车速已经开始明显优于吴耀豪。 同等实力之下本应该落后通过的十字交换路口，林向北却追上了吴耀豪的速度，按照这个趋势下去两个人将同时到达。 “前100准备飞跳，落地平稳，30米后接右弯。” 李文峰报出下一个节点的信息，然后他的目光，看向了同样飞驰过来的福克斯rs。 “向北，姓吴的也准备抢占交换节点，有碰撞风险！” 李文峰说完这句话后，扭头看向了林向北，想要等他做出决定。 但是林向北就如同没有听到一样，依然地板油在直道上加速，完全没有在意什么碰撞的风险。 感受到林向北的动作，李文峰就明白他已经做出选择，于是转过头去把目光看向前方。 很多时候他面对林向北的疯狂，都有点不敢看路，而是把注意力都放在路书上面，但是这一次他不会畏惧！ 没有任何的减速，林向北两辈子的赛车经验，教会他一个道理，那就是狭路相逢勇者胜。 这个交换点我先过定了，耶稣也拦不住！ 另外一边的吴耀豪，看着没有丝毫减速迹象的斯巴鲁ge，脸上的表情有些狰狞。 “来啊大陆仔，我看看到底谁惊（怕）！” 几乎是同样的加速动作，两辆赛车冲刺到了交换路口，然后在空中飞跃过去。 可能时间上再相差那么零点几秒，出现的画面就不是交叉飞跃，而是直接在空中相撞！ “咚、咚”两道赛车重重砸向地面的声音响起，赛道上数千名观众，见到这一幕画面之后，脸上的表情很精彩。 足足冷场了几秒钟之后，才有一道道普通话的声音响起。 “他吗的，林向北内道居然比外道的港岛冠军还快，网络上视频是真的！” “原来他拉力赛也这么强，真不愧是天才车手！” “那你们知不知道，林向北除了职业外，在地下赛车还有个七星山车神的头衔？” “山道赛，他可能也不输这个港岛的山道王，没有短板！” “真是恐怖如斯啊！” 109 克服本能 其实林向北之前看到的报道，并不算是什么谣传，今天这场港岛短道拉力赛，确实有不少的内地观众跟车迷过来现场观战，想要看看林向北是否如同网上视频一样强。 只不过在人数上面，肯定跟吴耀豪这种主场车手没法比，当港岛观众嘲讽起来，大多数人都不好发声。 而现在林向北用速度证明了自己的实力，特别是最后那一幕精彩的交叉飞跳，没有丝毫认怂迹象全油门冲刺，更是给了他们很大的鼓舞，于是掌声跟加油声音终于开始响起。 “卧槽，短道布局也设计的这么刺激！” 李文峰在落地之后，重重呼出一口气，刚才这种局面对于他这种新人菜鸟来说，确实有着一种克制不住的紧张感。 毕竟从李文峰的视觉，几乎是看着对方赛车朝自己撞过来，甚至他身体都已经开始本能做出躲闪动作，虽然这并没有什么卵用。 “不刺激谁还看。” 林向北平淡的回了一句，刚才这种“危险”场面，其实他根本就没有放在眼中。 要知道短道拉力赛受限于场地面积缘故，几乎每隔几十米就有一个大角度弯道，会把车速给压到很低，大多数情况下想要达到100km/h都难。 就算最后飞跳节点前有一段直线加速，其实也就接近100km/h，远远比不上在f1赛道上，用着超过300km/h的极速，跟对手进行刀尖上的舞蹈。 那才是真正的轻微一点碰撞，就能看到赛车被撕裂成碎片是怎样的画面。 甚至就算拿拉力赛来比较，无论是悬崖，还是水库，亦或者弯道上一根突出树桩，带来的真实危险性，都要超过这种交换点“危机”。 只不过在视觉效果，以及给观众带来的冲击感上面，这种双车交叉飞跃，确实更有观赏性。 所以港岛短道赛事组委会，能在赛道上设计出这种节点，并且维持着危险性跟观赏性之间的平衡，是一件很有挑战性的事情，也能看出设计团队的实力。 “刚才就要撞车了，你就没一点感觉？” 李文峰有些诧异的反问一句。 就跟有人一拳朝着脸打过来，会下意识的闭眼一样。这都眼看着有辆车要撞过来，难道林向北就连本能的畏惧都没有吗？ “没有。” 语气毫无变化，甚至刚才飞跳过程中，他就完全没有关注吴耀豪那辆福克斯rs，是否会撞过来。 在很多格斗运动的训练中，有一个项目叫做克服本能。也就是说当对手拳头打过来，你的第一反应不能是闭眼，而是应该死死盯着对手的拳头进行躲闪。 否则你闭眼的那一瞬间，可能下一秒就要倒在地上，连续的组合拳接踵而至，能一波就被对手打垮。 而对于职业车手来说，克服一些人体本能反应，也是必须要做到的事情。 举个通俗点的例子，大多数考取过驾照的人，应该都听说过“让速不让道”这句话。 就是说遇到紧张情况下，千万不能慌张乱打方向盘进行变道，而是要稳住方向盘踩刹车减速。 不过对于很多普通司机，特别是新手司机来说，面对旁边车道车辆突然靠近或者加塞，会下意识的打一把方向盘远离，这就是人体的本能反应。 如果低速状态下，并且旁边没车跟没人，这种应激反应猛打一把方向，最多就是自己吓一跳没多大事。 但要是在高速上，或者旁边有人跟有人呢？这种下意识的猛打一把方向盘，可能会导致整辆车失控，并且因此撞到车或人，自己还要承担主要责任。 很多车祸视频，特别是高速匝道，这种事情并不少见。 身为一名f1职业车手，赛道数百公里时速下，互相缠斗进行“零距离”的贴身博弈，是再正常不过的事情了。 要是看到对手的赛车瞬间贴近过来，你第一反应是赶紧打方向盘远离，避免自己被撞到，那还跑个锤子职业？ 林向北接受过赛车克服本能训练，这跟身体素质没办法穿越过来不同，意识始终是存在的。 所以这种在普通人眼中看起来刺激无比的双车抢点飞跳，在林向北眼中就连小儿科都算不上。整场f1赛事接近两个小时，几乎大半时间都要进行着这种刀尖上跳舞的对抗，并且速度更快，难度更大！ 这就是为什么，林向北表现如此淡定的原因，对于他来说真不算什么！ 当明白林向北是真没有感觉，坐在副驾驶位置上的李文峰，突然觉得不知道该说什么好。 可能是天天朝夕相处，共同见证着林向北的进步，他对于“天才车手”的名号就没有外人那么强烈。 但是这一次，李文峰终于明白了，林向北为什么会在网络上流传着“天才”的头衔。 这家伙简直天生就是一台没有感情的赛车机器啊！ 赛前勘路依然在继续，内道林向北都没有落后，交换到外道他的速度更不可能慢于吴耀豪。 当他跑完一圈越过终点线的时候，赛道旁边大荧幕上，立马同步显示出他的最终圈速：1分18秒76！ 当红色的数字浮现出来，整条赛道上包括工作人员在内，很多人都倒吸了一口凉气。 “我叼，赛前勘路就比赛道记录慢了还不到2秒，正赛不稳破赛道记录？” “废话，吴耀豪外道被内道超，内道跑完更是慢了差不多1秒，你说这种实力能不能破赛道记录？” “大陆佬，话别说的这么满，你以为赛车单圈2秒落后是那么好追的吗？” “土包子，估计连职业赛车2秒差距多大都不清楚，还稳破赛道记录？” 港岛观众的一些冷嘲热讽开始响起，语气中有着一种抹不去的酸味。 主要原因并不是林向北多快，而是双冠王吴耀豪居然落后了，要知道这可是他的主场，就算赛道布局有过一些微调，依然主场优势很明显。 占据这种“地利”去勘路，居然还慢于第一次跑的大陆仔？ 相比较观众跟车迷的激情争论，林向北整个团队此刻都表现的很淡定。 林向北就不用说了，要是这种圈速都能兴奋满足，那他还是回东海洗车算了。 老酒鬼跟牛哥两个，好歹见过大场面的，并且林向北已经展现出太多惊人特质，能跑这么快也不足为奇。 乐仔属于另外一种“冷淡”，过于理工男的思维，这种速度跟成绩还刺激不到他的兴奋点。 所以这个在其他“新人”团队，已经足以欢呼庆祝的圈速成绩，放在林向北团队成员显得异常平静。唯一想要得瑟两句的李文峰，见到这种局面都不由开始怀疑，到底是自己不正常，还是这个世界不正常？ 但是很快无论观众的争论，还是团队的淡定反应都被打破了。 因为日本车手麻生太郎勘路试跑完，大荧幕上面的圈速用时是1分16秒81，他直接勘路圈就破了赛道记录！ 110 细思极恐 看着显示屏上那鲜红的数字，林向北的瞳孔瞬间收缩了一下，他知道以麻生太郎的背景来说，不可能是什么菜鸟。 只是林向北没有想到，这名日本车手会这么强，甚至是展现出降维打击一般的架势。 “曾冈浩的弟子，果然不是什么弱者。” 老酒鬼脸上的表情，也是罕见的出现了一种凝重。 因为国内能比他了解曾冈浩的不多，毕竟两个人同在达喀尔拉力赛跑过。 老酒鬼身为国内最强的拉力车手，最好成绩也不过是第19名，而曾冈浩却拿到了双冠王，差距可谓是非常的明显。 这其实也是国内赛车的现状，基本上放在世界范围内，整体实力勉强跟中国足球差不多。 至于能跟足球差不多的原因，也不是实力真的超过或者别的什么，而是赛车这种烧钱运动，亚非拉一大波国家玩不起，他们连入门的资格都没有。 “难怪这小鬼子被评为本届最强车手，连港岛双冠王那姓吴的都排他后面，还真有两把刷子。” 李文峰也是诧异的说了一句，短道赛勘路虽然没有长距离拉力赛几十上百公里那么夸张，就跟场地赛一样只有十几个弯道。 但是能在勘路圈就打破赛道记录，这说明他的实力，已经跟吴耀豪不在一个层面。 “北哥，能赢吗？” 乐仔一向是没有什么废话，很简洁明了的问了一句。 “能。” 林向北看着大荧幕上鲜红的圈速数字，他除了赢别无选择，否则就没有参加亚太拉力赛的资格，之前一切努力都将白费。 林向北不单单只是想成为中国第一位f1车手，他同样也想要成为中国第一位wrc车手，自己不可能连起跑线都跨不过去！ “我就知道你小子不虚。” 李文峰在林向北肩膀上轻捶了一下，有了他的这句话，之前那种震撼跟紧张情绪，瞬间消散了不少。 老酒鬼用着深沉的眼神打量了林向北一眼，这小子心理素质比自己想要中还要强。换做一般新人跑处子秀，遇到麻生太郎这种日本新星参赛，基本上可以丢方向盘认输。 而林向北看到勘路圈就被破的赛道记录，就连一点焦虑跟沮丧的表现都没有，冷静的简直可怕，简直堪称是天生的车手！ 另外一边当麻生太郎的圈速出来，之前的一切争论跟喧嚣都终结了，所有人都震撼于他的实力，甚至认为今年的港岛短道拉力赛没有了悬念。 这种速度跟实力来港岛参赛，就跟殴打小朋友没什么区别，不是一个级别的车手！ 但是麻生太郎，却没有满足于勘路圈的1分16秒81，接下来的正赛他第一发车，彻底展现了什么叫做统治级的实力！ 极致的车辆重心控制，堪称完美的弯道侧滑走线，港岛短道就成为了他个人表演的舞台。 当三菱evo赛道版冲过终点线的时候，显示屏上出现了1分15秒93的数字，比之前的赛道记录足足快了接近1秒！ 当这个数字出现之后，赛道上别说观众了，就连很多参赛车手脸上都展露出一种绝望。 对于职业赛车最快圈速，一般用百分秒甚至是千分秒为计量单位来说，1秒的差距就等同于一座无法逾越的高峰，所有人都只能望其项背。 只能说今年参赛车手都运气不好，不是他们不够强，而是这种级别的赛事中，不应该出现麻生太郎这种级别的车手！ “日本还是亚洲第一赛车国度啊，哪怕就是拉力新星，都强的可怕！” 这时候有一位港岛观众，用着敬畏的语气说了一句，真的只有自己亲眼见证，才能感受到日本赛车到底有多强。 虽然这几年诸如斯巴鲁、三菱都纷纷推出了wrc，但是别忘记了，这两个厂商加上丰田，足足在wrc赛道上拿下了11个车手冠军，7个车队冠军！ 达喀尔拉力赛上，三菱更是达成了7连冠这种前无古人，后面大概率没有来者的超级记录！ 可能日本面对一些欧洲赛车强国，就如同足球一样只能算二流角色，不过在亚洲的赛车领域，它就代表着最高水平，这点是毫无悬念的。 “麻生太郎也不算一般新星，毕竟曾冈浩的弟子，只不过他来参加港岛赛事，真是有些不符合身份。” “这只是他的跳板罢了，听说麻生太郎想要的是亚太拉力锦标赛资格。” 这时候另外一名港岛观众解释了一句。 “是吗？好像那个叫做林向北大陆仔，也是准备参加亚太拉力锦标赛。” “他连麻生太郎的车尾灯都看不到，参加亚太拉力是去扑街吗？” “大陆佬不自量力！” 观众们议论纷纷的时候，林向北已经驾驶着斯巴鲁ge，停在了发车位上面，等待着指示灯倒数的到来。 “林向北，我人生中第一个冠军，就看你发挥了！” 李文峰目视着前方发车显示屏，开口说了一句。 “嗯。” 林向北没有看李文峰，而是默默应了一声，这其实也是他在拉力赛领域第一次冲击冠军。 “那小鬼子快的跟疯狗似的，你也要拿出牲口一般的实力，才可以与之匹敌！” “什么？” “没什么，倒数了！” 李文峰赶紧回了一句，他可不想林向北知道，这小子在自己心中，也是快的跟“畜生”一样。 或者文明点说法，野兽！ 看着发车显示屏上跳动的数字，林向北左脚踩下离合，右脚不断的轰油拉高发动机转速。当数字跳到00的瞬间，斯巴鲁ge就如同离弦之箭一般的飞驰出去！ 林向北的左边，依然是吴耀豪的那辆福克斯rs，之前赛前勘路阶段，起步被秒过一次。但很多人包括吴耀豪自己，都认为是没太认真对待，所以才会出现起步就看车尾灯的局面。 现在是正赛，更有麻生太郎恐怖圈速摆在前面，没有任何一位车手，还会在起步阶段放松大意。 只不过这一次吴耀豪的视线之中，还是看到了那一抹红色的车尾灯，他全力以赴的弹射起步，依然被林向北给秒了！ 为什么？为什么还会这样？ 吴耀豪从进入职业生涯以来，遭受过的打击都没有今天一天来的多。 麻生太郎碾压一把的打破自己赛道记录也就算了，毕竟日本拉手车手本身就处于亚洲顶尖水准，他来港岛参加比赛，就是为了刷职业履历。 但是林向北他凭什么，有这个资格跟实力，把港岛拉力赛给当作刷职业履历的场所吗？ 想到这点的时候，吴耀豪的脑海里面，突然出现了一个关于林向北参加港岛拉力赛的“传闻”。 大陆仔好像跟麻生太郎一样，是准备后续跑亚太拉力赛的，只不过吴耀豪之前都是一笑了之，完全没有当真。 现在回来起来，难道说林向北这大陆仔，真就是这么打算的？ 几乎就是在吴耀豪回忆的那么一瞬间，林向北已经冲过了第一个弯道，跟勘路时候的漂移过弯不同，这次是彻彻底底的极致走线。 过弯之后，直接就连车尾灯都看不到了！ 见到这一幕，吴耀豪感觉有些细思极恐，林向北可能不单单是真的这么想，他好像还真有这个实力，去跟麻生太郎做一样的事情。 什么时候大陆新人车手，可以匹敌日本的拉力新星了？ 111 新人水准？ 就如同之前麻生太郎判断的那样，之前林向北在勘路圈所跑出来的圈速，并不是他的全部实力。 虽然他也用了走线过弯的跑法，但大多数时候都尽量漂移过弯，不断的练习自己对于车辆侧滑的重心控制。 要知道决定一名车手未来成就有多高，从来都不是看技术长处，而是那块短板。 就拿f1著名巴西车手菲利普·马萨来说，这本应是一位具有世界总冠军潜质的车手，但是在雨战中平庸的表现，让他与车坛巅峰荣耀失之交臂。 拉力赛随着九冠王勒布的统治，走线过弯确实成为了主流跑法，但这并不意味着勒布真不会漂移。他在芬兰的冰雪、巴西的雨林里面，同样能展现出“路霸”的统治实力！ 相比较上辈子十来年的场地赛经验，这辈子短短几个月的拉力漂移重心控制，很明显是不够去对抗世界级车手的。 所以林向北很多时候在赛道上，并不是拿出自己最擅长的东西，去追求极致的速度。而是以赛代练，去掌控自己不擅长的那一套跑法。 换上更容易打滑的全地形轮胎，除了追求速度之外，其实对于林向北来说也是一种挑战。 如果今天这场赛事，没有麻生太郎展现出来的恐怖圈速，可能吴耀豪看不到林向北真正全力以赴是什么实力。 甚至在赛后，他还会为自己的惜败，而感到遗憾跟不服！ 很可惜，现在吴耀豪这位港岛山道王，需要明白一个残酷的事实。 那就是他哪怕身为双冠王，在这场短道赛里面，也已经被踢出局，不再是同一个级别的对手。 林向北的真正实力，远远超乎他跟所有人的认知！ “来自内地的新人车手林向北，居然再次起步领先了港岛双冠王吴耀豪，甚至在1号弯直接甩掉了对手！” “这种速度简直不可思议，比之前的勘路圈还要快很多，到底是麻生太郎的速度刺激到了选手们，还是说这个内地新人从开始就隐藏了实力？” 港岛赛事解说刘强，用着一种夸张激动的语气描叙述着，他参与港岛短道拉力赛接近十年，以前也见过有外国车手过来参赛，展现出不在一个级别的碾压实力。 但是内地车手拥有这种“力量”，今天还是第一次！ 相比较观众跟其他车手不太清楚，刘强手上可是有着一份内部选手资料的。 这个叫做林向北的车手，可以说是一名彻彻底底的新人，职业履历也就内地两个市级比赛，甚至一度连参加港岛短道拉力赛的门槛都没过。 之前赛事组委会，认为林向北实力不够，并且还怀疑有伪造职业履历的嫌疑。 现在来看确实有嫌疑，这家伙的水平，真只有内地新人水准吗？ 当赛事解说的声音，通过fm调频传递到每一位观众耳朵时候，很多人脸上的表情都出现了变化。 特别是之前那些看不起，甚至是出言嘲讽林向北的港岛观众，这时候大多数都是死死盯住赛道上那辆蓝色的斯巴鲁赛车，震撼于他所展现出来的速度。 内心里面同样充满了不解跟疑惑，港岛最强的山道漂移车手，短道拉力赛双冠王，真就跑不过一个内地新人？ “前50右曲线弯，弯度6，全油门过！” “100米后u型弯，出弯后接右转。” “短直道50，路面碎石颠簸，全速！” 一道道节点信息，从李文峰的嘴中快速传出来，之前的紧张跟忐忑，伴随着林向北疯狂操控，早就已经抛诸脑后。 赛车上面时速表指针，不断的疯狂跳动着，高速转动的轮胎，带起各种细沙碎石飞舞，展现出一种震撼人心的机械速度感！ “直线100泥地，保持中间路线！” 很快又来到了之前的泥地路段，相比较上次李文峰提醒林向北收油减速，这次他只是说了保持赛车中间走线。 因为这么多辆赛车勘路跟正赛跑完之后，已经在泥地中间形成了两道明显的车辙痕迹，只要循迹通过就能最大限度的避免打滑。 而且李文峰也很清楚，林向北这小子不需要什么收油减速，直接就把右脚给焊在油门上面，用最快的车速去冲就完事了，要么拿冠军，要么滚回广深基地再好好“修炼”！ 高速行驶的赛车，在泥地里面的走线更加疯狂，甚至很多时候已经分不清楚林向北是开过去的，还是滑过去的。 很多时候甚至在外人的眼中，感觉林向北的赛车都已经打滑失控了，但那个临界点却始终没有被突破，依旧稳稳的掌控在林向北的手中！ “漂亮！” 李强坐在解说台看着眼前这一幕，忍不住大声称赞了一句。 虽然他也是一个港岛人，带着一种港岛人固有的优越感思维，但是身为一名赛事解说，职业道德要求他必须要尽量客观公正的描叙出车手的表现。 林向北的泥地走线漂移操控，实在是太过于漂亮了，丝毫不慢于之前日本拉力新星麻生太郎的速度。 甚至刘强有那么一瞬间，产生了自己并不是在观看低水平的港岛短道拉力赛，而是在看世界级拉力赛事，那些南欧顶级车手在赛道上的极致过弯！ 就在李强有些惊叹不已的时候，旁边的助理立马递过来一份赛道数据。 当看完a4纸上面数字的时候，李强的脸色瞬间就变了，有着一种震撼跟惊喜糅杂在一起的画面。 “强哥？” 看到李强就连解说都忘记了，旁边的助理压低声音提醒了一句，然后推搡了一下他的手臂。 这一下仿佛是惊醒了李强，他一把抓过解说话筒，用着高昂的声调继续说道。 “各位观众们，刚才我收到了红外线测速的数据，来自内地的车手林向北，泥地切弯均速超过了85km/h！” “要知道在泥地路段其他车手，平均车速只有70km/h左右，就连刚才日本新星麻生太郎，最高均速也才达到80km/h。” “所以林向北跑出了港岛拉力赛有史以来，泥地赛段的最高时速！” 如果单看斯巴鲁ge在赛道上飞驰，对于具体有多快，没有一个直观感受的话。 那么现在当切弯均速出来，所有人就能清晰的认知到，现在的林向北在赛道上到底有多快！ 这是港岛短道拉力赛十几年历史的最快车速，就连日本新星都被甩在的身后。难道说港岛短道拉力历史上，真的要出现第一位拿到冠军的内地车手？ 112 港岛冠军 林向北并不知道赛事解说如何描叙自己，老酒鬼在这种级别的赛事，更不会通过车队语音对他做出提示。 原因很简单，短道拉力赛的节点非常密集，两个节点之间的间隔，最多也就是百来米，不像长距离拉力赛甚至能出现三五百米的长直线。 所以领航员报路书的频率，基本上是一个接一个无比密集，压根就没有足够的时间去跟车队沟通数据。 而且更重要一点，就是老酒鬼不想多说什么，这种“小比赛”都需要自己去指导的话，那么林向北未来面对高级别赛事，更强大的对手那怎么办？ 难道自己亲自上手替他开？ 另外就是说实话，老酒鬼并没有百分百的把握，去确定林向北心理素质，真能冷静的如同一台没有感情的赛车机器。 有些新人表面上很镇定，其实内心慌的一匹。你不点破还好点，硬着头皮说不定就把这场赛事给完美跑完了。 如果恰好突破了他心底那道脆弱的防线，可以结果适得其反。 就如同中国一句古话那样：师傅领进门，修行靠个人。 这场比赛注定是属于林向北跟李文峰两个人的战斗，他们已经是真正的职业车手，就要学会去迎接挑战！ 泥地赛段通过之后，就是港岛短道拉力赛最有看点的双车交叉飞跳。 之前在勘路圈，林向北跟吴耀豪两个，就上演了一场非常精彩的狭路相逢勇者胜画面。 原本很多观众都在期待，正赛两个人是否还会来一次火星撞地球。但是这种期待中的场景并没有再出现，林向北以遥遥领先的姿态，驾驶着斯巴鲁ge飞跳过交换节点，没有吴耀豪福克斯rs的身影。 当这一幕出现的时刻，就意味着这场双人对决，再也没有一丁点悬念。 港岛曾经的双冠王，今天经历着史无前例的惨败，同时被两位车手给远远甩在身后！ “吴耀豪外道被甩了这么多，内道肯定是追不上了。” “我就是想不明白，大陆新人真有这么厉害吗？” “叼你老母，他不可能是大陆新人，绝对是隐瞒了赛事记录！” 一名港岛车迷看到这里，已经压制不住内心里面的愤怒，林向北这大陆佬怎么可能是嫩雀，完全就是在装的！ “高级别赛事都会在fia备案，怎么隐瞒？而且就算隐瞒又有什么好处？” 另外一名理智的港岛车迷，听到后反问了一句，这种装新人完全是无稽之谈。 “我怎么知道，说不定就是为了扮猪吃老虎，降低吴耀豪的警惕。” “既然如此，那勘路圈他为什么还要暴露实力，直接在正赛给予突然袭击不好吗？” 这种无法解释的逻辑，让愤怒叫骂的港岛观众，不知道该如何去回答。 但真正的原因其实不重要，这些叫骂的观众只是想要找一个发泄的途径跟失败的借口。 他们无法接受，港岛短道最顶尖的车手，被一名大陆新人给碾压了！ 赛道上蓝色的斯巴鲁ge还在飞驰，林向北并没有因为领先吴耀豪而沾沾自喜，或者说从始至终，他都没有把这位港岛车手，给当作自己最强对手来看待。 准确点来说，他本以为这是场可以轻松拿下的赛事，作为自己进入亚太拉力锦标赛的垫脚石。 只是没有想到，突然杀出一个日本新星麻生太郎，有着跟自己同样的刷职业履历想法。 不过林向北并没有因为麻生太郎的出现，而感到倒霉不爽什么，相反这点燃了他的斗志，可以尽情的压榨着自己在拉力赛道上的潜力。 没有对手的赛事，就算稳赢都索然无味，职业赛事所有伟大的荣耀，都是建立在强大的对手基础上。 就拿车坛最伟大的车神塞纳来说，他职业生涯只拿到了三个世界总冠军。古人方面比不上方吉奥，后来者更是有着舒马赫、汉密尔顿等人遥遥领先。 但为什么塞纳能被称之为车神，原因就是他三个世界冠军都极具含金量，同时代还有一个同样伟大的四冠王车手，号称“车坛博士”的普罗斯特！ 所以有强大的对手并不是坏事，相反他会让你的胜利跟荣誉，更加璀璨！ “现在只剩下最后几个弯道，不知道林向北最终的用时是多少。但是我在内心里面有着一种预感，可能今天这场赛事的冠军车手，不一定就是麻生太郎！” 刘强的解说生涯，都因为激动而出现了一丝颤音。 他可能自己都没有想过，有一天会为一名大陆新人车手而激动跟兴奋。 “最后一个弯道，要冲线了！” 伴随着刘强这一声呐喊，林向北已经把油门给死死的摁在地板上面，斯巴鲁ge加速能力，在这一刻被爆发到了极限。 “1分15秒23，来自内地的车手林向北，完成了对麻生太郎的反超，成为了今天港岛短道拉力赛最短用时车手！” “说实话，林向北的速度跟车技让我感到震惊，真是不敢相信，这是一位年轻的新人车手，他成为了新一届的港岛冠军！” 刘强在解说席的惊呼，并没有在赛道上面引发很大的反响，甚至就连以往赛事结束后那种庆祝声音都没有。 绝大多数现场车迷跟观众，目光都呆呆的盯着现场大荧幕，上面那1分15秒27的数字，是如此的耀眼跟梦幻。 从最开始没有人会想到，一名大陆车手能赢港岛双冠王，到麻生太郎横空出世，跑出神一般的最快圈速记录，更没有人想到这还会被超越。 现在事实就摆在眼前，林向北不单单比麻生太郎更快，而且足足快了有0.7秒，堪称之前麻生太郎对赛道记录的碾压提升！ “卧槽，这是林向北赢了吗？” 这时候终于有名内地车迷，有些不敢确定的开口问了一句。 “赢了，绝对领先的圈速记录！” “没错，是真赢了，连小鬼子圈速都被他碾压了！” “港岛拉力赛首位内地冠军，还是新人参赛，简直开创了历史！” “林向北，冠军！” 一声声的欢呼跟掌声，终于在赛道上空开始飘扬，林向北坐在驾驶位上，摇下窗户听着观众的呐喊，他闭上眼睛一脸的陶醉。 上辈子征战欧洲之后，他基本上都是在冷眼与嘲笑中度过，现在终于再度品尝到，久违的胜利滋味。 当林向北再次睁开眼睛的时候，眼神中多了一种势不可挡的锐利锋芒。 新世界，准备好迎接我这位未来中国最强车手的再次挑战了吗？ 113 港岛没有赛车 当看到林向北跑出1分15秒23的圈速，麻生太郎都呆呆的愣在了原地，这对于他来说本是一场降维打击，结果现在却成为了亚军？ 中国大陆的新人车手，已经成长到可以跟日本新星匹敌的地步了吗？ “太郎，这……怎么可能？” 领航员脸上同样写满了不可思议，麻生太郎可是曾冈浩的关门弟子，目前日本新一代拉力车手中，排名前几的超级新人。 甚至很多人在他身上寄托了很大的希望，期盼着他能复制曾冈浩的奇迹，让日本拉力再次伟大！ 结果这一场被视为垫脚石的港岛拉力赛，就被中国新人给狙击阻挡了，新星还没有到自己最耀眼的时刻，难道要提前陨落了吗？ 面对领航员的质问，麻生太郎突然一下不知道该如何回答。他其实在林向北对决吴耀豪的时候，就已经预感到这位大陆车手不简单，只是无论如何都想不到，自己也会输！ 看着收车台已经准备开始庆祝的林向北，麻生太郎内心里面浮现出一种可怕的预感，这个家伙的天赋跟实力，可能会成为日本未来赛车界的大敌。 “赢了，我峰少现在也是职业冠军了！” 李文峰很激动的怒吼了两句，然后张开双臂，死死的熊抱住林向北。 这个港岛短道拉力冠军，可能对于林向北来说不算什么，毕竟他上辈子能成为f1试车手的前提，是在国内彻底登顶，甚至站上了亚洲职业车手的巅峰。 类似的冠军，林向北可以说拿到手软。 就如同赛车界里面经常流传的一句话，再菜的f1车手，他也是f1车手，不是什么阿猫阿狗可以轻视的。 就算林向北只是试车手，他在欧洲赛道跑的堪称垫底吊车尾，但他在国内或者亚洲一些赛事里面，展现出来的实力就是“屠杀”。 现场的观众跟车手们，可能震撼于林向北所展现出来的实力跟圈速，但这对于他来说，其实不过是基本操作罢了。 “悠着点，小场面。” 林向北感受着李文峰的“热情”，面带笑容的回了一句，他能理解对方此刻的兴奋跟激动，毕竟是职业生涯第一个冠军头衔。 “靠，你小子能不能激情点，我们可是冠军！” 不单单是李文峰有些克制不住，很快牛哥几个人也冲了过来。 “向北，恭喜你拿了冠军！” 牛哥说完之后，兴奋的在林向北肩膀上重重拍了两下，不过他可是人如其名，这两下手力之大，硬是把林向北都给拍的身子一歪。 “牛哥，你可以不用这么客气的。” 林向北这时候露出一个比哭还难看的笑容，以前咋没发现牛哥还会大力金刚掌呢？ 另外一边乐仔也是祝贺了句，不过这小子还是一如既往的腼腆跟理工思维，远没有李文峰还有牛哥那么强烈的情绪波动。 但是当林向北的目光，看向老酒鬼身上的时候，却发现这家伙就连激动都没有。只是站在旁边，一脸淡然的看着自己，连恭喜都没有说一句。 “徐叔，我可是拿冠军了，就没点表示吗？” 虽然这场赛事胜利，哪怕林向北自己，都算不上多么兴奋跟激动。但是人就是由一种奇怪的心理，或者说“傲娇”心理，老酒鬼真一点表示都没有，林向北反倒期望从他这里得到一些认同跟鼓励。 “跑的不错。” “啊，就这？” 林向北略显不满的回了一句，这老酒鬼太敷衍了一点。 看着林向北脸上的神情，老酒鬼的嘴角有着一道上扬的弧线。 不过他依然保持着那种淡然的语气说道：“颁奖典礼马上就要开始，去换衣服准备吧。” 听到这句话，林向北想起还有赛后颁奖仪式，于是耸了耸肩膀回到车手休息间，把全套赛事装备给换了下来。 港岛短道拉力赛的颁奖仪式，并不是很隆重，只是前三车手站在领奖台上面，颁发了奖杯跟鲜花，同时还有十万港币的冠军奖金。 林向北的左手边，就是日本新星麻生太郎，只不过他的右手边却不是吴耀豪，而是另外一名港岛车手。 可能是赛道上接连打击，让吴耀豪发挥有些失常，这位港岛双冠王连季军都没有拿到。 刚走下领奖台，就有一堆记者围了上来，林向北的面前堆满了话筒跟镜头。毕竟他今天赛事表现太过于惊人，而且那堪称空白的职业履历，也让很多人心中充满的好奇跟疑问。 “林向北选手，你在内地真的只是一名新人车手吗？” 一名记者首先开始提问，毕竟林向北今天的表现，实在不太像什么新人。 “当然，如假包换。” “但是我们都知道内地赛车运动很落后，你是如何做到这一点的？” 听到这话，林向北就感到有些不满了，欧美或者日本说内地落后就算了，港岛什么时候也能在赛车运动上，说内地落后了？ “落后？我觉得身为一名记者，应该与时俱进。” 林向北绵里藏针的暗讽了一句，这群记者真应该好好学习一下知识。 “难道不落后吗？我们都知道内地在上个世纪八十年代，才由港岛开启了职业拉力赛事，可以说你们的赛车都是港岛教的。” 这名记者自然也是听出了林向北的暗讽，并且针锋相对回敬一句。 他的意思很明显，内地赛车的起源，都是由港京拉力赛带动的，在我们面前就是落后！ 这可能也是港岛车手或者记者们，在林向北面前保持着一贯优越感的源泉，他们无法理解短短十几二十年，中国职业赛车就已经快速发展起来了。 “港岛只是先接触职业赛车罢了，并不意味着先进。” “如果我要做一个评价的话，那就是港岛只有汽车文化，没有赛车文化，连落后两个字都称不上！” 这次记者采访，林向北也直接火力全开了，如果不出意外的话，他这辈子职业生涯都不会在港岛跑任何一场赛事，所以无所谓得罪不得罪的问题。 就如同曾经有一位著名的港岛歌手说过：港岛没有乐坛，只有娱乐圈一样。 在林向北的眼中，港岛同样只有汽车文化，没赛车文化。连一座赛车场都不愿意修建的地方，所有本土职业车手其实都是在国外培训，接受国外文化的地方，也配跟自己说赛车先进？ 说实话，林向北已经算是嘴下留情，要是按照当年内地摇滚歌手魔岩三杰在港岛的张狂言论，可能港岛遮羞布都要被扯下来。 对待优越感最好的方式，就是把对方的优越感狠狠扔在地上践踏，这样以后他们就不会再提类似的弱智问题了。 114 不懂中国车手 “叼你老母，大陆佬什么意思，敢嘲笑我们港岛赛车？” “扑街啦，是不是没赢过，拿到短道冠军就以为自己很厉害？” “有本事去跟顶级港岛车手跑，你连车尾灯都看不到！” 林向北这句港岛只有汽车文化，没有赛车文化，可以说惹了众怒，直接引爆了现场港岛观众。 要知道之前路环赛车场上，林向北虽说引发了争议，但好歹只是评价了sd车队阿伟个人实力。 竞技体育成王败寇，林向北以胜利者的姿态，认为失败者是弱者没什么问题，就算港岛很多车迷不爽，他们也只能选择接受。 现在就完全不同，林向北相当于开了一波群嘲，彻底把港岛赛车都给贬低到没有的境地。 这等同于一句著名的台词：我不是针对阿伟，而是说在座的各位港岛车手，都是垃圾！ “小子挺嚣张的。” 老酒鬼站在人群里面，听着林向北对记者的回话，还有港岛车迷激烈的回应，脸上出现一种玩味的表情。 不过在他说完上面一句话后，用着几乎旁人无法听到的声调，后续补充了一句。 “不过我喜欢！” 现场没有谁能比老酒鬼，更亲身体会过当年港岛车手是多么的傲慢跟优越，只是那时候内地第一代职业拉力车手，没有这个实力跟底气，像林向北这般“肆无忌惮”。 如果说老酒鬼之前觉得林向北的性格，就如曾经的自己一样年少轻狂。那么现在他觉得这小子，比自己当年还要狂，简直有着世界顶尖车手才拥有的绝对自信！ 要知道对于赛车来说，就算你自信到自大、自负的地步，也远比自卑、自馁不知道强多少。 当然前提是要有实力做支撑，否则过于自信，就不叫做自大、自负，而是在别人眼中叫做傻逼！ 可能是看着现场观众群起激愤，而且拉力赛又不像场地赛那样，观众被远远的隔开。要是真引发什么安全事故，那对于赛事方来说，可是一件大麻烦。 所以就在记者们话筒都对准林向北，准备继续深挖下去的时候，现场工作人员跟安保把林向北给隔开，提前结束这一场赛后访问，准备让他先离开现场。 但就是林向北转身之际，背后传来了一名记者的追问。 “林向北，传闻你打算参加亚太拉力锦标赛，到时候面对亚洲最顶尖的车手，还有现在的这一份自信吗？” 听到这句话询问，林向北突然停下了自己的脚步，回头看了一眼提问的记者。 “你觉得我会畏惧他们？” 林向北看着对方，眼神中充斥这一种蔑视跟悲哀。 这名记者很明显认为自己只有窝里斗的水平，当面对真正的强者，那些亚洲顶尖车手，甚至是最为强大的欧洲车手，就会惧怕对方。 林向北只能说他小看自己，也太小看中国车手。 来自十年后的他，比任何人都清楚有多少中国车手，一步步的朝着世界巅峰在冲击着。 可能受限于赛车文化跟梯队培训，实力上确实有很大差距，但包括林向北自己在内，从来没有畏惧过！ 只能说港岛很多记者，洋墨水喝多了，真的无法理解中国骨子里面，那种老子就想当天下第一的狂妄。 同样也不会明白，身为一名职业车手，对战胜对手的渴望跟斗志。 直视着林向北的眼神，这位原本来势汹汹的提问记者，突然一下觉得有些心虚，感觉自己好像做错了什么一样。 不过他还是硬着头皮继续说道：“既然你不畏惧亚洲顶尖车手，那亚太拉力锦标赛，你的目标是什么？” 其实这种提问，原本是打算埋下一个坑的，无论林向北把目标定高或者定低，到时候记者们总有理由拿出来把他批判一番。 高了就是心里没有逼数，低了那更是菜的没有胆量。 结果林向北身上的气势太足了，完全没有一般新人车手，面对媒体记者刁难的那种畏畏缩缩。反倒把这位提问记者，都给压制的没有底气。 听到这个问题，林向北摇了摇头，然后叹了口气直接转身。 “冠军。” 这是林向北留给现场媒体的最后一句话，作为竞技体育项目，目标不定在冠军上面，难道是打算去旅游代购的吗？ 没有人会记住亚军是谁，竞技体育只有一个成绩名额，那就是冠军。 前往车队维修区的路上，李文峰这时候才回过神来，有些佩服的对林向北说道。 “卧槽，本少怎么说也是见过大场面的，但刚才面对记者提问，说实话真有点懵了，你小子回答的解气！” 拉力赛跟场地赛不同，冠军是属于两个人的，所以在领奖台是林向北跟李文峰同时站上去的。 只不过相比较林向北的淡定如水，李文峰就是个彻彻底底的新人表现，面对港岛记者这种搞事情的提问，完全没有应付经验，全程站在旁边看着林向北回答。 当然，这也跟记者主要提问对象是林向北有关系，毕竟再怎么冠军属于团队，终究还是有个代表人物。 就好比世界上关注赛车的，很多人都知道九冠王勒布的名字，却很少有人知道他的领航员叫什么一样。 “以后习惯就好。” “还有以后？” 面对李文峰的疑问，林向北只是饶有深意的看了他一眼，以后这小子就会明白，自己为什么会这么说了。 回到车队维修区，牛哥跟乐仔两个人，正在对斯巴鲁ge进行赛后维护。 虽然短道拉力赛并不能算什么激烈赛事，但是常规的赛后检测项目，一项都不能少。确保在下次比赛期间，整辆赛车不会出现任何的问题，这也是赛车维修团队必须要保障的后勤工作。 目前车队维修技师，准确来说只有牛哥一个人，所以为了加快效率，林向北跟李文峰两个人，也一起投入到赛后维护工作。 毕竟未来拉力比赛期间，要是赛车出现什么故障，都只能靠车手跟领航员自行维修。所以一门好的修车手艺，对于拉力车手来说是必备技能。 赛车维护完成，老酒鬼跟林向北坐上赛事转运车，其他成员坐上了大众r36，启程返回荃湾暂住的丁屋。 “小子，冠军不是那么好拿的。” 老酒鬼一边开着车，一边开口说了一句。 “我知道，但我能赢。” “这么自信？” “徐叔，是你不自信了。” 听到林向北这句回答，徐朗内心里面瞬间五味杂陈。 确实，当年自己站在林向北的位置，给出的回答也绝对是冠军！ 所以老酒鬼没有继续这个话题，而是另外说道：“港岛那什么龙之队，你做好决定了吗？” “嗯。” 林向北点了点头，然后掏出手机打开通讯录，上面显示着欧阳曦的名字。 115 面见程龙 林向北上辈子是一名f1车手，拥有着世界上最为专业跟顶尖赛事团队，所以他非常清楚一支强大的赛事后勤团队，对于车手意味着什么。 如果不是老酒鬼在港岛有关系，帮助自己完成了拉力赛事的“跳级”。林向北是打算用几年时间，来按部就班组建属于自己的赛车团队。 毕竟一旦有着过多资本介入，那么到最后可能决定权就不在自己手中。 但是计划赶不上变化，现在拿到了港岛短道拉力赛的冠军头衔，很快林向北就会收到fia发出的邀请函，参加亚洲最高级别的拉力赛事，也就是亚太拉力锦标赛。 这个赛事将集结亚洲最强的拉力车手，甚至是欧洲的一部分高手，如果没有专业的赛事级后勤保障团队，那么以林向北目前的底子，到时候就等着故障不断吧。 就算老酒鬼想办法再找点关系，也很难有人可以做到免费投入巨资帮忙，无非就是换个资本而已。 既然避免不了资本介入，那么至少选择一个自己信得过的，对于程龙大哥的人品跟行事风格，林向北心里面还算是有数，龙之队就是目前最优选择。 毕竟他有着属于十年后的记忆，只要这个世界改变不要太大就行。 “嘟、嘟、嘟”响了几声之后，电话那头传来了欧阳曦的声音。 “你好，哪位？” “我林向北。” 听到是林向北打来的电话，欧阳曦首先祝贺了一句：“我刚看了比赛直播，恭喜你拿到冠军。” “谢谢。” 林向北客气的回了一句。 “不过我还是要强调一点，港岛赛车并没有你认为的那么弱。” 既然欧阳曦看了林向北的比赛直播，自然也是看到了最后那一段媒体采访。 身为一名港岛车手，哪怕欧阳曦认同林向北的实力，但是也绝对不会认同他对于港岛赛车的评价。 更别说现在的欧阳曦，还是目前港岛职业赛车最高成就的车手，勒芒耐力赛保时捷车队成员。 甚至放眼整个中国，职业赛车成就还没有谁能高过欧阳曦，历史上的马青骅在12年才成为f1 hrt车队的试车手，目前还差点份量。 所以某种意义上来说，欧阳曦就代表着港岛赛车！ “我承认你跟另一位港岛车手方俊宇的实力不错，但这并不妨碍我对于港岛赛车的评价。” 林向北并没有因为面对欧阳曦，就说些委婉客套的话语，车手讲究的就是个性真实，当着媒体是这么说，他当着欧阳曦同样也会这么说。 “林向北，站在车手的角度我必须得提醒你一句，至刚易折。” 很明显现在林向北的行为方式，有些过于锋芒毕露，欧阳曦能理解新人车手的年轻气盛，但这不一定是件好事。 其实不用欧阳曦说，林向北自己也清楚，就算号称最伟大车手的塞纳。当年也是因为锋芒过剩，不愿意被还是新人的舒马赫给压在车后，所以高速过弯失控撞在了防护墙上面，从此一代车神陨落。 林向北自己也是，受不了国外那些轻视的鸟气，激进的想要证明自己结果完犊子。 不过如果让林向北再选择一次，他还是会这么做。 因为中国运动员中庸内敛的人实在太多了，这个世界依然通行的是丛林法则，并不是你让对方一尺，对方就会回敬你一丈。 相反你退了一步，那些老外鬼佬就一脚向前，甚至是蹬鼻子上脸！ 所以林向北宁愿放肆桀骜，也不愿意软弱可欺，命都玩脱过一次，还有什么好怕的？ “年轻人要是不气盛的话，那还叫年轻人吗？” 听到林向北这句话回答，欧阳曦就明白对方的选择了，这个内地新人车手，比自己想象的还要狂妄，希望他以后不会为今天的决定而后悔。 所以欧阳曦没有继续这个话题，而是说回了正事：“你打电话过来，是决定加入龙之队了吗？” “嗯，但我想跟程龙大哥具体谈谈。” “好，他现在就在港岛，晚上我到荃湾找你。” “可以。” 确定了这件事之后，林向北就挂断了电话，然后对着老酒鬼说了句：“徐叔，你晚上一起过去谈谈吗？” “我就不去了，你自己做决定。” 经历过两场赛事之后，老酒鬼对于林向北的定位，早就不是当初那个在东海年轻的洗车工，而是用着独当一面的能力。 很多时候人只听到天才这个词，却不知道他们具体在哪些方面展现出来。现在徐朗可以说，林向北就是注定为赛车而生的人！ 回到荃湾的丁屋，如果不出意外的话，应该在这里呆不了几天，所以团队成员都开始打包收拾东西，准备返回广深基地。 林向北打了一个电话给冯冰蔓，虽然她还没有正式加入团队，但是别人好歹也是投了三百万。现在林向北准备加入龙之队，怎么说也要通知一下她，如果冯冰蔓不愿意或者反对的话，那么林向北也会想办法把钱退给她。 不过沟通过程很顺利，冯冰蔓毕竟是做投行的，对于这种事情并不惊讶跟意外。她也很清楚，林向北按部就班打造职业班底，时间可能是要用年来计算。 而他现在的“跳级”速度，已经远远超乎了新人标准，没有那个时间跟精力，完全靠自己组建赛事级团队，必须要依靠外力帮助。 其实冯冰蔓比林向北更早考虑到这点，她在东海之所以没过来，就是在接触国内一些车企，希望得到他们的品牌技术支持。 比如说wrc最著名的m-sport冠军车队，其实就是一支英国改装厂私人车队，但是背后却有着福特公司提供技师支持。 林向北想要征战诸如wrc这样的终极赛事，纯粹的私人车队肯定是不行的，终究还是要更为强力的技术支持。所以接受其他团队或者车企合作，是一件无法避免的事情，只不过这个时间比想象中要早的多。 时间来到了晚上七点，欧阳曦开着他的保时捷911，出现在丁屋的村道上。 林向北跟他打了声招呼，并没有过多的寒暄，毕竟两个人实在算不上什么熟人，而且因为阿伟的事情，跟sd车队称之为有过节都没问题。 所以他开着秦昊那辆r36，跟在了欧阳曦的车后，一同前往程龙大哥在港岛的住所。 按照林向北的常识认知，他认为程龙这种十年前在美国好莱坞，就能拿2000万美金片酬跟分成的a类巨星，应该是住在港岛富豪扎堆的山顶豪宅。 结果没想到欧阳曦却把车开到了一处工业区，停在了一栋外表看起来有些破烂的“厂房”面前，这难道就是程龙在港岛的住所？ 116 我的梦想 林向北后世在媒体上看过报道，程龙因为拍戏全球到处跑的缘故，所以很多地方都购置了房产，而且基本上都属于豪宅级别，没想到港岛住的地方，却是一栋“厂房”。 可能是感受到林向北心中的疑惑，欧阳曦这时候开口解释了一句。 “大哥在港岛有几处住所，不过这里是他最喜欢呆的地方，用他的话来说，这是属于自己的秘密基地。” 欧阳曦说完之后，就领着林向北径直走进了这间外表看起来，很像是一栋厂房的地方。 而且入口也格外的不同，是从车库位置进去的，当林向北走进里面，才发现跟外表的破破烂烂相比，简直可以用“别有洞天”这四个字来形容。 里面的装修很现代化跟奢华，风格是偏向于中国古典式，墙壁上挂着满满的照片跟各种武行装饰品，其中单单林向北认出来的，就有诸如洪金宝、元彪等等“七小福”成员。 穿过走廊来到大厅位置，林向北看到了一个“熟悉”的背影，身材并不能算是高大，但却很结实跟宽厚。 只不过当这个人转过身来，脸上的皱纹依然掩盖不了岁月的痕迹，他就是伴随着林向北上辈子整个青少年的功夫巨星——程龙。 “hi，向北。” 没有什么架子，就如同电视上经常看到的画面一样，程龙大哥很热情的招呼了一声林向北，脸上堆满了笑容。 “龙叔。” 林向北很端正礼貌的回了一句，完全看不到在赛道上面，那种嚣张狂妄的影子。 “叫大哥就好，龙叔把我都叫老了。” 程龙笑着回了一句，招呼着林向北往沙发坐下。 其实林向北进门时候，也就该如何称呼思考了一会，按照媒体跟港岛娱乐圈习惯性的叫法，也就是程龙大哥。 只不过以林向北现在才20岁的年龄，去称呼对方程龙大哥，好像有点乱了辈份的感觉，所以他才换了龙叔这个称呼。 但是对方都不在意，而且主动提出比较亲近一点的称呼，那么林向北自然不会拒绝，点了点头再次称呼了一句。 “好的，大哥。” 几个人坐在沙发上面，程龙给林向北跟欧阳曦两个人倒了杯茶，然后一边说道。 “向北，你在路环表演赛跟短道拉力赛的录像我都看了，简直可以说英雄出少年，很厉害！” 程龙首先夸赞了林向北一句，这里面有客套的成份，也有一部分真心话。 因为程龙本身就很关注职业赛事，可能车技水平不如职业车手的水准，但是资深车迷水平还是有的，车手跑的如何他还是能看出来。 更别说关于林向北的实力，他也咨询了包括欧阳曦在内的专业赛车人士，得到的评价都很一致，那就是林向北至少国内顶尖，甚至可能有亚洲一流实力！ “大哥，你这过赞了，我离英雄出少年可差的很远。” 林向北笑着回了一句，这并不是他的谦虚，因为他眼中车坛英雄的标准，是塞纳、舒马赫、勒布这种人物。 从最低级别赛事开始，就让对手感受到什么叫做绝望，与之同时代的车手，光芒完全被他们给压制住，简直堪称萤火之光，岂敢与日月争辉！ 当然在外人眼中，并不知道林向北的标准，直接就放在了“车神”的级别。否则就不会觉得是这小子谦虚，而是这小子心里面没有逼数，居然拿自己跟塞纳、舒马赫做比较？ “这可不是你在赛道上的风格呀。” 听着林向北“谦虚”的回答，程龙调侃了一句，很明显林向北赛后采访的一些内容，他也看到了。 面对这种调侃，林向北也只能笑了笑，并没有解释。 “好了，我们就来说点正事。” “向北，我见你的想法，应该欧阳曦跟你说了吧？” “嗯，我知道你想要组建一支职业车队。” 听到林向北的回应，程龙点了点头，然后继续说道。 “我年轻时候就喜欢赛车，甚至还一度想要成为职业车手，只不过老天爷赏饭，让我当了功夫演员，所以这个想法就没办法实现。” 说完之后程龙还耸了耸肩膀，一脸无奈的模样，简直就跟电影里某些画面一模一样。 “最近几年接戏频率缓下来了，所以就在内地注册了一支职业车队，也就是龙之队。打算用一种间接的方式，完成自己当初的职业梦想吧。” 对于程龙组建车队的想法，林向北上辈子在杂志上看过，所以他很清楚。 “原本计划是邀请david加入车队，去跑勒芒耐力赛事，因为我招纳的赛车团队里面，有前勒芒法拉利车队的首席技师，他可是赛车界的顶级工程人员，很厉害！” 说完这句话后，程龙好像想起点什么，补充解释了一句：“对了，david叫做成飞，美籍华裔车手，拿到过美国西海岸f2000冠军，以及全美勒芒耐力赛季军，也是华人里面最顶尖的职业车手。” 历史上面，程龙就是跟华裔车手成飞联合组建了车队，并且后来还邀请了华人第一位f1车手董荷斌加盟，最终拿到了中国第一个fia三大赛事世界冠军（勒芒、f1、wrc）。 “但是david他加盟了美国著名的pri汽车俱乐部，所以我的计划就暂时搁浅，直到看见你的比赛视频。” “可能是冥冥之中自有天意，我有一种预感，你会是龙之队最好的车手。所以我让欧阳曦想办法联系到你，现在正式向你发出加入龙之队的邀请！” 程龙说这段话的时候，语气非常的诚恳，丝毫没有那种国际巨星，港岛大佬面对一位内地新人，展现出居高临下的的姿态。 听完程龙的话后，林向北并没有立刻做出回应，他之所以选择过来面谈，而不是让欧阳曦传话自己同意加入龙之队，其实是想要得到程龙的一个亲口承诺。 “大哥，如果有一天我站上拉力赛事的巅峰，然后告诉你不会再继续跑下去，而是想要挑战方程式，甚至是f1，你会同意吗？” 这就是林向北想要的承诺，如果程龙他给出的回答是“no”。那么无论龙之队再怎么合适自己，可以节省多少组建车队的时间过程，林向北都不会加入。 车坛的巅峰就是f1，这是自己必须要征服的赛事。 “如果你不是拉力车手，那么我的龙之队，就会是一支方程式车队！” 程龙给出了一个非常明确的答案，那就是车队会尊重车手的意见，甚至决定龙之队的定位！ 说完这句话后，程龙用着开玩笑的语气说了一句：“f1可是我年轻时候的梦想，哪位职业车手不憧憬向往呢？” “它也是我的梦想。” 林向北回了一句，语气中却没有玩笑的意味，因为他没有开玩笑！ 117 真正的车队 口头承诺这东西，说实话没有丝毫的保障，纯粹是看个人的人品跟信用。 但是林向北选择相信程龙，原因很简单，他是看着对方的电影长大，甚至可以说小时候代表英雄跟正义的形象，就是程龙的超级警察系列！ 可能后世程龙在网络上，有过许多的非议，不过在演员这个身份上，他无可挑剔！ 如果说林向北对于港岛还有什么情怀的话，那么程龙的电影一定是其中一项。 既然最主要的大方向解决了，林向北接下来的时间里面，就跟程龙谈了一些关于车队的具体细节问题。 程龙组建职业车队，并不是一时的冲动，或者是抱着玩玩的心态。他从最开始，就打定主意要冲击国际汽联旗下的三大顶级赛事，所以吸纳的人员也是国际顶尖的。 其中就包括原法拉利勒芒车队首席技师埃文斯，以及跟随他的几位维修技师，还有从刚刚解散的本田f1车队，挖来的数据分析师伊藤源治。 基本上程龙先期招纳的车队成员，都是以技术人员为主，因为赛车越高最尖端的顶级赛事，其实拼的已经不仅仅是车手的个人实力，而是整个团队的研发能力跟后勤保障能力。 就拿林向北准备征战的wrc来举例子，它依据参赛车辆规格的不同，分为原厂组group n 及改装组group a 两大组别。而a组与n组又依排气量的不同将每组分为4小组。 其中改装a组2.0l排量被称之为a8，也是wrc最高等级组别，大家所熟知的wrc车手以及车队冠军，其实都只默认a8组的冠军获得者。 不过在上世纪八十年代左右，wrc还有个无限制改装组group b，也就是很多人简称的b组。 这个组别几乎放弃了对于赛车改装的所有限制，你能让汽车马力多强，跑多快都可以。甚至有些疯狂的车队为了减重，比如说著名的蓝旗亚车队，直接在保障车手性命安全的防滚架上打主意。 开始用的是最轻最薄的铝制防滚架，后续为了追求极限，更是把硬纸筒给涂黑了，绑扎成钢制防滚架的样子塞进车中，以通过赛事车检。 这一套系列骚操作下来，让蓝旗亚037赛车，比当时最大的竞争对手奥迪quattro s1轻了近300公斤，引发了wrc历史上著名的037事件。 也正是因为这些车队为了胜利，已经到不择手段的疯狂地步，加上包括车手跟观众在内的死亡率居高不下。随着赛车运动越来越强调安全跟“温和”，最终无限制改装b组被取消。 虽然以今天的角度来看，当年b组很多规则不合理，取消是赛车运动历史发展的必然。但是那种玩命一般的追求速度与激情，还是感染了很多拉力赛事车迷。 以至于很多人在当今提起wrc，脑海中依然会响起那个疯狂的b组年代，并且在拉力界还流传着一句口号：“wrc is for boys， group b was for men！”（wrc是给男孩的，b组才是男人的游戏！） 改装有多极限，那么对于技术要求就有多高，中国赛车运动落后，其实并不只是车手单方面的，而是包括汽车工业、赛车团队在内的整个产业链。 而汽车团队方面，别说是中国，哪怕就是亚洲赛车最强的日本，放在世界上也是一个渣渣。 基本上无论是丰田、本田，还是斯巴鲁、马自达，他们正在国际赛事的赛车团队，都是以欧美人为主。 某种意义上来说，这才是白人统治赛车运动的真谛，他们掌控着最高端的赛车“生产资料”。 程龙从上世纪八十年代就接触过职业赛车，很明显不是什么普通车迷水准，所以他同样清楚赛车团队意味着什么。 兵马未动粮草先行，在没找到合适的车手之前，他已经开始为龙之队招纳合适的团队成员，这才是一支车队的基础！ 除了介绍双方团队成员，关于团队薪酬方面，程龙同样算是很大方。比如说林向北目前班底，所有成员都给国外顶级团队同工同酬，不分彼此区别。 要知道这可是很难得的一点，基本上包括目前国内汽车赛事在内，国外赛车从业人员都是高薪聘请，而国内赛车团队薪酬明显低了一截。 一方面是因为经济因素导致的差异，另外一方面确实外国赛车团队更专业跟顶尖，有求于人不砸钱不行。 至于林向北的薪酬是单独开的，年薪十万美金，分站赛事奖金全归赛车团队，并且还有额外奖励。 占据大头的广告跟赞助收益，林向北个人代言这类是跟车队七三开，他拿百分之七十。而车队赞助跟广告收益分成，单独分给林向北百分之十，另外百分之十分给赛车团队。 这个年薪跟分成比例，可能跟一些大牌车手没法比，但是对于林向北这种“新人”来说，已经是顶薪水准！ 要知道目前国内很多拉力车手，别说是赚钱，很多人还处于为爱发电的贴钱状态。就算是最为著名的韩涵，他赛车也是不赚钱的，而是靠着稿费来补贴自己的赛车爱好。 程龙的这份合同跟待遇，可以说已经“让利”到极致，不单单考虑到车手收益，还为赛车团队收入做了保障，站在新人角度几乎无可指责。 有这种合同内容，其实林向北也并不意外，程龙他的“程家班”在影视圈业内几十年的口碑摆在那里，如果待遇不好人不行，是没有人会把他称作大哥跟着混的。 想要成为大哥，就必须要有担当，让跟着的小弟有口汤喝！ “向北，欢迎你加入龙之队！” 一切谈妥之后，程龙站起身来，朝着林向北张开双臂表示欢迎。 “谢谢。” 林向北同样张开双臂，跟程龙拥抱了一下，可以说从这一刻开始，他才真正的脱离了草台班子框架，拥有了一支正式车队——龙之队！ 既然正事已经说完，接下来的时间程龙带着林向北，在他的“秘密基地”参观了一圈，这也是把林向北当作自己人的态度。 大概晚上十点时候，林向北才从“厂房”里面出来，程龙也一直送到了车库门口。 “向北，我这些年在国外拍戏，见到过太多外国职业车手。所以很期望有一天能看到，冠军领奖台上面，站着的是我们中国人，希望你能让我看到这一天的到来。” 离别之前，程龙很感慨的跟林向北说了句心里话，这也是他成立龙之队的原因。 要知道以程龙的实力跟影响力，他本可以招募世界上更强大的欧美车手，却一直寻找着诸如成飞、董荷斌、方俊宇这样的华人车手加入龙之队。 因为他的骨子里面，其实是想要打造一支真正属于中国的车队。 对于程龙这种家国情怀，林向北并不怀疑，老一辈港岛人很多都跟年轻人不同，而且他也知道十年后的历史。 “大哥，终究有一天，我会让中国国歌，奏响在汽车赛事的最高领奖台上，这是我的承诺！” 118 阴差阳错的历史 因为跟其他体育赛事一样，车手冠军站在最高领奖台上面，全场同样会奏响车手所在国籍的国歌。 冠军跟荣誉，就是一名职业车手毕生所追求的东西，哪怕为之付出生命代价也在所不惜。 林向北他一定会做到这点，不单单是对程龙的承诺，也是对于自己的承诺！ 告别程龙之后，林向北准备返回荃湾的丁屋，把今天商讨的内容告诉老酒鬼他们。毕竟以后他们就不是几个人的赛车团队，而是一支完整的职业车队，并且有更为专业的人员设备加入。 准备坐上车之际，欧阳曦突然喊了一声林向北的名字，这让他停下了动作，回头看向欧阳曦问道：“还有什么事吗？” “你其实是想跑方程式的吧。” 从当初在路环赛道，欧阳曦心中就有这样的疑问，只不过没有机会去找林向北询问。 刚在林向北跟程龙之间的对话，可以看出来他最在乎的核心问题，并不是什么待遇、收入，而是未来自己的选择，并且直说了就是f1. 如果他不是想跑方程式赛车，压根不会在这个时间点问出这样的话，所以现在欧阳曦基本上可以确定，林向北根本不是什么新人车手，他有着非常扎实的方程式赛车底子，造就了他目前堪称“天才”的赛道表现。 没有回答，林向北笑了笑就坐进了r36里面，当初面对秦昊的追问他都选择回避，这个问题不可能跟欧阳曦这种半熟不熟的人诉说。 看着r36远去的车尾灯，欧阳曦这时候嘴中喃喃的说了一句：“林向北，f1不是那么容易跑的，但如果可以的话，我也希望能看到有中国车手，能站在最高领奖台上。” 当林向北回到丁屋的时候，时间已经接近晚上十二点，以往这个时间对于林向北来说，就是一天训练的开始。 因为只有等到午夜时间，路上的行人跟车辆才比较稀少，能把安全隐患给降到最低。而且午夜的温度，相比较白天也舒服太多，至少能正常的训练，而不是坐在赛车里面蒸桑拿。 某种意义上，林向北在港岛把职业训练，给搞的跟地下赛车一样。不过这也是没办法的事情，条件所限他拉力的基础差的比较多，只能用这种方式勤能补绌。 林向北在这个世界，是一名“开挂”车手没错，但这个挂只能决定他在拉力赛的下限，不至于被低等级赛事，随便被一名阿猫阿狗级别的对手虐。 却无法决定他成绩的上限，特别是征战世界级别的顶尖拉力赛事。 林向北能在目前赛事中，跑出这样的碾压的成绩，从来都不是什么天赋决定的，而是每个午夜的努力决定的。 不过今天丁屋的团队成员，并没有为午夜训练做准备工作，客厅桌子上面摆满了空置的酒瓶，乐仔跟牛哥两个已经趴下了，只有老酒鬼跟李文峰正在说着酒话。 “林向北你小子回来了，赶紧过来庆祝一下，这可是我们的第一个冠军！” 看见林向北走进屋子，李文峰囔囔的招呼了一句，很明显已经处于喝醉的状态。 面对这种情景，林向北无奈的摇了摇头，然后走到客厅桌子旁桌下，不过他并没有准备给自己来上一杯什么的。 其实很多时候，职业车手在赛后都会喝上两杯庆祝，甚至在领奖台还会灌上两口香槟。但是每个人的习惯跟行为方式不同，特别是对于中国传统教育来说，林向北上辈子卡丁车生涯在教练影响下，对于烟酒就有着极其严格的职业隔绝。 所以哪怕这辈子已经没有那种严厉的环境，他依然还是烟酒不沾，保持着最佳神经跟心肺功能状态。 “向北我跟你说，本少二十多岁了，在别人眼中就是一个啃老的公子哥！什么地下车队跟赛车，那能叫做真正的车手吗，跑的再好别人心里面也不会真正看得起你，更不会把这当作什么事业成就！” “所以我要证明给别人看，我不是一个只会吃喝玩乐的公子哥，我可以站在最高领奖台上，享受着万众欢呼跟掌声，让他们以我为荣！” “今天是港岛冠军，以后我们要成为世界冠军。” “世界冠军！” 李文峰抓着林向北的手中，叽里咕噜的说了一大堆心里面憋着的话语。 听着这段话，林向北没有反驳跟揶揄，每个人心中都有属于自己脆弱的点。李文峰的脆弱点，其实之前在“传销”他加入车队当领航员的时候，林向北就已经大概的感受出来了，这小子渴望摆脱公子哥的身份，得到别人的承认跟认同。 很多时候人在物质条件得到满足的情况下，就开始想着精神上的富裕，毕竟谁也不想一辈子，在别人的眼中都是个坑老的富二代。 其实林向北也没多大区别，他上辈子的职业生涯，其实也是抗争的一生。同样是想证明自己的实力跟成绩，来回敬那些外界的冷眼与嘲笑，所以他很难理解李文峰此刻的心态。 李文峰说完这几句之后，就趴在桌子上面呢喃自语，而老酒鬼虽然满身酒气，不过却清醒的多，他看着林向北开口问道：“龙之队的事情谈妥了？” “嗯，条件很优厚，很快那边会拟定正式合同，并且有专业的设备跟人员到广深基地，到时候将拥有一支顶级车队的硬件设施。” “徐叔，如果你有什么补充的，我可以跟程龙大哥那边继续谈。” “我无所谓，你觉得没问题就行。” 老酒鬼很云淡风轻的回了一句，如果不是遇到林向北，可能这辈子他都不会再从事赛车行业。 所以什么条件、待遇，对于他来说都是过眼云烟。 “对了，等几天后crc总决赛跑完，亚太拉力锦标赛最后一个直邀名额也会出来，如果不出意外的话，crc的总冠军车手，会是那个作家韩涵。” “他要是拿到crc收官站邵武拉力赛冠军，将成为中国有史以来第一位场地跟拉力双冠军，写书的能跑出这成绩，那小子也是一个奇葩。” 听到老酒鬼的话，林向北回忆了一下，好像09年crc n组年度总冠军就是韩涵。只不过上辈子这个时候，他已经前往欧洲进行卡丁车赛事训练，所以对于国内拉力赛并没有怎么关注。 “那有点意思了。” 林向北嘴角露出一丝玩味笑容，他真没想到，这辈子有机会跟韩涵同台竞技。 “还有一个事情，那就是年末的roc国家杯可能开赛，你有兴趣争取这个名额吗？” 119 ROC国家杯 roc国家杯？ 听到这个名词的时候，林向北有些意外，因为他没有想到老酒鬼会突然说出这个。 roc国家杯的英文名称是rapion，官方翻译为“世界车王争霸赛”。 这种赛事就类似于nba全明星周末，把各种不同类型的世界顶级职业赛车冠军得主，聚集到一起跑一场，满足全球车迷脑海中关公战秦琼的幻想！ 比如说f1的舒马赫，大战wrc的勒布是种怎样的画面？ 亦或者勒芒耐力赛冠军克里斯·腾森，去跟dtm冠军艾克斯·特罗姆同台竞技，到底谁能更快更强？ 甚至是美洲印地方程式总冠军，跨界跟“摩托之神”罗西来一场巅峰对决，会出现什么样的结果？ 可以说roc国家杯，就是一场车迷的终极狂欢，也是每年职业赛车界的压轴大戏跟年终庆典！ 只不过这种巅峰对决，以往中国车手是没有资格上桌的。因为每年roc国家杯，只会邀请来自8个不同国家的16名世界顶级车手参赛。 能成为这16名受邀车手，毫无疑问都是世界冠军级别那个档次的。而且还不是一般的野鸡世界冠军，必须得国际公认的顶尖赛事，比如说f1、wrc、勒芒、印地、纳斯卡、dtm等等耳熟能详的超级赛事。 想想看这种级别的赛事，中国车手连参与的资格都没有，更别说拿到冠军去加入车王争霸，自然别人不会带你这种小老弟上桌去玩。 不过这年头事情总有例外，有时候没成绩也可以通过其他方式上桌玩，这个途径就是东道主！ 就如同举办足球世界杯，东道主会得到一个名额一样，举办roc国家杯的东道主，同样也能得到一个受邀名额。 历史上2009年的roc国家杯，就是在中国燕京的鸟巢举行，当时韩涵以ctcc跟crc双冠王的成绩，成为了中国车队中的一员。 而另外一个国家车队的成员车手，由华裔车手董荷斌获得，所以当时的中国代表队，其实并不能算是“纯正”国家队，因为董荷斌是荷兰国籍。 但这也是没办法的事情，当时国内真的找不到第二个合适的高水平车手参赛，而董荷斌是gp2三叉戟车队的正式车手，并且得到了雷诺f1车队的青睐，将有机会成为第一名华裔f1车手。 事实上董荷斌也确实做到了，他在2010年正式签约雷诺f1车队，成为了第三车手，相当于替补车手，级别高于f1试车手。 所以当时的董荷斌，代表着华人赛车实力的天花板，并且中国车王争霸选拔赛上，他也击败了韩涵拿到冠军。由他们两个组队参加roc国家杯，相当于拿出了中国赛车的最强实力，不至于在自己主场输的太惨。 而且话说回来，董荷斌虽然是荷兰籍华裔车手，甚至连国语都不太会说，但他却不是什么香蕉人，亦或者是为了掌握“我爱中国”这类的财富密码，而选择代表中国参赛。 原因就是董荷斌属于三代华人，他出生地就是在荷兰，所以国籍是没得选择。 不过董荷斌在赛车执照注册的时候，却毅然选择了中国籍，并且赛车服腰带上的国旗，始终是那面鲜艳的红旗。 所以他在冠军领奖台上，升起的国旗也是红旗，而不是荷兰的三色旗。 如果按照fia对于车手国籍的判定，甚至可以认为中国第一位f1车手，并不是12年成为hrt车队试车手的马青骅，而应该是雷诺f1车队第三车手的董荷斌。 看到林向北思索着没有回答，老酒鬼还以为林向北是有顾虑，或者是没有信心面对那群世界最强的车手。 所以他开口说道：“你明年初就要参加亚太拉力赛，需要在更多不同地形环境下练习适应，比如雪地、雨林这种。时间上可能会很紧张，roc国家杯冲突的话就不用考虑了。” 虽然roc国家杯逼格满满，能上桌玩的无一不是王者级别车手，甚至能直接对战舒马赫。 但是就如同nba“全明星周末”一般，这是功成名就的顶尖车手，给全球车迷发放“福利”的时间点，而不计入职业战绩。 并且开的也是统一制式赛车，不能展现车手真实水平，说穿了就是一场娱乐赛。 如果因此影响到正式比赛的训练跟心态，那还不如不参加为好，很明显林向北这种走神状态，也没做好参加roc国家杯的准备。 “不，徐叔，我想参加！” 林向北回过神来，赶紧回应了一句。 就如同中国足球借助着02日韩东道主的便利，成功杀入世界杯一样。09年的roc国家杯，对于中国赛车来说，可能也是几十年难遇的唯一机会。 因为想要在同一个时间点，让中国同时出现两位世界冠军级别的顶级车手，实在是太困难了。 上辈子的林向北在09年，自然是没有资格跟实力参加这种巅峰盛会。但是这一辈子机会摆在眼前，而且可能是职业生涯的唯一一次，他不想让自己后悔。 “如果你决定参赛的话，我可以帮你报名，提前感受一下世界冠军的实力也好。” 老酒鬼提起roc国家杯的原因，其实也就是想让林向北去开个眼界，真正感受一下世界最强车手的实力，这样有助于他职业生涯的发展。 毕竟都跟舒马赫同台竞技过，再去跟其他车手跑，起码心理上没有那么大的压力跟劣势。 “嗯，我决定参赛。” 林向北点了点头，没有丝毫的犹豫。 上辈子他哪怕身为f1车手，都没有机会跟舒马赫同台竞技过一次，这辈子林向北想直面一下这位车神！ 谈的差不多了，时间也过了零点，老酒鬼跟林向北两个人，把醉醺醺的乐仔、李文峰等人拖到了房间，宣告这一场另类的“赛后庆祝”结束。 第二天早上几个人酒醒之后，林向北把跟程龙谈的内容，又跟他们简述了一遍。如同老酒鬼无所谓的态度，这几个对于薪酬待遇什么的，其实也不太在意。 因为目前中国的赛车环境就是如此，能不用“靠爱发电”亏钱，其实就已经算不错的待遇。 很多时候在这个物质的世界里面，为了梦想跟爱好而战斗，而不是计较利益得失，在别人眼中看起来好像有点傻。 但恰恰是因为热爱，才能做到不顾一切的投入！ 冠军不单单是林向北或者李文峰的目标，整个团队成员都是如此，这条征途上他们可以放弃跟忍耐很多东西，钱可以说是重要性非常靠后的一环。 否则他们压根就不用跟着林向北这个穷比从零开始，以这几个家伙的实力技术，做什么也比现在跟着林向北混强！ 120 未来计划 沟通了关于龙之队组建的事情后，团队成员就开始打包收拾东西，打算返回广深基地。毕竟港岛短道拉力赛已经结束，他们也没有必要继续再呆下去。 不过就在准备离开的时候，程家班的法务带着车手合同来到丁屋，准备直接跟林向北一行人签约。 说实话，这个速度远比林向北预测要快很多，他本以为得等到国外团队成员到齐之后，才会正式签约加入龙之队。结果才过去一天，车手合同就摆在面前了。 不过想想也正常，龙之队并不是程龙突然决定要建立的，他早就已经在内地注册过，甚至招纳好了技术人员，就等着原定的华裔车手成飞加入。 所以说整个车队架构跟车手合同，其实都是早就准备好的东西，唯一变数就是最后签约车手换成了林向北。 这份正式车手合同，林向北跟老酒鬼都扫了一遍，内容跟昨天晚上谈的完全一致，程龙大哥确实做到了，给予目前团队成员最好的待遇。 所以林向北跟团队成员，也没有什么好犹豫的，直接就在合同上签下自己的名字，从此以后他们就将冠上龙之队的头衔。 说实话，当签字的那一瞬间，林向北内心里面是有点唏嘘的。毕竟他曾想着组建一支彻底属于自己的车队，然后带着自己的团队成员，共同征战世界最顶尖的职业赛事。 只不过很多时候就是这样，理想是丰满的，现实是骨感的。 随着汽车赛事专业化程度越来越高，别说是私人车队运营困难，就连日本丰田、本田、斯巴鲁这样的世界级车企，都在f1、wrc等赛事玩不下去退出了。 只能说曾经那种一人一车，就可以大杀四方的时代变了，现代赛车运动靠的就是资本跟技术研发，落后就得淘汰！ 搞定了签约事情，林向北一行人当天就回到了广深基地，时隔一个月”故地重游”，之前因为训练而清空的杂草，现在有茂盛的生长出来。 “不知道程龙大哥，有没有把咱们这个训练基地翻修一下的想法，看着确实有点寒碜。” 李文峰下车后看着这副“破败”景象，开口嘀咕了一句。 只不过当他这句话音刚落，老酒鬼就直接在李文峰屁股上踢了一脚。 “哪这么多废话，把东西放好，准备说点正事。” “知道了。” 对于老酒鬼，李文峰一向没有公子哥的猖狂，相反异常听话的提着行李走进房间。 林向北本想幸灾乐祸一下，不过面对老酒鬼那冷漠的表情，立马就跟在李文峰的背后，老老实实放置好自己的东西。 简单的收拾下后，团队成员齐聚到厂房大厅位置，茶几上面摆放着一份全新的训练计划，这是为林向北接下来征战亚太拉力锦标赛制定的。 “按照fia公布的赛程，明年的亚太拉力总共有四个分站赛事，分别是日本北海道站，澳大利亚昆士兰站，马来西亚站，以及新西兰的璜加雷站。” 老酒鬼说完这句话后，把目光看向了林向北。 “这其中对你难度最大的，应该就是日本站跟马来西亚站，因为一个是雪地，另外一个是热带雨林地形，之前训练你都没有接触过。” 听完老酒鬼的叙述，林向北点了点头，受限于目前车队条件以及自己的赛事经验，自然无法做到全地形训练。 “接下来的时间里面，我们不会固定在广深训练基地，而是会前往东北以及云南，进行针对性的地形模拟训练，确保不会在正赛中出现操控短板。” “但是三个月后就是亚太拉力赛的揭幕战，并且在这个过程中还准备参加roc国家杯，想要做到两者兼顾，那么训练强度将会比之前更大，你们要有心理准备。” “我没问题。” 林向北毫不犹豫的摆明态度，可能这个世界有人把他看做什么天才车手，但事实上林向北上辈子从来都不是什么天赋型车手，而是努力型。 面对林向北的表态，老酒鬼满意的点了点头，然后把目光看向了李文峰几个人。 “徐叔，我峰少可是要成为世界冠军的男人，怎么可能拖后腿？” 李文峰都这么说，牛哥跟乐仔自然更没有问题。 确定了训练方向之后，林向北原本的“地狱级”训练基础上，往下又掉了几层。 可以说除了吃饭睡觉跟体能训练之外，他跟李文峰两个人都是坐在赛车上面折腾，哪怕不开车，也得拆车跟着牛哥学怎么快速修车。 就这样时间又过去了半个月，就在林向北感觉耐心有些耗尽的情况下，他终于等到了自己要等的人，那就是来自龙之队的首席技师跟数据分析师！ “欢迎你们来到广深。” 林向北以东道主的身份，带领着目前团队成员，对到来的首席技师埃文斯，以及数据分析师伊藤源治表示欢迎。 埃文斯是一名英国人，深眼眶鹰钩鼻，典型的西方中年人长相。至于伊藤源治就有点出乎林向北意料，因为他年轻的有些过份，大概就二十几岁的样子，很难想象能成为本田f1车队的数据分析师。 对于林向北的问好，埃文斯只是冷淡的点了点头，相反伊藤源治很正式的鞠躬回道：“我是车队的数据分析师伊藤源治，请多多指教。” 面对这种回应，林向北也不在意，他上辈子接触过的国外赛事团队也不少，别说埃文斯这种顶级勒芒赛事首席技师，就算是欧洲三流水平，在国内也是拽的跟二五八万似的。 目前什么态度不重要，重要的是他得有能力！ 简单的打过招呼之后，林向北就把他们带到了房间休息，先适应一下环境，然后自己继续赛道训练。 不过埃文斯虽然态度不怎么样，但是他跟伊藤源治，却展现出了顶级赛车从业人员的专业性，当天就接管了赛车后勤保障。 并且林向北所有训练数据，都得到了详细技术动作分析，来进行针对性的调整！ 要知道对于车手来说，很多时候并不怕操控出错，而是怕不知道自己错在哪里，把同样的错误不断的重复延续下去，最终成为了一种驾驶习惯。 哪怕林向北有着经验丰富的老酒鬼做指导，但他也只能从大方向上给意见，完全跟伊藤源治这种顶级赛事数据分析师没得比。 仅仅只是一天的训练数据，伊藤源治就罗列出来数十条值得改进的细节操控，如果全部得到优化，林向北广深基地单圈速度还能至少提升一秒！ 所以当晚上伊藤源治在小黑板上面，无比详细的分析着林向北技术跟走线数据的时候，老酒鬼跟牛哥等人脸上满满的震惊，他们就如同一个原始人般，从来没有想象过原来f1的精细程度，已经到了恐怖如斯的地步！ 121 车坛诸神 相比较老酒鬼以及牛哥的震惊，林向北跟乐仔两个人，就相对要平静的多。 因为老酒鬼属于标准的中国老一辈车手，他们并没有真正接触过，这个世界最顶级的汽车赛事跟赛车团队，更别说是对走线以及车手操控最精准的f1了。 但是林向北不同，他曾经哪怕只是一名试车手，好歹也接受过属于f1车手的职业训练。所以这种画面对于林向北来说并不陌生，甚至有着一种熟悉的舒适感。 至少自己不用每天训练完成后，还要回忆思索着操控上的细节瑕疵，要知道很多东西都是当局者迷旁观者清，林向北不一定每次都能发现问题。 数据分析师就能用数据图表，来帮助林向北直观找出自己的问题，意味着未来训练效果将会事半功倍。 并且有了伊藤源治做赛后数据收集分析，相当于把乐仔也给解放出来，他可以更专注于反馈后的赛车调校匹配，让斯巴鲁ge面对任何复杂路况，都尽可能发挥出林向北全部的实力。 另外欧文斯的加入，对于团队帮助同样很大，大幅度的降低了赛车故障率跟维修时间。 其实高强度训练到了后期，整个团队都有点不堪重负，赛车故障率直线飙升。单靠牛哥一个人，已经做不到快速维修，很多时候林向北跟李文峰两个，都不得不兼任维修技师。 这种情况终究不是长久之计，训练都如此，正式比赛怎么保证在争分夺秒的维修时间段内，把赛车所有机械故障都给解决掉？ 埃文斯的到来相当于解决掉了这个隐患，并且他勒芒级别的赛事经验，也在底盘调校上给了乐仔很多的帮助。 要知道汽车三大件里面，感知最不明显但却最难以做好的，就是关于底盘的调校。这里面除了技术要求之外，还需要丰富的经验数据积累才能办到。 后世许多国产车，很多人一上手就觉得行驶品质感不好，或者底盘很散之类，其实就是在底盘调校上功夫经验不到家。 而对于赛车来说，底盘更是决定了过弯的上限速度是多少，稍微差了那么一点，那么在每个弯道上，你都要比对手极限更慢！ 乐仔单从理论上知识上自然没话说，但他的缺陷就是毕业之后，并没有到世界级车企或者车队里面进修，而是跟着秦昊来到地下车队，这让他丧失了很多赛车研发调校上面的学习机会。 所以对于斯巴鲁ge底盘调校，乐仔只能按照标准流程来，保证不成为拖后腿的短板，却无法压榨出绝对的极限。埃文斯的到来，相当于解决了这个问题。 这就是为什么，林向北说过职业赛车运动，越到顶尖层面，就不再是车手一个人的战斗，而是比拼整个赛车团队的实力。 因为哪怕仅仅只有两名专业成员的加入，对于车队整体实力的提升，都堪称是质变的！ 接下来的两天时间，林向北依然在广深基地，与埃文斯以及伊藤源治进行磨合。得到最明显的收益，就是他的单圈速度，已经由去港岛之前的1分31秒，硬生生的再次提升1秒多，跑出了1分30秒43的圈速！ 任何赛道圈速记录，都是越到后面越难提升，就跟百米短跑一样，可能每次突破都只有零点零几秒的变化。 林向北这种提升，已经不能用神速来形容，简直看成是奇迹！ 看着秒表上的最新计时，老酒鬼脸上的表情很复杂，他不知道是该激动兴奋好，还是感慨唏嘘。 老酒鬼想过长江后浪推前浪，以林向北展现出来的天赋跟努力，注定能远远超越他们这些老一辈车手，拥有去挑战世界强者的能力。 只是徐朗没有想过，这一天会来的如此之快，快到连自己都需要仰望林向北的速度了。 别说是老酒鬼，就连埃文斯跟伊藤源治这种顶级车队技术人员，面对林向北速度上的疯狂进步，都感到一种不可思议。 特别是埃文斯，说实话他不太看得起中国车手，要说到种族歧视这步倒也不至于，更多是高手看不起“菜鸟”的心态。 如果不是跟程龙关系特别好，加上对方给的实在太多了，他是无论如何都不愿意，成为一个中国拉力车手的团队成员。所以埃文斯才会在首次碰面，露出那种冷漠的神态。 但是这两天林向北所展现出来的赛车天赋跟实力，简直让埃文斯怀疑对方是不是一名中国车手？ 他在欧洲见识过太多顶级新人，号称“天才车手”的也不少。而林向北现在的实力跟表现，哪怕就是放在欧洲，也不输于那些顶着“天才车手”的欧洲新秀们！ 甚至埃文斯认定，林向北如果在陌生赛道环境下，还能表现出现在这种稳定发挥，那他已经不需要参加什么亚太拉力锦标赛，而是可以直接参加欧洲拉力锦标赛，那才是世界上最强的洲际赛事！ 不过这些东西埃文斯跟伊藤源治自然不会说出来，训练是一回事，想要得到他们真正的承认，需要看到实打实的成绩！ 短暂的磨合期结束后，龙之队成员就前往滇省的西双版纳，这里是除了南沙群岛外，大陆为数不多能在冬季模拟出马来西亚气候的地方。 相比较一般的泥地，雨林的路况将更恶劣，并且还要经历高温高湿，对于身体负荷也很大。林向北在滇省的模拟训练，可以说遭遇到前所未有的挑战。 但是对于一名拉力车手来说，既然改变不了赛道环境，那么你唯一能做的事情，就是去适应并且征服它！ 所以大半个月的滇省拉力训练中，林向北经历着堪称“非人”的极限压榨，长时间高温高湿带来的脱水，几乎让他有些不成人形。 要知道林向北除了正常的拉力训练外，他每天还有着高强度体能训练，这种变态级别，就连两位国外成员都有些看不下去。 他们知道中国一向比较吃苦耐劳，承受能力强，只是没有想到林向北能努力到这种地步。当这种中国车手拥有了“天才车手”的天赋，还拥有其他人所达不到的努力，那么会得到怎样的结果？ 答案就是强无敌！ 就连最开始看不起的林向北的埃文斯，内心里面都隐约期待赛事到来，这个世界将见证一名中国天才车手的崛起！ 大半个月后，车队成员开着添购的赛事转运车跟后勤保障车，离开了滇省朝着北方进发。 不过这一次车队的目的地，并不是此刻已经大雪纷飞的东北，打算进行雪地训练，而是中国的首都燕京！ 因为林向北通过了rco国家杯的报名，他将连同另外十五名国内顶尖车手，进行一场中国车王争霸赛，最终获胜的前两位成员，将成为国家队车手，代表中国参赛！ 车手名单里面，林向北看到了韩涵的名字，这点他并不意外，因为韩寒作为国内有史以来第一位双冠王，毫无悬念是国家队车手人选。 只是董荷斌的名字，并没有出现在这份名单里面，取而代之的是自己。 要知道历史上的09年，董荷斌可是击败了韩涵拿到中国车王头衔，成为了国家队第一车手，现在他居然没有参赛，难道历史真的改变了吗？ 看到林向北脸上的震惊，老酒鬼开口问了一句。 “有什么问题吗？” “徐叔，这届中国车手里面，没有董荷斌吗？” “你是说那个荷兰车手？他好像要参与雷诺f1车队冬训，所以放弃了roc国家杯。” 是吗？ 林向北脑海中充满疑惑，这到底是历史变化还是偶然？ 说实话，林向北挺期待董荷斌参赛的，因为他很想要体验一下，跟目前华人最强车手的对决。 毕竟文无第一，武无第二，缺少了董荷斌的参赛，那中国车王的头衔将失去很多色彩。 不过当林向北把参赛车手名单，翻到下一页外国参赛车手目录的时候，之前的一切都被他抛诸脑后。甚至林向北感觉自己看到这些名字后，因为情绪波动手抖下意识抖了一下！ 因为这个名单上的参赛车手，都实在太过于恐怖了，如果不是roc国家杯，很难想象他们会参加同一个赛事。 德国代表队：前f1法拉利车队车手，7次f1总冠军获得者——迈克尔·舒马赫！ f1红牛车队现役车手——塞巴斯蒂安·维特尔！（未来f1四冠王） 英国代表队：f1布朗gp车队车手，09年f1世界总冠军——简森·巴顿。 宝马车队车手，05-07年世界房车锦标赛冠军——安迪·普里奥克斯！ 英国二队：f1迈凯轮车队车手，08年f1世界总冠军——刘易斯·汉密尔顿！（未来f1六冠王） f1红牛车队车手，01年f1世界亚军——大卫·库特哈德！ 法国代表队：wrc雪铁龙车队车手，6次wrc世界总冠军获得者——塞巴斯蒂安·勒布！（未来wrc九冠王） &车队车手，08年世界房车锦标赛总冠军——伊万·穆勒！ …… 单单看前面几个代表队名字，每一个拿出来都是震撼世界的超级车手，别说是这辈子的林向北，就算是上辈子他也只能仰望这一群车坛众神。 这一刻林向北真的无比庆幸，选择参加了这一场roc国家杯，让目前自己这一介凡人，可以加入到车坛的诸神之战！ 122 抵达燕京（求订阅、月票） 诸神的世界啊…… 林向北合上了这一份车手名单，只不过内心里面的汹涌澎湃，依然感觉无法遏制。 身为一名车手，自然无比渴望着能跟这个世界上最强大的对手交锋，只是当这个机会真的摆在面前，林向北还是有种恍然如梦的错觉。 毕竟他上辈子，都只能站在赛道旁，遥遥看着舒马赫、维特尔、汉密尔顿这种f1冠军车手飞驰。这辈子身为一个无名之辈，居然有机会跟他们同台竞技，真是命运弄人。 老酒鬼完全没有意识到，林向北脑海中想的是这些世界最顶尖的职业车手，他还处于第一层，那就是林向北如何成为国家队的一员。 要知道并不是参加就能上场的，可以说整个国内最顶尖冠军车手，几乎都报名了roc国家杯赛事，希望能得到这个与诸神“交战”的机会。 林向北场地赛是很强，甚至还拿到了港岛短道拉力赛冠军，但他终究没有经历过大型赛事的考验，真要面对ctcc或者crc总冠军级别车手，能做到稳赢吗？ 这个答案，老酒鬼心里面没底，恐怕只能跑过才知道。 十一月一号，首都燕京的天空有些阴霾，并且还不断飘落着雪花，这让刚从西双版纳热带地区过来的车队成员，都感到有些不太适应。 几辆赛事保障车停在了主办方指定下榻的宾馆，林向北一行人风尘仆仆从车上下来，看着这白雪皑皑的世界，蜷缩着身体颇有一些狼狈。 “靠，坐在车里面开空调还不觉得，这一下车简直跟进了冰窟窿似的，温差也太大了点！” 李文峰搓着手吐槽了一句，毕竟他们两天前还在经历着高温高湿环境，现在一下天寒地冻的，确实差别有点大。 “有这时间吐槽挨冻，还不赶紧进去？” 林向北没好气的回了一句，然后从车上拿出行李等物品，就赶紧带领着车队成员，朝着宾馆大厅杀了过去，好歹只要进屋了就能有暖气。 推开宾馆的玻璃大门，里面的温度跟外面简直一个天一个地，只不过当林向北进去之后，有些意外的愣在原地，因为他看到了大厅里面站着一群人。 这群人就是同样参加roc国家杯的中国冠军职业车手！ 说实话，就算是上辈子，林向北跟国内职业车手也没有太多的交集。 因为就如同后世方程式小将叶一飞、周冠宇等人一样，都是十来岁左右就前往欧洲赛道训练跟比赛，很少会在国内露面。 除非是实在没钱支持自己训练，跑两个国内的场地赛事恰点饭，否则基本上跟国内职业赛车界没有太多的交集。 但是没交集，并不代表着不认识，至少眼前这一群人中，林向北能叫出名字的就有好几个。 比如08年中国拉力赛国际组年度冠军刘曹东、亚军魏红杰。 08年中国场地赛1600cc组年度冠军郭海生、分站冠军王睿、刘洋。 以及征战达喀尔拉力赛的中国车手周勇、卢宁军等等。 这里面每一个人，都是在国内汽车赛事中，至少拿过分站冠军级别的车手，甚至半数有过总冠军头衔。 但林向北最为熟悉的还是另外两个，国内唯一双冠王韩涵，以及a1方程式中国队首席车手陈丛夫！（谐音） 前者毫无疑问已经达到了人尽皆知的明星级别，而后者可以说就是目前国内最强的方程式车手，拿到过英国f3的年度亚军。 这也是目前中国本土车手，在国外参加的最高级别赛事，以及方程式最好成绩！ 没错，这个时代国内最强的方程式车手，也不过就是f3级别，连gp2都还没有跑进去，更别说至高荣耀f1了。 但这并不意味着陈丛夫是弱者，他后来加入了程龙dc车队，成为了第一位在勒芒顺利完赛，并且成功登上领奖台的中国车手，实现了中国赛车在fia三大赛事零的突破。 如果上辈子不是陈丛夫转战勒芒耐力赛，说不定林向北还有在赛道上跟他交手的可能性。 与此同时，大厅里面这群车手，也把目光看向了风尘仆仆的林向北一样人。 相比较林向北至少听说过这群中国职业车手，甚至对于其中几个还比较熟悉而言，这群人对于林向北，可以说处于完全陌生的阶段。 如果不是roc国家杯跟雷诺f1车队冬训冲突，董荷斌选择放弃名额让林向北有机会替补参赛进来。可能这里面绝大多数人，就连林向北的名字都没有听过。 因为林向北崛起速度实在太夸张，小半年前都还只是一名洗车工，而现在却参与到中国车王争霸赛中来，实在是有点不可思议。 “这就是那名叫做林向北的新人吗？” “应该是，看起来挺年轻的。” “传言被证实了，徐朗还真是这小子的教练！” “你没看港岛新闻吗？短道拉力赛时候就有徐朗出镜的画面，能让徐朗重出江湖，这新人不简单。” 现场这群车手开始议论纷纷起来，大多数人都是把注意力，放在了林向北身边的徐朗身上。 毕竟相比较林向北这种“无名之辈”，徐朗可是数届中国拉力赛“飞车王”，如果当初不是意外退役，可能现在还能保持着中国最强拉力车手的头衔。 只不过有一个人的目光，放在了车队两位外国成员身上，他就是陈丛夫！ 这群车手里面，陈丛夫跟林向北很类似，基本上早期没有在国内跑过赛事，而是去到了英国参与雷诺初级方程式，一直到06年才代表中国国家队，参加a1世界杯方程式锦标赛。 所以他对于国外一些赛车团队比较熟悉，特别是到了勒芒跟f1级别。当看到埃文斯跟伊藤源治的出现，陈丛夫脸上的表情可谓是写满了震惊。 他真的无法想象，一名新人车手的赛车团队，能拥有这种世界顶尖级别的团队成员，这到底怎么做到的？ 确实就如同陈丛夫意外的那样，林向北目前的赛车团队，在程龙的帮助下，出现了不符合现状的“超高配”局面。 “勒芒法拉利首席技师跟本田f1数据分析师，居然在他的赛车团队里面，这真的是个新人吗？” 陈丛夫忍不住嘀咕了一句，就算他在国外跑了这么多年，也只能在f1迈凯轮车手学院里面，得到过顶尖f1赛事团队的指导，跟林向北这种完全没得比。 “不意外，他可是龙之队车手。” 旁边的韩涵平淡的回了一句，相比较其他人对于林向北的陌生，他这个作家跨界职业车手，并且还有兴趣进军影视圈的人，对于消息灵通性上可强太多了。 林向北加入龙之队的消息，目前还没有正式宣布，更没有参加正式比赛，穿上龙之队的赛车服。 但是这种事情，只要有心或者消息灵通的话，想要得知并不困难。比如韩涵这种，跟港岛影视圈很多人都有接触跟联系，所以能提前得知林向北加入了龙之队的消息。 有了程龙在背后支持，能招纳到勒芒跟f1级别的职业人员就不足为奇。很多人都还把林向北当作一个新人看待，但是韩涵却早早开始关注林向北，这可能就是跨界车手的敏锐性。 “他居然是龙之队成员，不是传说华裔车手成飞要加入吗？” 陈丛夫脸上写满了惊讶的表情，之前龙之队签约车手的传闻，一直都是美籍华裔车手成飞。 “不知道这里面出现了什么变故，但可以确认一点，那就是林向北确实是龙之队正式车手。” “国内车坛什么时候冒出这么一号人物，你对他有了解吗？” 陈丛夫反问了一句，他常年在国外训练，对于国内情况明显没有韩涵清楚。 “不了解，他就像是凭空冒出来的一样。” 韩涵耸了耸肩膀，他场地、拉力赛双冠王，甚至就连宝马方程式都跑过，对于国内稍微厉害点的车手都知道。 唯独林向北他一无所知！ 面对大厅车手对自己的好奇跟议论，林向北略显尴尬的摆了摆手，算是打过招呼。 至于老酒鬼看到一些熟人，只是点了点头。因为这里面的大多数车手，其实都是近两年的国内冠军，算是后辈新秀，他也并不是很熟悉。 走进电梯，面对着缓缓关上的电梯门，老酒鬼开口说了一句：“认识大厅的车手吗？” “有些听说过。” “战胜他们，你才有真正踏上鸟巢赛道的机会，否则只能成为场下的旁观者。” “徐叔，你的要求有点低啊，只是战胜他们吗？” 林向北面对老酒鬼这句话，笑着回了一句。 “卧槽，难道你小子还想着战胜那十四位世界冠军？” 李文峰听出了林向北话中另外一层含义，有着震惊的说了一句。 他觉得自己已经很狂妄了，想着能跟林向北一起杀入roc国家杯，飞驰在鸟巢赛道上。 至于那十四位国外世界冠军，属于把野心再加大一倍，都不敢想的事情，拿头去赢吗？ “信就有！” 林向北很坚定的回了一句，因为他知道历史上的09年roc国家杯，董荷斌跟韩涵的组队，硬生生杀出了死亡之队，来到了半决赛的位置。 这放在赛前，简直是不可想象的事情，大多数人都以为中国队是过来凑个数一轮游的。 既然董荷斌跟韩涵能做到，那为什么自己不能？ 123 鸟巢赛道 “这个真能信吗？” 除了听不懂国语的埃文斯跟伊藤源治，团队其他成员，都用着狐疑的眼神看着林向北。 这小子该不会是最近训练强度太大，开始膨胀的以为自己真能挑战世界冠军了吧？ 面对团队狐疑的眼神，林向北突然一下不知道该说什么好，能不能赢是一回事，想不想赢又是另外一回事。 赢不了是实力问题，但不能没有一颗冠军之心！ 可能这就是林向北，骨子里面跟这个时代的中国车手不同之处，他见证过中国赛车一步步的崛起，知道外国顶级车手，并不是那么的不可战胜！ 来到赛事组委会安排的车手房间，林向北吃了点东西，然后洗了个澡，刚准备躺下休息一会儿的时候，门外响起了敲门的声音。 打开房门，是老酒鬼站在门口。 “四点半是中国车王争霸赛抽签仪式，晚上还有试车，准备出发吧。” “这么快？” 林向北有些意外，要知道明天晚上才是正式开赛时间，没想到今天就要过去抽签跟试车，他还想着能缓口气休息一天。 毕竟这段时间的疯狂训练，哪怕林向北最终撑下来了，其实身体也处于一种比较疲惫的状态。结果现在连喘息的时间都没有，直接就是连轴不停转。 “是我们来晚了一天，其他车手都已经过去了。” 听到这句话，林向北突然一下明白，为什么会在宾馆大厅看到一群参赛车手，原来他们都是准备前往鸟巢的。 “好，那就出发吧。” 林向北没有磨叽，直接就走出房间跟在老酒鬼的后面。 除了林向北之外，老酒鬼并没有把车队成员都给叫上，因为roc国家杯的所使用的赛车，都是由组办方提供的制式赛车，所以并不需要赛车团队的参与。 制式赛车的使用，也是为了保证赛事的公平性，否则拉力车手在场地赛上，面对方程式车手的f1赛车，那压根就不用跑，直接认输得了，反之亦然。 并且这段时间高强度训练，其实团队成员也都有些身心俱疲，让他们多休息一天也好。 开着一辆车队购置的别克gl8，林向北行驶在燕京的街头，他的目光时不时扫过道路两旁的建筑，对比着记忆中那些关于燕京的画面。 “第一次来燕京？” 坐在副驾驶位置上的老酒鬼，看着林向北动作问了一句。 “不是。” 林向北摇了摇头，燕京他上辈子其实来过不少次，只是啊没见过这种十年前的画面。 “那就专心点开车，我可不想因为交通事故丢掉抽签名额。” “……” 林向北还以为老酒鬼要说点啥，结果没想到来了这么一句，真是让他有点无言以对。 经过半个小时的车程，林向北来到了鸟巢的门口，这里曾经是08年奥运会的主场馆，甚至一度成为中国的标志性建筑。 但估计很多人都不知道，原来鸟巢也被改变过赛道，这可能是唯一一次机会，见证鸟巢赛道的时刻，哪怕林向北内心里面都充满了期待跟好奇。 走进鸟巢内部，原本空旷的中间跑道，已经被改成了类似于短道拉力赛的赛道布局。 并且赛事规则，也跟拉力短道赛很类似，同样在平行赛道上采取两两对决，然后分别轮换内外道，用时最短的车手胜出！ “原来这就是鸟巢赛道的样子。” 看着眼前的景象，林向北嘴中嘀咕了一句，后世他只在网络图片上，见过鸟巢被改建成赛道的模样，今天终于能亲临现场见证了。 “先去抽签吧。” 老酒鬼看了一眼手表上的时间，马上就要到四点半，按照赛事组委会的规定，没有参加抽签仪式的车手，将被视为弃权。 所以他没心情观看鸟巢被改造成什么模样，带着林向北赶紧朝着新闻发布厅走去，车手对决抽签仪式将在这里举行。 当来到新闻发布厅的时候，这里面已经站满了车手跟工作人员，甚至还有很多记者正在不断的拍照。林向北跟老酒鬼的到来，再次引起了很多人的注意，特别现场的参赛车手，有些人脸上出现一种不满的神色。 这新人到酒店最晚也就算了，就连抽签仪式也是最晚才到，真把自己当作什么大牌，来个压轴出场吗？ 不过今天抽签仪式现场，可是有着中汽联跟燕京体育局领导在场，就算是有些车手不满，表面上也只能和和气气的一团。 随着人员到齐，按照中国赛事的惯例，首先是领导致词发言。然后十六名车手，再依次从发布台上的箱子里面，抽取属于自己的号码。 1到8号的车手，将成为a组，9到16号车手，成为b组，分别按照连号两两对决，最终胜利者将获得中国车王头衔。 同时赛道上最快圈速的冠亚军，将组建中国国家队，与其他七支参赛国车队，去争夺roc国家杯冠军，以及当年“世界上最快国家”的称号。 抽签仪式结束后，新闻发布厅大荧幕上面，出现了选手编号跟匹配对手。 林向北抽取到的是5号，他匹配到的6号车手，是拿过07年中国场地赛国家组总冠军的任志国。 可以说林向北的运气实在不怎么样，第一轮就碰到了国内最强的场地赛车手之一，说不定会出现一轮游的局面。 “我倒想看看，林向北这个新人，怎么跟全国场地冠军跑。” 这时候一名参赛车手脸上，露出一副看好戏的表情，拉力赛车手跑场地本身就比较吃亏，结果还抽到了全国场地冠军，那真是老天注定要say goodbye(说再见）。 “没那么简单，我听说过这小子没跑职业前，在东海国际赛道上，甩过大众车队新秀杯冠军4秒多，你觉得他场地实力会差吗？” 旁边车手开口回了一句，他就是来自东海fca车队的，自然知道当初在东海国际赛道上发生的那一幕。 相比较其他人对于林向北的认知，就是港岛短道拉力赛冠军，他可是很清楚当初贺磊被怎样的碾压惨败。 能做到这一步的，至少也是ctcc级别车手，真跟全国场地赛冠军差距很大吗？ “真的假的，他还跑过场地？” “这才是吓人的地方，这小子从来没有跑过职业场地，他当时是以业余车手身份，碾压的新秀杯冠军！” 当听到这句话后，之前还抱着看好戏心态的那名车手，下意识的倒吸一口凉气，他是真的没有想到，林向北还有这么一段历史！ 相比较其他人都在关注自己，林向北却丝毫没有在意对手是谁，反而更关心韩涵跟陈丛夫两个人分在什么组，对手又是谁。 因为这群中国冠军车手里面，林向北认为的对手只有这两个人，巅峰韩涵拥有着目前时代，中国场地赛跟拉力车手的最强实力。 而陈丛夫，代表着目前中国方程式车手的天花板。 韩涵分在了b组，决赛之前是没有跟自己交手的可能性。陈丛夫倒是跟自己一组，不过他在下半区，顺利的话也得等到半决赛，才有对决的可能性。 面对这种分组，林向北还算满意的点了点头，因为自己跟他们不单单是对手，还有着队友的可能性。 如果过早的“自相残杀”把他们给淘汰出局，并且受到影响圈速也不是最快的话，那么自己就要跟其他车手组队。 虽然不一定就能确定，其他的车手就是弱者，但至少现在可以直接确定，韩涵跟陈丛夫不是弱者。林向北不想把唯一的roc国家赛机会，用在赌运气上面，哪怕他是一个赌徒。 可能是林向北轻微点头的动作，被现场的一名记者给发现了。一支话筒突然出现在林向北的面前，同时这位记者开始提问道。 “你好林向北选手，我是来自燕京体育电视塔的记者，刚才注意到你在抽签结果出来后，有着轻微的点头动作，是很满意自己抽取到的对手吗？” 林向北对于韩涵跟陈丛夫的关注，其他人是不可能知道的，所以记者只能按照常识来判断，林向北点头是因为自己匹配的对手。 这个问题一出来，现场镜头就都对准了林向北，因为今天到场的基本上都是体育媒体，相对来说比较了解赛车。 林向北这种新人车手，而且还是跑拉力赛的，第一轮抽签就遇到全国场地赛冠军，理论上是非常吃亏的，结果他还能满意的点头？ 这到底是没把任志国放在眼中，还是这年轻车手有些认不清楚局势？ 面对这突然的提问，林向北愣了一下，按照赛事流程不应该是在抽签仪式结束之后，就去赛道上试车吗？ 什么时候还多了一个记者提问环节了？ 不过既然有人这么问了，那林向北也很无所谓的回道：“没有什么满意不满意的说法，抽取到任何对手都可以。” “那你对阵全国场地冠军，认为自己有获胜的可能性吗？” “当然有。” 林向北笑了笑，这年头身为一名车手，有还没跑就认为自己没有获胜可能的吗？ 别说是全国场地冠军，就算今天要跟舒马赫、维特尔、汉密尔顿同台竞技，张一飞同样会给出这样的答案。 狭路相逢勇者胜，这才是一名职业车手应该有的亮剑精神！ 124 制式赛车 “林向北很自信，很像在国外培训过的车手。” 陈丛夫听着林向北的回答，向身边韩涵开口说了一句。 因为内地车手相对来说都比较熟悉，不太会说这种直接张扬的话语，更多是大家共同努力发挥，取得更好的成绩这类场面话。 就算不熟，回答的也会相对内敛，只有在国外培训过个性张扬的车手，才会回答的如此肯定。 “国外你比较熟悉，跟董荷斌听说过有这么一号车手吗？” 韩涵这个时候也反问了一句，他除了早些年间在国外跑了宝马方程式后，这些年都是征战国内赛事。 一方面是因为宝马方程式成绩太拉垮了，很明显方程式这条职业道路走不通。 另外一方面就是跑方程式太花钱了，哪怕以韩涵版费的收入都有点支持不起。 用他后来接受媒体采访得知，韩涵最开始写书几年的版权费只有三百多万，放在零几年以一个高中肄业的学历，能在二十来岁赚到三百多万，其实已经算得上天才少年级别。 但是这点钱放在方程式里面，那真是连水花都溅不起来。 而且韩涵早年间对于广告代言比较挑剔，或者说他一直对于广告综艺这类东西比较挑剔，所以这方面的收入是比较少的。 综合起来，就如同后世很多中国方程式车手一样，房车就成为了最好的退路。只不过韩涵确实有些赛车天赋，硬是把拉力也给跑出来了，成为了国内唯一的双冠王车手。 “没有，否则他一定会上a1国家队名单。” 所谓的a1方程式，是方程式赛车里面唯一以国家为单位的赛事，零几年的时候受到了中汽联的追捧。 因为04年随着f1中国大奖赛火爆，方程式受到了很多国人的关注，希望能在顶级赛道上，也出现一名中国车手的身影。 但是以当年的条件，想要进入f1很明显不现实，别说f1了，就连想在gp2站稳脚跟都难。 商业比赛是丛林法则，讲究的就是优胜劣汰，如果你没有办法跑出好成绩，又没有办法给车队拉来赞助收益，当一个付费车手。 那么等待你的结局，就是被淘汰出局。 而a1方程式的性质类似于奥运会，商业并不占据着绝对主导因素，所以中国车手哪怕实力弱点，也能在里面占据一个国家队名额。 就好比奥运会里面很多拿不到奖牌的小国家，你不可能因为他们弱，就不允许别人参赛吧？ 所以a1方程式是由中汽联主导，只要fia国籍注册地为中国的车手，就一定会得到中汽联关注。 既然林向北没有出现在a1车手名单里面，那么他在国外培训的可能性也不大，难道真的如同韩涵所说，是突然冒出来的这么一个人？ 可能因为还有领导在的关系，这位记者并没有过分的追问下去，同样就算其他车手心里面有些不服气，也没有人主动站出来反驳林向北。 只不过他这种“锋芒毕露”的性格，已经在现场这群国内车手心中，留下了很不好的印象。甚至很多人都隐约期待着明天的正赛到来，让这位年轻小子，明白一下什么叫做谦虚低调！ 随着抽签仪式的结束，参赛车手们从新闻发布厅来到了鸟巢的主场馆。 虽然刚才进来的时候，林向北大概看了一眼鸟巢的景象，但是当再一次站在场地中央，这种国家体育馆带来的气势跟辉煌，依然有着很大的心理冲击。 毕竟曾经是奥运会的主场馆，同时还在这里举办过盛大的开幕仪式，哪怕就是现在，林向北脑海里面都能回忆起08年的很多画面。 赛道旁此刻已经搭建好临时的维修区，通道上摆放着十几辆制式赛车。 虽然roc国家杯使用了相同规格的制式赛车，但并不意味着制式赛车只有一种，而是有五种不同规格的赛车模板。 这样做的目的，就是为了兼顾到所有不同赛车项目的职业车手，让他们尽可能处于一种相对公平的对决环境之下。 第一款是roc专用赛车，从外观上看，可以大致理解为加装了防滚架的超级卡丁车，很明显这种类型赛车，方程式车手开着比较占优势。 第二款是大众尚酷，而且还不是什么赛道暴改版，就是普通街头能看到的量产原版车型。 它能出现在鸟巢的原因，是因为roc国家杯中国赞助商之一，就是东海大众集团，而且09年正在力推大众尚酷杯赛事，相当于金主爸爸的广告费。 第三款是solution f公司改装的专用赛车，外观动力布局，都很接近于dtm房车的操控，所以这辆车相当于是给房车手准备的。 第四款车就比较奇葩，名字叫做ktm x-bow，是奥地利一家摩托车公司打造的四轮车。 这辆车单从外观上来说，就有点一言难尽，因为太非主流了。如果一定要找个抽象的例子来形容，就是公园那种小屁孩开的电动玩具车，把它给放大然后外观搞犀利点，就是这车的模样。 而且在实际用途上，ktm也确实是土豪的玩具，作为一辆“真敞篷”的四轮车，那可是下雨就成水泡车，出太阳就跟晒腊肉似的，路上的回头路能达到百分之一万！ 什么法拉利、布加迪、劳斯莱斯，在气质上都得被ktm给卡死！ 说实话，林向北都没有想到，中国主办方会选择这辆赛车。能想到的理由，估计就是照顾一下摩托参赛车手的感情，毕竟再怎么保证相对公平，总不可能让四轮车手，去开着两轮摩托参赛吧，那才真是没法比。 最后一款车叫做rx-150，单人单座复古越野车，这车就不用说了，纯为拉力越野赛车手准备的。 正式比赛的时候，车手们就将在这五款赛车中随机挑选，所以roc国家杯理论上并不一定是最强的车手夺冠，有可能是最全能的车手夺冠！ 但现在只是试车阶段，所以车手可以驾驶任意一辆赛车去赛道上跑，熟悉一下赛道的走线跟布局。 对于这些过程，林向北算是相当的了解，上辈子跑f1赛事，身为一名试车手的工作，就是在正式比赛之前，试跑赛道跟调校赛车。 所以林向北在其他车手，还在犹豫选择试跑什么赛车的时候，就很干脆的坐上了一辆大众尚酷，用最基础的房车来熟悉整条鸟巢赛道。 “老徐，你教导的这个新人动作很快，有种年轻人的朝气。” 看着林向北坐进大众尚酷，这里面最年长的参赛车手，并且有着“中国车王”头衔的卢宁军，对着老酒鬼说了一句。 卢宁军可以说是中国第一代职业车手，比老酒鬼还要早上十来年进入职业车坛。中国职业赛车的开端，港京拉力赛就是85年由卢宁军代表参赛的。 甚至港京拉力赛末期，卢宁军跟老酒鬼还同台竞技过，只不过那时候的老酒鬼，只是一个新人小老弟罢了。 面对老熟人的调侃，徐朗脸上出现了一丝笑意。 “这小子一向比较雷令风行，效率很高。” 这并不是老酒鬼在外人面前，特意夸奖林向北什么，事实上在徐朗的职业生涯里面，他确实没有见过第二个效率能达到，甚至接近林向北的新人。 这小子无论训练还是学习，成长速度都堪称惊人，否则他今天也没有资格，站在鸟巢赛道上。 “能让你这么看好的新人不多，但年轻人有些时候锋芒太盛，容易得罪人啊。” 卢宁军今年已经五十多岁了，大半辈子下来见识过太多的分风风雨雨。 他很清楚徐朗的性格跟为人，早年间也是年少轻狂的那种。 现在这个叫做林向北的年轻人，感觉比当年徐朗还要年轻气盛，这在卢宁军这种老一辈车手眼中，并不是一件什么好事情。 听到这话，老酒鬼脸上的笑容更甚了。 “卢哥，你应该很清楚，胜利者没有自大的说法，而失败者就连谦虚，都只会成为懦弱的象征。” “只要能赢，就没有什么锋芒太盛！” “这毕竟是场地赛，你这么确定林向北能赢？” “恰恰是因为场地赛，我才觉得他能赢。” 老酒鬼说了一句让卢宁军有些听不懂的话，一名拉力车手，为什么恰恰会因为场地赛才能赢？ 不过就在林向北把赛车开到起跑线的时候，还有另外一辆大众尚酷，停在了他的车旁，并且用力的轰了两下油门。 这几声发动机的咆哮，一下就吸引了全场车手的注意力，很快一些人脸上出现了一副玩味的表情。 因为停在林向北旁边的，就是他抽到的6号对手，07年全国场地赛总冠军任志国。很明显这种拿到过全国场地赛车最高荣誉的冠军，是无法接受一名新人菜鸟，在自己面前猖狂的。 之前因为中汽联领导以及记者在场，任志国不可能当众跟一个新人后辈计较。那么现在到了赛道上，就用车手的方式来回应林向北“自信”的言论。 “老徐，不是我质疑你说的话，只是我倒真想看看，你带出来的这个新人，怎么在场地赛赢07年的ctcc总冠军。” 对于这句话，老酒鬼没有回答，其实他内心里面有着同样的疑惑。 林向北之前隐约展现过的场地赛天赋，真天才到能赢全国冠军的地步吗？ 125 天才实力 大众尚酷驾驶位上的林向北，自然也是听到了旁边传来的发动机轰鸣声音。 当发现是任志国停在自己旁边，他的嘴角开始微微上扬，没想到这么快就有一名对手出现了。 不过这样也好，单纯的试跑有什么意思，对手加入才能让过程变得更加刺激。 任志国这时候也看到了林向北嘴角的笑容，这个画面让他脸色有些铁青。如果说之前记者提问，林向北的回答还能用年轻气盛来形容，那么现在这种情况林向北还能笑得出来，简直就是对于自己赤裸裸的挑衅！ 真以为自己这个全国场地冠军，跑不赢你一个拉力新人吗？ 发动机的轰鸣声音开始此起彼伏，林向北跟任志国两个人，都在做着轻轰油门的动作。 因为这并不是一场常规意义上的赛车，自然两个人不会约定跑个暖胎圈，让各种油液温度跟胎温上来，再进行正式的对决。 所以想要快速提升各种油液温度，只能原地拉升发动机的转速，但因为是冷车的缘故，又不能把转速给拉的太高，否则容易爆油管。 后世汽车圈子里面，有一段非常火的视频，就是一名汽车主播试驾，冷车轰油门踩爆了一辆价值数千万柯尼塞格的机油密封圈，单纯一个橡胶圈的维修跟保养费用，可能就要高达28万。 确实对于超跑跟顶尖性能车来说，因为过分的压榨了发动机性能，所以显得很是娇贵，稍有不按操作流程架势，就有几率引发大故障。 其实不单单是民用级别的超跑以及性能车，赛事级车辆同样也是如此。 可不要以为赛车就很皮实耐操，相反越尖端的赛车，就越娇贵的像温室里面的花朵一般，简直经不起任何风吹雨打。 就拿赛车科技巅峰f1来说，每次比赛前要用专门的仪器，把油液给加热到合适的温度，然后才会起点启动赛车。 而且f1赛车机械故障率称得上“奇高无比”，每场分站赛事不坏几辆赛车，那简直堪称是奇迹诞生。就算能安稳跑完两站赛事，发动机也会因为磨损过度而更换。 也就是说正常民用车发动机保养好的话，能开个百来万公里，而f1就算你把它当爹供着，发动机也只能开个千把公里。 原因就是对于发动机动力压榨的太过于激进，自然就影响到了引擎的稳定性。想想看1.6l排量，压榨出上千匹马力是什么概念，简直能说被榨干了！ 林向北现在开的这辆大众尚酷，虽然性能各方面都跟赛车没法比，但是皮实跟稳定性上，一定会超过赛道版本。就算冷车轰油门，最多就是加速一下发动机磨损，想要踩出故障还是很难的。 两台大众尚酷这样默契的对轰着油门，就算反应再慢的车手，此刻也应该明白这两个人是杠上了。 说实话中国赛车界，很少能看到新人车手，有勇气去挑战全国总冠军的，特别还是一名拉力车手，开着房车在场地赛道，挑衅场地车手的。 林向北这种行为，简直就跟自寻死路没什么区别。 就在这个时候，赛道上面发车灯开始亮起，当一盏盏红灯熄灭，直至绿灯全部亮起的瞬间，两台大众尚酷几乎同时蹿了出去。 但是紧接着出现的一幕，让现场车手都有些不敢相信，那就是任志国在弹射起步操作下，居然比林向北慢了半个车头位置，甚至差距在起步后的短直道，还在不断的拉大！ “这……怎么可能？” 现场一名房车选手，本来脸上还有着看戏的笑容，结果当这样一幕出现，他脸上的表情直接呆住了！ 要知道今天能来到这里的中国车手，最次也是拿到过数个国家级赛事分站冠军的水平，怎么可能看不出来操控水平的高低？ 同样的制式赛车，任志国在起步时候轮胎出现了轻微打滑痕迹，而林向北却死死的咬住地面。 这就意味着油门控制，以及对于发动机憋转速的掌控，林向北都比任志国这位全国场地冠军要强。但问题他连场地房车手都不是，拉力新人车手还能做到这一点？ “我比他慢？” 任志国看着逐渐领先自己的林向北，脸上充满了不可置信，他本以为这是一场教训小朋友的赛事，让对方明白一下什么叫做冠军车手。 结果自己起步还不如对方这个拉力新人？ 有那么一瞬间，任志国都觉得眼前的画面有些不真实，但好歹也是一名老将，他很快就调整过来自己的心态，猛踩油门尽量提速咬住林向北，对决才刚刚开始罢了！ 鸟巢改造的特殊赛道，长度只有2.76公里，但是却拥有高达12个弯道，也就是说平均每行驶两百多米，就要面临一个弯道。 而且室内赛道的弯道，大多都是些诸如c字弯或者u型弯这样的大角度弯道，几乎很难全油门加速过去，只能被迫减速过弯。 这点跟林向北之前跑的短道拉力赛很像，只不过路况要好很多，时速自然也相对提升了不少，能平均达到120km/h左右。 鸟巢赛道的第一个弯道，就是一个c字大角度弯道，正常情况下冷胎车，想要切线过弯速度就要放的很慢，否则就会打滑撞向赛道防护墙。 而且室内赛道路面材质，也跟水泥或者沥青路面不同，它是用一种不伤场馆原有地面的木板铺设而成，抓地力比砂石、泥地什么的要强很多，却远远比不上标准赛道的沥青路面。 之所以选择这种路面材质，就是为了让车手在比赛过程中，尽可能的展现一些漂移画面。毕竟对于绝大多数普通观众来说，是很难看出来一些高端走线的技术含金量，相反炫酷的漂移更能刺激他们的荷尔蒙。 两辆车很快就来到了c字弯面前，按照大众对于拉力车手的认知，如果单凭走线的话，那么林向北绝对是跑不过场地冠军任志国的。 理论上林向北现在也可以漂移过弯，毕竟冷胎加上抓地力比较薄弱的路面，只要漂移重心控制的完美，不会比切线过弯慢多少，甚至有可能更快！ 但问题是林向北处于外道，他要是漂移过弯的话，那么飘逸距地就太长了点。毕竟真正的职业赛车不是漫画，能在弯道上漂移个五六秒，一路滑翔过去。 就在所有人好奇林向北会选择什么方式的时候，他已经如同一道闪电般穿过了鸟巢赛道第一个弯道，就是选择的切线过弯！ 并且林向北无论是入弯刹车时机，还是寻找弯心apex点过程，以及最终出弯全油门加速时间点，掌控的都可以用完美来形容。 如果这不是鸟巢国家体育馆，第一次承办roc国家杯赛事，都让人不由怀疑这里是不是林向北的主场，他怎么可能做到如此的驾轻就熟？ “这走线水平，简直完美掌控了抓地力跟速度平衡点，快一分就有可能打滑冲出赛道，慢一点就没有这种车速了。” “林向北这家伙，简直比方程式车手切弯还厉害！” 这里面唯一职业方程式车手陈丛夫，看到林向北的过弯操作后，忍不住惊叹了一句。 如果不是赛事资料写着这个家伙是拉力车手，而且他唯一参与过的“大型赛事”，也就港岛短道拉力赛。 否则他无论如何都不会相信，这种切线过弯水平，是一名拉力车手能跑出来的。 说句夸张点的话，一般场地车手都跑不出林向北的走线，只有追求极致的方程式车手才有可能！ “难怪他回答记者提问这么有底气，真的很强！” 韩涵也是默默呢喃了一句，没有谁比他更懂目前国内职业车手水平线。 林向北目前所展现出来的实力，就连韩涵这个现役ctcc年度总冠军，都不敢说一定能跑出同样速度。 想着之前看港岛新闻的时候，有些人把林向北称之为天才车手，当时韩涵看了没有什么感觉。 因为这种恭维用词，在国内实在是太多了，包括他自己在内，都已经听过无数遍。 韩涵不是没有见识过外面世界的车手，他很清楚真正的欧美天才车手，个个都能怪物到什么级别。就连最近两年欧美比较火热的f1冠军汉密尔顿来说。 他哪怕十几岁开雷诺方程式的年纪，来到中国参赛估计都能拿ctcc年度总冠军，这就是差距！ 现在的林向北，给了韩涵一种他当初见到国外天才车手的感觉，这才是真正的天才实力！ 如果说起步阶段，任志国还看到一点希望的话，那么当第一个弯道过去，他只剩下了绝望。 他在国内跑了多年职业，也站上过赛车巅峰，但从来没有一场对决，能让他如同现在这样感觉完全无力反击。 每一个弯道，都会被林向北把差距给拉大，从起步时候的半个车头，到跑完半圈交换赛道，任志国已经被甩的至少二十米的差距。 当交换进入内道之后，那更是成为了林向北的个人秀，他已经不满足于精准走线，开始展示着属于拉力赛车手的漂移过弯。 “滋滋滋”的轮胎摩擦地面的声音不断响起，这辆前驱的大众尚酷，硬生生被林向北在赛道上开出了华尔兹的感觉。 要知道对于漂移来说，只有后驱才能叫做真正的漂移，前驱那叫做甩尾！ 赛道旁边的十几名参赛车手，甚至包括中汽协领导跟承办方技术人员，全部都呆呆的站在原地，看着林向北的表演。以往只能出现在电影情节里面的故事，今天真实上演在自己面前。 全国场地赛冠军车手，被一名跑拉力的新人给碾压了！ 126 不敢置信 对于平均时速高达120km/h的林向北来说，跑完这条只有2.76公里的鸟巢室内赛道，仅仅只需要1分出头的时间。 眼看着林向北就要跑完一圈冲过终点线，就在所有人都还处于震惊状态的时候，roc中国赛事组委会技术总监王华宇，拿起对讲机用着堪称嘶吼的声音，朝着赛道控制中心喊道。 “小刘，赛道监控设备全打开了没有，5号车手林向北的赛道数据有没有记录！” 王华宇并不是一名职业车手，但是他以技术总监的身份，承办了中国乃至亚洲很多大型汽车赛事，他很清楚以林向北20岁的年龄，能在第一次跑的鸟巢室内赛道上，碾压全国场地冠军意味着什么。 如果林向北没有昙花一现，或者出现什么伤仲永的故事，那么他至少能在未来，达成亚洲顶尖车手的成就，这可能开创一个历史！ “试车没有打开全部监控设备，只有完整圈速。” 控制中心很快传来了回应，今天晚上的赛事流程，本来只是让参赛车手试车，同时熟悉一下赛道。 意义就如同f1里面的练习赛，以及拉力赛的赛前勘路是一样的，不可能把所有赛道监控仪器都打开，这对于人员跟设备成本的压力太大。 毕竟谁又能想到，一场再普通不过的赛前试车，会引发全国场地冠军去教训小朋友？ 更让所有人想象不到的是，小朋友还做到了反杀！ 伴随着引擎轰鸣声音越来越近，呼啸的大众尚酷，冲过了终点线。 差不多隔离一两秒的样子，又一辆大众尚酷跟着冲过了终点线，只不过已经没有人把目光，放在后面这辆赛车上面。 因为原本赛道旁是关闭的大荧幕，突然一下被点亮了起来，上面出现了鲜红的圈速数字。 第一辆冲过终点线的赛车，跑完全程的用时是1分18秒71，换算成平均速度，已经超过了赛前计算机模拟的120km/h。 而第二辆大众尚酷圈速是1分20秒05，认真说起来并不算慢，别说现在只是试车，就算roc国家杯正赛上面，也达到了合格线成绩。 但是当有着珠玉在前，这种圈速成绩就显得有些黯然失色，更重要一点前面的圈速，是由一名拉力新人在场地赛道上跑出来的，而后面的圈速拥有者，却是全国场地冠军！ “任志国就算是这两年水平出现下滑，也不至于落后这么多吧？” “韩涵，如果换做是你上去试车，冷车单圈速度能跑多快？” 陈丛夫是标准的方程式车手，他已经很久没有开过房车，所以在这种专业性问题上，还不如目前国内房车新晋年度冠军韩涵。 不过以他的职业经验，试跑同款车型落后1秒多，已经快要被对手给甩出一个级别。就算林向北是罕见的天才车手，也不可能超了任志国这么多。 现在这种情况，到底是林向北太强，还是任志国太弱？ “如果换做是我冷车上去跑，可能第一圈极限速度都不如林向北。” 韩涵表情严肃的回了一句，相比较任志国这个两年前的ctcc年度总冠军，他可是今年的新晋冠军，正处于自己职业生涯巅峰起步期。 要是换做自己上去跑，也能做到比任志国要快，但绝对达不到林向北这种恐怖的圈速。 说实话，林向北刚才所展现出来的实力，让韩涵不由想起，当年参加亚洲宝马方程式的一些回忆。 那个时候意气风发，认为自己房车实力不错，就可以在方程式领域跑出一番成绩。结果都没有遇到欧美的那一批超级天才，只是亚洲一些有天赋的新人，就遭遇到了碾压。 也就是从那时候起，韩涵彻底放弃了跑方程式的年头，专注于场地赛跟拉力。 现在赛道上林向北给韩涵的感觉，就好像是当初遇到的那一批职业方程式车手。只不过那些人的大多数都是几岁就从卡丁车开始训练，林向北就连去年的职业成绩都没有，他又如何做到一切的？ “可能我也不如。” 陈丛夫喃喃的补充了一句。 目前华人车手里面，董荷斌应该是当之无愧的第一，无论是实力还是成绩上。 陈丛夫拿到过英国f3亚军，虽然相比较f1还差了十万八千里，但英国是老牌赛车强国，特别是在方程式领域称之为n0.1都不过分。 后世十支f1车队里面，除了法拉利总部在意大利、哈斯车队总部在美国、索伯车队总部在瑞士。其他车队包括奔驰这种德国车企，赛车总部均设在英国。 所以在全球f3级别赛事中，英国f3是含金量最高的赛事。 陈丛夫目前的实力，理论上来说是要略胜过韩涵这个双冠王的。但他认为就算是自己上场，开着大众尚酷这种前驱房车，都大概率跑不过林向北。 不说后面林向北在内道展现出来的漂移技巧，单单外道极致切弯走线，就让陈丛夫感觉叹为观止，感觉不输职业方程式水平。 如果不是今天站在这里亲眼见证，他都无法相信国内还有这种巅峰级别的场地新人。 原来中国新人里面，也有国外标准的天才车手！ 现场不单单是陈丛夫跟韩涵在讨论，最终林向北冲过终点线，把任志国起码甩了50米的结果，同样让现场其他车手倒吸了一口凉气。 太快了，简直快的有些过分，如果不是跑单圈，全国场地冠军很快就要连林向北车尾灯都看不到。 要是正式比赛跑几十圈的话，任志国甚至有几率被林向北套圈！ 赛车里面的套圈，可不是儿童游戏套玩具，而是指领先车手追上了末尾车手，也就是说领先一圈以上或者更多，赛道上面再次相遇就称之为套圈。 没有出现赛车故障的套圈，对于很多职业车手来说，简直就是一种羞辱。 毕竟被人给甩的看不到车尾灯，结果到头来还要再重复上演一次，简直是双倍的痛苦！ “小刘，检查一下设备，圈速是不是准确？” 王华宇拿起对讲机再次确认了一边，虽然答案已经很明显，毕竟还有一个任志国作为比较对象，但他还是有些惊叹于这个结果。 参赛车手资料，是得到fia跟中汽联双重确认的，王华宇可以肯定林向北就是个赛道新人。 甚至可以这么说，林向北就只参加过港岛拉力赛，更前面那两个赛车学校的市级比赛记录，国内圈子里面的人懂的都懂，这就是两个“皮包”赛事。 如果林向北真的拥有这份实力，那么今年中国车王争霸赛，将会出现不敢想象的画面，打破赛前所有人的预测！ “设备没问题，圈速正确！” 耳机里面传来赛事中心的回复，听到这句话后，王华宇放下了手中的对讲机。 他有种预感，林向北将成为中国车坛的“地震”。 林向北冲过终点线后，并没有停下来，而是继续向前行驶着试车。 因为在明面上，他并没有跟任志国进行什么“对决”，两个人都是在按照流程试车罢了。而且说实话，对赢了任志国这种级别的对手，可能在旁人眼中堪称是“神迹”，但是在林向北眼中，连多大的情绪波动都引发不了。 原因无他，中国场地车手的实力太弱了，赢了并不是一件什么值得骄傲的事情。 就算后世中国拿到了首个wtcc世界冠军，其实也跟国内场地车手关系不大，而是马青骅转型房车去进行降维打击。 林向北参加roc国家杯，想要做的从来都不是战胜这群国内车手，他真正的想要交手的人，是舒马赫、哈密尔顿、勒布这类顶级车神！ 但是任志国却没有再继续跑下去的想法，他把大众尚酷缓缓的停到赛道旁，打开车门从车内下来，脸色可以用惨白两个字来形容。 某种意义上被林向北这样碾压，有些击溃了任志国的心理防线，他看着眼前一切神情恍惚，有种不真实的感觉。 场边的参赛车手里面，特别是房车手基本上都跟任志国这名老将比较熟悉，按照以往比赛遇到失利的情况，大家都会过来拍着肩膀鼓励两句，下次再赢回来。 不过这一次，没有人过来安慰鼓励任志国，因为此刻所有的言语都变得有些苍白无力。 “老徐，我现在明白了，为什么你会出山选择带新人。” “果然年轻人锋芒太盛，是有原因的。” 卢宁军看着呼啸而过的林向北，有些感叹的说了一句。 当年徐朗为什么会选择突然退役，其中隐情他自然是很清楚。 以卢宁军对于老酒鬼的了解，应该这辈子都不可能在职业圈子里面再见到他了，结果这一次roc国家杯，他却以新人车手团队成员身份出现。 现在来看，这位叫做林向北的新人，着实不凡。 有实力的人，自然就有锋芒！ 面对卢宁军的称赞，老酒鬼并没有回话，因为他此刻内心里面的震撼，其实并没有比现场车手小多少。 毕竟之前林向北在东海国际赛道，跑赢同样是新秀的贺磊，难度等级远远比不上现在碾压全国场地冠军。 老酒鬼知道场地赛一直都是林向北的长项，所以才认为有跟任志国对决的可能性，只是他不知道，林向北能强到碾压的地步。 甚至这一刻老酒鬼内心里面，冒出一种奇怪的年头，这小子要是不跑拉力去跑场地，那会是一种怎样的场景？ 127 车手入场 没有人知道老酒鬼这个问题的答案，就如同现场车手，都想不通为什么拉力新人，场地会强的离谱一样。 但是试跑依然在继续，只不过当林向北展现出来实力之后，也没有人会再认为这小子年少轻狂，而是默默的接受了他之前记者提问的那一番言论。 确实以林向北现在的表现，抽取对阵任何一名车手都可以，而且必然有获胜的可能性！ 这就是竞技体育，只有菜才是原罪，强者可以做到通吃！ 就算神如塞纳，你要按照道德楷模的标准去要求他，都算不上是什么好东西。 为了赛车抛妻弃子、为了一号车手身份队内斗争、为了报复决赛把对手撞车赛道…… 相比较这些举动，嚣张、狂妄一点又算得了什么，都还只是停留在打嘴炮的阶段。 而且话说回来，林向北目前只不过在新人身份基础上，发言比较自信一点，没有常规国内新人运动员那么“谦卑”罢了，就连嚣张、狂妄这些词都得打折扣！ 两个小时的试跑结束，林向北把五种制式赛车都给开了一遍。因为到时候抽签对决，不单单是对手随机，就连赛车类型都是随机的，否则场地选手一定会选房车，拉力车手也会选自己最优势的越野车。 roc国家杯不是积分职业赛事，它赢来的更多是荣誉头衔，而不代表真正实力最强。 但你要是能拿到冠军，至少代表着不是什么弱者，就好比历史上中国队一号最强车手董荷斌，参加单人赛事第一轮就被碾压出局了。 这就是实力出现了断层，哪怕“娱乐”赛事，你都娱乐不过那些世界最顶尖的职业车手。 林向北心里面还是有逼数的，没想过自己能战胜舒马赫、汉密尔顿这些f1世界冠军，拿到roc国家杯“王中王”头衔。 但至少在自己的主场上，面对数万期待着中国车手胜利的观众，别一轮游就好。 回到居住的酒店，无论是林向北还是老酒鬼，都没有把试车过程中发生的事情，跟团队成员诉说一遍。 可能现在就连老酒鬼的目标，都没有把林向北定在国内车手的层面，而是要迎战世界最强的对手，所以没有什么好值得炫耀的。 林向北坚持完体能训练之后，直接倒头就睡，确实这段时间行程有些太赶，他太累了。 …… 十一月二号，这是roc国家杯正式开始的时间点，今天的燕京国际机场可以说热闹非凡，无数记者跟赛车爱好者们，都堵在接机口位置，想要第一时间见到自己心中期待的车手偶像。 到来的外国车手里面，最引人注目的，毫无疑问就是f1七冠王车手，站在了车坛巅峰的迈克尔·舒马赫。 2006赛季f1收官战巴西大奖赛中，舒马赫宣布退役，从此这位f1历史上最伟大的车手，职业生涯开始谢幕。 要知道06年的舒马赫，并没有像很多职业生涯末期车手那样，毫无冠军竞争力。相反他整个赛季都跟阿隆索积分焦灼无比，如果不是倒数第二站日本大奖赛爆缸，可能f1历史上会出现八冠王也说不定。 所以舒马赫的退役，在很多车迷心中都留下了遗憾，甚至大多数人都认为，他依然还是那个世界上最强的车手，归来仍是冠军！ 但现实却没有如同车迷期待的那样，06年后的每年都会传出来舒马赫复出的消息，而赛道上却看不到那个穿着火红法拉利赛车服的男人。 09年可以说是最给车迷希望的一年，法拉利官网宣布舒马赫，将在顶替头部受伤的马萨出战剩余赛事，车神将重返赛道！ 只不过希望有多大，失望就有多大，仅仅隔了十来天，舒马赫就宣布因为身体原因，取消了f1复出计划。让那些等待他的车迷，不知道是否还有机会，在f1赛道上看到他的身影。 09年的这场roc国家杯，算是舒马赫退役后这几年，参与过的最大型汽车赛事。虽然这并不是什么积分职业正赛，但依然可以看到他在赛道上，与世界其他冠军车手对决。 能看到巅峰对决的场面，这对于等待的车迷们来说足够了，所以燕京国际机场才会如此人声鼎沸。 另外一边林向北，也在做着最后的赛前准备工作，上辈子当他有机会加入到f1车队的时候，已经发生了舒马赫滑雪事故。 这位f1史上最伟大的车手，从此再也没在世人面前露过面。 这个世界历史会不会按照轨迹发展下去，林向北并不知道，但他不想错过这次跟舒马赫同台竞技的机会，中国车王这个头衔自己拿定了，耶稣也夺不走它！ 收拾好的装备包里面，有着一套崭新的赛车服，是程龙专门为车队成员定制的龙之队队服。 因为roc国家杯不单单只有职业车手赛事，还有文体明星表演赛，这次将有诸如林志颖、文章、羽泉、吴京、奥运冠军杨凌等等明星选手到场。 程龙大哥作为港岛知名赛车爱好者，并且自己还举办过十几届慈善赛车会，自然不会缺席这次roc国家杯。 所以他打算借助这个机会，正式向外界宣布林向北加入龙之队，征战亚太拉力赛事！ 不过林向北真正在意的并不是这一套赛车服，而是腰带上面的国旗。之前训练用的赛车服，腰带上面是不会标注车手国籍的，但是这一次国家杯不同，如果能成为中国队的一员，那么林向北将代表中国征战！ 很多时候对于一名运动员来说，职业生涯荣誉的巅峰，就是国家荣誉！ 就好比舒马赫都已经退役了，他依然选择为德国而战。 林向北上辈子的梦想，就是让中国国歌，奏响在f1的最高领奖台上面。 只不过最终人都完犊子了，也没能实现这个梦想，希望这辈子能见到那一天。 比赛日上午时分，是国外车手赛道试车时间，所以到了下午林向北一行人才前往鸟巢。 来到鸟巢直接从选手通道前往后台，林向北将在这里准备以及热身，迎战接下来的中国车王争霸赛。 “向北，听说舒马赫他们已经到燕京了，今天能不能看到他们啊？” 李文峰到达休息室后，就满脸期待的朝着林向北问了一句，对于这个时代的中国车手而言，可以说是看着舒马赫的赛车长大的，堪称全民偶像都不为过。 “他们今天没有赛事，可能会在观众席看比赛吧。” 今天只是中国车王争霸赛，明天才是roc世界车王国家杯赛事，不过理论上国外车手也有可能现场观战，林向北并不是很确定。 “那本少一定得想办法找他们搞个签名什么的！” 对于李文峰突然冒出来的这句话，林向北朝他比划了个中指，还以为这小子会说让自己跟他们同台竞技，原来只是想要个签名，这志向也太不远大了点！ “准备换衣服吧，马上就是参赛车手入场仪式。” 老酒鬼看到林向北跟李文峰还在闲聊，于是催促了一句。 一向比较淡定冷漠的老酒鬼，这时候内心里面都有些紧张，毕竟这次比赛的很多参赛车手，都曾经是中国职业车手只能仰望的巅峰人物，哪怕老酒鬼也不例外。 听到老酒鬼这话，林向北走进更衣室，换上了全套赛车护具，等待接下来的出场仪式。 晚上七点整，当开场的摩托车表演仪式结束之后，全副武装的林向北走出休息室，将与其他十五名参赛车手走出选手通道，入场来到鸟巢体育馆的最中央！ 只不过当林向北出现在其他车手面前的时候，很多人看向他眼神中出现了一丝惊讶。 因为之前林向北试车，穿着的就是一套普通赛车服，并没有任何车队跟赞助标识。而且按照roc的规则，如果车手没有加入车队的话，那么比赛期间将穿着roc专用赛车服。 所以其他车手理所当然的认为，林向北属于私人车手，将穿着roc赛车服入场。 结果他们没有想到的是，林向北居然穿了一件有着火焰、祥云以及龙纹的赛车服出来，很明显这是车队定制服装。 但更让他们诧异的是，这件赛车服上面，居然有着龙之队的logo。 目前国内注册叫做龙之队的职业车队，只有港岛影星程龙组建的那支。但是圈子里面都知道，龙之队等待的车手，是美国华裔方程式车手成飞。 结果现在首位穿上龙之队战袍的，居然是林向北！ “果然是龙之队成员，你说的没错。” 陈丛夫对着身边的韩涵说了一句，之前对方就说过林向北是龙之队成员，但毕竟没有被证实，无法百分百肯定。 现在林向北都穿上了车队赛车服，可以彻底坐实身份，他就是龙之队首位职业车手。 “当时我听说的时候也不太相信，毕竟他可是替代全美冠军成飞的车手。” “现在只能说程龙大哥的眼光厉害，林向北可能不输成飞。” 听到韩涵的回答，陈丛夫点了点头继续说道：“林向北确实很强，不过我昨晚又看了他跟任志国的试跑录像，不太相信他是什么新人车手。” “我也不信。” 林向北并不知道韩涵跟陈丛夫两个人正在讨论自己，他此刻正满怀期待的走在选手通道。 当踏出最后一步，聚光灯打在林向北的身上，他看到鸟巢六万名观众，正在欢迎着车手入场。 虽然这些欢呼跟掌声并不是为林向北一个人，但带来的冲击跟震撼，依然让林向北有些迷醉。 因为曾经他只能站在场下，看着车队正式车手在赛道上，享受着全场数万车迷的欢呼跟掌声，这是林向北两辈子第一次经历这种场面。 只不过这种迷醉，很快就被清澈的眼神替代，这是第一次经历数万人的欢呼跟掌声，但绝对不是我林向北最后一次！ 128 势不可挡 车手入场仪式基本上就是露面跟观众打下招呼，整个流程也仅仅只有几分钟时间，然后所有参赛车手就将前往维修区，选定用哪种类型的赛车进行对决。 这个选定方式可以抽签，也可以跟对方商量，只要双方同意就行。 但是林向北跟任志国并不熟悉，而且一位拿过全国场地冠军的车手被新人击败，面子上暂时还是过不去，所以只能让主办方用抽签方式决定赛车类型。 就在车手准备期间，中汽联的领导做开幕致辞，这也算是大型活动的标准仪式。 然后林向北就听到了震耳欲聋的尖叫声音，因为在中国车王争霸赛之前，还有一场文体明星表演赛，现在就是参赛的文体明星出场时间。 相比较国内这些冠军车手，文体明星在普通观众眼中明显更加熟悉跟追捧，所以欢呼跟掌声都比之前要更加热烈。 看着这种场面，林向北有些唏嘘，一场本应该属于车手的盛筵，结果现在却有沦为配角的迹象。 “中国赛车真是缺少一个代表性车手啊。” 林向北忍不住还是感叹了一句，中国赛车哪怕就是十年后，能在大众眼中叫得出名字的车手，依然没有几个。 就如同饭圈里面有一个词叫做“出圈”，意思就是某位明星，走红程度不只是在自己固定的粉丝圈子里面，而是被更多圈子外的路人所知晓。 说实话篮球能在中国如此火热，跟姚名能杀入nba，成为普通大众眼中的体坛巨星不无关系。 如果赛车界能出现一个类似于姚名的人物，可能会唤醒很多男孩心中，对于速度与激情的向往。 后世中国车坛类似于姚名这样，具有代表性的明星车手，满打满算连一个都没有。 韩涵可以算半个，马青骅撑死算小半个。 因为韩涵这个明星车手，真正的知名原因其实跟赛车运动，并没有多大的关系，而是小说跟导演的身份。 甚至大多数韩涵粉丝，压根就不知道他在赛车界有什么成绩，还以为跟现在场上的文体明星，比如说林志颖是一个档次的车手。 所以后世林向北在网络上，经常能看到有些人提问，到底是韩涵的赛车水平强，还是林志颖更强？ 说实话每次看到这样的提问，林向北都有些无言以对，因为这种问题的出现，某种意义上是对韩涵的一种侮辱，真的是在拿别人的爱好，去挑战他的职业！ 但现实就是如此荒缪，就算中国顶尖的车手，都无人问津。 “那就让自己成为那个代表性车手。” 一道有些低沉的声音，从林向北的耳畔响起，他回头一看，不知道什么时候韩涵已经站在自己的身旁，而且很明显听到了那句感慨。 之前在酒店大厅见到韩涵的时候，林向北就差点生出一种想要过去打招呼的冲动。但是他最终还是忍不住了，毕竟这已经是不同的世界，自己跟韩涵就应该如同陌生人一般，没有任何的交集。 于是这两天时间里面，林向北对待韩涵，也是跟其他国内车手一视同仁，并没有展现出特别是的热情跟态度。 结果没有想到，韩涵主动找上了自己。 “我会这么做的。” 林向北没有丝毫的谦虚想法，直接就承认了自己想要成为那个代表性的车手。 重活一世再次站上赛道，没有点野心那真是白活了！ “那你怎么做到？” 韩涵看着林向北，脸上浮现出一丝笑容，这家伙还真是不客气。 “拿到今晚的车王，然后世界车王争霸赛上，击败那些最强的冠军车手，一朝成名天下知。” 想要成名的方式很简单，那就是战胜最强的对手，以他们为垫脚石站上巅峰。 既然韩涵这么问了，那林向北就只能这么回答。 “世界车王争霸赛我不清楚你能不能赢，但今晚的中国车王，我也想要。” 听到韩涵这句话，林向北的嘴角也浮现出一丝笑容。 后世他在车坛里面，跟韩涵没有过什么交集，毕竟一个跑国内赛事，一个征战欧洲方程式。 不过在电视以及各种媒体采访中，林向北看过不少关于韩涵的报道跟访问。 大多数人所认识的韩涵，都是在媒体上比较温文尔雅，并不是多么的个性跟傲气。 但其实了解过韩涵早期的粉丝，或者说认真看过他写的书，就能明白这家伙骨子里面，有着一种目中无人跟心高气傲，否则也不会在那个高考至上的年代，选择退学走自己的道路。 甚至他在2011年蝉联中国赛车年度人物，直接在颁奖仪式上发表感言的时候，非常狂妄的说了句：“受之有愧，舍我其谁！” 前半句是谦逊，后半句是绝对的自信跟霸气。 所以韩涵能说出这句话，林向北其实并不太意外，没有个性的车手，是成就不了伟大两字的。 “是吗？” “那对不起，这场比赛我要赢！” 同样的针锋相对，林向北不会因为对方是韩涵，就给他任何的机会。 只有拿到车王争霸赛前两名，才有跟车坛神级车手对决的机会，错过这一次，可能这辈子都不一定还有第二次机会。 并且只有拿到冠军，才能成为中国车队一号车手，很多不熟悉赛车的观众，并不知道车队一、二号车手有多大区别。 好听一点说，二号车手就是僚机，难听一点说，二号车手甚至要成为炮灰！ roc国家杯虽然不会如同职业赛事那样等级分明，但一号车手同样享受悠闲对决的权利，林向北需要挑选对手。 简单的几句对话，激起了两个人心底的胜负欲，作为目前国内赛车事实上的成绩第一人，这场比赛韩涵也想要赢！ 文体明星的表演赛时间并不长，毕竟他们只是相当于一个开场表演节目，很快就到了正式的中国车王争霸赛时间。 按照之前赛前抽签顺序，林向北跟任志国是第三组上场，驾驶的赛车是属于超级房车范畴的solution f。 如果没有昨天的那一场试车，估计现场所有车手都会觉得，任志国抽取到超级房车，那么这将是一场没有悬念的比赛，林向北会被单方面的碾压。 但是现在一切都不同了，没有人敢保证，这位曾经的全国场地冠军，能赢下跟“新人”的对决！ roc个人赛事的节奏很快，跑完软胎圈后，就是单圈决定胜负。而不像正式场地赛那样，整场比赛需要跑上几十圈才能得出结果。 前两轮对决里面，林向北只是关注了一下陈丛夫，他抽到的对手，是拉力赛国家组冠军陈安，比赛车型是roc专用赛车。 这场比赛可以说毫无悬念，天时地利人和都在陈丛夫这边，直接一边倒的碾压了。 很快就到了林向北上场的时间，他戴上头盔坐进了超级房车里面，团队成员围着赛车一圈。 “今天比赛虽然没有本少坐在副驾驶位置，但我的精神与你同在，别慌！” 李文峰拍着林向北肩膀鼓励了一句，他并不知道试跑的结果，所以还担心林向北面对全国场地冠军会紧张。 “北哥，我们都相信你的实力，能赢！” 乐仔也是加油鼓励了一句，他这种理工男就不太适合说什么场面话。 “向北君，以你在训练过程中的展现出来的速度，我对比过已经不输于ctcc冠军车手的平均车速，所以这场比赛我们的胜率超过百分之八十。” 伊藤源治习惯性的用数据说话，他对比过近几年中国ctcc赛事，得出来林向北速度并不慢于职业场地车手，只要能稳定发挥，胜率很高！ 相比较几个年轻人的加油，老酒鬼跟埃文斯两个人，直接双手抱在胸前一句话都没说。 老酒鬼是知道林向北试车赢了的速度，心里面有底气。 至于埃文斯就跟更简单，中国车手都跑不赢，林向北还准备赢世界冠军？ 如果只有这个水平，那自己还是早点去考虑下家，别把时间都浪费在菜鸟车手身上！ 很快赛道工作人员哨声响起，所有无关人员开始退场，同时赛道上方计时器数字开始跳动，暖胎圈很快就要开始。 室内赛道的暖胎圈，并不会像f1那样有安全车在最前面压阵，但对于速度同样有要求，所以跑完整圈都是标准流程。 但是当两辆赛车再次停到起跑线上的时候，所有的气氛都发生了改变，空气中开始弥漫着一种紧张跟火药味。 “轰、轰”的引擎轰鸣声不断咆哮着，任志国脸上表情无比的严肃，他已经输过林向北一次，绝对无法容许自己再输第二次！ 林向北没有放下头盔面罩，但是脸上也没有太多的表情，相对起来比较坦然。 鲜红的指示灯开始闪烁，当发车绿灯亮起的时候，两辆赛车都如同出膛的子弹一般冲了出去。 这次任志国已经使出了自己的全力，完全没有把这场roc中国车王争霸赛，当作是类似于“全明星周末”这样的娱乐赛来跑。 同样场下所有参赛车手，都把注意力放在了这一场对决上面，因为他们真的很想知道，林向北这种不知道从哪里冒出来的新人，真能在硬实力上超越全国场地冠军吗？ 这个悬念并没有维持多久，任志国的起步相比较之前试跑好了很多，基本上没有任何的轮胎打滑迹象。 但是当两辆车冲出之后，处于领先位置的，依然是林向北，他还是赢下了这次弹射起步，并且如同之前试车画面重现一般，把优势在不断的拉大。 “没得跑了，之前不是什么状态问题，林向北确实硬实力碾压了任志国，跑一万遍都是这种结果。” 一名场下车手，摇了摇头说了句。 老天都已经站在任志国这边，让他抽到了超级房车这种优势车型，但从起步开始，他依然再次被甩开落后。 “任志国都没有一战之力，下面谁能挡住这名新人？” 另外一名参赛车手，开口反问了一句，林向北的表现已经拉开了质变！ 这个问题，没有人开口回答。 因为势不可挡这四个字，已经不由浮现在很多人的心中！ 129 一鸣惊人（6K） 可能这是中国赛车历史上，第一次出现这种局面，因为中国职业赛车都是从85年才开始，至今不过才短短二十来年的时间，没有见证过任何天才车手的崛起。 他们现在看林向北，就有一种看外援车手在中国赛道上捞金“屠杀”的错觉，以往只能在国外车手看到的画面，今天出现在一位中国少年身上。 “女士们，先生们，你们现在看到的是roc中国车王争霸赛第三场赛事，由07年全国场地总冠军任志国，对阵来自龙之队的新人林向北。” “如果不出意外的话，任志国驾驶着超级房车在场地上应该有很大的优势，林向北的运气实在不怎么好，有可能第一轮对决出局。” 现场赛事结束何兵，在两位车手上场倒计时的时候，有条不紊的介绍起车手资料。 不过就在他刚说完林向北运气不好之后，两辆赛车就已经弹射了出去，所出现的结果跟他说的完全不同。 “天呐，赛道上的局势有些变化，任志国弹射起步好像比新人更慢，难道说是不太适应鸟巢室内赛道？” “不对！第一个弯道也是林向北更快过弯，双方的差距进一步拉大，仿佛任志国这位全国总冠军车手，在新人面前有些难以招架！” 何兵一边有些惊叹的解说着，一边赶紧翻到林向北的赛事资料，他怀疑是不是自己看错名字了，这真的是一名新人对阵全国总冠军该有的画面吗？ 当确定资料上面名字是林向北之后，特别在赛车项目还有着拉力两字，这下何兵有些愣住了。 新人就算了，拉力车手场地还能碾压ctcc总冠军，这是太阳打西边出来了？ 仅仅是他愣神的这几秒钟，林向北就已经过了第二个弯道，两辆车的差距已经被拉大到一个半车身的距离，也就是说已经超过5米。 就算是换上了超级房车，就算是任志国没有试跑时候的松懈，结果依然没有任何的改变，一场注定会被碾压的比赛！ 现场观众看到这一幕之后，很多人脸上也是写满不可思议。 虽然中国目前职业车手，哪怕就是ctcc冠军级别，在大众视野中影响力也不是很大。 但是今天能来到鸟巢观战的，基本上还是以车迷为主，不说多么了解现场十六名参赛职业车手，至少像任志国这种拿到过全国总冠军的，名字跟还是听说过。 而他的对手林向北，是真的连名字都不知道！ “林向北是今年冒出来的新人吗？我怎么从来没在赛事中听说过这名车手？” “是今年的新人，好像就拿到过个港岛短道冠军。” “新人有这么强？” 再次确定新人身份，一大片的车迷脸上都露出震惊神色，这刚踏入车坛就碾压了全国场地冠军，要是跑上几年那还得了？ “事实已经摆在眼前，他就是这么强，否则怎么凭借一场赛事加入龙之队？” “你们可是要知道，龙之队创建标准据说是要征战fia三大赛事的，没有这个潜力跟实力，凭什么程龙会签他？” 就在现场观众们，都纷纷议论着林向北身份的时候，他已经交换到了内道，开始展现出极致的漂移过弯技巧。 之前试跑那辆大众尚酷，因为前置前驱的结构，虽然也能用惯性甩尾过弯，但是在速度上终究还是要差后驱一截，并且操控性上也远远不如。 现在这辆超级房车，才是标准的中置后驱，50:50赛事级配重，所以漂移走线跟出弯速度上，完全不是大众尚酷能比的。 更重要一点，就是室内赛道那如同篮球地板一样的路面环境，其实对于漂移操作是很友好的。某种意义上来说，这种路面环境也是对于拉力车手的一种照顾。 毕竟作为全项目的roc国家杯，如果无法做到各方面的平衡，彻底让场地赛车手统治赛事，那么就会失去很多乐趣。 当极致的漂移重心掌控出来，剩下的比赛时间里面，就成为了林向北的一场个人秀。 而且林向北的操控，可以说是把花里胡哨跟实战效果，做到了完美的结合与统一，比之前走线切弯给现场观众带来的视觉冲击还要震撼。 实力，永远都是竞技体育的敲门砖，现在林向北已经用他的表现，开始征服现场观众！ “卧槽，这过弯操作也太飘逸了吧，林向北车辆重心控制很强啊！” “这小子好像还真是拉力车手，那场地赛还有这种实力，就真是有点可怕了。” “林向北难道要成为中国的天才车手吗，一鸣惊人的那种？” 很多人带着这种疑问，想要得到林向北在这场roc国家杯里面，到底能展现出多强的车技，又能走的多远。 “还有100米就将到达终点线，来自龙之队的林向北，现在已经处于遥遥领先的位置！” “之前切线过弯，他就已经展现出国内顶尖场地车手的车技，结果让我们没想到的是，他漂移控制也如此强悍，简直有些全能。” “终点线就在眼前，林向北冲线了，他拿下了第三轮对决的胜利！” 何兵解说到最后，几乎是喊了出来，因为这场原本大家都认为没有悬念的赛事，却出现了更加没有悬念的结果。 只不过这个结果是反过来的。 林向北以绝对的领先，抢先冲过终点线，并且赛道旁边大屏幕上，出现了1分16秒56的数字！ 这是今天晚上到目前为止，鸟巢室内赛道跑出来的最快圈速，甚至比林向北之前自己用大众尚酷的试车，用时上还要快了接近两秒！ 看着自己再一次被远远的甩在后面，这一次任志国的脸上表情，没有之前那种惨白，甚至嘴角还出现了一种苦涩的笑容。 因为人的心理状态就是这样，如果只是一点点差距被人给领先，那么就会感到很难受。觉得自己只要再努力、再快上那么一点点，就能反败为胜。 这种感觉，就好像考试60分及格，结果就打了个59分，难受的不行！ 但是当你只能打40分的时候，你对于60分及格就没有多少执念了，因为怎么努力跟追赶，都不可能跨越这20分的鸿沟，甘心认命算了。 现在任志国的心态，就是那名只考了40分的学员，第一次试车输了他各种不甘心、面子上挂不住。 第二正赛依然被绝对碾压，甚至差距还越拉越大，他心里面就已经明白，林向北的车技跟实力，已经完全跟他不在一个档次上面。 虽然任志国想不明白，为什么林向北这种突然冒出来的新人，会强的如此可怕。但输了就是输了，而且还输的这么惨，连借口都没有必要找！ “赢了，向北赢了，这家伙在场地上面，果然还是那个怪物！” 李文峰忍不住怒吼了一句，他可是知道林向北这家伙，场地赛才是最强项。 甚至在训练过程中，为了锻炼自己对于车辆重心掌控，还刻意减少过弯走线的跑法，放慢自己车速，就是为了在将来顶尖对决里面，不留下任何的短板。 只是李文峰没有想到，林向北会如此的强，强到对手不堪一击的那种！ 团队其他成员脸上，也出现了一种激动表情，唯独埃文斯跟伊藤源治两个，表情很是复杂的对视了一眼。 他们来到团队的时候，林向北基本上已经不跑场地赛，甚至是刻意减少上辈子方程式驾驶方式对自己的影响。 用一句电影台词来形容，那就是干一行爱一行，方程式车手转行能决定水平下限，但绝对无法达到wrc这种层面的上限。 别说林向北这个试车手不行，f1冠军基米·莱科宁不行，就算让塞纳重生、舒马赫复出去跑，也不一定能行！ 所以埃文斯跟伊藤源治两个人，只是知道林向北超乎拉力车手的走线切弯，把他当作勒布这种南欧技术流风格的车手。 却并知道林向北原来在场地赛道上，能强到这种地步！ 这不单单是超越了房车的境界，完全就是标准方程式车手的水平，简直有些不可思议！ 特别是伊藤源治，他可是从刚刚解散的本田f1车队退出的，对于方程式车手，特别是f1车手那一套太熟悉了，林向北目前水平，至少达到了gp2层面！ 事实上这半年的训练下来，因为更年轻的身体加上更好的心态，而且确实有着两辈子叠加赛车天赋，林向北的实力恢复的很快，几乎已经快要追上另一个世界的自己，gp2水平并不算过分。 林向北跟任志国的对决结束，让很多人记住了他的名字，同时比赛还在继续，另外一组的韩涵也毫不例外的碾压对手，晋级下一轮。 历史上韩涵就是2009roc中国车王争霸赛的亚军，最终决赛里面输了一手董荷斌。 毕竟这个时间点的董荷斌，距离f1车手层面，就只是下冬测这一步之遥，明年就是雷诺车队的第三车手。 某种意义上来说，他比上辈子林向北的成就还高，要知道雷诺f1车队虽然这几年有些拉垮，但好歹也05、06年拿到双冠王的超级车队。 瘦死的骆驼比马大，比林向北上辈子三流f1车队还是要强不少。 并且第三车手，距离上场只有一步之遥，林向北试车手距离正式上场，还差了第三车手一个位置。 简单一点理解，赛车运动里面的第三车手，就相当于篮球运动里面的第六人。 所以韩涵输的不冤。 但这并不意味着韩涵弱，双冠王带来的不仅仅是成绩，而且还有一种“舍我其谁”的气势加成。 这种东西听起来挺玄学的，却事实上在竞技运动里面，对于运动员有很大的加成，甚至可以达到以弱胜强的地步。 就好比舒马赫五连冠历史，法拉利赛车五年时间里面，并不能算得上是围场内最快赛车，但车神却靠着连冠的气势，完成了f1历史上罕见的大一统局面。 wrc同样也是如此，“路霸”勒布现在连冠一起来，仿佛所有对手都成为了陪衬，每年赛季才开始揭幕战，大家心里面就想着收官战他登上总冠军领奖台是种怎样的画面，就连对手，都下意识的把自己放在了一个挑战者的位置， 成为挑战者，就意味着你默认比对方弱势，否则就是反过来对方挑战你。 这已经不是什么王者气势的概念，而是把勒布默认成为了真正的拉力王者！ 首轮对决跑完，剩下的八名车手开始次轮对决，林向北抽签到中国拉力赛分站冠军陈安，而赛车却抽到了roc专用赛车。 这种类似于加了防滚架的方程式赛车，注定了天时地利都站在了林向北这一边，他在赛道上的碾压，比上一场对阵任志国还要强势，甩了对手3秒多！ 如此短的赛道上，能甩对手3秒多，已经属于反向吊打小朋友的层面。 当这一场对决结束，已经不是什么现场观众记住林向北名字那么简单，而是很多人都已经把目光锁定在他身上，想要看看他下一场对决，到底还能不能上演类似的吊打！ 林向北a组决赛，也就是整体半决赛对手，是来自中国a1方程式国家队的陈丛夫。 他是目前中国籍方程式车手里面的第一人，两年后才被拿到超级驾照，加入htr车队的马青骅给超越。 林向北跟陈丛夫的对决，赛车类型没有采用抽签的方式，而是自行选择了超级房车。 因为这辆车是roc五种车型里面，马力最大的，并且最贴近实战的赛车，能代表车手的真实水平。 很明显陈丛夫想要跟林向北来一场真正的对决，看看这小子在场地赛上，能不能比肩自己这个方程式车手！ “这次遇到强敌了，希望北哥能稳住。” 场下的乐仔这时候开口说了一句，脸上有着一抹忧色。 可以说roc十五名国内对手中，真正能对林向北造成威胁的只有两个，分别是陈丛夫跟韩涵。 甚至某种意义上来说，陈丛夫这种方程式车手，在场地上的实力更加恐怖，林向北只要过了他这一关，基本上加入国家队就稳了。 “你是在为北祈祷吗？” 旁边的埃文斯听到乐仔的声音，开口反问了一句。 相比较伊藤博文略懂一点中文，埃文斯就属于彻底不懂的那种。 但是在车队个把月，大概从称呼里面，意识到“北”这个音，就是称呼林向北。 所以在听到乐仔发出“北”字之后，他开口反问了一句。 “嗯，这个陈丛夫，是北哥强劲的对手。” “一位英国f3亚军车手，就能称之为强劲对手，那明天要面对的世界冠军怎么跑？” 埃文斯语气中充满了不屑，放在欧洲f3亚军这种成绩，撑死也就算是个入门水平，放在中国却重视的跟“车神”似的。 面对这句话乐仔不知道该说什么好，埃文斯来自英国，他见识过无数世界顶尖高手，f3级别车手自然不放在眼中。 但这可是在中国，陈丛夫就是目前最强的方程式车手，这都不能称之为强劲对手，那林向北在国内就没有对手了。 “北会击败他，快速的那种！” 埃文斯语气很肯定说出自己结论，甚至表现的比中国团队成员还要信任林向北。 要知道这英国佬刚来到训练基地的时候，都不爱拿正眼瞧林向北，完全看不上的那种，这个把月态度转变的也太快了一点。 “我认同埃文斯的说法，向北君会击败这名对手。” 旁边的伊藤源治也开口说了一句，他们在欧洲赛道上，见识过太多顶级赛事，对于车手实力有着非常清晰的判断。 林向北在场地赛的表演，甚至超越了他的本职拉力项目，完全是gp2车手级别。如果连f3都开不过，那才是奇怪的事情。 就如同团队外国成员预测的那样，当比赛开始两辆赛车起步之后，林向北对于转速、扭矩、抓地力的精准控制，还是要强过同为方程式车手的陈丛夫，依然起步领先于对手！ 这个画面出来的时候，现场的参赛中国车手，就连讨论的声音都没有了，全部堪称鸦雀无声。 因为在国内赛车界的认知里面，方程式车手要强于房车手，跑欧洲的又要强于跑亚洲的。 陈丛夫的场地实力，几乎相当于这届比赛的天花板，唯一的对手可能就是双冠王韩涵。历史上面陈丛夫之所以被淘汰，那是因为遇到了董荷斌，强中更有强中手没办法。 甚至可以这么说，他是这一届roc国家杯，中国车王的最热门选手。 结果现在，就连他都跑不过拉力新人林向北吗？ “我简直不敢相信自己眼睛，不单单是起步，好像第一个弯道切线，来自龙之队的新人林向北，好像比德国大众f3车队的陈丛夫还要快，这到底是怎么做到的？” 赛事解说何兵有种看神话故事的感觉，电影剧本都不敢这么写啊，比之前任志国落败还要惊人！ 很快何兵的解说屏幕上，传来了一份赛道控制中心的数据，上面显示着两名车数在第一个平行弯上的速度。 林向北过弯时速达到了117km/h，而陈丛夫只有113km/h，这不是什么好像，就是林向北的过弯速度比对方更快更极限！ 看到这个数字的时候，何兵张了张嘴，不知道该怎么解说这种“灵异”事件。 停顿了一会儿，他才开口对着话筒说道：“各位观众们，我得到了赛道监测数据，过弯速度林向北领先了陈丛夫。” “他的车技让我感到有些震惊，简直无法想象这是新人车手跑出来的速度。” “如果今天林向北能成为最终的胜利者，我们可能有机会见证到，一名属于中国的天才车手崛起！” 130 真正的实力 二十岁的林向北，年纪其实并不能算多小，但却是这一届roc中国车手里面，最年轻的一位。 原因就是中国职业赛车，缺少青训梯队培养，除了方程式车手会有意识的在少年阶段，就前往国外进行训练之外，其他赛车项目的车手，基本上都是成年之后才能得到职业培训。 所以这就导致中国车手年龄普遍偏大，二十来岁的天才车手放在国外，可能都已经站在f1赛道上，而在中国大多数还处于起步阶段。 何兵这么多年解说生涯下来，国家级别的赛事里面，林向北已经算是他见过最年轻的一批车手。 如果他能赢的话，那还能加上最有天赋这个前提！ 所以称之为中国天才车手的崛起，并不算多么夸张的形容词。 赛道上面的程丛夫，并不知道现场解说的惊叹，他在过弯时候用着眼角余光，看着一“墙”之隔，处于另外一条平行赛道上的林向北。 虽然7km/h速度差距并不算多么明显，但对于方程式车手这个级别来说，已经足以观察到自己被对方给甩开了。 看着林向北车身一点点的领先自己，此刻陈丛夫都不知道该如何形容自己的心情。这种眼睁睁的落后，远比之前在场下观战任志国落败，带来的冲击跟震撼更大。 说实话，哪怕之前林向北碾压战胜了任志国，陈丛夫依然没有觉得自己会输。 但是现在，局势远比想象中要恶劣！ 不过想要陈丛夫就此认输，那就太小看这位目前中国最强的方程式车手。 就如同林向北的信念一样，输可以，怕不行！ 只见这个时候陈丛夫一脚油门深踩下去，咆哮的引擎声音开始疯狂响起，然后右手不断的拨片加档提速，他会让林向北明白，自己不是什么弱者！ 很快第二个弯道到来，林向北发挥很稳定，采取标准的切线过弯操作。不过这个时候的陈丛夫，却很晚才踩下刹车，用着更为极限的速度过弯。 甚至过弯时候因为速度过快，尾翼惊险的划到了隔离墙上面，才最终顺利出弯。但这种高风险的操控，也让他得到了高收益的回报，第二个弯道他追平了之前的落后，再次跟林向北处于同一起跑线上面！ “林向北的惊艳表现，看来是刺激到了陈丛夫，他无法容忍自己被一个新人给击败。” “能明显看到从第二个弯道开始，陈丛夫提升了自己的速度，并且追平之前的落后。” “他要证明自己的实力，赢下这场中国车王的对决！” 何兵看到陈丛夫流露出来的战意后，也毫不吝啬的给予着赞美之词。 赛车运动的精髓，从来都不是一边倒的碾压，而是两位高手之间永不言败的巅峰对决！ “加油，陈丛夫，你是最强的中国车手。” “拿下中国车王的头衔，我们支持你。” “反超过去，反超！” 现在的观众们，见到这一幕后也被刺激到了，很多车迷都激动的站起身来为陈丛夫加油呐喊。 毕竟相比较林向北这种没有什么粉丝基础的新人，陈丛夫可以说是目前国内赛车事实上第一人，今年才隐约有种被韩涵超越的趋势。 更重要一点，就是程丛夫目前在a1方程式里面，是以中国车手的身份为国征战。 就连电子竞技，外战选手的人气，都要高于“内战”，别说是赛车运动了，所以他的粉丝很明显不在少数。 随着第二个弯道过去，平行赛道终于开始出现了分叉，没有办法再直接对比圈速。不过就每个弯道的监测设备来看，陈丛夫的过弯速度，并不输于林向北，爆发之后的两人处于一种伯仲之间的水平。 局势要逆转吗？ 场边看着这一幕的老酒鬼，下意识把手伸向耳机的通话按钮。 这是车队语音通话系统，可以跟赛车上的林向北，直接进行通话做出战术指导，以及告知一些赛道信息。 只不过老酒鬼把手放在按钮上之后，始终犹豫着是否按下去，因为他不清楚林向北现在这种速度，是不是他在场地上的极限，更不清楚林向北此刻的心理状态，有没有到承受压力的边缘？ 毕竟这是一场国家级别的赛事，而且带来的收益跟影响力，甚至还远超了一般国家级赛事。 无论林向北在赛车上展现出多么惊人的天赋，他终究还是一名新人，有时候过多的施压跟干预，并不一定能起到正面效果，反倒会让车手“崩溃”。 就拿之前的电子竞技来说，新人站上国际大赛的舞台，本来就很紧张并且用尽全力了，你还要在旁边跟个bb机一样指导个不停，说不定整个人都会懵了，打出来的成绩更差。 赛车同样也是如此，一旦林向北心理素质出现波动，可以就不是现在的僵持，而是落后了。 当年犹豫了几秒之后，老酒鬼还是毅然按下了耳机上面的通话键，他用着那种熟悉无比的冷漠语调，朝着林向北说道。 “小子，你之前不是开挺快的吗？现在都被陈丛夫给追上来了，不行了？” 听着老酒鬼突然冒出这句话，团队成员几个人都目瞪口呆的看着他。 卧槽，这种节骨眼，还敢用这种堪称“挑衅”的方式去施压林向北，真不怕压垮给玩脱了？ 赛车上面的林向北，突然听到耳机里面传来老酒鬼的声音，有那么一瞬间，确实挺“惊吓”的。 原因就是这好像是比赛中，老酒鬼第一次跟自己进行车队语音，突然一下听到确实有那么点不习惯。 “这个答案就连公子哥都能回答你，还需要问我吗？” 赌对了。 这是老酒鬼听到林向北回答后，内心里面冒出来的三个字。 与此同时，他又有一种说不出来的复杂心情，别说外界不相信林向北是个新人，就连很多时候自己，都不觉得林向北身上有什么新人特质。 就拿现在这样的对话跟恐怖心理素质来说，这小子人生观里面，真的有紧张这个词的概念吗？ “那你什么时候能超过陈丛夫？” “就是现在！” 随着林向北一声话音落下，他同样一脚地板油到底，发动机的转速已经被他给拉到了万转！ 要知道以室内赛道的布局，弯道都是相对来说比较大角度并且狭窄的，很少有能过超过200km/h的可能性，这跟f1赛道上平均时速就超过200km/h，有着本质上的差别。 林向北这种速度，很容易轮胎就抓不住地面打滑失控，直接淘汰出局！ 这种事情在roc国家杯的历史上，其实并不少见，就连历史上09年这一届，包括维特尔、汉密尔顿这样的顶级f1冠军车手，都发生过撞墙事故。 特别是维特尔，他的撞墙还是在跟韩涵对决中发生的，不过哪怕就是撞墙了，维特尔都赢了韩涵。 有时候真是不得不感慨，就算中国双冠王这样的最强车手，在维特尔面前都如此菜鸟一般的脆弱。 林向北现在这种疯狂提速，很明显把自己也带入到危险的境地之中，维特尔可以做到撞车依然领先对手，但他可做不到撞墙后还能超车陈丛夫，有必要这么激进吗？ 这个问题，在下一个弯道就能得出答案，林向北不单单是提升了速度，并且还延迟了入弯刹车点，所以入弯之后轮胎抓地力很快就突破极限。 哪怕有着从内线划线外线的距离缓冲，依然无法阻止赛车的横向漂移迹象，这是典型的高速过弯带来的转向不足推头画面！ 这小子搞什么鬼？ 老酒鬼看到这一幕后，脸色一下就变得很难看。 他是想要压榨林向北的极限，去超越陈丛夫，因为对方可能是中国车王争霸赛最强的对手。 赢了他，林向北就能应战那些遥不可及的车坛神级人物。 但是老酒鬼并没有想到，林向北就跟疯子一样，丝毫不考虑赛车抓地力，就开始暴力提速，结果入弯后就直接开始打滑，他以为这是沥青赛道的抓地力吗？ 赛道上的转播镜头，同样锁定在林向北的赛车上面，之前这个新手表现的那么出现，现在遇到强敌就承受不住压力，开始失误了吗？ 但是跟所有人猜想的画面不一样，林向北赛车滑向赛道边缘的时候，轮胎直接就被路肩边缘给挡住了，然后奇迹般的恢复了控制！ 路肩这个东西，马路上都有，不过赛道路肩却跟普通马路上的有点不同。它的设计高度要略高一些，并且摩擦力以及硬度更大，起到安全缓冲跟保护赛道的作用。 正是因为赛道路肩的特殊属性，就导致很多场地车手，喜欢疯狂借用路肩过弯，以达到更快的切弯速度。 室内赛道路肩大部分路段，都被隔离墙所代替了，但是在小部分地方，依然设计了缓冲路肩。 林向北利用了这个设计，就如同头文字d里面排水渠过弯一样，用高低差挡住赛车的横向漂移，从抵消转向不足带来的失控，达成更快速度过弯！ 这套原理听起来好像很简单，就连街头车手藤原拓海都做到过，但事实上需要对横向漂移力量，有着极其精准的把控，打滑太厉害了，路肩依然挡不住，必须恰到好处！ 林向北这种极限操控，也是让观众席上发出各种惊呼声音后，再次出现了雷鸣一般的掌声。 可能今天所有参赛车手里面，他的粉丝最少，就连名字都都没几个人记得。 但是在赛道上面，实力永远都会让车手赢得尊重，哪怕林向北是个彻头彻尾的“新人”。 这个过弯操控实在太精彩了，堪称目前的top级别操作，可以上赛后集锦的那种，林向北配得上全场的欢呼跟掌声！ 同样的维修站成员，包括老酒鬼在内的所有人，都深深的呼出一口气，缓解内心里面的紧张跟压力。 刚才林向北这种操作，简直玩的就是心跳！ “吗的，这就是传说中的排水渠过弯吗？用路肩挡住赛车侧向打滑？” 一名观众也看出来林向北的操作原理，只不过这种理论上的东西，之前只在漫画中看过，没想到现实中也有人可以上演，而且还是在roc车王争霸赛上！ “又领先了，陈丛夫都挡不住这个新人，太强了点！” “难道中国也能出天才车手？真是有点让人不敢相信。” “拿不到世界冠军的车手，还不配称之为天才！” “你这要求太高了，中国十年内都不一定能出世界冠军。” 看台上面的观众开始议论纷纷，而赛道上的林向北已经跟陈丛夫交换赛道，来到了外道。 外道上面陈丛夫都没能领先，内道漂移过弯的熟练度，他这种标准方程式车手，是完全比不过林向北这种跨界车手的。 这已经不是比赛开始时候，靠着玩极限还能追赶的阶段。 当林向北的再次冲过终点线的时候，他已经能隐约听到现场观众的掌声，这是为自己而鼓掌！ 但是林向北的嘴角，只是有着淡淡笑意，并没有多么欢呼雀跃。 原因很简单，陈丛夫确实在方程式成绩，称得上是目前中国籍最强车手，但事实上他的场地对抗实力，并不是很强。 当初他拿到英国f3冠军的时候，很多人都认为是个开始，事实上却已经是巅峰。 陈丛夫真正的强项，并不是这种短道对抗，而是勒芒长距离耐力赛。他所有的职业最高荣耀，其实都是在勒芒赛道上创造出来的。 只不过这个时间点，陈丛夫只意识到自己不太适合方程式，于是选择在明年去跑德国的dtm，最终兜兜转转才去了勒芒，终于找到属于自己的赛车项目。 更别说这种室内短道，还有着一部分拉力的属性在内，真要跑起来陈丛夫的适应程度，可能还不如韩涵。历史上面也确实如此，韩涵最终成为了中国队二号车手，陈丛夫被淘汰出局。 “新人车手林向北，赢下了跟陈丛夫的对决，并且在比赛过程中，展现出极其精彩的操作！” “现在林向北的对手，就只剩下国内双冠王者韩涵，如果他真能创造奇迹击败韩涵，将拿到中国车王的头衔。” “我简直不敢想象，二十岁的新人成为中国车王，这可能开创了中国赛车的历史！” 131 车王争霸 何兵激动的解说着场上这一幕，之前说什么天才少年更多是场面话，毕竟任志国状态下滑的厉害，这两年被很多新人给超越了。 但陈丛夫不同，他依然还处于自己的巅峰，与董荷斌征战在a1方程式的赛道上，有着属于最强中国方程式车手的头衔。 现在却在鸟巢室内赛道上，被一名彻头彻尾的新人给击败了！ 虽说roc国家杯这种赛制跟性质，不代表一名车手真正的实力，比如说汉密尔顿、阿隆索这样的巅峰王者，其实都没有在roc国家杯上面跑出什么好成绩，不太适应这种类型的赛道。 但却代表着一名车手的相对实力，就算撞车的维特尔，再菜的汉密尔顿，都不会被一个弱于他很多的对手给击败！ 林向北赢陈丛夫，不能说明就一定比后者更强，却一定意味着不会比对方弱多少！ “我输了？” 看着率先冲过终点线的林向北，陈丛夫脑海里有那么一瞬间是空白的。 按照他直觉上的估计，自己不单单是输了，而且至少还输了0.5秒以上，可以说是一场惨败。 林向北场地上走线强也就算了，内道一些大角度弯道漂移，也达到了一流拉力职业车手水准，简直就如同韩涵一样，可以说没有短板。 这个突然冒出来的中国新人车手，真就是一颗车坛冉冉升起的新星吗？ “卧槽，还真赢了，这个叫做林向北的新人有这么强吗？” “陈丛夫都挡不住他，韩涵估计也没绝对优势吧。” “不会吧，韩涵要挡不住，那就要创造新人夺冠的历史了。” “历史本来就是由人创造出来的，加油，林向北！” 走下赛车的林向北，听到看台上已经依稀有着观众，呼喊着自己的名字加油。 他本来很平静的内心，泛起了一些波澜。 没有一位职业车手，不想站在最高领奖台的聚光灯下，聆听着属于自己的万众欢呼。 可能现在自己站的不够高，还是没有多少人注意自己，但这已经是个开始，终究有一天，要让这个世界为之瞩目！ 鸟巢赛道的paddock club（围场俱乐部，也可以理解为vip包厢），一众受邀的企业大佬跟赞助商，正坐在里面观战着这场赛事。 毕竟是全球性质的汽车赛事，所以受邀企业跟赞助商，大多数跟汽车相关的企业，比如说齐瑞汽车、华利汽车、华夏石油、壳牌等等。 其中坐在程龙旁边的，就是来自国内齐瑞集团的董事长尹佟。 “程龙大哥，你龙之队的这名新人车手很出彩，未来不可限量。” 尹佟年龄要比程龙小了接近十岁，所以称呼上也比较客气。 “哈哈，向北确实很有天赋，我在港岛第一次看到他赛车，就觉得是我想要的车手。” 程龙满脸笑容的回了一句，他在人情世故上面一向都比较有亲和力。 “要是我们公司赛车事业部主管，有程龙大哥你这样的眼光，可能现在这个林向北，已经是我们齐瑞车队的车手了。” 听到这句话的后，程龙的脸上露出满是惊讶的表情，他反问了一句：“喔，这里面有什么故事？” “东海投行有个小姑娘，搞了支车队想要拉厂商技术支持，找过我们的赛车部门。” “当时赛车事业部主管并没有合作意向，所以拒绝了那小姑娘，而她们车队的车手，就是这个林向北。” “还有这事？” 这下程龙更加惊讶了，他并不知道林向北背后车队的事情，更没有见过冯冰蔓。 说实话，别说是程龙了，就连林向北自己都不知道还有这回事。 他只知道冯冰蔓在东海，希望拉到赞助跟技术支持，却没想到跟齐瑞汽车有关系。 不过话说回来，国产品牌的拉力车队里面，齐瑞的a3车队确实是目前最强的，甚至还拿到了09年国内组的crc冠军头衔。 但是国内组排量最高只有1.6l，跟国际上主流的2.0l排量并不接轨，所以含金量不算太高。 “嗯，所以说就错过这么一步，好苗子被你招入麾下了。” 程龙在国际上面摸爬滚打这么多年，自然是听出了尹佟对于林向北的重视跟关注。 所以他顺着接话道：“看来尹董事长也挺欣赏向北的，说不定我们有合作机会。” “那程龙大哥，我们明天有时间可以吃个饭？” “荣幸至极。” 私人车队的最大瓶颈，就是技术力量上面不足，这点程龙其实很清楚。 后世他组建的勒芒车队，车体就是由法国赛车公司提供的oreca 07，引擎是gibson公司提供的gk428，气动布局设计来自奔驰amg旗下的技术部门riley。 如果没有这些赛车公司的支持，龙之队是拿不到勒芒lmp2冠军的。 可以说随着科技的发展，赛车运动已经由最开始的车手掌控，某种意义上成为了科技掌控。任何一支冠军车队，背后都是有着顶尖的技术力量支持。 齐瑞集团可能放在国际车企里面，也就一个小老弟角色，放在赛车改装公司里面，那更是连小老弟都算不上。 但无论怎么说，都比私人车队的实力不知道强到哪里去，与其跟国外赛车公司合作，不如考虑一下国内的车企。如果“侥幸”能跑出成绩，那么对于企业甚至是中国汽车的提升，都堪称无比巨大！ 日本为什么能打造出这么多家世界级车企，甚至成为很多人心目中可靠、耐用、技术的代名词。 原因就是在上个世纪七八十年代，那个日本经济的黄金时代，一批车企如同发了疯一般去参加各种汽车赛事，提升自己的研发实力跟全球知名度。 别的不说，就单单本田以引擎供应商的身份，连续六年斩获f1世界冠军的成绩，直接把它给推向了巅峰。 哪怕就是从九十年代后，本田拉垮了几十年，甚至还被阿隆索在赛道车队语音中，公开嘲讽本田引擎只有gp2的水准，但它依然造就了很多人心中，本田车就是发动机性能强劲的印象。 这个印象的最初来源，就是f1赛事成绩！ 甚至后世还有一个更显著的例子，凌克这个品牌能实现国产性能车突破，甚至03+还出现抢购浪潮，一车难求的场面，跟它能拿到wtcc冠军头衔不无关系。 这让很多人一提起凌克性能，就自然会联想到是wtcc冠军车型，应该差不到哪去。 这就是为什么，车企要花费巨额资金，参加看起还得亏本的汽车赛事原因。 汽车赛事取得成绩，就能为车企的性能跟品牌价值背书，如果哪天中国车企设计的一辆赛车，能拿到f1或者wrc世界冠军，那么毫无疑问绝对没人会说这辆车性能垃圾。 谁说垃圾就成绩甩脸，让那些不垃圾的先在赛道上跑赢它再说！ 既然现在有这个机缘巧合，程龙自然会考虑跟国内车企合作，达成共赢的关系。 回到维修站的林向北，并不知道在vip观战室，已经有些大佬把目光放在了自己身上。 但是话说回来，林向北在亚太拉力赛准备期间，时间如此紧张情况下参加roc国家杯，其实有想过让自己得到更多关注的目光。 毕竟赛车很烧钱，就算不说什么技术支持，能得到几个赞助或者广告商也不错。十万美金年薪看似很多，但其实对于赛车项目而言，真的就连杯水车薪都算不上。 林向北对于自己职业道路，还有着更高的追求跟梦想，资金自然是越多越好。 “向北君，恭喜你，以现在的圈速已经稳进中国国家队。” 伊藤源治身为数据分析师，一直都在记录着林向北以及场上其他车手的圈速。 目前林向北是所有中国车手里面的最快单圈，已经可以确定国家队的名额，参加明天正式的roc国家杯赛事。 “谢谢。” 林向北点了点头，并没有多么明显的兴奋激动表情，依然保持着一贯的淡定。 “靠，你小子还真是没有感情的赛车机器，进入国家队都没点喜悦之情？” 李文峰这时候一把靠过来，刚才林向北赢陈丛夫的时候，他都激动的跳了起来，结果当事人却这么平静？ “当然有，不过这是意料之中。” 林向北笑着回了一句，他自然高兴自己能成为国家队的一员，代表中国征战roc国家杯。 但对于这个结果，林向北并不意外，相反要是自己被击败没有进去，他可能会更惊讶。 “现在说这些还太早，你还有最后一个对手韩涵没有击败。” “只有赢了他，你才是国家队的一号车手，以及中国车王。” 老酒鬼开口说了一句，林向北这小子现在越来越狂妄，是时候要压一压他这种风气。 “徐叔，早晚的事情，韩涵跑不过我。” 林向北很自信的回了一句，韩涵是很强没错，但快不过自己！ “这么自信？” “别忘了韩涵是中国第一位场地、拉力双冠王，这条室内赛道上他同样没有短板。” 目前林向北之所以能大杀四方，跟他赛车项目“全能”不无关系。 无论是场地还是拉力跑法，他都很最快速度适应，不会有任何短板限制。 韩涵同样也是如此，并且他把两者都跑到了顶尖层面，可以说短道项目赛事，就是为这种车手而生！ “他确实跑室内短道很有优势，但这场比赛我要赢。” 林向北看着老酒鬼，面带笑容的回了一句。 没有那种年轻人不服气的争辩，更没有心虚嘴硬的迹象，林向北用很平和的语气，说出了最霸气的回答。 听着林向北这句话，老酒鬼没有再继续说下去，因为他的目的是想要林向北重视对手，而事实上已经不需要了，林向北甚至给了徐朗一种统治赛道的王者气息。 这种气势怎么出现的，徐朗说不清楚，但这股“势”已经成了，韩涵可能挡不住！ 晚上八点半，中国车王争霸赛最后一场比赛，也就是总决赛开始。 韩涵选了ktm这种“敞篷超跑”，作为了这次车王争霸的比赛车型，林向北没有拒绝。 ktm属于超短轴距跑车，搭载了2.0l直列四缸发动机，最大马力240p，而车重仅仅不到八百公斤。 之所以会选择这辆车，是陈丛夫给韩涵的建议，通过之前那一场对决，他已经确定林向北，是接受过职业培训的方程式车手，而不是表面上的拉力新人。 原因就是对于路肩的借用，这可以说是方程式车手的标志性跑法，林向北使用的太熟练，陈丛夫简直一眼就能看出来。 roc官方赛车跟房车，林向北都已经展现出惊人实力，rx150这种越野车，身为拉力车手的林向北，肯定不可能是短板。 那么五种车型中，就只剩下ktm跨界车，可能不在林向北熟悉操作的车型名单里面。 毕竟方程式车手一般都是从小训练，典型科班出身接触的大多数都是赛车。而对于韩涵来说，这种手动挡偏街头的跑车，他在国内不知道开过多少，说不定能有优势。 只能说林向北这几场对决下来，已经对韩涵造成了压力，否则他不会做这种略占便宜的选择。 “女士们、先生们，roc中国车王争霸赛来到了决赛时间，将由中国斯巴鲁车队的韩涵，对阵龙之队的林向北！” “相比较roc才开始表现亮眼的林向北，韩涵在今年成为了中国第一位集齐场地、拉力冠军的双冠王，是目前国内最为火热强大的冠军车手！” “不知道这场对决，是韩涵证明他的王者实力，还是林向北将神奇进行到底，让我们拭目以待吧！” 赛事主持人何兵，依然用着充满激情的声音，进行着开场解说。 而在赛道上面的林向北跟韩涵两个人，已经伴随着全场数万观众的喧嚣，开始不断的轰着油门，给发动机憋转速。 ktm是敞篷车，所以双方都可以清晰的看到对方脸上的表情。韩涵表情有些严肃，内心里面充斥着一股战意，而林向北却显得相对轻松，好像胜券在握的样子。 但是当赛道指示灯开始进入倒计时阶段，林向北把头盔面罩往下一推，“啪”的一声整张脸都掩盖在面罩之下。 一名车手，只有把自己隐藏在赛车头盔面罩之下，才真正配得上没有感情的赛车机器这句话！ 132 中国车王 常规场地房车赛或者拉力赛，因为有挡风玻璃的缘故，坐在驾驶舱的车手们戴头盔，其实是不用推下面罩的。 所以哪怕现在开的是一辆“敞篷超跑”，韩涵也依然没有推下头盔面罩的习惯，毕竟“超跑”前面还是有着一层挡风玻璃，不会被风速太影响车手视线。 但是方程式赛车不同，它是全开放式座舱，当你用着数百公里时速在赛道上飞驰，超高风速能吹的车手连眼睛都睁不开，所以必须要推下头盔面罩。 当看到林向北这个动作的时候，韩涵突然明白了，为什么陈丛夫会笃定林向北就是方程式车手的原因。 因为一名车手哪怕他从事的赛车项目再怎么改变，很多职业细节终究还是暴露出来，第一时间推下头盔面罩，这个习惯也不属于房车跟拉力车手，而是方程式或者摩托车手。 不过这些都已经不重要，roc国家杯赛道上，没有车手类型的区别，只有实力的高低。 就算是跑勒芒这种长距离耐力赛，并不适合激烈短道对抗的勒芒九冠王克里斯滕森，放在roc国家杯的赛道上，依然暴虐f1车手，吊打的f1四冠王维特尔找不着北。 甚至他不单单是赢过维特尔，早年前还赢了舒马赫，十年后再赢舒马赫的儿子——马克·舒马赫，在roc赛道上碾压了车神家族两代人！ 只有弱者才需要为自己的失败找借口，强者没有借口。 韩涵此刻正处于他职业生涯巅峰期，已经有着一种属于冠军王者的气势，他不认为自己弱于什么方程式车手，就算林向北是f1车手也同样如此，更何况他不可能是！ 不过韩涵这一点想错了，林向北还真是f1车手。 挂档、补油、松离合弹射起步，这一套手动挡的操作，林向北同样熟练无比。 两辆赛车同时冲出起点线，这一次林向北在起步上面，并没有出现什么明显的领先。原因就是手动挡传动效率摆在那里，当车手能达到机械的极限时候，就不会再出现明显的水平高低之差。 韩涵确实在方程式赛车上，只能算一个菜鸟级别水平，但在房车跟拉力赛上，巅峰期这几年号称中国第一人没问题。 历史上roc国家杯赛事，也是韩涵状态最好的阶段，甚至在正赛国家队对抗上面，跟董荷斌面对世界级对手，拿到了六战三胜的好成绩。 仅完败于舒马赫的德国队，以小组第二的身份杀入半决赛。 虽说抽签上面运气不错，遇到了由摩托车手组成的澳大利亚国家队，但赢了就是赢了，运气也是实力的一部分。 所以这一场对决上面，韩涵表现的确实很强势，哪怕面对已经恢复到gp2级别实力的林向北，都依然在速度上咬住了对手。 “不愧是唯一的双冠王韩涵，他展现了属于自己的冠军实力，起步阶段跟林向北势均力敌，甚至第一个弯道上也没有落后，这才是中国车王总决赛应该有的精彩对决！” 何兵称赞了一句韩涵的实力，不过在说完之后他就感觉好像有点那么不对味。 原因很简单，那就是理论上，韩涵这种双冠王应该遥遥领先林向北这个拉力新人，那才是正常应该有的画面。 结果现在韩涵没有起步落后，就已经是值得称赞的点了吗？ 这不就意味着，把林向北这种新人，摆在了跟中国双冠王同一级别的档次上，甚至更高？ “韩涵有点东西，向北想赢没那么轻松了。” 李文峰看着赛道上的场面，脸上没有了之前那种轻松表情。 毕竟以往林向北的对决，从开始就保持优势领先，这还是第一次出现了势均力敌的局势。 虽然林向北在这一届的roc国家杯上面，显示出惊人的实力，以及无与伦比的赛车天赋。但真正面对焦灼局势的时候，还是让人不由为他感到担心，这就是缺少底蕴带来的结果。 就好比篮球、足球里面的豪门俱乐部，有些赛事中可能会出现爆冷落后的局面，但是无论是粉丝还是普通的球迷观众，都不会为豪门太过于担忧，觉得这场比赛就输定的。 甚至对手要是排名靠后的球队，哪怕豪门在分数上面落后，大多数人还是认为最终胜利者就是豪门球队，这种东西就是靠冠军赢出来的底蕴！ 林向北没有这种底蕴，就算拿到了港岛短道拉力冠军，不过这种踏脚石“水货”冠军，在职业赛车圈子里面，大家都知道它的含金量，不会把短道冠军当作真正的大赛冠军看待。 而且就算林向北拿到了一个国家级大赛冠军，能跟韩涵目前的成绩比吗？ 或者说今天参赛的中国车手里面，谁手上还没有一两个国家冠军头衔，简直冠军多如狗！ 所以哪怕场上势均力敌，底蕴上面林向北还是处于下风。 “韩涵已经全力以赴了，但北哥还没有发力。” 身旁的乐仔听到李文峰的话后，淡淡的回了一句，并没有表现出来什么担忧的神色。 “什么，你怎么看出来的？” “数据！” 说完之后，乐仔把伊藤源治面前那台笔记本，转了一个方向屏幕对准了李文峰，上面林向北第一个弯道的过弯速度，不如之前跟陈丛夫对决那么极限。 这里面诚然有赛车类型不同的区别，但1号弯的失控速度上限，都不会超过两辆赛车的极限，所以越贴近理论上的极限，那么过弯速度就会更快，很明显林向北没有那么拼。 “卧槽，还有这玩意，你之前怎么不早说？我还以为就只能看圈速呢。” 李文峰脸上表情有些惊讶，他一直都以为，赛道指挥中心传输过来的数据，就跟大荧幕上的圈速没多大区别，结果没想到还有实时弯道速度信息流。 “你不知道车队控制台吗？” 另外一边的伊藤源治听到后，用着有些生硬的中文反问了一句。 “不知道啊。” 听到这个回答，伊藤源治脸上有些有些无语，不知道该说一些什么好。 不过话说回来，这也不能怪李文峰，如此详细的控制台信息流，基本上都只会出现在顶级赛事里面。目前国内的赛车水平，ctcc级别以下的房车赛事，都没有详细的车队控制台信息流。 李文峰别说是ctcc了，之前就是一个地下赛车的富二代，哪里能接触到这些。就算没事到职业赛道上跑跑，他也没兴趣关注什么车队控制台。 而且正式比赛过程中，车队p房是不允许外人进入的，甚至连记者拍摄都不行。自然非车队管理层成员，是看不到控制台电脑上面会显示什么信息流的数据。 伊藤源治是本田f1车队数据分析师，f1里面数据信息流是最多的，他早就对这些东西司空见惯。但对于很多中国非顶尖车手来说，这些东西在09年还称得上是“高大上”，这就是整个赛车体系落后导致的。 过了第一个弯道之后，林向北看了一眼旁边的韩涵，双方处于一种并驾齐驱的姿态。 林向北不知道韩涵此刻是处于一种怎样的状态，但是他不打算让这场比赛还有什么悬念，自己的目标从来都不是什么中国车王。 既然如此的话，就看现场数万名中国车迷，见证一下未来中国顶尖车手，应该拥有的实力吧！ 三档、四档、五档，林向北直接把油门踏板给踩到底，然后不松油进档，极限保持着发动机的高转速，以及最大扭矩区间。 不松油进档算是民用车手动挡里面的高端玩法，对于换挡动作有着极高的要求，因为稍微手速慢了一点，油门响应延迟低一点的车辆，发动机轰油空转的瞬间，能轻松突破到转速表红灯区。 这时候再快速进档，对于离合器片的冲击力相当大，烧离合已经算比较轻微的后果，严重直接打齿，把变速箱给干爆都有可能。 赛事级变速箱，就拿最普遍序列式来举例，其实工作原理就是类似于不松油换挡这种。生硬的把档位卡进齿轮区间里面，提高换挡效率，降低动力中断时间。 但这种换挡方式带来的后果，就是冲击力跟顿挫感非常的明显，极大的影响到乘车体验跟舒适性。 早年间的各种超跑，比如法拉利430这种，就是因为采用老式序列式变速箱，以及超低的悬架坐姿。导致外表上看似风光无比，实际上开起来却异常受罪。 除了能享受路人的羡慕，以及泡妞的便利之外，舒适体验上面可能比拖拉机没有强多少…… 于是下一代458，更后面的法拉利488，旗舰f12等等都换上了双离合变速箱，而不是纸面参数更强的序列式变速箱。 毕竟不是每一个人日常驾驶，都想要体验赛道上那种顿挫的，这简直就是受罪！ 但对于比赛来说，这种顿挫带来的影响，简直就不值一提。 赛道上面追求的从来都不是舒适，而是更快的速度，只要能让赛车更快速度，无所不用其极！ 随着林向北开始疯狂提速，势均力敌的局势开始被打破，无论是赛车尾速，还是过弯极速，各种监测数据传来的信息，都是林向北逐渐超越了韩涵！ “han，北的速度已经超过你了，你必须要更快才能赢得这场比赛。” 韩涵的比赛工程师，看着赛道指挥中心传来的数据，通过车队语音提醒了韩涵一句。 要知道这不是场地赛那种同赛道对决，谁快谁慢一目了然，当行驶过那一段平行赛道之后，想要得到对手的信息，就只有靠车队比赛工程师传达。 所以当听到这个消息的时候，韩涵脸色有些微变，起步阶段他跟林向北平分秋色，认为这应该就是林向北的速度极限，毕竟这种车王争霸赛上，还没有谁敢不拼尽全力。 结果没有想到刚过了第一个弯道分离，就听到车队语音传来林向北加速的消息。 这家伙到底是之前留了一手，还是开始激进的拼极限了？ 不管是何种原因，韩涵都不想这个中国车王头衔，去到林向北的手中。于是他咬了咬牙，也开始一脚油门下去提速，开始疯狂的追赶着林向北领先的用时。 “从圈速节点用时上面看，现在韩涵已经落后于新人车手林向北，不过我们也能看到韩涵已经开始提速，很明显新科双冠王，不会把中国车王这个头衔拱手让人！” 何兵解说着赛道上的局势，单从赛道数据上面分析，韩涵已经处于微弱的劣势阶段。 但是对于韩涵，何兵非常的有信心，这是今年风头正劲，并且竞技状态很出色的冠军车手。 哪怕林向北到目前为止都很不错，面对韩涵的全力爆发，依然没有什么优势！ “加油，韩涵，拿下中国车王！” “老大你是双冠王，怎么输给一个新人？” “拿下冠军，成为中国最强车手！” 面对韩涵的落后，赛道上的观众跟粉丝们，都开始疯狂的为他加油助威。 历史上面的roc国家杯，韩涵可能不是中国车手里面最强的那一位，但绝对是粉丝最多的那一位。 甚至可以这么说，哪怕就是后世，韩涵的粉丝也是车手里面最多的，堪称赛车界的“流量明星”。 相比较起来，林向北最多就是在今天比赛里面，拼实力赢得了一些观众好感罢了，距离粉丝的阶段还差的很远！ 山呼海啸的加油声音响起，如果是前面几场对决，可能林向北会听到这些声音。但是很巧合，这一场他把头盔面罩给放了下来，耳旁就只剩下发动机的轰鸣跟风的呼啸！ 跟其他人想象的不同，林向北从来都没有把战胜韩涵当作自己的目标，他要做的是征服这条赛道，挑战自己！ 时间一分一秒的流逝，车速越来越快，没有人知道林向北此刻正处于怎样的状态，但可以从那精准到厘米级别的走线，看出他的操控底子，跟大赛下极其强悍的心理素质。 1分15秒22，赛道大荧幕上面，出现了一个鲜红的数字。紧接着下面一行，又很快浮现出一列1分15秒73的圈速用时。 但是在第一行用时前面，还有着属于车手的名字，他的名字叫做——林向北！ 133 比足球强 “中国车王！” “来自龙之队的新人车手林向北，以创造目前赛道最快单圈的成绩，击败了中国斯巴鲁车队的韩涵，拿下了roc国家杯中国车王的头衔！” “这将是有史以来最年轻的中国车手，甚至可以说，未来很长一段时间，官方的中国车王头衔都将是林向北！” 何兵已经在解说台激动的站了起来，他真的没有想到，中国第一次举办roc国家杯，就能爆出如此的冷门，一名来自拉力赛的新人车手，拿下了最终的中国车王头衔。 而且除了东道主名额之外，中国队未来参加roc国家杯的希望很渺茫，也就意味着短时间内，不会再有什么roc中国车王争霸赛这样的官方赛事。 可能roc中国车王的头衔，不是那么的权威有说服力，但至少比那些民间自封的要严谨得多。 至少这是唯一的官方头衔，并且在赛道上击败了十五名国内最强的冠军车手！ “这新人真击败韩涵，拿到中国车王头衔了？” “不会吧，这怕不是历史上中国赛车的最大黑马？” “林向北，到底是昙花一现，还是未来成为中国的天才车手？” “明天的roc国家杯，新人真能对抗国外冠军吗，感觉不太踏实。” 看着林向北冲线过去，赛道上数万名观众出现了一些喝彩跟掌声，不过更多是处于震惊跟讨论之中。 因为所有人都没有想过，这一届roc中国车王争霸赛，会让一名叫做林向北的拉力新人车手最终夺冠，开创史无前例的黑马！ 甚至就算林向北都站在跟韩涵对战的决赛舞台，大多数人都还没有反应过来，中国车王真会花落到林向北头上。 “林向北，中国车王！” 车队维修站区域，李文峰兴奋的大喊了一声，虽然这只是林向北的个人赛事头衔，但身为搭档跟对手，他还是感到无比的兴奋跟激动。 “北哥拿到冠军，终于有跟世界车手一战的资格了。” 乐仔推了一下鼻梁上的眼镜，只是喃喃的说了一句。 就如同林向北对于自己的期待，从来都没有放在一个中国冠军上面一样，乐仔对于林向北的期待，也是世界级别的那种。 甚至就连他加入林向北的赛车团队，也不是看好林向北本身，而是为了还秦昊的人情。 但是现在，林向北让乐仔有了期待，开始真正的认同这个“北哥”。 牛哥也是兴奋的挥舞着手臂，只不过他内敛的性格，在这种激动的情绪下说不出振奋的话语。 至于赛车团队里面的埃文斯跟伊藤源治两个，只是单纯鼓掌庆祝，并没有过多兴奋的表情。 因为这两个人都是fia三大汽车赛事出身，见识过真正的巅峰对决，roc中国车王这个头衔，站在世界的角度上，可能还处于菜鸡层面的那种。 身为车队的一员，庆祝自然是必须要有的，但要说多么兴奋，那简直有点为难他们两个。 老酒鬼双手抱在胸前，一句话都没有说，脸上也没有过多的表情，完全看不出来他此刻脑海里面想的是什么。 于是龙之队的车队维修站里面面，就出现了这种诡异的画面，相比较其他车队赛后庆祝欢天喜地，老酒鬼这群人就平静的多，甚至可以用“冷漠”来形容。 这种局面，让同处于维修区的其他车队成员，看到后都感觉有点不可思议。 一名拉力新人拿到roc中国车王头衔，而且还是短时间内绝版的那种，居然这么淡定？ “什么情况，他们是早就预料到结果了？” “就算林向北冒充新人，国内车手里面，也没人可以预料战胜韩涵吧。” “如果真的有心理预期，那林向北实力有多可怕，就连韩涵都没放在眼中。” “中国真的能出像国外那样的天才车手吗？” 其他车队成员，都陷入了沉思之中，他们理解不了这种情况的出现。 就算林向北冒充新人，龙之队胜券在握，也不至于狂妄到脸韩涵跟roc中国车王头衔都没放在眼中的地步吧？ 但是有一天无法否认，林向北实力确实恐怖，如果他年龄上没有问题的话，从今天开始，他就将坐实中国天才车手这个称号！ 比赛结束之后就是颁奖仪式，最终按照圈速排行，陈丛夫、韩涵、林向北收获前三名。 从这一刻开始，roc中国车王的历史彻底改变，原本董荷斌拿到了中国车王头衔，但今天这个中国车王的名字叫做林向北！ 三名车手依次登上领奖台，第三名陈丛夫面带微笑的首先站了上去，挥了挥手向现场观众打招呼。 毕竟陈丛夫也算是见过大场面，而且他不单单是输给了林向北，还输给了韩涵，心理上已经坦然接受了这个结果。 第二名是韩涵，他历史上也是拿到了第二的成绩。 此刻韩涵脸上看不出来什么表情，只是简单的挥手示意了两下，然后饶有深意的看了林向北一眼。 韩涵并不是不认输，只是他还是有点想不明白，为什么林向北会比自己更强，这种实力又是怎么得来的？ 韩涵就如同老酒鬼一样，相信这个世界上有天才车手的存在，毕竟他当年跑宝马方程式的时候，遇到同龄的国外方程式车手，简直被按在地上摩擦。 但国外方程式车手的强大，除了天赋之外，还得益于他们的赛车体制跟良好训练。 林向北就算有天赋，没有长时间顶尖的职业训练，车技也不可能凭空出现的吧？ 现在情况是国内赛车圈子里面，林向北查无此人，国外圈子里面，各大赛车学院陈丛夫也没听说过林向北的名字，真就离谱！ 最后登上领奖台的是林向北，现场观众们也都从最开始的震惊跟意外中缓过来了，当他站上冠军领奖台上的那一刻，全场六万名观众，爆发出如同雷鸣一般的掌声。 特别是站在鸟巢这种国家体育馆的中心，看着满目的红色，就算并没有重视roc车王头衔的林向北，内心里面都有着一股遏制不住的激动。 上辈子他想象过的类似画面，是站在东海国际赛道上，站在f1的最高领奖台上，让国内观众们，为中国第一位f1冠军而庆祝欢呼。 只不过他没能达成这个愿望，没想到今天却意外见证了类似的场面。 “车王，林向北！” “明天国家杯加油，跑出我们中国车手的风采！” “中国的天才车手，希望也是世界的天才车手！” 一声声鼓励传到耳边，哪怕林向北并不是很多观众赛前期待的冠军车手，但他们依然期望看到，中国车手在与世界的对决中，能跑出好的成绩。 并且林向北让很多人看到了一种希望，一种未来有着更大成就的希望！ 颁奖仪式结束之后，当林向北几个人从领奖台上下来，立马就有着一堆记者围了上来进行赛后采访。 只不过让林向北有些意外的是，这群记者的镜头跟话筒，大多数居然对准的不是自己这个冠军，而是站在旁边的韩涵！ 本来林向北还想着，自己是不是应该摆个造型，谈吐得体一点什么的。结果现在看来是自己想多了，哪怕拿到了roc车王头衔，韩涵在国内的人气跟关注度，依然不是自己可以比拟的，对于媒体来说，流量毕竟是流量啊…… “韩涵你好，请问你对于这一场车王争霸赛的失利，有什么想说的？” 一名话筒上印着《体育日报》的记者，立马朝着韩涵问了一句。 “技不如人，没什么好说的。” 竞技体育里面，用成王败寇来形容都没什么问题，输了就是输了，没有理由。 “那你对于林向北所展现出来的车技，有什么想评价的吗？” 紧接着这名记者又追问了一句，还是一个非常有争议性的问题。 不过韩涵面对媒体采访，可不是什么菜鸟水准，要知道当年拿到《新概念》一等奖后退学，在全国范围内可是引发了很大的争议，各种挑刺的媒体采访层出不穷。 可以说应对这种局面，韩涵已经算得上身经百战。 “我觉得关于车技方面，还是让林向北自己评价比较好。” 说完后，韩涵把话筒递到了林向北面前，他想听听林向北对于最后这一场对决，有什么想说的。 “车技还行吧，不算我最快水平。” 当林向北这句话说出来，现场记者都有点惊呆的愣在原地。 他们之所以把主要采访对象，对放在韩涵，除了他确实名气远比林向北大之外，还有就是韩涵在这话时代国人印象中，是比较特立独行的那种，比较容易引发新闻热点。 结果没想到，这个黑马拉力新人，回答的简直不能用特立独行来形容，简直是口无遮拦啊！ “但从职业履历上来看，这已经是你最好成绩了。” 另外一名记者觉得林向北有些张扬，开口反驳了一句。 “最好不代表最快。” 林向北没有丝毫怯场，随口回了一句，可能在别人眼中看来起恢复的很狂妄，但事实上就是如此。 林向北觉得自己上辈子巅峰实力来跑，确实能做到更快！ “林向北车手，既然你这么有自信，那明天对阵国外世界冠军，能拿到好成绩吗？” 听到这个问题，林向北把话筒推到了韩涵面前，笑着说道：“明天不是我一个人的赛事，这个问题让韩涵来回答吧。” 既然对方甩给自己一个难题，那也礼尚往来一下。 “我觉得至少成绩，能比中国足球强吧。” 当韩涵这句话说出来的时候，全体记者甚至包括roc主办方工作人员都惊呆了。 如果说林向北只是狂妄的话，那么韩涵已经算得上语不惊人死不休，无法想象当这句话明天被媒体给传播出去，将会引发多么大的争议。 这年头中国车手，都个性到如此地步了吗？ 134 是个爷们 要知道以往在国内赛事采访体育运动员，特别是奥运这种体制内的，基本都能称得上是“谨言慎行”这四个字。 很少能听到他们说出些出格的话语，更别说像韩涵这样，直接diss其他运动项目！ 本身韩涵在这个时代是属于争议性人物，要是这番话传到足球圈子里面，还不知道会引发怎样的轩然大波，甚至是两个圈子之间的战争都说不定！ 果然还是说出这句话了啊…… 林向北站在韩涵身旁，听到这句话后脸上的表情很精彩。 因为相比较这个世界的其他人，都没有预料到韩涵如此的语不惊人死不休，林向北前世在电视上，就看到过韩涵这句话引发的争议新闻。 当时也是在roc中国车王争霸赛的赛后，有位记者提问韩涵，他以作家这种非专业车手身份进入赛道，并且跑出第二的好成绩，是怎样评价自己。 面对这样的提问，可能当时韩涵感到心里面有点不爽，他都已经跑出国内双冠王的成绩了，外界眼中还把自己当作非专业车手？ 所以他当时有些针锋相对的回道：“其实我的状态比较一般，还能跑的更好一些。并且在国内的比赛，我觉得自己成绩还算可以，应该称得上是一名车手。” “可能我的出现拖累了中国赛车，让一个写书的也能跑出成绩，是不是这个比赛的水平很低？” “事实上我可以向大家证明，中国赛车的水平，一定要比中国足球高。” 而且在说出这段话的时候，韩涵并没有很多人想象的那种一练张狂。相反他始终都是那种标志性的腼腆笑容，甚至手上还有着习惯性的饶头小动作。 恰恰就是这种微表情，表明了韩涵有着非常极端的双重性格，外表柔和、谦虚，说话也慢悠悠一种儒雅的感觉。而在内心里面，却有着一种孤傲的狂妄不羁。 可能也正是因为这种特质，才会让他从一个作家转型为车手吧！ “林向北，你对于韩涵这种说法怎么看？” 央视体育的记者，率先打破了这种沉默跟震惊，既然林向北说出明天不是一个人的赛事，那么他也应该为明天对阵舒马赫，以及韩涵的言论发表一下自己看法。 “我觉得韩涵说的挺好。” 林向北满脸轻松的点头赞同，就如同没有看出这个话题会引发多么大的争议，甚至对于运动员形象产生多大的负面影响。 所以当他这种态度出来，全场记者再一次石化，以往采访各种体育运动员，从来都没有像赛车手这样直接粗暴的。 甚至有些运动员嘴快说出些可能会引发误解跟争议的话语，都会立马得到同伴以及教练团队的提醒，想办法圆回去。 结果现在不只是韩涵单独个例，冠亚军两个都是如此，这就是车手的真实吗？ 面对这种诧异的反应，林向北反倒是觉得很奇怪，这年头大家都虚伪习惯了，所以连一点真话都觉得震撼吗？ roc国家杯唯一能对应的赛事，应该就是世界杯了，而且都是借助东道主优势进去的。只不过roc国家杯是直接晋级，02世界杯是间接，没有了日韩球队抢名额。 当年世界杯国足没攻入一球，最终零分收场，林向北觉得自己跟韩涵组队，再怎么如何运气差抽到死亡之组，也不至于一场跑不赢全败出局吧？ 所以韩涵说比国足强，有什么问题吗？ “卧槽，老子有点欣赏林向北了，不是一个赶紧甩锅的怂货！” “这才是真正的车手，用性命去追逐速度与激情的男人，不应该虚伪！” “车坛有一句话，没有个性的车手成就不了伟大！” “如果林向北有一天能跑出成绩，他承担的起中国天才车手的头衔！” 现场还没有离场的观众们，在听到林向北的回答后，开始为他热烈的欢呼起来。 人们可能会讨厌一下比较嚣张狂的人，但绝对更讨厌没有担当卖队友的人。 无论怎么样，明天林向北都会跟韩涵以队友的身份，并肩征战roc国家杯。如果他为了避免这种话题，给自己带来负面影响，而选择撇清关系，那才是真正让人看不起的举动！ 并且身为一名职业车手，个性跟狂妄是必须要有的东西，林向北跟韩涵的回答，让很多人看到了中国赛车的希望。 甚至就连同接受采访的韩涵，都下意识的打量了林向北一眼，他都没有想到这个不怎么熟人的新人“队友”，会选择在这种话题上面撑自己。 以韩涵的智商，这种言论会造成什么后果他很清楚，但因为清楚就不敢说，这不是韩涵的性格。 同时他相信，林向北也很清楚赞同自己回应会带来什么后果，毕竟中国的足球圈子，远远不是赛车圈子能比的。 如果车手形象太差的话，可不单单口嗨被指责两句那么简单，未来的冠名、赞助甚至车队合同，都会受到极大的影响。这就跟很多艺人接代言合同，里面都会注明一条出现丑闻，将立即终止合同并且赔偿是一样的。 自己还有着作家身份，就算得罪人也没为什么，林向北却是一个新人，除了加入龙之队外什么都没有，他却敢如此豁出去，是个爷们！ 采访后面还继续了一段时间，不过话题已经形成，后面说再多都达不到韩涵那一句话的热度。 当两名车手从选手通道离场的时候，韩涵并排走在林向北的旁边，犹豫了一下还是开口说道：“其实你不用对我的言论表态的。” “不是对你的言论表态，而是我也这么觉得，难道你会认为我们明天一场都赢不了吗？” 林向北笑了笑，只能说记者问的不是自己，否则引发争议的就不是韩寒了。 “你觉得我们明天能赢？” “我们必然能赢！” 对于任何一场赛事，哪怕对手是舒马赫、汉密尔顿这个级别的神级车手，林向北依然会用着战胜对手的心态去跑！ 说完这句话后，林向北就朝着自己车队维修p房走去，徒留韩涵站在原地看着自己背影。 维修站的众人惯例祝贺了两句，就没有太多的表示，可能今天晚上的胜利跟惊喜实在太多，已经让他们有些麻木。另外一点就是这个中国车王头衔，其实还是有点水份的，毕竟不是什么积分正赛。 就好比世人不会把roc国家杯世界“王中王”，真认为就比f1世界冠军要强的道理是一样的。 这边比赛完林向北回到酒店，另外一边程龙正在跟几位国内车企的大佬们吃饭。 如果说林向北赢下陈丛夫，吸引了齐瑞集团董事长的注意，那么当他战胜韩涵，拿到中国车王头衔，几乎所有中国车企都把目光放在了他身上。 毕竟现在龙之队还没有跟哪一个厂商正式合作，说不定可以组建联合车队，就如同后世wrc顶级半私人车队m-sport一样。 不过对于技术合作，乃至联合车队这种，程龙还是保持着比较谨慎的态度，他更倾向于冠名赞助。 原因也很简单，那就是目前国内车企的研发实力，着实不怎么样。 哪怕就是拉力赛最强的齐瑞a3，也就在国内1.6l赛事里面玩玩，放在国际上2.0l组，不说面对目前最顶尖的标致206、雪特龙xsara（塞纳）、福克斯wrc这种。 就算对战老版被淘汰的三菱evo、斯巴鲁sti、丰田卡罗拉wrc这类车，又敢说在底盘跟技术上能打赢？ 说实话，就连林向北现在改装的那辆斯巴鲁ge，08年在wrc赛道上都已经垂垂老矣，最终选择在09年退出征战了十几年的wrc赛道，与三菱evo这对日本双子星双双落幕。 原因除了资金上面不足外，技术也确实跟不上欧洲场上的步伐，国内这方面就更是落后了。 一支车队，首先要考虑跑出成绩，才能照顾到国家情怀这种更高的追求。 曾经就算是f1四冠王普罗斯特，创建以自己名字命名的普罗斯特车队，想要打造一支彻底属于大法兰西的纯血车队，最终都难以避免被淘汰。 好歹法国还有着诸如雷诺、标致这样的顶尖车企，都撑不住国家情怀，中国就更别说了。 跑不出成绩，打着纯种中国车队的名号，简直就是消耗情怀，甚至是一种另类摸黑。 这种道理程龙不可能不明白，所以他就算需要技术跟资金支持，也始终没有轻易的松口，而是更深入的详谈其他合作方式。 …… 时间很快来到了第二天，相比较昨天类似于前戏的中国车王争霸赛，今天才是正餐时间。 roc国家杯里面的国家对决，将在今晚的鸟巢赛道上演，这也是2009年汽车赛事最后一场饕餮盛宴！ 不过早上的时间，体育圈子里面就已经引发了热议，韩涵跟林向北昨天的言论，已经被各大报纸乃至媒体新闻，给放到了头条的位置。 本身韩涵早年间因为对于高考体制的抨击，可以说备受争论，先不说什么对错问题，至少代表着这家伙是个话题人物。 现在更是diss了一波国足，简直把仇恨给拉满了，毕竟哪怕国足踢的烂，这也是别人足球圈自己的事情，关你这个开赛车的屁事？ 林向北作为“帮凶”，也没有好到哪里去，韩涵怎么说也有成绩作为依托，拿到了国内赛车双冠王的顶尖荣誉，你一个拉力新人也配说话？ 135 众神云集 《韩涵语出惊人，直言中国赛车要强于中国足球！》 《车坛的挑衅，双冠王韩涵嘲讽国足。》 《新晋中国车王认同韩涵言论，认为中国足球没有成绩。》 《球迷们应该反击，这是对于中国足球的侮辱！》 《道歉！两位车手必须要为自己的言论道歉！》 各种吸引人眼球的标题，出现在媒体或者网络上面，相比较赛车界的声音，足球圈子确实影响力要大了不知道多少倍。 所以林向北跟韩涵两个人，在舆论上面处于绝对的弱势。 但很多东西也不是绝对的，网络上面却出现了一种势均力敌的场景，绝大多数路人都站在了韩涵这一方，认同他的言论。 毕竟你菜就算了，还不准别人说呗？ 如果一定要道歉的话，那好歹也得等今天这场国家杯跑完，要是韩涵跟林向北一场没赢，那才是口出狂言应该道歉。 要是他们两个能赢，哪怕只有一场，那说的也没毛病，确实中国赛车比中国足球要强！ 就如同历史重演了一样，韩涵的这一番言论，终究还是掀起了轩然大波。 说实话，上辈子林向北没有成为亲历者，并且年龄还小的时候。看到这些媒体报道，也听不理解韩涵这个表面上文质彬彬，戴着一副眼镜的作家，为什么要做这种毫无意义的拉仇恨事情？ 现在林向北有些明白了，没有那么多为什么，当时想到什么就说了呗。 很多车手就是这么简单，特别是顶尖车手，骨子里面有着老子天下第一的狂傲，不会去考虑过多的后果。 就如同后世很多人，同样也想不通阿隆索这种世界冠军，为什么会蠢到在车队语音里面，公开diss自己的引擎供应商本田。 结果导致没有车队敢签他继续跑，可以说毁了自己的职业生涯。 当然，阿隆索玩脱了，主要原因还是职业生涯末期变菜，实力不允许他张狂去吐槽本田引擎。要是他巅峰连冠时期，别说是diss本田引擎，就算嘲讽法拉利引擎都没毛病，照样大把车队抢着要。 所以竞技里面看似很残酷，但却有着一条不变的法则，那就是实力决定一切！ “今天早上报纸很热闹啊，向北你好像惹了个大麻烦。” 李文峰一边吃着早餐，一边看着几份早上买的报纸，面带笑意调侃了林向北一句，并没有看出什么后果严重的神情。 “要有麻烦也是韩涵有，我只是附和了一句。” 林向北同样很无所谓，完全没有把这些媒体报道当回事，后世什么网络暴力没见过，这种热度也能算个事？ 而且话说回来，韩涵才是风暴的中心，自己不过被波及到了而已。 相信这家伙心理素质扛住应该没问题，否则后世也就没有那个，不想当赛车手的作家，不是好导演的韩涵了。 “够淡定，本少很欣赏你！” 李文峰朝着林向北比划了一下，就是这小子身上那种浑然天成的装逼气质传销了自己，否则也不会在草台班子时期，自己一个东海地下队长跟他混！ “不过舆论这么发酵下去，可能会影响到北哥的商业价值，冠名或者赞助说不定都有影响。” 乐仔好歹文化比李文峰强多了，他看出了这种风波背后的本质，商家跟企业不会选择污点“艺人”，更不会选择得罪了某个群体的代言人。 虽然目前舆论风暴，还达不到这种严重程度，但终究还是一种隐患，说不定会影响到程龙大哥的合作。 “目前我签约个人代言还差点份量，没有的东西谈不上什么影响，还有……” 就在林向北准备说第二条理由的时候，老酒鬼冷冷的接上一句话。 “赛车界只看成绩，对于冠军而言这不算污点。” 面对老酒鬼这句话，林向北嘴角露出笑容，耸了耸肩膀说道：“就是这样。” 就在林向北以为老酒鬼很懂自己的时候，很快这家伙就冷漠的补充了一句：“不过你得能赢。” “不能赢我还跑什么比赛？” 林向北这次没有选择避让，而是针锋相对的看着老酒鬼回应了一句。 上赛道，就是为了赢才跑！ “那就赢给我看！” 老酒鬼不会批评林向北的自信，甚至可以说狂妄，他只需要看到结果。 说实话，某种意义上老酒鬼还真挺欣赏林向北身上这种张狂，这在很多中国车手身上都没有。 如果没有这种心理状态，将决定他们在面对强敌的时候，还没跑就处于弱势地位。 历史上面董荷斌跟韩涵组队，论实力跟成绩而言，董荷斌是远远超过韩涵的。甚至雷诺f1车队第三车手身份，已经超越了另外一个世界林向北的成就。 说句难听一点的话，这种级别的赛事，理论上韩涵连上桌的资格都没有，压根就是中国车手无人，他才有机会凑数。 但就是这种实力，在与国外世界冠军们对抗的时候，韩涵其实竞技状态要远远超过了董荷斌。 最典型的两场赛事，董荷斌对阵摩纳哥同级别的a1车手克里维奥·皮乔内，几乎双方同水平的情况下，硬生生的落后了接近两秒，简直有些不可思议。 而韩寒对阵芬兰天才车手，拿到过三届wrc世界亚军，勒布近几年最大的竞争对手米克·希沃宁，两圈下来仅仅只差了0.1秒，差点就要干翻对手。 很多时候就如同林向北所说的那样，赛车看的不仅仅是车技，还有当时的竞技状态跟心理素质。 没有人可以永远都在赛道上，发挥出自己百分之百的实力，大多数情况下能稳定发挥出七八成就已经非常不错。 董荷斌就是因为在国外，见识过太多强悍的车手，并且也输了太多，让他天然心理上面处于劣势地位，没跑就输一半。 其实这种心态林向北上辈子也有，带着中国最强车手的骄傲去国外跑，结果被人给虐的生活不能自理。哪怕车队最菜的试车手，也能动不动就甩自己单圈几秒，那种弱者的感觉真不好受。 相反韩涵就没有这种问题，双冠王带来的气势加成，以及初生牛犊不怕虎的孤傲，让他在roc国家杯上，比很多人赛前预想完败拖后腿的成绩要好很多。 老酒鬼当然不会认为，林向北在硬实力上会比国外世界冠军强，但只要有绝对的自信，起码可以同台一战，否则就真的没一点希望。 十一月三号下午，林向北一行人前往鸟巢，就如同之前那样，国家杯比赛之前，有着一场抽签仪式，将决定自己的对手是谁。 前往国家体育馆的路上，整个团队的人其实都有着一种隐约的兴奋，因为想要在某个场合，同时看到这圈世界上最强的车手，其实并不是一件容易的事情。 甚至可以这么说，今天将看到车坛众神！ 鸟巢的后台中国车手休息室，相比较昨天十几位车手的热闹场面，今天就相对显得有些冷清，只有林向北跟韩涵两个人在等待抽签仪式的到来。 “你今早火了，基本上报纸媒体，都在报道你昨天赛后采访的言论。” 林向北看着韩涵，首先开口调侃了一句。 “又不是一次，习惯了。” 韩涵依然是有些文雅的笑容，并没有把这种舆论放在心上。 确实对于他来说，当年选择退学，然后上媒体批判教育制度，所引发的全民讨论，热度远比现在要大的多，那才叫做真正的“出圈”。 “那今晚上就看我们手气如何，好歹别一轮游。” “我会拼尽全力！” 韩涵很坚定的回了一句，他很清楚这可能是自己职业生涯中，唯一一次对阵世界冠军的机会了，没有哪一位车手愿意留下遗憾。 听着韩涵的话，林向北只是笑了笑，然后用着只有自己才能听到的声音说了句：“我想赢。” 鸟巢新闻发布厅，抽签仪式现场远比昨天要壮观很多，场下几乎可以说挤满了来自全球各地的记者，而不像昨天roc中国车王争霸赛那样，只有国内记者关注。 林向北跟韩涵朝着新闻发布厅走去，越靠近那个大门，不知道问什么，林向北突然感觉心脏“扑通、扑通”跳的厉害，自己并没有想象中的那么淡然。 从大门方向走进去，林向北看见主席台上面，已经站着一排的车手，而台下记者们的闪光灯正在闪个不停，整个新闻发布厅都处于一片白光之中。 林向北的目光，扫视着主席台那群参赛车手们，希望看到自己上辈子那些熟悉的声音。 最先映入眼帘的，是一位皮肤有些黝黑的车手，他身穿着迈凯轮f1车队的赛车服，腰带上那显眼的米字旗，诉说着他的国籍跟身份。 f1有史以来，只有一位黑人血统的车手，他就是来自英国的刘易斯·汉密尔顿。 就是这位黑人，打破了f1由白人垄断的历史，甚至用自己的实力压住了方程式车坛里面的种族歧视。 后世六冠王的成绩，让他冠军数成为仅次于舒马赫的车手，如果不出意外的话，他将超越舒马赫的七冠王，成为f1历史第一人！ 站在汉密尔顿旁边的，是红牛车队的库特哈德，这也是个狠角色，当年在赛道上把舒马赫给撞成三轮车。 从而出现了f1历史上维修站非常经典的一幕，舒马赫驾驶着三轮车回到车队维修站，下车之后第一反应就是冲向迈凯轮的p房，准备跟库特哈德干一架。 也正是他这一撞，让同队的米卡·哈基宁成为了世界冠军，可以说舒马赫八冠王的梦想破灭，库特哈德也是拦路虎之一。 英国二队的旁边，是来自半岛车队的车手，所谓的半岛车队，其实就是挪威跟瑞典的组合车队，他们在地理位置上同属于斯堪的纳维亚半岛。 这个队名气好像不响亮，但车手可都是狠人，除了dtm世界冠军埃克斯特罗姆外，还有着勒芒历史上最强大的九冠王车手——汤姆·克里斯腾森。 并且克里斯腾森还是roc国家杯上，最有统治力车手，数次击败对手拿下了个人赛事“王中王”头衔，就连舒马赫跟维特尔这种级别的强者，都战不过他。 并且就算在国家组对决里面，他们同样拿下了05年的国家杯冠军，要不是后来舒马赫跟维特尔组成了巅峰德国队，估计能统治整个roc赛事。 目光继续移动，很快林向北眼睛微微眯了一样，因为他看到了自己未来最强的对手，来自法国队的塞巴斯蒂安·勒布！ 就是这位法国车手，成为了wrc赛车界光芒耀眼，甚至是唯我独尊的王者，完成了史无前例的九连冠成就，吊打一个时代！ 职业生涯的九冠王，79个分站赛事冠军，924个赛段胜利，种种成就都把拉力赛的记录，给提升到无可企及的高度。 而且这其中的难度跟含金量，哪怕相比较舒马赫f1的五连冠，都丝毫不逊色！ 甚至可以这么说，勒布就是wrc至高无上的神级车手，无可匹敌的那种强大！ 林向北曾经想象着跟勒布的碰面，是在wrc的赛道上，结果没想到能提前这么多。 其他的一些参赛车手，基本上都是各种赛车项目里面绝对的王者，不过都见到勒芒九冠王跟wrc九冠王了，再震撼也超不过他们两个。 不过林向北的目光，依然还是呆呆的锁定在那个男人身上，他就是站在主席台的最中央，甚至连现役车手的身份都没有，而且身穿也不是标志性的红色法拉利战袍，而是一件白色的roc队服。 但是只要这个男人出现，整个车坛没有谁可以不为之侧目，因为他的名字叫做迈克尔·舒马赫！ 作为汽车运动的巅峰赛车，舒马赫在2000到2004年，达成了很多人简直不敢想象的五连冠成就，再加上1994-1995的世界冠军头衔，舒马赫总共拿到了七座车手总冠军，被公认为最伟大的f1车手之一。 后世更是继塞纳之后，第二位拥有车神头衔的f1车手。 并且除了冠军之外，他还保持着诸多f1记录，比如说最多的分站冠军、最快单圈、杆位等等，还有着高达13连胜的单赛季记录，以及2002赛季，全年分站赛事都登上前三领奖台。 几乎你可以想象到的f1赛事记录，舒马赫都达成过。 而且更重要一点，f1是赛车运动里面的巅峰跟皇冠，只有f1的神级车手，才真正拥有“车神”的头衔。 所以今天舒马赫出现在这里，他才是唯一的“车神”！ 136 神之一手 仰望那高高站在主席台上的“车神”舒马赫，林向北心中的情绪很复杂。 上辈子他同样也这样仰望过，只不过那时候他才十几岁，还是一个开初级方程式赛车的少年。别说是跟舒马赫同台竞技，就连站在他身旁的资格都没有。 当有一天，林向北加入了f1车队，至少不再以观众的身份坐在看台上，而是可以站在舒马赫身旁的时刻。 这位车神却因为一场滑雪事故，消失在观众的视线之中，再也没听到关于他的消息。 “怎么了？准备上台吧。” 韩涵看着林向北一直呆呆站在原地，推了一下他肩膀提醒道。 同时内心里面也有些奇怪，虽然自己看到这些世界冠军，也是很激动跟震撼，但还不至于像林向北这样完全呆住。 按照这家伙之前在赛道上的表现，心理素质貌似稳定无比，应该不至于被吓住吧？ 韩涵的这一下推搡，也是把林向北从回忆中给拉到现实，他深深呼吸一口气，平复了一下内心里面复杂的情绪，然后跟韩涵一起站在了领奖台的最角落位置。 哪怕林向北跟韩涵是这一届roc国家杯的东道主车手，他们两个也没有站在主席台中央的资格，原因就是相比较台上其他十四位车手，就连最弱的摩纳哥a1车手克里维奥·皮乔内，都甩了他们两个不止一个档次。 场地、拉力天生就比方程式逼格弱了一级，再加上a1世界方程式车手，大多数都达到gp2级别，甚至是准f1级别，林向北跟韩涵两个人站在这里，真就是两个小老弟。 这就是为什么，昨天林向北拿到中国车王头衔，无论是他自己还是团队成员，好像都没有什么过于激动表情的原因。 因为赛事成绩是要看在什么场合下，roc国家杯的围场内，中国车王的头衔简直不好意思说出口。这就好比你在世界最顶尖的大学校园里面，吹嘘自己小学考了全班第一，这不是逗别人笑吗？ 林向北跟韩涵两个人的到来，并没有吸引太多人的注意，这群世界冠军车手，看到他们两个也没什么表示，很多人挥手示意的招呼都没打。 毕竟对于他们来说，中国车手是陌生的，甚至是两个世界的人。跑完这一场roc国家杯，基本上不可能在职业赛道上，还有任何的交集，所以没必要虚假的客套。 车手们都到齐上台后，所有人集体站成一排，给现场的媒体拍照宣传。 林向北表现的还算淡定，脸上表情也很自然，不过他却注意到站在身旁的韩涵，拍照时候下意识挺直了腰杆，尽量让自己显得更加精神跟挺拔一些。 对于这个动作，林向北隐约感到有点好笑，这小子没表现的那么孤傲跟淡定呀。 不过想想也是，对于中国车手来说，这可能是职业生涯里面，唯一一有机会跟这群世界最顶尖的冠军车手合影。 至少林向北知道未来十年，中国车手在roc国家杯选拔赛事中，再也没有成为八强车队之一，拿到亚洲唯一的参赛名额。 09年的roc国家杯，几乎成为绝响。 拍照完成之后，就是正赛抽签仪式，现场主持人简单的说了一下赛事规则，然后由车手代表们从盒子里面，抽取自己要对阵的其他国家队。 中国队身为东道主，首先开始了第一轮抽签，林向北又拿到了中国车王头衔，所以他是队内第一车手，理所当然成为国家队代表。 把手伸进抽签盒内，林向北随便抓取了一个圆球，然后扭开一看，上面出现的是一面由黑、红、金图案组成的国旗。 这面国旗在f1赛车领域，简直就是象征着巅峰跟至尊的存在，自己运气还真“不错”，第一轮分组就抽到了舒马赫跟维特尔组成的德国队！ 当林向北把球内国旗给亮相出来之后，现场响起了一片哗然声音，很多国内记者跟赛车从业人员都很惊讶，这位新晋中国车王也太神之一手了吧，直接就抽到了最强的德国队，准备好一轮游了？ 吗的，有点刺激啊。 林向北心中忍不住吐槽了一句，不过表面上却保持着淡定的微笑，然后回到了队伍之中。 “手气不错。” 韩涵看到林向北回来，没忍住还是说了一句。 要知道德国队已经连续拿了07、08年两届国家杯冠军，今年同样也是夺冠的最大热门，很多人赛前预测他们将三连冠，并且希望非常大。 “当然不错，至少有对阵舒马赫跟维特尔的机会不是吗？” “要是抽到其他队伍在小组赛淘汰，哪有跟车神同台竞技的机会，所以这波不亏！” 听完林向北这一套理论，韩涵首先是愣了一下，然后突然觉得好像真有点道理。 说实话在绝大多数人，甚至韩涵自己心里面，客观评价这场roc国家杯，很大几率是小组赛淘汰一轮游的。 既然早晚都要被淘汰，那为什么不与“神”对战一把，好歹在自己的职业生涯中不留下遗憾。 “你的想法还真奇特，有没有考虑转型当个作家？” 韩涵有些哭笑不得的回了一句，林向北这家伙确实脑回路有点不同，硬是给他整出了“丧事喜办”的感觉。 “有着想法，等哪天车坛混不下去，说不定我还会成为一个演员。” “是吗，那我当个导演怎么样？” “那就这么说定了！” 林向北赶紧打蛇顺棍上，不管这个世界韩涵最终还会不会拍出诸如《乘风破浪》、《飞驰人生》这样的电影。 不过这家伙在电影创作上面，确实很有天赋，哪怕去拍其他类型，相信也拉垮不到哪里去。 自己先抱住这个大腿，万一哪天自己真冲击f1失败了，说不定还能当个什么男主角。 车神目标达不到，影帝也不错，想起来真正美滋滋…… 看着林向北好像有种越说越远的架势，韩涵脸上的表情有些无奈。 自己在世人眼中，好像有着腼腆跟孤傲的两面，林向北好像也不逞多让，总是在嬉笑跟冷酷中来回转换，只要上了赛道就跟变了一个人似的。 “跟你说点认真的，我们第一轮就对战德国队，这后面还怎么跑？” “看着跑呗。” “看着跑？” 韩涵本来还打算问点什么战术，比如像田忌赛马这种，自己对阵舒马赫，林向北对战维特尔这个新人，错位对开说不定还能有点获胜的希望。 结果林向北完全没有战术的样子，就是看着跑？ 其实林向北这种态度还真没错，因为世人眼中那个新人维特尔，后世可是在红牛车队达成四连冠的伟业，仅次于车神舒马赫的五连冠了。 而且他在roc国家杯赛道上同样很适应，没有跟汉密尔顿一样战绩非常拉垮，否则也无法跟舒马赫联手，达成了roc国家杯六连冠的惊人战绩。 不是林向北信心不足，或者提前放弃，他是真的想不到在绝对实力面前，还能有什么战术能击败德国队。 赛前抽签还在继续，很快a组所有车队都出现在大荧幕上面，除了中国队跟德国队外，还有着澳大利亚队跟芬兰队。 可以说这里面单纯从直面数据上来看，林向北跟韩涵两个人，除了能勉强跟澳大利亚队过过手外，面对德国跟芬兰，基本上逃脱不了被碾压的命运。 “我们这算不算是死亡之组？” 韩涵看着最终的结果，苦笑着朝着林向北问了一句。 “不算。” “为什么？” “因为以我们的实力，到哪一组都能成为死亡之组。” 林向北回答的很直白，这跟分在什么组没关系，就算去到b组，面对英国一队09年f1冠军巴顿、wtcc三连冠安迪·普里奥克斯。 亦或者对战法国队的wrc九冠王勒布，还有08年wtcc世界冠军伊万、穆勒，都没有多少区别。 看起来还是死亡之组，凶多吉少的样子。 总结起来一个原因，就是自己跟韩涵太菜，竞技体育里面菜是原罪！ 就在林向北跟韩涵两个人嘀咕的时刻，赛前新闻发布会已经开始。 毕竟这次是中国主场，所以现场的中国记者们，还是首先把第一个人，提问了林向北跟韩涵两人。 “请问一下林向北跟韩涵两位选手，你们对于这个抽签结果，有什么想说的吗？” 面对这个问题，林向北跟韩涵对视了一眼，然后韩涵举起话筒回道：“挺好的。” “挺好？你是认为自己有战胜a组车队的机会吗？” “当然有，我们面对任何一位对手，都有战胜他们的机会！” 听到韩涵这样的回答，林向北直接为他鼓了两下掌，不愧是历史上09年压榨出自己潜力的中国最强车手，正是这种自信才避免了当年中国队一轮游。 林向北的这个举动，让一些记者把镜头对准到他身上。 “韩涵刚才说你们有战胜a组对手的机会，那么身为roc新晋的中国车王头衔拥有者，你觉得这个记录有多大？” “十成。” “什么？” 这个提问记者瞬间怀疑自己是不是听错了，a组这几个对手，单从历史成绩上看，林向北跟韩涵一个都跑不过！ “你确定是十成吗，这么有信心？” “当然，我们绝对会比中国足球水平高。” 说完这句话后，林向北跟韩涵对视了一眼，一切尽在不言中。 137 选择希望 林向北从来都没有想过，有一天会跟韩涵以队友的身份征战在赛道上。 既然已经成为了“队友”，那么自然就要做到共进退，这是一个团队赛事最基本的准则。 “我有一种感觉，中国赛车要迎来新的时代了。” 一名体育媒体记者，看着主席台上林向北跟韩涵的意气风发，他内心里面突然觉得无比感慨。 中国赛车从85年至今，已经过去24年了，但是数代职业车手身上，都没有展现出今天这两个人的朝气蓬勃。 甚至从来都没有国内媒体人可以想象，原来有一天中国车手，跟世界最顶尖的冠军们站在同一层面的时候，他们也能够听谈笑风生，气势上丝毫不弱下风。 这种改变，不知道是从韩涵这个作者进入赛车圈子开始的，还是从林向北这个不知道哪里冒出来的拉力新人开始的。 总之在他们两个人身上，看到了一种完全不同的未来。 “可能这就是后浪吧。” 另外一名记者点了点头，确实林向北跟韩涵，给人带来的感觉就完全不同。 未来是属于他们这些年轻人的时代！ “呵，狂妄就是后浪的标志吗？想要打造一个时代，至少得拿出相对应的实力。” “如果今天晚上他们要是没能赢下一场比赛，小组就被淘汰，那有什么资格说自己比国足强？” 现场大多数都是体育媒体，但这并不意味着他们都是赛车媒体，相反在中国足球、篮球的专职记者，要远远多于赛车这个项目。 这名反驳的体育记者，就是来自足球报纸的。 虽然他也并不否认国足从02年杀入世界杯的巅峰之后，近些年一直都是在走下坡路，但至少在02世界杯小组赛，国足其实踢的并不差，这两位年轻车手，没资格说自己比中国足球强！ 对于这名足球记者的话，现场其他体育媒体人并没有争论或者反驳，哪怕赛车记者也是突刺。 因为这就类似于篮球跟足球之间的旷日之争，没有谁能争论个对错出来，或者说这种东西根本就没有对错。 竞技体育里面，成绩决定一切，这个答案很快就能得知。 抽签仪式结束之后，就是车手入场仪式，只不过这次跟之前roc中国争霸赛，中国车手们只是从选手通道里面走出来，在场地中央露个面不同。 今天每个国家队的车手，都将驾驶着一辆插着本国国旗的敞篷车，直接绕鸟巢一圈，接受全场观众的欢呼声音。 这个举动，很像f1正赛前的花车游行，只不过要更加的隆重跟壮观。因为室内体育馆带来的集聚效应，要远远的超过室外赛道，这一点可以从08年奥运会开幕式感受出来。 舒马赫跟维特尔组成的德国队，最先驶上鸟巢赛道，因为他们两个是上一届的卫冕冠军，而且车神的地位跟荣耀摆在这里，舒马赫第一个出场无人争议。 “天呐，我看到舒马赫了，车神！” “舒米加油，永远的法拉利红！” “最强车手舒马赫，你就是赛车之神！” 各种欢呼尖叫声不绝于耳，此刻鸟巢赛道就如同舒马赫的主场一样，数万名观众为他尖叫呐喊。 这种场面其实并不奇怪，04年第一届f1中国大奖赛举办的时候，出现的画面跟现在差不多，到场观众里面至少七八成是为了舒马赫而来。 甚至可以这么说，对于中国观众而言，天才车手共一石，舒马赫独占八斗，剩下两斗其他人分。 如果还要说绝一点，那就是大多数国人意识里面，赛车除了塞纳，就是舒马赫，其他人都不太熟。 这就跟街头随便问一个路人，他知道的拳击手有谁是一样的。 别问，问就是泰森！ “舒马赫排面还是足啊。” 林向北站在后台，看着舒马赫坐在敞篷车后座，挥舞着德国国旗，那种万众瞩目的画面，内心里面说不羡慕是假的。 “毕竟是车神。” 韩涵跟林向北差不多，眼神中泛着一种光芒，可能这就是所有车手内心里面的最终梦想吧。 “这时候是不是应该装逼的说一句，彼可取而代之？” 对于林向北这种不切实际的玩笑话，韩涵无奈的回了句：“你取代不了，舒马赫的七冠王前无古人，后面也大概率没有来者。” “梦想还是要有的，说不定哪天就实现了呢？” 林向北也是笑了一笑，韩涵可能不知道，就这种看似不可能打破的记录，现场等候区那位叫做汉密尔顿的车手，后世距离超越就只剩下一步之遥。 车坛没有什么是绝对不可能的，只是看时代能不能造就这个英雄。 舒马赫后面，其他国家队车手也依次绕场一圈，同样得到了掌声跟欢呼声音。 看着这种场景，林向北不由想起自己上辈子在国外赛道跑的场景，那时候自己一个中国车手出场，基本上可以用“冷场”两字来形容，别说是尖叫呐喊，就连礼节性的掌声都没有。 相比较起来，至少国内车迷跟观众们，素质甩了国外一大截！ 入场仪式的最后，就是东道主车手压轴出场，林向北跟韩涵两个人，同行坐在敞篷车的后座，并且手中拿着一面国旗。 roc国家杯，可能是汽车赛事里面，唯一能带着国旗绕场一圈的。 毕竟相比较奥运会这种，是为了追求更高、更快、更强体育精神的赛事，汽车赛事里面的f1、wrc属于纯粹的商业赛事。 说穿了，车手可以为了梦想跟荣誉，但汽车赛事就是为了赚钱！ 所以国家特征，在商业赛事里面并不重要，甚至很多时候唯一彰显国籍的腰带，很多车队都用赞助商logo或者空白代替，就是不想把自己给限制住。 因为带有太浓烈的国家属性，有些商业赞助跟广告代言就不太好接，毕竟这年头有着历史恩怨的国家实在太多了。 当林向北跟韩涵两个人出现在赛道上，一束聚光灯直接打在他们的身上，同时现场出现如同雷鸣一般的欢呼跟掌声。 无论这两位中国车手，在这群世界冠军面前，是多么的小老弟。但至少他们来自中国，是属于自己国家的车手！ “林向北、韩涵，拿出我们中国车手的实力来！” “赢一场，只要赢一场就好！” “中国赛车不会永远都是弱者，你们也不会永远都是弱者！” “加油中国车手，加油中国赛车！” 能舍得花费高价买roc国家杯门票的观众，大多数都是对于赛车有些了解的。 他们很清楚，中国赛车有多么的弱势，放在roc国家杯赛道上，简直可以用不值一提来形容。 但是中国车迷们选择希望！ 不求他们两个人完成什么奇迹，只要能赢一场就行！ 就这种看似卑微的愿望，曾经也无数次出现在中国足球身上，还真是一对难兄难弟的感觉。 耳畔听着各种依稀的加油声音，林向北内心里面的情绪很复杂，就在这个时候，身旁的韩涵终于开口说了一句。 “林向北，这次我也想赢。” 听到这句话的时候，林向北有着诧异的看着对方，只见韩涵嘴角露出笑容继续说道：“休息室你最后那句话我听到了，其实你并没有表面上的无所谓。” “是的，因为我不想让他们失望。” 伴随着这句话，林向北把目光看向鸟巢体育馆，今晚到场的八万名观众。 他们肯定知道中国车手跟世界车坛的差距，却依然期盼着奇迹发生，那么自己就不能让这些车迷失望！ 入场仪式结束，揭幕战就是由中国队vs德国队，可以说这是本届roc国家杯，观众们最期待的一场赛事，主办方直接把他放在了开场。 比赛车辆随机选定了大众尚酷，这个车型其实认真来说，对于林向北跟韩涵的处境，更是一种雪上加霜。 因为舒马赫跟维特尔都是方程式车手，场地赛上面跟他们跑房车，那跟找死有什么区别？林向北跟韩涵运气最好的随机车辆，应该就是那辆非主流的越野赛车rx150，毕竟他们两个都是场地、拉力双修车手。 不过从抽签仪式上就能看出来，今天的运气实在有点背，所以再次抽到房车也就不足为奇，林向北心态上已经有些麻木了。 “等下我对阵舒马赫，你去对阵维特尔。” roc国家杯赛制，采取的是三局两胜两圈制度，如果一比一打平，将由前两局的胜者车手，进行最终战。 韩涵想法就是田忌赛马策略，自己去挑战毫无赢面的舒马赫，让林向北跟维特尔跑。 某种意义上来说，七冠王舒马赫不可战胜，维特尔更容易形成突破口。如果林向北能赢，那么携带胜势，说不定真能出现什么逆天翻盘的局面。 不过林向北听到韩涵这个策略，脸上却出现了一丝苦笑，因为他早就猜测到韩涵会这么做，毕竟这是理论上唯一的胜利可能性。 但问题是，维特尔真的是个新人突破口吗？ 从明年开始，红牛车队的维特尔，就将成为f1未来四年的绝对统治者。 就连复出的舒马赫，都得避其锋芒，没有能力再击败这位崛起的新一代王者。 所有人都以为维特尔是德国队的小弟，只有林向北才知道，这家伙才是隐藏的大boss啊！ 能赢现在的舒马赫，都不一定能赢现在的维特尔！ 更郁闷的是，林向北还不能说出来，只能咬牙点了点头。 本来林向北想着，如果自己有朝一日能重返f1赛道，那才是有可能跟维特尔交手的时刻。 既然命运让这个时间线提前，那么自己就来感受一下，这位未来四年统治f1赛道的超级王者实力吧！ 138 为国征战 roc国家对决第一场，将由中国斯巴鲁车队的韩涵，对阵德国退役车手舒马赫。 两个人开着大众尚酷房车，停在了赛道的起跑线上，开始准备进行暖胎圈试跑。 其实认真来说，开大众尚酷对决舒马赫，对于韩涵来说并不能算是什么劣势。因为韩寒身为罕见的双修车手，他在拉力赛身份是属于中国斯巴鲁车队，而在场地赛身份之前属于东海fca车队。 随着fca车队今年末突然变故，韩涵又转到了东海大众222车队，所以大众系列的诸如polo、高尔夫、尚酷等等车型，韩涵都相当于熟悉，算是他的长板。 只是这个长板面对舒马赫，可能就连短板都算不上，想要赢还是必须的出奇制胜，采用非主流的越野拉力赛车。 如果不是roc没有摩托车选项，估计韩涵跟林向北都会选择这个，大家都不会的菜鸡互啄，才是赢面最大的方式。 “我觉得你们的战术错了。” 维修站的埃文斯，目光看着赛道上两辆等待对决的大众尚酷，朝着身旁的林向北说了一句。 突然听到这句话，林向北看了埃文斯一眼，然后饶有兴趣的反问道：“为什么？” “现在的维特尔比舒马赫更强。” 埃文斯很简介的说出了理由，他毕竟是勒芒法拉利车队的首席技师，虽然耐力赛跟f1不是相同的赛车项目，但好歹同属于法拉利的赛车运动部门。 而且常年在欧洲，对于最近几年舒马赫跟维特尔的状态很清楚。 可能现在的迈克尔·舒马赫依然赫赫威名，在全球很多车迷的心中，还是那个不可战胜的“车神”。 但事实上，对于赛车从业人员来说，06年宣布第一次退役的舒马赫，就已经开始展露出颓势，战不过巅峰期的头哥阿隆索了，否则他也不会被马萨给取代。 现在距离舒马赫已经退役三年，现役车手跟退役车手之间的训练强度、竞技状态完全不在一个档次上面。 这点放在赛车里面可能很多普通人没有清晰对比，放在更为熟悉的电竞项目里面，就能一下出现画面。 你让视频直播网站的退役主播，哪怕曾经战绩辉煌，退役几年后去对阵现役的职业选手。别说是现役顶尖的那种，就算二流战队选手都不一定能打得过。 维特尔还没有拿过f1世界冠军，并且赛车风格上面也是偏稳，没有展现出塞纳、舒马赫、阿隆索这样横扫众生的王者气势。 但埃文斯心里面很清楚，维特尔能拿到09年的世界亚军，绝对不是什么弱者，这位红牛车队的新人很强，并且潜力很可怕，否则怎么做到两年时间就拿到世界亚军的？ “我知道。” 林向北抛出了一个让埃文斯很意外的答案，他既然知道那问什么还这么做？ 不用猜林向北也知道埃文斯此刻内心里面的疑问，所以他干脆直接补充说道：“其实无论我跟韩涵去对决他们中的任何一个，结果几乎都是无法改变的。” “既然如此，我更希望挑战最强的那个，就算输了也能明白自己跟车坛巅峰之间的差距。” 其实对于这一场国家杯的对决，林向北心里面再清楚不过，舒马赫跟维特尔的组合，堪称是roc有史以来最强的国家车队，能跑赢他们那真是出现灵异事件，违反科学常理。 结果没有办法改变，但过程可以，“歪头”维特尔就是未来f1最强的车手，哪怕有着诸多争议，但四个总冠军奖杯摆在那里，这就是最有力的还击。 反正都是输，那就挑最强的，体验一下什么叫做巅峰对决，这就是林向北的真实想法。 不过他还有一个想法没说，那就是与舒马赫对决，几乎是每一个中国车手心中的梦想。 roc国家杯赛事，可能是韩涵这辈子唯一一次机会，能在赛道上对战舒马赫，可想而知内心里面有多期待。甚至抽签仪式上面，林向北都能看到韩涵眼神中的光芒。 但林向北相信，这绝对不会是自己唯一一次机会，真正对决舒马赫的地点，应该放在f1的赛道上！ “不错，挑战强者，这才是一名车手应该做出的选择。” 埃文斯很是欣赏的点了点头。 跟这位中国新人车手接触越久，当曾经的傲慢与偏见放下，埃文斯就越来越觉得，林向北是个符合自己内心理想标准的车手。 如果他不是一个中国人，而是一个英国人、德国人、法国人、欧洲人！ 可能林向北也会如同基米·莱科宁一样，成为世界瞩目的车坛新星吧。 就在这个时候，赛道上面暖胎圈已经结束，发车指示灯正在一盏一盏的亮起，意味着倒数发车的时刻已经来临。 包括林向北在内的全场所有观众，都把目光死死的锁定在这两台大众尚酷上面，期盼着一场精彩的对决。甚至很多人心中还有着一丝奢望，能出现奇迹看到中国车手战胜舒马赫！ 赛事解说间里面，今天不只是何兵一位主持人，还有着他的老搭档潘勇。 “马上就要比赛了，虽然我知道这是不可能的事情，但内心里面还是期盼着能看到中国双冠王，战胜车神的那一幕出现。” 何兵有些感慨，解说国内赛车这么多年，今天也是他第一次看到中国车手，有机会挑战舒马赫这样的强者。 哪怕知道胜利的可能性几乎为零，但总是压制不住内心里面那种奢望，毕竟韩涵算得上是本土的最强车手，甚至快要没有之一了。 如果连他都看不到希望，那么对于中国赛车来说并不是一件好事。 “梦想还是要有的，万一实现了呢？” 潘勇苦笑着回了一句，他跟何兵搭档多年，可以说非常的了解。 这家伙一向都是以闷骚风格在解说界闻名，很少能看到他像今天这样的感性。 可能所有人都清楚，过了这一届roc国家杯，未来几十年都不一定能看到还有中国车手，能与世界最强的f1车手争锋的画面。 今天至少还有希望，未来连希望都没有。 就在他们两个对话的时候，赛道上面五盏指示灯已经瞬间熄灭，韩涵油离配合的非常不错，起步速度完全不输旁边的舒马赫，甚至还要更快！ 当见到这一幕的时候，刚才还有些悲观的两名解说，瞬间就兴奋了起来。特别是潘勇，甚至模仿起发动机的轰鸣声音，对着话筒疯狂开始解说。 “嗡~~嗡~~！弹射起步了！哪怕就是面对德国车王，这位f1赛车界神一般的车手，来自中国的车手韩涵也没有畏惧。” “无论是肉眼可见还是监测数据，都能看到韩涵在起步上略微领先了舒马赫，这放在赛前简直是不敢想象的一幕，但现在双冠王韩涵却做到了！” 别说是赛事解说，当这一幕出现的时候，就连现场的数万名中国观众都惊住了。 赛前可以说所有人，情感上面支持韩涵，理智上面支持舒马赫，甚至大多数人都觉得会被虐很惨，就跟非洲小伙到中国来参加乒乓球赛事差不多。 结果没想到，韩涵居然还能做到起步领先，先不管最终结果怎么样，至少赢得了头筹！ “卧槽，这作家有点东西啊，不会真能赢舒马赫吧？” 维修站李文峰看到这一幕，也是有种惊掉下巴的感觉，起步算得上是汽车运动里面一项重要指标，韩涵比预想的表现要强得多。 “赢不了。” 相比较其他人的惊讶跟振奋，林向北却显得很平淡，甚至直言韩涵没有赢的希望。 说实话，这种情景下林向北说出这句话，如果不是在自己车队维修站里面，要是被外界得知能被口水给喷死。 先不说同为中国车手的身份，你好歹还是韩涵暂时的“队友”，如此评价真的没有问题吗？ “向北，要不要说的这么直接，好歹鼓励一下。” 李文峰有些无奈，以前没发现，林向北这小子泼冷水也是一把好手啊。 “我只是说事实罢了。” 林向北还是说的很直接，并不是他轻视韩涵的实力，而是来自后世的他，见证过这一场比赛的录像。 历史上面，同样的画面上演过，韩涵携09年双冠王的气势，硬生生做到了在车神面前没有怂，甚至起步还力压了舒马赫。 但是绝对的力量面前，任何技巧都是徒劳的，很快舒马赫就在弯道完成反超。 几乎就是在林向北话音落下，第一个弯道过去舒马赫就把落后给追平了，紧接着第二个弯道开始反超略微领先。 看到这种局面，本来还想说点什么的李文峰，张了张嘴把话咽了下去。 韩涵的落败比想象中更快，舒马赫真是不给一点机会。 现场的观众，心情也如同林向北跟李文峰的对话一样，经历着大起大落。希望刚刚被点燃，就被舒马赫给硬生生的浇灭了。 不过山呼海啸般的加油声音，依然响彻在鸟巢国家体育馆的上空，无论如何韩涵都代表着中国征战在roc国家杯的赛道上，难道比对手弱就一定要认输吗？ “韩涵加油，带着中国车手的骄傲追上去！” “别放弃，还有希望！” “加油啊韩涵，你可是最强的中国车手！” “唯一的双冠王，你也是冠军！” 此起彼伏的声音，冲击着赛道上每一个人的内心，哪怕就是林向北知道这场比赛的结果，都有着一种说不出来的热血沸腾。 他这一刻终于明白，为什么很多运动员说自己一辈子最荣耀的时刻，就是站在冠军领奖台上，看着国旗升起。 确实相比较商业比赛，为国征战带来的精神力量，更是超越了一切！ 只是很多时候，差距并没有办法被欢呼给抹平，一圈过后韩涵就落后了2秒多。车神终究是车神，硬实力摆在这里，不会给对手任何的机会！ 大众尚酷里面的韩涵，脸上看不出任何的表情，哪怕现在败局已定，他依然没有放慢自己的车速，全力向着终点线位置冲刺着。 这不单单是一名车手的职业道德，更重要是他能看到观众席中，那一片正在挥舞着的红色海洋。今天到场的数万名中国观众，他们花费重金、不远千里过来，不是想要看到中国车手输的，更不会想要看到中国车手输的连斗志都没有！ 无论如何，就算战胜不了舒马赫，至少也要让全场看到，中国车手不会轻易认输，我们不是弱者！ 带着这种信念，韩涵依然疯狂的朝着终点线冲刺，但就是在舒马赫冲刺的那一刹那，韩涵的赛车却出现了失控，最后一个弯道伴随着全场观众的加油声音，速度过快轮胎打滑冲出了赛道，最终以没有跑完全程，结束了这一场roc的揭幕战。 “韩涵冲出了赛道，我们能感觉到，他太想赢了！” 何兵有些惋惜的说了一句，能在最后一个弯道失控，很明显这不是什么实力问题，就是心态问题。 处于鸟巢的主场，以东道主身份跑揭幕战，韩涵可以说集聚了所有的压力跟期盼。 很多时候名气有多大，责任就有多大，就如同去年在这条赛道上的刘祥，哪怕赛前旧伤已经复发，他依然不敢选择退赛，只能咬牙跑下去。 原因就是他承担了太多人的希望，做不到就会千夫所指，虽然最终他也没有逃脱这个命运。 韩涵没这么严重，毕竟中国赛车实力摆在这里，没人觉得韩涵能赢。 但这份责任跟期望依然会重重的压在韩涵身上，他同样想要在鸟巢这个主场，为中国队拿下那不可能的1分。 “该我上场了。” 听着全场的哀叹，林向北依然还是平静如水。 他没有为韩涵开始的领先而欢呼，更不会为韩涵最终的落败而惋惜。 因为这一切的历史，没有一丝一毫的改变，韩涵拼尽了自己的全力，而舒马赫同样也证明了自己车神的实力，不容挑战！ 没有改变的历史已经过去了，接下来就是改变的时刻，林向北不知道自己到底能不能逆天改命，但他也会如同韩涵一样，在这一条赛道上拼尽自己的全力！ 139 绝对力量 带着团队成员的鼓励声音，林向北提着头盔，一步步的朝着赛车走去。 “小子，尽力就好！” 一直没有说话的老酒鬼，这时候冲在他背后喊了一句。 听到徐朗的声音，林向北停下脚步回头看了一眼。 他并没有回应，只是脸上浮现出灿烂的笑容，然后把头盔给戴上，用着更坚定的步伐迈进着。 “现场的观众们，接下来你们将要看到的，是中国队与德国队的第二场对决。” “这场比赛是由拉力新人，刚刚拿到roc中国车王头衔的林向北，对阵德国今年的f1世界亚军车手维特尔，希望他能跑出一个好成绩。” 何兵的声音并没有之前的那种亢奋跟激动，很明显还没有从韩涵失败的情绪中缓过来。 而且相比较韩涵，哪怕林向北拿到了中国车王头衔，也没有人会被他报以太多的希望。 韩涵跑不赢舒马赫，林向北就更跑不赢维特尔。 还有更重要一点，就是刚才两圈赛事下来，韩涵最终落后了舒马赫3秒多。 这个差距远比很多人赛前预料的还要夸张，毕竟这种roc赛道车速不算太快，而且里程也不长。想要大幅度拉开差距，比标准赛道要更难一点。 能出现这个结果，只能证明中国赛车的实力，相比较世界顶尖车手，差距远比很多人想象的更大。 说实话，对于这个结果林向北不意外，要知道后世他在f1赛道上试车，距离巅峰期舒马赫跑出来的赛道记录，硬生生被甩了6秒多，那才叫做一个“惨绝人寰”。 韩涵的实力，不可能比自己这个后世拿到超级驾照的f1车手要强，只被甩掉3秒多，已经算得上超水平发挥。 说实话，主场鼓励跟今年达成双冠王的成绩，给了韩涵很多心态上的加分，否则他硬实力上面，可能还不止差舒马赫这些。 当然，林向北后世能被甩这么多，其实也跟心态有关系，只不过他是减分。 欧洲赛道上冷眼与嘲笑，以及那种实力被人碾压带来的心理落差，让林向北在职业生涯后期，越来越不自信，所以导致成绩越来越差。 这也跟后世很多征战欧洲方程式赛车的中国车手历程差不多，满怀希望前往欧洲，结果都混不下去铩羽而归。 只不过林向北没有选择灰溜溜的回来，最终亡命一搏想要证明自己。 可能这就是林向北最后的倔强了吧，他始终没有彻底的服输！ 来到内道赛车旁，此刻维特尔也是站在外道的大众尚酷旁边，相比较身穿白色的roc训练服的舒马赫，今天维特尔依然身穿他f1的战袍，也就是深蓝色的红牛队服。 那标志性的对撞公牛logo，红色的red bull字母，可能没有人会想到，就这支成立仅仅几年的新军f1车队，会在未来达成连冠的伟业，甚至联合奔驰、法拉利成为新的方程式三巨头。 维特尔可能是感受到林向北的目光，抬头跟他对视了一眼，甚至还给了林向北一个笑容。 确实对于舒马赫或者维特尔这个级别的车手来说，roc国家杯就是他们放松的“全明星周末”，而不像中国车手那样，很认真的当作一场比赛再跑。 原因很简单，德国队每年都可以轻轻松松的杀入roc国内，中国可能几十年就靠着东道主身份突围一场，命运不同自然态度就不同。 而且不只是赛事，就算是对阵中国车手，在他们眼中也就是两个“小朋友”。 对于没有威胁的人或者事，绝大多数人都可以保持着友善平和的态度，而没有过于浓烈的火药味。 面对维特尔的笑容，林向北也是朝他笑了一笑，礼尚往来。 上辈子林向北进入f1的时候，正好处于维特尔的职业巅峰，见证了四冠王在f1赛道上不可一世！ 说实话，如果是上辈子的林向北，哪怕处于实力巅峰时期，对阵维特尔都没有现在这种平和心态，而是有着一种不自信的畏惧。 但是这一次，他也不知道自己为什么还能笑得出来，可能重活一世带来自己最大的改变，就是心态上面的变化。丢掉了欧洲赛道上的软弱跟畏缩，真正重建了一名属于车手的绝对自信！ 点火、轰油、伴随着发动机的轰鸣声音，林向北把脑海中很多想法都清空出去，彻地的进入到竞技状态。 相比较之前韩涵那种山呼海啸一般的加油声音，这场对决要安静了许多。 一方面是林向北跟维特尔的人气，远远不如之前的韩涵跟舒马赫。另外一方面就是刚才韩涵输的太惨了，连跑完全程都没有做到，现场中国车迷还没有从失败中走出来，不敢给林向北太多信心。 “滴、滴、滴”的计时器声音回荡着，林向北把大众尚酷的发动机转速，给憋到了六千转，距离七千转的红灯区只有一步之遥。 说实话，正常弹射起步是不会把发动机转速憋这么高的，因为大多数发动机的最大扭矩期间，并不一定在最高转速。 而且憋的转速太高，很容易知道起步轮胎打滑，相反拖慢了弹射起步速度。 这就是为什么，弹射起步看似很简单，就是松刹车轰油门走。但其实上想要争取到那毫秒之间的优势，就要掌控发动机扭矩跟轮胎摩擦力之间的绝对平衡。 不过这一次，林向北没有选择一档起步，而是二档！ roc国家杯的赛道，林向北也跑过几次，材质很类似于篮球比赛那种木地板，但又有着些许不同。 但是无论怎样，这种材质的赛道路面，让抓地力都比标准赛道低了一大截。 标准赛事级车辆，像拉力赛或者方程式这种，低扭都变态无比，一档起步油门踩深一点，都有可能造成轮胎空转打滑。 所有遇到雨天等地面丝毫的环境，很多车手就会选择用二档起步，这样能更好的操控赛车避免打滑，哪怕f1这种方程式都不例外。 说实话，这辆量产版大众尚酷，放在民用里面算得上是小钢炮级别，不过放在赛事级车辆里面，就属于典型的弱鸡车辆。 正常情况下用一档起步，哪怕鸟巢室内赛道抓地力不怎么样，也不太会出现严重打滑的情况，压根不需要挑战难度用二档，搞不好还会玩脱低扭不足弹射更慢。 但是这一次林向北打算压榨出这辆车全部的实力，用尽一切可能领先的手段，去赢下跟维特尔的这一场对决。 哪怕赛前林向北理智告诉他，自己没什么赢的可能性，但可以输，却绝对不能提前认输，剑走偏锋必须要拼这一把！ 林向北用着这种类似于民间切二档7300转干人的操作，隐约也是让维特尔听出了发动机转速上的区别。 不过对于林向北的一些小动作，维特尔就完全没有放在心上。还是那句话，绝对的力量面前，任何技巧都是徒劳的，林向北再怎么花里胡哨的操作，都改变不了最终的结果。 指示灯熄灭的一瞬间，松离合油门到底，回落的发动机转速指针立马被拉了上来，动力衔接的非常完美，林向北第一时间就冲了过去。 赛道转播镜头，也是对准了弹射起步的这两台大众尚酷，弹射起步的前面零点几秒，能很明显看出来是维特尔的白色赛车处于领先位置。 就在大家都认为，这种领先会持续并且拉大的时候，林向北的红色赛车追了上来，并且完成了反超！ 整个过程就在电光火石之间，无论是赛道解说还是观众，都来不及说什么的情况下，赛道上就已经出现了第一次反超画面。 二挡起步其实最大的优势，并不是在于起步速度上面，因为扭矩无论如何都大不过同车型的一档。 林向北选择这么做的原因，更多还是为了节省一次换挡时间，大众尚酷属于量产版车型，并没有搭在赛事级的序列式变速箱，而普通手动变速箱哪怕你换挡速度再快，都有0.2秒左右的动力衔接损耗。 这就是为什么，赛事级车辆后来要搭载序列式变速箱，甚至f1这种还搭载了号称没有换挡动力损耗的无缝隙变速箱，就是为了节省每一次换挡的0.1秒。 可不要小看这零点几秒，要知道对于一场f1赛事而言，欢唱次数可能高达上千次，每次都能比对手快了那么0.1秒，上千次下来就是100秒。 当然实际速度不可能提升100秒这么夸张，毕竟赛车还是有着惯性在飞驰，不过很明显这种差距，足以决定最终比赛的胜负。 “又一次领先，中国车手林向北，再次起步领先了德国车手维特尔。” “面对这位f1的世界亚军，新晋的中国车王同样展现出凌厉的斗志，他没有落后！” 林向北起步的精彩表现，让解说室的何兵再次点燃了内心里面的火焰，先不说结果如何，至少面对韩涵的惨败，以及世界顶尖车手带来的压力，这位中国新人没有退缩，他依然在战斗！ “马上就是1号弯，林向北能稳住优势吗？” 潘勇紧接着补充了一句，他眼神死死的盯着赛道，韩涵的领先就是在这里被舒马赫给追平，林向北会重蹈覆辙吗？ 1号弯面前，林向北延迟了刹车点，然后紧贴着赛道内侧，用着左—右—左的切线方式过弯。 所谓的切弯，其实就是利用弯道从内到外的距离，尽量把弯道角度给拉成一条直线。 能跑出越接近直线的走线，那么过弯速度就会越快，这需要考验车手在上百公里时速下，对于刹车点的判断，对于弯心apex点的把控，对于整条过弯路线的抉择！ 而这一切，林向北都做到了堪称完美，他用着极其精准跟漂亮走线，高速通过了一号弯。 韩涵之前那一幕并没有再次上演，林向北不但没有被维特尔追平，甚至还进一步的拉大了双方差距！ 140 中国最强 “潘勇，我没有看错数字吧，林向北拉开了车距？” 何兵首先看了眼赛道上的画面，不过这种平行赛道布局，过了第一个弯道之后，很难直接对比出来哪位车手的速度更快。 而到了这种时刻，就需要用仪器来判断两辆赛车的过弯速度，此刻显示器上面的数字是林向北大于维特尔！ “没有，林向北确实比维特尔更快！” 潘勇看到数字之后，首先也是愣了一下，然后才肯定的回了这句。 得到了潘勇的肯定，何兵还是有些不敢相信这一幕是真的发生了。 虽然维特尔历史成绩跟资历，都远远比不上舒马赫这位车神。但是能拿到今年的f1世界亚军头衔，就足以证明他不可能是什么弱者，而是碾压林向北的存在！ 结果现在赛道上，他居然比林向北要慢？ 何兵下意识的把话筒拿到嘴边，想要为林向北的精彩表现吹嘘跟称赞两句。 只不过话到嘴边的时候，他突然忍住了。 因为类似的情况已经发生在韩涵身上一次，他实在没有底气，确定目前的领先到底是“昙花一现”，还是林向北能带来什么奇迹。 过早的吹捧跟称赞，反而会有点捧杀的感觉。 媒体人是很需要热点跟流量，不过身为赛车解说，何兵很清楚中国车手目前的实力层面，脚踏实地的成长，才是中国赛车真正需要的历程。 但是林向北却很快用自己的速度证明，他不是韩涵，同样的画面也不会上演两次！ 第二个弯道飞驰而过，林向北的速度依然惊人，并且保持着领先架势，并没有被维特尔给轻松追上来。 而且更让人感到震撼跟恐怖的一点，就是林向北的过弯流畅性，走线精准性，让人感觉并不输f1车手维特尔。这与之前韩涵切线过弯，那种心有余而力不足的感觉，有着明显不同。 一名中国车手在场地赛上的切弯走线，居然可以跟世界级的f1车手匹敌，这真的不是做梦吗？ 何兵在心底里面反问了一句，而就在这个时候，旁边的潘勇再也遏制不住自己内心里面的激动与震撼，拿起话筒就开始解说道。 “漂亮！” “新晋中国车王林向北，面对世界级的f1车手，无论是起步还是过弯，都展现出极其惊人的水准，目前处于了领先位置。” “对，你们没有听错，林向北正在领跑赛事。事实证明中国车王的头衔不是偶然，他的确拥有车王的实力！” 潘勇很震惊跟骄傲，甚至还在这种场合下，说出了一些心里话。 要知道林向北这个中国车王头衔，其实并不能算多么公认跟推崇，包括解说在内的现场绝大多数人，都没有真正的把他当作什么中国车王看待，依然还是那个中国拉力新人的身份。 但是这一次，潘勇提起了“中国车王”这个头衔，因为林向北已经在用速度跟实力证明着，自己当之无愧！ 其实不用赛事解说强调，现场的观众早就已经目瞪口呆了。 起步领先不明显，1号弯过弯不好直接对比，现在2号弯都过去了，林向北的领先优势通过叠加，其实已经非常清晰的肉眼可见。 本来现场观众，揭幕战开始之前心里面还是有点期待的。这种期待就好比在02世界杯上，中国队对阵巴西队，哪怕是个人都知道实力悬殊不可能赢，但能说每个中国球迷心中，没有那个奢望奇迹发生的想法吗？ 没有是不可能的，真要绝对死心，压根就不会再去关注什么足球。 现场的很多车迷同样也是如此，毕竟这不是方程式赛道上的f1比赛，舒马赫在roc国家杯赛道上，也没做到无敌般的秒天秒地，说不定就能赢呢？ 只是这种想法，随着韩涵被碾压而破灭，到了林向北上场的时候，大多数车迷是真的死心不敢抱有期望。 结果现在赛道上的画面，却告诉他们希望仍在，导致很多观众跟车迷，都处于一种矛盾心理状态之下。 “林向北还没被追上，他是真的有跟维特尔一战的实力吗？” 林向北起步领先的时候，很多人都已经提前写好剧本，下一个画面就是跟韩涵一样被追上，后续直接碾压获胜。 不过这情景，却没有按剧本走了！ “不可能吧，这可是f1世界亚军，称之为世界第二强的车手都不过分，林向北就算号称中国最强，估计都有一大批人不服吧？” “但现在问题是，林向北真的做到跟维特尔势均力敌，那么到底是哪里不对劲？” “拉力新人可以跟f1世界亚军55开？维特尔跟林向北发了自己的银行卡账号？” “智障啊，林向北跑拉力的穷鬼，还能比维特尔这种开方程式的高富帅有钱？” 观众席上面你一言我一语的激烈议论着，却没有一个有底气，敢在这个时间点，为林向北欢呼庆祝。 绝大多数人依然在潜意识里面认为，林向北很快就回被碾压，目前的场面不过是意外罢了。 维修站区域，韩涵看着大荧幕上的转播画面，他眼皮都没有眨一下。 从最初选择田忌赛马的策略，其实韩涵已经默认自己实力比林向北要弱，否则就是由林向北去挑战车神，自己这匹“上等马”对战维特尔。 事实上哪怕就是用这种战术，无非就是“垂死挣扎”一下，毕竟自己跟林向北认真说起来，都是“下等马”。 但是赛道上林向北的速度跟表现告诉韩涵，这家伙远比自己想象的要强。如果说起步还有运气跟对手大意的成份，那么切线过弯就是硬实力对拼，林向北现在的表现跟速度，比之前中国车王争霸赛更强！ 如果他昨天展现出这种实力，那么roc中国车王争霸赛根本就没有举办的意义！ “陈丛夫，你觉得把林向北放在方程式赛道上，他能跑什么级别的赛事？” 韩涵开口朝着身旁陈丛夫问了一句，林向北目前的实力，已经稳超ctcc总冠军水准。 或者更直接一点说，超越了中国赛事等级的衡量范围，必须要用世界方程式标准来看待了。 “不好说，他场地确实有点强，我觉得大概能到gp2没问题。” 目前陈丛夫的实力，大概就是f3顶尖，gp2入门的水准。 而林向北所展现出来的实力，至少在这条鸟巢室内赛道上，完全不输自己，甚至可以跟f1顶尖车手一战。 不过室内赛道毕竟跟标准f1赛道还是不同，各方面折中一下，陈丛夫认为林向北达到了欧洲gp2层面，或者还更强一点都说不定。 gp2? 听到陈丛夫确定了级别，韩涵倒吸了一口凉气。 可能gp2车手放在欧洲，那算不得什么，每年至少有几百个这种层级的。 但是放在国内，已经超越了陈丛夫，达到了中国车手第一人的境界。 同样也就意味着，林向北这个中国车王不是什么荣誉头衔，而是实打实的中国最强车手！ “你确定？gp2可比你都要厉害，仅次于董荷斌了！” “没在方程式赛道上跑过，怎么确定？” 陈丛夫这时候嘴角出现了一丝苦笑，他也不想承认，自己跑了十来年的方程式赛车，结果连一个拉力新人都比不上。 但竞技体育是看实力的，林向北现在所拥有的速度跟车技，确实比自己更强了。 “那看来只有跑完这一场，才能有答案了。” 韩涵默默的回了一句，把目光依然放在转播大荧幕上面。 最好的验证方法就是成绩，如果林向北连维特尔这种级别的f1车手都能赢，那他可能比所有人想象的都要强！ 赛道上面的林向北，正在全力以赴的操控着大众尚酷，此刻他所承受的压力，远远没有外界感受的那么轻松领先。 硬实力上面，林向北很清楚的知道，自己是绝对不如维特尔的。但这并不意味着完全没有机会，毕竟这里不是f1赛道，而且开的也不是什么方程式赛车。 至少目前的自己相比较维特尔，拥有着天时地利人和，相当于有了一战的基础！ 天时就是燕京最近下了2009年的第一场雪，空气降温很快，而f1赛事时间选择，都会尽量的避免寒冷天气。 因为温度过低，不止是影响车手以及观众的适应度，对于赛车影响也非常大。比如说路面温度低，胎温就上升的慢，抓地力就不足。 各种赛车油液温度爬升时间也长，很容易让娇贵的f1赛车出现各种故障。所以寒冷天气下的赛车，f1车手的适应能力都相对较弱，林向北提前两天到北京，相比较起来度过了适应期。 人和就更不用说了，今天是林向北的主场，哪怕目前他在中国车坛只是个没有底蕴的小角色，至少今天到场的还是以中国观众为主，这就是基础跟后盾！ 当然最重要的还是地利，林向北比这些国外车手，多跑了足足四场中国车王争霸赛。每一圈下来都意味着更熟悉鸟巢赛道的布局，林向北算不上什么场地天才，但要是多跑四场都比不过维特尔的熟练度，那可就是个废材了！ 天时地利人和都在我，哪怕你维特尔强如f1四冠王，我今天也要“殊死一搏”！ 140 拼尽全力 大众尚酷在飞驰，两辆赛车交换内外道，这意味着将有真正的对比数据，来验证林向北是否能达到维特尔的速度水准。 赛道控制台的计算机，把林向北通过的每一个弯道，跟之前维特尔的速度都做出了对比。 数字是不会骗人的，哪怕就是交换了赛道，林向北依然做到了比维特尔更快！ 天赋！何兵的脑海里面只能出现这种词，如果说之前林向北只能算中国的天才车手，那么现在称之为世界的天才车手都不过分。 因为从来都没有人敢想象，有位中国车手能跑的跟f1世界亚军一样快，哪怕只是一条室内赛道！ “林向北的车速依然惊人，就算是交换了赛道，他的速度也并不慢于之前的维特尔。” “这场比赛并没有从开始就注定结局，林向北有着胜利的可能性，我们还能赢！” 何兵说道后面一句话的时候，几乎是喊出来的。 他无法用言语来形容自己此刻的心情，林向北再次点燃了希望！ 现场观众们听到这句解说，之前的疑惑跟忐忑，瞬间就被抛之脑后。不管最后的结果是什么，至少现在的林向北，带来了他们希望，没有让中国赛车丢脸！ “加油林向北，别忘记你还是中国车手！” “天才车手不是外国人独享的称号，我们中国车手也行！” “赢下维特尔，让世界见证你的实力！” “我们相信你，能赢！” 一声声加油的咆哮声，就如同之前韩涵跑在赛道上一样，开始响彻在整个鸟巢国家体育馆的上空。 林向北可能从来也没有预料过，又那么一天可以在鸟巢，让全场数万观众呼喊出自己的名字！ “维特尔，中国新人交换赛道依然速度很快，你要认真跑了。” 一道车队语音，从德国队的维修站传递到维尔特耳中。 之前无论林向北怎么领先，德国队维修站的策略组成员，都是一副无所谓的态度，这对于维特尔来说不过是一场游戏，就让中国人跑前面一点也没关系，很快就会追上来、 但是局面并没如同他们设想的那样，维特尔在弯道上就很轻松追了上来，相反这个中国拉力车手在弯道上走线，简直精准无比，丝毫看不出有什么新人的痕迹！ 甚至面对场地赛最强的方程式车手，林向北在切线上也没有处于下风，完全可以一战！ 但是长久以来的心理优势加上些许的傲慢，让德国策略组还是没有提醒维特尔他的落后。 直到交换赛道，林向北跑维特尔的内道达到同样乃至更快的车速，这下策略组开始感觉局势有点不对。至少维特尔，不能还保持这种速度，他必须要更快才能击败中国小子！ 突然听到策略组传来的指定，维特尔内心里面其实有些震惊的。 因为roc这种“娱乐”赛事，策略组也就是雕塑作用，不会制定什么特别正式的比赛计划，更多就是帮车手了解一下赛道，以及跟主办方进行沟通。 之前舒马赫跑揭幕战，策略组从始至终都没有说过一句话，完全是一副观众般的看客心态。 现在策略组让自己跑快一点，毫无疑问在速度上，自己应该没有领先中国车手什么，更大可能还是落后！ 真的落后了吗？ 维特尔内心里面疑惑了一句，起步落后他是知道的，后面就处于不同的赛道，他认为按照自己的过弯速度，超越林向北这种级别的对手，应该是轻轻松松的事情。 现在却并没有优势，一位中国拉力新人车手，能在场地赛道上跟自己旗鼓相当？ 维特尔简直不敢相信有这种可能性存在，至于去询问车队得到答案，他同样也没有开这个口。 原因很简单，对战林向北这样的对手，还需要问车队自己能不能赢，简直是对于f1车手身份的侮辱！ 没有丝毫犹豫，维特尔开始一脚油门认真提速，娱乐赛事输赢是不太重要，但也要看是输给谁。 输给同为世界冠军的对手，大家心态上都可以接受，但输给林向北这样的中国车手，估计这一届roc国家杯的参赛车手们，没有几个人可以接受！ 不得不说维特尔的实力还是惊人的，哪怕他没有达到四冠王的巅峰状态，不过以他的实力，想要提速个鸟巢室内赛道，还是毫无问题的。 当维特尔开始认真起来，速度跟之前就有着明显的差别，解说间电脑上的数据对比，处于外道的维特尔，同样开始大幅度领先林向北的车速。 看着维特尔开始提速，何兵跟潘勇两个人的心情很复杂，他们不知道该为林向北担心，还是该为他高兴。 担忧自然是以维特尔目前的车速，超过林向北应该只是时间问题。而高兴的是，一名中国拉力新人，居然能逼的f1世界亚军开始认真对待，这毫无疑问已经证明了林向北的实力！ 一圈赛程很快就要过去，当两辆赛车来到终点线冲刺的那条直道时候，当发现对手赛车就在自己旁边，两个人内心里面都是满满的震惊。 原来我们速度是一样快！ 维特尔自然不用说了，他从来都没有想过跟林向北处于同一水平线，当他得到策略组信息开始认真的那一刻起，就注定了对方的落败。 半圈赛程，足以把中国小子给远远甩在车手，这场比赛没有悬念！ 结果没有想到，认真起来的自己，并没有甩掉林向北，相反两个人速度相差无几，几乎就是在平行前行，中国小子能跑这么快？ 林向北同样很惊讶，起步跟1号弯领先，这是他可以得到的讯息。而且这场比赛占据着天时地利人和，理论上自己第一圈领跑下去没什么问题，维特尔反应过来全力以赴，应该是第二圈的对决时刻。 结果没有想到，自己的领先这么快就被维特尔追平，两个人相当于重新回到起跑线上。 可以说这种结果，都出乎了两个人的意料之外。 内心里面的震撼，并不影响到两个人手脚的操作，几乎当看到对方赛车的那一刻起，林向北跟维特尔两个人，就已经把油门给踩到底，开始疯狂加速想要甩掉对方。 相比较第一圈，最后这一圈维特尔开始认真起来，而林向北却是抱着“拼命”的想法。既然现在有这个战胜德国队的机会摆在面前，那么自己就要拼尽一切可能性，创造这个奇迹！ 150km/h、180km/h、200km/h！ 终点线前的这一条长直道，两个人都在疯狂的提升尾速，把这辆民用版的大众尚酷，也压榨出了性能的极限。 眼前就是鸟巢室内赛道的1号弯，处于内道的林向北，面对六挡200km/h的赛车尾速，他并没有选择在常规刹车点开始减速，而是极速向前。 看到这一幕画面，维修站的老酒鬼心脏突然揪了起来，他很清楚林向北想要做什么。既然硬实力上不如对手，唯一能反败为胜的机会就是拼极限，林向北这是打算玩命了！ 鸟巢赛道的危险性程度其实并不高，赛道防护墙都是可以移动的水马隔离，而且还有着足够的缓冲区，就是为了保证车手的安全。 但是林向北这种超过200km/h极速，就算是活动水马都无法完全缓冲这种撞击力量！ 可能roc国家杯对于中国车手来说，算是跑过的最大型国际赛事。不过无论如何，这都是一场没有成绩的“娱乐”赛事而已，林向北展现出这种激进跟好胜心态，把自己陷入危险之中，真值得吗？ 老酒鬼在内心里面有了这么一个，同时反问了自己一句。 如果同样的事情放在自己身上，会做出跟林向北一样激进的选择吗？ 答案是肯定的，林向北此刻不单单是为了自己，还为了中国赛车。 如果能赢维特尔，带来的轰动简直是不可想象的，将创造出一个奇迹！ 就在入弯的一瞬间，林向北终于点下了刹车，他用着半走线半漂移的方式，在弯道里面划着完美的曲线，用着一种不可思议的速度冲过了弯道。 并且这只是一个开始，内道的林向北面对更多大角度弯道，都几乎是这种操作，简直不像是在赛车，更像是在溜冰场上用着冰刀划过。 “太恐怖了，林向北的切线过弯精准的简直可怕！我们通过赛道特写镜头，能发现他赛车距离隔离墙边缘，只有毫厘之差！” 何兵解说都有些颤音，如果说之前他激动，是因为林向北身为中国车手的身份而如此。 那么现在他的“颤抖”，是被林向北的实力所震撼，哪怕他没有中国车手的身份，就今天赛道上的表现，也足以得到全场的称赞跟瞩目！ 从来都不敢想象，林向北好像在硬实力上，表现的并不弱于维特尔！ 另外一边的维特尔，此刻也明白局势开始面临着失去掌控，这场比赛的结果，并没有如同之前想象的那样可以轻松碾压获胜，拿到开门红。 所以他的速度同样惊人，身为f1车手的骄傲，以及roc国家杯的卫冕冠军，更不容许他在初战上就输给一名中国车手！ 两辆赛车跑完最后一个弯道汇合，再次出现在冲向终点的长直道上面。 这时候所有人都惊讶的发现，林向北跟维特尔，还是处于同一水平线上面，单纯靠着肉眼看不出来谁处于领先位置。 第二圈面对认真的维特尔，林向北居然做到了势均力敌的速度？ 当看到这个结果的时候，观众席上面已经开始响起雷鸣一般的欢呼声音跟掌声。无论结果如何，林向北都跑出了中国车手的巅峰水准，无愧于中国车王的称号！ 142 宰猪局 2分28秒25！ 2分28秒27！ 两道鲜红的数字出现在赛道转播大荧幕上面，这是林向北跟维特尔两圈跑下来的最终用时。 全场所有人的目光，立刻看向了圈速前面所属车手的名字，那道用时较短的2分28秒25抬头，是拼音字母的林向北，而不是来自红牛车队的sebastiael！ 面对这样的结果，很多人都是呆呆看着大荧幕，张大嘴巴不知道该说些什么好，甚至就连庆祝都忘记了。 这本应该是一场从开始，就注定了结局的赛事，没想到最终还是出现了变化。 一名中国的拉力新人，在roc国家杯鸟巢赛道上，战胜了新晋的f1世界亚军，创造了堪称不可能的奇迹！” “赢了，林向北击败了维特尔！” “我简直不敢相信眼前的一切是真的，维特尔可是卫冕冠军德国队车手，并且还是最顶尖的f1世界亚军，林向北这位拉力新人居然能赢？” 何兵是用着嘶吼的语气说这段话，完全失去了一名赛事主持人应该有的冷静跟淡定。 因为场上的这种结果，实在有些挑战他十几年解说生涯的人生观，就算维特尔再怎么大意跟不适应环境，f1车手也不可能在场地赛上面，输给一名拉力新人吧？ 这种感觉就好比中国乒乓球的马龙、张继科等人，去非洲打一场友谊赛，结果输给了当地的土著运动员，简直就是离谱！ “赢了，真的赢了！” “不愧是中国车王，林向北当之无愧！” “我本以为中国队注定要陪跑，甚至是一轮游。结果林向北告诉我，这个世界没有什么注定的事情。” “难怪被称之为天才车手，新人阶段就有这实力，未来将有多恐怖？” 现场的观众，很多人还处于一种梦境般的不真实感中，没办法这么快接受胜利的结果。 哪怕很多人内心里面，都期盼着中国车手能赢，但当真的实现之后，反而变得有些不太敢去相信。 别说是现场观众，就连坐在大众尚酷驾驶位的林向北，看着大荧幕上最终圈速用时，他都没有想到自己能以0.02秒微弱优势，改变历史战胜德国队的维特尔。 说实话，林向北赛前都已经做好输的心理准备，只要别输的那么难看就好。 至少要让现场的中国车迷跟观众知道，中国车手不是可以被随便吊打无视的弱者，我们哪怕面对世界最强大的对手，依然有着亮剑的勇气！ 正是抱着这种信念，林向北始终没有想过认输或者放弃，而是在赛道上拼尽了自己的全力。 不过就算如此，林向北也没敢“奢求”自己真的能赢，毕竟没有人比他更清楚，维特尔到底有多么强大。 现实却给林向北上了生动的一课，狭路相逢勇者胜，只要自己不认输，就没有对手可以提前把你给判负，哪怕维特尔也不行！ 白车上面的维特尔，头盔下面那张脸面无表情，看不出来他此刻内心里面的情绪如何。 身为一名f1车手，极其强大的心理素质，是必备的条件之一。而且这只是一场roc国家杯赛事，维特尔并不是没有输过，不至于到什么不可接受的地步。 但这一刻维特尔的内心里面，还是有着很大的冲击，他从来都没有想过，自己有一天会输给一名中国车手！ 如果第一圈还能用大意跟娱乐心态当借口，那么当车队策略组提醒之后，第二圈事实上维特尔已经开始认真，发挥出八九成的实力，结果还是没有反超回来！ 这种实力，真的是车手资料上面，只跑过一场拉力赛事新人的水准吗？ 维特尔内心里面充满了疑惑跟不解，因为按照他在赛道上的预测，林向北甚至已经跨入了f1场地赛的门槛。 如果车手资料一切都是真的话，那么林向北称得上不可不扣的天才车手，而且还是欧洲标准，这简直就不可思议！ 中国的天才车手，能达到世界标准？ 带着不同的心境，两辆赛车返回了维修站，林向北刚一下车，就被团队中国成员给包围了。特别是牛哥的那个熊抱，手劲大的简直勒的林向北有点喘不过气来。 没想到赛道上面对高g值，现在自己都能扛得住，下了赛道却能体验“黒视窒息”的感觉。 “nb啊林向北，赢了f1世界亚军！” “北哥，你跑的很快，甚至不输揭幕战舒马赫的圈速。” “小北继续加油，说不定能代领中国队拿到国家杯冠军！” 面对团队成员的道贺，林向北只是笑了一笑，并没有展现出过于“飘了”的情绪。 因为相比较坐在赛车上，看到大荧幕圈速时候的震惊跟迷茫，现在他已经缓过神来了。 毕竟这只是一场“娱乐赛事”的小组赛，维特尔并没有拿出f1比赛时候的状态跟实力，而自己却差不多到了极限，简直当世界总决赛在跑！ 用车辆性能来打个通俗点的比方，那就是用自己的极速，在挑战着维特尔的怠速。 赢了是应该高兴，却并不意味着自己真能比维特尔强。 而且话说回来，维特尔虽然在f1上拿到了四冠王头衔，可以说成为了一段时间内的赛道统治者。 但在roc国家杯上面，维特尔15年前的战绩属实不怎么样，别说拿到冠军成为“王中王”车手，就连亚军都从来没有拿下过。 不过这一切的转折点就在15年，当这一年维特尔拿到roc国家杯车手“王中王”头衔后，接下来就一发不可收拾，横扫roc赛事再次成为了“四连冠”车手。 其中在17年国家杯赛事上，更是单人出战代表德国队，赛道上1穿8，拿下了国家组的冠军头衔，可以说以一己之力，对决了整个世界！ 当然，这都是以后的事情，现在的维特尔还是一个小老弟，德国车手的代表属于车神舒马赫！ 相比较国内团队成员的激动，国外成员以及老酒鬼，就表现的很淡然平静。 老酒鬼就不用说了，什么时候都是这种冷漠态度，而埃文斯跟伊藤源治，都清楚这场比赛的含金量，对于中国车手来说算是罕见的胜利，不过放在真正的职业赛事里面，完全排不上号。 所以伊藤源治很“敷衍”的表达恭喜之后，就立马进入状态说正事。 “向北君，从德国队拿到一分后，你们下一场的对手将是澳大利亚队。” “我的建议是让韩涵对战摩托名将杜汉，而你对阵澳洲v8超级赛冠军里德。如果一切顺利的话，把这两分都拿下来，就能从小组赛出线进入半决赛。” roc国家杯并不只是“四轮车”的专属，摩托车冠军车手同样也会选拔加入国家队，最终为国征战。 如果说21世界的摩托赛事，是属于“摩托之神”罗西的时代，那么二十世纪就是属于迈克尔·杜汉所统治的时期。 这位澳洲摩托车手，94-98连续5年拿下了摩托gp的世界总冠军头衔，可以称得上是摩托界的巅峰王者。 但是很可惜，roc五种赛车里面，并没有摩托车的选型。所以哪怕杜汉这种五届摩托gp冠军车手，放在这里面也是最弱的一位，甚至比韩涵还要弱。 韩涵对阵杜汉，理论上有很大的赢面。 至于自己对阵的这位里德，林向北其实也有记忆，历史上这家伙拿到了08年的澳洲v8超级赛冠军，纸面数据不是什么弱者。 结果没想到是个水货，状态并不佳的董荷斌，在赛道上直接吊打他，两圈下来领先3秒多，简直让人大跌眼镜。 也正是靠着澳大利亚队送人头，加上董荷斌后面对战芬兰队wrc双冠王格伦霍姆，对方抢跑被判负捡了个漏。 最终中国队在小组里面积3分，以所有人都没有想到的姿态进入半决赛，也实现了赛前韩涵“绝对比中国足球水平高”的豪言壮语。 现在自己爆冷赢了德国队的维特尔，所以后续对阵澳大利亚队，只要能把两分都给拿下，就能打破赛前所有人的预测，杀入半决赛四强。 如果这个软柿子吃不下，那么接下来就要对战芬兰队。要知道芬兰可是传统老牌赛车强多，两位参赛车手都是wrc世界总冠军级别，想要从他们身上拿下一分，并不是什么简单的事情。 抢跑判负这种事情，车手都由董荷斌变成了自己，林向北不敢保证还会按照历史轨迹发生，所以成败就在于澳大利亚队身上。 林向北这边在分析着，另外一边韩涵车队，同样得出了类似的结论。 刚才对阵维特尔的赛事中，林向北已经展现出自己的实力，他甚至有跟现场这群世界冠军车手一战的可能性。 如果继续用田忌赛马的策略，林向北对战杜汉，基本上可以稳拿1分。但是韩涵对阵里德，结果就很难说，万一输了的话，就要从芬兰队身上再拿一分。 很明显从芬兰队身上拿分的难度，要远远超过澳大利亚队。 所以这一次，不能再采取田忌赛马战术，两分都必须要拿下。 不单单林向北要赢，韩涵也不能再输！ roc国家杯的赛事节奏很快，简单的修整之后，又要了要上赛道的时刻。 这一次韩涵依然选择打头阵，对阵澳洲摩托传奇车手杜汉，车型是roc专用赛车。 “加油，稳着跑就能赢。” 韩涵准备坐上赛车前，林向北开口对他鼓励了一句。 他知道韩寒很想赢，但很多时候情绪过于强烈，反倒会影响车手的判断。所以对阵舒马赫，韩涵在最后一个弯道冲出了赛道。 场地赛上面，韩涵的硬实力林向北相信不输杜汉，只要别再犯什么失误，稳扎稳打赢面其实很大。 “我不会拖后腿的。” 韩涵笑了笑，步伐坚定的转身离去，并没有因为对阵舒马赫的失利，心态上出现什么变化。 不得不说，可能车技上面韩涵只是算国内顶尖，但是在心态上面，他不输于现场这些世界级车手。 毕竟从作家出道开始，他就是一个争议性人物，甚至引发了全民讨论，媒体面前都对线过多次，心理素质差才是奇怪的事情。 这一场对决韩涵稳健了许多，从走线上就能看出来，没有之前跟对战舒马赫的那种飘忽不定。 不过让林向北感到意外的是，杜汉驾驶着roc专用赛车，其实并没有落后韩涵多少，甚至长达一圈的赛程里面，几乎处于势均力敌的僵持态势。 直到第二圈开始，明确感受到自己落后，杜汉的操控才出现了一些明显的失误痕迹。 可能就如同揭幕战的韩涵一样，杜汉也想要赢下理论上最弱的中国队，带领着澳大利亚杀入半决赛的舞台。 “再下一城！韩涵击败了摩托传奇车手杜汉，为中国代表队拿到了宝贵了1分。” “只要林向北能取胜里德，那么中国队将创造历史，杀入roc国家杯半决赛的舞台！” 何兵此刻感觉自己有些热血沸腾，林向北对战维特尔的胜利，仿佛打开了一扇新世界的大门。 中国队不再是赛道上弱者的存在，好像突然间蜕变了一般，有着跟世界级车手对战的实力！ “不过里德可是v8超级赛的冠军车手，可能不如wtcc或者f1水准，但是在房车领域也是顶尖车手。” “有了维特尔的例子在前，我相信现在里德不会犯什么轻视对手的错误，林向北将要面临一场硬仗。” 潘勇没有何兵那么的乐观，很明显林向北战胜维特尔，还是有很大的偶然跟运气成份在里面的。 而且更重要一点，就是随着林向北战胜了维特尔，他的身份其实已经变了，不再是那个没有威胁的中国弱者，而是会把他当作真正的对手看待。 澳大利亚队想要杀入半决赛，必须要战胜中国队，否则他们面对芬兰跟德国队，同样没有什么胜算。 “但我更相信林向北会战胜对手！” 何兵充满信心的回了一句，说实话就连他自己，都不清楚这种信心到底从何而来。 论资历，林向北是纯粹的新人，内地就跑过两场市级比赛。而且以何兵多年的经验，这种车手学校报名的比赛，一看就是为了升级驾照的空壳赛事。 论成绩，林向北只有一个含金量最低的拉力短道冠军头衔，说句难听一点的话，这也是刷战绩的赛事。 如果单凭林向北的这些履历，何兵甚至会在心底里面生出一种轻视，因为很明显这就是投机取巧的套路车手，连最基本的职业精神都存疑。 但是现在，何兵选择相信林向北，因为他点燃了希望！ “理智告诉我，想要战胜里德很难，不过我也选择相信林向北。” “因为他除了胜利，已经别无选择！” 没错，韩涵已经拿下了关键的1分，林向北这场赛事，决定中国队到底是一轮游，还是杀入四强半决赛。 赛道上面，林向北停在了起跑线上面，只不过这次对手由之前的维特尔，换成了澳大利亚v8超级赛冠军里德。 林向北脸上表情没有什么波澜，毕竟相比较维特尔这种四冠王级别的恐怖对手，里德这个v8超级赛冠军，还是差了点牌面。 不过里德脸上的表情，却有着一丝不屑，因为车队策略组赛前，把林向北放在了很高的对手级别，甚至要他拿出全力以赴的态度，去对待这场赛事。 里德知道这场比赛积分，对于澳大利亚车队小组赛出现至关重要，但是对于林向北，他始终处于一种轻视态度。或者更准确一点形容，对于中国车手，里德就没有放在眼中。 因为亚洲车手没有足够实力进军欧洲之前，大多数都会选择在澳大利亚进行赛车集训，特别是方程式跟房车，基本上是亚太车手除了日本外的唯一选择。 所以里德跟维特尔这些欧洲车手不同，他很了解中国车手的实力，就是一群菜鸟！ 就算林向北战胜了维特尔，他也不认为这是什么实力体现，更像是一种冷门意外。 只不过所有的轻视，当赛车起步的那一瞬间开始，就成为了自取其辱。 林向北开着大众尚酷这样的量产版的房车，都能起步力压维特尔这种未来f1巅峰车手。就算这里面有一定的偶然跟运气成份，但就算给其他车手这种偶然，又有谁敢保证自己可以做到比维特尔起步更快？ roc专用赛车是防滚架版本的卡丁车，对于这种类方程式赛车，操作方式可以用说到达了林向北骨子里面的熟悉。 就单单一个起步，林向北居然做到硬生生的甩了里德一个车身位置！ 如果说之前林向北起步略微领先维特尔，已经让现场观众大跌眼镜。那么这种对于v8超级赛冠军夸张的碾压，简直可以让人惊掉下巴。 本以为会成为一场硬战，结果现在看起来完全不是一个级别的对手！ “何兵，我们是不是对于这场比赛，存在着一种误解？” 潘勇喃喃的说了一句，他感觉这个世界都有些不符合常理了。 “这真的是中国车手，对阵澳洲v8冠军应该有的表现吗？” 何兵也是呆住了，解说词他都已经想好了些勉励、鼓劲的话语，帮助林向北加油打气，现在怕是得用在里德的身上。 现场观众此刻也是一片鸦雀无声，他们也是想着起步之后，给林向北加油打气，期望他能战胜里德这个强大的对手。 现在还需要加油个屁，单方面碾压了，这他妈的对战澳洲v8冠军，冲刺半决赛的关键战役，硬生生被林向北跑成了宰猪局！ 143 改变历史 里德起步之后，下意识的朝着旁边平行赛道看了一眼，想要关注一下林向北的起步速度，看看自己到底能领先对手多少。 结果这一眼，差点没让他怀疑人生，因为他直接就看到了林向北那辆roc赛车的车尾灯！ 起步就甩的看车尾灯？ 里德简直不敢相信这一切是真的，自己不能说起步多么完美，但绝对算不上有什么重大失误。 可能唯一的“弱点”，就是这种roc赛事，是自己第一次在室内赛道上面开。甚至就连roc国家杯赛事，也是里德第一次代表澳大利亚国家队参赛。 经验上的不足，在面对那些世界冠军的时候，可能会带来很大的劣势。 但现在问题是，林向北这个中国小子，同样是第一次参加roc国家杯赛事。并且论赛事履历，更是可以称之为新人都不过分，他怎么做到这么快适应roc赛车的？ 难道之前战胜维特尔，并不是什么爆冷运气，而是这小子真的有实力？ 不可能！ 里德在心里面否定了这个想法，维特尔虽然加入f1赛事只有两年，勉强也算得上是一个新人。 但是他今年都已经拿到f1世界亚军的成绩，实打实的巅峰级别车手，林向北这个中国新人，凭什么能跟f1的新人比，就算roc这种非主流场地赛也不行！ 带着这种混乱跟冲突的思维，里德在进入第一个弯道的时候，明显心态上已经出现了失衡。 不但没有追回或者稳住跟林向北在起步时候的差距，甚至再一次被大幅度的甩开。仿佛现在赛道上跑的两名对手，林向北才是那个澳大利亚v8超级赛的冠军，而里德是个中国“菜鸟”。 “wdnmd，林向北有这么强吗？” 一名现场观众，忍不住开口惊叹了一句，今年这届roc赛事，真的是有点让人看不懂的感觉。 中国职业赛车从85年京港职业拉力赛到现在，别说是跟世界车手对决，就算放在亚洲，可能还得排在日本、马来西亚、泰国之后。 日本就不用说了，可谓是一骑绝尘，除了f1层面外，其他赛事都可以跟欧洲车手掰下手腕。 特别是汽车厂队领域，那更是称之为世界级都不过份，方程式的本田、拉力赛的三菱、斯巴鲁，勒芒耐力赛的马自达、丰田。 简直是用一国之力，对抗了整个世界！ 欧洲能在厂队这方面跟日本媲美的，英国、法国都差了点味道，可能只剩下德国能打个五五开。 当然，这一切都在进入二十一世纪之后戛然而止，别家都是大步向前，只有日本车企疯狂开倒车，所有赛事一起拉垮，基本上fia旗下三大超级赛事，都看不到日本厂队的辉煌场面。 至于马来西亚跟泰国，这两个国家放在2020年看，已经不算什么。但是千禧年左右，中国经济还没有大幅度爆发之前，职业赛车成绩还是不错的，都诞生过f1车手。 特别是马来西亚房车赛，简称“马房”，更是称得上亚洲最顶尖的房车赛事。另外还有雪邦赛道，这也是亚洲除了日本外，第二条f1大奖赛赛道，确实早期马来西亚职业赛车，称得上稳坐第二把交椅。 但是就连这些国家的职业车手，都不敢说能稳稳碾压澳洲冠军，而林向北现在却做到的。 这真不像中国车手，应该拥有的实力啊！ “这可是澳洲v8超级赛冠军啊，亚太地区最强的房车赛事之一，硬是被林向北给吊打了？” 身旁的一位中国车迷听到之后，也是赞同了一句。 里德虽然名气上，远远比不上场上其他的世界冠军级别车手，但好歹在亚太也是顶尖水准。 林向北是不是中国最强，都没有经历赛事检验，结果能吊打到这种地步，简直跟宰猪没什么区别。 “前面对阵维特尔叫做黑马爆冷，那现在这种场面应该叫做什么？” “实力碾压！” 最后一名观众说出了所有人的心声。 好像没有那么多的原因跟理由，林向北现在就是实力碾压了对手。 凭什么中国车手被外国强者吊打就是正常的，而中国车手反过来碾压澳洲冠军，就搞的跟什么灵异事件一样？ 林向北就连f1世界亚军上一轮都跑赢了，现在赢个澳洲冠军有什么不可能的吗？ 没有！ 当突破内心里面对于中国车手的不信任之后，现场观众再也没任何的顾忌跟犹豫，直接开始山呼海啸一般的为林向北加油起来。 “干翻澳洲佬，让他们也明白一下，什么叫做中国车王的实力！” “拿下这局，进军半决赛四强车队！” “创造历史吧林向北，我们不弱于人！” 疯狂的呐喊开始响起，林向北确确实实给了现场的中国观众无比的信心，以及激动的情绪。 曾经以为不可能发生的事情，距离实现就在眼前！ 现场响彻云霄的呐喊，甚至就连解说间都能隐约听到，何兵跟潘勇解说十来年职业赛事，从来都没有见到过中外对决，出现这种类似的场面。 要知道目前国内汽车赛事，为了不被碾压的太惨，甚至搞出了奇葩的国内组跟国际组，甚至就连赛车排量都不同。 国际组开主流的2.0l排量赛车，国内组开1.6l小排量赛车，仿佛跟两场不同的赛事一样。 也正是因为这种因素，别说吸引广大圈外群众的目光，就连车迷粉丝自己都不愿意看国内赛车，没有激烈的对抗也就算了，就连普通的中外对抗都很难看到。 其实大多数车迷都不怕输，他们更愿意看到中国车手，去挑战世界的强者。 而且不单单是车迷有这种想法，球迷、拳迷等等竞技体育的观众，都想看到精彩的中外对抗。哪怕后世影响力日益增大的电竞赛事，都不例外。 不说dota2、英雄联盟这些已经赢下的，就算最为弱势的cs：go，明知道去国外打比赛，想要拿到冠军几乎不可能的。 但相比较在国内菜鸡互啄，大家还是更希望能看到他们打入世界赛。 因为只有与强者对抗，才能让自己变得更强！ 林向北现在不单单是做到了与强者对抗，甚至还做到了战胜强者，这才是他nb的地方！ “潘勇，这种激情澎湃的场景多久没看到过，林向北真的点燃了车迷们的速度与激情。” 听到何兵的这句话，潘勇点了点头回道。 “这才是赛车运动应该有的热血场景呀，我们缺席太久了，但是我有种预感，以后这种场景不会少见。” “林向北，就如同中国车坛夜空中，那颗冉冉升起的新星，有朝一日说不定能点亮整个夜空！” 何兵赞同了的说了一句，其实他心里面更想说世界夜空。 只是话到嘴边改了过来，毕竟这不是一场积分职业赛事，哪怕就是战胜国外的世界冠军级别车手，也无法证明绝对的实力，只能证明相对的实力。 所以在林向北没有达到这个高度之前，还是别把话说的太慢，万一哪天伤仲永了，可能会成为整个中国车坛的遗憾。 赛道上面的林向北，一圈跑完之后，已经把里德给甩了1秒多。 别说是在这种平行赛道上，就算是标准的场地赛道，这种差距要是遇到多弯区，可能也要被甩的连车尾灯都看不到。 说实话，能跑出这样的差距，基本上可以确定两位车手不在一个水平面上面。两圈跑完，林向北最终可能要甩里德3秒开外，甚至更多！ 历史上面的这一场对决，董荷斌也是甩了里德3秒多，以绝对领先的优势为中国队拿下了关键的一分，最终在所有人都不看好的目光中，杀入了四强半决赛，避免了一轮游的命运。 现在林向北的绝对实力，可能也就跟历史同时期的董荷斌差不多。 但是在心态已经赛事经验上面，他可以说完爆董荷斌，所以碾压里德就完全不足为怪。 “里德，到底什么情况，你为什么会落后这么多？” 看着单圈及时出来，澳大利亚车队策略组，都有种崩溃的心态。 理论上roc国家杯赛事，车队策略组都是车手自带团队，跑娱乐赛事都不会过于较真，也不会给自家车手带来太大的压力。 甚至很多车手在大幅度落后的情况下，干脆放弃比赛，展现一些花里胡哨的赛车技巧，来回馈现场的观众收获掌声。 但是里德输的实在太难看了点，从中国菜鸟身上拿不到关键积分也就算了，还能被对方单圈领先1秒多，澳大利亚赛车什么时候有过这种屈辱的场景？ 所以哪怕就是车队策略组，都有点按耐不住心态，开始发问里德到底发生了什么。 他们始终还是不相信，里德这种澳洲v8冠军车手，会在硬实力上不如林向北。 面对车队策略组的提问，里德完全不知道该如何回答，他脑袋里面都有些空白。 刚开始被林向北领先的时候，里德还考虑过奋起直追，结果每一个弯道，差距都在不断的被拉大。单圈跑完之后，更是被甩的连车尾灯都看不到，完全不是一个级别的对手。 所有人都在猜测里德是不是发生了什么，或者说大意了才会跑成这样的结果。但只有他自己才知道，已经拼尽全力都没有办法追上林向北，就是跑不过这个中国小子！ 第一圈就拉开了如此大的差距，第二圈就更不用说了，基本上里德已经处于放弃状态，他压根就追不上前面的林向北。 最终圈速出来，林向北这个赛事履历上的中国拉力新人，冲刺半决赛的关键战役中，直接甩了澳洲v8冠军里德4秒多，创造了roc国家杯到目前为止的最大差距！ “我们赢了！” “这是继韩涵之后，林向北再次赢了对澳大利亚队的比赛，中国车队进军了roc半决赛！” 何兵的这一声通告，直接让现场数万名中国观众，都激动的站了起来。 梦想是一回事，现实又是另外一回事。 现在的这种场景可以说梦想成真，中国队的两名车手，硬生生在世界顶级对抗中杀出了一条血路，成为roc国家杯的四强车队，而没有一轮游！ “太他妈爽了，没想到这种级别赛事上，也能看到中国车手碾压对手的一幕！” “四强！这应该是亚洲最好成绩了吧，日本队都没有做到过！” “小日本还想四强，他们就连roc国家杯预选赛都没有跑进去过几次！” “林向北，你是中国的天才车手，终究有一天也会成为世界的天才车手！” 现场观众简直激动疯了，他们买票进场都做好了中国队一轮游的准备，毕竟roc国家杯赛事上，就连亚洲最强的日本队，都很少能从预选赛突围出来，成为八支最强的国家车队之一。 中国队这次纯粹是主场捡漏进去的，要真去跑预选赛争名额，估计亚洲称霸都做不到，更别说去跟欧洲强队对抗。 现在却在正赛里面，成功杀入了四强车队，简直是开创了一个奇迹。 面对全场雷鸣一般的掌声跟欢呼声音，林向北只是减速后朝着对准自己的赛道镜头摆了摆手，依然没有过于兴奋跟激动的表情。 因为他很清楚，里德除了澳洲v8超级赛这个冠军名头唬人之外，在roc国家杯的赛道上表现，其实可谓是一塌糊涂。 不单单是董荷斌碾压过他，后面的芬兰队也会把他给狠狠碾压一把，最终全败出局。 客观点说，这并不能证明里德就是个菜鸟，他拿到的澳洲v8超级赛冠军是个水货头衔。更多是代表着，他无法适应roc这种特殊赛道跟机制，所以才表现如此之差。 因为哪怕强如汉密尔顿这种后世f1六冠王车手，在roc国家杯赛道上表现，其实也非常一般，甚至可以说拉垮。 这就是为什么，后世roc国家杯赛事，基本上看不到汉密尔顿代表英国队参赛。 原因就是他在roc国家杯上实在不适应，而且以他f1六冠王的名气太大，赢了都还好说，大家认为是理所应当。要是输的太惨，会造成很大的争论跟负面影响，哪怕这并不是什么正式比赛。 所以最好避免这种争议的方法，就是干脆不参赛，这就是汉密尔顿的选择。 “维特尔，看来你输也不是什么意外事件，这名中国车手实力很不错。” 德国队的车队维修站，舒马赫看着赛道上正在庆祝的林向北，朝着身边的维特尔说一句。 就目前来说，舒马赫是德国车手绝对的老大，维特尔这种还没有拿到f1世界冠军头衔的“新人”，在他面前还真就是个小老弟。 而且不单单是成绩导致的地位区别，哪怕就是情感上面，维特尔对于舒马赫也有着一种崇拜，甚至说偶像都毫无问题。 维特尔8岁拿到的第一个卡丁车冠军，就是由舒马赫亲自颁发的奖杯，17岁更是得到了舒马赫亲笔签名的法拉利帽子，算得上一路看着维特尔成长，迈入赛车巅峰殿堂。 后来维特尔以新人身份加入f1车队，舒马赫就公开表示这个德国新人未来肯定大有作为。媒体们也因为舒马赫的态度，把维特尔给当作了舒马赫的接班人看待。 维特尔也确实没有辜负舒马赫的看好，成功在舒马赫之后，以f1四连冠的巅峰成绩，执掌了德国赛车的大旗。 可以说舒马赫跟维特尔的关系，称得上亦师亦友，缔造了一段佳话。 说道这里，就不得不提同样来自一个国家的反面例子，那就是塞纳跟马萨这两位巴西车手。 本来剧情也很类似，马萨把巴西赛车的民族英雄塞纳给当作自己的偶像，立誓要成为塞纳的接班人，带领着巴西赛车再次崛起。 但是面对自己的崇拜者，还是个小屁孩的马萨，塞纳连个签名都没有给他。 最终马萨气的不行因爱生恨，干脆面对媒体提问认为谁才是f1最强车手的时候，公开表示舒马赫才是天下第一！ 所以说面对崇拜你的小屁孩时候，该做做样子还是要做的，谁知道这群卡丁车手里面，会不会出现下一个维特尔或者马萨？ 维修站里面，维特尔听着舒马赫的话语，把目光也放在了大荧幕的林向北身上，眼神中流露着一种沉思。 “舒米，欧洲汽车厂商的车手学院里面，应该没有叫做北的中国车手吧？” 欧洲汽车厂商，基本上都会组建各种车手学院，来发掘那些有潜力的年轻车手甚至是孩童。 比如最著名的法拉利车手学院，雷诺运动学院等等。 后世中国的方程式小将，基本上会到雷诺运动学院进修，然后再参加雷诺方程式。 所以欧洲赛车领先，其实跟天赋没有什么关系，纯粹就是工业革命带来的优势，让他们有完整的梯队体系培养，不会错过那些天才少年罢了。 “没听说过，至少高级别方程式赛事，就那么几个中国车手。” 舒马赫摇了摇头，他退役这几年，经常会去各大车手学院，给那些方程式年轻小将们一些指导跟鼓励。 毕竟能得到车神的几句赞赏，对于很多少年车手而言，是一种莫大的鼓励，维特尔就是最好的例子。 黄种人车手还是比较显眼的，如果其中有林向北这种实力，舒马赫肯定会有印象。他可以确定，欧洲高级别方程式赛事跟学院里面，没有叫做北的中国车手。 “你怀疑他是方程式车手？” 舒马赫反问了一句，他清楚维特尔心中想的什么。 “他走线很精准，像方程式车手的风格。” 听到这话，舒马赫点了点头回道：“喜欢借用路肩，确实有方程式车手的习惯。” “不过你没有看到他的漂移，侧滑流畅性跟重心控制，同样有着一流水准，否则你第二圈就能反超回来。” “中国新人车手，真能有这么强吗？” 维特尔终于还是说出了心中的疑惑。 毕竟现在的维特尔，也还没有后世四冠王的底蕴跟气魄，输了始终有点放不下，并且不服气。 “下一场就会知道了。” 舒马赫说完这句话后，把目光看向了英国队的维修站，09年战胜维特尔，拿到了f1世界总冠军的简森·巴顿就在那里。 不出意外的话，他将成为林向北下一场的对手！ 144 梦境现实 “下一场我们的对手是英国队，你有什么想法？” 中国队维修站区域，韩涵朝着林向北问了一句。 竞技体育就是这样，实力为王！ 当林向北现在展现出可以跟世界级车手正面对抗的实力后，哪怕现在国内风头最盛的双冠王韩涵，也下意识的去征求林向北的意见，而不是像之前那样直接决定田忌赛马的战术。 roc国家杯理论上只会选出八支国家车队，不过有时候因为替补，以及个人赛事等等特殊原因，也会出现两支相同国家的车队。 比如说英国这种，今年就来了两支车队，分别是一队的简森·巴顿跟安迪·普里奥克斯，以及二队的刘易斯·汉密尔顿跟大卫库特哈德的阵营。 不过在国家对决赛道上面，只会由一队出场，二队的车手将参加明天的roc“王中王”个人赛事。 或者更直接一点说，其实没有什么英国二队的说法，只是恰好参加roc世界车王个人赛的车手，有四名英国车手的存在，所以主办方把他们设定为两个车队。 对于这种分队方式，其他车手跟观众们都没有什么意见，原因就是这四位英国车手含金量高的可怕。 两位f1世界总冠军，一位f1世界亚军，最后一个是wtcc（世界房车锦标赛）三连冠车手。 整个世界范围内，能凑齐英国这种豪华的车手阵营，可能就法国能勉强做到，德国都有点勉强。 毕竟现在的维特尔，还没有成为f1世界冠军车手。 历史上09年中国队，就是在四强半决赛里面，对阵了英国一队。 结果当然是显而易见的，无论是韩涵还是董荷斌，面对巴顿或者普里奥克斯这样恐怖存在，都摆脱不了被碾压的命运。 别说是中国队这种小弱鸡，就连决赛里面的德国队，也就是只能做到2:1艰难获胜。 强如维特尔面对普里奥克斯这种场地赛顶级车手，重压之下都出现了失误侧滑出赛道，导致机械故障退赛。如果不是舒马赫实在太给力，最终一挑二完成逆转，可能德国队三连冠的伟业将被提前终结。 所以面对韩涵这种问题，林向北犹豫了一下之后才说道。 “我对阵巴顿，你对阵普里奥克斯。” “你对阵巴顿？” 韩涵对于林向北的决定，感到有些意外。 理论上目前最好的战术，还是之前对阵德国队的那一套，也就是田忌赛马，由自己这个“下等马”去跟f1世界冠军巴顿跑，林向北对阵wtcc三冠王普里奥克斯。 毕竟半决赛不像小组赛，是看积分净胜场出线的，想要进入到总决赛必须要做到三局两胜。 对阵德国队韩涵没什么底气，不过林向北却创造了奇迹，现在对阵英国队，韩涵同样没有什么底气，他只能把希望再次寄托到林向北身上。 所以让林向北战胜普里奥克斯，再携带胜者之威，说不定能真跑赢巴顿！ 要知道维特尔就是09年的世界亚军，跟巴顿这个冠军的差距并不大，还是有着非常微弱的希望！ “嗯，我想感受一下现役世界冠军的实力。” 简森·巴顿就是今年的f1世界冠军，代表着当今车手的至高实力。 林向北说实话，对于跑赢英国队，没有报什么希望。如果跟普里奥克斯跑的话，可能会直接落败，再也没有跟巴顿进行第三轮交手的机会。 之前跟舒马赫的对决错过了，现在他不想错过跟巴顿这位现役王者的对决。 “好，那我跟普里奥克斯跑，你对阵巴顿。” 听到林向北都这么说了，韩涵也没有坚持，气势这东西可能会在胜率上有加成，但起不到什么决定性因素。 说句难听一点的话，中国队车手实力就是一副烂牌，绞尽脑汁已经打出了超乎预料的效果，接下来就是尽人事、听天命。 简短的休息时间过后，就来到了roc国家杯更为精彩的半决赛时间，并且这第一场赛事，就是由东道主中国队，对阵两位世界冠军组成的英国队。 赛事车型抽签到了超级房车，这是对林向北跟韩涵相当不利的结果，要知道无论是巴顿，还是wtcc三冠王普里奥克斯，操控超级房车都是得心应手，绝对不会出现什么短板。 只能说这一届的roc国家杯，林向北跟韩涵的抽签运气实在不怎么好，始终都没有碰到非主流的ktm或者越野车rx150。 否则像他们两个这种场地、拉力双修的车手，对决标准场地、方程式车手，说不定还真能做到出奇制胜。 “何兵，可能今年的运气真不在我们，抽签结果实在太差了。” 潘勇看着比赛车型开往赛道，有些懊恼的说了一句。 虽然林向北跟韩涵两个人能跑进半决赛，已经堪称是开创了中国赛车的奇迹。 但是都已经到这一步了，为什么不能再前进一步杀入决赛？ 如果这一次能抽到优势赛车，凭借着林向北前面几轮赛事的表现，说话不定真能做到逆天翻盘！ “运气也是实力的一部分，想要依靠剑走偏锋获胜，终究不是正途。” 可能是达到了赛前的心理预期，这种时刻下何兵反倒觉得自己比之前更加平静，能客观看待抽签结果。 抽到房车其实已经算是公平的结果，要是抽到roc专用赛车，这种类方程式赛车，那对于巴顿来说更是如虎添翼。 所以这并不能说运气差，只能怪技不如人。 “那你觉得林向北，有没有可能再创造一次奇迹？” 潘勇反问了一句，林向北在roc国家杯赛道上，已经给了人太多的惊喜，现在对于他的表现，开始有了一种下意识的期待。 期待着他能战胜更强大的对手，再次创造奇迹！ “如果奇迹这么容易创造的话，就不配称之为奇迹了。” 何兵依然是淡定反驳了一句，仿佛跟之前那个激动万分的他，变了个人似的。 “老何，你这有点泼冷水啊。不过我还是选择相信林向北，天才车手注定不同凡响！” 对于这句话，何兵没有反驳，只是嘴角露出了笑容。 哪怕理智再怎么告诉自己不可能，但身为一名中国赛事解说，情感上始终期盼着那一幕的出现，他希望潘勇说的是对的。 赛事第一轮，韩涵对阵普里奥克斯，对于这名房车三冠王车手，可能放在以往国内赛事上，可以称得上是碾压众生的神级车手。 但是今天真正的“车神”都已经到场，f1世界冠军来了三四个，另外还有什么wrc九冠王、勒芒九冠王这种未来的传奇车手，wtcc三冠王反倒成为了相对弱者。 可能之前韩涵跟林向北的表现，确实给了中国车迷跟观众，一些不切实际的幻想。很多人这时候都开始激动的呼喊口号，让韩涵干掉普里奥克斯，带领着中国队杀入决赛。 得陇望蜀这个成语，真的是对人心理的一种贴切描写，只是现实很多时候都是残酷的，能起步领先舒马赫，战胜摩托传奇车手杜汉，并不意味着韩涵的实力，真能达到跟世界顶尖场地冠军对抗的地步。 这一次，普里奥克斯没有给韩涵丝毫的获胜希望，从起步开始就呈现一种绝对碾压的态度，当两圈结束之后，韩涵被甩了夸张的4秒差距。 要知道韩涵揭幕战跟舒马赫跑，也不过就是落后3秒差距，甚至起步阶段还一度领先过。现在碰到这名英国房车世界冠军，却输的比对战舒马赫还惨，简直让很多人有种梦境破碎，回到现实的感觉。 “向北，这叫普里奥克斯的英国车手，有这么狠的吗？韩涵被他甩了4秒多，全程看不到一点赢的希望啊。” 李文峰看着场上这一幕，也是惊讶的咋舌。 可能是小组赛的表现太过于优异，让他都产生了一种世界冠军不过如此的想法。 结果却给了狠狠一巴掌，中国队还是roc国家杯里面最弱的那只菜鸡，并没有跟世界冠军一战的可能性。 “就是这么狠啊，而且还有更狠的。” 林向北有些无奈的摇了摇头。 如果他不是知道历史上这届roc的车手实力跟成绩，估计能杀入半决赛，而且还赢了维特尔，估计也会开始飘了。 但是很遗憾，他脑海始终都非常清晰的认知到，目前中国车手实力跟世界顶尖的差距。 就拿场上的普里奥克斯来说，很多人可能觉得他相比较f1世界冠军，以及其他传奇车手是个弱者。 事实上并不是如此，普里奥克斯决赛里面堪称碾压了维特尔，展现出很强的实力。 不过接下来还有一个更让人无法接受的现实，那就是这么强的普里奥克斯，终极一战中面对舒马赫，硬生生被甩了1秒多！ 要知道圈速记录这东西就跟短跑记录一样，越快的情况下想要拉开差距就越难。舒马赫最终还能领先1秒多的难度，丝毫不下于现在普里奥克斯领先韩涵4秒多。 从这里就可以看出来，舒马赫能赢韩涵3秒多，并不是他的实力只能做到这一点，而是他揭幕战给了中国主场车手一点面子，没虐的太难看。 不得不说，舒马赫《情商》在f1车手里面，还真不算特别低的。 “那你等下对阵巴顿怎么办？” “凉拌。” 林向北说完这句后，直接就起身朝着赛车区域走去，韩涵跑完就该轮到自己了。 “靠！” 李文峰朝着林向北的背影，比划了一下中指，不过紧接着又喊了一句：“加油啊，你可是中国赛车的希望！” 就这样带着全场中国观众跟车迷的希望，林向北坐进了超级房车的驾驶室里面，对阵这一届roc国家杯最强的对手，英国现役f1世界冠军——简森·巴顿！ 对于简森·巴顿这名f1世界冠军，中国车迷们基本上都不太熟悉，别说跟塞纳、舒马赫这种神级车手拼知名度，就连阿隆索、基米·莱科宁等人都完爆他。 可以这么说，简森·巴顿是f1历史上，最没有存在感的几位wdc（f1世界冠军）之一。 原因就是巴顿太稳了，甚至缺少一种属于f1世界冠军的个性。 他的单圈很少有什么亮眼表现，但是正常比赛下来，却能做到稳如老狗。靠着没有短板的全能实力，以及对于长距离赛道适应能力，最终成为了巅峰王者。 不过巴顿也还有特别长处的地方，那就是他的雨战，毫不夸张的说巴顿巅峰期那几年，雨战就是世界第一，哪怕汉密尔顿都不是他的对手，所以他也收获到“水顿”的外号，并且这个“水”字有两层含义。 后世某位赛车解说，其实给了巴顿一个最好的总结，他就属于不一定是车队最好的第一选择，但一定是车队能找到的最好第二选择，就如同舒马赫巅峰期，法拉利绿叶巴里切罗一样的存在。 “林向北再一次站上了赛道，只不过这一次他的对手，将换成世界最强的f1冠军车手。” “我不知道这次有多大的获胜希望，但我知道一点，就是林向北绝对不会举手投降，他会拼尽全力让这个世界看到中国车手的实力！” 虽然在跟潘勇的对话中，何兵适当的泼了一点冷水，但是当林向北真正的站上赛道，那团内心里面的火焰，已经把所谓的冷静给燃烧了。 “是时候让世界见证一下，中国天才车手的含金量了。” 潘勇也是心潮澎湃的附和一句，毕竟林向北的横空出世，本身就如同奇迹一般。 他在，希望就在！ “加油啊林向北，跑赢这一场！” “只要能赢，我们还有进入决赛的可能性，再来一次奇迹吧！” “你不会让我们失望的，天才车手林向北！” 赛道上的观众，此刻也伴随着引擎轰鸣声音，开始此起彼伏的加油呐喊。 韩涵已经失败了，现在林向北这一场比赛，就是黑暗中的那一点光芒，决定是淘汰出局，还是保留最后的火种。 林向北听不到场上的呼喊，此刻他的耳旁已经充斥着引擎咆哮声音。只不过透过前挡风玻璃，还是能看到观众席上面，那些挥舞的手臂跟旗帜，感受到中国车迷的支持跟热血。 赛道五盏指示灯熄灭，林向北跟巴顿两个人弹射出去，这次标准序列式变速箱，可以极限压榨着车手发车水准。 只是相比较之前两场赛事的起步领先，这一次林向北的车头，略微的落后了平行赛道上的巴顿。 f1世界冠军就是世界冠军，哪怕再怎么没有存在感，他也是站在车坛巅峰的那个人物！ 145 全速漂移 “还是落后了” 埃文斯看着赛道上这一幕，下意识的开口说了句。 他来自赛车最为顶尖的英国，自然对于巴顿这名英国车手熟悉无比。 如果说有些f1车手是神经刀那种，跑的上限很高，下限也很崩盘，那么巴顿就是一条水平线。 他很少会在单圈里面，像塞纳或者舒马赫那样跑出神之一圈，各种打破赛道记录，后人无法超越什么的。 但是巴顿同样不会在某场赛事中突然拉垮，一落千丈被甩到后面。始终稳定进入积分区，依靠厚积薄发赢取最后的胜利，就是属于巴顿的特色。 这里面跟他恰好相反的，可能就是后世莲花车队罗曼·格罗斯让这种。 作为一名实力不怎么突出的车手，并且还是在排名靠后的弱势车队，牛逼的时候却能经常登上领奖台，比如13年他的巅峰期。 而拉垮的时候，那真是在赛道上开的一塌糊涂，动不动就各种撞车事故，甚至就连暖胎圈都能做到撞墙，简直让人有些“惊为天人”。 所以格罗斯让拥有一个“格大旗”的外号，原本获得的原因，是13年莲花车队欠薪，基米·莱科宁跟车队闹翻出走，然后格罗斯让表示会扛起车队的大旗。 事实上他在13年也确实做到的，只不过后来人们发现，这家伙不单单只会扛起车队大旗，还会扛起赛道上的黄旗、红旗、黑旗等等（表示不同事故级别），所以就坐实了“格大旗”的头衔， 相比较赛道神经刀，巴顿这种稳定流车手，其实是“弱者”最难对付的。 除非你能做到硬实力比他高，否则永远都别想找到他的失误跟漏洞，创造奇迹赢下比赛。 而赛道神经刀，可能会遥遥领先，也有很大可能自己玩砸，把胜利拱手让人！ “落后不是正常的吗？埃文斯，难道你心里面也有了向北君能赢的奢望？” 旁边的伊藤源治听到后，有些惊讶的回了一句。 对于一名数据分析师来说，情感从来都无法左右理智思维，哪怕林向北是自己车队的车手。所以伊藤源治没有对战胜巴顿，抱有任何的希望。 并且伊藤源治还很清楚，这位英国首席技师，同样不看好林向北能赢。 既然早就有心理准备，为什么还会说出这样被情绪所主导的话语？ 面对伊藤源治的质问，埃文斯脸色有些微变，不过很快他会恢复那种老式英伦派的严肃，面无表情的回道。 “我只是觉得，起步是他唯一能暂时获得优势阶段，如果连起步都落后，将被巴顿全程碾压！” “那你这个碾压的标准是什么？” “至少单圈落后1秒，整体落后2秒以上。” 听到埃文斯的断定，伊藤源治反倒是摇了摇头回道：“我觉得向北君没那么弱。” “依据是什么？” 埃文斯很了解伊藤源治的风格，他说话从来都是建立在数据的基础上。既然能说出这样的话，一定有自己的理由。 “你还记得小组赛里面德国队跟美国队的比赛吗？” 经过伊藤源治这句话提醒，埃文斯脑海中瞬间就浮现出画面。 这届roc国家杯里面，美国队派出了一位仅次于摩托车手的奇葩职业车手，他就是美国漂移大赛的冠军福斯特。 漂移这种东西，对于传统职业赛车来说，除了拉力赛一些抓地力特别差的路段会使用，其他赛车都是抛弃漂移跑法，纯粹是花里胡哨浪费时间的操作。 但就这么一位漂移冠军，对阵舒马赫的时候，硬是靠着漂移把车神“斩于马下”。 而在另外一场对决中，美国拉力赛冠军怕斯特拉，同样玩了一手疯狂漂移，把维特尔给压得喘不过气来。要不是玩的太嗨，自己在最后一个弯道出现小失误，可能最强的德国车队就这么凉凉了。 也就是说，这条鸟巢赛道抓地力比很多车手想象的更差，完全可以拼着全速漂移过弯，只要你有这颗狂野的心敢玩，而且有这个实力操控住！ “你是说让北用漂移战胜巴顿？” “嗯，虽然鸟巢是半室内赛道，但是燕京下雪后气温实在太低，赛道上很多路段高温后冷凝水，有着凝结成冰的趋势，提升了漂移的过弯速度，并且降低了切线过弯车速。” “如果向北君能抓住这种机会，说不定就能比之前更快！” 听到伊藤源治的分析，埃文斯立马摇了摇头表示反对，数据分析师本应该是很理智的思维，现在这名日本人居然也异想天开了？ “不可能，就算漂移速度能提升，北的操控也比不过美国队那两位顶尖漂移高手。” “而且美国队之所以能赢，跟舒马赫的放松大意有关系，后来维特尔认真就没有再给他们机会，以巴顿的性格，他同样不会给北任何的机会！” 伊藤源治并没有反驳埃文斯，相反他这才是更理智跟正常的结论。 只不过很多东西，依然存在这理论上的可能性，那么就不应该无视，这同样是一名数据分析师的基本操守。 用漂移过弯的方式，赛前伊藤源治已经告诉过林向北，具体在赛道上采不采用，就是林向北自己的选择。 就如同埃文斯所说的那样，漂移过弯的风险极高，就连有着美国“漂移之王”称号的拉力冠军怕斯特拉都玩脱了，林向北不可能比这位冠军更强，而起巴顿也不会给机会。 但这终究是个机会，甚至可能是唯一的机会！ 赛道上面林向北看着平行车道上，要领先于自己的巴顿赛车，内心里面终于出现了一种情绪变化。 要知道他最引以为傲的操控技术，其实就是赛车的起步，哪怕上辈子在f1领域里面，林向北起步速度上也没有落后国外车手多少。 更多是在过弯速度，以及急刹对抗高g值下，林向北差了国外车手一大截。 现在自己最长处的地方，却被对方给击败了，林向北之前在国内累积起来的那种一往无前气势，其实也受到了很大的影响。 毕竟他继承了上辈子的车技，也就继承了上辈子很多的思维惯性，可能在骨子里面，他并没有表面的绝对自信。特别是在面对世界顶级高手，上辈子被碾压输太多的“阴影”，开始有些挥之不去。 第一个弯道切弯，巴顿可以说做到极致，什么时候点下刹车，过弯路线的判断，车速极限的把控，挑不出来一丝的毛病，简直就如同教科书一般的精准。 可能正是这种操控，让在各方面都不突出显眼的简森·巴顿，最后却能成为f1世界冠军的原因。 林向北这边的过弯，速度其实并不慢，已经完全超过了国内车手这种层面，放在世界赛事里面都说得过去。 但问题是，林向北面对的不是一般世界级车手，他面对是f1世界冠军。说得过去这种标准，放在f1里面都是垃圾，更别说冠军水准！ 甚至可以毫不夸张的说，f1的世界冠军，就是车坛的巅峰车手，其他所有人都必须要仰望的那种！ 林向北这种以往看起来很优秀，并且超乎了拉力赛车手的切线过弯技巧，突然一下就变得很平庸，完全不是巴顿的对手，弯道上再次落后。 当出了1号弯，速度对比上已经被拉开一个车身的差距。 并且可以预见到，这种差距在接下来的弯道对抗中，还将不断的被巴顿给拉大，最终形成一种绝对碾压的态度！ “果然有很大的差距啊，不是林向北弱，而是巴顿太强了。” 看着赛道上的画面，潘勇有些感慨的说了一句，语气中除了些许惋惜之外，并没有太多的伤感跟痛心。 说实话能跑到半决赛，已经早早的超乎了赛前对于中国队的语气，现在面对简森·巴顿这种f1世界冠军车手，被领先或者被碾压，都是理所当然的事情。 林向北已经做到了最好，只是没有最强的实力罢了。 “嗯，其实林向北过弯速度已经很快，面对巴顿这样的超级车手，他能稳住心态发挥出自己的实力，无愧于中国车王的头衔，也证明了中国车手的实力！” 何兵同样给予了林向北认同，甚至可以说褒奖。 跑到这种地步，真的不能对林向北要求过高，他超乎标准的做到了，自己应该做的事情。 现场的观众可能是受到了何兵跟潘勇两位解说的影响，大多数人面对林向北的落后，也没有什么过激的反应，都是在为他打气加油。 毕竟车迷们懂的都懂，一轮游才是中国车手应该有的实力，现在能跑进四强对阵f1世界冠军，反倒有些不科学了。 但是有人支持，就一定会有人反对，特别林向北赛前跟韩涵两个人，还表现的非常狂妄，引发了很多球迷的不满。 而且有些车迷确实比较狭隘，赢了就吹，输了就黑，压根不考虑现实情况跟运动员实力。 就如同去年在鸟巢赛道上退赛的刘祥，现在正好处于全网黑的阶段，没有人在乎他身上还有参加95次国际大赛，拿到的那50个世界冠军，一次否定了所有贡献。 “赛前不是吹的很厉害吗？跑了两场现在就这种水平了？” “还说比国足厉害，我看你跟韩涵那个垃圾，也比国足厉害不到哪里去！” “车尾灯都看不到，菜鸟一个！” 而且不单单是中国有些观众开始不爽，就连赛道上一些国外观众，看到林向北落后，也开始了嘲讽。 要知道很多外国人心态就是这样，当你处于真正菜鸟阶段，他们会表现的很大度，甚至可以给你加油助威。 但是一旦你成为了威胁他们的存在，就会自然而然的产生一种敌意，赛车始终是由欧美白人统治的领域，你一个中国车手别妄想战胜世界冠军！ “中国车手还是不行了，菜鸟终究是菜鸟。” “就北这个拉力新人，还妄想挑战世界冠军巴顿？” “能赢维特尔，都是走了狗屎运，中国小子还是快点认输吧！” 随着林向北落后差距越发明显，这种嘲讽的声音慢慢的就起来了。 虽然这里是中国赛道的主场，嘲讽甚至谩骂并不是主流声音，但是依然还是有些传递到了老酒鬼的耳中，因为维修站区域后面的vip观众区，基本上都是留给了外国观众，这也是中国体育赛事的一贯风范，照顾国际友人。 只不过很多时候这所谓的“国际友人”，并不那么的友好。 “源治，你之前跟向北说的漂移方法，真有成功的可能性吗？” 老酒鬼突然朝着维修站里面的伊藤源治问了一句。 面对老酒鬼的询问，伊藤源治脸上的表情写满了惊讶，要知道这位中国教练或者说“比赛工程师”，这段时间相处下来，跟自己和埃文斯两位国外成员之间的交流并不多，甚至可以说非常少。 因为双方处于不同的领域，而林向北现在的主攻方向是拉力赛，所以自己跟埃文斯两个人，只要做好主职工作数据分析以及赛车维修就可以，其他都是徐朗这位教练的事情。 另外就是语言方面也存在一些障碍，自己还会点中文，勉强可以交流。大多数时候关于专业方面的问题，都是跟乐仔以及林向北用英文交流，至于徐朗就从来没有用英文说过话，伊藤源治还以为这位中年教练，不懂英文。 但是刚刚这句询问，徐朗就是用英文说出来的，虽然能听出来很生疏，语法比自己这个日本人还差，但确确实实用的是英文！ “有，前面美国队两位车手全程漂移过弯，速度并没有比德国队慢。现在的场地环境更高适合漂移，向北君走线上完全比不过巴顿，漂移可能还有点机会。” 听到伊藤源治确定，老酒鬼表情很冷酷的按下耳机上的专用通话键。 “小子，跑了半年的拉力赛漂移，现在有信心了吗？” 突然听到耳机里面传来老酒鬼这句话，林向北瞬间就明白他说的是什么。 说实话，这也是林向北目前犹豫的地方，他用了差不多半年时间克制自己走线的本能，去练习拉力赛的漂移车辆重心控制。 但这终究不是自己最熟悉的那套操控，现在就连走线都跑不过巴顿，漂移真的能行吗？ 146 世界级水准 对于这个答案，林向北心里没底，亦或者是巴顿这种绝对强势的实力，引出了林向北上辈子骨子里面的一些畏惧，他没有之前那种绝对的自信，甚至可以说狂妄。 这就是为什么对于车手来说，宁愿嚣张狂妄，也绝不能在赛道上怕了、怂了的原因。 只要你自己不怕，那始终还保留着一丝绝地翻盘的希望。 怕了，认输了，那才会一定输！ “我不知道用漂移，能不能比现在跑的更好。” 林向北很坦然的回了一句，可能这是他面对老酒鬼在赛道上，说的最没底气的一句话。 “这不是你小子的风格，现在看到世界冠军，就变成个怂货了？” 老酒鬼感受到林向北心里面的“懦弱”，但是他并没有选择安慰或者鼓励，而是直言不讳的说了出来。 消除恐惧的最好办法，就是面前恐惧，只有这样才能战胜它。 所有中国车手包括老酒鬼自己，曾经都在赛道上面对国外高手畏惧过，这是必须要跨过去的一关。 曾经徐朗还以为林向北没有这种心理，现在看来并不是没有，只是没有遇到那个让他觉得无法战胜的对手罢了。 “我只是不知道哪种方式能更好。” 林向北咬牙回了一句，身为一名车手，他不想承认自己其实已经没有了信心，觉得跑不过巴顿。 “难道用现在的方式，就能跑赢巴顿吗？” “犹豫，就会败北！” 老酒鬼很坚决的回了一句，随着时间一分一秒的流逝，林向北的差距被拉的越来越大。 可能换一种过弯方式，并不一定能比现在跑的更快，但无非就是输罢了，还能坏到哪里去？ “我知道了，该展示一下，这半年的训练成果了。” 林向北说完这句话后，深深的吸了一口气，在面对下一个弯道的时候，拉动了手刹的把手，同时右脚把油门踩了下去，他打算用全油门漂移过弯！ 全油门漂移过弯的方式，其实在《头文字d》这类的漫画中也有过展示。 比如第二部里面，藤原拓海的ae86，对阵岩城清次的evo4那场，就出现过关于全油门过弯的描叙。 不过漫画始终是漫画，只是粗略的展现出一点技巧，而日本顶级车手，拿到过全日本f3冠军，三菱evo之父，后世日本最强f1车手之一的佐藤琢磨师父——中谷明彦，就曾经做过全油门漂移过弯的教学视频。 全油门过弯必须是四驱车型，而且要装备前轴lsd差速锁，这样才能保证全油门漂移过弯时候的转向过度问题。 但也仅仅是能减少转向过度的风险，并不能做到彻底解决。原因就是所谓的全油门过弯方式，就是在过弯拉了一下手刹漂移之后，立马地板油暴力加速，并且需要在加速的过程中，把车头调整好出弯的方向。 转向过程中地板油加速，很容易转向过度原地转圈失控，这就是为什么开大马力后驱车，或者买了个超跑，4s店一定会强调不要在转向或者雨天时候突然地板油加速。 而一些租车装逼不懂这些的人，甚至为了体验超跑的性能，还特地打开运动模式，也是俗称的“天堂模式”。结果一脚地板油下去没有体验到加速推背的快感，而是直接体验到失控的恐惧，然后等着倾家荡产卖房子赔钱吧。 说实话，这是极具风险的操控，哪怕就是最为顶尖的漂移高手，都不敢保证能每个弯道都不失控。 就如同之前美国队的拉力冠军一样，领先全场结果最后一个弯道失误，最终被维特尔绝地翻盘。 但是如果不这样的话，靠着漂移别说是追上巴顿，被甩掉的车距还会进一步拉开。 漂移从来都不是最快的过弯方式，只有一些极端操控才能做到更快！ 林向北没得选择，激进是他唯一的方式，局势都已经如此，还有比输更快的结果吗？ 超级房车开始在弯道中快速滑行着，而且速度远比一般的漂移要更快，带来的弊端就是林向北车尾不断出现小幅度钟摆，他必须要极限控制住整辆车的摆动。 一旦甩尾过度，下一个画面就是直接失控。 “林向北改变了他的过弯方式，没有像之前那样，用极其精准的走线去提升速度，而是采取了漂移！” 何兵看着赛道上的变化，惊讶的瞪大了眼珠子。 他都以为这场比赛没有什么悬念，就等着两圈跑完巴顿获胜。 如果实在要说还有什么期待的话，就看林向北最终落后多少，3秒以内算是及格，2秒以内称得上是亚洲优秀，1秒内达到了世界级车手的门槛！ 结果没想到在切线过弯都没有办法获胜的前提下，林向北还改变跑法选择漂移过弯，这不是更没有希望？ ”不是吧，林向北关键时刻做出这么大改变，他要回归到自己拉力车手的身份，输的有尊严吗？” 潘勇也是看不懂林向北的操作，毕竟漂移过弯速度是比不上切线的。 而且之前林向北走线过弯非常亮眼，别说是场地房车手的水平，就说方程式车手标准都不为过，反倒看不出太多拉力车手的影子。 现在这种关键时刻，林向北却做出冒险举动，他只是为了证明自己还是一名拉力车手吗？ 就如中国赛车水平很低一样，赛事解说菜鸡互啄看多了，也一下没有足够的眼力界，看出林向北转为漂移的目的。 不过当第二个弯道林向北再次展现出全速漂移过弯，赛事解说终于看出了不同。 “潘勇，可能我们都想错了，林向北他没有认输，而是用着极限漂移方式去绝地反击。你发现没有，他的速度明显比之前更快了！” “美国冠军的漂移方式，只是他们都玩脱输了，林向北能做的更好吗？” 潘勇自然也是看出来了，甚至脑海中立马想起之前美国队跟德国队跑的场景，当时也是出现了不可思议的漂移过弯，对战f1顶尖车手的走线过弯，结果没想到舒马赫都输了一局。 只是当时那种结果，大家都认为很难再复制，全速漂移难度太高。而且最终能获胜，也跟舒马赫自己跑的过于随意有关系。 现在的巴顿，可不会给对手任何机会，除非林向北能漂移的比美国冠军更快更好！ 没有人能提前知道这个答案，甚至就连林向北自己，都不敢保证任何的结果。 说实话，这段时间面对外界的惊叹跟褒奖，还有那天才车手的头衔，林向北都是平静如水。 因为他很清楚，这个所谓的“天才车手”头衔是怎么来的。换做任何一名跑了十来年方程式的车手，给他一次机会回到十年前跑低级别赛事，所展现出来的实力也能得到天才车手的称号，并没有什么好值得骄傲的。 所以走线再强，也不过“吃老本”罢了，并没有在实力上有真正的突破性提升。 但是漂移不同，林向北是个标准科班出身的场地车手，8岁就开始跑卡丁车，整个职业生涯从来都没有任何要在赛道上漂移的意识。 所有的高阶漂移操控，都是来到这个世界后，靠着自己去压制本能，然后拼命一般的训练得来的东西。 如果说走线是靠着上辈子经验“吃老本”，那么漂移就是这辈子真正凭实力。 要是漂移能达到切线同等的水平，那么林向北才真正配得上“天才车手”这四个字，放在这个世界，他同样不输于人！ 疯狂的过弯开始，哪怕是下雪的北方冬季，林向北头盔下那张脸，也是瞬间的布满汗珠。 这种全速漂移的难度，比想象中要更大，不断的反打方向盘遏制钟摆，不断的控制车辆重心保证侧滑精准，都在挑战着林向北的车技极限。 可以说这一场比赛的发挥，对于林向北的要求已经不是百分之百，而是百分之一百二，甚至更多！ 一圈过去，当林向北跟巴顿两个再次冲刺起跑线的长直道，所有人都惊讶的发现，林向北并没有想象中的那种极度落后，单圈速度仅仅相差了0.3秒，只落后了几个车位罢了！ 要知道第一个弯道过去，当时的林向北就被甩了个车身，后面差距更是越拉越大。本以为一圈过去，林向北落后至少1秒开外，用平均车速换算成距离，大概四五十米的样子，结果现在才十几米？ 当这个结果出现在众人眼前，很多人都有点不敢相信赛道大荧幕上的数字。 这种差距不就意味着，林向北后面那种疯狂的漂移过弯，不但没有被巴顿给甩掉，甚至有可能还追赶了一些差距，再不济也是保持着均势！ 中国车手，能达到了跟f1世界现役冠军的平均车速？ “卧槽，没有看花眼吧，一圈下来才慢了0.3秒？” “你没看错，这他妈的四舍五入，简直就是没落后啊！” “之前那些说林向北不行的人呢，站出来再说说看，这是不是比国足在世界杯上要强！” “中国车王这个头衔，你们以为是捡来的吗？是林向北靠实力赢下来的！” 现场中国车迷有些疯狂了，他们并不怪林向北落后，甚至不在意这场比赛输赢。 而现在林向北的速度跟表现，再次远远超乎了预期，他扛住了f1世界冠军巴顿的压力，证明了自己的实力！ “勒布，这中国小子好像挺强的，你怎么看？” 法国队维修站里面，08年的wrcc世界冠军伊万·穆勒，朝着身旁的塞巴斯蒂安·勒布问了一句。 这个世界上对于拉力跑法的了解，可能没有谁能比得上这位法国wrc六冠王，他就是“拉力之神”！ “我开始认为他资料里面拉力新人的身份，可能是从场地或者方程式转过来的原因。现在看来，他可能真的拉力车手出身，这车辆侧滑重心控制堪称世界级。” 勒布给了林向北很高的评价，并且开始认同他拉力车手的身份。 车手资料基本上所有参赛车手都看过，中国队虽然放在roc桌上是两个没有成绩的菜鸟，但好歹也是东道主车手，给点尊重还是要看两眼赛事履历的。 特别是林向北，之前两场比赛表现的非常亮眼，更是加深了很多参赛车手对他的印象。 不过他这个拉力新人身份，很多人都表示怀疑，毕竟他在赛道上的跑法，明显就是标准场地赛切线过弯操控，看不出什么拉力车手的影子。 哪怕现在世界主流拉力跑法，已经从北欧风格的大开大合漂移，转为了南欧勒布为代表的走线过弯，但绝对不会像林向北这样，走线借路肩跑的过于明显。 所以有些人怀疑，林向北是不是从其他赛车项目转过来，冒出拉力新人的？ 但是现在勒布不再怀疑，这种漂移重心控制技巧，没有长时间的职业练习，场地车手一下做不出来，哪怕舒马赫都不行！ “世界级？有这么厉害吗？” 穆勒有些惊讶，中国车手连亚洲级都算不上吧，欧洲级更是差的老远，这都认定世界级了？ “没有世界级水准，能咬住巴顿的圈速吗？” “要是被菜鸟给保持均势，你说这是不是对巴顿最大的侮辱？” 就如同很多项目里面成绩含金量，看的并不是车手自己，而是你的对手是谁。 林向北现在稳住了跟f1世界巴顿冠军的局势，虽然巴顿并不是以速度见长，但他的不见长也是相对于世界最顶尖的f1车手而言。 阿猫阿狗级别车手，连巴顿三成功力的车尾灯都看不到，没有世界级水准，早就被甩出2秒开外了。 听到这句话，穆勒点了点头回道：“确实很强，就算让我上赛道跟巴顿跑，也无法做到这样的均速。” “不过中国小子还能不能稳住，得看他第二圈的速度。我相信0.3秒差距，这时候英国车队策略组，肯定已经告诉了巴顿。” “骄傲的英国人，是无法接受被一个中国小子咬住的结果。” 方程式赛车的那股“贵族”风气，其实就是从英国诞生的，欧洲搅屎棍就连其他国家车手都不太看得起，更别说中国车手。 赢林向北0.3秒，可能对于其他车手来说，差不多也就可以了。 但是对于f1世界冠军这种级别的车手来说，简直就是对他身份的侮辱。 就算巴顿性格很稳可以接受，英国策略组也不能接受，最后一圈将是验金石。林向北这个中国新人还能咬住，将证明他世界级车手的实力！ 中国赛车也能出现世界级车手？ 勒布的嘴角有着一丝笑容，他感觉这件事情很滑稽。 不过他脑海里面很快出现另外一个想法，那就是在wrc赛道上，未来有没有可能出现这位中国的“天才车手”？ 147 不想放弃 “巴顿，目前你领先了中国小子0.3秒，这个差距远远不够，甩掉他！” f1布朗gp车队的比赛工程师，非常硬气的朝着巴顿下达了车队指令，丝毫没有把林向北放在眼中的感觉。 事实上也确实是如此，布朗gp车队今年拿到了f1世界冠军车队头衔，旗下车手简森·巴顿也是世界总冠军车手。 面对一个就连亚洲顶尖都做不到的中国车手，他们有傲气的资本，相反如果表现的低调谦卑，那才是不正常的事情。 听到车队传来的指令，巴顿眉头下意识的皱了一下，其实当第一圈跑完回到起点线的时候，能从后视镜里面看到林向北的赛车，他就已经知道没有拉开多大的差距。 但是0.3秒的单圈领先，确实有些太过于接近，不太符合一名f1世界冠军应该有的实力，看来自己要认真了。 巴顿踩油门的右脚逐渐减重，他开始延迟在弯道的刹车点，用着更快的过弯速度来提升圈速。 对于巴顿来说，之前的过弯速度远远称不上极限，现在才是他展露身为f1王者车技的时刻！ 平行赛道上的林向北，看着视野里面巴顿的车尾灯，他有着一种说不出来的振奋跟鼓舞。 要知道中途被甩开的时候，林向北一度失去过信心，上辈子的一些“弱懦”记忆浮现出脑海。自己并没有改变，依然是那个面对欧洲顶尖车手跑不过的loser（失败者）。 可以说之前累积起来的所有信心跟气势，面对巴顿这种真正的f1世界冠军时候，都被击打的粉碎！ 但是这一次视线中的车尾灯，告诉了林向北，自己被没有如同蝼蚁般被轻松碾压。哪怕就是靠着这辈子拼命努力练习了半年的漂移，自己都追上了那高高在上的f1世界冠军。 如果说之前中国的“天才车手”头衔，在林向北眼中是一种客套恭维，或者更直白一点说，中国车坛时无英雄，才能让自己都能成为天才车手。 那么现在的林向北，终于可以在内心里面承认自己的强大，我就是天才车手，世界级的那种！ 一脚油门到底，面对巴顿的提速，林向北开始更加的激进的追赶。他把弯道刹车点给压缩到极致，全油门进行着疯狂的侧滑漂移，“滋滋”的烧胎声音不断的回响在耳畔。 可以这么说，林向北现在每一次过弯，都是刀尖上跳舞的操控，一旦出现失误，就连救车的机会都没有！ 林向北不知道现在的简森·巴顿，已经使用出了自己几成功力，但是他很清楚自己，已经拿出了百分之两百的发挥，就如同上辈子最后一次跑在赛道上，那种疯狂的玩命一样！ “原来林向北的漂移能达到这种水准。” 场下的韩涵面对林向北的“赛道华尔兹”，有种看呆的感觉。他之前都已经认定林向北是方程式车手，甚至要陈丛夫去确认一下，欧洲还有哪些中国车手正在征战。 但是现在林向北的漂移操控，让他再次看到了顶尖拉力车手的影子，几乎不输于他之前的场地走线！ “这家伙场地、拉力实力都是顶尖，简直就跟你一模一样。” 旁边的陈丛夫回应了一句，这里面他跟韩涵算是老朋友，所以一直都站在一起观战。 “我不如他。” 韩涵很干脆的说出了口。 要知道对于一名车手来说，心甘情愿的承认自己技不如人，并不是一件容易的事情。 特别韩涵跟林向北之间，除了roc中国车王争霸赛，这种并不算太正式的交锋外，两个人并没有在大赛上面交过手，想要承认对方的实力，更是困难。 所以韩涵哪怕之前心里面默认林向北比自己厉害，采取“田忌赛马”这种策略，也没有直接了当的承认实力差距。 而这一次，他面对陈丛夫承认了，自己不如林向北！ 如果是在其他场合面对韩涵这种表态，陈丛夫估计会很惊讶，因为相比较那些从电视上看到韩涵的观众，他要更了解这位“作家车手”。 谦虚的表象下，是骨子里面的傲气，韩涵很难会承认自己不如其他车手。就算是之前对阵舒马赫输了，他面对记者采访的回答，都是说所用的车要是能够再熟悉一点，自己应该还是有机会的。 也就是说，韩涵狂妄到认为自己是有几率战胜舒马赫的！ 哪怕就是林向北，他都没认为自己可以赢舒马赫这位车神。 现在韩涵却说出了“我不如他”这句话，足以证明林向北在roc赛道上表现是多么非凡！ “我没记错的话，这场比赛跑完之后，亚太拉力锦标赛你们将正式成为对手吧？” 亚太拉力锦标赛中国就两个名额，内地是由crc冠军韩涵夺得，另外一个名额国际汽联分配给了港岛，也就是短道拉力赛的冠军。 本来历史上面这两个名额，中国车手一个都没有抢到，国内韩涵在crc最后一站跑国际组，败给了东南车队请的英国外援大卫·辛吉斯。 虽然拿到了crc的中国总冠军头衔，但是他认为跟亚洲顶尖级别车手还是有一定差距，所以没有选择参加亚太压力锦标赛。 至于港岛的那个名额，如果不是林向北横空出世去争夺，基本上这个时代内地车手，是不会跑到港岛去参赛的，自然也成为了国外车手的垫脚石。 不过这个世界，历史已经彻底的改变，亚太拉力锦标赛首次出现两位中国顶尖拉力车手同台竞技，而且韩涵跟林向北还将成为对手。 所以陈丛夫有些好奇，到时候赛道上遇见，韩涵是否还有战胜对方的勇气？ “我知道你想问什么，站上赛道，我就会赢他。” 韩涵非常直接说出了自己的答案，确实就目前林向北所展现出来的实力看，自己是不如他。 但是这个世界上，车手实力并不是一成不变的，而且赛道上自己不会畏惧任何对手。 林向北现在表现的越强，只会激起韩涵内心里面的斗志，自己未来的击败名单里面，不只有外国车手，还将有林向北的名字！ “不，我不是想问这个。我想说的的是，你觉得林向北有没有机会，去冲击wrc？” 陈丛夫摇了摇头，韩涵误会了他的想法。 既然了解韩涵，那么他就不会问出这种愚蠢的问题，对于一名真正的职业车手来说，绝对不会因为对手的强大，而放弃在赛道上战胜强敌的想法。 还没跑就认输，那不配成为车手，还是去洗车比较适合。 陈丛夫跟上辈子的林向北一样，职业方程式车手出身，从小就开始接触职业卡丁车训练，对于拉力赛车的操控跑法并不太熟悉。 而韩涵是场地、拉力双修，并且在各种拉力赛事中，也对决过不少国外的高手外援，比如说wrc这个级别的边缘车手。 所以陈丛夫很想知道，现在的林向北是否迈入了wrc的拿到门槛，未来有可能成为中国的第一位wrc车手！ 要知道对于拉力赛车来说，wrc就相当于方程式的f1，论综合底蕴，中国拉力要比方程式强多了，很早就有跑国际拉力赛事，或者达喀尔这种世界比赛的车手。 但是巅峰那道门槛，拉力却还不如方程式，至少按照车手注册国籍来算，未来中国有两位摸到f1方向盘，拿到超级驾照的车手，拉力赛车却没有一位能摸到wrc的方向盘。 当然09年这个时代，方程式或者拉力赛，都没有出现任何一位跨入门槛的顶尖车手。 就等着看到底谁能做到零的突破！ “不知道，拉力真正难点不是车技，而是在于适应跟随机应变能力。” “简单点来说，一个是与人斗，另外一个是与天地斗。现在林向北表现的实力，并不意味着他一定能适应真正的拉力赛事，想要得到这个答案，还需要看他在亚太拉力赛的表现。” 说完这句话后，韩涵犹豫了一下继续说道。 “如果他能在正式比赛中延续这种表现，我认为林向北有可能成为中国第一位wrc车手。” 听到最后这句话，陈丛夫瞬间就明白了，也就是说林向北赛道上的硬实力，已经达到了wrc车手门槛。就看他能否在真正的比赛中，把自己的全部实力给发挥出来！ “真是有意思，以前常说一句话，是时代成就英雄，还是英雄造就时代。” “现在看来，林向北有可能成为那个造就中国赛车时代的英雄。” 就如同陈丛夫他们这些职业车手的看好一样，现场的观众看到林向北做到与巴顿堪称势均力敌，内心里面的激动跟振奋，同样也是无与伦比。 一次次的冲击，让他们开始真的意识到，中国车手拥有了对决世界巅峰的能力！ “加油林向北，没有落后多少，反超f1世界冠军！” “这就是中国车手的实力，巴顿好像也没那么厉害了。” “难道这届比赛要出现超级黑马？中国队要在林向北带领下杀入决赛吗？” “从来没想过中国赛车能崛起的这么快，难道我们能见证历史？” 各种乐观的想法开始出现在车迷的脑海中，林向北表现的实在太强势，硬生生用着极限漂移，咬住了f1世界冠军巴顿，如果还能再快一点，零点几秒的差距真有几率反超！ 相比较车迷们的兴奋乐观，解说室的两位中国解说，此刻反倒变得有些凝重起来。 因为他们面前的屏幕导播视角，要比现场转播大荧幕更多更清晰，何兵跟潘勇能发现现场观众，一些看不清楚的细节操控。 很明显现在赛道上的林向北，漂移过弯要比之前吃力很多，车身已经多次剐蹭到赛道边缘防护墙。如果防护墙不是为了保护车手，而设置的弹性材料，可能现在林向北赛车空气套件，要被撞碎下来不少。 这种情况的出现，就代表着林向北对于赛车的操控，以及到了一种临界值，表示非常危险了！ “潘勇，我能感受到林向北此刻的压力，用这种极限漂移咬住巴顿，真不是一件容易的事情。” 听着何兵的话语，潘勇点了点头。 “你说的没错。” “不过那又如何，车手本来在赛道上想要跑出更快的速度，就注定时刻处于失控的边缘。” “没有危险性，就代表着还在安全区，就代表着速度不够快！” 潘勇很清楚林向北的压力，但他此刻更多是一种被点燃的速度与激情。 赛车从来都不是一项安全的运动，特别是早期阶段，车手死亡率非常之高。 你选择了速度，就要放弃安全，赛车世界里面没有两全其美的方法。哪怕车神塞纳都陨落在赛道上面，后世车手又有谁敢说自己比塞纳的车技更强？ 相比较性命安危，roc鸟巢赛道可以说相当的安全，隔离墙都是弹性材料加水马，而且有足够的缓冲区卸力。 一百多公里的车速放在民用车出事故，大概率是请全村吃饭的后果，但是对于加装防滚架并且全套护具的职业车手来说，可能就连医院的大门都不需要进去。 所以这已经是相对“安全”的环境，林向北这都不敢拼的话，那真是缺少了一名车手应该有的血性，潘勇会对他很失望！ 毕竟这就跟征战欧洲赛道的其他车手没什么区别，不敢拼刺刀“白刃战”的车手，永远都会输在起跑线上面。 “道理没错，但你要考虑到对手是谁，以及林向北现在的年龄跟阅历。” “能稳住这种极限操控，真的非常难！” 这一次潘勇没有反驳，确实抛开车手个性而言，林向北的操控已经做到世界级水准。至少在速度上，丝毫不慢于之前两位美国世界冠军车手。 要知道这可是以新人身份，对阵f1世界冠军，林向北已经足够亮眼！ 赛道上面的林向北，寒冷冬夜里面，赛车服下面内衬已经全被汗水浸湿。 短短两圈赛程，可能跑完也就两分多钟，但是当身体跟精神状态，全部高度集中之后，那种体力跟意志消耗是非常惊人的。 现在早就过了起步时候的平行赛道，林向北并不知道巴顿的速度跟车距，而且他也抽不出任何精力，去跟车队通话询问老酒鬼对手信息。 但是按照林向北对于自己的估计，至少跟巴顿的差距已经没有被拉开！ 随着车轮飞驰，超级房车很快进入到最后两个弯道，这个时候林向北已经能再次看到巴顿的赛车。当这两个弯道过去，双方将进入冲线前的最后一段长直道，那就是比赛结束的时刻。 不过现在，就已经能隐约估算出双方差距，林向北感觉自己跟巴顿车距，应该还是第二圈起步时刻那十几米的样子，没有被再次甩开，但同样也没有追上。 这种结果，林向北不知道是应该高兴，还是应该沮丧。 自己拼尽全力，依然没有办法缩短跟巴顿的差距，只剩下最后两个弯道，想要反超太难了！ 另外一条赛道上的简森·巴顿，同样看到了林向北的赛车，相比较对方的心情复杂，巴顿心里面只剩下意外跟震惊。 要知道这第二圈，他已经在车队指令下提速，没有丝毫的“放水”或者留手，完全把林向北给当作正式对手看待。 按照理论上中国车手的实力，自己第二圈这种车速下，至少能甩出2秒开外的差距。 结果十几米的车距依然没变，这就意味着在自己提速的同时，林向北也提速了，而且还做到一样快！ 一名中国的拉力新人，提速跟自己这个f1世界冠军一样快，如果是不是事实摆在眼前，巴顿简直会认为这是个童话故事。 “车队，目前差距是多少！” 林向北没有余力去询问，巴顿却有，不得不说这就是f1世界冠军的硬实力。 “0.3秒。” “巴顿，你没有拉开差距。” 车队比赛工程师声音传来，其实这种结果，他早就想要通知巴顿。 只不过当手指按在耳机通话键上之后，比赛工程师犹豫了，这种娱乐性质的比赛，已经提醒过巴顿一次就够了，过于强调差距反倒有些舍本逐末。 毕竟巴顿始终处于领先位置，并没有落后于对手。 听到比赛工程师的话语，这下巴顿更是感到震撼无比，哪怕自己没有拿出赛道上，对阵顶尖f1车手的心态，但也绝对没有摆出娱乐赛事的随便跑跑。 结果这种中国小子，还能咬住自己？ 既然如此的话，那最后两个弯道，就让对方感受一下f1冠军的真正实力！ 这一下，哪怕一向以稳著称的简森·巴顿，都激发出内心里面的战意，想要给中国新人一点颜色。 林向北眼角的余光，刚好看到了巴顿做出了全油门过弯的动作，他瞬间就明白最后两个弯道，这名f1世界冠军车手，不打算给自己一丝的机会！ 拼了！ 林向北咬紧牙关，自己拼尽全力追了巴顿一整场，既然还有着渺茫的获胜希望，他真的不想在终点线面前放弃。 这一次林向北彻底放弃了刹车，他打算同样用全油门循迹漂移的方式，过最后两个弯道，赌一把自己反超的可能性！ 148 我尽力了 此刻所有人的目光，都锁定在赛道这两部赛车上面，巴顿的过弯速度奇快无比，这次他真的拿出了f1世界冠军的实力。 另外一边的林向北，同样做出了超越中国车手极限的过弯技巧，他完全放弃刹车全油门过弯，想要利用油门跟方向盘控制车辆重心的侧滑漂移。 “太激进了。” 看到林向北的赛车没有刹车痕迹，老酒鬼瞬间就明白他啊想要做什么。 这小子确实有着一颗车手永不服输的心，哪怕面对f1世界冠军的全力以赴，他都想要最后赌一把极限。 但是这种彻底放弃刹车，纯粹靠着转向去操控赛车漂移，就算是真正的f1跟wrc世界冠军，都很难保证自己不出现失误。 特别是roc鸟巢这种临时搭建的赛道上面，没有足够的赛道数据支撑，单纯靠自己成为那个先行者，难度还要呈几何倍数的增加。 林向北在这一场赛事上，已经展现出属于自己的实力，但现在他做的时候，是挑战超越自己的实力！ “维特尔，中国小子还没有放弃，他拿到想把f1冠亚军都赢了吗？” 舒马赫看着林向北的动作，略带调侃的对着维特尔说了一句。 这种言论换做其他人对f1亚军说，可能会引起对方极大的反感，甚至觉得是在侮辱自己的身份。 但是从舒马赫嘴中说出来，别说是维特尔，估计巴顿听到都没有异议。毕竟这位f1七冠王的历史成绩太过于辉煌，统治了巅峰车坛一个时代，超越了所有车手层面。 可以说在舒马赫的时代里面，只有舒马赫跟其他车手，没有第三种选项！ 听着舒马赫的话语，维特尔只是嘴角笑了笑，没有后世f1四冠王的加成，他在这位德国车坛“老大哥”面前，那真是没多大的底气跟话语权。 “他赢不了巴顿。” 不过维特尔还是说出了自己的观点，作为09赛季战胜过自己的最强对手，他对于巴顿还是比较了解的。 这名英国车手稳的可怕，而且雨战非常厉害，这就意味着他在湿滑赛道路面环境下的，对于赛车极限抓地力把控超乎寻常。 林向北现在做占的优势，无非就是鸟巢赛道抓地力相比较常规赛道较低，能更好的发挥出漂移优势，而走线的话想保持抓地力必然要放慢速度。 这就跟普通家用车过弯一个道理，路况好地面干燥过弯就能开快点，遇到雨天或者雪天什么的，过弯速度就相对慢些。 但是这并不意味着，巴顿在抓地力差的赛道上速度就慢，他要认真起来极限过弯，对于车辆稳定性极限把控，不可能输于中国小子。 现在就看，巴顿能在最后两个弯道，拿出什么样的状态应战。 而且还有一点维特尔没说，就是目前林向北这种过弯方式，纯粹就是在赌运气。身为一名顶级f1车手，他并不看好这种激进方式，中国小子很明显已经为了胜利不折手段！ 就在维特尔说出这句话的时候，赛道fm解说频道里面，已经传出了何兵有些嘶吼的声音。 “倒数第二个弯道林向北稳住了，你们知道他刚才有多快吗？他的过弯速度把f1世界冠军巴顿还要快！” “之前的0.3秒差距，现在只剩下0.2秒，就看最后一个弯道了！” 打破了很多人的预测，林向北的无刹车漂移并没有在弯道里面失控，他用着比巴顿更快的速度出弯，从而追回了那0.2秒的落后！ 说实话这种无刹车的循迹漂移，并不是林向北第一次这么做，东海国际赛道上最著名的1号组合弯，最快的过弯方式就是全曲线循迹过弯。 只不过用的不是漂移方式，依然还是弯道内切线。 但是相同的点就是都不需要点刹车，全程靠着油门调整弯道里面的车速。 林向北在东海赛道上，做不到组合弯里面全曲线循迹过弯，这是属于舒马赫、阿隆索、巴里切罗等顶尖车手的专属车技。 但是单纯一个弯道的循迹过弯，他还是有点经验的，并不能算是纯粹的新手，唯一难点就是需要把漂移结合起来。 幸运的是，林向北成功了，他跑出了弯道在roc国家杯赛事上面过弯最快速度！ “太快了，这真是世界顶尖车手的操控！” “最后阶段还能拉近跟巴顿的车距，这应该就是硬实力了吧？” “我相信巴顿肯定也认真应对了，林向北比我们想象中还要强大！” 现场车迷们也有些激动不已，这种最后对决关键时刻，就算简森·巴顿不在意什么roc国家杯成绩，也不可能还是那副随便跑跑的心态。 从他明显提升的车速也能看出来，巴顿开始认真了！ 但就算如此，林向北不但没有落后，反而还跑出了更快的过弯速度，这简直是匪夷所思的画面！ “拉近了跟巴顿的车距，看来跟你说的不同。” 以舒马赫对于距离的敏感性，他哪怕不用赛道监控仪器的数据，也能看出来这个弯道林向北的过弯速度更快，两辆赛车的车距更近了。 刚才维特尔还说林向北赢不了，现在这种局面好像有些不同。 “我还是相信巴顿，他比当年更强。” 维特尔嘴中的这个当年，就是舒马赫还在职业赛道时期的巴顿。 那时候的巴顿除了04年有过爆发，后面立马滑落到谷底，给人一种昙花一现的感觉。 而且就算爆发巅峰期的巴顿，遇到的也是同样处于五连冠时期的舒马赫。在这位德国车神的眼中，没有亮眼的圈速，没有侵略性的驾驶，很难给他什么深刻的印象。 但是几年过去了，现在的巴顿就如同他的偶像普罗斯特一样，有着重剑无锋，大巧不工的气质，一旦你忽视他的存在，就会把自己给陷入危险的境地。 事实上也是如此，后世就算他跟汉密尔顿做队友的那几年，虽然往往单圈速度跟发车位置靠后，但是年度积分上却总能持平或者战胜对手。 可能很多人都想象不到，这位“平庸”至极的英伦绅士，就连汉密尔顿都跑不过他。 赛道上最后一个弯道，巴顿依然保持着自己的速度，并没有因为林向北追赶的那0.1秒，做出任何激进的操控。 这是属于巴顿的驾驶风格，同样也是属于巴顿的f1冠军底蕴。哪怕林向北看似距离战胜自己只剩下一步之遥，输了话将会引发很多争议，巴顿心态依然稳定的可怕！ 说实话，这一点上面林向北远远比不上巴顿，他对于胜利的渴望，远比巴顿这种性格的车手强烈很多。 只要有胜利希望摆在面前，哪怕就是粉身碎骨，也绝对不会放慢速度！ 就如同林向北所选择的那样，最后一个弯道他同样不踩刹车过弯，并且再次提升了自己的车速。 0.2秒的差距，如果无法做到弯道速度的绝对碾压，就算同样平稳过去，自己应该还是失败者。 输0.2秒跟赢所带来的结果，那是完全不同的，既然除了赢之外都是输，那为什么不再赌一把？ 林向北疯狂并且激进的车速，让很多人的眉头都下意识皱了起来。 这中国小子太拼了，上一个弯道能够顺利过去，除了实力外，不得不承认还有一定运气成份存在。可能这是在中国的赛道上，主场给了他很多的幸运加成。 但是幸运这种东西，永远都不要奢望同时降临两次，更别说林向北还再次提升的过弯速度。 赛道上的林向北，入弯之后开始打方向盘，并且不断抬踩油门控制超级房车在弯道里面的速度，整辆车开始高手侧滑漂移，快的简直跟切线过弯没有区别。 不过当通过弯心apex点，林向北反打方向盘想要停止赛车继续侧滑的时候，他却发现操控已经不起作用，过快速度的漂移入弯，已经超越了轮胎抓地力的极限，赛车转向不足开始推头了！ 面对这种局面，林向北并没有过于慌乱，或者说转向不足失控早就已经在他的心理预期之中。 没有丝毫的犹豫，林向北再次反打方向盘，然后一脚地板油下去救车。他只能期盼四驱系统在车轮突然加速转动下，能产生大于目前惯性的抓地力，这样就能停止失控的侧滑！ 但是这次入弯的惯性实在太大了，林向北这一脚油门下去四轮空转，甚至在赛道上“滋滋”的冒出一片烧胎的白烟，都没有办法让轮胎再次咬住地面。 最终整辆赛车依旧不受控制的朝着防护墙撞了过去，伴随着“嘭”的一声闷响，林向北所驾驶着这辆超级房车停在了赛道上。 与此同时另外一条平行赛道，巴顿一如既往的平稳过弯，然后冲过终点线拿下了国家杯对决的胜利，帮助英国队杀入了世界总决赛！ 撞了？ 突然看到这样的场景，刚才还在山呼海啸一般为林向北加油的现场观众，此刻都如同被石化住了一样，死死的盯着那辆停在赛道上的超级房车。 可能之前林向北带来了太多的惊喜，所有人都理所当然的认为，最后一个弯道他将创造奇迹，追回这0.2秒的差距，跟英国队记性最终一战，说不定还能杀入总决赛。 结果他在终点线前面，就如同之前韩涵对阵舒马赫一样，撞在了防护墙上面。 难道面对f1世界冠军，两位中国车手都逃脱不了同样的命运吗？ “林向北输了？” 一名观众喃喃的说道。 如果这个结果是放在赛前，他可能丝毫不会意外，从踏入鸟巢国家体育馆的那一刻起，就没有想过中国车手还能赢！ 但是跑到了半决赛第二场，特别是反超f1世界冠军巴顿的机会就在眼前，这时候输了的感觉就完全不同，毕竟林向北给他们带来了希望！ “不是很正常吗？林向北他已经做的足够好了。” 另外一名观众从错愕中恢复过来，其实想想除了结果之后，林向北能在最后时刻，把跟f1世界冠军的差距给维持在单圈0.2秒，这放在以前是一件想都不敢想的事情。 本身就是虚妄的希望，林向北并没有让他失望。 “没错，他已经尽力了，跑出了中国车手的斗志跟胜利渴望！” “加油，林向北，你并没有输！” “加油！” 短暂的沉默之后，铺天盖地的加油声音再次响起，现场观众并没有因为林向北的失败而沮丧谩骂，相反给了他很高的敬意。 至少林向北在对决f1世界冠军巴顿的过程中，从来都没有怂过！ 听着全场的加油声音，解说室里面的何兵突然心中生出一种说不出来的感慨。 去年在这条赛道上，他同样见证过刘祥的退赛，并且到目前为止，他更看到了整个网络上对于这位不世出的110米栏天才的攻击。 今天同样是一位车坛的天才车手，在这条赛道上最终以事故退赛败北，但是他却得到了全场的欢呼跟掌声。 因为现场观众都很清楚，以中国车手的实力，对阵f1世界冠军，林向北能跑到这种地步，真的已经尽力了。 只是何兵希望，林向北未来不会成为下一个刘祥。 不过很快他脸上露出一丝苦笑，欲戴皇冠，必承其重，林向北距离刘祥的高度不知道差了十万八千里，在没有成为项目统治级车手之前，他想要成为下一个刘祥都做不到。 “首先恭贺巴顿赢下比赛，率领英国队杀入roc国家杯总决赛。” “同时我们应该感谢林向北在这届roc国家杯的精彩表现，他让我们看到了中国车手不屈的斗志跟血性，更让我们看到了未来可期！” 何兵最后这一句话，才是他心底里面真正想说的东西。 输这一场并不可怕，赛前也没有人认为林向北能赢，真正可以期待的是未来，如果能保持着今天这样的水准，可能世界那最高的领奖台上面，将站上去以为中国车手！ 与此同时，赛道工作人员以及林向北的团队成员，在看到事故发生后，都第一时间冲向了撞车地点。 虽然看起来撞的并不严重，而且在防滚架跟全套护具保护下，理论上也不会出现太严重伤害。 但是任何事情都怕一个但是！ 当年塞纳在赛道上的一场事故，同样谁也没有人会想到一代车神就这么陨落。 149 致以敬意 老酒鬼带领着团队成员冲到赛车旁边的时候，赛道安全人员已经比他们更快到达现场。车门被打开，林向北完好无损的坐在驾驶室，只是看起来有些神情恍惚。 “向北，有什么问题没？” 看到林向北没有明显伤害，老酒鬼算是松了一口气，毕竟他当年退出职业赛车，也是因为一场看似不可能有什么大问题的拖车事故。 所以很多时候，并不能掉以轻心，至少得林向北本人确定自己没事。 看着老酒鬼以及团队成员关切的眼神，林向北摇了摇头，然后脸上挤出一丝苦笑回道：“我没事，只不过这场比赛输了。” 说实话，在最后的那一瞬间看着巴顿的车尾灯，林向北真的生出过一种强烈战胜对方的斗志。 可以这么说，哪怕上辈子在f1赛道上，林向北都没有这么想要赢过。毕竟上辈子他都没有机会看到f1世界冠军的车尾灯，所以想要赢就更无从谈起。 结果挣扎了一整场，最终却功亏一篑，就连完赛都没有做到。 林向北时常提醒自己一句话，那就是车手永远都游走在失控的边缘，当你选择速度的时候，就必然同时选择了风险。 所以会出现这样的结果，并没有什么意外的地方，只是内心里面的那种不甘心始终存在，可能自己再强上那么一点，这场比赛就是不同的结局。 终究，还是怪自己太弱了！ 看着林向北眼底的那种失落，老酒鬼自然很理解他此刻的心情，不过职业赛事就是这样，没有谁可以成为永远的赢家。 塞纳不行、舒马赫不行，wrc九冠王勒布最终也会被接替者打败。 林向北身为一个挑战者，面对f1世界冠军这样的对手，他已经做的足够好。就算严苛如老酒鬼，都已经觉得自己找不出可以挑剔的地方。 所以他伸手拍了拍林向北肩膀，淡淡说了一句：“你尽力了。” “对啊向北，你很厉害了！” “北哥，你已经做到最好了！” 面对团队成员的一声声鼓励，林向北解开安全带从车上下来，然后笑着朝他们点了点头。 只不过当转身之后，用着只有自己能听到的声音，林向北说了一句：“只是竞技体育里面，没有人会在意你是否尽力。” 这就是竞技体育的残酷地方，努力从来都只是加分项，而不是什么决定性。 所有人都只会看你最终的成绩，而不会在意你过程中做了一些什么。因为这对于一名运动员来说，做什么都是应该，但菜就是原罪！ 林向北上辈子为了成为f1车手，难道没有尽力吗？ 他可以说自己在hrt车队里面，最努力的那名车手，为了争取那个虚无缥缈的上场机会，他几乎只要有空闲时间，就在赛车模拟器上锻炼自己的车技。 同时为了增强体质，不至于面对高g值重压，再出现什么操控失误。 林向北在国外疯狂的压榨着自己潜力，很多时候就连车队管理层，都认为他在勤奋跟敬业上面没得说。 但这又如何？ 车队在挑选正式车手的时候，从来都不会考虑林向北，甚至就连第三车手席位，林向北都竞争不到。 同样放在赛道上，远远被甩在后面，就要承受着外界的冷眼与嘲笑。甚至就连国内，当那些期待他能成为正式f1车手，却始终看不到希望的车迷，最终都“因爱生恨”，各种谩骂讥讽的声音不断。 尽力改变不了结局，只有胜利可以！ 对于林向北此刻的沮丧，团队成员互相看了一眼，都没有再多说什么，他需要一点属于自己的缓和时间。 林向北走在roc鸟巢赛道上，脑海中回忆的全部都是刚才最后冲刺的画面。 但是就在这个时刻，他突然听到耳边本来有些嘈杂的声音，变成了一种有节奏的呼喊。 “车王~~林向北！车王~~林向北！车王~~林向北！” 现场的观众不知道何时都已经全部站起身来，朝着退场的林向北，致以敬意。并且全场呼喊着车王的称号，就算林向北输了，他依然还是那个创造了历史的中国车王！ 数万人的齐声呼喊，其实是一种无比壮观的画面，林向北这时候停下自己的脚步，呆呆的看着鸟巢内的这一切。 他从来都没有想过，自己有一条可以在国家体育馆里面，得到这种隆重的待遇。 竞技体育成绩决定一切是不错，但并不意味着没有人看到林向北的拼搏，至少现场哪怕不是专业车迷的观众，都看出来林向北真的尽力了！ “我现在承认他的中国车王头衔了。” 维修站区域，陈丛夫开口说了一句。 这个中国车王头衔，基本上只是roc赛事的荣誉头衔，真正的国内职业车手是不可能把林向北，当作什么中国车王头衔看待的。 无论是成绩还是资历，他都没有达到车王的标准。 不过最后这一幕，让陈丛夫看到了至少在实力上面，林向北无愧于中国车王的头衔！ “划破中国车坛夜空的新星，就看看他能不能划破世界车坛的夜空了。” 韩涵早就已经承认林向北的实力，但是成为中国车王，并不是一个多么崇高跟尊贵的身份。如果能成为像舒马赫那样的世界车王，可能中国赛车的历史，将真正被林向北所改写。 听着全场都高呼自己名字，林向北脸上终于浮现出一种开心的笑容，至少自己的拼尽全力，并没有被忽视。 他挥了挥手，朝着现场观众回敬，得到的却是更隆重的掌声跟尖叫。 仿佛这一刻的胜利者并不是巴顿，而是林向北。 “龙哥，林向北这名车手不错，真不考虑合作吗？” 齐瑞集团的董事长尹佟，看着赛道上林向北两眼放光，他身为集团董事长，赛车项目本应该只是下属一个分部门应该关注的事情。 但是这次林向北，却让他感触很深，这名年轻的中国车手，未来绝对有着巨大潜力。 越早签下他，付出的成本代价就越低。 所以尹佟这时候都放弃了国内商业惯用的“打太极”故作玄虚手法，直接了当的提出了自己想要合作的想法，他就打算抢占先机让齐瑞赛车成为未来龙之队的战车。 对于尹佟抛出的橄榄枝，说实话程龙内心里面是拒绝的，因为林向北表现的个人实力越强势，就意味着他在国际赛事里面更有竞争力。 英雄配良驹，一辆赛车性能，很多时候将决定最终的成绩。如果林向北没有竞争的实力，那么随便开什么赛车也无所谓，就当为国内车企合作打广告了。 但是拥有实力，就应该配上更强的赛车，去争夺至高的荣耀。 职业赛车最近这十几年来，赛车基本上左右了冠军的最终走向，除了偶尔几个逆天车手，能用“地球组”赛车，战胜最快的“火星车”外，其他都是靠车手跟赛车强强联手。 包括现在场上的f1世界冠军巴顿，以他稳重的跑法跟实力，拿到一流的成绩没问题，不过想要成为世界冠军很难。 因为给他一台中规中矩的赛车，他可以稳定发挥出这台赛车百分之九十左右的性能，而做不到像汉密尔顿、阿隆索那样压榨出百分之一百一十的超额表现。 所以他能成为世界冠军，靠的就是布朗gp赛车研发出来的黑科技双层扩散器，它改变了以往f1赛车尾翼的布局，获得了更强大的空气下压力，保证赛车在过弯时候的稳定性跟速度。 这个黑科技的实力提升，丝毫不下于上世纪九十年代威廉姆斯车队的主动记忆可调悬架，只不过当年威廉姆斯车队黑科技太影响平衡最终被禁了，而布朗gp却被国际汽联接受。 所以程龙很清楚，一辆强大赛车，未来将给林向北带来什么，这才是冠军真正的奠基石！ 当然，以程龙的情商，肯定不会直接说出来觉得齐瑞集团技术实力不行。而且实力不行，也不能怪齐瑞集团，毕竟像丰田、本田什么都有着几十年历史，欧洲一些车企更是百年基业。 中国车企开放民用车市场，最早的也不过十几二十年，落后是很正常的事情。 这要是没有落后，只能证明那些世界级车企太废物，百年发展比不过别人十年。 “哈哈，当然要考虑合作，只不过现在车队还处于起步阶段，很多东西都没有完善下来，需要从长计议。” 程龙这其实是一种婉拒了，尹佟自然也是能听出来。 其实他也明白，林向北今天这种表现，加上已经拿到了亚太锦标赛的名额，注定是一名要走向世界的车手。 齐瑞汽车可能在国内拉力赛事中，称得上是中国本土车企的扛把子，但是面对世界级车企，就很缺乏竞争能力了。 所以尹佟的脸上写满了遗憾，龙之队的野心很大，想要拿下不是一件什么容易的事情，只能想想有没有什么其他合作方式。 不过就在这个时候，却有另外一名中国车企的掌门人，把目光放在了程龙身上，他就是来自华利集团的李树辅。 对于林向北这名车手，他同样有了兴趣…… 150 完全体车队 相比较这个时代其他中国车企，都处于蹒跚学步阶段，想着如何在国内民用市场立足，华利集团就已经彰显出野心勃勃，狂妄的想要成为一家世界级的汽车巨头！ 甚至目前都已经跟福特公司在进行洽谈，打算从对方手中收购瑞典汽车品牌沃尔沃。 要知道瘦死的骆驼比马大，相比较沃尔沃这种老牌欧洲车企，华利集团放在世界范围内，就连一个小老弟都算不上。 但华利集团不单单这么想了，而且还真就去做了，更惊人的是最后还做成了！ 所以这桩并购案，历史上媒体报道，都会用上这么一个形容词，那就是“蛇吞象”！ 华利集团生出狂妄的想法，并且去做的事情，远远不只有收购沃尔沃品牌这一件事情。 后世很多人都知道，华利集团打造出了中国性能车品牌凌克03+，但是却很少有人知道，早在十几年前，华利集团在性能车领域，就已经是丫鬟的身子，却有着一颗相当小姐的心。 2003年，华利集团就连买菜车都搞不太定的前提下，就开始了自己的性能车研发之路，模板选择了大名鼎鼎的日系四大天王——丰田supra，从而诞生了华利“美人豹”这款车型。 单从外观上面看，美人豹放在那个年代，绝对算得上出类拔萃。毕竟03年国产车造成，都有着一种说不出来的土鳖味道，突然有一辆双门轿跑的问世，颇有种领先于时代的感觉。 但问题是轿跑这类性能车，除了外观之外，还有着最为重要的“性能”两字。 华利的这辆“美人豹”，标准版排量才1.3l，马力不过86匹，就算后来推出了1.5l改进型，最后马力也不过113匹。 虽说进入二十一世纪之后，日系性能车基本上都扑街停产，但是性能底蕴摆在那里，四大天王级别的日系跑车，就算受限于君子协定，把马力上限都锁死在280匹。 不过这并不意味着，它们的上限就真的只是如此，像“美人豹”原版丰田supra的2jz牛魔王机头，暴改上千马力都不成问题。 美人豹就算是把它给改炸了，目测极限也就是200p马力的样子。 所以这就带来了一个非常现实的问题，100匹马力不到的双门轿跑“性能车”，要是路上遇到别人挑衅，那追还是不追？ 对方要开的是超跑或者其他性能车也就罢了，毕竟输给“强敌”不丢人。 万一对方要是开的诸如捷达、桑塔纳，甚至是夏利或者奇瑞qq这样的买菜车，自己一脚油门下去，结果光吼不走追不上对方，那这份尴尬可能要突破天际！ 如果说华利集团推出“性能”轿跑美人豹，已经称得上超前发展，那么它在06年就开始建造方程式赛车，并且举办亚洲华利方程式国际锦标赛，简直用野心勃勃都无法形容这种操作，有些惊世骇俗！ 之前是买菜车都没有玩转，就去搞什么性能跑车，结果性能跑车都无法满足华利，它要搞世界最为尖端的方程式赛车！ 华利集团从骨子里面，就想着成为丰田、雷诺那样的世界超级巨头。 当然，想是一回事，结果就是另外一回事了。 亚洲华利方程式国际锦标赛搞了两年，就因为技术实力上的不足，以及赛事推广严重受挫，最终只能放弃。 不过从这点点滴滴的事例可以看出来，华利就算现在是个弱鸡，但它始终有着一颗成为“王者”的心！ 事实上后世华利集团，也确实朝着这个方向一步步迈进，用了十年时间消化沃尔沃。从当年备受嘲笑的“美人豹”，造出了属于自己的性能车凌克03+，这个过程更是走了16年。 所以华利集团的野心，需要一个载体，林向北这样的中国新星车手，很符合华利集团目前的国际战略。 只是程龙婉拒齐瑞集团的过程，李树辅都看在眼中，华利汽车目前同样拿不出足够高的技术筹码。 但李树辅从来都不是个轻易认输的人，否则就不会因为一个“性能”的目标，足足努力了16年时间。 所以他的目光一直都放在林向北的身上，脑海中思索着可行的方案，华利集团永远都不止是一家中国的车企，而要成为一家世界的车企！ 另外一边的林向北回到维修站，留在现场观战的中国车手们，此刻都纷纷过来跟他慰问打招呼。 没有谁把林向北当做一个失败者看待，因为只有职业车手才能明白，赛道上对战f1世界冠军，最终只落后0.2秒意味着什么。 可以毫不夸张的说，今天任何一位中国车手上场跟巴顿跑，被甩开的距离都会是林向北十倍以上，也就是至少两秒开外。 林向北以中国车手的身份，跑出这样的速度，已经可以堪称奇迹！ “这场比赛你很厉害。” 韩涵此刻也站在了林向北面前，用着敬佩的语气朝他说了一句。 这并不是什么客套跟恭维，而是他打心眼里面佩服林向北赛道上的操控。 无论是之前的切线走线，还是后面的全速极限漂移，韩涵身为中国唯一场地、拉力双冠王，没有谁比他更清楚其中的难度跟车技含金量。 韩涵自问做不到林向北的水准，甚至就连他熟知的亚洲范围里面，能跟林向北平分秋色等等，可能也只有日本那几个顶尖车手。 刚刚这场比赛，林向北就是世界级的操作！ “没赢就算不上厉害。” 林向北淡淡的回了一句，面对这些夸奖跟恭维，看不出一丁点骄傲跟膨胀的态势。 说实话比赛结束之后，面对全场观众高呼自己的名字，林向北内心里面有着一种说不出来的感动。但是回到维修站，得到这一群职业车手同行的称赞，他却又一种很微妙的感觉。 难道这年头就连失败者，都值得兴高采烈的庆祝了吗？ 可能对于中国赛车来说，能展现出跟f1世界冠军一战的实力，就已经足够出色，交了一份合格的答卷。 但是对于林向北来说，输了就是输了，没有任何理由可言，更不是什么值得庆祝跟骄傲的事情。 今天自己站在国内鸟巢主场，观众跟车迷们不在意失败，可以给自己安慰掌声。未来站在异国他乡的赛道上，还会有人在乎这些失败的理由吗？ 答案是否定的，林向北从来都没有把自己定位成赛道“陪练”身份，看着别人成为胜利者，他想要成为的是那个聚光灯下享受胜利的主角！ “你还真认为能赢巴顿？” 韩涵听到林向北的回答，脸上表情有些古怪。 赛前各种加油打气，更多是一种惯例跟期待，没有人会真的认为，林向北可以战胜巴顿。 哪怕韩涵身为林向北的“队友”，他始终也没有抱过这种想法。 林向北这家伙却像是当真了，难道他赛前真是抱着战胜巴顿的想法，去跑这场比赛的？ 或者简洁一点说，林向北赛前就认为自己能赢？ “赛前没信心，但跑的过程我认为自己能赢！” 林向北说出这句话的时候，眼神中闪烁着一种光芒，完全没有从赛车刚下来时候的失落跟沮丧。 这场跟巴顿的对决，要说给林向北带来最大的收获是什么？ 那绝对不是什么赞美、鼓励，而是必胜的信心！ 赛前的林向北，远远没有表面上看起来的那么自信跟狂妄，甚至大幅度落后的时候，他脑海中都出现过上辈子很多弱懦的回忆。 当时当做出了，用全速漂移去追赶巴顿的决定，并且能咬住对方。那一刻林向北的心态，彻底的发生了一些改变。 我不再是那个被淘汰出局的f1试车手，而是这个世界中国的天才车手林向北！ 韩涵看着林向北眼神中闪烁的光芒，他突然明白林向北为什么会越跑越好。 一名车手如果连自己都不相信能赢，那凭什么去战胜对手？ roc国家杯的赛事还在继续，就如同历史轨迹一样，总决赛依然由英国队对战德国队。最终舒马赫跟维特尔的组合，以2:1的战绩赢下比赛，拿到了roc国家杯的三连冠。 颁奖仪式上，林向北远远的看着舒马赫跟维特尔登上最高领奖台，享受着全场如同雷鸣一般的欢呼跟掌声，眼神中隐约有种羡慕。 旁边的李文峰看到这一幕，更是把羡慕给写在了脸上。 “向北，我们什么时候也能像他们今天一样。” 李文峰喃喃的问了一句，相比较之前在港岛短道拉力赛那种简陋的领奖台，数万人的鸟巢国家体育馆站上顶点，这种感觉是完全不同的。 这才叫世界冠军！ “快了，不会太久。” 语气中透露着一种坚定，林向北相信很快就会有一天，自己跟李文峰，也能如同舒马赫跟维特尔那样，站在最高领奖台上！ …… 赛后的媒体采访林向北没有参加，甚至就连第二天的roc国家杯车手组“王中王”对决，林向北都没有留在现场观战。 因为国家组赛事结束后，林向北就率领着团队成员，马不停蹄的展开了雪地模拟训练。要知道现在距离亚太拉力锦标赛开赛，只剩下最后不到半个月的时间。 而且拉力赛事需要提前一周到达分站地点，其中包含了两天的实地勘察，也就是勘路。一天的机件检查，以及三天的正式比赛时间。 所以扣除赛前准备的一周，林向北真正剩下的实际训练时间，可能只有短短几天。 而雪地赛道对于林向北而言，绝对是一项艰巨的挑战，因为他从来都没有接触过这种类型的赛道环境。 但是亚太拉力锦标赛的揭幕战，就放在了日本的北海道札幌地区，此刻同样也是处于寒冷的冬季，已经被大雪给覆盖。 这也就意味着，林向北必须要在短短几天时间内，就掌控雪地赛道的跑法，否则他揭幕战就会遭遇滑铁卢。 所以没得选择，林向北必须要抓紧每一分每一秒的时间，来努力提升自己。 不过在roc国家杯结束后，林向北还是给冯冰蔓打了一个电话。现在正式比赛已经来临，需要她这个车队“经理”或者“领队”的身份上场了。 因为拉力赛事并不是普通人想象中的那样，到了分站赛事点跑就行了，而是需要跟赛事组委会进行详细的沟通，确定每一个赛事节点的时间信息。 拉力赛有很多转场的普通公路赛道，并不是你开的越快越好，相反提前到达的处罚，可能比超时还要严重，这就意味着你在路上开超速了！ 这些东西团队里面目前没有人合适，林向北跟李文峰是车手，不可能把精力放在跟赛事组委会沟通上面。老酒鬼算是比赛工程师，他需要制定赛事策略，也没时间做这种事情。 至于乐仔、牛哥是技术人员，很明显不太适合，埃文斯同样也是如此。 勉强能代替的，就是伊藤源治这个数据分析师，但问题经理或者领队，功能不只是跟赛事组委会接洽，还需要跟媒体记者、赞助商接触，甚至是如何安排管理整支车队的衣食住行等等方面。 这就是为什么，林向北最开始会选择冯冰蔓的原因，他需要一个足够专业跟强势的商场女性，来充当一些公关的职责，来帮助自己处理类似的事情。 女性在这方面天然具有优势，只要不是花瓶就行。 另外就是关于龙之队的事情，林向北也原原本本的告诉了冯冰蔓，刚好程龙此刻还在燕京，冯冰蔓有什么问题的话，双方也能当面进行协商。 电话那头的冯冰蔓什么都没说，非常爽快答应立马会来到燕京跟林向北他们汇合，并且会跟程龙谈一下车队细节问题。 其实冯冰蔓心里面也很清楚，自己不是什么赛车职业圈子里面的人，如果林向北都觉得靠私人力量搞不定一支顶尖职业车队，那么她就更加不可能。 说实话，她之前更多是想要担当一个投资人身份，或者是车队管理层，而不是什么赛事组。 就如同大家所熟知的f1车队一样，你在电视屏幕上看到的那群工作人员，其实都是属于赛事组。车队真正的管理决策高层跟股东，大多数情况下都不会跟着车队征战的。 但是林向北的进度要快很多，哪怕加入了龙之队，都超越了一支车队的组建架构速度。特别是面对亚太拉力锦标赛，这种需要在国外跑的大型赛事，没有车队经理搞不定。 所以就在一天之后，冯冰蔓从东海飞抵了燕京，算是把车队组成最后一环给闭合。 同时跟随着冯冰蔓到来的，还有几个赞助合同，林向北赛车服上面，终于不再是一片空白。 151 奇葩赞助 “向北弟弟，好久不见，你现在可是中国车王了哟。” 冯冰蔓看到林向北后，就如同当初在天明山第一次碰面那样，满脸笑容的调侃了一句。 看着几乎没有任何改变的冯冰蔓，林向北心中突然生出一丝感慨。 半年时光几乎转瞬而过，随着自己一步步的进入职业赛事，并且拿到中国车王头衔，身边很多人跟事都发生了改变。 哪怕林向北自己，都逐渐没有了当初那个洗车店打工仔的玩世不恭，而是多了一种凌厉的职业车手气势。 唯独冯冰蔓，还是如同初见。 林向北这个时候嘴角露出一丝笑容，然后开口回道：“蔓姐，你还是叫我向北吧。” 之前在天明山上，面对冯冰蔓那如同盯着猎物一般的自来熟态度，林向北就很“冷漠”的回了类似的话语。 因为那种自来熟的态度，让林向北感觉很不自然，并且这种过分亲昵的称呼，也透露着一种古怪的气息，还是正常点比较合适。 只不过那时候的冯冰蔓，直接无视了林向北的建议，果断回了句：“好的，向北弟弟。” 再次听到林向北这句话，冯冰蔓的眼神微眯了一下，很明显她也想起当初天明山的那一幕。 “好的，向北。” 这次冯冰蔓没有继续随心所欲，终究眼前的这个林向北，已经不是当时的那个小男生，而是站在了中国车坛巅峰的车手！ 林向北跟冯冰蔓打过招呼之后，就领着她跟车队其他成员互相认识了一下。 这时候冯冰蔓身上的个性优势开始展现出来了，哪怕除了李文峰外，其他车队成员都是第一次见面，她也能很热情跟每个人都聊几句，老酒鬼都不例外。 就如同当初见到林向北一样，丝毫没有第一次见面的那种陌生跟隔阂感。 简单的认识之后，林向北就开始跟冯冰蔓说正事了，目前他的时间非常紧张，没有任何的空闲可以浪费。 “蔓姐，电话里面龙之队的事情我跟你说过，但是关于你三百万股份的事情，还没有决定处理方案，不知道你有什么想法？” 之前林向北答应程龙加入龙之队，心里面最过意不去的点，就是拿了冯冰蔓三百万组队资金，自己却没能打造出一支私人车队出来。 港岛林向北跟程龙说过车队股份以及冯冰蔓的事情，当时达成的方案有两点，一是冯冰蔓如果不愿意加入龙之队的话，那么这三百万股份程龙将退还回去，并且还能给予一定的补偿。 二是冯冰蔓愿意加入龙之队，退不退钱就是她自己选择，不撤资的话折算成龙之队的股份，依然算是合作组建车队。只不过没有私人车队大股东占比，毕竟三百万对于一支想要迈入顶尖的职业车队来说，确实金额有点少。 同时林向北还强调了一点，冯冰蔓要是选择加入龙之队，那么必须要给她车队经理或者领队管理层职位。 这里面除了林向北对于冯冰蔓能力的认同，还有就是为了兑现组建车队时的承诺。 只要冯冰蔓在自己的车队里面，那么一定有她的一席之地。 “这个我会跟程龙大哥去谈，不用你操心了。” 让林向北没想到的是，冯冰蔓大手一挥，完全一副小场面的样子，丝毫没有放在心上。 果然还是那副大姐大的气派啊…… “对了，这段时间在东海我也没闲着，本来想要给我们车队拉来车企技术赞助的，不过现在都已经加入龙之队，这种战略合作的事情就交给程龙大哥去谈吧。” “但是车手个人代言合同我还是谈下几个，得多亏了你拿下中国车王头衔，不然还没那么顺利。” “向北，你表现的可是很不错哟。” 本来林向北还以为冯冰蔓会变得严肃认真起来，结果这才过了多久，又出现了这种玩味的神情，不过这才像她的性格。 冯冰蔓说完这些之后，就从手提包里面拿出几份合同文件摆在桌上，封面上有着赞助公司的名称。 “旺旺集团？食品公司跨界把广告打到赛车领域来了？” 乐仔看到其中一份文件上的公司名称，是国内一家非常著名的食品集团，于是有些疑惑的看着林向北说了一句。 面对乐仔疑惑的问题，林向北脸上表情也是有些古怪。 他倒不是认为食品公司找车手打广告有什么奇怪地方，要知道哪怕f1车队的赞助商，饮料食品集团的广告同样不少，比如著名的七喜、士力架都成为过f1车队赞助商。 红牛就更不用说了，已经不满足于当个品牌赞助商，干脆都自己搞了两支车队！ 并且这还算正常的，奇葩诸如唱片公司、二次元少女，甚至就连杜蕾斯这个避孕套公司都凑过热闹。 真正让林向北表情出现微妙的原因，是后世他曾经看过一些“精神小伙”的着装，大红衣服上面配着旺仔的卡通形象。 龙之队的赛车服恰好就是中国红为基底颜色，这要是再搭配旺仔那个卡通logo形象，不就相当于提前十年的“精神小伙”社会套装吗？ 自己堂堂一个职业车手，未来会不会成为抖音、快手上面的社会套装模板？ 如果说看到旺旺的赞助，林向北脸上表情还只是古怪，毕竟这十年后的事情只有他自己知道。 但是当李文峰看到另外一份文件上的公司名称后，他用着一副见了鬼的语气说道：“蔓姐，你没有开玩笑吧，施丹利复合肥也能当赞助商？” 食品饮料赞助车队，好歹只是放在国内有些奇怪，毕竟目前国内赛车运动还没有出圈，都是一些车迷跟爱好者才会比较关注。 所以国内赛事赞助，都是石油、轮胎、烟草或者银行这类传统汽车赛事赞助商，而不像国外那样已经形成广告效应，各种五花八门的行业都可以赞助车队。 但是化肥企业，别说是国内了，整个世界范围内都应该跟赛车搭不上边吧，问题还是施丹利这个国内“名牌”。 难道自己现在是取代了山东台的作用，有着成为国民代言人的潜质了吗？ 面对全体车队成员诡异的目光，冯冰蔓却耸了耸肩膀，很淡然的回道：“这有什么不能当赞助商的，除了土气点也没什么违规的地方吧？” “再说了向北之前只是新人车手，而且还是私人车队，怎么可能有大牌企业愿意赞助，这几家已经是有合作意向里面出价最高的了。” “特别是这施丹利复合肥，开价两百万一年在赛车服上面打上品牌logo，别说是新人车手，就算韩涵都拿不到这么高的广告费。” 冯冰蔓投行出身，自然就是纯粹的商业思维，在她看来广告赞助商只要没有违规的地方，那么就没有什么高下之分，只有出的钱多钱少问题。 两百万一年的赞助费，算得上是目前国内车手的顶级水准，如果不是冯冰蔓在广告界有几个朋友，像林向北这样的新人车手，根本就拉不到任何的广告赞助。 道理其实车队成员都懂，只是总感觉哪里有点不对劲的感觉，所以他们都只能把目光看到了林向北身上，毕竟这是他的个人广告代言，接不接全由自己。 “蔓姐，今时不同往日，我现在已经不是当初那个新人车手，而是拿到了中国车王的头衔，未来更是要冲击世界顶级赛事，这种级别代言不太适合了。” 林向北大气禀然的朝着冯冰蔓回了这么一句，自己未来可是要朝着f1车手发展的，方程式赛车这种地球最高汽车工业设计的赛事，逼格不能这么低！ “那你的意思是拒绝？” 冯冰蔓反问了一句。 只见这个时候林向北沉思了几秒，然后用手指在合同上面敲了一下。 “得加钱。” 152 日本征程 当听到这句话的时候，所有人脸上的表情瞬间变得非常精彩，本以为林向北会说出点不合适的理由，毕竟一个职业f1车手，赛车服上面挂个化肥品牌，确实有那么点不合适。 结果没有想到，林向北做出的决定，就是“得加钱”？ “真实！” 李文峰直接朝着林向北竖起了大拇指，这才是商业谈判的精髓啊，没有什么合适不合适的说法，只看钱到不到位。 “你还真是个商业鬼才。” 就连冯冰蔓，此刻都有种哭笑不得的感觉，林向北要不是个车手，那干脆去跟自己学做投行吧。 对于这种反应，林向北却丝毫不以为然，毕竟他可是知道后世f1赛车上都有着避孕套广告，自己目前一个中国小角色，得到个化肥农业厂商赞助也不过分吧？ 而且职业赛车的商业赞助，跟那种明星代言还是有着本质上不同，因为不需要去拍摄什么宣传片鬼畜广告，只需要在赛车服上打上赞助商的logo就行了。 目前林向北在职业车队运营上面，已经没有什么资金压力，毕竟这都是程龙的事情。 以程龙在影坛的收入跟名气，搞一支f1或者勒芒级别的车队，可能会有很大的压力，但搞一支职业拉力车队，真是一点问题都没有。 因为相比较“烧钱”大户方程式赛车，拉力赛事完全可以称之为“穷比”的游戏，就连场地房车赛都不如，毕竟后者还需要支付赛道租赁费用，这可是一笔不小的花费。 就举个最简单的例子，f1赛事跑两站无论发动机坏没坏，为了确保车况稳定性都得换一台。而f1发动机价格，大概是在20万英镑左右，换算成人民币就是接近180万。 而且还要知道一点，这只是物料成本，并不包含发动机的研发费用。 因为车企决定为f1车队研发赛事发动机，其实压根就没想过，能靠卖发动机把钱给彻底赚回来，除非是卖给底盘制造商，也就是非自己汽车品牌的私人车队。 这里就出现了一个知识点，很多车迷跟赛车观众们，其实并不知道常规f1车队，是由两个部分组合而成的，分别是引擎供应商跟底盘制造商。 一般情况下大家所熟知的车队名称，比如迈凯轮、威廉姆斯、红牛这种，都只是底盘制造商的名字，而不是f1车队的全称。 如果不是汽车厂商所创建的厂队，那么迈凯轮车队的全称就是应该是迈凯轮—梅赛德斯车队，迈凯轮就是底盘制造商，而梅赛德斯·奔驰是引擎供应商，两者结合起来才有了迈凯轮赛车。 威廉姆斯同样如此，他的引擎供应商是宝马集团，所以全程是威廉姆斯—宝马车队，红牛使用的是雷诺引擎，所以官方书写也可以称之为红牛—雷诺车队。 车企把自己研发的f1赛事引擎，如果是卖给自己厂队的话，那一家人自然只会收发动机成本费用，研发资金会直接放在年度预算里面。 但要是卖给其他底盘制造商车队，除了发动机本身价格外，还需要底盘制造商出资一大笔合作费用，金额可能高达数千万美金。 如果把这些成本也平摊到更换发动机费用里面，那么f1赛事相当于跑两场，单单发动机成本就得上千万，直接跑掉了一辆最顶尖的拉力赛车。 所以拉力赛车费用看似也挺昂贵的，但是跟方程式花费相比较起来，真就是小巫见大巫，双方差距太大了。 这就是为什么，哪怕十年后除了程龙的勒芒车队，国内也没能出现第二支方程式车队。就是因为花费实在太夸张，一般人有兴趣没这个财力，有财力的很少愿意花费如此大的代价。 只有程龙做到了财力跟爱好结合，并且舍得花这个钱，所以才能支撑住勒芒车队，并且最终拿到了lmp2组的世界冠军。 龙之队的运营方面虽然不用林向北操心，但这并不意味着，他就不需要金钱方面的额外收入。 因为林向北的目标，从来都不止是当个拉力车手，他始终期待着进军f1方程式，完成上辈子站在世界巅峰殿堂的梦想！ 甚至林向北还有着一个更为疯狂的想法，就是有朝一日，能看到一支中国车队存在f1的围场内。 这支中国车队，不会像现在的印度力量f1车队那样，看似有着“印度”的名号，实际上是收购了世爵f1车队，然后挂了个印度的名号，从内到外其实都是英国的一套。 林向北不想中国的f1车队，也仅仅只是挂个名号，不说打造出一辆完全体f1赛车，至少得如同其他f1私人车队那样，底盘上面得烙上“made in a”的印迹。 这可能不止是林向北个人的疯狂想法，而是整个中国车坛数代车手的目标。 上辈子林向北自然是没有这个能力跟可能性，但是老天让自己回到了十年前，林向北总觉得应该再为中国赛车多做点什么，所以他需要积累一些资金。 就算退一万步说，这种虚无缥缈的想法无法实现，林向北起码也得存些钱，把老酒鬼那个破烂的广深赛车基地给修缮下。 因为他始终记得李文峰跟自己说过，能不能跟程龙大哥商量下，改下广深训练基地的环境。 当时林向北只是调侃了一句，其实他把这句话放在了心上。如果有一天自己有钱了，至少得把广深训练基地修缮一下，毕竟这算是自己这辈子，梦开始的地方，也是老酒鬼梦醒的地方。 关于赞助这方面的事情，林向北并没有跟冯冰蔓聊太多，反正核心观念就是一点，打广告没问题，但是钱得到位！ 商业合作就得按照商业精神来，反正林向北心里面很有逼数，自己目前就是个普通的拉力车手，压根就没有什么逼格可言，自然代言赞助什么的，就只能用数字衡量。 至于等到有逼格的时候，估计正常情况下，一年的赞助时间早就到期了，所以不需要现在来考虑什么。 就这样谈完之后，林向北继续着自己的雪地练习，至于冯冰蔓在到达燕京的第二天，就去找了程龙大哥，商讨关于车队组建的具体事宜。 说实话，这种商业上面的合作，无论是冯冰蔓还是程龙，都比林向北要专业的多。所以他并没有给出自己什么意见，只需要等待结果就行。 只不过冯冰蔓回来之后，并没有细说谈了一些什么内容，只是确定以车队领队的身份，加入了龙之队。 至于为什么不是车队经理，冯冰蔓给出的理由，是自己在职业赛车上面并不专业，车队经理职位应该交给未来更专业的人来担当。 这个理由看是很充分，但是林向北总觉得真实原因不是如此，毕竟以冯冰蔓女强人的性格，她肯定不会轻易的认定自己不行，至少也要试一下才知道。 不过冯冰蔓自己没说，林向北也不好过于追问，而且训练的时间比较紧急，他只能把全部精力，都放在未来的赛事上面。 一周的时间转瞬而过，很快林向北一行人，就坐上了从燕京飞往北海道札幌的飞机，他将在这里参加亚太拉力赛日本站揭幕战，这将是林向北第一场拉力正式职业比赛。 飞机上面，伊藤源治坐在林向北的旁边，摆在他面前的是一台笔记本电脑，上面有着这次日本北海道站的赛事资料，以及本届亚太拉力赛林向北的主要对手。 “向北君，这次札幌赛道因为大雪的关系，赛事组勘路图发生了很多改变，甚至可能取消一些赛段节点。估计得等到我们下飞机跟赛事组委会接触，才能得到正式的官方路书。” “不过我在燕京的时候，已经提前收集了历年的北海道赛道路线，其中可能有很多变化，不过你可以参考一下。如果觉得比较累的话，你现在也可以选择现在休息。” 拉力赛道跟场地赛道最大的区别，可能就是在于“变化”二字。 场地赛道是固定的，并且公开运营，你可以在赛道开放日没事上去跑跑，甚至还能选择车队包场、买圈等等方式，来尽一切可能最大限度熟悉赛道每一个细节，把对于赛道掌控做到极致！ 而拉力赛道却不同，它可以在任何地点划出一条线路，只要赛事组委会觉得难度够，观赏性有，并且当地政府同意，那么这就成为了赛道。 所以拉力赛道并不是固定的，可能同一个分站赛点，比如wrc最著名的蒙特卡洛赛道，你上一年跑过的路线，跟下一年的路线有着高达百分之七八十不同。 想要靠着对于赛道的经验，以及熟练程度来赢下比赛，对于拉力赛事来说几乎是不可能。 不过赛道路线可能不同，但地区环境这种东西总归是没办法改变的，就好比你在冬季跑日本北海道站，总不可能出现摩纳哥那种街道赛环境，历年的分站赛事资料，依然有着很大的参考价值。 “我不算太累，还是先看看资料吧。” 林向北点了点头，从伊藤源治手中接过笔记本电脑。 伊藤源治所表示的累，并不是林向北坐个飞机也累，而是现在做飞机的过程，可能是林向北这一段时间以来，最轻松的时刻。 要知道无论是为了准备roc国家杯赛事，还是马上就要到来的亚太拉力锦标赛日本站，林向北都是马不停蹄的运转，并且还要疯狂的抓紧时间练习。 可以说伊藤源治见识过不少努力型车手，特别是日本的一些车手，他们的奋斗思维不下于中国人。 但是伊藤源治从来都没见到过，对于自己极限的压榨，能狠到林向北这种程度的。 没有对比，就没有伤害，都不用说林向北如何，就说说李文涛，他身为一个领航员不需要开车操控，每天训练完成之后，都累的直接趴下了。 而林向北，训练完成之后，还没有忘记每天的高强度体能训练。 如果不是身体各项数据都显示正常，就连伊藤源治这个日本人，都感觉林向北有一天会不会劳累过度“猝死”在训练过程中。 这就是为什么，他会说林向北如果觉得累的话，也可以选择休息的原因，确实这位中国车手，太需要一点休息时间。 但是就如同之前的每次选择一样，林向北并没有休息，他还是让自己投入到赛事准备当中。 林向北快速了扫了一眼电脑屏幕，所谓的赛道路线其实并没有太多参考意义，所以他把自己的关注点，更多是放在赛道环境以及基础数据上。 札幌赛道跟其他拉力赛道，有着一个很大的不同，它的比赛路线基本上是在森林里面。 没错，就是大家常识里面的那种林间小路，却在日本站被赛事组委会设定为赛道。 林间小路的特色，就是狭窄多弯，通常直路后面紧接着就跟着急弯。而且因为道路两旁是树木跟沟壑，意味着车手没有任何的缓冲空间，任何一处失误都可能造成极其严重的后果。 相信很多人都知道汽车碰撞实验，一般碰撞面积越小，带来的损害程度就越大，所以百分之二十五偏置碰撞，一直都是各种汽车质量的“照妖镜”。 比如著名的中保研测试车辆断a柱事件，大众车系的百分之二十五偏置碰撞成绩，都有些惨不忍睹。特别是帕萨特这款曾经在国内叱咤风云过几代的车型，甚至是一代人心中儿时的记忆。 结果a柱却断的几乎呈近90度的弯折，让很多人大跌眼镜。 碰撞面积将直接决定事故后果，民间有句俗话，叫做宁愿撞墙也不要撞树。 因为上百公里时速撞在树干或者电线杆这种物体上面，很容易如同一把尖刀般，直接把整辆车都给撕裂，什么安全措施防滚架可能都很难保证车手安全。 札幌赛道这种森林赛道，又遇上北海道冬季的冰雪，打滑失控什么的，是再正常不过的事情。 所以林向北首先要解决的问题，就是对于赛车的绝对操控，以及关键时刻的救车反应。否则在札幌这条危险的赛道上，没跑好就有可能出师未捷身先死了！ 153 新人思维 “你对于札幌拉力赛道了解吗？” 林向北开口朝伊藤源治问了一句，他就是日本人，怎么说也比自己这个外国人要了解北海道。 资料上面的东西，都是一种抽象化的文字，林向北想要提前得到更加具体点的经验。 这倒不是他真的害怕什么出师未捷身先死，因为无论多么危险的赛道，对于林向北来说都是没有区别的，f1场地赛同样有着超过两百名车手陨落，其中还包括车神塞纳。 如果真的怕死，上辈子已经死过一回的林向北，这辈子就不会继续选择赛车。 他如此认真的原因，是因为想要拿下亚太拉力赛的揭幕战冠军，开创中国车手在国际拉力赛事上，真正的冠军成绩！ 身为上辈子的f1车手，这辈子的中国车王，林向北觉得自己有责任，并且有这个义务拿下冠军。 要是“王者”都没有一点目标跟气势，凭什么配称之为中国车王？ 至于为什么会加上“真正”两字，原因就在于亚太拉力赛历史上，中国车手是有拿过冠军成绩的。比如说中国第一代“车王”卢宁军，就曾经获得过亚太拉力赛的n组冠军。 不过要知道，拉力赛事跟诸如方程式这样的场地赛事，结构跟模式上有着很大的区别。 f1赛事里面，十来支车队都是采取统一规格的车，可能受限于研发实力，性能上会出现高低之分。但是车体结构、长宽度、最低重量以及最为重要的发动机缸体容积跟数量，都是有严格限制的。 比如这个时代的f1赛车，同一赛道上都是使用2.4l v8标准的引擎，不可能有哪一支车队，使用的是3.0l v10引擎，或者更强大的赛事发动机。 但是拉力赛事在同一条赛道上，将会出现不同排量的车型，并且还会根据改装程度的不同，给分为改装组跟原厂组。 一般情况下，原厂组都会被称之为n组，而改装组会称之为a组，甚至是b组。然后再根据排量的不同，分为n1、n2组或者a1、a2组这种。 按照wr1是1.4l排量及以下的，逐渐递增到2.0l排量最高，也就是n4组。改装组就不从a1开始，而是数字上紧接着n4组，给分为a5到a8级别。 亚太拉力赛也是实行wrc的规格，林向北所参加的组别，就是改装组2.0l排量的a8组。 正是因为根据改装以及排量的不同，一场赛事被分为了8个组别，也就意味着能出现8个不同级别的冠军。 这时候就可以拿相对较容易理解的拳击举例，同样都是拳王，轻量级跟重量级拳王的地位，是在一个档次的吗？ 为什么大家一说起拳王，脑海中首先浮现出的名字是泰森、阿里、刘易斯？因为拳击里面只有重量级拳王，才是被公认的王者！ 所以在拉力赛时里面，如果没有特别强调分组，直接说wrc冠军是谁，那么只有a8组的冠军车手，才是被默认的全场冠军，就如同大家心里面的勒布、奧吉尔一样。 n组冠军的含金量，相比较a组差很多，相比较a8那更是天囊之别。几乎就等同于拳击里面的小级别类似，身价跟地位，与重量级拳王完全不在一个档次上。 所以类似卢宁军这样的亚太拉力赛n组冠军，放在国内是一个宣传点，但其实在国际上，别人压根就不认什么n组冠军，只看重改装a组。 事实上就连后世程龙dc车队的勒芒冠军，lmp2组含金量也差了点意思，因为勒芒最强组别是lmp1。不过相比较拉力赛事的原厂组，至少lmp2属于仅次于最高lpm1的组别，对于中国车队跟车手来说，已经算相当不错的世界顶级大赛成绩。 毕竟中国拉力赛车，就连wrc的门槛都没有迈入，更别说拿下组别冠军这种事情。 不得不说，中国拉力赛车真是属于没有“冠军命”的那种，相比较房车跟方程式，拉力赛其实最开始发展的职业赛车，并且发展的相当好，一度让人有种能在世界顶级赛事上插旗的希望。 结果中国最有希望的几位拉力赛车，包括徐浪、刘曹东等等最顶尖的中国冠军车手纷纷逝世，仿佛受到了诅咒一般，从此中国拉力赛车一落千丈，再也没有能冲击世界级赛事的车手出现。 可能很多时候这就是命运，起个大早赶集，却没能得到最好的结果。 林向北上辈子对于拉力赛车除了略感遗憾外，就没有多大的特殊感情，毕竟输于不同项目的赛车运动，而且方程式差距实在有点远。 但是这辈子，既然命运让自己成为了一名拉力车手，那么他必然要扛起中国拉力赛车大旗，哪怕未来自己被称之为“林大旗”也可以接受！ “我以前在赛车学院实习的时候，接触过不少北海道跑的拉力车手，他们说过札幌冰雪赛道，最难的其实不是什么狭窄多弯，而是复杂的刹车区。” 伊藤源治点了点头，果然还是知道一些札幌拉力赛道的信息，因为能进入f1车队的技术人员，绝对是世界顶尖的那种，哪怕只是日本的丰田车队也不例外。 可能日本f1车手，他们的实力放在世界范围内不算特别强，但永远都不要小看诸如丰田、本田这样的车企巨头实力。如果不是遭遇失落的二十年，被美爹用广场协议薅羊毛，经济财力上有些无以为继，否则欧洲厂队真不一定能打过它们。 “详细点说。” 林向北目前对于拉力赛车的掌控，至少在柏油或者水泥路面上，已经堪称是顶尖。 否则他在roc国家杯上面，也不可能做到跟维特尔、巴顿这种顶级f1车手硬刚。 但是在其他类型地面，或者说赛事经验上面，他就是真正的“新人”水准。既然伊藤源治很熟悉，那么林向北自然想要了解的更清楚。 “札幌拉力赛道路面相当松软，有时候冰雪下面会是泥泞，几乎每处路面的抓地力跟赛车牵引力都不同，需要车手在驾驶过程中不断的调整，这才是真正的难点！” 听到这句话，林向北瞬间就明白了，伊藤源治的意思，就是札幌拉力赛事上，没有弯道上的抓地力都不同。哪怕就是完全相同的弯道，可能你在上一个弯道能从80km/h的速度过，换到下一个弯道，上限就变成了60km/h。 如果车手按照习惯或者经验，依然保持着同样的速度，那么可能直接就在弯道里面失控。 至于如何调整跟把控，就得靠车手的经验以及对于赛车的掌控力。 掌控力上面林向北从来都不缺，f1可以说是这个世界上，对于赛车掌控力要求最高的汽车项目。但是经验以及需要的随机应变能力，恰恰就是新人车手最欠缺的东西，林向北并不占优势。 不过林向北并没有询问解决的方法，因为伊藤源治只是一名数据分析师，而不是顶尖职业车手，这种问题他没办法解决。 “跑这种赛道记住了，提前把车头摆过去出弯。” 就在林向北思考该如何应对的时候，老酒鬼的声音冷不丁从旁边冒了出来。 “提前摆车头，那不是降低过弯速度？” 林向北能理解这样操作的意义，因为雪地赛车最大的问题就是轮胎抓地力，如果在弯道里面失去了抓地力，就意味着你打方向盘转向是没用的。 想要缓解这种问题，那就是提前转向把车头给摆过去，就算进入弯道之后打滑失控，至少已经完成了转向，这样只要恢复一点抓地力，就能补油出弯。 但是这种操作方式，就意味着过弯速度会变慢，而且是变很慢！ 因为看过汽车赛事的观众都知道，想要做到最快过弯，就是尽量延迟刹车点保持高车速。现在做的不止是提前刹车那么简单，甚至就连车头都提前转好，这对于过弯速度影响很大很大。 “慢总比撞好。” 老酒鬼冷淡的回了一句，无论林向北表现的操控技术多么厉害华丽，但他始终有着新人常识上的弊端。 这就是为什么，roc国家杯上，那些第一次接触林向北的车手，都想着这小子是不是伪造赛事履历，这种操控技巧怎么可能是拉力新人。 而老酒鬼曾经也无比怀疑过这个问题，只是逻辑上说不通林向北操控技术怎么来的。但是随着时间接触越久，林向北确实在拉力赛事上，展现出新人的本质，相反他之前心里面的那种疑惑，反倒是减轻了不少。 新人跑这种赛道，首先考虑的是怎么更快，而老牌拉力车手首先不会考虑速度，而是想着如何做到减少失误！ 虽然拉力赛的分站赛道用时差距，不会像场地赛单圈那样，只有毫秒之差。但是数百公里跑下来，冠亚军用时大多数都只在5秒以内，就算放大到前五范围，也能维持在二三十秒左右。 要知道两到三天的赛程，跑数百公里赛段弯道，平均分摊到几秒差距里面，速度差距真的可以用微乎其微来形容。 相反你只要出现一个小失误，比如冲出赛道要推车回来，浪费的时间将远远超过几秒差距。 林向北太过于重视速度，相反却忽视了拉力赛中很重要的稳定性跟失误率，这点简直就是新人的通病！ 听完老酒鬼这句话，林向北突然有种茅塞顿开的感觉，因为之前跑方程式赛车，压根就不会有这种慢比撞好的说法。 因为方程式赛车只要你撞了，哪怕只是损坏了一点气动套件，基本上都可以决定你与这场比赛胜利无缘。所以方程式车手，压根就没有失误率这种说法，只有更快的速度！ 但是拉力赛车不同，你过弯速度慢一点，甚至是一些小失误都可以接受的。哪怕就是赛车外壳、前后保险杠这种部位损坏，只要“胶带大法”能凑合粘起来，都不会像f1赛车那样严重影响气动平衡，最终决定车手胜负成绩。 所以拉力赛车，不需要追求每个弯道的极致速度跟走线，只要保证正常比赛下来的完整性跟稳定性，那么依然有稳定冠军的可能。 林向北之前所有的拉力赛练习，甚至是包括港岛短道以及roc国家杯两场比赛，本质上都是类场地模式，而不是真正数百公里长距离拉力赛。 所以他的思维，还是保持在场地赛车手的惯性，这次要面对的确实真正的拉力赛事！ “我明白了。” 林向北点了点头，他突然感受到老酒鬼的重要性。 可能他在绝对车技上面，只能称得上曾经的中国最强，别说放在世界上面，就连亚太拉力赛都有点不够看。 但是中国有句俗话说的好，“家有一老，如有一宝”，老酒鬼的赛事经验绝对不输于一些更为强大的拉力车手。毕竟他有着接近二十年的拉力赛经验，甚至是达喀尔这种纯越野赛地形。 对于很多复杂地形该怎么跑，老酒鬼都心里有数。 同时林向北突然还意识到一件事件，那就是老酒鬼的英语，怎么感觉比自己想象中还要好很多。 因为刚才自己跟伊藤源治的对话，就是纯英语的，毕竟这个日本数据分析师，中文也就是勉强凑合的那种，听起来比日式英语更加头痛！ 之前车队两位外国成员加入进来，老酒鬼偶尔跟他们也有过交流，不过没展现出来什么良好英语能力，现在看来，他比自己想象的还要精通一些。 “徐叔，你全英文交流有问题吗？” 林向北开口问了一句，这件事情在未来的比赛中将很关键。 老酒鬼瞬间就明白林向北这句话的意思，他随口回道：“听得懂，说不太行。” 这就是老一辈车手，或者说中国人学习英语的弊端，听写都问题不大，但是缺少口语上面的交流，就导致写最厉害，听其次、说最烂！ 恰好跟语言学习自然顺序相反，大多数人天然学习语言，都是能听会说，而不会写。 “能懂就行，我其实之前就想说，以后在国外比赛，团队都全英语交流吧。” 之前国内训练的时候，林向北就考虑过这个问题，伊藤源治跟埃文斯两个人在团队里面，简直就跟个局外人似的，这样很不利于团队发展。 想让埃文斯学习中文，明显是来不及了，而且更重要一点，客观事实上赛车运动外国占据着主导地位，英文是国外赛事的官方交流语言。 未来林向北如果能组建“全华班”，那中文就没问题，但是现在赛车处于弱势地位，那只能师夷长技以制夷，顺着别人的规则玩，北海道站将是打造职业团队的第一步！ 153 日本北海道 11月10日，日本北海道的冬天有些阴霾，林向北一行人走下飞机，就感觉到有股刺人的寒意。 说实话相比较高温炎热，林向北更加不适应严寒，他十来年的方程式赛车生涯，很少会有寒冷天气比赛的经历。甚至对于国际汽联而言，他们也会想办法那隔绝冬天举办比赛的可能性。 如果北半球进入到冬天，那么分站赛事地点就会放在南半球的澳大利亚，或者是赤道附近的马来西亚以及新加坡。也就是最近这十年来，多了个俄罗斯的索契赛道，算是弥补了低温赛道的空缺。 因为方程式赛车对于各种油液温度以及胎温，有着极其高的要求，稍微温度不达标，光头胎没有办法融化成口香糖状态，就会严重影响赛车抓地力，造成不可预估的后果。 而对于拉力赛来说，冰雪赛道失去抓地力，反倒成为比赛的独特看点，甚至是更加吸引人。比如著名的蒙特卡洛赛道就是冰雪赛道，也是wrc关注度最高的分站赛事之一。 “北海道的雪真漂亮。” 一下飞机，冯冰蔓看着这漫天的白雪世界，就用着一种少女憧憬语气开口称赞了一句。 不过很快就得到了李文峰的直男回馈：“这雪跟燕京有多大的区别吗？” “一看就是不知道北海道的电影跟爱情，真是不懂浪漫。” 听到这话，林向北把想要说的话憋回去了，因为他也确实没咋看过日本关于北海道的爱情电影，如果一定要说的话，加上动作两字，他还是看过不少的…… 不过团队里面的直男性格，可不只是李文峰跟林向北两个，准确来说除了冯冰蔓，可谓是全员直男。 毕竟一支赛车团队，并且还是初创的赛车团队，更多需要的是工程师跟技师，这种理工思维的专业人员，而不是什么感性思维的“文化人”。 所以一行人没有谁在乎北海道的浪漫，下了飞机后直接前往机场停车场，那里将有程龙安排的人员接机。并且这一次日本北海道站赛事，还会有完整的车队后勤保障团队出现，这才是一支车队的完全体。 来到停车场约定位置，车位上面停着两台丰田埃尔法，见到这两台车的时候，牛哥有些意外的嘀咕了一句：“不愧是程龙大哥，居然接送用的是埃尔法。” 要知道埃尔法放在国内，简直可以妥妥称之为商务车第一车型，正常车发布最多短缺一段时间，实在想买的话加价个几万最多了。 但是埃尔法可是开创了国内市场车辆加价记录，最夸张的时候不在原车价上面加个三五十万，你根本别想提车。而且更为不可思议的是，很多地区就连加价都买不到，因为4s压根就没有埃尔法的配额，简直把饥饿营销给做到极致。 后世很多普通人经历过的饥饿营销，可能也就是某些手机抢购耍猴，丰田直接把猴耍到了有钱人的头上，而且还有这么多愿意被耍的，也算是一种本事。 “牛哥，这又不是国内，再说了你可别小看程龙大哥在日本的影响力。” 李文峰没有牛哥的惊讶跟意外，毕竟以他的富二代身份，埃尔法真不算是什么稀罕货。 而且话说回来，这款车型也就是内地跟港岛营销厉害，全球其他地方相对正常很多，更何况这可是本土日本，怎么也不可能出现国内那种供不应求的局面。 至于程龙在日本的影响力，那可以说是华语明星巅峰都不为过，这里算得上早期程龙的第二主场，拥有无数死忠粉丝。甚至一些女粉丝，还因为当年程龙的恋情曝光，发生了卧轨自杀这种极端行为。 后世国内那些什么“私生饭”、“极端粉”等等，都是日本粉圈里面玩剩下的。 所以程龙在日本有着深厚的根基以及关系网，搞两辆丰田埃尔法来接机压根就不算什么，远远比不上后世拍《功夫瑜伽》，可以从迪拜王室借到70多辆，总价值超过5亿超跑的大手笔。 不过就在这个时候，其中一辆丰田埃尔法的侧滑门被推开，然后一向走高冷风格的埃文斯，非常惊讶的呼喊出一句“my god”。 原因就是在丰田埃尔法里面，还坐着两个外国人，他们曾经都是勒芒法拉利车队旗下的技师。之前并没有跟随者埃文斯一起来到广深训练基地，而是留守在了欧洲，现在随着比赛正式来临，车队技师跟后勤团队自然也要集合。 拉力赛车虽然不像是f1那样，有着无比庞大的技师团队，单单一个进站换轮胎，就得24名技师手持不同工具配合，才能做到短短几秒之内完成进站换胎。 但是拉力赛团队后勤压力，也远远不是靠着埃文斯跟牛哥两个人，就能轻松坚决的。 要知道拉力赛几个赛段比赛结束之后，车辆只可以在指定维修区域，接受短短20分钟的维修，并且维修过程会被严密监控。 如果小故障还能解决，大故障比如发动机、变速箱这块，单单拆卸都不止二十分钟。 就算是一天比赛结束，能得到较长维修的时间，其实也只有45分钟。时间一到赛车就会被管制在停车区，直到第二天比赛的开始，如果维修超时就会有加时处罚。 想要提升效率，能做的就是尽可能增加人手，不过太多了话也没位置，所以拉力车队的技师团队大多数都是保持在四五个人的样子，没有f1那么夸张。 这两个同样是勒芒级别的维修技师，从这点也可以看出来程龙为了车队下了大本钱。 林向北等人过去互相打了下招呼认识，然后就坐进丰田埃尔法里面，朝着比赛区域的酒店驶去。 这可能是札幌赛道期间，唯一有机会住在酒店的时刻，未来今天林向北大概率是住在野外的帐篷区。 汽车在札幌城市里面穿梭着，团队成员几乎所有人，都是第一次来到日本地区，所以大家的眼神，基本上都是放在车窗外的景象。 札幌是一座以雪著称的城市，并且还是日本的第五大城市，但是却没有东京都市圈的那种摩登都市的气象，相反高楼大厦并不是很多，在雪景的陪衬之下，很有一种日漫中小城气象。 林向北也是看着窗外的风景，认真说起来他并不是第一次来到日本，上辈子f1日本大奖赛，处于大阪的铃鹿赛道他可是到过好几次，只不过感受跟这种都不同。 因为曾经他只能成为一个旁观者，维修站里面的看客，而这次他将成为征战赛道上的车手，哪怕赛事等级差了f1许多。 可能这就是一个凤尾跟鸡首的例子，但林向北两者都不想做，他只想成为凤头！ 大约一个多小时后，埃尔法停在了札幌一家五星级酒店面前，赛事组委会只会在比赛期间，给车手安排指定的扎营地点，是不会管赛前车手怎么住的。 所以从这个安排来看，程龙在后勤保障这块确实用心了，都是按照最好的标准来。 回到酒店放好行李，团队成员并没有放松休息，冯冰蔓第一时间就跟赛事组委会进行联络，沟通整场比赛的流程，以及每一个赛段的时间点。 拉力赛需要忘掉“第一个冲线的人胜利”，这种传统竞速比赛观念，因为所有拉力车辆之间并不直接竞争，真正要跑赢的最强对手是时间！ 没错，拉力赛每台赛车隔一到两分钟出发，每台车都会被gps定位并且计时都会输入国际汽联的计算机。除非是有人在路上抛锚或者发生麻烦，否则比赛选手很难在赛道上，遇到自己的对手。 《飞驰人生》里面的一段台词，张弛跟他的领航员孙宇强同时说：“你并不是征服了这片土地，你只是战胜了你的对手。” 但是林向北不这么想，他不止是要征服征服这片土地，还要跑赢时间！ 酒店会议室里面，车队所有成员都已经集合在这里，冯冰蔓站在投影仪的旁边，幕布上有着一页页ppt文档画面。 “我已经跟亚太拉力赛组委会沟通过，他们发来了赛道完整资料、最终a8组参赛车手资料，以及各种赛事节点计时器数据跟官方路书。” “现在我们就从赛道完整资料开始看起吧。” 冯冰蔓此刻完全没有平常在林向北以及李文峰面前，那种大姐大魅惑的气质，相反展现出一种职场女性的干练。 从跟赛事组委会联系，到租下酒店会议室开会，然后把车队成员都给召集起来，总共用时都还不到一个小时。 说实话，就目前的能力来看，林向北觉得她完全配得上车队经理这种管理层职务，只是不知道为什么程龙跟冯冰蔓商谈的结果只是一个领队，这认真来说并不能称得上管理层。 “去年日本站札幌赛道全长是343.69公里，设置了29个特殊赛段计时节点。今年的大雪比往年来的更猛烈，所以赛事组委会为了保障车手安全，赛道全长给缩短到了292.15公里，并且特殊计时节点，也减少为22个。” “但这并不是一个什么好消息，因为往年三天的比赛时间，同样被缩短到了两天，避免遇到下一场暴风雪的来临，难度可谓是提升了许多！” 冯冰蔓说完这些之后，就把目光放在了林向北身上，很明显这个消息对于他这种新人来说，可以称得上是一个“噩耗”。 两天时间，就意味着赛段节点将更密集，林向北一点缓冲的时间的都没有。 对于冯冰蔓的眼神，林向北并没有在意，而是看着幕布上面的计时赛段数据。 这里又是一个拉力赛跟场地赛规则完全不同的地方，拉力赛里面所谓的特殊赛段，英文名称为special stage，一般会简写为ss赛段。 这种赛段就是常规意义上的计时赛段，长度一般在10到50公里左右，每一天会跑5到10个ss赛段，大概就是一两百公里的样子。 车手决定胜负的成绩，就是完成所有ss赛段的时间总和相加，用时最少的将获胜。 但是这只是单独ss赛道的胜利者，而整场拉力赛事分站冠军，还有着另外一个成绩起到作用，那就是“行驶路段”，英文名称是road se，简称是rs。 因为拉力赛事单单计时路段都长达数百公里，如果算上非比赛路段转场的距离，那可能行驶里程可能会更长，再多出上百公里都轻轻松松。 这么漫长的路段，全部封闭用来比赛是不可能的，更别说其中可能还会包括城市街道，封路带来的影响不可估量。 所以在两个计时路段，以及维修区之间的这一段连接道路，就被称之为行驶路段。车手们将驾驶着赛车，就跟普通车辆一样在马路上正常行驶，没有任何的比赛特权，受到当地交通法规的约束。 并且在rs行驶路段上，赛事组委会会提供一个精准的行驶时间，车手必须按照当地法规限速行驶，就是为了防止职业车手为了赶时间，把公共道路当作赛道来开，那可能会在街头出现一片奇景。 毕竟任何地下车队赛车，都不可能比得上一群职业车手在街头飙车的速度跟操控，这简直就是明目张胆的非法飙车。 所以rs路段的计时是一分钟，你迟到会加罚10秒，早到也会加罚10秒。很多车手会在这种突然放松的环境里面，出现一些非常低级的计时失误，所以决定胜负的最终成绩，得看ss路段跟rs路段的整体。 “我没问题。” 林向北并没有在乎两天或者三天这种时间上的变化，他已经做好了充足的准备。 “那看来你挺有信心的，不知道当你知道这次比赛的对手，是否还会这么自信满满。” 冯冰蔓脸上露出一种玩味的笑容，然后幕布上面的ppt翻到了下一页，上面出现了很多车手的照片、个人资料、历史战绩等等信息。 其中摆在最上面的，是一个英国人的名字，他叫做克里斯·米克，来自亚太标致车队。 这名英国车手，拿到过标致新人拉力冠军、英国青年拉力冠军、并且在03年就成功晋级jwrc(世界青年拉力锦标赛)，创造了10个最快赛段记录。 目前最辉煌的成绩，就是在今年拿到了国际拉力挑战赛冠军，勉强可以称得上世界冠军头衔。 不过这家伙的顾问更是来头惊人，他的名字叫做科林·麦克雷，这可是wrc历史上可以排名第一的传奇车手，甚至后世有款叫做《尘埃》的赛车游戏，其实它的全称就是以科林·麦克雷命名的。 科林·麦克雷的弟子，就相当于f1里面塞纳跟舒马赫这个级别的徒弟，属于绝对的“名门望族”！ 154 顶级对手 当看到这个名字的时候，林向北脸上表情有些疑惑，按理说克里斯·米克，已经称得上是准wrc级别的车手，是没必要来参加亚太拉力锦标赛的，难道也是因为奖金给的太多了？ “向北，有点小紧张吗？” 冯冰蔓看到林向北往着米克的照片有些走神，有些开口向他调侃了一句。 不过得到的回应却很明确，那就是“没有”！ 其实对于克里斯·米克，林向北还真不算陌生，他并不是什么准wrc级别车手，事实上他后来就成为了wrc车手，并且还跑的挺不错，有一堆欣赏认同他的粉丝。 论成绩，米克在wrc里面并不能算顶尖车手，拿到过分站冠军，年度总积分却很少能进去前三。但是这家伙开车，在后世赛车运动都越来越怂的前提下，非常的有个性跟激进，甚至为自己赢得了“翻车王”的头衔。 所以这名对手，确实算是个上限很高的强敌。 但至少对于林向北来说，这种对手远远称不上让他紧张，毕竟在roc国家杯的舞台上，他甚至对决过f1未来四冠王维特尔，以及现役的f1世界冠军巴顿。 这两位车手，已经让林向北紧张过了，并且给他打下了扎实的心理素质。 可能当初无心插柳的参加roc国家杯，得到的最大收益并不是这个中国车王头衔，而是让林向北见识了“大世面”！ 对于林向北这种自信满满的举动，冯冰蔓也早就已经习惯，这小家伙在比赛上面，就是一台没有感情的赛车机器，很难出现什么剧烈的情绪波动。 或者换种一种说法，至少别人看不出来林向北的心理变化。 “你的第二位强敌来自澳洲，名字叫做科迪·克洛克，去年亚太拉力赛总冠军，目前排名亚太第一，来自me车队（意美车队，斯巴鲁亚太经销商）。” “克洛克这几年专注于跑亚太赛事，对于各种赛道环境跟对手风格都相当的熟悉，甚至威胁度还要超过了欧洲车手米克，并且他跟你开的是同一款斯巴鲁赛车。” 对于冯冰蔓的说法，林向北赞同的点了点头，如果说米克是过江龙的话，那么这位澳洲车手克洛克，就算得上是地头蛇。 而且卫冕冠军的身份，对于今年这届亚太拉力赛有很大的加成，确实是一个强敌。 “我关注过这名车手，去年险胜了日本cusco（科库斯）车队的柳泽宏志，实力确实很强。” 这时候会议厅里面的伊藤源治开口强调了一句，他对于日本车手都比较熟悉，柳泽宏志算是近几年日本非常出色的拉力赛车手，并且背后的cusco车队，是日本著名的顶级改装品牌，赛车性能稳定上有很大优势，甚至超越了一般厂队。 要知道拉力赛车随着时代发展，汽车厂商如果不是百分之百的重金投入，改造出来的赛车，其实是不如专门的改装厂商的。 甚至后世的wrc赛车，都被三个改装品牌给垄断，你看赛道上跑的好像有什么标致、雪铁龙、丰田、现代等等，但其实改装都不是由汽车厂商独立完成，而是外包出去了。 这种模式有利有弊，对于汽车厂商来说，自然是大幅度的降低了赛事费用、研发成本。毕竟拉力赛车影响力跟赞助商什么的，都比方程式赛车差太多，基本上都是亏本在跑。 亏的太多，就自然划不来，得想办法降低改装成本。这时候有专门的“外包”公司出现，他们刚好可以把这种吃力不讨好的事情给甩出去。 不过外包出去，就意味着极限性能下降，并且赛车实力将趋于同质化。 怎么说改装厂商的实力，是不可能比得过世界车企巨头全力研发的，拼极限上面自然差了一筹。 当然，汽车厂商不可能在拉力赛车上拼极限，所以导致大多数情况下，改装厂商的赛车，要比厂队自己改的要好。所以各方面综合下来，后世就成为了改装厂商的主流。 “柳泽宏志的实力怎么样？” 林向北反问了一句，车手实力从来都不是看他自己拿了什么成绩，而是看对手的含金量如何。 如果柳泽宏志是个菜鸟，那么就算依靠cusco改装厂，占据赛车性能优势，也强不到哪里去，克洛克能赢他就不足为奇。 “日本顶尖。” “不是日本最强？” “不是，目前拉力赛范围内，最强的日本车手是雷诺·日产联盟的胜田范彦，他连续夺得了好几界全日本拉力冠军，并且被称之为沥青之王！” 伊藤源治说完这句话后，把手指向了这一页ppt的另外一名车手头像上，他就是胜田范彦。 大家都知道拉力赛事其实分为常规跟达喀尔这种纯越野，如果算上广义的拉力赛，那么目前日本最强车手是曾冈浩，他拿到了02到03连续两年的达喀尔拉力赛世界冠军。 不过在常规拉力方面，目前日本最强的车手就是胜田范彦，他甚至跟藤原拓海原型，日本“漂移王”土屋圭市进行过一场山道拉力赛对决，并且战胜了对方。 这位车手的风格，就是典型的勒布风格，沥青赛道上走线漂移极其精准，简直超脱于日本车手众生，所以得到了一个“沥青之王”的头衔。 但是当林向北看到他的资料后，嘴角却忍不住一丝淡淡的笑意，沥青这种铺装路面上，就算是勒布现在过来跑，自己都觉得有一战并且获胜的能力，就这家伙也配称之为“沥青之王”？ “小子，还没跑别小看对手。” 看到林向北嘴角的笑容，已经跟他相处半年的老酒鬼，自然明白代表着什么含义。 这小子只有觉得自己吃定对方的时候，嘴角就会露出这种笑容，现在他认为可以稳赢日本最强拉力车手胜田范彦？ 虽然老酒鬼承认林向北沥青这种铺装路面强的可怕，但是土屋圭市可不只有“漂移王”头衔，他还是日本gt赛事中的顶尖车手，场地同样不弱。 这位日本车手能赢土屋圭市，林向北现在就胜券在握，是不是有的得意太早了？ 老酒鬼一向认为，就算车手自大、自傲，也比怕了、怂了要强，只不过林向北这家伙还没跑职业生涯第一场大赛，就已经看不起最强地头蛇，有点过于狂妄。 听到老酒鬼的提醒，林向北没有反驳，依然只是笑了笑。 主要对手了解过之后，剩下的几名车手基本上就没有什么特别好关注的了，他们都没有特别大的竞争力，其中还包括林向北的曾经“队友”—韩涵。 拉力赛是一个非常讲究“头部”效应的赛车运动，这点跟f1有着很大不同。 f1一场正赛几十圈跑下来，大概也有两三百公里的赛程，但是只要赛车没发生故障，第一名撑死也就把最后一名给套圈，最大也就一两分钟的差距。 拉力赛就不同了，前面几名顶级车手可能会追赶咬的很紧，而靠后的车手跟第一名差距被拉开半个小时以上，都是常有的事情，中间有一道非常明显的分割线。 之所以会导致这样的悬殊差距，就是因为f1方程式里面，哪怕最菜的车手，都是世界上最强的百来号人之一，天才中的天才，碾压了无数对手才能踏入f1的赛道。 稍微能力弱一点的，就会很快淘汰出局，甚至一个赛季都跑不完，就被第三车手给取代。 但是拉力赛对于车手报名就远远没有那么严格，很多私人爱好者都可以参赛，整体水平参差不齐。 强的很厉害，勒布这种秒天秒地的，菜的简直就连炮灰都算不上，纯粹是送人头。 至于韩涵也不是林向北轻视他，这兄弟国外比赛记录，真的是一塌糊涂，很明显不太适应国外的比赛环境。 所以后来韩涵也很少会去参加什么国外赛事，基本上都是在国内跑。 如果不发生什么特殊事件，那么韩涵这次亚太拉力赛，大概率是处于垫底的水平。 看完了具体赛道跟车手资料后，接下来就是官方路书，通过跟去年的亚太拉力赛路书做对比，这次百分之八十的赛段都已经更换。 某种意义上来说，这对于林向北是个好消息，一条全新的赛道就意味着本土对手没有任何的优势，哪怕拉力车手想要记住数百公里的弯道，基本也是一件不可能的事情。 对于官方路书，林向北并没有研究太深，因为连续的训练加上舟车劳顿，他其实精神跟体能上，都已经处于一种极度疲劳的状态。 而且明天就将是开幕式跟两天的实地勘路阶段，他完全可以在勘路过程中跟官方路书进行对比，没必要这时候想着一步吃成胖子。 所以结束完这一场车队内部“会议”之后，林向北第一时间就到房间倒头就睡，以饱满的精神状态，面对明天的正式比赛。 11月11日，刚好是国内双十一购物节的时间点，只不过林向北却没有什么刷淘宝的心思，他此刻正出席亚太拉力赛的开幕式上。 今天所有参赛车组以及fia跟日本赛事组委会的官员们都将到场，并且现场还有着亚太地区上百家媒体，毕竟这是亚太地区最高等级拉力赛事。 开幕式上林向北见到了韩涵，双方简单的打了个招呼，然后就回到自己的车队维修区，并没有过多的交流。 一方面是场合不允许，另外一方面毕竟现在是对手，身份转变的有些太突然，两个人突然有些尴尬不知道如何相处。 现场的气氛很热闹，赛车运动在日本还是有着相当广泛群众基础，只是两支中国车队的区域显得有些冷冷清清，基本上没有任何日本车迷关注。 同时开幕式车手发言以及媒体镜头，也是放在了这一届种子选手克洛克、米克以及全日本拉力冠军胜田范彦这些人身上，林向北颇有一种局外人的感觉。 林向北隐约能看到韩涵脸上的表情有些紧张，这是他第一次参加亚太拉力赛事，而林向北却有些百般无聊的倚靠在车头位置，等待着这场开幕式结束，然后进行赛前勘路。 不过就在这个时候，一道有些甜美的女声出现在林向北的耳畔。 “konnichiwa（你好），林向北选手，请问你能接受一下采访吗？” 林向北听到这个声音回头一看，一名长相很像日本艺人新垣结衣的短发女记者，正一脸期待的看着自己。 这一幕倒是让林向北意外了，难道现场是没有车手采访，所以来找自己这个“小角色”了吗？ 156 我是来赢的 “可以，没问题。” 林向北看着这个有些腼腆的日本记者，微笑着点头应了一声。 “我是《日刊体育》的实习记者妃纱雏田，感谢您接受采访。” 说完之后，这个短发女生记者，还很恭敬的跟林向北鞠躬表示了一下感谢。 实习记者？ 难怪这么没眼力界，今天这里大把的亚洲顶尖高手不采访，来找自己这个“无名之辈”。 不过林向北环顾了一下，大牌车手面前都已经站满了采访记者，这小姑娘想要挤进去占个位置确实有点难。 “请问林向北选手，通过资料可以得知你刚拿到了中国车王头衔，以中国最强车手身份征战亚太拉力赛，你的目标是什么？” “这还需要问吗？” 听到这句话，林向北脸上浮现出一种玩味的笑容，甚至就连团队成员看到这个记者小姑娘，脸上都带着一种笑意。 不得不说，赛车这种男人的团队，所有人突然注视在自己身上，还是有着一种无形的压力，特别是这种没有足够采访经验的实习记者。 “是冠军吗？” 妃纱雏田还是需要确认一遍林向北的答案，毕竟她所学习的新闻媒体采访课程，第一基本要求就是真实性。 “总冠军。” 林向北没有什么调戏小女生的恶趣味，既然察觉到对方的生疏跟紧张，他也就没再弯弯绕绕，直接说出了自己这次比赛的目标。 他要的不是某一站的冠军，而是亚太拉力赛的总冠军！ “总冠军？你觉得自己能战胜参加本届亚太拉力赛的对手吗？” “按照这一届的车手名单，可是最近几年阵容实力最强大的一届。” 妃纱雏田很明显没有隐藏内心里面真实想法，虽然她尊称林向北中国车手，并且还有着什么中国最强车手头衔。 但事实上她只要做过一点基本功，就能知道哪怕中国最强拉力车手，放在亚洲范围内也是个菜。更别说今年的亚太拉力赛，不单单有着亚太地区最强车手，还来了一个英国的准wrc级别过江龙。 林向北这名中国车手，单从第一印象看起来很绅士跟礼貌，采访起来语气却这么自信吗？ “当然，我会战胜所有的对手。” 没有任何的犹豫，林向北就说出这句话，先不管最终结果如何，这个赛前气势不能输！ “林向北选手，看来你很有信心。” “我来参加这场比赛，就是为了赢的。” 林向北锋芒毕露的回了一句，并且把自己的目光从妃纱雏田身上，对准了采访自己的镜头。 他不知道这段采访画面，最终是否能在《日刊体育》播放出来，因为林向北知道《日刊体育》算是日本的老牌体育媒体，采访亚太拉力赛的记者都有好几拨，自己在影响力跟知名度上，很难跟那些知名车手相比较。 但林向北希望能透过镜头，向日本乃至亚洲，宣告自己来了，中国车手来了。 这场比赛我要赢，就算耶稣也阻止不了！ 韩涵此刻距离林向北并不远，所以他也是能听到参访的对答。 “林向北这种自信跟狂妄，真是一丁点都没有变，无论在roc赛道上面对世界冠军，还是今天面对亚洲最顶尖拉力车手，都一如既往。” 韩涵语气中隐约有着一丝羡慕，他认为自己已经是个足够自信的人，但是面对这种亚洲最顶级的拉力赛事，韩涵自认做不到林向北这种“藐视众生”的心态。 不知道的压根想不到这是个第一次参加拉力大赛的新人，还以为他就是上一届亚太拉力赛的卫冕冠军呢。 心理素质是否强大，很多时候决定着一名车手的比赛发挥，韩涵都想不明白，林向北这种变态级别的心理素质怎么来的，但可以肯定的是，亚太拉力赛压不住这家伙。 “他在roc赛道上漂移很厉害，不知道能不能征服北海道的冰雪。” 说这句话的是韩涵领航员孙墙，他是军人出身，04年就成为韩涵的领航员，然后两个人就固定搭档下来，一直都没有再变化过。 领航员跟车手之间，其实讲究的就是一个配合跟默契，并不是越强或者名气越大就好，而是看是不是适合自己。 “拉力赛道跟roc赛道是完全两种概念，就好比林向北能在鸟巢赢维特尔，真正驾驶f1赛车，他绝对不会是对手。” “所以我不能确定林向北最终成绩，但是有一点我可以肯定，这家伙绝对差不到哪里去。” 听到韩涵的回话，孙墙有些意外的看向他：“我感觉你很看好林向北，之前对待董荷斌，你都没这么大信心吧？” “董荷斌有林向北这么狂妄吗？” “没有。” “狂妄不单能给自己信心，还能给别人信心。今天要换做是任何一名中国或者华裔车手采访，谁会说出他来这里就是为了赢的？” 面对韩涵这句话，孙墙突然一下有些理解了，如果连你自己都不能说出拿下比赛，别人又怎么可能给出肯定的答案？ “异类。” 孙墙嘴中冒出这个词，这是他第一次近距离接触林向北的评价。 相比较在国内中庸思维下，太多人已经习惯隐藏自己的真实想法跟锋芒，林向北的这种行为方式，确实很异类。 另外一边妃纱雏田面对林向北的锋芒凌厉，也是有些意外的愣住了。 她印象中的中国人或者运动员形象，没有一个像是林向北这样的直接，大多数时候都是那种正经刻板，说些官方场面话。 就在妃纱雏田准备继续追问两句的时候，集结区的哨音突然响起，开幕式活动已经结束，车手勘路环节马上就要开始。 听到这个哨音，妃纱雏田明白采访无法再继续下去，于是她朝林向北致意道：“林向北选手，感谢你接受我们的采访，希望你最终能赢下比赛，站在北海道站的领奖台。” “谢谢，我会的。” 林向北也是保持着礼貌，他的狂妄从来都不是那种自大狂，更不是目中无人般的没素质。 或者换一种说法，如果林向北不是一名中国车手，而是一名欧洲车手，那么他的很多东西就会变得理所当然。 采访结束，林向北回到车库帐篷，这时候车队成员都已经聚集在这里。埃文斯跟乐仔两个人，正带领着技师团队做赛车出发前的最后检测。 说实话，拉力赛车是不需要这么多繁琐检测的，不像f1这类方程式赛车那样娇贵。 但是林向北目前赛车团队成员，除了牛哥这个实打实的拉力维修技师外，其他不是勒芒就是f1出身的，都是fia旗下最顶尖的方程式赛事，职业习惯让他们对于赛车检修很认真。 “检测完毕了吗？” 林向北来到车旁，朝着埃文斯问了一句。 “一切正常。” “那准备勘路吧。” 林向北说完之后，就直接坐进了驾驶室里面，然后开始把头套、手套、头盔、hans头颈防护系统等等一个穿戴整齐。 虽然这只是一场赛前勘路，但是同样存在着危险性，职业比赛跟街头赛事最大的不同，就是有着各种标准流程来约束自己，而不是随心所欲。 副驾驶位置上，李文峰也是在做着同样的动作，只是当他低头看到赛车服上面赞助时候，脸上的表情就出现了一丝微妙。 “向北，其实有一句话我不知道当讲不当讲。” “不当讲。” 林向北很干脆回绝了李文峰，一般能问出这种问题，说的都是一些废话。 这句话直接把李文峰给噎住了，忍了一下之后，他还是说了出来。 “不当讲我也要讲！你跟蔓姐接的这赞助，实在也太没逼格了，今天在这等待区，施丹利化肥我也就忍了，这旺仔图案别人还以为我们童真未泯，都盯着我赛车服这一块看。” 冯冰蔓带来的这几个赞助合同，最终还是印在了赛车服上面，土确实是土了点，但架不住对方给的实在太多，都加钱了！ “想要逼格没问题啊，要不联络一下米其林、壳牌、万宝路什么的来赞助怎么样？” “这些大牌能看得上咱们？” “那不就得了，现在这成绩跟名气，能拿到什么赞助商心里面没点逼数吗？” “少废话，把通话器蓝牙连上，准备汇报数据。” 说完这句话后，林向北发动斯巴鲁赛车，只听见“轰隆”的低沉咆哮声音想起，就如同唤醒了一头沉睡的野兽。 说实话，相比较roc赛道上那些奇葩的赛车，这才是真正的竞技感觉，能点燃一名车手心底的热血与激情！ 听到发动机引擎的咆哮，李文峰瞬间没有了之前那种嘻嘻哈哈的阔少抱怨，立马进入到比赛的竞技状态，开始向林向北回答各种仪表上面的数据。 “水温正常。” “油液压力正常。” “排气管温度正常。” 同时林向北开始调整赛车lsd差速锁，并且同步开始汇报。 “差速器3” “偏时点火2” “自检完毕。” 汇报完一切数据之后，站在赛车前面的首席技师埃文斯，朝着林向北比划出一个ok的手势。 只见林向北一脚油门下去，赛车冲出车库帐篷，朝着比赛路段驰骋而去。 老酒鬼此刻站在车队控制台前面，目光看着逐渐远去的蓝色斯巴鲁ge，从他脸上表情却显露不出任何内心情绪。 “徐叔，你担心他们吗？” 冯冰蔓注意到了老酒鬼的目光，于是开口朝他问了一句。 从开幕式到正式勘路，徐朗并没有告诫或者嘱咐林向北什么，完全就是让他们这个纯粹的新人车组去自己应对。 “勘路有什么好担心的，这点都搞不定，正赛还怎么跑。” 徐朗的语气很淡定跟冷漠，至于内心里面真正的想法，只有他自己知道了。 说完这句话后，徐朗把目光看向了控制台，上面有着林向北赛车的各项数据，以及gps导航定位信息。 等到正式比赛的时候，还能从上面看到官方控制台推流的其他车手数据，从而可以得知落后或者领先对手多少。这还是受限于拉力赛事的环境因素，而f1这种场地赛道，已经不止是数据流，甚至可以看到赛车摄像头的实时画面。 车队控制台上面的数据，显示着林向北赛车正在平稳行驶，速度并不快，或者可以用相对慢来形容。相比较以往他在国内的赛事训练，明显他目前不是很适应札幌赛道这种冰雪环境。 就如同老酒鬼从数据中推测的那样，此刻林向北在勘路过程中，发现并没有自己赛前想象的那么轻松。 林间小道非常狭窄，而且北海道的大雪把路面边缘给模糊了，完全不知道路面的边际线在哪里，特别是在高速行驶状态下，很容易把赛车给开出路面边缘。 这可不像场地赛那样，就算是开出赛道的白线，依然还有着缓冲区。拉力赛的林间小路，就跟国内很多县道、乡道一样，旁边可能是沟壑或者坡道，一旦车轮悬空直接侧翻都有可能。 另外还有就是赛前推断的那样，冰雪路面松软的地面，无法推测出极限抓地力跟赛车牵引力多大，只能在切弯过程中自己去慢慢感受。 说实话，这种感受除了本身车技实力外，经验其实能带来很大的帮助，而恰恰林向北非常缺乏冰雪赛道上的经验，之前短短一周的练习时间完全不够。 拉力新人终究是新人，林向北可能在自己擅长的领域能一鸣惊人，遇到这种完全不擅长的领域，想要瞬间克服，并没有自己想象的那么容易。 “前100弧线左弯，弯度3，收油。” “长直道200，全油门，尾段道路变窄收油。” “前70左弯，弯度5，出弯补油顺右弯。” 林向北一边说着，一边操控着斯巴鲁赛车，只不过这次出弯之后补油开始打滑，并没有达到他预想中的速度。 “要修改吗，还是出弯补油？” 李文峰也是感觉到车轮打滑，于是朝着林向北问了一句。 “不用，就这样记录。” “等到正式比赛，路面会在多辆赛车碾压之下变得更加湿滑泥泞，确定能稳住？” 现在的李文峰已经不是当初那个地下车手小白，而且领航员跟车手不同，提升进步要更快。 冰雪赛道的难点，其实远远不止复杂的湿滑的赛道以及复杂的刹车区，而是在于就跟雪天的马路一样，一个人走过去的感觉，跟上百个人走过去，把雪都给踩化了的感觉完全不同！ 当两天勘路以及正赛几十辆赛车不断的来回碾压，会把赛道给轧的泥泞不堪，到时候抓地力会进一步下降。 现在都已经开始打滑，正赛怎么确保能安全稳定过弯？ “相信我。” “好。” 简单的两句对话，李文峰把林向北的操控信息，给记录在路书上面。 其实相比较车手信任领航员，而领航员更是把命都交到了车手的手中。因为只有做到绝对的信任，你才敢坐在副驾驶上面玩命。 林向北说他行，那就一定可以！ 就算真的不行，那也是发生事故之后的事情，在这之前没有不行！ “向北，赛车操控怎么样？” 老酒鬼的声音这时候从耳机里面传来，开始询问林向北对于赛车方面的调校。 很多人可能都知道，f1赛道调校匹配赛道是一件非常复杂的事情，甚至需要多场练习赛以及试车手来反馈赛道数据，才能最终调校出适合的赛车设定。 但其实拉力赛车的调校，同样无比的复杂，甚至完全都不输于f1赛车。 就拿最基础的轮胎选择来说，拉力赛同样需要考虑保胎，并且也有越野、公路、雨雪等等不同类型，以及软中硬三种不同的硬度选择。 曾经勒布为了适应复杂的赛道环境，在一个赛段里面换了七套不同配方的轮胎，堪比舒马赫经典的四停战术。 每一项汽车运动到达顶尖的层面，都有着属于各自的魅力，绝对不是什么简单的事情。 “悬架我希望更硬一点，目前过弯侧倾有点大。还有就是正赛换上软点的雪地钉胎，增大跟地面的接触面积。” 林向北说出了自己目前的感受，技师团队都是按照理论赛道数据调校，基本上是八九不离十的。只不过很多细节上面，还是需要车手根据自己的需要反馈。 他这一次反馈的是比较极端的调校方案，既然赛前说了自己是为了赢来的，那么就必须要拿出赢的手段。否则林向北心里面很清楚，单论常规比拼，其实自己并不一定能战胜这群对手。 “调硬悬架降低侧倾，是打算提升过弯速度吗？你应该很清楚雪地赛道抓地力极限很低，提升过弯速度的风险将远大于收益，怎么保证赛车的稳定性？” “雪地胎可以换上软胎，目前勘路阶段赛道强度还算比较高，正赛会变得很泥泞，软胎能增大接触面积。不过这也会带来一个弊端，那就是轧烂的道路可能把碎石子给翻出来，软胎会增大爆胎风险，同样需要考虑。” 听到老酒鬼的回复，林向北眉头皱了一下，说实话训练过程中很难做到数百公里复杂的赛道环境，更多还是短道拉力那种模拟环境。 毕竟赛车无法合法上路，而且更不可能为了训练给你封闭道路，所以这就是拉力赛跟场地最大的不同，永远都是面对一些未知的难题，而不像场地赛那样，把整条赛道所有细节都掌控在脑海之中。 “我觉得自己没问题，就按照这个方案调校。” 林向北还是坚持自己的想法，他需要在比赛中更快的车速。 “你不是觉得自己没问题，而是没有想象中的那么有底气，想要靠速度来取胜对吗？” “记住了，拉力赛能拿冠军从来都不是开的最快，而是犯错最少的！” “只有坚持到最后车还能开回封闭区的才算分，否则无论你路上有多快的速度，都等于零。” 157 拉力调校方案 老酒鬼肯定技术算不上什么世界顶尖，但是在职业赛车领域摸爬滚打十几年，而且也参加过数次世界级大赛，接触过众多车手，对于新人心理还是比较了解的。 林向北明显就是场地赛思维，一切调校目标，都是以最快速度为前提。 赛车是拼速度没错，但只有能达到终点线的那个最快速度，才能成为最终的赢家。 否则你在半途上无论开的有多么快，成绩积分上面都只能是零这个符号。 拉力赛跟场地赛有着本质上的区别，像是场地赛最顶尖的f1车手，一场比赛下来能跑出教科书一般的走线水准，完全不会出现什么明显的瑕疵。 甚至传说诸如舒马赫、汉密尔顿这样的神级车手，能闭着眼睛在赛车模拟器上跑赛道，他们对于每一个弯道的操控，已经形成了肌肉本能一样的反应。 但是再神的拉力车手，都无法保证一场比赛下来不会出现失误，而且就算你跟领航员能做到电脑的程度，把路书跟赛道数据给复制在脑海中，当你真正跑比赛的时候，赛道环境依然会出现不同。 就拿林向北现在跑的林间雪地来说，经过的赛车多了，路面就会被轧烂形成车辙，可能无法匹配现在的路书数据，需要纯粹的临场发挥。 亦或者拿拉力赛最普遍的砂石路面来举例，砂石环境除了要关注轮胎抓地力外，其实还有一个很重要的点，就是对于轮胎的保护。 因为路面上的碎石，很容易割破轮胎导致爆胎，所以一些比较大块或者锋利的碎石，路书上都要尽量的躲避过去。 但问题是你记录的那块碎石点，可能会因为上一位车手的切弯失误，把它给带到了行车线上。倘若运气更不好一点，这块碎石在视野盲区或者切弯路线上，压上去轻则爆胎，重则撕裂衬套甚至摆臂，直接损伤悬架提前结束比赛。 所以拉力赛你就算做足了完全的准备，都无法保证比赛过程中，不会出现什么意外情况。 与其现在盲目的追求“快”，不如追求“稳”，笑到最后的才是赢家。 斯巴鲁ge上面，林向北听到老酒鬼的话，瞬间就沉默了下来，就连路况信息反馈都停止了。 因为他心里面其实很清楚，老酒鬼说的都是实情，以目前的赛道环境以及自己的比赛经验来说，选择更为稳妥的调校方案，其实是更优的选择。 “向北，要不就按徐叔的方案？” 看到林向北没有说话，李文峰开口说了一句，现在可不是什么思考的时间，路书可是要记录赛道节点信息的。 林向北沉默的这点时间，就有两个弯道过去，李文峰只能按照自己的理解快速标记路况信息。 如果是资深搭档的话，就算没有车手的路况信息反馈，其实也没有多大的问题。因为长久的相处下来，领航员都非常清楚车手操控架势习惯，能自行标记路书。 但林向北跟李文峰，终究还是第一次跑国际正赛，就算李文峰对于林向北操控习惯有些了解，他对于自己标记的节点信息心里面也没底。 所以李文峰需要林向北赶紧做出决定，否则就只能等到第二遍勘路，再来进行信息核对。 “第二遍勘路跑完后再说吧。” 林向北终究还是没有听从老酒鬼的建议，这可能就是一名f1车手骨子里面的倔强。 因为他始终记得上辈子的一句话：没有谁可以教f1车手怎么开车！ 当你拿到超级驾照的那一刻起，就是这个星球上最强车手之一，所有抉择都应该坚信自己的判断。 能不能用这种追求速度的调校方案，只有实践才能得到答案，林向北打算第二圈按照实战标准去跑，模拟得到理论上的极限数据。 听到林向北这句回答，李文峰内心里面其实挺纠结的。因为老酒鬼算是他偶像，而且身为中国曾经最强拉力车手，目前车队事实上的教练，他所得出来的结论应该更加正确。 但很明显，林向北并不愿意就这么接受。 无论理性思维还是技术权威，李文峰都更加认同老酒鬼建议，这也是人之常情。 不过林向北是自己的搭档，是操控这辆赛车的车手，就算他的决定是错的，自己这个领航员也得奉陪到底，这是当坐上副驾驶位上的那一刻起，就已经决定好的事情。 “吗的，继续反馈赛道信息，就等第二遍勘路跑完后再说！” 李文峰咬牙叫骂了一句，然后把注意力全部都放在了路书上面，自己上这条“贼船”是下路不来了，林向北爱怎样就怎样，老子现在就是一个纯粹的“工具人”！ 听到车队语音系统里面，并没有传来林向北的回应，控制台面前几个车队“策略组”成员，差不多都明白了林向北内心里面的选择，他还是不想放弃更为激进的速度方案。 “徐叔，如果林向北坚持极速调校的话，风险大吗？” 冯冰蔓开口问了一句，她这个领队也算是车队策略组的一员，不过相比较职业赛车从业人员，冯冰蔓很明显在专业性上差了很多，所以她只能多询问老酒鬼慢慢增进了解。 “看他实力。” 老酒鬼很简洁干脆的回了一句，所有的调校方案风险都是相对的。 徐朗不认同林向北的选择，是基于他第一次跑拉力正赛的新人身份。如果同样的赛车调校方案换九冠王勒布来开，估计就没有人觉得会有很大问题。 “很酷啊……” 对于这种回答，冯冰蔓小声嘀咕了一句，这位曾经的中国“飞车王”，比赛期间跟平常那种酒鬼邋遢形象，还真是有着天壤之别。 “其实我觉得，可以按照向北君的调校方案试试。” 一直在策略方针上比较沉默寡言的伊藤源治，这时候突然开口说了一句。 “你有什么想法吗？” 对于伊藤源治的言论，老酒鬼还是比较重视的，毕竟对方是f1本田车队出来的人，而且要知道今年的f1车队总冠军布朗gp，其实就是f1本田车队的底子。 可以这么说，伊藤源治如果不是日本人回到国内，可能今年就是f1冠军车组成员。 “向北君可能没有雪地拉力赛经验，但是他的长处是弯道快速应变能力跟对于方向盘的修正。” “这段时间我对于向北君的操控都有记录，特别是在roc国家杯赛道上，他在弯道全速漂移的时候，方向盘修整的非常频繁，不断的调整者车辆重心跟车身姿态。” “拥有这种能力，就意味着他在弯道漂移或者雪地打滑状态下，能更好的保持车辆稳定性，甚至是极限救车的成功率。只要向北君能发挥出在roc国家杯赛道上的修正能力，我相信他可以驾驭住更快的车速！” roc国家杯因为不是正式比赛，甚至就连什么车队策略都不需要，所以当时埃文斯跟伊藤源治，都是处于一种“休假”状态，并不需要记录什么赛道数据。 结果没想到，伊藤源治还是把林向北在roc国家杯上的操控数据给记录了下来，并且得出他快速应变跟修正能力非常强。 这就是雪地湿滑赛道上必须要拥有的特质，而不是纯粹按照新人的标准去看待他。 听完伊藤源治的话，老酒鬼也陷入了思考之中，他并不是不相信林向北的能力，否则也不会认为他就是天才车手。 但是老酒鬼的思维还是没有办法摆脱，老一辈中国车手的心理习惯，那就是“求稳”二字。特别是这种大赛揭幕战，不求跑出最好的成绩，只要能稳步打下基础就行。 不过林向北这小子，很明显超乎了他对于新人车手的认知，哪怕这就是他真正的大赛处子秀，依然没有任何的保守想法，他想要追求更快的速度。 是按照传统中国教练的习惯，压制住林向北的天性稳步前行，还是冒着首战可能零分收场的局面，去选择激进，就是摆在徐朗目前的问题。 他其实面临着跟林向北一样的选择。 “第二遍勘路，就按照向北所说的调校吧。” 最终老酒鬼做出了跟林向北一样的选择，其实这算是一个相当折中的方案，能不能行还是要看林向北自己的操控。 拉力赛的勘路，其实可以看做f1里面赛道试跑跟练习赛的结合体，是一个相当繁琐的过程。单单计时ss赛段就可以上百公里，加上连接赛道更是有可能长达数百公里。 这一次日本札幌拉力赛道，因为大雪的关系缩短了比赛里程跟特殊计时节点，但同样恶劣的天气跟赛道环境，也限制了平均车速。 当林向北第一遍勘路返程返回维修区的时候，时间已经从早上来到了下午。连续数个小时的拉力勘路，其实对于体力跟脑力的消耗是非常巨大的，当林向北取下头盔面罩的时候，哪怕是冰天雪地的日本北海道，汗水都已经浸的头发湿漉漉的。 “勘路过程怎么样？” 老酒鬼在林向北下车之后，立马就问了一句。 “很顺利，没什么问题。” 林向北点了点头，勘路强度虽然很大，但其实他跟李文峰两个人在训练阶段，就已经习惯这种高强度重压，所以并没有什么大不了的。 可能唯一给他带来压力的，就是勘路过程中，他需要在脑海中尽可能的记住特殊弯道。 这就是跟模拟训练不同的地方，毕竟无论是广深基地还是后来选择的一些小道，长度最多也就是十来公里。而且每天都在上面跑，久而久之自然就记住了弯道特征。 但是正式比赛上百公里计时路段，所要面对的弯道数以百计，短时间内压根就没有办法把所有弯道特征都记在脑海里面。 就如同f1世界冠军基米·莱科宁的说法一样，拉力赛对他最大的挑战，就是记不住下一个弯是什么。 现在林向北最大的挑战，也不是什么操控问题，而是他不知道自己下一个会面临怎样的弯道。如果能提前知道的话，那么无论难度多高的弯道，对于一名f1车手来说都不是问题。 “还是选择速度调校吗？” “嗯。” 林向北点了点头，可能是对于f1速度习惯了，他还是觉得自己跑的太慢。 “那好，根据伊藤源治数据分析，你对于右弯的甩尾控制稍弱。所以我们得出的调校方案，是把左前右后的轮胎，由目前的钉胎换成普通雪地胎，用交叉搭配的方式来获得更快的速度。” 交叉搭配？ 林向北听到这个词后有些吃惊，因为这种搭配方式，在wrc18、19年才开始出现，称得上一种很怪异跟激进的轮胎搭配选择，没想到老酒鬼现在就得出这种调校方案。 要知道方程式赛车或者房车赛事里面，也有软硬、干湿这种轮胎分类，不过无论怎么分，四个轮子都只会换上一种类型的轮胎。 比如说面临雨战，自然四个轮胎都换上雨胎，而不是只换上一个或者两个。 但是拉力赛的轮胎搭配方案，随着赛事路面环境越来越复杂，比如著名的蒙特卡洛站，一下干燥的柏油路面，一下又是冰雪路面，接着也可能变成泥泞的潮湿路面。 这种赛道环境，好像换上哪种轮胎都不合适，而且频繁的更换轮胎，也会增长比赛用时。 于是一些脑洞比较大的车手，就干脆只换上两个或者三个轮胎，比如钉胎跟超软胎搭配，这样冰雪路面钉胎发挥作用，柏油路钉子磨完了，超软胎就能发挥出超强的抓地效果。 所以这种方案，被称之为交叉搭配。 林向北现在就面临同样问题，正常情况下雪地拉力赛事，根据路面积雪或者结冰状况，会选择是换上雪地胎还是钉胎。拉力钉胎的可不是常规意义上那种橡胶钉子雪地胎，而是真正有着金属钉的黑科技轮胎。 钉胎的抓地力很强，保证赛车在冰雪路面的稳定性，不过长长的金属钉也会限制住车速跟漂移的侧滑，导致过弯速度变慢。 但如果真要激进的全换上普通雪地胎，很明显就会出现“溜冰”的后果，滑出赛道的几率太高。 所以老酒鬼就想出了这种交叉搭配方案，适当降低左弯的抓地力获取更快漂移速度，同时把风险给掌控在合理范围之内，并且减少换胎时间。 至于最终的效果如何，就只能在第二次勘路中验证了，可能会做到两全其美，也有可能两头不讨好。 而对于职业赛车来说，“折中”其实并不是什么好的选择，因为要么赢要么输，中间就是输的一种！ 158 你得坐稳了 “好，就采取交叉搭配方案，把左前右后的轮胎，换成普通雪地胎。” 林向北点了点头，认同了老酒鬼的调校方案。 《头文字d》里面有过这样一个情节，那就是藤原拓海在对战须藤京一的时候，他爸文太这样说过：“职业车手每次右转弯的时候，在直觉上都会留出点位置。” 这句话的原理就是日本靠左行驶，而不像是中国这样靠右行驶，所以他们的右侧车道其实就是逆向车道。 占用逆向车道超车，自然有一定的危险性，非赛道环境下职业车手受限于日常开车的习惯，会担心对向车道会突然有车出现，所以留一点余地保证自己安全。而常年混迹山道的地下车手，反而会把这种问题给克服。 中国的车辆都是靠右行驶左舵，左转弯是处于驾驶位这一侧，只要开过车的应该都清楚，如果是要会车或者经过窄路，都会尽量的往左边靠，因为这一边司机更好把控距离。 这种习惯延伸到赛车操控上面，就是在左切弯的时候，林向北对于赛车的操控要强于右弯。可能这种差别只有非常细微的厘米级区别，但对于顶级职业赛事来说，一厘米的差距可能就会最终决定你成功或者失败。 所以老酒鬼的“折中”选择，就是把左前右后轮胎，换成更难以把控的普通雪地胎，也能尽可能的避免操控失误。 “另外悬架也会按照你的要求调更硬，不过这样赛车的颠簸缓冲余量就小，很容易撞坏底盘，路感也会相对强烈很多。” “所以比赛中走线就显得尤为重要，容不得一丁点失误，你的这种极速方案，相当于把自己放在了绝境上。” 老酒鬼最终还是警告了一句，虽然他尽可能的想办法减少极端调校方案的风险，但是很多东西最多也就做到缓解，无法从根本上改变。 林向北相当于一步步把自己的失误余量都给堵死，意味着他在赛道上能犯的错误就不多了，更没有犯大错的资格！ “徐叔，我很清楚。” 面对警告，没有一丝丝的改变跟犹豫，从最开始决定更改调校方案的时候，林向北就已经把所有后果都给考虑到。 自己不是什么新人，更加明白会有什么后果！ 中午时间林向北简单的吃饭后休息了一下，至于车队技师组成员，就没那么轻松。 要知道对于普通人来说，悬架就是简单的说软一点，或者硬一点。 但是对于职业赛车团队而言，硬一点需要更改防倾杆刚性、避震器回弹、轮胎倾角、胎压、转向车轮定位等等一系类关于汽车工程学的问题。 甚至大改的话，要在短时间内把副车架跟四套避震悬架全部都给更换一遍，保证彻底的符合车手反馈要求。 很多调校数据，都需要埃文斯这个首席技师跟乐仔这种赛车工程师，不断的进行修改协调，从而得出最终的修改方向，这就是为什么，赛车顶级团队基本上都是外国人的原因。 因为顶级工程师能根据软件数据、赛道类型以及经验，就能确定到底哪些需要调，又该调多少，才能让赛车接下来达到一个“完美比赛”状态。 老外玩这种汽车赛事几十年，已经有着很完整的人才培养机制，以及实习训练流程，让他们能接触到顶尖赛事的数据。 而国内呢？撑死也就是跑个crc程度，亚太拉力赛都很少有赛车团队能接触，更别说最高顶级的wrc。 没有顶级赛事调校的经验，自然就无法符合顶级赛车团队的要求。 下午时分就是路书核对的第二遍勘路，同时也是试车阶段。 第二遍勘路相比较第一遍要正式许多，会按照正式比赛的间隔发车，并且还会采取赛道计时。这就跟f1里面的练习赛一样，虽然不计入正式成绩，但依然会记录当天的最快速度，让车手们对于自己在赛道上的极限，大概心里面有个底。 拉力赛的间隔发车时间不固定，有一分钟、两分钟，甚至最高五分钟的间隔，总体而言是根据赛道长度来制定发车间隔的，单个赛段长度越长，那么发车间隔时间也就越长，反之就越短。 这么做的原因，就是尽量避免车手们在比赛过程中相遇，减少安全事故发生的可能性。要知道拉力赛道的路况，可是要比场地赛恶劣太多，本身就充满了危险性，如果再加上超车这种竞争，那一场比赛下来不死几个车手跟观众，简直对不起这种激烈的超车对抗。 札幌赛道首轮勘路是多个计时赛段综合到一起，长度接近一百五十公里。虽然这只是一次勘路活动，但谁也不敢保证有没有车手实力超群，硬生生的追上了对手。 并且在追逐过程中急红了眼，发生激烈的超车举动。 所以为了避免这种情况发生，最好还是“王不见王”，让车手们没有在赛道上相见的机会，于是发车间隔设定为最长的五分钟。 不过因为拉力赛参赛车手众多，像五分钟这样的发车间隔，一般只有前十或者前二十会隔开，后面的就更改为两分钟或者一分钟，尽量的缩短等候时间。 另外就是正常情况下的发车顺序，有历史成绩就按照上一站排名顺序发车，这有点像f1方程式里面的排位赛，跑最快的就站在最前面。 如果没有历史成绩的话，就按照厂队先发车，私人车手后发车的规则。 林向北的龙之队不能算是什么厂队，但比纯粹的个人车手参赛，还是要多了一个车队的名号，所以他排在了几十名车手的中间位置。 发车等候时间里面，车队成员并没有说太多鼓励加油的话语，因为有些东西说太多，反而对于车手是一种负担。林向北心理素质强无所谓，而李文峰很明显有些紧张，所以干脆就用平常训练的态度，反而更容易安抚情绪。 “13这个数字好像不太好啊。” 斯巴鲁ge驾驶舱，李文峰看着分给自己的赛车编号，一个人小声的嘀咕了一句。 不过他好像忘记了一件事情，那就是车手跟领航员两个人的耳麦是相连的，就是为了避免在比赛中风燥跟发动机轰鸣，影响到车手听路书指示。 “你小子是老外吗？” “废话，我这样子像外国人吗？” 突然被林向北说自己是老外，李文峰没好气的回了一句。 “那不就得了，13又不是咱们文化里面不吉利的数字，我看就停好的，没事合起来还能装个b。” 听到林向北这么一说，李文峰突然觉得有点道理，这样看来13的赛车编号也挺好的。 “好像是这么个道理。” “跟道理没关系，是你小子紧张了。” 林向北从来都没有在比赛中安慰队友的习惯，一名职业选手如果需要靠安慰抗压的话，那对不起自己早点滚蛋算了。 毕竟队友又不是你爹妈，每次比赛前还得想着如何安抚你的情绪，让你高高兴兴的上场？ 所以他直接挑明了李文峰心里状态，稍微正式一点的试车勘路都紧张，那正式比赛不得哭出来？ “这种小场面我峰少会紧张？” 不管李文峰内心状态是如何，但至少有一点这家伙跟林向北很像，那就是输人不输阵，或者难听一点说叫做死鸭子嘴硬。 对于这一点，林向北其实是很满意的，就算是装的不怕，只要能装完全程，那也就足够了！ 就在两个人聊天的过程中，前面的一辆三菱赛车已经出发，林向北把斯巴鲁ge开到标杆的面前，目光看着赛道左侧的电子计时牌上面数字。 然后嘴中淡淡的说道：“李文峰，你说全程下来，我们能追上前面多少辆赛车？” “别开玩笑，前面都是厂队车手，五分钟间隔你都想追上？而且还是追上多少辆？” 排在林向北他们前面发车的，都是一些职业厂队车手，相当于正规军里面的“特种部队”。 正常情况下，五分钟间隔能追上一位，都是有些惊人的实力差距，相当于f1练习赛阶段，就直接把对手给套圈的水准。 林向北开口就是追上多少辆，简直就是心里面没点逼数！ “不试试怎么知道，赛前分段勘路可是有着十几个赛段组合，正式比赛里面用时差距，前排跟后排可能有几十分钟落差，我觉得我们肯定不是最菜的。” “我们当然不是最菜的，但有那么叼吗？” “怕了？不自信了？” “怕个鸡毛，我峰少的字典里面，就没有怕这个字！” 随着林向北这几句调侃，李文峰那股富二代阔少气质，瞬间就恢复到身上，脸上再也看不出任何紧张的神色。 其实这也就是林向北说这些话的目的，他并不责怪李文峰赛前会紧张，因为相比较自己，李文峰是纯粹的新人，这是他第一次接触到国际大赛。 上辈子林向北第一次跑国外赛道的时候，表现还不如现在的李文峰，甚至握方向盘的手抖有些发抖。 紧张其实并不是多大的问题，只要能够很好的缓解就行。李文峰这种性格的人，其实挺好稳定情绪的，只要激一下他立马就能硬起来。 哪怕就是打肿脸充胖子，李文峰也能充到底！ 电子牌上面的数字开始倒数十秒，林向北跟李文峰两个人，汇报着不同赛车工况数据，确定一切自检都没有问题。 “李文峰，坐稳了，这次我玩真的了。” 看着倒计时最后3秒，林向北开口说了一句。 “来啊林向北，有本事再把我给开吐了！” 李文峰争锋相对的回了一句，曾经他坐在副驾驶位置上，硬生生的被林向北给开吐过好几次，这也成为他挥之不去的糗事。 现在心气开始上来了，他倒想看看林向北在真正大赛上，到底能开多快！ 3、2、1，倒计时变成0，并且电子牌上面的红灯，也变成了可以通行的绿灯。 放手刹、推档杆，一脚地板油到底，伴随着轻微的赛车轮胎打滑，林向北的斯巴鲁ge冲刺了出去，速度远超之前的第一次勘路，甚至是超越了绝大多数排在前面的厂队车手！ “刚才发车的是中国车手吗？感觉有点实力的样子。” 发车等候区的日本观众，看到林向北的起步速度之后，有些人已经开始忍不住议论。 要知道这是雪地发车，哪怕就是换上钉胎，赛车也是极其容易打滑的。 基本上前面的厂队车手，包括目前准wrc车手米克，以及目前亚太拉力赛一号种子车手克洛克，打滑时间都要超过刚才的林向北。 如果是起步速度慢，憋转速油门轻踩没打滑也就算了，刚才林向北的速度却丝毫不慢，这就需要极其强的油离配合功力，已经油门掌控力度。 能在勘路阶段就来现场的观战的车迷，无一不是拉力赛的死忠，这点眼力界还是有的。 “他是龙之队的林向北，目前新一代中国车王，roc国家杯战胜了f1亚军维特尔的男人。” 这时候旁边传出一道声音，很明显他很熟悉林向北，职业履历如数家珍一般的介绍了出来。 “哟西，帝国王者吗？” 一些日本观众听到后，感觉这些头衔好像很牛逼的样子。 但同样很多人脸上露出了不屑的表情，稍微了解赛事含金量的都知道，这些头衔水分有多大。 “帝国王者？滞纳病夫还差不多。” “林向北就是一个纯粹的新人，很快就会暴露出真实水平。” “中国车手是不行的，国际赛事都是垫底层面。” 随着讨论范围的扩大，基本上这些资深日本车迷，都达成了某种共识，那就是林向北起步确实惊艳了一下，但中国车手实力水准摆在这里，最终只是昙花一现沦为陪衬。 赛道上面的林向北，并不知道这些现场日本车迷对于自己的评价。 不过就算是知道了，他也会毫不在乎的无视！ 原因很简单，他对于日本人的尿性非常清楚，说好听一点是狼，说难听一点是狗。 他们只畏惧强者，只要能拿出实力来，前一秒还是能耀武扬威的嘲讽，后面一秒跪着唱征服都没问题，而且丝毫不会觉得这有什么不对的地方。 此刻林向北的注意力，全部都在过弯上面，极限的调校自然要匹配极限的速度。 林向北从来都没有跑过正式的拉力赛全程，这一次他想要知道，自己的极限在哪里！ 159 最快用时 斯巴鲁ge在雪地上面飞驰，林向北几乎是把油门给焊死在了脚上，车速从80km/h、100km/h、120km/h，直接飙升到了150km/h！ 可能用f1标准看，150km/h的速度真的不算什么，毕竟一些高速赛道里面，尾速甚至能突破300km/h。 但是要知道，这可是在雪地情况下，而且连最基本的铺装路面都没有。 如果换做是普通人在乡下的一条小土路上，并且还有着冬天下雪结冰的前提，用着上百公里每小时的速度在狂飙，可能活不过30秒。 或者换一种更准确点的说法，能撑多久就看什么时候遇到一些大角度弯道。 “卧槽，勘路这么狠吗？” 感受到林向北这种跟之前完全不同的速度，李文峰开始意识到“认真”不是说说而已。 “路书！” 没有时间跟李文峰闲聊，林向北几乎是用吼的声音喊出“路书”这两个字。 要知道这种高速度之下，每一个弯道间隔时间不过就是几秒范围之内。起步一两个弯道林向北还能靠着记忆过，连续弯道一上来，林向北就不可能记住这么多的弯道，必须要领航员的路书辅助。 电影《飞驰人生》里面，最终主角张弛没用领航员去征服巴音布鲁克赛道，其实是一种电影艺术表现手法，而不是真正的拉力赛情节。 因为现实中不可能让一名拉力车手，用五年时间来记住一条拉力赛道。而且更重要的一点，就是这条赛道在五年时间里面，不可能还是跟当面一模一样！ “前30左弯，弯度4。” “长直道油门到底，底部重刹接右弯，然后转左。” “下坡有飞跳，冲击大，保持中间路线！” 几乎就是在李文峰说法这个节点信息之后，整辆斯巴鲁ge赛车直接腾空而起，然后飞跃了至少超过20米距离，然后重重的砸在赛道地面上。 “嘭”的一声巨响，赛车悬架承受了巨大的冲击力，同时这一股冲击力也顺势传递到车组两名成员身上。 较硬悬架设定，让赛车缓冲的余地更小，而且林向北这一次车速要比“一堪”快了很多，带来的冲击力更是成倍增加。 可能拉力赛车没有f1那种高速弯的恐怖g值压力，但是拉力赛也有着它独有对于车手身体素质的冲击，这种硬着陆对身体的冲击力，也绝对不会好受！ 果然硬着陆之后，林向北跟李文峰的脸色都出现了变化，不过两个人都死死的握住了手中的方向盘跟纸笔，确保不会因为这种情况而出现什么低级失误。 握住方向盘这一点就不用说了，拉力赛车飞跳之后依然是高速着陆的，稍微方向盘只要歪了那么一点，在车速配合之下就能直接给冲出赛道。 所以无论承受了多么大的冲击力，保证手部对于方向盘的绝对掌控，都是一名职业车手必须要做到的事情。不单单是f1车手在没有转向助力的情况下需要麒麟臂，拉力车手同样需要！ 幸运的是，对于这一点的重要性，林向北远比一般新人车手有更清晰的认识。之前赛车训练的时候，无论多么辛苦，他都不会放松对于自己的体能训练要求。 可以说这半年下来，除了车技上面的突飞猛进，身体素质上的变化更是夸张。如果脱掉这一身赛车服，可以很清晰看到林向北身上的流畅型肌肉线条，不输于那些专业的健美选手。 至于李文峰其实在进入车队之前，身体素质是要比林向北好很多的，因为他本身就在地下赛车里面混，更重要是有钱！ 古人都流传下来一句话，叫做穷文富武，意思学文穷比一点没关系，但学武必须得富，穷比是学不起的。 原因就是同样脱产情况下，学武需要更高的能量补充，饭都吃不饱还能凑合拿本书勉强下看，总不可能还有力气打一套拳吧？ 这种概念进入到现代社会，就是富比可以有钱去健身保持体型，而像林向北之前那种洗车佬，哪有这个时间跟精力去关注这些，自然而然身体素质是不如李文峰的。 所以在这一点上面，李文峰基础是比林向北更好，只不过训练强度上，他就做不到后来林向北那么玩命刻苦，但也没有偷懒摸鱼什么的，身体素质现在也过得去。 路书就等同于领航员的方向盘，要是从手上掉了，想要捡起来都很难做到。 因为哪怕就是普通买菜车，你系住安全带的情况下，想要弯腰其实都有点困难。赛车为了保证安全，使用的都是五点或者六点式安全带，就如同儿童座椅一般，把车组成员死死的固定在座位上面，压根就不可能弯腰。 这一掉还需要先解开安全带，特别是赛车高速行驶状态下，解除安全带就相当于完全放弃对于身体的固定跟支持，一旦遇到什么高速漂移弯道，可以把人给甩飞！ 所以很多时候比赛中，领航员都用绳子把路书给系在手中，就是为了防止这种意外情况发生。 当然现在是二勘，李文峰还需要不断校对更改路书，把笔跟纸都系好的话就很不方便。所以最好的局面，就是做到不要松手掉了，这是一名领航员的基本准则！ “悬架数据！” 飞跳落地之后，林向北压根没有在意自己身体冲击，立马朝着李文峰问了一句。 改了悬架调校之后，最大的机械故障隐患就是容易撞坏底盘，所以林向北着重点放在了这个上面。 “避震器回弹数据正常。” 李文峰看了一眼行车电脑数据，立马回了林向北一句。 “底盘跟油液压力表有什么数据异常？” “没有。” 听到这个回答，林向北稍微松了一口气，他最担心就是飞跳之后底盘损坏。 不过目前没有出现这个问题，并不意味着完全排除隐患，这种飞跳节点，只是数百公里赛道上的一环罢了，后面还有更多复杂的路段对赛车造成冲击。 但是只要不是无可挽回的调校漏洞，林向北都不会改变自己的初衷，稳定性是拿冠军需要保障的东西，而速度却应该是一名车手毕生的追求！ 斯巴鲁ge赛车飞速赛前，很快通过了第一个赛段的计时器。 这里同样有着一个跟场地赛的不同之处，要知道像是f1这种顶尖场地职业赛车，为了得到各项数据的精确跟稳定性，除了赛事主办方之外，每一支车队在转场到达赛道之后，自己的技术团队都会围着赛道布线，安放各种传感器，把各项赛车数据精确到千分之一秒！ 但是拉力赛做不到这一点，数百公里赛道要布线的话，可能得成为国家工程才行。而且gps以及无线连接，天然存在着不稳定性，所以为了既可能保障数据精准度，赛事主办方会在关键节点位置，防止一些感应仪器，只要赛车通过就能得到数据。 虽然这种接收方式，没办法做到全程实时更新，而且精准只要求到十分之一秒。不过对于拉来赛来说也足够了，而且成本相对低廉许多。 当林向北通过ss1赛段后，精确的用时数据传输到赛事控制中心，然后再到车队控制台，很多人都被上面的数字给震撼到了。 6分33秒7，林向北跑出了所有31名a8组参赛车手的最快用时！ 龙之队的策略组帐篷内，老酒鬼等几个人看着上面的数字，脸上的表情都有些复杂。 因为他们一直都通过gps定位数据，得到了林向北大概的速度跟位置信息。只不过因为是在林间小道上，gps数据受到很大影响，并且时断时续的，用时跟速度都不太准确，他们并没有绝对的把控，林向北处于领先位置。 对于职业赛事来说，可以说一些振奋人心的话语给车组鼓励，但绝对不能在需要精准数据制定战术跟策略的时候，直接就开始盲目乐观。 而且从其他车组的用时数据上来看，比如说亚太标致车队的准wrc车手克里斯·米克，他的车速其实跟林向北也处于一种交替领先状态。 至于雷诺·日产联盟的全日本最强拉力车手胜田范彦，以及意美车队的克洛克，他们也仅仅以微弱差距落后于林向北车速。 而且现在只是二勘阶段，谁也不知道参赛车手到底拿出了几成实力在跑，确实没有什么高兴得意的必要。 但是现在有些不同，赛段计时是要求绝对精准的，因为这是车队最终成绩的记录。ss1赛段全长11.45公里，意味着林向北平均车速已经超过了100km/h。 绝对不要小看这个速度，大多数情况下冬天拉力雪战，冠军车速都会在100km/h以内，这跟场地高速赛道超过200km/h的均速，有着本质上区别。 虽说北海道札幌赛道除了环境严苛之外，路况本身其实算不上多么复杂，全程都是雪地赛道。而不像芬兰站、或者摩纳哥蒙特卡洛站那样，一下冰雪、一下沥青、一下砂石不断交替，拖累了整体速度。 但是在勘路阶段能跑出这样的车速，绝对不是什么新人菜鸟能做到的，更重要的是林向北还跑出了最快用时，领先了第二名车手米克2秒1！ 拉力赛咬的最紧情况下，整个分站赛事数百公里跑完，冠亚军车手用时差距也就2.5秒。林向北一个ss1赛段，领先了准wrc车手2秒1，这完全不是以往中国拉力车手能跑出来的速度，甚至亚洲车手都很难做到！ “what？” 亚太标致车队帐篷，车队比赛工程师看着这样的用时，脑海中满是疑问。 他本以为米克的实力，放在亚太拉力赛里面，那简直就是过来欺负小朋友的。 就算赛事一号种子，澳大利亚车手克洛克，以及二号种子，占据着日本本土优势的“沥青之王”胜田范彦，也绝对不会是米克的对手，从第二次正式勘路开始，他会碾压全程！ 结果现在不知道从哪里冒出来的中国新人，拿到了ss1路段试车勘路最快用时，这真不是赛事控制中心数据出错了？ “核对数据，确定米克在ss1路段落后2秒1吗？” 标致车队经理，让车队技术人员，用自己的gps计时数据跟赛事控制中心数据流进行核对，再次确定一下米克跟林向北的用时。 得到的结果是肯定的，林向北跑出了ss1赛段最快用时！ 就在标致车队成员都有些不可思议的时候，语音系统里面传来了米克的声音。 “ss1赛段我用时多少，是不是最快速度？” 听到这个询问的时候，帐篷里面几位策略组成员都有些面面相觑，他们从来都没有想过，米克会被一名中国车手领先。 “你的赛段用时6分35秒8，不是ss1赛段最快速度。” 听到这个结果，米克并没有什么吃惊跟意外的地方，毕竟只是第二次勘路试车，而且这次比赛澳洲车手克洛克、日本拉力冠军胜田范彦，以及北海道cusco车队的柳泽宏志，都不是什么弱者。 所以他潜意识里面，也是认为自己是慢了这几个人。 “那谁是最快圈速，克洛克，还是胜田范彦？” “都是，龙之队车手林向北。” “北？” 听到这个名字的时候，米克都有些愣神，他在脑海中思索着关于林向北的记忆。 只是很可惜，三十多名a8组参赛车手，一般情况下都只会关注最强的几位对手，像是林向北这种中国新人，称之为阿猫阿狗级别都不为过，谁会在乎？ “保罗，你知道龙之队的北吗？” 米克朝着身边领航员问了一句，一般这种对手资料，领航员记忆力相对比较擅长。 “据说是roc中国车王，不过他在拉力赛还是一个新人。” “新人？” 听到这句话的时候，米克真的有些震撼到了，他可以接受自己在勘路阶段落后对手，毕竟他也没有全力以赴。 但绝对无法接受，自己落后于一个中国新人！ 这简直跟乒乓球比赛，中国选手落后于非洲球手一样，完全不可能的事情！ “那看样子，ss2赛段，我们要提速了！” 米克语气中开始充斥战意，他无法容易这种情况继续发生。 不单单是米克，其他车手在得知了ss1最快用时是一名中国新人之后，很多人内心里面都流露出一种不屑跟不满夹杂的情绪。 赛车运动从来都没有什么中国车手的舞台，更别说是一位中国新人，就算只是勘路的最快用时，也没你们的份！ 160 展露本性 “徐叔，我现在速度是多少？” 林向北看到ss1赛段结束标志后，也是通过语音朝老酒鬼问了一句。 这句话打破了帐篷里面的宁静，老酒鬼按下耳机上的通话键说道：“6分33秒7，目前最快用时。” “领先第二名多少。” “2秒1。” “嗯，我知道了。” 林向北很平静的挂断了通话，他跟老酒鬼之前，都没有就这个最快用时，说出什么庆祝的话语，甚至就连语气情绪上的波动都没有，仿佛一切都是应该的。 甚至连李文峰，都是在结束通话之后才回味过来，自己车组居然跑出了最快用时，这可能是中国拉力赛历史上的第一次！ “林向北，我们跑了第一，你跟徐叔就这么淡定？” 李文峰睁大眼睛，用着不可思议的眼神看着林向北，如果不是听到刚才的对话，他都没意识到这是个多么了不起的成就。 “只是勘路最快用时，而且就一个赛段的，远远称不上什么第一。” “那也是第一啊，中国车手从来都没有在国际拉力赛事上，跑出这样的成绩！” “那是我没参赛，以后就有了。” 平静的语气说出最霸气的话，一个亚太洲际拉力赛而已，就算是林向北上辈子最拉垮的时候，他也拿到过亚太雷诺方程式的冠军。 见识过高峰长什么样，这种小山头的成绩压根就打动不了他。 “干！怎么感觉你小子跟正常人的情绪不同啊，真是怪物！” 李文峰突然感到一种说不出来的别扭，他的观念是这种成绩不说什么大肆庆祝，至少应该互相吹捧恭贺一番吧。 结果林向北这家伙，真就没有把这种小成绩给放在眼中，这心得多大啊？ “距离我们前面的赛车差距是多少？” 林向北没关注这些，他跑拉力赛感觉最不爽的一点，就是没有超车的快感。 可能这跟最初考虑到赛事公平性以及车手跟观众安全有关系，但是林向北始终认为你选择成为车手，就相当于选择了危险，竞技体育的魅力除了与天地斗，还应该与人斗。 只有当对手就在前面，才能刺激到林向北骨子里面的兴奋跟狂热，他期盼着超越对手！ “不知道，赛车上数据流没完全启动，我问一下车队。” 拉力赛车在副驾驶位置前面，也就是常规家用车手套箱的位置，会设置有专门的仪器看赛车数据、用时，甚至是位置的。 当然，这种位置不是gps地图，要是能导航的话，那也就没有领航员存在的意义。 这种位置是通过计时节点的提示，类似于的打卡的作用，不过国际汽联也有一些极其特殊的维修赛段，允许车手用gps定位来辅助，只是这种赛段非常稀少。 “徐叔，我们跟前面赛车的差距是多少？” “4分23秒8，怎么了？” 老酒鬼随口反问了一句，不过在说完之后，他立马意识到了什么。 “你们想要追上前车？” 老酒鬼语气中有些惊异，这可是五分钟发车间隔的差距，这两小子居然还想着在拉力赛中追上对手？ “向北有这个想法。” 李文峰直接把锅甩给林向北，准确说这也不算什么甩锅，确实是林向北的想法。 “林向北，你在想什么，这是拉力赛不是场地赛！” 之前极端速度调校，老酒鬼虽然认为有些不稳，但是他可以接受这种想法，毕竟年轻人如果没有一些冲劲跟朝气，一味的求稳反倒不是什么好事。 但是现在，林向北是有些冲劲过头了吧，揭幕战处子秀上，就想着完成超车的举动，就这么有信心吗？ “我知道。” “知道还这么想？” “徐叔，如果说我不单想了，还打算这么做，你会不会生气？” 林向北略带调侃意味的语气，传递到了徐朗的耳中，突然有那么一瞬间，他感觉自己对这个年轻人好像一丝都不了解。 曾经在林向北展露出赛车天赋的时候，徐朗就感觉到这种陌生，跟以往在店内的那个洗车小子有些不同。 但是大多数情况下，他还是有着原本的习性，并没有特别大的改变。 而现在随着越来越职业化，徐朗感觉林向北越来越陌生，他不再是一个听从于自己指导的新人车手，逐渐有了自己的想法跟决定，而且是那种非常果断跟坚定的那种。 如果说思维方式转变也就算了，毕竟人总是在成长的，更何况林向北经历过roc国家杯，拿到了中国车王的称号，他肯定不再是当初的那个洗车小子。 但这次亚太拉力赛上，林向北就连行为方式跟语气都发生了变话，至少放在以前，他没有胆子在比赛中以这种方式跟自己调侃。 事实上就如同老酒鬼的感觉一样，林向北确实在变化着，随着真正的职业赛事节奏到来，上辈子f1车手“本性”，林向北开始压制不住了。 包括老酒鬼在内的很多人，都始终认为林向北正常情况下，应该是一个唯唯诺诺的新人，听从比赛工程师跟策略组的决定，老老实实在赛道上按照战术方针跑。 这也是很多赛车新人必然经历的过程，他们没有足够的实力跟经验，去参与到赛车调校跟战术制定中去，听从车队的指导其实是更好的选择。 而林向北不同，能成为f1车手，哪怕是最菜的那个，他都已经站上了世界车坛的巅峰。 心气跟成绩，让他不可能成为那个唯唯诺诺的新人车手风格。所以这时候，他所展现出的形象，就跟新人身份不符合，产生了一种撕裂感。 这就是为什么，老酒鬼感到不认识的真正原因。 但是徐朗毕竟经历过起起伏伏，人生阅历让他不会强硬的压制住车手天性，完全听从策略组的战术。 既然林向北有这个信心跟想法，那没问题，就拿出实力去做。 做到了算你叼，竞技体育赢家才有话语权，做不到以后就老老实实听话，菜比没有发表意见的资格！ “不会，你可以试试。” “那好徐叔，我就当你同意了。” 林向北笑着回了一句，他并不是有意想要反抗老酒鬼比赛工程师指令，而是在勘路这种不影响成绩的赛程中，想要玩一把追逐的快感！ 至少在目前这种阶段，追逐能更好的压榨出林向北的速度潜力！ ss2路段，林向北的状态愈发认真起来，可能之前嘴上是用着调侃的语气，说要追上前车。 但实际上，这并不是什么开玩笑，而是追求更快速度的一种不同表达方式罢了。 其实不只是林向北认真，其他车手，特别是这场拉力赛那几位知名种子车手，都开始关注起对手的动向，其中着重点就是林向北这个中国车手！ 毕竟都是亚洲一群最顶尖的拉力车手，要是连一个中国新人都跑不过，面子往哪里放？ “车队，我现在超越了中国小子没有？” 意美车队的克洛克，朝着车队控制台询问了一句，语气中带着一丝不屑。 要知道在亚太赛车领域里面，澳大利亚赛车就跟足球一样，输于超然地位的那种。 就算是亚洲最强的日本，职业赛车领域成绩，都无法跟澳大利亚相比较。特别是在青训梯队阶段，比如说初级方程式、v8房车赛、越野赛等等，澳大利亚都非常的强势。 所以亚太赛事里面，澳大利亚选手都有着一种天然优越感，除了技术跟实力本身，还有着一种种族优越感。因为亚太其他国家都是黄种人，只有他们澳大利亚是白人。 至于对待中国车手，那更是优越感满满，甚至是带着一种莫名的敌意。要知道澳大利亚可是世界上最反华的国家之一，所以克洛克天然带有这种情绪。 “没有，你落后他2.6秒。” “不可能，核对数据！” 听到这个数字之后，克洛克濡染怒吼了一句，ss1赛段结束之后，他就落后了林向北2.5秒。 只不过当时是刚开始勘路，对于他们这种“老选手”来说，没有了新人或者年轻车手，那股一上来就想要证明自己的气盛冲动，更加懂得分配体力战术运营，所以克洛克并没有发挥出自己实力。 但是当得知了林向北ss1赛段用时之后，他就已经开始拿出了比较正式的状态，结果现在反倒是把差距给拉大了？ 自己用三成功力就可以轻松击败的中国菜鸟，现在用了八成功力还落后，怎么绝对是不可能发生的事情，什么时候中国车手也可以跟自己抗衡了？ “数据没错，这是赛事中心的节点计时数据，确实还落后车手北2.6秒！” “中国佬怎么跑这么快的，有没有作弊？” 克洛克下意识认为林向北有可能在作弊，他骨子里面就不相信中国车手有这样的实力，哪怕只是勘路阶段。 “克洛克，保持冷静。” 车队成员自然也是熟悉克洛克性格，身为亚太拉力赛一号种子车手，并且是卫冕冠军，他自然有着自己骄傲的本钱。 只是身为一名成熟的顶级车手，控制住自己情绪是一件基本操控，哪怕车队策略组看到林向北的用时，也有着同样的惊叹跟怀疑心理。 “对了，计时点数据更新了，现在你跟中国车手北的差距，已经变成了2.7秒。” 161 你不满意 “什么？” 再次听到耳机里面传来车队策略组的声音，有那么一瞬间，克洛克怀疑自己是不是听错了。 “阿特金森，车队刚才说的什么？” 为了确定这个数字，他问了一边身边的领航员本·阿特金森。 说实话对于拉力车手来说，车队是可以换的，但是领航员基本上绑定一辈子，是自己在职业道路上最信任的伙伴，所以克洛克几乎是下意识向领航员求证。 “我们又落后了0.2秒，现在是2.7秒。” 相比较车手，一般情况下领航员的性格都是比较沉稳的，甚至是冷静的那种，李文峰跟林向北的搭档，反倒是一种另类。 原因就是领航员承受的压力，事实上比车手要小一些，而且更重视逻辑思维。关键时刻，领航员还要给车手提供心理疏导，帮助进行减压跟稳定情绪。 所以阿特金森没有克洛克那么激动，他很清晰的听到了数字。 “2.7秒？两个赛段能甩我两秒多？” 这下克洛克有些激动起来，要知道这只是两个ss赛段，不代表整个一天的分段，更别说完整赛道。 分站赛事总共有22个ss赛段，按照这个趋势下去，分站跑完不得领先几十秒？ 克洛克是完全无法接受，自己被一个中国新人领先，更别说领先这么多！ “克洛克，这只是勘路罢了，并不代表着什么。我们的对手不是什么中国佬，而是米克、胜田范彦这种强敌。” 阿特金森很了解克洛克的性格，身为亚太拉力赛卫冕冠军，甚至事实上亚洲最强的拉力车手，他自然有着一种傲气，不想让自己看不起的车手排在前面。 不过这不是克洛克跟林向北的个人赛，如果这时候因为情绪上的不爽，就全力以赴赶超暴露实力，很容易让其他对手摸清楚底牌。 所以阿特金森觉得可以暂时忍耐一下，等到了正赛再把所有对手都击败就行了。 当听到米克这个名字的时候，其实不用阿特金森劝说，克洛克自己就把情绪给压制了下来。 如果说这场亚太拉力赛，他有把谁当作自己的竞争对手看待，毫无疑问米克将排在第一位。 毕竟这是国际拉力赛冠军车手，已经签约了wrc车队，只要能战胜他，那么自己明年就有几率站上拉力赛最顶尖的wrc舞台。 克洛克只是那股优越感不爽，并不意味着他会是什么情绪失控的菜鸟，如果真这样的话，是成为不了亚太拉力赛卫冕冠军的。 “中国菜鸟，你很幸运，等我干掉了米克，就再来干掉你！” 同样的车队语音，还发生在了标致车队的米克身上，ss1赛段结束之后，他就已经开始提升了自己的速度，想要缩短跟林向北的差距，甚至是反超回来。 在米克看来，林向北能跑出这样的速度，绝对不是什么实力领先，而是这中国新人年少轻狂，勘路阶段就拼尽全力想要博人眼球。 事实上这种情况在竞技体育里面屡见不鲜，新人选手很多都是高开低走，原因就在于开局用力过猛，后面就直接萎了，对于节奏跟体能分配不好。 拉力赛事几天比赛下来，从来都不只是技术活那么简单，还是一个体力活。 越到后面体能消耗过多，对于赛车的操控就越难以做到精准。所以有经验的车手，不会在勘路阶段就全力以赴，这样对于精神状态消耗很大，后面很容易精疲力竭。 “保罗，我们ss2赛段缩短差距了吗？” 米克没有说出名字，但多年的搭档下来，保罗·纳格也是心领神会的明白他指的是谁。 “没有，依然还是2.1秒。” “北的速度跟我们一样？” 这下米克是真的有点惊讶到了，要知道ss1赛段结束之后，他其实已经开始比较认真，想要夺回赛段最快速度的头衔。 按照米克的估计，自己这种状态下的勘路，稳超林向北这样的中国菜鸟是没有任何悬念的。至于是不是最快头衔，还得看几个主要竞争对手的发挥，不过大概率他们都没有自己这样的速度。 结果没想到，他连比林向北更快都没有做到！ “龙之队新人真有这么厉害吗？” 这下米克开始意识到不对，他之前从来都没有参加过亚太拉力赛事，原因在于相比较欧洲赛车水平，亚洲赛车在五大洲里面，也就比非洲强点。 除非是欧洲混不下，否则是不可能来亚洲跑职业赛车的。 米克正处于自己职业上升期，如果不是标致车队要求，并且给的金额很可观，他是绝对不会过来参赛的。 理论上亚太拉力车手，除了最强的几个能勉强跟自己抗衡之外，其他都是被碾压的命，更别说什么中国车手。 问题林向北还是一个新人，什么时候亚洲新人都可以跟自己匹敌了？ 就算这是林向北全力以赴才跑出来的用时，也有点太过于夸张，完全不符合中国车手的水准。 “不知道，除了港岛短道成绩外，他没有参加过正式的职业拉力赛。” “而且以他的年纪跟fia赛车执照记录，这种职业履历很难作假，确实是一个新人。” 保罗是一个非常称职的领航员，对于参赛对手的资料，他研究的很透彻，哪怕林向北这种小喽罗都没有忽略。 “这么强的新人，欧洲都很难遇到，没想到会是一名中国车手。” “不知道这就是他的最强实力，还是能更强。” 相比较克洛克这种专门混亚洲的澳大利亚车手，米克这种欧洲英国车手，除了一些优越感之外，反倒对林向北并没有多大的敌意。 毕竟正常情况下，两个人算是“两个世界”的车手，如果不是重生来到这个世界，未来十年都不会有什么中国拉力车手，跑在欧洲的赛道上。 至于wrc级别车手，更没有跟中国车手交手的机会，双方完全没有任何的交集。 所以抛开最初意外，米克反倒开始认真看待林向北，这种新人确实很强。 “应该这就是他最强水准了吧，我实在无法想象，一名中国拉力新人还能更强。” 保罗思索了一下，给出了一个自认为比较客观的答案。 如果这都不是林向北最强实力，那不就意味着这位中国车手，真正拥有了跟米克对抗的能力？ 别说是中国新人，就算是亚洲最强车手，也就勉强跟米克抗衡。 这个世界上除了欧洲方程式，不可能有如此天才的新人车手，更不可能存在于中国！ “那ss3赛段，我再快一点，看看他能不能咬住！” 就算米克不想全力以赴应对，但也不意味着，他打算再让林向北领先下去。 ss3赛段勘路，他会跑的更快一点，看看林向北的极速极限在哪里！ 随着通过ss2赛段的计时点，林向北最终用时由赛事指挥中心，传递到各支车队的控制台显示屏上面，他以7分21秒2的成绩，再次夺下了最短用时。 “徐叔，林向北半年训练下来，真的有这么强吗？” 这一次车队帐篷里面，冯冰蔓打破了之前的沉默。 当看到ss1赛段最快用时的时候，其实冯冰蔓内心里面就已经非常震撼。 当初还在地下赛车的时候，她就已经认识到林向北绝非池中之物，如果成为职业车手的话，那么在赛道上绝对能跑出一番成绩。 只是半年时间没有接触，她不像其他车队成员那样，见证着林向北的速度跟成长。就算后面在电视上，看到了林向北拿到了中国车手头衔，但是场地终究不等同于拉力，而且“全明星”赛事欠缺一点公信力。 ss1赛段勘路登顶，冯冰蔓还认为猜想着会不会是偶像，结果连续两个赛段最快用时，这绝对不可能是什么偶然，林向北就是有这么快！ 就算冯冰蔓不是什么职业圈子里面的人，她好歹也是接触过赛车的，明白亚太拉力赛，几乎相当于中国车手的天花板。 能参与这场赛事，就已经是中国最强车手的象征，至于跑出最快速度，那简直是有些奢侈的想法。结果林向北现在就做到了，哪怕只是勘路，这都是不可思议的事情。 “这小子很强，只是没有这么强。” 之前训练的时候，老酒鬼就很清楚林向北的强大，毕竟广深基地赛道，三天时间就超越自己，简直天才的恐怖。 只是一直都没有参与过正式比赛，也没有在真正的拉力赛道上飞驰，加上自己也退役多年，不知道现在拉力车手的实力。 所以老酒鬼也无法确定林向北放在大赛中，还能跑出怎样的成绩。 但是现在，他心里面已经有了答案，就算勘路这小子年少轻狂是全力以赴跑，能连续两个赛段最快用时，也足以称得上亚洲一流拉力车手。 这对于新人身份来说，已经强的可怕！ “向北君很厉害，我们没有低估他，只是他比我们高估的上限还要快。” 说实话，伊藤源治赛前对于林向北的数据分析，是勘路阶段能跑进前十，理论上最好甚至能跑进前五。 不要小看这种成绩，以往中国车手参加国际改装组，能不垫底都算是突破性好成绩。 哪怕就是韩涵这种双冠王，跑过一次亚太拉力赛国际改装组，也就是国内的龙游站，成绩也是有些惨不忍睹。 现在林向北已经打破了预测上限，两个计时赛段勘路第一，只是不知道这种局面是否还能延续下去！ “徐叔，ss2赛段我们排名第几？” 李文峰的声音从耳机里面传来，很明显这是他跟林向北两个人的意思。 “并列第一，标致车队米克跟你们用时一样。” 只是并列第一吗？ 林向北听到这个回答，脸上的表情其实是有些凝重的。 因为相比较ss1赛段，ss2赛段他的速度其实要更快，本以为可以遥遥领先，结果没想到米克跟自己速度一样。 说实话，勘路阶段林向北虽然没有什么玩命跑，但确实拿出了正赛状态，就是想要测试一下自己的能力范围。 结果没想到，这都没有甩开跟对手的差距，看来自己f1的底子放在拉力赛道上，并没有想象中那么秒天秒地，对手同样不是什么弱者。 林向北这种不满意的想法，如果要被其他车队知道，估计要惊掉下巴。 你一个拉力新人，勘路阶段已经跟准wrc车手平分秋色，居然还不满足？ 难道你小子还想着碾压米克，那这实力还跑什么亚太拉力赛，就连跑wrc都够了，实在有些狂妄至极！ “李文峰，你满意这样的成绩吗？” “挺满意的，我们都第一了。” 李文峰被林向北打断路书思路，下意识的回了一句。 “不，你不满意，我们还能更快！” “艹，你小子真打算在勘路就把赛车给开翻了吗？” 李文峰回过神来林向北想要做什么，他感觉自己手都吓的一哆嗦。 之前训练的时候，就已经感受到林向北的疯狂，只是他没有想到，林向北这家伙居然已经疯到这种地步。 他还想要开快，这他吗的怕是要翻车了！ “乐仔跟埃文斯很强，我们要相信他们的技术。” “可我有点不敢相信你的技术了。” “这不是搭档应该说的话，正确回答是信任！” 没有搭理李文峰脸上表情变化，林向北再次提升了速度，并且在赛道上的切弯开始越来越极限，已经不满足于老酒鬼赛车分析的提前转向，而是找寻更晚的刹车点。 这就意味着，赛车在弯道里面很容易就出现转向不足的推头迹象，很多次直挺挺的看着朝树干撞过去，被林向北在紧急状态下挽救回来擦身而过，那种刺激感觉是之前练习时候，完全没有办法比拟的。 甚至有那么好几次，李文峰都感觉到一股尿意！ ss3赛段，林向北再次拿到最快用时，并且领先了第二车手0.5秒。 ss4赛段，可能是林向北的速度，刺激到了很多车手，他们开始发力。这一次米克跟克洛克都略微超过了林向北。 ss5路段，cusco车队的柳泽宏志，驾驶着丰田致炫拿到勘路第一，身为地头蛇他需要证明一下主场优势。 就在所有人认为林向北已经高开低走下去的时候，ss6赛段勘路，计时点的最快用时，再次被林向北给拿下，他成为力压一众车手登陆！ ss7、ss8一直到ss12最后一个计时赛段结束，过程中可能有不同车手站在过榜首位置，但是当总用时出现，林向北以领先第二名5秒的绝对优势，并且超越了两名中位对手，拿下了第一分段的勘路最短用时。 这个最终结果出来，整个维修区基地都轰动了，这可能是拉力赛事有史以来，第一次有中国车手跑出了试车第一的成绩。 更重要的是，这居然是一名新人车手！ 162 就满足了？ “中国车手拿到勘路第一了？” 集结区的大荧幕下，还有着数百名车迷跟车队工作人员守候在这里，他们看着榜首的最短用时，那个拼音中国名字，感觉有些不真实。 要知道这一届亚太拉力赛，不单单是有亚洲最强车手参赛，就连欧洲准wrc车手米克都过来了，可谓强手如云。 最终领先5秒的勘路用时，意味着林向北就算真全力以赴，他也有了站在第一梯队的实力，菜鸟就算是勘路，也不可能站在榜首的！ “不可能！去年中国车手就连n组大排量都无法跑到第一，改装组他们怎么会有这个实力！” 另外一名现场工作人员，听到之后也是感到大为不解，天才车手的上限，其实也是要看当地汽车赛事整体水平的。 就好像非洲出现了一名天才乒乓球运动员，总不可能一来中国，就能拿到全国冠军吧？ 中国拉力赛有史以来最好成绩，也就是在没人跑的1.6l n组里面拿冠军，那纯粹是菜鸡互啄搞个头衔镀金的。 甚至就连国内，都很少会宣传什么亚太拉力赛n组冠军头衔，因为水份实在是大的惊人。 现在林向北直接改装组勘路跑出了第一，完全超乎常理范围！ “不是中国车手怎么会有这个实力，是只有林向北有这个实力。” 旁边同事说完之后，把手指向了另外一位a组参赛的中国车手韩涵，他勘路成绩排在了全体车手里面的25位，就比一些私人参赛车手要强点。 要知道现在的韩涵，国内拉力赛领域已经转入了fca车队，但是在国际赛事2.0l组别里面，依然还是以大众222车队的名义参赛。 原因就是a组对于技术支持的要求，要远远的高于原厂n组，fca身为私人车队在国内已经算很不错，但跟大众这种世界级巨头没法比，所以很明显大众222车队能给予更多的支持。 说实话，厂队的基础参赛，韩涵只能跑出靠后的成绩，确实有些不尽人意。 不过他海外战绩一直都不怎么样，算是常规发挥，而且其他中国车手要来海外跑a组，不见得能比韩涵强到哪里去。 所以韩涵是正常的成绩，林向北才是“怪胎”！ 大众polo赛车里面的韩涵，当跑完第一天分段赛道后，从车队得知了林向北拿到了勘路第一，脸上的表情也是很精彩。 “孙墙，林向北最终还是跑出了勘路第一。” 韩涵说出这句话的时候，语气不知道该形容是震撼还是感慨。 虽然这并不是什么正赛成绩，但是要知道，中国车手从来都没有在亚洲最顶级的拉力赛事最高组别里面，跑出过勘路第一的速度。 韩涵曾经跟林向北并肩在roc赛道上“作战”过，知道这个家伙到底有多强，甚至韩涵心里面有一种预感，林向北会在这一场亚太压力赛中大放光彩，一鸣惊人都说不定。 只是他没有想到，这种时间点来的这么快，简直就连适应的过程都没有，林向北直接就开始绽放属于自己的光彩！ 就算是天才车手，他也只是一个新人，真就第一次跑，就能天才到这种个地步吗？ “有点太强了，居然能领先米克5秒！” 领航员孙墙的脸色也是一言难尽，林向北跑出好成绩没人意外，只是这个成绩好的有点过分！ 就算他勘路阶段是全力发挥在跑，所以才能拿到第一分段最快用时。不过孙墙相信在林向北速度刺激之下，其他车手不可能还无动于衷的看着，至少是发挥出八九成的实力。 就这种前提下，林向北还能做到领先第二5秒，意味着他有正赛都跑进前三的硬实力。 而且话说回来，谁又敢肯定，林向北就已经全力以赴了呢？ “返程吧，我真的有点期待，林向北他能在正赛中跑出怎样的速度。” 说道这句话的时候，韩涵的嘴角突然有了一抹笑意。 中国拉力赛车最近这几年，随着连续几位顶尖车手的陨落，已经开始尽显颓势。 曾经有媒体询问过韩涵，拉力跟场地这两个赛车项目，你真正的爱好是哪一个，当时韩涵毫不犹豫的说是拉力，哪怕他在场地赛上的成绩，其实是要强于拉力赛的。 所以韩涵是真的热爱拉力赛车，他期望看到中国的拉力车手，有朝一日能站在亚洲乃至世界的巅峰！ 为了达成这个希望，他选择自己主动参加了亚太拉力赛事，既然时无英雄，那就让自己这个“竖子”去拼搏一把。 现在看来，已经不需要自己再做什么，林向北可能就是那个“英雄”，中国的拉力赛车永远都不会没有未来！ 蓝色的斯巴鲁ge赛车上，林向北跟李文峰两个人也朝着集结区返程。 他们从车队语音里面，得知了自己第一分段勘路的成绩，只不过两个人都没有大肆庆祝，甚至脸上的表情都显得很平静。 林向北从来都不觉得，勘路跑个第一有什么值得骄傲的，甚至就算拿到了北海道分站冠军，他估计也就是淡淡一笑。 因为这样级别的成绩，林向北曾经拥有过，他只不过逐渐回到原本应该属于自己的位置！ 至于李文峰真是有点懵了，他完全没有想到林向北在勘路阶段，就能开的这么快，甚至是拿到了最短用时！ 这种成绩就相当于f1里面练习赛，虽说不能代表着绝对的实力，但至少代表着相对的实力。林向北已经拥有了，跟亚洲最强大的拉力车手一战的实力跟基础！ 林向北这家伙，随便跑跑就能进入亚洲一流水准吗？ 带着这样的疑问，李文峰把目光放到了林向北身上。 “我们勘路跑的最快？” “嗯。” “干！你小子到底怎么跑出来的！” 李文峰这一下仿佛中懵逼中醒过来，直接把手中的纸笔都给甩掉了，一双眼珠直勾勾的盯着林向北，仿佛再次认识了对方一样。 “当然凭实力，小场面你惊讶什么？” 林向北此刻一脸的鄙夷，好歹李文峰这小子也算是跟自己混了半年，怎么还一惊一乍的。 “这都叫小场面的话，那什么才叫做大场面，wrc？或者f1？” “你说对了，这两个才算得上大场面。” 林向北很认真的点了点头，在他这辈子的职业规划里面，只有拉力最顶尖的wrc，以及场地最高峰的f1他在放在眼中。 否则跑任何一项赛事，都对于上辈子他的成就来说是一种退步！ “有时候我真的分不清楚，你小子是吹牛还是说真的。” 又一次听到这样的话语，李文峰突然一下不知道该说什么好。 因为这半年时间下来，林向北这家伙很多时候说出来的东西，简直就跟闹着玩似的。 动不动就是我要战胜对手拿冠军，这下对手看不到我的车尾灯，我还能跑的更快一点！ 说实话，这种言论从一名新人车手嘴中说出来，真的就跟吹水没有多大的区别，放在他人眼中压根就是自我鼓励跟安慰。 甚至很多时候，李文峰都认为这是林向北在跟自己打趣，这小子又没一个正经。 但现在的问题是，林向北把自己吹过的“牛”，真的一步步在实现过程中。他所展现出来的实力，所跑出来的速度，完全超乎了一个新人车手所能达到的极限。 这不单单指中国范围，哪怕亚洲乃至世界，新人能达到林向北这种表现的，可能都没有几个了。 放在感情上面，有一句名言：多少真心话，都是用玩笑的方式说出来的。 李文峰真是万万没有想到，放在赛车上面，林向北也能把现实给说出了玩笑的效果！ “做到了就是真的，做不到就是吹牛，其实没什么区别。” 林向北笑着说完这一句，把赛车驶入了车队的维修车库，乐仔跟埃文斯等车队技师，将在今天晚上对赛车进行全面的检修，特别是悬架方面看有没有损伤。 老酒鬼跟冯冰蔓几个人，此刻也是走到了林向北的面前，冯冰蔓表现的还挺正常，脸上就是一种惊喜的表情。老酒鬼就是用着深意的眼神看着林向北，今天这种勘路成绩，真对他冲击也挺大的。 “徐叔，不想说点什么吗？” 看着老酒鬼的目光，林向北反倒首先开口说了一句。 “跑的很好。” “比以前跑的不错夸奖，好像要更进一步了。” “你好像挺满意自己成绩的？” 面对林向北这种轻松的姿态，老酒鬼开口反问了一句。 突然听到这句话，林向北脸上的笑容一下凝固了，他明白老酒鬼肯定是话中有话。 “同样的林间冰雪赛道，并且还有着沥青、砂石路面变化，勒布每公里时速能做到比你快0.17秒，你的目标不是wrc吗？现在就开始满足了？” “徐叔，不能这么比，林向北现在已经够快了。” 旁边的李文峰听到这句话，有些打抱不平的替林向北说了一句，本以为回来之后能得到赞扬跟夸奖什么的，结果没想到老酒鬼好像并没有想象中那么高兴。 其实李文峰想的没错，徐朗最开始是为林向北的速度跟成绩感到高兴，只是当他看到林向北那有些骄纵的态度之后，觉得没必要再赞扬了，还夸这小子怕是得狂上天。 如果林向北只是把自己放在亚洲车手定位上，这个成绩已经是优秀，但徐朗很清楚这小子的野心。既然如此的话，那干脆现在就用更高的标准去要求他，把最强的勒布摆在林向北面前，有本事就跨越这座高峰！ “不，我们不够快，确实这种成绩不值得满意。” 林向北打断了李文峰的话语，其实他自己也没觉得跑个勘路第一，就是多么了不得的成绩。 如果一名曾经的f1车手，把自己的目标就放在这个上面，那简直就是对自己身份的侮辱！ 甚至可以这么说，就算退役的f1车手去跑拉力赛，唯一能入法眼的赛事就是wrc，林向北还在亚太拉力赛里面混，已经算是退步了。 只是当见到老酒鬼的时候，他还是有些忍不住想要得到对方认同，毕竟在这个世界，老酒鬼算得上是自己拉力赛车领域的教练、导师、长辈。 说完这句话后，林向北就转身走进了维修间，准备把身上的赛车服给换下来。 虽然现在是冬季的冰天雪地，但事实上高强度的勘路驾驶，赛车服里面早就已经被汗水给浸湿了。如果不早点换一身衣服，冷热交替之下还真容易感冒，要是因为身体缘故影响到成绩，那才真的是得不偿失。 看着林向北离开的背影，冯冰蔓朝着身边的老酒鬼说道：“徐叔，你是不是对林向北太严格了。” “我只是希望他站的更高。” 没有过多解释，老酒鬼丢下一句话后，就朝着维修车库走去。 交叉搭配哪怕就是放在十年后，都算是非常新颖的调校方案。放在这个时代，纯粹就属于老酒鬼根据自己的经验突然奇想。 他其实对于这种赛车调校，心里面也没底，并且也需要了解更多的参数，为接下来的赛事做准备。 所以老酒鬼打算跟埃文斯他们一起，来为林向北赛车进行检修。 另外一边的林向北换好衣服之后，就跟李文峰还有伊藤源治几个人，坐在电脑面前复盘今天的勘路录像。 车载第一视角录像，能更好的帮助车手了解自己的一些操作、走线失物，并且还能增强对于一些弯道标志物的记忆点。只不过林向北的目标不仅仅如此，他打算靠着勘路录像，硬生生的靠脑子记住整条赛道！ 没错，就是记住整条赛道特征！ 上辈子身为一名f1车手的时候，林向北就很清楚，自己在天赋、基础、车技、身体素质各方面都不如对手的情况下，想要战胜对方的点，可能只剩下努力了。 f1赛道在科技最尖端的时候，甚至是有着激光全盘扫描，任何一个弯道速度、走线、刹车点，都有着理论上最完美的数据。 林向北能做的事情，就是死记硬背下来，做到比对手更了解赛道的每一处角落。 只不过上辈子大多数时候都是失败的，原因就是同样的赛道，对手了解的并不比自己少。甚至在天赋的加成下，能做到闭着眼睛开赛车，全方位无死角的被降维打击，怎么赢？ 但是这个世界的拉力赛道，所有的行车路线跟赛道数据，大家都处于同一个起跑线上。 车技上面，林向北其实是属于领先的那个，那么他现在要做的就是比对手更努力！ 对不起，这次不知道该怎么赢的，换做你们了！ 163 正赛开始 林向北进行赛道数据分析的时候，维修组那边也没有闲着，只不过相比较起来，情景就不是很乐观。 原因在于过硬的悬架，是带来了更好的过弯侧倾姿态，但面对冲击的缓冲能力明显不足，赛车衬套跟摆臂都出现了变形跟位移。 要知道悬架的变形跟位移，将直接影响操控的精准度，特别是高级别赛事里面，稍微一点操作失误都将决定这个弯道，你是极限过去还是翻车。 “埃文斯，这种调校方案正赛里面能坚持吗？” 老酒鬼朝着埃文斯问了一句，这位勒芒级别的首席技师，称得上世界最顶尖的维修技术人员，掌控对于赛车调校的最终决策权，就连老酒鬼这位比赛工程师，都要征求他的意见。 “变形幅度不是很大，而且雪地跟泥地的缓冲，比砂石以及沥青路面更好。只要北他能有适应细微操控区别的信心，我认为应该追求速度的调校方案。” 埃文斯之前在调校方案选择上，他并没有发表自己的意见。 原因就在于他对于林向北掌控实力，心里面没有一个底。 毕竟他跟伊藤源治都是最后加入车队，跟林向北接触的时间较短，更加没有经历过什么职业赛事。 之前因为对于中国车手的偏见，埃文斯其实并不是很信任林向北的实力。只不过随着roc国家杯的举办，让他改变了以往很多的观点认知。 所以埃文斯不想提前给林向北做出一个定义，而是根据对方的实力跟操控表现看做决定。 勘路第一的成绩，证明了林向北的操控跟实力，在有把握的基础上，任何赛车运动最终的追求就是速度，只有更快的车速，才能唤醒内心里面的速度与激情！ “那好，就确定目前的调校方案。” 老酒鬼最终点头表示赞同，可能赛前谁都没有想到，林向北的第一次正式职业大赛，各方面就会如此的极端！ 维修区一夜过去，很快第二分段的勘路也紧接着开始，有了第一天的经验，可以说无论是赛道适应，还是心理状态，林向北跟李文峰两个人都有一个很大提升。 只是其他车队，这个时候心态就开始有些变化，本以为属于凑数的中国车手，结果勘路直接跑出了第一的成绩，成为了赛道上强劲的对手。 他们并不清楚这是林向北的正常发挥，还是为了“虚荣”而跑出来的极限速度。 所以这个时候有一个问题摆在了知名车手面前，第二次勘路到底是拿出真本事，还是按照往常的节奏继续下去。 不过现在还有一个问题摆在面前，就是自己全力以赴了，争取到这个虚名。但真正有威胁的强敌们，他们是否会继续跟进，毕竟在骨子里面，现在亚太拉力赛排名前几的种子车手，依然没有把林向北给当作真正的对手。 其实这种勘路局势，在wrc里面也很常见，勒布、奧吉尔、希沃宁这样世界最顶尖拉力车手，他们试车勘路的用时，基本上都是维持在1秒左右。 很明显大多数情况下都维持住这种差距，是一件不太科学的事情，所以可以得出这是顶尖车手之间保持的默契。 大家都尽量保存实力，不会在赛前就过于消耗自己的体力，同时在试车成绩上面，维系着一种相对体面，不至于让对手太过于难堪。 毕竟要是甩开十几秒半分钟的话，那单从数据上看起来就跟不是一个档次对手似的，哪怕你勒布已经统治了赛道，其他车手也不会这么甘心“受辱”。 赛道种子车手之间有这种平衡，林向北却没有！ 他是一个纯粹的新人，而且还是属于那种完全不被看好的中国车手，能跑最快是赚，就是拉垮了也不亏。 毕竟没有人会在赛前，认为林向北有什么夺冠的希望，这某种意义上也是一种光脚的不怕穿鞋的。 所以在第二分段勘路，林向北跟李文峰两个人依然拿出了“以赛代练”的状态，随心所欲的开着快车。 只不过这一次，领先幅度没有之前那么夸张，毕竟无论是准wrc车手米克，还是卫冕冠军克洛克，甚至是日本几位本土顶级拉力车手，他们其实在硬实力上都不算弱者。 如果不是林向北出现，就算中国双冠王韩涵跟他们跑，也逃脱不了被碾压的命运。 第二分段勘路下来，林向北以1小时25分3秒6的成绩，还是拿下了试车勘路的最快成绩，领先了第二名的克洛克1.1秒，至于米克跟胜田范彦等人，差距都维持在1秒左右。 很明显昨天的差距，让这群种子选手面子上都有些过去，今天他们速度要提升了不少。 但是这个最终结果出现，带来的震撼可能还要超过第一次勘路试车。 原因很简单，第一分段勘路试车，所有车手都还属于拘着点的状态，大家都没有拿出严正以待的架势。而随着林向北成为分段第一，第二次分段勘路很多车手已经感觉不能忍，速度跟状态明显都提升了不少。 结果都跑成这样，依然还是被中国小子拿到了最快用时，这家伙真的是硬实力强悍吗？ “有点意思了，米克，你说这次中国车手，会不会成为强劲的对手？” 标致车队领航员保罗，看着刷新的最终用时，对着旁边的米克问了一句。 二勘他们其实已经进入到比赛状态，而且随着赛车调校完毕，对于札幌赛道的适应能力也增强了许多。 如果中国新人没有足够强悍的硬实力，那么二勘一定会被甩到后面去。 事实上，林向北不但没有甩掉，而且再次拿到了勘路第一，这个成绩完全超乎了标致车组的意料。 “能连续两天试车拿到第一，绝对不可能是什么偶然，这个中国新人实力很强！” 米克点了点头，他开始在心里面，把林向北给摆在了对手的位置。 只是他有些想不明白，为什么一名中国新人能跑这么快，到底是赛车性能因素，还是他对于赛道的适应能力？ 反正无论如何，米克都不敢相信，林向北真正在硬实力上，已经达到了世界级天才车手的层面，这绝对是不可能的事情！ 不过这两点都有一些漏洞，龙之队资金实力上面，确实比一般的私人车队要强很多，但是跟车队还是没办法比。 就拿林向北的斯巴鲁赛车来说，林向北开的还是wrc末代斯巴鲁ge赛车，性能跟布局实在算不上什么先进，四门长轴距也很影响复杂多弯地形下的漂移速度。 而同样开着斯巴鲁赛车的，还有意美车队的克洛克，可能单从“意美”这个名词，很多人听不出来到底代表着什么含义。 不过当知道意美集团是斯巴鲁汽车，在亚太最大的经销商，就应该能明白，这其实相当于一支“半厂队”，技术支持上面不可能还落后于龙之队。 所以赛车性能优势这一点，在克洛克面前就不成立！ 至于赛道适应能力，这一点倒是有很大可能性，每一名车手都有自己比较擅长的赛道环境，比如勒布就很擅长沥青、水泥这样的铺装路面，用场地车手跑法能达到切弯最快速度。 芬兰天才车手希沃宁，漂移实力强的惊人，23岁就成为了wrc福特车队的主力车手，并且是勒布巅峰连冠时期的唯二威胁者，差点终结了九冠王的记录。 林向北以新人姿态，能在札幌赛道跑出这样的速度，会不会是对于冰雪路面更加擅长？ 如果是这样的话，米克的嘴角露出一丝嘲笑，那看来中国车手跟世界隔绝太久，已经不了解外界跑法的变化，漂移大开大合的方式已经过时，除了冰雪赛道其他路面环境都将大幅度落后！ 参赛车手们都在猜测着林向北，而他却没有在乎什么勘路第一的成绩，依然保持着自己的节奏，跟伊藤源治对录像进行复盘记忆。 “ss13路段这个直角弯，你刹车点太晚，车尾已经擦到了树干。” “ss14空中飞跳的姿态控制不太好，落地后减速调整了车头方向，损失了太多的速度。” “ss14标志性弯道，你走线有些失误，比克洛克差了很多。” “ss17赛段，这是你速度最慢的赛段，要找寻一下是什么原因。” 伊藤源治根据录像以及勘路过程中记录下来的数据，跟林向北一点点的分析哪里出现了失误。 说实话，拉力赛很多弯道走线，靠的是车手临场发挥跟经验，甚至是运气！ 有时候走线差一点什么的，其实也无伤大雅，追求的是整体速度跟稳定性。 但是伊藤源治是本田f1车队出身，他对于细节的把控远远超过一般的拉力车队需求，几乎按照方程式的标准来。 如果换做是一般的拉力赛车手，可能会很不适应伊藤源治这种风格。不过林向北不同，伊藤源治的这种精准度要求，很符合他的操控习惯跟要求，所以两个人赛后分析配合的无比融洽。 “另外还有一点，就是向北君你在赛道过程中，对于保胎的重视程度不够。冰雪赛道磨损度不大，但要是跑砂石或者其他铺装路面，你这种方式轮胎损耗太大，很容易爆胎。” 因为之前林向北要么是在训练，要么是跑短道拉力，基本上没有什么保胎的概念。 所以他在勘路阶段，也是尽可能的按照最快速度跑，加上冰雪路面即使是漂移，对于轮胎的磨损也不大，最多就是把钉胎的金属钉给跑掉，影响赛车抓地力，还达不到爆胎的风险。 不过任何事情都是有意外发生的，特别是两天的勘路下来，林间小道上面一层积雪，都已经被反复轧到了泥土层，开始有泥地跟砂石赛道混合的迹象。 这种情况下，对于赛车轮胎的磨损将会增大很多，就不得不注意这个问题。 其实认真说起来，拉力赛的保胎策略，真比f1还要复杂许多。 因为拉力赛在整天赛事里面，可能会面临不同的赛道环境，甚至需要车手自己带上两条备胎，准备随时更换。 勒布之所以能创造九冠王的奇迹，除了本身跑法先进之外，还有就是他的节约、小心，很像是f1一些保胎大师的心态。能不损耗轮胎，就一丁点都不去损耗，能尽量减少车身在弯道中的摆动，就想办法提前摆好出弯角度。 说实话他的这种跑法，压根就没有拉力赛北欧车手的观赏性，颇像塞纳时代的另外一种王者普罗斯特的风格。 如果他没有九冠王的成绩，可能也会如同塞纳跟普罗斯特之争一样，最终以三冠成绩成就车神头衔，而四冠的普罗斯特却稍逊风骚。 因为很多时候赛车不单单只看成绩，还看一名车手的血性跟激情，太过于保守的跑法，没办法引起观众的共鸣！ 就这样一天的机件检查阶段也很快过去，时间来到了11月15号，这是亚太拉力赛揭幕战的正赛时间！ 凌晨四点，林向北就已经起床开始赛前准备，因为拉力赛的比赛周期非常长，基本上都是处于连轴转的高强度比赛状态中。 参赛车辆跟组别一旦多起来，那么都是最高组别优先发车，所以林向北的a8组自然要早早准备。否则全场数十支车队，接近百名拉力车手，单单就是间隔发车的一两分钟，都得耽搁两个多小时，必须要尽可能的提前准备时间。 黎明时分林向北驾驶着赛车来到参赛维修区，准备接受赛前车检，这时候太阳都还未升起来，他本以为除了参赛选手跟工作人员之外，不会有什么观众在寒冷冬夜到来。 只是当达到现场的时候，他才发现自己想错了，维修区外面已经有着上千名的拉力车迷，等待着车手们的赛前准备。 甚至当林向北的龙之队斯巴鲁赛车出现的时候，还引发了一阵不小的骚动。 “中国小子出现了，我倒想看看正赛他能跑出什么成绩。” “能两次勘路第一，实力应该不会差到哪里去。” “勘路成绩从来不等于正赛，中国赛车在亚洲还不配拥有姓名！” 对于这些日语议论，林向北反正是听不懂的，只不过他突然发现有一名日本车手从自己到场后，就一直把目光锁定在自己身上，而且友善度还不怎么好。 对于这样的目光，林向北是有些不解，不过这丝毫不耽误他直视回去！ 164 真正的实力 互相对视了几秒后，林向北终于有些别扭的开口说道：“有事吗？” 如果不是考虑到对方听懂东北话的概率不大，林向北估计得回上一句：“你瞅啥？” “认识一下，我叫胜田范彦。” 听到对方名字的时候，林向北这才反应过来，原来这名日本车手就是全日本拉力冠军，并且有着“沥青之王”头衔的胜田范彦。 林向北之前并不认识胜田范彦，甚至上辈子对于这名日本拉力冠军，也没有什么印象。纯粹是参加了亚太拉力赛事之后，阅览了参赛车手资料，才知道有这么一号人物。 只是资料上面的证件照片，说实话很多时候跟本人是有点差距的，最主要林向北也就是随便瞄了两眼，对胜田范彦到底长什么样，确实没有很深的记忆。 “我叫林向北。” 虽然林向北感觉对方有点来者不善的意思，不过他想不出自己跟这个胜田范彦有过什么过节，所以还是很正常的回应道。 “我知道，很早就关注你了。” “是吗？” 林向北感觉有些意外，自己好像除了roc国家杯有些名气外，再之前应该属于纯粹的无名小卒，这个很早到底是指多早呢？ “港岛拉力赛上，你赢了我师弟麻生太郎。” 听到这句话的时候，林向北瞬间就全懂了，原来这个胜田范彦是日本新星麻生太郎的师兄，难怪会说很早就关注自己。 日本的赛车环境，其实就跟它的国家性质一样，始终想要脱~亚~入欧，却没有办法摆脱传统东方文化的影响。 欧洲赛车有着完整的梯队培训，从小时候的卡丁车开始，到雷诺、福特或者宝马等等方程式，再到各种赛车学校。 比如雷诺运动学院，法拉利赛车学院、奔驰amg驾驶学院等等。让那些在初级赛车里面脱颖而出的天赋少年，能得到更加职业化的培训教育，最终经过层层选拔成为顶尖车手里面的一员。 这种梯队培养模式，在方程式车手里面是最为明显的，基本上所有的f1车手，都是一步步选拔出来的，很少有什么半路出家的人物。 西方这种车手梯队培养模式，已经完全的职业化，就跟公司里面培养储备干部的思维差不多，签合同在里面跑几年，有能力的升级，没有能力的解约该干嘛就干嘛去。 随着上世纪七十年代日本经济的腾飞，汽车工业什么的也是成为了世界巨头级别，自然在赛车运动上面也不能落后。 于是也学着西方车手培训模式，开办了各种车手学员，比如说著名的丰田方程式学院、本田铃木赛车学校这类。 其中本田铃木赛车学校，更是发掘出日本在二十一世纪前十年最强的f1车手佐藤琢磨，并且这家伙后来还拿到了印地500世界冠军，成为了第一位在世界级方程式赛事上拿到总冠军头衔的亚洲车手。 不过日本赛车学院跟西方的完全职业化不同，他们还喜欢夹杂着东方的传统师徒关系。一些特别有潜力或者看好的学员，担当导师的知名车手，会把他们收为自己的弟子，而不单单只是纯粹的职业关系。 眼前这个胜田范彦，估计也是日本拉力天王曾冈浩的弟子，这就跟日本f1赛车界的老前辈铃木亚久里一样，后面很多日本方程式车手，都把他给称之为自己老师，甚至还加入过他组建的职业车队。 “挺巧的。” 林向北看着胜田范彦，脸上带着一种玩味的微笑，他隐约已经猜测到对方找自己的意图。 “你这个参赛名额，原本是属于太郎的。” “准确来说，是我赢得。” 林向北很争锋相对的回了一句，参赛名额从来没有属于谁的说法，如果一定要说属于谁，那么它只属于赢家！ “我知道，今天就是要告诉你，我会替师弟赢回来。” 胜田范彦冷冷的看着林向北，他其实早就想要找这个中国小子为麻生太郎找回场子，只是一直都没有一个好的机会。 要知道当初港岛拉力赛，基本上他跟曾冈浩，都认为是麻生太郎的囊中之物，将在这一届北海道拉力赛上，上演一出同门双子星的好戏。 结果没有想到半路杀出个林向北，把“镀金”赛事的名额都给抢了，以至于很多宣传计划都被迫搁浅。 “是吗？” 林向北并没有因为这句话生气，上辈子他也在亚洲跑方程式的时候，也遇到过很多日本选手，他们这种一根筋的执拗性格，算是见识过不少。 “但不好意思，这场比赛我要赢。” 没有丝毫妥协的余地，这场比赛林向北不会给任何人获胜的希望。 可能一名f1车手去跑wrc，没有办法直接成为世界冠军的水准，但至少在亚太拉力赛领域，林向北有信心做到神挡杀神，佛挡杀佛。 当车技手感跟身体素质的短板逐渐弥补上来，他会让这个世界明白，什么叫做中国第一位f1车手！ 说完这句话后，林向北就没有再搭理胜田范彦，可能对方把自己给当作要战胜，或者说要碾压找回场子的对象。但是在林向北的心中，他从来都没有把什么日本“沥青之王”放在眼中。 如果真的要在沥青这种铺装赛道上跑一场，那么林向北绝对会让对方明白，谁才是真正的“沥青之王”！ 黎明时分，随着太阳逐渐升起，维修站的车迷跟观众们也越来越多。按照林向北的目测，至少在维修区主站范围内，就有着不低于五千名观众，如果算上整条赛道分段的观测点，那么今天整体观赛人数，将高达上万人！ 可不要小看这万人数量，对于亚洲级别的拉力赛事来说，这已经算得上是人数众多。毕竟拉力赛在世界上的影响力，是不如场地赛的，而且现场观战体验，除了赛车飞驰而过那瞬间高潮外，其他大多数时刻都属于“贤者时刻”。 这就是为什么，拉力赛事主办方，会想办法搞出短道拉力赛这种“四不像”的原因，就是未了增强观众这种临场刺激感。 只不过结果却没有想象的那么美好，最终两头不讨好。 赛事媒体中心，随着维修区赛车检修结束，正赛倒计时来临，赛事主持人木村一雄以及澳洲解说托马斯，已经坐在解说台上，对着话筒播报关于亚太拉力赛日本站的导语。 “各位观众以及车迷朋友们，你们好。这里是亚太拉力锦标赛的揭幕战北海道札幌赛道，很快将在这条赛道上，举办亚洲最高殿堂级拉力赛事。” “札幌赛道是一条冰雪之路，没有任何防护的天然道路上，车手们将用着极致的操控，去挑战自己与赛车的极限。” “相信很多人都从媒体或者网络上，了解过之前关于札幌赛道的勘路成绩，一位来自中国的拉力新人，连续两个分段赛事拿到了第一的名次。这是亚太拉力锦标赛有史以来，从未出现过的场景，也意味着今年的揭幕战将更加充满悬念。” “不知道这种情景，是意味着巨星的陨落，还是新星的升起？” 木村一雄用着极其亢奋的语气，进行着开场导语，这也是日本主持的一贯风格，用中国的话语来说就是比较热血、中二。 只不过旁边澳洲解说托马斯听着，脸上却流露出一种不屑的表情，很明显赛事主办方，把中国新人给当作了热点来进行主要宣传。 但是中国菜鸟，真的有资格跟实力，当得起宣传重心吗？ 哪怕就是反派，废物反派都不配占据太多的篇幅！ “巨星就算会陨落，也不会有来自东方的新星升起。勘路成绩只是车手们随便跑的速度，北想要在正赛中获胜，几乎是不可能的事情。” 托马斯的语气很果断，完全没有给自己的话语，留下任何临摹两可的余地。 要知道中国思维里面的习惯，一般都不会把话给说死了，除非是没有丝毫的可能性。 或者说在托马斯眼中，林向北也没丝毫的可能正赛中获胜。 “托马斯，好像你并不是很看好林向北？” 木村一雄顺势接了一句，这也是赛事主持的一贯流程。 “当然，他有值得让我看好的成绩吗？” 当这句话说出来，木村一雄脸上的表情都有些微妙。 原因就是这位澳洲人说话实在太耿直了，简直一点都不给中国车手面子。 哪怕木村一雄心里面其实也认同托马斯的说法，但他绝对不会直接说出来。 “那托马斯，你这次比较看好的车手是谁？” “当然是克洛克，亚太拉力赛卫冕冠军，目前的一号种子车手！” 说到同为澳洲车手的克洛克，托马斯脸上就有着一种骄傲的神情。 要知道克洛克最近这几年在亚洲范围的拉力赛事上，基本上是处于一种连胜的状态，只要他参加的赛事，冠军很难有其他悬念。 这一次托马斯能成为亚太拉力赛的解说，也跟澳洲赛车领域强势地位有关系，他自然比较偏向于自己国家的车手。 面对托马斯这种说法，木村一雄脸上出现了一种礼节性笑容，心里面却很不认同，甚至是反感。 毕竟这一次赛事是在日本的主场揭幕战，而且还有着两位最顶尖的日本拉力车手参赛，他们在硬实力上其实并不输克洛克多少。 不说最强的胜田范彦，就算略逊一筹的柳泽宏志，他在去年的亚太拉力赛事上，其实也只是以微弱劣势，输给了克洛克，拿到了亚军头衔。 只不过竞技体育就是这样，所有人都只会记得冠军是谁，就算柳泽宏志拿到了亚军，最终得到的关注度跟名气，也远远不如克洛克。 托马斯这种说的澳洲车手胜券在握的态度，不单单是没有把中国新人给放在眼中，顺势把日本车手也排除在外。 但是木村一雄还是没有澳洲人那样的直接跟强势，而且也不好直接拿自己国家的车手来针锋相对。于是换了一种委婉的说法回道：“克洛克实力确实很强，不过这届赛事还有国际拉力锦标赛冠军米克参赛，他可是在欧洲拉力赛场都跑出过很好的成绩。” 果然当米克的名字出来，之前还满脸不屑的托马斯，脸上的表情终于有了一些重视。 “米克确实很强，不过我坚信在亚洲赛道上，克洛克才是绝对的王者！” 托马斯认同米克的实力，原因就在于对方是白人欧洲车手，但他仍然认为克洛克有着“主场”优势，毕竟亚洲这些赛道，克洛克已经跑了几年。 哪怕赛道路线有变化，赛道路况跟环境是没有很大变化的，适应程度上双方完全不在一个等级！ 就在两名赛车主持做着开场解说的时候，赛车等候区已经开始做好了发车的准备。 相比较之前勘路阶段的五分钟发车一次，避免过程中两台拉力赛车相遇发生追逐超车时间。这一次正赛的发车间隔，被缩短到了两分钟一次，这也是常规发车时间之一。 林向北此刻跟李文峰两个人已经坐进了赛车里面，看着前面的拉力赛车一辆辆的从发车台飞驰而去。 “紧张吗？” 等待的过程中，林向北突然朝着身边的李文峰问了一句。 “你小子不是说小场面的吗，怎么现在还说起紧张这种词来了？” 李文峰没好气的回了一句，之前他紧张的时候，可没少被林向北开玩笑调侃。 说实话有些时候调侃跟开玩笑真的有点作用，至少现在就算是正赛等候发车了，李文峰都没有之前那种紧张感，好像自己已经跑过很多次一样。 “不紧张就好，因为等下你将看到我们怎么屠杀对手的。” 林向北脸上出现着一丝冰冷的笑意，现场那些日本观众讨论他不清楚，但是赛事解说他却听到的很清楚。 这名不知道从哪里冒出来的澳洲鸟主持人，好像一副很有优越感的样子，认为克洛克就是这一届的最强车手吗？ 勘路成绩是不代表着什么，但是接下来的正赛，林向北会让他明白，什么叫做真正的实力！ 165 没有差距 随着一辆辆赛车驶离，终于龙之队的那辆蓝色斯巴鲁ge赛车，停在了发车台位置。 指示牌上面的数字，也开始了一分钟的倒计时，林向北已经开始缓慢的轰着油门，给赛车各项油液温度跟压力进行预热。 红色的数字伴随着发动机轰鸣，李文峰突然觉得自己的呼吸声音都开始下意识的加重起来。可能再怎么给自己心理暗示，林向北表现再怎么轻松自然，这始终都是自己的第一场拉力正赛，想要做到完全不紧张是不可能的。 同时李文峰很清楚一点，从普通走向职业顶尖，除了车技之外还有那“处事不惊”的心理素质。 曾经他以为自己跟林向北的差距，无非就是一道职业门槛，现在李文峰已经明白，林向北远远不只是跨入了职业门槛那么简单。 天才车手不是什么恭维，而是实力认定！ 林向北挂好档位拉住手刹，看着眼前红色数字的跳动，踩油门的力度也逐渐加重，发动机转速被憋的越来越高，与刹车力量进行着一种博弈。 当数字终于跳动到00，同时发车灯变成绿色的时刻，林向北松开手刹一脚油门下去，车轮卷起发车台雪泥冲了出去。 这一次林向北的起步速度，远远超过了之前勘路试车阶段，他就是要用速度告诉这个世界，现在才是自己全力发挥的时刻！ “前50右转，弯度6，高速过。” 李文峰在赛车飞驰出去的瞬间，就开始了路书播报，无论之前心理状态如何，只要比赛开始了，就必须要快速进入到状态。 林向北的斯巴鲁ge冲出去没多久，第一个高速右弯他按照自己最快的切弯方式过。 只是在切弯过程中，赛车并没有很好的守住走线，位置稍微出现了一些漂移，比想象中的操控要更靠边一些，甚至是要到路肩位置。 要知道拉力赛道可不像场地赛那样，有着清晰的路肩标识，可能现在的“路肩”依然是实地。接下来再一次遇到这样的状态，路肩就会变成悬空、排水渠、坡道等等不可预知的路况。 所以在察觉到操控有些不对的时候，林向北第一时间就跟车队进行沟通。 “徐叔，我感觉走线有些偏移，是不是悬架前束数据更改过？” 所有的胜利都是建立在实力跟准备基础上面，林向北虽然从来都没有在这一场比赛里面，把自己当作什么弱者看待，更没有如果一名真正新人那样，对这些亚洲顶尖拉力车手有什么心理上的劣势。 但是他还没有狂妄到，认为这些参赛对手，到了不堪一击的地步。 相信自己能赢，跟对手全部都是菜比，随便跑都能赢，始终是两种不同的概念。 事实上林向北内心里面很清楚，自己随着职业进程的深入，各方面短板补齐跟状态回升，开始逐渐出现了一些上辈子身为一名f1车手的本性。 只是这终究不是什么场地赛，他没有经历过这种差异变化，需要跟车队进行更多的沟通，把隐患给扼杀在萌芽阶段。 “悬架前束数据没变，可能是你过弯速度太快，赛道更加湿滑抓不住地面。” 乐仔的声音从耳机里面传来，他这时候从维修车库来到了车队“策略组”帐篷。在没有f1这种专业的技术总监成为策略组一员的前提下，乐仔这个赛车工程师就相当于兼任了这个职位，在比赛过程中给予车手机械方面的解答。 “是吗？那我刹车点再早一些。” 虽然乐仔在职业赛车领域，也是一个纯粹新人比赛工程师，但是他绝对不会质疑乐仔在赛车工程上面的专业性。 赛道经过这两天的勘路，冰雪混合着泥地，特别是积雪融化之后再结冰，比之前的白雪路面要更加的湿滑。 林向北想要在正赛之中拿到冠军，速度跟操控方面都进一步提升，又遇到更加湿滑的赛道，有些守不住自己的赛车线其实很正常。 “前100弧线左弯，右侧有落石障碍，注意避让。” “出弯后接右，全油门，直道200。” “尾段道路变窄，收油减速。” 两次勘路下来的路书，基本上完美的契合了林向北的职业习惯，加上林向北利用这几天晚上的时候，几乎是在脑海中疯狂的记忆着札幌赛道上的一些关键弯道以及特殊标识点，所以他可以没有任何迟疑的操控出来，仿佛这条赛道他已经跑了无数次一样！ “中国新人林向北的初始速度很快，特别是起步时候的弹射反应时间，是目前已经发车的车手里面最快的。” “从赛前资料上我们可以知道，林向北在roc国家杯场地赛上，起步速度甚至是超越了顶尖的f1车手，这也为他能拿下中国车王头衔，起到了至关重要的作用。” “不知道这一次的亚太拉力赛揭幕战，他是否还能维持中国最强车手的荣誉！” 赛道解说木村一雄看到林向北的发车数据之后，内心里面还是有些惊讶的。 要知道林向北因为没有历史成绩，所以跑在了a8组13顺位发车，基本上他前面出发的，都是这一届亚太拉力赛的最强种子车手。 但哪怕就是如此，林向北目前ss1路段无论是起步，还是后续的过弯速度，都做到了最快。这已经不能用什么勘路阶段的全力爆发来形容，没有足够强悍的实力，是肯定无法在正赛做到这一点的。 看来中国新人，还是有点东西的。 “拉力赛没有压车的需要，所以从来都不讲究什么起步反应速度，我们可以看到前排车手里面，米克跟克洛克两个人刹车点找的无比精准，漂移弧线也如同行云流水一般的流畅，这才是亚洲顶尖车手应该有的表现。” “相反中国新人第一个弯道就速度过快，车尾已经甩出了赛道边缘，很明显是为了追求速度而放弃了对于赛车稳定性的操控，这样的速度是跑不远的。” 托马斯说完之后，可能是考虑到身边搭档是日本人，并且这还是在日本主场赛道。 所以他后续又补充了一句：“胜田范彦跟柳泽宏志的速度同样很不错，他们之间几乎没有什么差距可言，看来北海道揭幕战，将是一场无比精彩的赛事。” 拉力赛虽然无法做到f1那样，全场地有着各种镜头角度播放比赛画面，但是赛道上空同样有着直升机在盘旋，尽量给站在维修区的观众们，带来一些精彩的画面。 林向北的一些操控，结合着赛事主持人的解说，也被现场数千名日本观众所熟知。 “中国新人速度还挺不错的，看来勘路阶段第一不是什么偶然。” “是不错，不过赛前等待的时候，我好像看到全日本拉力冠军胜田范彦跟他有些冲突，你们知道他们两个有什么过节吗？” “当然知道，这个参赛名额本来是麻生太郎的，结果被北这个滞纳人给偷走了！” 说这话的日本观众脸上，出现了一种怨恨的表情，本来这一届亚洲拉力赛，将出现曾冈浩弟子双子星的佳话，硬生生的被林向北给搅和没了！ “偷走？冠军参赛名额还能偷的吗？” 另外一名其他国家的亚洲观众，很明显不太了解其中的曲折，只是对这个说词有些奇怪。 “不靠偷，他凭什么能能日本的天才二代目？” “北在中国好像也有天才车手的头衔吗？” “哈哈，中国赛车的垃圾水平，天才车手也好意思称之为头衔吗？” 面对这样的偏见言论，另外一名亚洲观众明智的选择闭嘴，因为你永远都叫不醒一个装睡的人。 赛道上面斯巴鲁ge不断飞驰着，当看到路边的计时点标志之后，林向北按下了方向盘上的通话键，开始朝车队问道。 “徐叔，目前我跟其他车手差距是多少？” “没有差距。” 老酒鬼简单粗暴的声音从耳麦里面传出来，这个答案反倒是让林向北有些不知道是不是该惊喜一下。 说实话，他嘴上说着要“屠杀”对手，但真正跑上赛道，很多东西都不可能按照自己想的来。 至少林向北需要用一场实战，来确定所有对手全力以赴之后的速度。 在老酒鬼面前，他也不需要保持什么狂妄的形象，于是把自己放在了一个追赶者的位置上，认为可能跟目前最快车手用时之间，还存在着微弱的差距。 只不过老酒鬼的回复，让林向北确定了自己的实力，那就是对手真没有自己想象中的那么强。 或者可以这么说，自己放在亚洲赛事上，本应该就这么强！ “领先多少？” 很平常的语气，林向北问出了第二个问题，从这一刻开始自己不再是什么追赶者，而是更强的领先者！ “ss1赛段目前为止，领先0.37秒。” 随着正式比赛的开启，赛道上很多高精度红外线计时器开始启动，精度也从之前勘路的十分之一秒，提升到了百分之一秒，只不过想要做到f1的千分之一秒，还是有着不小差距。 不过对于拉力赛事来说，百分之一秒的误差，已经足以判定车手之间的胜负，没有必要再提升赛事精度。 哪怕就是一级方程式，也是最近几年随着科技发展才精确到千分之一秒，之前很长一段时间也维持着百分秒精度。 “慢了，我能不能延迟刹车点？” ss1赛段在通过计时点的时候，就相当于已经结束，对于0.37秒的领先差距，林向北感到并不是很满意。 而且这种微弱差距也不够，稍微自己在哪个弯道出现一点失误，很容易就被对手给反超回去，他需要做到绝对的领先来碾压对手。 “真就以为自己能征服赛道了吗？” 老酒鬼带着一种斥责的声音，传递到林向北耳中。 林向北身为一名新人，在比赛中能有自信去战胜对手，其实是一件好事。 但是徐朗从未见过，有哪位新人在自己没有落后的情况下，仅仅为了拉大领先优势，就开始想着更为激进的操控方式。 “我没想过征服赛道，至少现在还没有这个能力，我只是想着战胜对手。” 林向北始终记得老酒鬼跟自己说过，同样的赛道环境之下，勒布能做到比自己每公里快0.17秒。 这就意味着一个长度300公里的拉力分站赛事，勒布全程跑完能领先自己51秒！ 正常情况下，wrc顶尖车手对手，冠军对亚军的领先程度，大概就是在10秒左右，并且后面几位车手也会咬的很紧。 51秒的领先优势，基本上可以确定自己要是跑wrc赛事，大概率会处于5名开外的成绩。 听起来这个成绩好像还不错的样子，毕竟林向北是一个拉力新人，就算有着f1车手的底子，那强如f1世界冠军基米·莱科宁，他跑wrc拉力赛事，成绩也常年分站赛事10名左右。 但是要知道，这只是理论上差距，实际上勒布跑的蒙特卡洛赛道地形要比现在复杂十倍以上，单单轮胎都得换上几套不同的方案，这些都将大幅度的拉低勒布领先用时。 所以真实情况对比，现在的林向北要是跟勒布跑一场wrc赛事，至少要被甩掉十分钟左右。 因为不是所有的赛事换胎，都可以达到f1那种惊天地泣鬼神的地步，拉力赛车手自己中途换胎，从停车解安全带下车拿工具，然后换胎再坐上去重新发动起步等等流程下来，至少得需要1到2分钟时间。 林向北想要知道，以自己现在的状态全力以赴，能不能在绝对速度上缩短跟勒布的差距。 “你远远还没有到战胜对手的地步，比赛才刚刚开始，按照车队战术跑。” 现在不是什么勘路试车阶段，林向北可以随时更改按照自己想法跑。 比赛期间，制定战术的比赛工程师就是最高决策人，放在大车队里面甚至就连老板，都得靠边站认同，车手是没有讨价还价的权利，哪怕f1车队都不例外。 “我知道了。” 林向北是一名职业车手，懂得车队的规矩跟章程，更不会在这种时刻下，去挑战老酒鬼比赛工程师的权威。 “车队，我现在领先多少？” 同样的对话内容，在ss1赛段计时点出现的时候，发生在了克洛克的身上，他很想知道自己是如何碾压揉虐中国菜鸟的！ 之前勘路阶段的落后，他可以忍了很久，正赛终于可以发挥出自己绝对实力！ “你现在不是ss1赛段最短用时车手，所以没有领先。” “那谁跑出了最短用时？” “龙之队车手北！” 166 保守VS激进 “fuck！” 克洛克当听到这个名字的时候，直接忍不住叫骂了一声。 他想过自己就算跑不出最快用时，那么能赢他的对手，也得是米克这种级别，再次也是之前的日本老对手柳泽宏志以及胜田范彦这个级别。 中国菜鸟勘路跑到第一也就算了，正赛计时路段还能第一，什么时候中国拉力车手真有这么强大了？ 说实话，克洛克之前并不是没有跟中国车手对决过，往年偶尔也有一些中国车手参加了亚太拉力赛n组小排量级别。 他很清楚同一条赛道上，至少起码能甩对方十分钟的用时，完全不是一个档次的车手，这才导致克洛克从始至终都没有把中国车手放在眼中的心态。 现在这种局势已经完全超乎他的常识认知，自己真的跑不过中国新人了吗？ “我们落后多少？” 领航员阿特金森开口问了一句，相比较车手，领航员一般都是比较理性的。 “1.17秒，目前排名第四。” “我知道了。” 阿特金森结束与车队的通话之后，开始与克洛克通话道：“ss1赛段长度还不到10公里，现在我们每公里落后差不多0.12秒，这个差距不能算小，我们要想办法更快一点。” 正常情况下，单个计时赛段前三的差距，都是维持在1秒左右。特别是到了wrc这种顶尖拉力赛事，可能整个分站数百公里的前三用时差距，都有可能保持在个位秒数的范围内。 不过拉力赛事是一个两极分化特别严重的比赛，wrc这种级别还好一点，至少门槛摆在这里，前十跟最后的用时差距，不算什么故障影响的话，最多也就是半个小时的样子。 但是一些低级别赛事，前面可以说是超神车手，后面的就得超鬼，那用时差距完全没有可比性。 毕竟拉力赛事未知意外事件太多，随便爆个胎修下车什么的，少则几分钟，多则半个小时差距就这么出现了。 所以拉力赛事整体用时比较没多大意义，只需要咬住前排车手就可以了。 每公里落后0.12秒，这个差距如果是整体赛事结束后的用时，那么意味着两位车手实力之间落差还是比较大的。但是仅仅在ss1路段，这就完全不算是什么落后，随时都可以追回来。 就拿拉力赛事九冠王勒布来说，他的驾驶风格相当稳健，甚至可以用保守来形容。常年都是在第一分段尽可能的不犯错误节省轮胎，等到车跑多了行车线出来，他就会疯狂加速给对手制造压力，这种追赶架势，很容易让对手犯错导致形势逆转。 现在是林向北处于领先状态，这种新人车手能在ss1赛段正赛中跑出最短用时，某种意义上确实是之前有点小看了他。 不过新人无论技术如何，真正没有办法沉淀下来的是心态，按照阿特金森的估计，这种速度应该就是林向北的极限。所以克洛克接下来适当的提升一些速度，缩短跟林向北之间的差距，给这位中国新人带来心理压力。 毕竟ss1赛段看着自己领先成为榜首，紧接着后面对手追赶的越来越近，新人可以会愈发着急想要保持住自己的优势。 心急则乱！一旦出现了什么重大失误，这场比赛就会宣判林向北死刑！ 克洛克也是一名资深拉力车手，这些道理跟战术他还是非常清楚的，去年能拿到亚太拉力赛冠军。其实也是靠着更稳健的发挥，在最后一站迫使科库斯车队的柳泽宏志出现失误，从而最终锁定了胜局。 如果林向北不是一位中国新人，而是像米克那样的英国车手，估计克洛克连丝毫不满都不会表现出来，还会接着隐忍下去。 “我知道了，ss2赛段，中国佬会感受一下被追赶的压力。” 克洛克做出了接下来加速的决定，不一定要疯狂的超越林向北的用时，但绝对要非常强势的压迫，让这个中国新人自乱阵脚！ 其实不单单是克洛克，其他前排的车手得知ss1赛段计时点消息之后，几乎都做出了相同的决策，将在接下来的赛程之中加速，用心理战术增加林向北失误的可能性。 “ss1赛段结束之后，我们哪怕不通过监测数据，都能从拍摄画面感受到车手们的速度开始提升。” “很明显中国新人的速度，刺激到了参与赛事的知名车手们，他们想要通过策略战术，对中国车手北进行施压，让对方出现失误完成反超。” “我不知道车手北是否能扛住这样的心理攻势，但是在镜头画面里面，能看到他的走线非常稳定流畅，丝毫没有任何新人的影子，确实还是有相当扎实的基础！” 木村一雄说完林向北的情况之后，同时也解说了另外几名车手的状况。 “9号车组的选手停在了赛道上，从开始冒烟的前机盖上，看来好像是发动机散热出现了问题。” “15号车组已经冲出了赛道，幸运的是参赛选手并没有受到什么伤害。从赛事中心的对话中可以得知，他们是转向机构出现问题，应该这一分段赛事要准备退赛了。” “11号车组同样冲出了赛道，赛车尾部撞在树干上面，已经出现了整体严重变形，看来想要短时间内修复非常困难。” “只不过11号车组并不是什么赛车故障冲出的赛道，而是在提速过程中很明显操之过急，过弯漂移出现失误。从资料上我们看到11号车组，是来自马来西亚的年轻车手，看来心态上面没有13号车组的林向北稳定。” 托马斯听着木村一雄的赛事播报，中间过程中也是补充配合了几句，只是他的目光跟注意力，更多还是放在了林向北的赛车上面。 他想要看看，这位中国小子在压力之下，什么时候会出现严重失误退出比赛。 但托马斯想要看到的画面却始终没有出现，林向北切弯走线非常的稳健跟流畅，丝毫看不出有任何年轻新人车手的影子。 “徐叔，我们现在还有领先吗？” 林向北看到了ss2赛段计时标志之后，开口朝着老酒鬼问了一句。 “没有，目前排名第二，落后柳泽宏志0.71秒。” 老酒鬼的声音从耳机里面传来，并没有因为林向北的落后，而出现什么着急的情绪。 相反这一切都是在他的意料之中，林向北并不慢。 “需要加速吗？” “不需要，目前轮胎磨损很良好，悬架数据也很健康，没到决战的时刻。” 老酒鬼之所以要林向北按照车队策略来，而不是尽情的释放速度，原因就是在之前试车扫路过程中，轮胎跟悬架的损耗都非常大，几乎处于故障的边缘。 拉力赛车里面，有很多车手的绝对速度都不慢，计时赛段超过勒布跟奧吉尔的大把，但是最终能站上领奖台的，却始终是那几个老面孔。 原因就在于稳定性，林向北始终在追求着绝对速度，而老酒鬼十几年的职业经验告诉他，拉力比赛看的是节奏跟最后发挥。 所以他要适当压制住林向北激进，保护赛车轮胎跟悬架的健康，赢取最后的胜利！ “徐叔，我觉得在安全范围内，自己还能更快点。” 林向北心里面非常明白老酒鬼想的是什么，他也能懂车队战术意图想要达到什么目标。 毕竟上辈子是一名f1车手，哪怕从来都没有接触过拉力赛事，但没吃过猪肉也见过猪跑，这些东西林向北其实很容易理解，更别说这辈子还接受过半年的拉力训练。 甚至林向北已经能意识到，自己跟老一辈中国车手间的思维代沟，哪怕老酒鬼已经算得上激进，而自己在后世f1赛道上，也称不上什么“硬茬”。 但是跟这个时代车手思维相比较，他们真的太过于求稳跟保守！ 当然，这里面不单单是观念上的落后，还有对于林向北“新人”身份参加大赛的谨慎，种种原因加起来，都让老酒鬼跟车队策略，制定前提是符合林向北目前的身份跟实力。 只是林向北已经不满足于目前“新人”身份，同时之前勘路试跑，他已经意识到亚洲范围内的对手，并没有想象中的那么强大。 既然对手是一群“弱鸡”，为什么还要按部就班的跟他们玩，我有这个实力，降维打击不香吗？ 至少现在的林向北，认为自己有靠硬实力直接获胜的可能性！ 但“新人”身份，成为了林向北目前的一把双刃剑，戴着这个头衔取得任何成绩，都可以获得更高的关注度跟影响力。比如说之前的roc国家杯，历史上董荷斌就拿到了中国车王争霸赛的头衔，成为事实上的中国车王。 甚至韩涵在比赛中发挥也很不错，完全可以称得上“超水平”三个字，却没有在当时留下很大的反响，甚至很多人都不知道roc国家杯中国车王是谁。 原因就在于，没有意外跟惊喜，董荷斌成为“中国”最强车手丝毫不意外，韩涵当年拿到了双冠王头衔，有了这种前提跟惊喜之外，超水平发挥也在正常范围之内。 但是林向北就不同，他这个roc中国车王头衔，甚至在世界车坛都引发了一点小波动，毕竟战胜了f1世界亚军维特尔，以及微弱劣势输给了现役世界冠军巴顿。 知名车手能做到这一点，估计产生不了这么大反响，拉力新人单单这个身份，就足以吸引眼球。哪怕这次参加亚洲拉力赛，林向北的知名度甚至压过了韩涵，赛事主办方、解说跟其他车手，都知道了林向北的名字以及roc中国车王头衔。 这就是“新人”身份带来的影响力，否则他很有可能成为一名不配拥有性命的凑数车手！ 不过现在问题是，“新人”身份影响到了车队对于林向北的判断，哪怕他已经展现出来实力，都很难让老酒鬼这些老一辈比较保守的传统中国车手，做出比较激进的车队指令。 林向北又不想在职业正赛刚刚开始，就去挑战老酒鬼身为比赛工程师的权威，这对于一支车队运营来说，绝对不是什么好现象。 而且他更无法强调自己其实不是什么“新人”，我已经开始“觉醒”原本属于自己的力量，完全可以用更快的速度跟用时战胜对手！ 听到林向北依然想要放弃稳健战术，用速度去取胜，老酒鬼这时候脸上的表情有些犹豫。 说实话林向北到目前为止的表现，已经可以用完美两字来形容都不过分。 以前在国内拥有绝对优势，还能说是对手太弱，现在都已经跑亚洲最顶尖的拉力赛事，林向北还能有这种表现，完全超乎了赛前最好预估跟判断。 甚至就连老酒鬼自己心里面都承认，就算他职业生涯巅峰期放在林向北现在的位置，都无法做到比他更好！ 长江后浪推前浪，这句话是个中国人都知道，只是现在这后浪有点太猛了，超乎了前浪的职业认知！ “徐叔，我认为是不是可以让向北极限的跑一把，他所拥有的实力，可能已经超乎所有人的预计。” 冯冰蔓这时候开口说了一句，对于职业认知她肯定是比不上老酒鬼，但对于林向北车技的认同，她绝对没话说，否则当初在七星山，也不会想着拉他组建车队。 “而且就算最终没跑好，或者说没有成绩，身为新人失利一场其实也没什么，这本就是很正常的事情。” 如果说前面这句话，还让老酒鬼有些犹豫，冯冰蔓后面这句话，瞬间点醒了徐朗。 对啊，自己在犹豫什么，既想要林向北跑出好成绩，又不信任他身为新人的绝对实力。 那就干脆把他当作真正的新人看待，就算冲出赛道跑输了，中国新人输不是很正常的事情吗？ 反倒林向北现在跑到了前排，才是不正常的场面！ 输并不可怕，因为自己求稳的理念，压制住一名车手的天性，才是可怕的事情。 林向北只是走线选择上很像勒布，并不意味着他所有的赛车风格，都必须成为勒布。 学者生，似者死，勒布永远都没有第二个，这个道理自己应该很明白！ “向北，跑出你最快的速度，就算冲出赛道也没关系，有多快跑多快！” 老酒鬼终于下定了决心，现在已经不是自己的那个时代，思维也要跟着改变。 就让林向北按照他自己的想法跑一场，就算最终证明了拉力赛激进这条路行不通，勒布的稳健保守才是大势所趋，但至少试过！ 167 阻挡不住 “什么？” 突然听到老酒鬼态度大转变，林向北都怀疑是不是自己听错了，毕竟之前他还一直求稳，要自己按照保守节奏跑。 这才过去两个计时赛段，就说出就算自己冲出赛道也没关系的话语，确定变化有这么大吗？ “怕了？那就继续按照赛前按住保胎稳着跑吧。” “怕？徐叔别开玩笑，维特尔、巴顿我都没怕过，这种小场面我会怕？” 林向北这时候一股战意也豪气也涌上心头，毕竟在他的职业认知里面，世界上最强的车手，始终都是f1的世界冠军！ 可能拉力赛跟方程式不同，甚至就连f1世界冠军去跑拉力赛，都很难拿到冠军，没有什么准则来判断孰高孰低！ 但是只要记住一条道理，只有f1混不下去的人去跑拉力赛，从来都没有拉力赛混不下去的人，可以来跑f1的！ “那好啊，接下来就让我看看最快速度，别给我没给你机会。” 就如同当初在洗车店的较劲一样，徐朗这下也算是彻底放开。 毕竟林向北就是一新人，没有什么历史成绩负担，跑赢是赚的，实在要跑出退赛也没什么大不了的，只要不发生什么严重事故就行。 “你会看到的。” 林向北说完这句话后，就松开了方向盘上面的车队通话键按钮，然后朝着旁边的李文峰说道：“接下来我会延迟刹车点，你记得提前下一个节点播报，特别是连续组合弯道。” 几天晚上的勘路录像，并不能彻底让林向北记住整条赛道的地形，只有一些特殊标志的重点弯道，他才能在脑海中形成记忆地图。 想要开的更快，那么就必须要让赛道地形在脑海中提前有画面，这就是领航员的任务。而且延迟刹车点之后，林向北的过弯将会更快，如果连续组合弯播报跟不上的话，就势必要点一脚刹车减缓速度。 拉力赛历史上的传奇车手科林·麦克雷，人们对他的评价是“赛都上你最不经常看到的，就是他的刹车灯。” 这是一位驾驶风格完全跟勒布相反的“苏格兰飞人”，林向北今天要做的事情，就是让别人看看中国车手身上的激进跟狂野！ “没问题，准备提速吧！” 李文峰自然是听到了老酒鬼跟林向北之间的对话，说实话对于林向北是否真的能再更快的前提下，还能稳住赛车，他还真没有什么绝对的信心。 毕竟他这种纯粹萌新，没有林向北另外一个世界站在f1赛道上的底气。 只不过做出了决定，那么就全力以赴，而且李文峰同样想要让亚洲车手们看看，中国拉力车组到底有多么的强大。 “ss2赛段结束之后，来自中国的新人车手跌落了一位，目前排名第二，来自日本科库斯车队的柳泽宏志，成为了榜首最短用时车手！” “不愧是北海道本土的改装品牌，科库斯车队很明显对于林间雪地的地形非常熟悉，这就是属于他们的主场。而且柳泽宏志是去年亚太拉力赛的亚军，仅以微弱劣势输给了克洛克，今年他们是打算卷土重来！” 木村一雄解说声音有些兴奋，之前都是中国车手林向北在领跑，两名被寄予厚望的日本本土车手，都排在了后排位置。 虽然落后并不是很多，甚至可以说完全在可接受范围之内，但是这里是日本主场，木村一雄的心中终究还是想要看到日本车手登顶。 而且这一次亚太拉力赛，就是进军wrc的门槛，哪怕在拉力赛事中，日本车手的成绩其实并不算差，不过在这个拉力最高舞台中，还是很少能看到日本车手的身影。 如果可以话，木村一雄希望柳泽宏志或者胜田范彦能拿到这个冠军名额，冲入拉力最高殿堂wrc！ “柳泽宏志今年应该要证明自己了，他会拿下主场的冠军！” “这里是北海道，冰雪路面没有谁是柳泽宏志的对手！” “日本车手终究还是最强大的，中国小子不行了。” 维修站的一些日本观众，从转播荧幕上看到了柳泽宏志ss2赛段一举超越了林向北后，也都纷纷尖叫欢呼起来。 另外一名赛事解说托马斯听到这些欢呼声音，脸上的表情就有些难看了，他一直都认为这次亚太拉力赛揭幕战，将是米克或者克洛克的个人秀，白人车手终究还是世界车坛的统治者。 结果没想到不是中国车手领先，就变成了日本车手领先，特别是克洛克，始终都排在第四的位置，并没有拉近多少跟前排车手的差距，这让他感到很失望。 作为去年的卫冕冠军，暂时没跑过欧洲准wrc车手米克还能理解，要是连亚洲佬都跑不过，那真是有些莫名其妙。 但是托马斯没有把心中的不爽表现出来，而是换了一种方法解说道：“柳泽宏志身为去年的亚太拉力赛亚军，实力还是很强的，特别是在北海道主场上，他更是有着地利优势。” “不过ss3赛段的地形非常复杂，其中有两个标志性的全盲点组合弯，很挑战车手对于赛车的极致操控跟配合，以及衔接节点的飞跳，也很考验赛车空中姿态的控制。” “我相信在ss3赛段，排名将会出现很大的变化，并且会直接拉开差距！” 托马斯嘴中的ss3赛段，称得上是这次北海道札幌赛道最难的计时赛段之一，因为它有几个非常复杂的连续组合弯，并且被当地居民搭建的篱笆墙给完全挡住视野，相当于要盲开过去。 这种情景，就好比是山道上面拐弯一样，被山体给挡住视线，完全看不到弯道另外一面的情况。 所以非常挑战车手在切弯过程中的实时微调能力，以及对于领航员的信任。 要知道很多新人车组，哪怕嘴上说的很信任，甚至双方关系也确实很好。但真正面对这种要托付“生死”的局面下，依然很难做到全速过弯，而是会给自己留有一些余地。 余地在赛车里面，就意味着速度放慢！ ss3赛段不单单是对车技的考验，也是对于车组配合的心理考验，这条赛段是札幌赛道的胜负手之一！ 赛道上面的林向北，从跟老酒鬼沟通过之后，速度就开始变得越来越惊人，并且走线也极端了不少。 随之而来的，就是操控上面的风险，特别是他还换下了两条钉胎，抓地力相比较正常四条雪地钉胎要更弱一点。 之前保持着保守稳健跑法，抓地力还能面前凑合，弯道里面的打滑摆动其实并不明显。而现在随着速度开始大幅度提升，突破那个临界点之后，操控难度也开始成倍提升。 哪怕林向北在车技硬实力上，可能是目前参赛车手里面最强的，但是冰雪赛道上这种打滑钟摆，也是很难控制，随时都有失控的可能性。 “前200切左弯，重刹弯度2，出弯接右弯5，全油门过。” “注意是盲弯。” 很快赛车就将要来到组合盲弯面前，李文峰就如同之前勘路试车一样，把路书上面的内容报给了林向北，只不过这一次他多增加了一句注意。 “不用说后面一句的。” 林向北语气很平淡的回了一句，他很清楚这是李文峰对自己的提醒。 但是身为同一个车组成员，是不需要补充这句话的！ 可能老酒鬼有很多战术理念，林向北在心里面并不是很认同，特别是那种中国老一辈车手在大赛中的保守思维。 不过有一点他始终很认同，那就是身为一名拉力车手，必须要做到对坐在自己身旁领航员的绝对信任，把命可以交给对方的那种。 因为对方能坐在你开的车上，同样也是把命交到了你手中。 李文峰听到后看了林向北一眼，却并没有说什么，一些矫情的话语以他公子哥的性格说不出口，心里面明白就好。 蓝色的斯巴鲁ge赛车，在这个组合弯道里面用着无比惊人的速度通过，林向北完全看不到弯道另外一面的情况，但是他的操控却始终根据李文峰的路书提示，没有丝毫的迟疑。 车轮卷起的雪花跟泥水，甚至溅射到站在这个弯道“身临其境”的观战车迷。他们之前已经看到了十几个车组冲过去，不过现在这面贴着中国红旗的斯巴鲁赛车，速度明显要快了很多，连续切弯过程中红色刹车灯，从头到尾都没有亮起过！ “不是说新人车组配合上没有默契跟信任吗？我怎么感觉中国车手过弯速度要更快？” 一名现场观众，哪怕身上被溅了一身的雪泥，但他依然有着一种震撼跟亢奋。 原因就是这种亲身体验的速度感，才是拉力赛事的精髓，林向北的车速把拉力精髓给体现的淋漓尽致！ “这不是什么感觉，中国新人的刹车点比之前车手都要晚，而且连续过弯连刹车灯都没有亮过，完全盲开过的，代表着他对于领航员绝对信任。” “单从表现上看，没有丝毫新人的影子，这是顶尖车组才能达到的水准！” 另外一名欧洲观众，从技术层面做出了分析，他从林向北入弯时候就注意看他的刹车点，很晚时间点了一脚之后，就靠着惯性漂移过弯。 特别是接着第二个右弯，林向北反倒方向盘补油转向，硬是一下刹车都没有点，比之前的车组速度都要快。 如果说之前还不理解林向北为什么能在勘路赛段，以及ss1正赛中跑出最短用时，那么现在的表现就能看明白了。 “前100上坡右转，弯度4，降档冲坡后短直道再接右弯。” “出弯之后左弯，弯度8，全油门。” 又是一段复杂的连续组合弯，这一次李文峰没有在后面补充注意盲弯这句话。 林向北跟着李文峰的路书指令，右手不断的进行换挡，做出各种加减速操作，左手单打着方向盘，并且精准无比，整个操作过程稳的可怕，丝毫看不出什么新人的影子。 这就是日常锻炼麒麟臂的作用，哪怕林向北是个右撇子，他的左手肌肉力量也强悍的可怕，弯道大幅度转向操控着，能保持着方向盘的绝对稳定性。 “徐叔，向北的速度真有点恐怖了，拉力赛全速跑能提升这么多吗？” 车队控制台面前，乐仔看着传感器上面的数据，以及其他车手的速度用时，林向北简直就跟开了火箭似的，车速完全超乎了常理。 乐仔之前也没有接触过什么拉力赛事，甚至可以这么说，整个团队里面除了老酒鬼以及技师牛哥，其他都不是什么拉力赛事专业出身。 可能诸如伊藤源治跟埃文斯他们，见过的世面跟世界级比赛，比老酒鬼强很多。但是在拉力赛经验上面，老酒鬼是绝对的权威。 这种提升以乐仔的常识来看，是不可合理的，至少放在场地赛事里面，除非是刚进站换上新胎，保持最强抓地力情况下能大幅度提升。 至于拉力赛到底有没有类似的场景，乐仔还真不敢肯定，所以他才会向老酒鬼问出这句话。 “一般拉力赛最后赛段，换上新胎不保胎全速跑的情况下，能出现速度大幅度提升。” “那向北是完全放弃保胎拼速度了吗？” “是的，只不过正常情况下，也很难做到这种提升。” 老酒鬼都感觉找不到一个合理解释，难道说这小子就是传说中的大赛型选手，爆发出自己潜力了？ “长直道500，全油门，尾段飞跳！” “400、300、200、100、收油调整空中姿态，落地准备右切！” 伴随着李文峰指令，斯巴鲁赛车腾空飞跃而起，相比较一般的飞跳，这次落地后紧接着就是一个右弯，需要在控制就调整到车头跟前轮导向。 “咚”的一声闷响，斯巴鲁赛车重重砸在地面上，同时林向北空中已经做到了姿态调整，几乎落地瞬间就已经开始往右切弯。 这个画面正好被空中悬停的直升机给捕捉到了，当这一幕传递到维修站赛事中心的时候，几乎所有人看到后都鸦雀无声，特别是那些赛车从业人员。 因为他们几乎没有在亚洲拉力赛事中，看到如此完美的空中姿态调整跟入弯衔接，简直可以称得上是wrc水平级别的操控。 这个飞跳结束之后，很快就会来到ss3赛段的计时点，不出意外这个计时赛段将出现一个恐怖的成绩。 而且更让人感到恐怖的是，ss3这种高难度赛段都挡不住林向北这个中国新人，后面赛段很难再挡住他的步伐了！ 168 不是偶然 “哟西，刚才飞跳切弯的速度是真的快，完全超乎了以往对于新人车手的认知。” “难怪林向北能拿到中国车王的头衔，并且在roc国家杯赛道上一举成名，确实不愧为中国的天才车手！” 木村一雄从导播镜头之中，看到林向北这一系列行云流水的操控之后，都忍不住称赞了两句。 这就是日本人崇拜强者的天性，因为林向北这一通操作实在太惊人，甚至可以说已经超越了亚洲拉力车手的水准。 至少木村一雄之前在任何亚洲拉力赛事中，都没有看到过如此精准迅速的飞跳操控，他有一瞬间自己是在看wrc赛事的错觉！ 旁边的托马斯见到这一幕之后，脸上的表情有些铁青，职业经验告诉他，林向北这一次操控的含金量有多么惊人。 毕竟澳洲职业赛车，在狭义亚太地区是最强的，别说什么拉力赛事，就算是f1里面都出现过马克·韦伯这种一流f1车手，而日本的小林可梦伟，可能在f1里面连二流都算不上。 职业认识跟准则，让他无法贬低刚才林向北的操控，但是在心理上面他有些接受不了，为什么一名中国新人车手，能强悍到这种地步。 这已经不是什么发挥问题，就算是给克洛克超水平发挥，都没有在以往比赛中见识过这种精准操控！ “确实速度很不错，不过比赛还有很长一段赛车，中国新人很明显没有什么保胎想法，后续赛事中随着轮胎磨损，抓地力将会大幅度下降。” 托马斯终于找到了林向北一个可能的隐患，那就是他为了追求极致的过弯速度，在弯道漂移过程中，其实有很多无意义的摆动。 要知道拉力赛车的钉胎，虽说上面都是特殊金属钉子，但其实在强度跟耐磨度上面，是不如传统橡胶雪地胎的。 过多的漂移跟摆动，如果路面环境足够泥泞或者“软糯”还好，稍微遇到一些坚硬点的碎石，很容易就会把钉子给磨损掉。 一旦钉子掉落的差不多，就得面临两种选择，要么就是车技高超不在乎，硬生生的开到指定维修区里面，将得到20分钟的维修时间，或者硬撑到整天比赛结束，将会得到45分钟的维修时间。 不过估计没有哪个车手，能撑这么长的时间，毕竟这不是一两个弯道丧失抓地力，而是数十公里的赛段上，可能数百个弯道都没有抓地力，谁敢保障自己不犯失误？ 所以这就必须得面临第二种选择，那就是自己从车上拿出备胎进行更换，整个过程可能需要1到2分钟。如果你能达到勒布跟他领航员丹尼尔的极致配合，也许可以在一分钟之内完全换胎，就跟红牛f1车队，把进站换胎时间给极致压缩到2秒以内那样。 只是这样的用时，绝大多数车组都很难做到，而且就算是做到了，一分钟的时间也足以丢掉冠军。 这就是为什么，老酒鬼一直强调拉力赛保胎的原因，很多东西并不是他愿意稳跟保守，更多还是提前想到了后果。 “我觉得中国车手北肯定也是考虑到这种问题，他还装了两条常规雪地胎，算是后手吧。” 木村一雄帮助林向北解释了一句，他很早就关注到林向北用了比较罕见的交叉搭配方案。要知道札幌赛道几乎全程冰雪，并没有复杂的地形路况变化，所以没必要考虑非主流冷门的交叉搭配方案。 相反这种方案，还会降低赛车在冰雪路面的抓地力，增加操控难度，对于新人车手来说并不是那么友好。 只是随着林向北速度越来越提升，他突然意识到这可能就是后手，常规雪地胎抓地力是不如钉胎那么好，但是在耐磨度上面就要远远的超过钉胎了。 就算是钉胎磨损厉害，至少雪地胎还能提供一定的抓地力，不至于变成像光头胎那样的打滑。 赛前很多人都认为林向北是个纯新人，只看到了第一层的速度，没想到他都已经看到第五层了，真是厉害啊！ 林向北是没办法知道木村一雄心里面的想法，如果他要是知道了，估计会伸出大拇指称赞一句，你他娘的真是一个人才啊，我自己都没有想到的事情，你却帮我提前想到了？ “他能靠着雪地胎稳住赛车，真以为是勒布或者奧吉尔的水平吗？” 对于这种说法，托马斯直接嗤之以鼻，大多数车手在两条钉胎交叉搭配的情况下，都很难在雪地上面稳住赛车的打滑，林向北过多的摆动其实也说明了一定问题，他也没有办法绝对控制住赛车。 如果连这两条钉胎都没有了，就光靠着两条雪地胎的抓地力，那估计只有“车神”才能做到操控。这个日本解说是不是脑子秀逗了，被中国新人偶然的操控闪光点给震撼，居然说出这种没有职业素养的话语？ 听到托马斯这句话，木村一雄脸上的表情有些尴尬，确实好像这种操控有些夸张了。 不过就在他们两个人对话的时候，蓝色的斯巴鲁ge已经通过了ss3赛段计时点，林向北以20分钟17秒61的总用时，再次登顶榜首，并且领先了排名第二的英国车手米克2.54秒！ 2.54秒差距，是目前位置前两名车手之间最大的分差，而且还是在目前最难的ss3赛段，林向北速度飙升，出现了这种大幅度领先的用时。 说实话这个结果出现，再一次突破了很多人之前的认知跟想象，因为很多了解札幌赛道地形的人心里面都很清楚，ss3赛段可以说是最考验车手硬实力的计时赛段，甚至可以说是出现胜负手的地方。 所有的车手都会在这个赛段，拿出自己的最强实力确保领先优势。 从第二名是米克也可以看出来，这名纸面实力最强的英国车手，已经开始正是发力，准备夺取榜首第一的头衔。 只是可能就连他自己都没有想到，中国车手林向北发力会这么凶猛，而且还拉大了之前一直紧咬住的比赛用时！ “八嘎！中国车手什么时候这么厉害了，难道这次揭幕战要出现什么意外？” 一名之前还信心满满的日本观众，看着大荧幕上刷新的榜首用时，完全不敢相信上面的数字。 所有车手都发力的情况下，林向北还能做到领先，并且还可以加上“遥遥”这两字。如果这还说什么不是硬实力车技，那简直就是自己骗自己。 只是他们想不明白，去年就连参加a8组资格都没有的中国车手，为什么时隔一年就能跃居榜首，甚至有问鼎揭幕战冠军的可能性。 而且更重要一点，今年的赛事含金量，有了准wrc车手米克跟日本拉力冠军胜田范彦的加入，还要比去年更强，这都没有办法压制住中国新人的锋芒吗？ “不是什么意外了吧，之前勘路试车，就一直是向北君拿到最短用时。只是那个时候，没有人相信他有这么强，更多是认为其他车手没有发力。” 另外一名观众说出了本质，只要回想起之前的勘路试车，就能意识到林向北其实不是什么异军突起，已经跑出过最短用时。 只是这种成绩跟实力，被很多人有意无意的给忽视掉，现在才感到一种震惊罢了。 “ss3赛段是最有挑战性的赛段，也是最考验车手车技的赛段，只要后面林向北自己不出现什么失误，他有成为冠军的可能性。” “理论上是这样的，但拉力赛谁可以确保自己不失误吗？” 失误永远都是拉力赛没有办法逃避的话题，这跟场地赛f1不同。 足够强悍的f1车手，如果没有对手干扰的情况下，模拟器上面跑不出现任何失误，应该是属于顶级车手的标配技能。 但是拉力赛就算是没有对手干扰，多多少少都会出现失误，只不过看会不会影响到最终的成绩。 很多车手在拉力赛事中都表现的非常惊人，但感觉往往不是那些开的花里胡哨的车手。所以现在的林向北只能说表现很强，却远远没有达到能拿冠军的标准。 与此同时，林向北跑出了ss3赛段计时第一的消息，也是通过车队语音系统，传递到各位车手的耳中。 这里面有震惊、有意外、有不服、甚至有嫉妒的，但可能受到冲击最大的，就是来自英国的车手米克。 前面两个计时赛段，各路车手领跑全场，米克的排名一直都是稳定第三，跟他的身份以及地位有些不符合。 但是米克从来都不在乎这些事情，他的车队战术早就已经规划好，ss3赛段开始正式发力，同时拉开跟其他车手的差距，然后领跑全场！ 事实上米克ss3赛段速度提升很快，直接超越了之前排名第一的日本主场车手柳泽宏志，从落后差不多两秒，到领先1秒多，相当于单个赛段就快了对手3秒多，这其实是一个比较大的差距。 只是他完全想不到，还有人可以领先自己2.54秒，这不是意味着林向北在单个赛段里面，直接领先了柳泽宏志接近5秒？ 有人可以这么厉害吗？wrc靠后的车手都做不到吧！ 这种速度跟成绩，完全颠覆了米克的认知，他甚至还跟坐在身旁的领航员保罗确认了一遍。 “保罗，目前最短用时真的是北吗？” “没错，他可能比所有人预想的都强！” 保罗给出了肯定的答案，林向北这种表现已经震惊全场，只要自己不出现失误，至少揭幕战前三是没得跑。 “我感觉他已经跑出了wrc车手的速度，实在有些不符合常理。” 相比较本次参赛的其他车手，都只是在亚洲拉力赛事范围里面打转，米克是真正接触到欧洲那些比较强大的拉力车手的，甚至就连他自己，这次在亚太拉力赛捞完金之后，也会直接晋级到wrc，踏入拉力赛事的最高殿堂。 所以他很清楚，wrc车手大概是处于什么水平段，林向北能领先自己这么多，就可以证明同样迈入了wrc的门槛！ “这名中国新人，之前在roc国家杯赛道的评价就是最大黑马，现在他又开始展现出黑马姿态了。” 保罗从勘路之后，就详细翻阅过林向北的比赛资料，甚至还看过他在roc国家杯赛道上的比赛视频。 单纯走线上来说，保罗甚至认为林向北已经达到了世界顶尖的水准，最后的全速漂移操控也是强悍无比，完全不输比较厉害的拉力车手。 只不过娱乐场地赛终究没有足够的说服力，没有正赛成绩做支撑，谁也不知道最终他的表现如何。 但是相比较其他车手的轻视，保罗倒是对林向北挺重视的，甚至把他列入了潜伏对手名单里面。 现在这名新人菜鸟，终于开始展露出獠牙，是时候把他摆在对手的位置了。 “黑马吗？” 听到这个词的时候，米克的脸上流露出一种凶狠的战意，想要成为黑马，自然就得把种子车手给踏在脚下。 哪怕米克心态上还算比较平和，但他也无法接受自己输给一名新人。 一个计时赛段林向北能发挥惊人，米克不相信接下来所有的计时赛段，林向北都能有这种水准。 如果有的话，那么这场亚太拉力赛揭幕战也没什么跑的必要，这完全就是wrc级别车手降维打击，而且还不是排名靠后的wrc车手能跑出的水平！ ss3赛段之后，并不是什么连续的ss计时赛段，而是一段连接的rs普通路段。 这就是一般的道路，车手们将开着赛车跟普通车辆一样，在公路上面行驶，并且需要遵守交通规则跟红绿灯，而且绝对不允许超时跟迟到。 这个过程，相当于给车手一段缓冲时间，平和一下状态跟心态。不过有些大意的车手，也会在这种赛段出现问题，导致被加罚时间。 林向北虽然是新人第一次参赛，但并没有出现什么低级的失误，准备到达了计时点，并且开始了下一个ss计时赛段的赛事。 只是随着ss4赛段的展开，米克认为绝对不可能的事情发生了，林向北所展现出来的速度并不是昙花一现，接下来的几个连续赛段里面，他始终保持着的第一的头衔，并且还把用时差距给拉开到了8秒差距！ 这就意味着，林向北每个计时赛段，面对米克这位准wrc车手，都能做到领先1秒多的优势！ 当这种结果一次次的出现，所有人的心态从最开始的震惊，到后面出现开一种之前想都不敢想的念头。 那就是亚太拉力赛揭幕战冠军，不会真的被一名中国新人夺取吧？ 我要开始飙车了最新6章节 168 不是偶然 “哟西，刚才飞跳切弯的速度是真的快，完全超乎了以往对于新人车手的认知。” “难怪林向北能拿到中国车王的头衔，并且在roc国家杯赛道上一举成名，确实不愧为中国的天才车手！” 木村一雄从导播镜头之中，看到林向北这一系列行云流水的操控之后，都忍不住称赞了两句。 这就是日本人崇拜强者的天性，因为林向北这一通操作实在太惊人，甚至可以说已经超越了亚洲拉力车手的水准。 至少木村一雄之前在任何亚洲拉力赛事中，都没有看到过如此精准迅速的飞跳操控，他有一瞬间自己是在看wrc赛事的错觉！ 旁边的托马斯见到这一幕之后，脸上的表情有些铁青，职业经验告诉他，林向北这一次操控的含金量有多么惊人。 毕竟澳洲职业赛车，在狭义亚太地区是最强的，别说什么拉力赛事，就算是f1里面都出现过马克·韦伯这种一流f1车手，而日本的小林可梦伟，可能在f1里面连二流都算不上。 职业认识跟准则，让他无法贬低刚才林向北的操控，但是在心理上面他有些接受不了，为什么一名中国新人车手，能强悍到这种地步。 这已经不是什么发挥问题，就算是给克洛克超水平发挥，都没有在以往比赛中见识过这种精准操控！ “确实速度很不错，不过比赛还有很长一段赛车，中国新人很明显没有什么保胎想法，后续赛事中随着轮胎磨损，抓地力将会大幅度下降。” 托马斯终于找到了林向北一个可能的隐患，那就是他为了追求极致的过弯速度，在弯道漂移过程中，其实有很多无意义的摆动。 要知道拉力赛车的钉胎，虽说上面都是特殊金属钉子，但其实在强度跟耐磨度上面，是不如传统橡胶雪地胎的。 过多的漂移跟摆动，如果路面环境足够泥泞或者“软糯”还好，稍微遇到一些坚硬点的碎石，很容易就会把钉子给磨损掉。 一旦钉子掉落的差不多，就得面临两种选择，要么就是车技高超不在乎，硬生生的开到指定维修区里面，将得到20分钟的维修时间，或者硬撑到整天比赛结束，将会得到45分钟的维修时间。 不过估计没有哪个车手，能撑这么长的时间，毕竟这不是一两个弯道丧失抓地力，而是数十公里的赛段上，可能数百个弯道都没有抓地力，谁敢保障自己不犯失误？ 所以这就必须得面临第二种选择，那就是自己从车上拿出备胎进行更换，整个过程可能需要1到2分钟。如果你能达到勒布跟他领航员丹尼尔的极致配合，也许可以在一分钟之内完全换胎，就跟红牛f1车队，把进站换胎时间给极致压缩到2秒以内那样。 只是这样的用时，绝大多数车组都很难做到，而且就算是做到了，一分钟的时间也足以丢掉冠军。 这就是为什么，老酒鬼一直强调拉力赛保胎的原因，很多东西并不是他愿意稳跟保守，更多还是提前想到了后果。 “我觉得中国车手北肯定也是考虑到这种问题，他还装了两条常规雪地胎，算是后手吧。” 木村一雄帮助林向北解释了一句，他很早就关注到林向北用了比较罕见的交叉搭配方案。要知道札幌赛道几乎全程冰雪，并没有复杂的地形路况变化，所以没必要考虑非主流冷门的交叉搭配方案。 相反这种方案，还会降低赛车在冰雪路面的抓地力，增加操控难度，对于新人车手来说并不是那么友好。 只是随着林向北速度越来越提升，他突然意识到这可能就是后手，常规雪地胎抓地力是不如钉胎那么好，但是在耐磨度上面就要远远的超过钉胎了。 就算是钉胎磨损厉害，至少雪地胎还能提供一定的抓地力，不至于变成像光头胎那样的打滑。 赛前很多人都认为林向北是个纯新人，只看到了第一层的速度，没想到他都已经看到第五层了，真是厉害啊！ 林向北是没办法知道木村一雄心里面的想法，如果他要是知道了，估计会伸出大拇指称赞一句，你他娘的真是一个人才啊，我自己都没有想到的事情，你却帮我提前想到了？ “他能靠着雪地胎稳住赛车，真以为是勒布或者奧吉尔的水平吗？” 对于这种说法，托马斯直接嗤之以鼻，大多数车手在两条钉胎交叉搭配的情况下，都很难在雪地上面稳住赛车的打滑，林向北过多的摆动其实也说明了一定问题，他也没有办法绝对控制住赛车。 如果连这两条钉胎都没有了，就光靠着两条雪地胎的抓地力，那估计只有“车神”才能做到操控。这个日本解说是不是脑子秀逗了，被中国新人偶然的操控闪光点给震撼，居然说出这种没有职业素养的话语？ 听到托马斯这句话，木村一雄脸上的表情有些尴尬，确实好像这种操控有些夸张了。 不过就在他们两个人对话的时候，蓝色的斯巴鲁ge已经通过了ss3赛段计时点，林向北以20分钟17秒61的总用时，再次登顶榜首，并且领先了排名第二的英国车手米克2.54秒！ 2.54秒差距，是目前位置前两名车手之间最大的分差，而且还是在目前最难的ss3赛段，林向北速度飙升，出现了这种大幅度领先的用时。 说实话这个结果出现，再一次突破了很多人之前的认知跟想象，因为很多了解札幌赛道地形的人心里面都很清楚，ss3赛段可以说是最考验车手硬实力的计时赛段，甚至可以说是出现胜负手的地方。 所有的车手都会在这个赛段，拿出自己的最强实力确保领先优势。 从第二名是米克也可以看出来，这名纸面实力最强的英国车手，已经开始正是发力，准备夺取榜首第一的头衔。 只是可能就连他自己都没有想到，中国车手林向北发力会这么凶猛，而且还拉大了之前一直紧咬住的比赛用时！ “八嘎！中国车手什么时候这么厉害了，难道这次揭幕战要出现什么意外？” 一名之前还信心满满的日本观众，看着大荧幕上刷新的榜首用时，完全不敢相信上面的数字。 所有车手都发力的情况下，林向北还能做到领先，并且还可以加上“遥遥”这两字。如果这还说什么不是硬实力车技，那简直就是自己骗自己。 只是他们想不明白，去年就连参加a8组资格都没有的中国车手，为什么时隔一年就能跃居榜首，甚至有问鼎揭幕战冠军的可能性。 而且更重要一点，今年的赛事含金量，有了准wrc车手米克跟日本拉力冠军胜田范彦的加入，还要比去年更强，这都没有办法压制住中国新人的锋芒吗？ “不是什么意外了吧，之前勘路试车，就一直是向北君拿到最短用时。只是那个时候，没有人相信他有这么强，更多是认为其他车手没有发力。” 另外一名观众说出了本质，只要回想起之前的勘路试车，就能意识到林向北其实不是什么异军突起，已经跑出过最短用时。 只是这种成绩跟实力，被很多人有意无意的给忽视掉，现在才感到一种震惊罢了。 “ss3赛段是最有挑战性的赛段，也是最考验车手车技的赛段，只要后面林向北自己不出现什么失误，他有成为冠军的可能性。” “理论上是这样的，但拉力赛谁可以确保自己不失误吗？” 失误永远都是拉力赛没有办法逃避的话题，这跟场地赛f1不同。 足够强悍的f1车手，如果没有对手干扰的情况下，模拟器上面跑不出现任何失误，应该是属于顶级车手的标配技能。 但是拉力赛就算是没有对手干扰，多多少少都会出现失误，只不过看会不会影响到最终的成绩。 很多车手在拉力赛事中都表现的非常惊人，但感觉往往不是那些开的花里胡哨的车手。所以现在的林向北只能说表现很强，却远远没有达到能拿冠军的标准。 与此同时，林向北跑出了ss3赛段计时第一的消息，也是通过车队语音系统，传递到各位车手的耳中。 这里面有震惊、有意外、有不服、甚至有嫉妒的，但可能受到冲击最大的，就是来自英国的车手米克。 前面两个计时赛段，各路车手领跑全场，米克的排名一直都是稳定第三，跟他的身份以及地位有些不符合。 但是米克从来都不在乎这些事情，他的车队战术早就已经规划好，ss3赛段开始正式发力，同时拉开跟其他车手的差距，然后领跑全场！ 事实上米克ss3赛段速度提升很快，直接超越了之前排名第一的日本主场车手柳泽宏志，从落后差不多两秒，到领先1秒多，相当于单个赛段就快了对手3秒多，这其实是一个比较大的差距。 只是他完全想不到，还有人可以领先自己2.54秒，这不是意味着林向北在单个赛段里面，直接领先了柳泽宏志接近5秒？ 有人可以这么厉害吗？wrc靠后的车手都做不到吧！ 这种速度跟成绩，完全颠覆了米克的认知，他甚至还跟坐在身旁的领航员保罗确认了一遍。 “保罗，目前最短用时真的是北吗？” “没错，他可能比所有人预想的都强！” 保罗给出了肯定的答案，林向北这种表现已经震惊全场，只要自己不出现失误，至少揭幕战前三是没得跑。 “我感觉他已经跑出了wrc车手的速度，实在有些不符合常理。” 相比较本次参赛的其他车手，都只是在亚洲拉力赛事范围里面打转，米克是真正接触到欧洲那些比较强大的拉力车手的，甚至就连他自己，这次在亚太拉力赛捞完金之后，也会直接晋级到wrc，踏入拉力赛事的最高殿堂。 所以他很清楚，wrc车手大概是处于什么水平段，林向北能领先自己这么多，就可以证明同样迈入了wrc的门槛！ “这名中国新人，之前在roc国家杯赛道的评价就是最大黑马，现在他又开始展现出黑马姿态了。” 保罗从勘路之后，就详细翻阅过林向北的比赛资料，甚至还看过他在roc国家杯赛道上的比赛视频。 单纯走线上来说，保罗甚至认为林向北已经达到了世界顶尖的水准，最后的全速漂移操控也是强悍无比，完全不输比较厉害的拉力车手。 只不过娱乐场地赛终究没有足够的说服力，没有正赛成绩做支撑，谁也不知道最终他的表现如何。 但是相比较其他车手的轻视，保罗倒是对林向北挺重视的，甚至把他列入了潜伏对手名单里面。 现在这名新人菜鸟，终于开始展露出獠牙，是时候把他摆在对手的位置了。 “黑马吗？” 听到这个词的时候，米克的脸上流露出一种凶狠的战意，想要成为黑马，自然就得把种子车手给踏在脚下。 哪怕米克心态上还算比较平和，但他也无法接受自己输给一名新人。 一个计时赛段林向北能发挥惊人，米克不相信接下来所有的计时赛段，林向北都能有这种水准。 如果有的话，那么这场亚太拉力赛揭幕战也没什么跑的必要，这完全就是wrc级别车手降维打击，而且还不是排名靠后的wrc车手能跑出的水平！ ss3赛段之后，并不是什么连续的ss计时赛段，而是一段连接的rs普通路段。 这就是一般的道路，车手们将开着赛车跟普通车辆一样，在公路上面行驶，并且需要遵守交通规则跟红绿灯，而且绝对不允许超时跟迟到。 这个过程，相当于给车手一段缓冲时间，平和一下状态跟心态。不过有些大意的车手，也会在这种赛段出现问题，导致被加罚时间。 林向北虽然是新人第一次参赛，但并没有出现什么低级的失误，准备到达了计时点，并且开始了下一个ss计时赛段的赛事。 只是随着ss4赛段的展开，米克认为绝对不可能的事情发生了，林向北所展现出来的速度并不是昙花一现，接下来的几个连续赛段里面，他始终保持着的第一的头衔，并且还把用时差距给拉开到了8秒差距！ 这就意味着，林向北每个计时赛段，面对米克这位准wrc车手，都能做到领先1秒多的优势！ 当这种结果一次次的出现，所有人的心态从最开始的震惊，到后面出现开一种之前想都不敢想的念头。 那就是亚太拉力赛揭幕战冠军，不会真的被一名中国新人夺取吧？ 《我要开始飙车了》正文卷 169 我们的目标 ss11赛段结束，当林向北把赛车开进过夜停车场的时候，第一天正赛的硝烟也归于沉寂，他以1小时34分6秒71的成绩，成功捍卫了榜首荣誉，并且始终保持着跟第二名米克8秒左右的差距！ 可能这并不是什么最终成绩，但这也足以说明林向北所拥有的实力，他并不是什么中国菜鸟，而是事实上的中国天才车手！ 车辆刚开进停车场，埃文斯、牛哥等维修技师就围了上来，他们甚至没有跟林向北过多的庆祝寒暄，直接就投入到赛车检修上面。 要知道拉力赛事隔夜检修时间，只有区区的45分钟，无论什么情况都必须在45分钟内完成，然后所有赛车都将被封存，不再允许任何人的接触，直至第二天比赛时间开启。 所以他们没有丝毫的时间可以浪费，而且对于埃文斯这种勒芒顶级技师团队来说，一个亚洲拉力赛的分段第一，说实话是有点看不上眼的，也没必要什么大肆庆祝。 不过当林向北走到车队帐篷的时候，冯冰蔓首先就靠了过来，给了他一个热情的拥抱。 “向北，你太棒了，完全满足了姐姐我对于超级车手的想象，帅！” 冯冰蔓这个时候，甚至能感受到眼睛里面冒星星，毕竟之前操作无论怎么亮眼，都只是在街头上逞英雄。而现在是亚洲最顶尖的职业拉力赛事，还能保持着这种车技，林向北是真的有些强的可怕。 “蔓姐，不要忽视领航员的作用好吗？” 李文峰站在旁边看着冯冰蔓“浮夸”的的表现，忍不住在旁边嘀咕了一句，好歹也是认识了很多人的朋友，这样把自己就给无视了不太好吧。 “你嘛，也不错。” “真敷衍……” 听到这句话，冯冰蔓直接杏眼圆睁，凑到了李文峰身边对着他狠恰了一把，毕竟两个人从小就认识，哪怕没有达到秦昊那种姐弟的程度，其实关系也挺熟悉的。 面对这两个人的“胡闹”，林向北只是笑了笑，然后来到了老酒鬼的面前。 “徐叔，我说过可以的，没让你失望吧。” 看着眼前面带笑容的林向北，徐朗想要对他说一点什么，不过很多东西却无从开口。 何止是没有失望这么简单，徐朗绝对让林向北放开跑的时候，都已经做到退赛的准备。 年轻人有这股冲劲，就要有为之付出代价的心理，或者用通俗点的语言来解释，那就是交学费。 结果林向北不但没有交学费，反倒真的跑出了第一天分段第一，甚至最大领先还是在最难的ss3赛段跑出来的。 如果不出意外的话，就按照林向北今天这种表现，他绝对有希望问鼎亚太拉力赛揭幕战冠军。其中最让徐朗感到无法理解的一点，就是从头到尾林向北所表现出来的硬实力，都完全不逊色于英国准wrc车手米克。 跑出一段分站赛事的好成绩，其实是很容易理解的事情，并且难度也不是很大。特别是拉力赛时这种单站赛事，都可以分成几十个赛段节点的，更容易有爆发性表现。 林向北到目前为止，给人的感觉从来都不是凭借一股新人气势爆发，而是从开始比赛就胸有成竹。 他在国内的表现，一直都是天才车手没错，但受限于国内赛车基础，就算是再怎么天才，天花板的上限都会把林向北给锁死，你没接触过的东西还能完全无师自通吗？ 事实证明，林向北突破了天花板锁死的上限，已经达到了一种就连徐朗自己都无法理解的境界，这才是他不知道该如何表达的真正原因。 “徐叔，我知道你很惊讶，但好歹表现的沉稳一点，拿出老前辈那种深不见底的态度，让我不至于太得意呀。” 林向北这时候打趣了一句，其实他大概能猜测到老酒鬼此刻的心理状态。 说实话，就算是林向北自己，也是在经历过roc国家杯之后，才真正感觉上辈子的f1车手的影子，重新回到了自己身体里面。 这种感觉不单单只是车技上面的进步，还有自信跟习惯，如果说林向北之前更多是保持在一个洗车佬新人阶段，那么跟维特尔、巴顿等人交过手过，他打心底里面认为自己就是最强的f1车手，没有再把这届拉力赛的对手给放在对等位置上。 蜕变，可能真的很多时候只需要一个契机，roc国家杯给了林向北这个契机，同时亚太拉力赛这种真正的职业正赛，激发出了很多上辈子的影子。 他可能在老酒鬼眼中，再一次变得陌生起来。 “只是第一天分段结束罢了，有什么好惊讶的。” 徐朗这时候终于感应过来自己表现的失态，无论林向北实力多强，他现在就是车队的比赛工程师以及“教练”，终究还是要保持住自己的权威跟身份。 这就好比什么足球、篮球教练一样，让他们上场跟球员一对一单挑，怕不是得被吊打，但这并不妨碍球员要听教练的。 所以他缓过神来，恢复了以前的态度，只不过在内心里面，老酒鬼已经不会再把林向北当作什么新人看待，这小子就已经在世界车坛，拥有自己的舞台！ “趁着现在维修时间，复盘一下你今天的比赛，并且为明天正赛做准备。” 老酒鬼一边说着，一边走到了控制台面前，伊藤源治已经收集跟分析了一些比赛关键数据，直接就开口说道。 “向北君，今天你在赛道上的速度很快，不过在稳定性上非常欠缺，特别是后续一些弯道，多了很多不必要的漂移摆动，对于轮胎磨损很大，这就是你后面没办法继续扩大优势的原因。” 伊藤源治的话，让林向北点了点头，其实这些问题他在后续计时赛段的时候，就已经心里面有数了。 ss3赛段，林向北得到了老酒鬼的同意，终于可以全力以赴的发挥，以及为了跟对手拉开差距，让他在情绪上面其实是有些亢奋过头的，太极限的去追求速度。 高速漂移对于钉胎是非常的不友好，而且因为抓地力的不足，导致林向北很多时候都需要在弯道里面，不断的反打方向盘跟补油，来调整控制车身重心走向。 这些多余的操控，更是加重了对于轮胎的损耗，让林向北在后面很多赛段，都不敢再这么玩下去。 所以最终8秒的差距，抛出ss3赛段的爆发，其实后面每个赛段平均下来领先一秒都不到。这放在场地赛里面单圈可能算得上很大优势，放在拉力赛里面真的只能算微弱，很容易让对手在单个赛段追回来翻盘。 而且更重要一点，这还是在战术层面相对比较简单的雪地赛道，要是以后遇到复杂的路况环境，林向北要面临多次换胎，那这种跑法下来真就有得头痛。 归根究底，车技上面的硬实力，还是不可能在完全不同的汽车项目中转换成为绝对胜势，林向北还需要更大的进步跟学习，才能在未来迎战真正的顶级车手。 “我明白，明天分段赛事，我会减少一些不必要的漂移摆动。” 听到林向北的话，伊藤源治点了点头回道：“嗯，明天分段赛事会有几段比较泥泞的赛段，对于轮胎损耗会更大，是要好好考虑一下轮胎分配。” 说完这句话后，伊藤源治补充了一句：“不过向北君，以你目前的身份跟经验来说，其实在第一天分段赛事，已经跑的足够好了，这些东西都是需要经历过才能得到的经验，并不是什么缺点。” 伊藤源治如果不是为了林向北在明天有更好的发挥，其实他都不觉得这些问题算很大的瑕疵。 毕竟身为一名新人车手，终究需要不断的试错，才能累积到足够的经验。可能林向北高速漂移摆动导致轮胎损耗过大，但如果不这么做，哪来的速度优势领先？ 赛车运动从来都是在挑战跟收益中寻找平衡点，林向北今天所跑出来的成绩，就是一种正收益，想要完全没有风险是不存在的。 “伊藤，但其实我们的目标，从来都不是目前足够好对吗？” 伊藤源治这种f1数据分析师半路才加入团队，其实包括林向北在内的之前国内团队成员，更多是与他们保持着一种同事关系，并没有达到交心的程度。 但是随着团队磨合，很多东西都已经表明未来走向跟野心，林向北相信以伊藤源治在巅峰赛事中从业的经历，绝对不想自己未来都只是跟随着一个新人中国车手，混迹在亚太拉力赛事中。 所以林向北这一刻想要让伊藤源治知道，他从来都不只是追求在亚太拉力赛中表现的还可以，而是更高的世界级舞台，甚至是巅峰舞台！ 果然当听到林向北这句话后，伊藤源治的眼神中流露出一种光芒，他听懂了对方想要表达的意思。 对于伊藤源治这个有些保守、严谨的日本数据分析师来说，他几乎除了数据之外，从来都不表达自己的态度，但眼神中的那一丝光芒，还是暴露出他对于内心的期待。 “我们的目标，从来都不止是目前足够好。” 伊藤源治重复了林向北的话语，同时着重强调了那句“我们的目标。” 可能是从这一刻开始，他的目标跟林向北达成了统一，而不是以前单纯的同事工作关系。 简单说了几句之后，林向北并没有交流太久，因为拉力赛事的强度，真的完全不输于f1这类方程式。 或者准确点来说，f1相当于田径里面的短跑，练习赛什么的，如果实在累需要保存体力的话，可以由试车手代替。 真正需要车手全力爆发的时刻，就是排位赛跟正赛两场比赛，并且在比赛的两个小时期间，需要承受极高的g值跟操控压力，一场比赛下来高温高湿环境下，极限脱水几公斤都有可能。 拉力赛单论两个小时正赛期间，可能也会面临一些g值压力，以及飞跳等等带来的冲击力。但是说实话，短时间对于体力的消耗强度，还是比不上方程式赛车。 不过这并不意味着，拉力赛整体强度就差了，从勘路试车开始，到连续的正赛，整整接近一周的时间内，拉力车手是完全没有喘息的时间，就像田径里面的长跑耐力赛事一样。 林向北明天依然需要在黎明时分就发车，现在一天算上rs路段几百公里下来，就已经到了下午快晚上。 所以他必须要抓紧时间洗澡、吃饭、复盘比赛录像、休息等等一系列流程，这样明天才有精力去比赛。 甚至林向北相比较一般的车手，还多了一个体能训练过程，因为他对于自己的身体素质要求，始终都是f1级别的，只要自己还处于职业赛车领域，林向北就不会放弃冲击f1的梦想！ 换下赛车服洗了个澡，简单的吃了点东西，林向北就坐在电脑面前，观看今天车载摄像头所记录的比赛画面，特别是ss3路段的一些难度弯，看看自己有没有什么操作上的失误跟瑕疵。 不过在看了比赛之后，他自己都有些震惊，没有想过跟李文峰第一次配合，就能达到这种程度。 可能除了幸运跟默契之外，还有就是当初在广深训练基地，老酒鬼着重强调过的信任吧。 说实话如果没有当初老酒鬼在自己还处于“萌新”阶段就这么强调，而是等到现在正赛开始，才发现问题去强调对于领航员的信任，可能林向北觉得自己不会再做到这点了。 原因很简单，那就是f1车手的本性，就是只信任自己，就连队友都排除在外！ 因为对于一名f1车手来说，队友就是自己最大的对手，赛道上没有伙伴，只有敌人。 等到上辈子的本性跟职业思维爆发出来，很难再做到对李文峰绝对的信任，林向北始终只会相信自己的判断，哪怕是处于视野之外盲区弯道，他宁愿减速调整，都不会入弯时候就做好出弯的准备。 带着这种感慨，林向北看了李文峰一眼，这小子也是在看录像，只不过他看的是之前勘路对象，再次精准校对一下明天的路书，保证不出现任何的问题。 任何成绩的背后，其实都是靠着不断的努力跟付出，至少林向北跟李文峰两个人，付出的努力绝对没比任何车组少！ 当你潜力、实力、努力都比对手要强的时候，那么这场比赛就已经没有悬念了。 《我要开始飙车了》正文卷 169 我们的目标 ss11赛段结束，当林向北把赛车开进过夜停车场的时候，第一天正赛的硝烟也归于沉寂，他以1小时34分6秒71的成绩，成功捍卫了榜首荣誉，并且始终保持着跟第二名米克8秒左右的差距！ 可能这并不是什么最终成绩，但这也足以说明林向北所拥有的实力，他并不是什么中国菜鸟，而是事实上的中国天才车手！ 车辆刚开进停车场，埃文斯、牛哥等维修技师就围了上来，他们甚至没有跟林向北过多的庆祝寒暄，直接就投入到赛车检修上面。 要知道拉力赛事隔夜检修时间，只有区区的45分钟，无论什么情况都必须在45分钟内完成，然后所有赛车都将被封存，不再允许任何人的接触，直至第二天比赛时间开启。 所以他们没有丝毫的时间可以浪费，而且对于埃文斯这种勒芒顶级技师团队来说，一个亚洲拉力赛的分段第一，说实话是有点看不上眼的，也没必要什么大肆庆祝。 不过当林向北走到车队帐篷的时候，冯冰蔓首先就靠了过来，给了他一个热情的拥抱。 “向北，你太棒了，完全满足了姐姐我对于超级车手的想象，帅！” 冯冰蔓这个时候，甚至能感受到眼睛里面冒星星，毕竟之前操作无论怎么亮眼，都只是在街头上逞英雄。而现在是亚洲最顶尖的职业拉力赛事，还能保持着这种车技，林向北是真的有些强的可怕。 “蔓姐，不要忽视领航员的作用好吗？” 李文峰站在旁边看着冯冰蔓“浮夸”的的表现，忍不住在旁边嘀咕了一句，好歹也是认识了很多人的朋友，这样把自己就给无视了不太好吧。 “你嘛，也不错。” “真敷衍……” 听到这句话，冯冰蔓直接杏眼圆睁，凑到了李文峰身边对着他狠恰了一把，毕竟两个人从小就认识，哪怕没有达到秦昊那种姐弟的程度，其实关系也挺熟悉的。 面对这两个人的“胡闹”，林向北只是笑了笑，然后来到了老酒鬼的面前。 “徐叔，我说过可以的，没让你失望吧。” 看着眼前面带笑容的林向北，徐朗想要对他说一点什么，不过很多东西却无从开口。 何止是没有失望这么简单，徐朗绝对让林向北放开跑的时候，都已经做到退赛的准备。 年轻人有这股冲劲，就要有为之付出代价的心理，或者用通俗点的语言来解释，那就是交学费。 结果林向北不但没有交学费，反倒真的跑出了第一天分段第一，甚至最大领先还是在最难的ss3赛段跑出来的。 如果不出意外的话，就按照林向北今天这种表现，他绝对有希望问鼎亚太拉力赛揭幕战冠军。其中最让徐朗感到无法理解的一点，就是从头到尾林向北所表现出来的硬实力，都完全不逊色于英国准wrc车手米克。 跑出一段分站赛事的好成绩，其实是很容易理解的事情，并且难度也不是很大。特别是拉力赛时这种单站赛事，都可以分成几十个赛段节点的，更容易有爆发性表现。 林向北到目前为止，给人的感觉从来都不是凭借一股新人气势爆发，而是从开始比赛就胸有成竹。 他在国内的表现，一直都是天才车手没错，但受限于国内赛车基础，就算是再怎么天才，天花板的上限都会把林向北给锁死，你没接触过的东西还能完全无师自通吗？ 事实证明，林向北突破了天花板锁死的上限，已经达到了一种就连徐朗自己都无法理解的境界，这才是他不知道该如何表达的真正原因。 “徐叔，我知道你很惊讶，但好歹表现的沉稳一点，拿出老前辈那种深不见底的态度，让我不至于太得意呀。” 林向北这时候打趣了一句，其实他大概能猜测到老酒鬼此刻的心理状态。 说实话，就算是林向北自己，也是在经历过roc国家杯之后，才真正感觉上辈子的f1车手的影子，重新回到了自己身体里面。 这种感觉不单单只是车技上面的进步，还有自信跟习惯，如果说林向北之前更多是保持在一个洗车佬新人阶段，那么跟维特尔、巴顿等人交过手过，他打心底里面认为自己就是最强的f1车手，没有再把这届拉力赛的对手给放在对等位置上。 蜕变，可能真的很多时候只需要一个契机，roc国家杯给了林向北这个契机，同时亚太拉力赛这种真正的职业正赛，激发出了很多上辈子的影子。 他可能在老酒鬼眼中，再一次变得陌生起来。 “只是第一天分段结束罢了，有什么好惊讶的。” 徐朗这时候终于感应过来自己表现的失态，无论林向北实力多强，他现在就是车队的比赛工程师以及“教练”，终究还是要保持住自己的权威跟身份。 这就好比什么足球、篮球教练一样，让他们上场跟球员一对一单挑，怕不是得被吊打，但这并不妨碍球员要听教练的。 所以他缓过神来，恢复了以前的态度，只不过在内心里面，老酒鬼已经不会再把林向北当作什么新人看待，这小子就已经在世界车坛，拥有自己的舞台！ “趁着现在维修时间，复盘一下你今天的比赛，并且为明天正赛做准备。” 老酒鬼一边说着，一边走到了控制台面前，伊藤源治已经收集跟分析了一些比赛关键数据，直接就开口说道。 “向北君，今天你在赛道上的速度很快，不过在稳定性上非常欠缺，特别是后续一些弯道，多了很多不必要的漂移摆动，对于轮胎磨损很大，这就是你后面没办法继续扩大优势的原因。” 伊藤源治的话，让林向北点了点头，其实这些问题他在后续计时赛段的时候，就已经心里面有数了。 ss3赛段，林向北得到了老酒鬼的同意，终于可以全力以赴的发挥，以及为了跟对手拉开差距，让他在情绪上面其实是有些亢奋过头的，太极限的去追求速度。 高速漂移对于钉胎是非常的不友好，而且因为抓地力的不足，导致林向北很多时候都需要在弯道里面，不断的反打方向盘跟补油，来调整控制车身重心走向。 这些多余的操控，更是加重了对于轮胎的损耗，让林向北在后面很多赛段，都不敢再这么玩下去。 所以最终8秒的差距，抛出ss3赛段的爆发，其实后面每个赛段平均下来领先一秒都不到。这放在场地赛里面单圈可能算得上很大优势，放在拉力赛里面真的只能算微弱，很容易让对手在单个赛段追回来翻盘。 而且更重要一点，这还是在战术层面相对比较简单的雪地赛道，要是以后遇到复杂的路况环境，林向北要面临多次换胎，那这种跑法下来真就有得头痛。 归根究底，车技上面的硬实力，还是不可能在完全不同的汽车项目中转换成为绝对胜势，林向北还需要更大的进步跟学习，才能在未来迎战真正的顶级车手。 “我明白，明天分段赛事，我会减少一些不必要的漂移摆动。” 听到林向北的话，伊藤源治点了点头回道：“嗯，明天分段赛事会有几段比较泥泞的赛段，对于轮胎损耗会更大，是要好好考虑一下轮胎分配。” 说完这句话后，伊藤源治补充了一句：“不过向北君，以你目前的身份跟经验来说，其实在第一天分段赛事，已经跑的足够好了，这些东西都是需要经历过才能得到的经验，并不是什么缺点。” 伊藤源治如果不是为了林向北在明天有更好的发挥，其实他都不觉得这些问题算很大的瑕疵。 毕竟身为一名新人车手，终究需要不断的试错，才能累积到足够的经验。可能林向北高速漂移摆动导致轮胎损耗过大，但如果不这么做，哪来的速度优势领先？ 赛车运动从来都是在挑战跟收益中寻找平衡点，林向北今天所跑出来的成绩，就是一种正收益，想要完全没有风险是不存在的。 “伊藤，但其实我们的目标，从来都不是目前足够好对吗？” 伊藤源治这种f1数据分析师半路才加入团队，其实包括林向北在内的之前国内团队成员，更多是与他们保持着一种同事关系，并没有达到交心的程度。 但是随着团队磨合，很多东西都已经表明未来走向跟野心，林向北相信以伊藤源治在巅峰赛事中从业的经历，绝对不想自己未来都只是跟随着一个新人中国车手，混迹在亚太拉力赛事中。 所以林向北这一刻想要让伊藤源治知道，他从来都不只是追求在亚太拉力赛中表现的还可以，而是更高的世界级舞台，甚至是巅峰舞台！ 果然当听到林向北这句话后，伊藤源治的眼神中流露出一种光芒，他听懂了对方想要表达的意思。 对于伊藤源治这个有些保守、严谨的日本数据分析师来说，他几乎除了数据之外，从来都不表达自己的态度，但眼神中的那一丝光芒，还是暴露出他对于内心的期待。 “我们的目标，从来都不止是目前足够好。” 伊藤源治重复了林向北的话语，同时着重强调了那句“我们的目标。” 可能是从这一刻开始，他的目标跟林向北达成了统一，而不是以前单纯的同事工作关系。 简单说了几句之后，林向北并没有交流太久，因为拉力赛事的强度，真的完全不输于f1这类方程式。 或者准确点来说，f1相当于田径里面的短跑，练习赛什么的，如果实在累需要保存体力的话，可以由试车手代替。 真正需要车手全力爆发的时刻，就是排位赛跟正赛两场比赛，并且在比赛的两个小时期间，需要承受极高的g值跟操控压力，一场比赛下来高温高湿环境下，极限脱水几公斤都有可能。 拉力赛单论两个小时正赛期间，可能也会面临一些g值压力，以及飞跳等等带来的冲击力。但是说实话，短时间对于体力的消耗强度，还是比不上方程式赛车。 不过这并不意味着，拉力赛整体强度就差了，从勘路试车开始，到连续的正赛，整整接近一周的时间内，拉力车手是完全没有喘息的时间，就像田径里面的长跑耐力赛事一样。 林向北明天依然需要在黎明时分就发车，现在一天算上rs路段几百公里下来，就已经到了下午快晚上。 所以他必须要抓紧时间洗澡、吃饭、复盘比赛录像、休息等等一系列流程，这样明天才有精力去比赛。 甚至林向北相比较一般的车手，还多了一个体能训练过程，因为他对于自己的身体素质要求，始终都是f1级别的，只要自己还处于职业赛车领域，林向北就不会放弃冲击f1的梦想！ 换下赛车服洗了个澡，简单的吃了点东西，林向北就坐在电脑面前，观看今天车载摄像头所记录的比赛画面，特别是ss3路段的一些难度弯，看看自己有没有什么操作上的失误跟瑕疵。 不过在看了比赛之后，他自己都有些震惊，没有想过跟李文峰第一次配合，就能达到这种程度。 可能除了幸运跟默契之外，还有就是当初在广深训练基地，老酒鬼着重强调过的信任吧。 说实话如果没有当初老酒鬼在自己还处于“萌新”阶段就这么强调，而是等到现在正赛开始，才发现问题去强调对于领航员的信任，可能林向北觉得自己不会再做到这点了。 原因很简单，那就是f1车手的本性，就是只信任自己，就连队友都排除在外！ 因为对于一名f1车手来说，队友就是自己最大的对手，赛道上没有伙伴，只有敌人。 等到上辈子的本性跟职业思维爆发出来，很难再做到对李文峰绝对的信任，林向北始终只会相信自己的判断，哪怕是处于视野之外盲区弯道，他宁愿减速调整，都不会入弯时候就做好出弯的准备。 带着这种感慨，林向北看了李文峰一眼，这小子也是在看录像，只不过他看的是之前勘路对象，再次精准校对一下明天的路书，保证不出现任何的问题。 任何成绩的背后，其实都是靠着不断的努力跟付出，至少林向北跟李文峰两个人，付出的努力绝对没比任何车组少！ 当你潜力、实力、努力都比对手要强的时候，那么这场比赛就已经没有悬念了。 《我要开始飙车了》正文卷 170 稳的可怕 林向北从李文峰身上收回目光，不过这个时候他突然发现韩涵不知道什么时候，出现在了车队帐篷的门口。 拉力赛还有一点跟f1方程式不同，那就是比赛期间没有什么维修站不允许进入的说法，毕竟大多数情况下都是一些临时搭建的帐篷，想要隐藏什么赛车性能都难。 而且更重要一点，就是赛车过夜的时候都是放在指定封闭停车场，就连车手自己都接触不到，自然无所谓什么保密。 另外f1能被称之为赛车巅峰，除了本身对于车技的要求之外，还有就是汽车产业科技的集大成者，拥有着太多前沿黑科技，甚至是能改变民用车未来发展走向的，所以才会被如此看重。 看到韩涵出现，林向北起身走到帐篷门口，毕竟两个人之前还是“队友”关系不差，而且也是在国外a组唯二的中国车手，至少在林向北心里面，没有把韩涵当作对手看待。 或者更直白一点说，韩涵现在还不配成为自己对手。 “恭喜你拿到分段第一，这是中国车手在亚太拉力赛a组，第一次能站上榜首。” 韩涵看到林向北过来，首先朝他说了一句恭喜，只是这种客套对于林向北来说，就没有什么特别的必要。 他直接开口回道：“你小子有什么想说的，就直接说吧。” “你还是一如既往的直接。” 看到林向北这种态度，韩涵笑了一笑然后继续说道：“我国内有个朋友刚打电话过来，希望能跟你在这次揭幕战后合作。” “合作，商务上的吗？” 林向北有些好奇，如果是商业代言的话，那么可以直接联系龙之队或者冯冰蔓本人。 毕竟现在是成熟的职业车队，林向北就算是个人商业代言，也是需要跟车队进行分成的，不存在什么揽私活的举动。 “不是商业合作，是技术合作。” “技术合作？车企？” 林向北一听到技术合作，瞬间就想到会不会是车企，毕竟这年头国内能给龙之队提供技术合作的，也只剩下汽车企业。 可能很多人印象中国产车技术不行，这个时代基本上都是以山寨跟模仿知名车型为主，特别是在底盘上面，crv、花冠、rav4等等，更是模仿山寨的重灾区。 但事实上车企的入门标准非常高，上百亿的资金标准，放在别的行业都能称得上是巨无霸企业，而在车企里面真的只是个入门级别标准，低于这个基本上很难做到正向研发。 以龙之队目前的人员配置跟格局，国内能做到技术合作的，也只有车企才有这个资格，其他配套企业都差的很远，改装厂更是没有可能。 “嗯，华利集团想要龙之队展开合作，希望我能牵线搭桥。” “那为什么不直接跟车队管理层联系，程龙大哥的名号还算响亮吧？” 林向北觉得有些奇怪，想要合作没什么问题，至少他在这方面对于国产车企没有任何偏见。 或者说身为一名中国车手，如果有可能的话，林向北甚至更愿意跟中国车企进行技术合作，他很清楚未来的汽车产业发展趋势，而赛车研发就是技术储备。 当年f1赛车上面的一些黑科技，足足领先了民用车领域二十年这么夸张，甚至最顶尖的什么可调记忆悬架、无缝隙序列式变速箱等等东西，可能再过十几年民用车都很难用上。 赛车运动从来都不是一个光烧钱的东西，如果是这样的话，没有一个车企会持续投入的。毕竟杀头的买卖都有人做，赔钱的买卖是真没人去做。 只是想要合作，很明显直接找龙之队，要比动用韩涵的私人关系找自己强很多，有点不符合逻辑。 “目前国内想要跟龙之队合作的，不止是华利集团，他们想要跟你达成私人关系抢占先机。” 韩涵没有什么商人风范，相反是一个比较干脆的人，直接就说出来背后的一些东西。 林向北之前在国内roc赛道上的表现，就已经吸引了当时很多在场车企大佬的目光。只不过这些车企大佬，都是跟程龙大哥进行协商，而且很明显并没有出现什么结果。 亚太拉力赛事作为目前亚洲最顶级的拉力赛，毫无疑问同样会吸引目前国内很多车队跟车企的目光。特别是目前世界局势下，日本车企在拉力赛事中的影响力大幅度下降，而国内车企处于一种极速上升期，很需要用汽车赛事的成功来为自己背书。 你广告打一千遍一万遍，说自己车怎么厉害，性能多么强，在目前国内民众共识下，依然维持着国产车就是辣鸡的印象。 想要在最短时间里面突破这种印象，除了研发黑科技之外，比如后世齐瑞发动机，或者蓝鲸发动机这种标志性产物，那就只能在汽车赛事中拿到成绩。 技术实力上面落后，就更需要一名强大的车手来衬托，林向北就是目前不二选择，并且在短时间内看不到更好的选择，必须要抢到手！ 商场如战场，哪怕走私下接触这种路子，也就很正常了。 “我会考虑跟国内车企合作，不过更多还是要经过龙之队。” 林向北点了点头，他内心里面也倾向于跟国内车企合作，只是现在自己身为龙之队的车手，哪怕程龙大哥给了自己相当大的自主选择权利，他也不可能跳过车队直接跟车企达成什么协议。 当然，林向北相信华利集团也肯定明白，他们估计也只是想建立良好私人关系，在未来的谈判中加分罢了。 听到林向北的回答，韩涵犹豫了一下后，然后才开口说道：“刚才我是受人所托，当年我得到过这个朋友的帮助，才有能在职业道路上走的顺利。” “同样现在我也以朋友身份跟你说，如果可以话，你还是尽量选择更为强大的国外车企合伙吧，你有站上世界赛车舞台的潜力，只有更强的赛车，才能让你站的更高。” 韩涵在心里面，其实还是希望林向北能跟国外车企进行合作，这跟崇洋媚外没什么关系，纯粹是国外车企在赛车研发上面更强，能帮助林向北提升更大。 今天的这一场赛事，让韩涵彻底感受到林向北的实力，这小子绝对不是什么池中之物，甚至亚洲这个圈子都容不下他，有着成为一名世界级车手的潜力！ 目前拉力赛事在欧洲，就跟国内或者亚洲的情景完全不同，是一众诸如标致、雪铁龙这样的欧洲品牌车企统治，就连日本厂商都在技术上面拼不过。 跟国内车企合作，那难度更是可想而知，如果可以的话，林向北最好选择跟强者合作！ “我知道了，不过很多东西也不是我可以决定了，等分站赛事结束后，估计程龙大哥会跟我商量这件事情。” 林向北如果自己能拿到揭幕战冠军，那么车企赞助这种事情，必然会提上议程。 程龙是车队老板，理论上是不需要经过车手同意的，但林向北相信，程龙大哥绝对会参考自己的意见，到时候才是真正处理这件事情的时候。 “嗯，明天比赛加油。” “你也是。” “我吗？估计就这成绩了。” 韩涵笑了一笑，然后转身朝着自己车队帐篷走去，他在国外也不是第一次面临这种成绩，所以表现的比较坦然。 而且韩涵心里面也很清楚，自己在国外比赛的上限可能也就是如此，毕竟不是人人都可以成为林向北。 韩涵离开之后，林向北快进看完了比赛记录，然后进行常规的体能训练之后，就直接睡下了，为明天的比赛做好充足的体力准备。 可能是因为比较累了，而且林向北心态也很稳定，他可谓是倒头就睡着。 但是在其他车队帐篷里面，很多车手就有些彻夜难眠，特别是这次比赛的种子车手们，更是感受到一种重压！ 雷诺·日产联盟帐篷，胜田范彦还在看着今天的比赛录像，只不过他看的不是自己的，而是林向北在走线漂移动作，脸上的表情非常凝重，并且很多时候都伴随着一种震惊。 “胜田，早点休息吧，明天早上你发车顺序很靠前。” 领航员田原文雄看到这一幕后，开口劝说了一句。 他知道胜田范彦内心里面想的是什么，因为当今天冲线后得知最终排名，他心里面的想法其实是一样的。 特别是回到车队帐篷，看到林向北的一些切线漂移操控，更是有种惊为天人的感觉。 要知道现在整个世界的趋势，都是学着勒布的保守走线跑法，没想到这个中国小子却反其道而行之，用的是科林那种比较极端的速度流跑法。 更恐怖的是，这位中国新人居然稳住了！ 但无论内心里面多么冲击，终究比赛还没有结束，要为明天最终一战做好赛前准备。 “为什么，一名新人为什么能做到这种车技？” 胜田范彦目光死死的盯着电脑荧幕，然后嘴中朝着田原文雄反问了一句。 “他在中国可是号称天才车手，十几亿人的国度，终究还是要出现一名赛车界的超级天才吧。” 田原文雄也无法解释这种原因，只能用天才两字形容，毕竟十几亿人的规模，就意味着无限可能。 “天才真能有这么强吗？我也是日本的天才车手，为什么不如他！” 胜田范彦这个时候抬起头来看向了自己的领航员，双眼已经布满了血丝，看起来有些发红狰狞。 他内心里面很不服气，因为这场比赛对于他期待，甚至还高过了另外一名日本车手柳泽宏志。 日本拉力之王曾冈浩弟子，并且本身还有着“沥青之王”的头衔，所有人都意料他会继承曾冈浩的头衔，结果揭幕战上的表现，远远称不上满意。 不如米克、克洛克也就算了，甚至就连同胞柳泽宏志的成绩都不如，更是被林向北给甩了二十多秒，完全不是一个档次的对手。 想想赛前自己还跟林向北挑衅，说要为师弟麻生太郎复仇，现在看来简直就是笑话！ “胜田君，这就是你的心理承受能力吗？什么时候你也变得如此脆弱，忘记曾经的荣耀跟老师的教导了吗？” 看着这个样子的胜田范彦，田原文雄很是痛心跟生气的回了一句。 落后其实没有什么，因为胜田范彦擅长沥青等铺装路面，雪地赛道本身就是他的弱项，就好比勒布这种顶级车手，他跑北欧的一些赛道成绩也不怎么突出。 但是这位全日本拉力冠军的状态，就有点让人感到无法接受，现在他哪还有点王者的样子？ 一听到曾经的荣耀跟老师的教导这句话，瞬间就如同点醒了胜田范彦一般，他立马站起身，朝着田原文雄致敬道：“抱歉，是我失态了！” 如果不是林向北带来的冲击实在太大，以胜田范彦历史成绩跟心态，确实很难出现这种失态的样子。 不过毕竟底子还在，要这么容易就崩溃的话，他也拿不到全日本拉力赛冠军头衔。 “胜田君，我们并没有失败，明天还能扳回来。而且就算是揭幕战失利，后面的赛道路况，才是我们真正发挥的时刻，共勉吧！” “哈伊！” 这样的一番对话，既是对于车手的疏导，同样也是对自我斗志的激发。 只是有些时候，再怎么打鸡血都是没用的，因为第二天的比赛，有了第一天经验积累的林向北，所展现出来的实力更加强悍。 而且让人感到绝望的是，林向北减少了很多不必要的极端漂移操控，更多是注重走线跑法，简直跟第一天那种摇摇欲坠的趋势相比较，可以称得上稳定可怕！ 很多人都期待着林向北第二天翻盘，结果他却遵从了头一天晚上跟伊藤源治的沟通，不给对手任何翻盘的机会，把领先给保持到了最后。 4小时07分34秒11的冲线用时出来，林向北的名字再一次出现在了榜首位置，并且领先了第二名的米克，足足17秒之多，领先胜田范彦更是高达40多秒。 这种成绩突然让很多队友意识到，这中国小子一旦稳起来用保守走线跑法，怎么感觉比极端漂移还有更可怕？ 《我要开始飙车了》正文卷 170 稳的可怕 林向北从李文峰身上收回目光，不过这个时候他突然发现韩涵不知道什么时候，出现在了车队帐篷的门口。 拉力赛还有一点跟f1方程式不同，那就是比赛期间没有什么维修站不允许进入的说法，毕竟大多数情况下都是一些临时搭建的帐篷，想要隐藏什么赛车性能都难。 而且更重要一点，就是赛车过夜的时候都是放在指定封闭停车场，就连车手自己都接触不到，自然无所谓什么保密。 另外f1能被称之为赛车巅峰，除了本身对于车技的要求之外，还有就是汽车产业科技的集大成者，拥有着太多前沿黑科技，甚至是能改变民用车未来发展走向的，所以才会被如此看重。 看到韩涵出现，林向北起身走到帐篷门口，毕竟两个人之前还是“队友”关系不差，而且也是在国外a组唯二的中国车手，至少在林向北心里面，没有把韩涵当作对手看待。 或者更直白一点说，韩涵现在还不配成为自己对手。 “恭喜你拿到分段第一，这是中国车手在亚太拉力赛a组，第一次能站上榜首。” 韩涵看到林向北过来，首先朝他说了一句恭喜，只是这种客套对于林向北来说，就没有什么特别的必要。 他直接开口回道：“你小子有什么想说的，就直接说吧。” “你还是一如既往的直接。” 看到林向北这种态度，韩涵笑了一笑然后继续说道：“我国内有个朋友刚打电话过来，希望能跟你在这次揭幕战后合作。” “合作，商务上的吗？” 林向北有些好奇，如果是商业代言的话，那么可以直接联系龙之队或者冯冰蔓本人。 毕竟现在是成熟的职业车队，林向北就算是个人商业代言，也是需要跟车队进行分成的，不存在什么揽私活的举动。 “不是商业合作，是技术合作。” “技术合作？车企？” 林向北一听到技术合作，瞬间就想到会不会是车企，毕竟这年头国内能给龙之队提供技术合作的，也只剩下汽车企业。 可能很多人印象中国产车技术不行，这个时代基本上都是以山寨跟模仿知名车型为主，特别是在底盘上面，crv、花冠、rav4等等，更是模仿山寨的重灾区。 但事实上车企的入门标准非常高，上百亿的资金标准，放在别的行业都能称得上是巨无霸企业，而在车企里面真的只是个入门级别标准，低于这个基本上很难做到正向研发。 以龙之队目前的人员配置跟格局，国内能做到技术合作的，也只有车企才有这个资格，其他配套企业都差的很远，改装厂更是没有可能。 “嗯，华利集团想要龙之队展开合作，希望我能牵线搭桥。” “那为什么不直接跟车队管理层联系，程龙大哥的名号还算响亮吧？” 林向北觉得有些奇怪，想要合作没什么问题，至少他在这方面对于国产车企没有任何偏见。 或者说身为一名中国车手，如果有可能的话，林向北甚至更愿意跟中国车企进行技术合作，他很清楚未来的汽车产业发展趋势，而赛车研发就是技术储备。 当年f1赛车上面的一些黑科技，足足领先了民用车领域二十年这么夸张，甚至最顶尖的什么可调记忆悬架、无缝隙序列式变速箱等等东西，可能再过十几年民用车都很难用上。 赛车运动从来都不是一个光烧钱的东西，如果是这样的话，没有一个车企会持续投入的。毕竟杀头的买卖都有人做，赔钱的买卖是真没人去做。 只是想要合作，很明显直接找龙之队，要比动用韩涵的私人关系找自己强很多，有点不符合逻辑。 “目前国内想要跟龙之队合作的，不止是华利集团，他们想要跟你达成私人关系抢占先机。” 韩涵没有什么商人风范，相反是一个比较干脆的人，直接就说出来背后的一些东西。 林向北之前在国内roc赛道上的表现，就已经吸引了当时很多在场车企大佬的目光。只不过这些车企大佬，都是跟程龙大哥进行协商，而且很明显并没有出现什么结果。 亚太拉力赛事作为目前亚洲最顶级的拉力赛，毫无疑问同样会吸引目前国内很多车队跟车企的目光。特别是目前世界局势下，日本车企在拉力赛事中的影响力大幅度下降，而国内车企处于一种极速上升期，很需要用汽车赛事的成功来为自己背书。 你广告打一千遍一万遍，说自己车怎么厉害，性能多么强，在目前国内民众共识下，依然维持着国产车就是辣鸡的印象。 想要在最短时间里面突破这种印象，除了研发黑科技之外，比如后世齐瑞发动机，或者蓝鲸发动机这种标志性产物，那就只能在汽车赛事中拿到成绩。 技术实力上面落后，就更需要一名强大的车手来衬托，林向北就是目前不二选择，并且在短时间内看不到更好的选择，必须要抢到手！ 商场如战场，哪怕走私下接触这种路子，也就很正常了。 “我会考虑跟国内车企合作，不过更多还是要经过龙之队。” 林向北点了点头，他内心里面也倾向于跟国内车企合作，只是现在自己身为龙之队的车手，哪怕程龙大哥给了自己相当大的自主选择权利，他也不可能跳过车队直接跟车企达成什么协议。 当然，林向北相信华利集团也肯定明白，他们估计也只是想建立良好私人关系，在未来的谈判中加分罢了。 听到林向北的回答，韩涵犹豫了一下后，然后才开口说道：“刚才我是受人所托，当年我得到过这个朋友的帮助，才有能在职业道路上走的顺利。” “同样现在我也以朋友身份跟你说，如果可以话，你还是尽量选择更为强大的国外车企合伙吧，你有站上世界赛车舞台的潜力，只有更强的赛车，才能让你站的更高。” 韩涵在心里面，其实还是希望林向北能跟国外车企进行合作，这跟崇洋媚外没什么关系，纯粹是国外车企在赛车研发上面更强，能帮助林向北提升更大。 今天的这一场赛事，让韩涵彻底感受到林向北的实力，这小子绝对不是什么池中之物，甚至亚洲这个圈子都容不下他，有着成为一名世界级车手的潜力！ 目前拉力赛事在欧洲，就跟国内或者亚洲的情景完全不同，是一众诸如标致、雪铁龙这样的欧洲品牌车企统治，就连日本厂商都在技术上面拼不过。 跟国内车企合作，那难度更是可想而知，如果可以的话，林向北最好选择跟强者合作！ “我知道了，不过很多东西也不是我可以决定了，等分站赛事结束后，估计程龙大哥会跟我商量这件事情。” 林向北如果自己能拿到揭幕战冠军，那么车企赞助这种事情，必然会提上议程。 程龙是车队老板，理论上是不需要经过车手同意的，但林向北相信，程龙大哥绝对会参考自己的意见，到时候才是真正处理这件事情的时候。 “嗯，明天比赛加油。” “你也是。” “我吗？估计就这成绩了。” 韩涵笑了一笑，然后转身朝着自己车队帐篷走去，他在国外也不是第一次面临这种成绩，所以表现的比较坦然。 而且韩涵心里面也很清楚，自己在国外比赛的上限可能也就是如此，毕竟不是人人都可以成为林向北。 韩涵离开之后，林向北快进看完了比赛记录，然后进行常规的体能训练之后，就直接睡下了，为明天的比赛做好充足的体力准备。 可能是因为比较累了，而且林向北心态也很稳定，他可谓是倒头就睡着。 但是在其他车队帐篷里面，很多车手就有些彻夜难眠，特别是这次比赛的种子车手们，更是感受到一种重压！ 雷诺·日产联盟帐篷，胜田范彦还在看着今天的比赛录像，只不过他看的不是自己的，而是林向北在走线漂移动作，脸上的表情非常凝重，并且很多时候都伴随着一种震惊。 “胜田，早点休息吧，明天早上你发车顺序很靠前。” 领航员田原文雄看到这一幕后，开口劝说了一句。 他知道胜田范彦内心里面想的是什么，因为当今天冲线后得知最终排名，他心里面的想法其实是一样的。 特别是回到车队帐篷，看到林向北的一些切线漂移操控，更是有种惊为天人的感觉。 要知道现在整个世界的趋势，都是学着勒布的保守走线跑法，没想到这个中国小子却反其道而行之，用的是科林那种比较极端的速度流跑法。 更恐怖的是，这位中国新人居然稳住了！ 但无论内心里面多么冲击，终究比赛还没有结束，要为明天最终一战做好赛前准备。 “为什么，一名新人为什么能做到这种车技？” 胜田范彦目光死死的盯着电脑荧幕，然后嘴中朝着田原文雄反问了一句。 “他在中国可是号称天才车手，十几亿人的国度，终究还是要出现一名赛车界的超级天才吧。” 田原文雄也无法解释这种原因，只能用天才两字形容，毕竟十几亿人的规模，就意味着无限可能。 “天才真能有这么强吗？我也是日本的天才车手，为什么不如他！” 胜田范彦这个时候抬起头来看向了自己的领航员，双眼已经布满了血丝，看起来有些发红狰狞。 他内心里面很不服气，因为这场比赛对于他期待，甚至还高过了另外一名日本车手柳泽宏志。 日本拉力之王曾冈浩弟子，并且本身还有着“沥青之王”的头衔，所有人都意料他会继承曾冈浩的头衔，结果揭幕战上的表现，远远称不上满意。 不如米克、克洛克也就算了，甚至就连同胞柳泽宏志的成绩都不如，更是被林向北给甩了二十多秒，完全不是一个档次的对手。 想想赛前自己还跟林向北挑衅，说要为师弟麻生太郎复仇，现在看来简直就是笑话！ “胜田君，这就是你的心理承受能力吗？什么时候你也变得如此脆弱，忘记曾经的荣耀跟老师的教导了吗？” 看着这个样子的胜田范彦，田原文雄很是痛心跟生气的回了一句。 落后其实没有什么，因为胜田范彦擅长沥青等铺装路面，雪地赛道本身就是他的弱项，就好比勒布这种顶级车手，他跑北欧的一些赛道成绩也不怎么突出。 但是这位全日本拉力冠军的状态，就有点让人感到无法接受，现在他哪还有点王者的样子？ 一听到曾经的荣耀跟老师的教导这句话，瞬间就如同点醒了胜田范彦一般，他立马站起身，朝着田原文雄致敬道：“抱歉，是我失态了！” 如果不是林向北带来的冲击实在太大，以胜田范彦历史成绩跟心态，确实很难出现这种失态的样子。 不过毕竟底子还在，要这么容易就崩溃的话，他也拿不到全日本拉力赛冠军头衔。 “胜田君，我们并没有失败，明天还能扳回来。而且就算是揭幕战失利，后面的赛道路况，才是我们真正发挥的时刻，共勉吧！” “哈伊！” 这样的一番对话，既是对于车手的疏导，同样也是对自我斗志的激发。 只是有些时候，再怎么打鸡血都是没用的，因为第二天的比赛，有了第一天经验积累的林向北，所展现出来的实力更加强悍。 而且让人感到绝望的是，林向北减少了很多不必要的极端漂移操控，更多是注重走线跑法，简直跟第一天那种摇摇欲坠的趋势相比较，可以称得上稳定可怕！ 很多人都期待着林向北第二天翻盘，结果他却遵从了头一天晚上跟伊藤源治的沟通，不给对手任何翻盘的机会，把领先给保持到了最后。 4小时07分34秒11的冲线用时出来，林向北的名字再一次出现在了榜首位置，并且领先了第二名的米克，足足17秒之多，领先胜田范彦更是高达40多秒。 这种成绩突然让很多队友意识到，这中国小子一旦稳起来用保守走线跑法，怎么感觉比极端漂移还有更可怕？ 《我要开始飙车了》正文卷 171 揭幕战冠军 “冠军！来自中国的新人车手林向北，拿到了亚太拉力赛揭幕战的冠军头衔。” “赛前我们预想过克洛克会卫冕，设想过米克这位欧洲准wrc车手会强势夺冠，甚至猜想过日本两位顶尖拉力车手，会捍卫本土的荣耀！” “只是谁都没有想到，最终揭幕战冠军的头衔，会被中国车手给夺走，林向北整场比赛跑下来堪称完美，简直无懈可击！” 日本解说木村一雄看到完赛的结果，之前心里面的质疑跟轻视，在这个时候都已经烟消云散。 如果说林向北第一分段表现的还有着战战兢兢，能明显看到新人不稳定的影子，那么他第二赛段跑下来，已经找不到什么明显的瑕疵漏洞，给人一种势不可挡的感觉。 哪怕木村一雄之前多么不待见林向北，这时候他都不得不承认，这位中国车手是个强者，值得被尊重！ 坐在木村一雄旁边托马斯，看到这样的结果之后，脸上的表情始终处于铁青状态，甚至是有些发黑！ 从林向北胜势已定之后，托马斯就开始有些怀疑人生，就算克洛克没跑过这个中国新人，米克也不应该输啊。 更别说到最后冲线，能被中国小子给领先十多秒，这放在拉力赛里面，已经算得上中等差距了，理论上就不可能出现这种结果！ “中国新人运气不错，希望他下一站还能保持这样的好运！” 托马斯最终只能阴阳怪气的说了这么一句，因为在成绩面前，再怎么轻视跟小看，都显得是那么可笑。 收车台位置，当林向北冲线之后，等候在终点庆祝的车迷观众们，看着最终成绩也是一片哗然。 比赛过程中领先是一回事，最终成为冠军又是另外一回事，当榜首的名字锁定成为拼音的林向北三字后，一切皆成定局，中国车手拿到了亚洲最顶尖拉力赛的揭幕战冠军！ “中国车手北赢了，他真的成为冠军了！” “一名拉力新人直接成为冠军，这简直就是开玩笑，到底哪里出问题了？” “可能这就是天才车手吧。” “能做到其他人所不能做到的事情，才能被称之为天才！” “亚洲赛车的格局，未来将要被颠覆了吗？” 相比较赛前很多嘲笑跟谩骂，此刻观众跟车迷群体里面，更多是一种不可置信的震惊。 这种身份的改变实在太快了，快到很多人都没有心理准备，想要继续轻视嘲笑没有底气，毕竟现在林向北是冠军车手，你有什么资格去轻视嘲笑？ 为林向北欢呼跟庆祝，那更是一下无法接受的事情，要知道后世国内女排去日本参加某场赛事胜利后，都遭遇过日本观众提前退场，不参与赛后庆祝跟鼓掌的场面。 至少女排放在世界范围内，都属于扛把子巨头之一，很多日本观众都输不起。林向北这种理论上应该是垫底的菜鸟新人，想要瞬间征服他们，还没有这么快。 毕竟人类把狼驯服成狗，都用了上万年的时间，想要让他们真正的崇拜强者，林向北还需要更多的胜利场次！ 相比较观众的稀稀拉拉掌声，收车采访区此刻却热闹非凡，数十位记者已经等候在这里，林向北刚一下车，面前就已经堆满了镜头，跟赛前那种无人问津的场面形成鲜明对比！ 因为稍微有点新闻嗅觉的记者，应该都能知道亚洲第一位中国拉力冠军车手身份，在赛车界里面意味着什么。 意味着林向北可能会一朝成名，成为下一颗亚洲车坛冉冉升起的新星，或者说他已经开始成为了万众瞩目的新星！ “你好，林向北，我是《朝日体育》的记者，请问你对于这场比赛的胜利有什么想说的？” 对于这种记者热捧的场面，林向北并不陌生，别说是上辈子，就算是这辈子都经历过roc国家杯大场面。 所以他面带微笑很淡定的回道：“高兴吧，毕竟我们成为了冠军。” 说完之后，林向北还看了一眼李文峰，这并不是自己一个人的胜利，而是整个车组的胜利。 这里不得不说一下拉力赛对于车手称呼的不同，正式比赛里面除非是强调车手，否则都是称呼多少号车组。而且任何成绩跟表现，没有单独说名字的情况下，也是默认为车组。 虽然这位记者是单独提问林向北，但身为一个车组，特别是获得第一场正赛胜利，林向北不想自己独自站在镜头面前把风头全抢了，他不是那种人。 “我们都知道中国赛车一项比较弱，这也是中国车手第一次拿到亚太拉力赛的a组分站冠军头衔，除了高兴之外，还有没有别的感受，或者其他想说的东西？” 对于林向北这种淡定反应，说实话提问记者是有些意外的，按照他心里面的预计相反，林向北这种中国新人车手，能拿到亚太拉力赛的分站冠军头衔，应该高兴的跟祖坟冒青烟似的，甚至痛哭流涕都很正常。 结果这一采访，好像有种林向北完全没有把冠军给放在眼中的感觉，就连高兴都属于那种礼貌客套的表达，实在有些不符合常理。 而且林向北这么冷静，新闻采访上也缺少一些吸引眼球的看点。 “一定要说点什么的话，我想说这只是一个开始，以后你们就不会如此意外了。” 对于记者的心理状态，其实林向北很清楚他们想的是什么，原因就是在上辈子自己成为国内第一位拿到f1超级驾照车手的时候，那群国外记者也喜欢提类似的问题。 他们好像就希望看到，中国车手取得一点成绩，就跟土包子进城一样激动的不行。 说实话，林向北也激动过，要是再取得什么真正顶尖的成绩，林向北依然会再次热血沸腾。 只是这个亚太拉力赛的成绩，还不足以让林向北如此。 “开始？你的意思是接下来的分站赛事，依然还有信心拿到冠军吗？” 这名《朝日体育》的记者，很会抓言语中的“重点”，立马就针对林向北的回答提出反问。 “这个问题还有什么疑问吗？” 林向北脸上依然笑着，只是语气中流露出一丝的轻蔑，自己能拿揭幕战冠军，自然就有信心跟能力，拿到后续分站赛事的冠军。 刚说了让这些记者不要意外，忘性还真是大！ 可能是之前没有见识过林向北这样“淡然处之”，甚至隐约有些狂妄的中国车手，这个记者面对反问，居然卡壳了一下，不知道该回一句什么好。 就在他愣神的这一瞬间，立马有另外一名记者抢占了他的位置，对着林向北提问道。 “林向北选手，看来就如同之前港岛媒体所报道的那样，你对于自己很有信心，那对于这次亚太拉力赛，你的最终目标是什么？” “换一个问题吧，我不想浪费时间。” 林向北都懒得回答这种堪称弱智的问题，如果不是考虑到别太张扬，估计他要跟美国懂王一样，直接说下一个了。 “李文峰选手，资料上面显示你也是新人，赛前是否预料到车组能跑出这样的成绩，对于搭档的实力你又是如何看待的？” 可能是感觉林向北有些滴水不漏，这名记者不单单是换了一个问题，甚至就连采访对象都换了一个。 很明显相比较林向北这种“老油条”，李文峰拿到冠军后那种兴奋庆祝的模样，更像是一个真正的赛车“萌新”。 “林向北实力天下第一，拿个冠军还需要赛前预料？” “你可以换个说词，是预定！” 跟之前那种傻乎乎的“萌新”兴奋姿态不同，当面对这样问题的时候，李文峰简直把不屑跟蔑视这种表情，给直接写在脸上了。 听到这个回答，提问的日本记者直接懵圈了，本以为林向北已经算得上新人中的异类，比较张扬狂妄的那种。 结果没想到这个看似表现正常的领航员，说话比林向北还要嚣张，赛前预定冠军？ 看着眼前这些记者懵圈的表情，林向北真的是强忍住自己内心里面的笑意。 很明显这些记者，都真把李文峰当作那种没见过世面的纯新人看待了，既然已经查了资料知道李文峰是个新人领航员，为什么不把资料查的更加清楚一点，知道这小子还是个东海公子哥？ 林向北之所以表现的异类，是因为他有上辈子的经验，但是相比较李文峰，他至少还在职业车手的正常表现范畴之内，而李文峰这家伙就可以完全的不管不顾！ 原因很简单，就是李文峰赛车这一行混不下去了，他也能回去继续当自己的公子哥，完全没有后顾之忧。 这种基础跟背景之下，怎么可能会在记者面前怂？ 公子哥不嚣张跋扈，那还配得上这个名头吗？ 不过当震惊过去，有一些记者内心里面的情绪开始不舒服了，中国菜鸟车组是不是没赢过，给他们一点面子还真就装起来了，以为拿个揭幕战冠军，就把自己当作世界冠军看待了吗？ 这时候只见话筒上面有着《产经新闻》的标志的日本记者，直接连提问的敬语都没有，开口就说道。 “预定冠军？我是不是可以理解为，你们没有把其他车手给放在眼中？” “这是你说的，我很尊重对手。” 狂妄是一回事，傻逼又是另外一回事，说自己要赢夺冠什么的，都是一名运动员正常好胜心理。 而在没有过节的情况下，直接群嘲所有对手，那才是愚蠢的行为，林向北还不至于掉入这种坑里面。 “那换种说法，你是不是认为自己比对手更强？” 可能也是察觉到自己拱火的太明显了一点，这名《产经新闻》的记者，换了一个稍微委婉点的说法。 不过他已经预感到，林向北肯定会用打太极的方式，来逃避这种比较露骨的问题。从他上一个回答可以看出来，这新人骨子里面还是那种弱懦的中国车手！ “没错，我就是最强的。” 与想象之中的逃避回答不同，林向北非常简单粗暴的回答了这个问题。可能在别人的眼中，自己是一位新人，种子选手或者冠军预定者，是英国的米克、澳洲的克洛克，甚至是日本的地头蛇。 但是在林向北眼中，这些人从来都比不上自己！ 过分的谦虚就是懦弱，林向北不想攻击对手，但并不意味着他会贬低自己。 当这个直接干脆的回答出来之后，现场可谓是一片哗然，别说是媒体记者，就连赛道工作人员跟观礼的车迷们，都如同点燃了炸药桶一般，瞬间各种声音都出现了。 “这还是中国车手的样子吗？太狂妄了！” “哟西，这才是天才车手应该有的自信，果然强大不是没有原因的！” “狂妄是需要资本的，一次胜利而已，他真以为自己可以永远赢下去吗？” “中国菜鸟是不是没赢过，下一场赛事让他好看！” 贬低跟攻击的声音占据了大多数，但其中也开始出现了一些欣赏跟认同的声音。 赛车运动从来都是强者的运动，没有个性的车手永远无法称之为伟大，真正的车迷都很清楚这点，嚣张狂妄并不是什么错误，拿到成绩就可以，只有菜才是原罪！ 林向北这样的回答，同样也是激起了现场记者们的追逐，无数话筒几乎怼到他的嘴边，耳边一下响起十几条提问，不过这个时候赛事工作人员打断了赛后采访。 因为拉力赛后续还有很多赛车会依次到来，收车区只是简短的临时采访，这种大范围“聚集”，已经影响到比赛的进行。 而且在后面还有着颁奖仪式要举行，车手们需要到休息室进行短暂的准备，所以各方面综合，林向北的赛后采访只能暂时到此为止。 只不过在林向北准备转身离开的时候，一道娇小的身影，终于趁着这个时候挤到了人群的前面。 “向北君，恭喜你赢下比赛。” 听到这道声音的时候，林向北停下了脚步，好像之前记者提问都遗漏了一个非常重要的环节，那就是没有人首先庆祝自己赢下比赛。 一般情况下冠军车手赛后采访，记者们第一句都是恭喜，之后再提问，没想到自己现在才听到。 林向北回头一看，发现是赛前采访过自己的《日刊体育》实习记者妃纱雏田。 “谢谢，对了，赛后站在北海道领奖台上，我做到了。” 天才一秒记住本站地址： 《我要开始飙车了》正文卷 171 揭幕战冠军 “冠军！来自中国的新人车手林向北，拿到了亚太拉力赛揭幕战的冠军头衔。” “赛前我们预想过克洛克会卫冕，设想过米克这位欧洲准wrc车手会强势夺冠，甚至猜想过日本两位顶尖拉力车手，会捍卫本土的荣耀！” “只是谁都没有想到，最终揭幕战冠军的头衔，会被中国车手给夺走，林向北整场比赛跑下来堪称完美，简直无懈可击！” 日本解说木村一雄看到完赛的结果，之前心里面的质疑跟轻视，在这个时候都已经烟消云散。 如果说林向北第一分段表现的还有着战战兢兢，能明显看到新人不稳定的影子，那么他第二赛段跑下来，已经找不到什么明显的瑕疵漏洞，给人一种势不可挡的感觉。 哪怕木村一雄之前多么不待见林向北，这时候他都不得不承认，这位中国车手是个强者，值得被尊重！ 坐在木村一雄旁边托马斯，看到这样的结果之后，脸上的表情始终处于铁青状态，甚至是有些发黑！ 从林向北胜势已定之后，托马斯就开始有些怀疑人生，就算克洛克没跑过这个中国新人，米克也不应该输啊。 更别说到最后冲线，能被中国小子给领先十多秒，这放在拉力赛里面，已经算得上中等差距了，理论上就不可能出现这种结果！ “中国新人运气不错，希望他下一站还能保持这样的好运！” 托马斯最终只能阴阳怪气的说了这么一句，因为在成绩面前，再怎么轻视跟小看，都显得是那么可笑。 收车台位置，当林向北冲线之后，等候在终点庆祝的车迷观众们，看着最终成绩也是一片哗然。 比赛过程中领先是一回事，最终成为冠军又是另外一回事，当榜首的名字锁定成为拼音的林向北三字后，一切皆成定局，中国车手拿到了亚洲最顶尖拉力赛的揭幕战冠军！ “中国车手北赢了，他真的成为冠军了！” “一名拉力新人直接成为冠军，这简直就是开玩笑，到底哪里出问题了？” “可能这就是天才车手吧。” “能做到其他人所不能做到的事情，才能被称之为天才！” “亚洲赛车的格局，未来将要被颠覆了吗？” 相比较赛前很多嘲笑跟谩骂，此刻观众跟车迷群体里面，更多是一种不可置信的震惊。 这种身份的改变实在太快了，快到很多人都没有心理准备，想要继续轻视嘲笑没有底气，毕竟现在林向北是冠军车手，你有什么资格去轻视嘲笑？ 为林向北欢呼跟庆祝，那更是一下无法接受的事情，要知道后世国内女排去日本参加某场赛事胜利后，都遭遇过日本观众提前退场，不参与赛后庆祝跟鼓掌的场面。 至少女排放在世界范围内，都属于扛把子巨头之一，很多日本观众都输不起。林向北这种理论上应该是垫底的菜鸟新人，想要瞬间征服他们，还没有这么快。 毕竟人类把狼驯服成狗，都用了上万年的时间，想要让他们真正的崇拜强者，林向北还需要更多的胜利场次！ 相比较观众的稀稀拉拉掌声，收车采访区此刻却热闹非凡，数十位记者已经等候在这里，林向北刚一下车，面前就已经堆满了镜头，跟赛前那种无人问津的场面形成鲜明对比！ 因为稍微有点新闻嗅觉的记者，应该都能知道亚洲第一位中国拉力冠军车手身份，在赛车界里面意味着什么。 意味着林向北可能会一朝成名，成为下一颗亚洲车坛冉冉升起的新星，或者说他已经开始成为了万众瞩目的新星！ “你好，林向北，我是《朝日体育》的记者，请问你对于这场比赛的胜利有什么想说的？” 对于这种记者热捧的场面，林向北并不陌生，别说是上辈子，就算是这辈子都经历过roc国家杯大场面。 所以他面带微笑很淡定的回道：“高兴吧，毕竟我们成为了冠军。” 说完之后，林向北还看了一眼李文峰，这并不是自己一个人的胜利，而是整个车组的胜利。 这里不得不说一下拉力赛对于车手称呼的不同，正式比赛里面除非是强调车手，否则都是称呼多少号车组。而且任何成绩跟表现，没有单独说名字的情况下，也是默认为车组。 虽然这位记者是单独提问林向北，但身为一个车组，特别是获得第一场正赛胜利，林向北不想自己独自站在镜头面前把风头全抢了，他不是那种人。 “我们都知道中国赛车一项比较弱，这也是中国车手第一次拿到亚太拉力赛的a组分站冠军头衔，除了高兴之外，还有没有别的感受，或者其他想说的东西？” 对于林向北这种淡定反应，说实话提问记者是有些意外的，按照他心里面的预计相反，林向北这种中国新人车手，能拿到亚太拉力赛的分站冠军头衔，应该高兴的跟祖坟冒青烟似的，甚至痛哭流涕都很正常。 结果这一采访，好像有种林向北完全没有把冠军给放在眼中的感觉，就连高兴都属于那种礼貌客套的表达，实在有些不符合常理。 而且林向北这么冷静，新闻采访上也缺少一些吸引眼球的看点。 “一定要说点什么的话，我想说这只是一个开始，以后你们就不会如此意外了。” 对于记者的心理状态，其实林向北很清楚他们想的是什么，原因就是在上辈子自己成为国内第一位拿到f1超级驾照车手的时候，那群国外记者也喜欢提类似的问题。 他们好像就希望看到，中国车手取得一点成绩，就跟土包子进城一样激动的不行。 说实话，林向北也激动过，要是再取得什么真正顶尖的成绩，林向北依然会再次热血沸腾。 只是这个亚太拉力赛的成绩，还不足以让林向北如此。 “开始？你的意思是接下来的分站赛事，依然还有信心拿到冠军吗？” 这名《朝日体育》的记者，很会抓言语中的“重点”，立马就针对林向北的回答提出反问。 “这个问题还有什么疑问吗？” 林向北脸上依然笑着，只是语气中流露出一丝的轻蔑，自己能拿揭幕战冠军，自然就有信心跟能力，拿到后续分站赛事的冠军。 刚说了让这些记者不要意外，忘性还真是大！ 可能是之前没有见识过林向北这样“淡然处之”，甚至隐约有些狂妄的中国车手，这个记者面对反问，居然卡壳了一下，不知道该回一句什么好。 就在他愣神的这一瞬间，立马有另外一名记者抢占了他的位置，对着林向北提问道。 “林向北选手，看来就如同之前港岛媒体所报道的那样，你对于自己很有信心，那对于这次亚太拉力赛，你的最终目标是什么？” “换一个问题吧，我不想浪费时间。” 林向北都懒得回答这种堪称弱智的问题，如果不是考虑到别太张扬，估计他要跟美国懂王一样，直接说下一个了。 “李文峰选手，资料上面显示你也是新人，赛前是否预料到车组能跑出这样的成绩，对于搭档的实力你又是如何看待的？” 可能是感觉林向北有些滴水不漏，这名记者不单单是换了一个问题，甚至就连采访对象都换了一个。 很明显相比较林向北这种“老油条”，李文峰拿到冠军后那种兴奋庆祝的模样，更像是一个真正的赛车“萌新”。 “林向北实力天下第一，拿个冠军还需要赛前预料？” “你可以换个说词，是预定！” 跟之前那种傻乎乎的“萌新”兴奋姿态不同，当面对这样问题的时候，李文峰简直把不屑跟蔑视这种表情，给直接写在脸上了。 听到这个回答，提问的日本记者直接懵圈了，本以为林向北已经算得上新人中的异类，比较张扬狂妄的那种。 结果没想到这个看似表现正常的领航员，说话比林向北还要嚣张，赛前预定冠军？ 看着眼前这些记者懵圈的表情，林向北真的是强忍住自己内心里面的笑意。 很明显这些记者，都真把李文峰当作那种没见过世面的纯新人看待了，既然已经查了资料知道李文峰是个新人领航员，为什么不把资料查的更加清楚一点，知道这小子还是个东海公子哥？ 林向北之所以表现的异类，是因为他有上辈子的经验，但是相比较李文峰，他至少还在职业车手的正常表现范畴之内，而李文峰这家伙就可以完全的不管不顾！ 原因很简单，就是李文峰赛车这一行混不下去了，他也能回去继续当自己的公子哥，完全没有后顾之忧。 这种基础跟背景之下，怎么可能会在记者面前怂？ 公子哥不嚣张跋扈，那还配得上这个名头吗？ 不过当震惊过去，有一些记者内心里面的情绪开始不舒服了，中国菜鸟车组是不是没赢过，给他们一点面子还真就装起来了，以为拿个揭幕战冠军，就把自己当作世界冠军看待了吗？ 这时候只见话筒上面有着《产经新闻》的标志的日本记者，直接连提问的敬语都没有，开口就说道。 “预定冠军？我是不是可以理解为，你们没有把其他车手给放在眼中？” “这是你说的，我很尊重对手。” 狂妄是一回事，傻逼又是另外一回事，说自己要赢夺冠什么的，都是一名运动员正常好胜心理。 而在没有过节的情况下，直接群嘲所有对手，那才是愚蠢的行为，林向北还不至于掉入这种坑里面。 “那换种说法，你是不是认为自己比对手更强？” 可能也是察觉到自己拱火的太明显了一点，这名《产经新闻》的记者，换了一个稍微委婉点的说法。 不过他已经预感到，林向北肯定会用打太极的方式，来逃避这种比较露骨的问题。从他上一个回答可以看出来，这新人骨子里面还是那种弱懦的中国车手！ “没错，我就是最强的。” 与想象之中的逃避回答不同，林向北非常简单粗暴的回答了这个问题。可能在别人的眼中，自己是一位新人，种子选手或者冠军预定者，是英国的米克、澳洲的克洛克，甚至是日本的地头蛇。 但是在林向北眼中，这些人从来都比不上自己！ 过分的谦虚就是懦弱，林向北不想攻击对手，但并不意味着他会贬低自己。 当这个直接干脆的回答出来之后，现场可谓是一片哗然，别说是媒体记者，就连赛道工作人员跟观礼的车迷们，都如同点燃了炸药桶一般，瞬间各种声音都出现了。 “这还是中国车手的样子吗？太狂妄了！” “哟西，这才是天才车手应该有的自信，果然强大不是没有原因的！” “狂妄是需要资本的，一次胜利而已，他真以为自己可以永远赢下去吗？” “中国菜鸟是不是没赢过，下一场赛事让他好看！” 贬低跟攻击的声音占据了大多数，但其中也开始出现了一些欣赏跟认同的声音。 赛车运动从来都是强者的运动，没有个性的车手永远无法称之为伟大，真正的车迷都很清楚这点，嚣张狂妄并不是什么错误，拿到成绩就可以，只有菜才是原罪！ 林向北这样的回答，同样也是激起了现场记者们的追逐，无数话筒几乎怼到他的嘴边，耳边一下响起十几条提问，不过这个时候赛事工作人员打断了赛后采访。 因为拉力赛后续还有很多赛车会依次到来，收车区只是简短的临时采访，这种大范围“聚集”，已经影响到比赛的进行。 而且在后面还有着颁奖仪式要举行，车手们需要到休息室进行短暂的准备，所以各方面综合，林向北的赛后采访只能暂时到此为止。 只不过在林向北准备转身离开的时候，一道娇小的身影，终于趁着这个时候挤到了人群的前面。 “向北君，恭喜你赢下比赛。” 听到这道声音的时候，林向北停下了脚步，好像之前记者提问都遗漏了一个非常重要的环节，那就是没有人首先庆祝自己赢下比赛。 一般情况下冠军车手赛后采访，记者们第一句都是恭喜，之后再提问，没想到自己现在才听到。 林向北回头一看，发现是赛前采访过自己的《日刊体育》实习记者妃纱雏田。 “谢谢，对了，赛后站在北海道领奖台上，我做到了。” 天才一秒记住本站地址： 《我要开始飙车了》正文卷 后记 说实话这一章犹豫了很久发还是不发，循环甚至装死了很久都不敢面对，毕竟有太多支持的大兄弟们了，感觉无言以对。 不过马上这一个月都快过了，循环再怎么样也得在月内把完结申请给点上，这样至少不会坑了前期支持的大兄弟们投资，所以还是鼓足勇气发了。 其实写不下去工作方面有一定原因，成绩方面也有一定原因，但这都不是主要的，无非就是更新快慢以及好坏罢了，成绩再差的书循环也写过不少，别说这本其实不算太差，写下去没什么问题的。 真正原因就是拉力赛真写不下去了，跟f1那种场地方程式完全不同。 循环已经想尽办法精简了比赛流程跟步骤，但事实上拉力赛繁琐的简直难以想象，单单比赛路段就有“行驶路段”、“特殊路段”、“超级加分路段”、“室内短道路段”等等各种花里胡哨的模式。 然后再算上各种不同的加分规则，别说是写进小说里面，单单介绍流程能搞清楚三五章都不够，完全是折磨人！ 而且拉力赛与“天地”斗跟场地赛与“人”的描写也完全不同，说真的很难用文字去描叙，更适合用画面来表达，单写一两个分站还没问题，后续这么多站无可避免会大篇幅重复。 还记得自己上本书写结尾的时候，很多大兄弟说完全可以写下去，后面多来两个冠军赛季，多几十万字没一点问题。 但循环说过再写就会有很多重复描写，这样写下去是没意义的，所以毅然选择了完结。 这本书其实也是一样，写是能写下去，但拉力赛的规则将局限很多写法，直接跳到后面方程式的话，中间衔接也会出现问题。 可能拉力赛更适合去看，而不是写吧。 循环不想用低水平流水账混下去，写的东西自己都看不下去，所以哪怕其实我还有很多章存稿，还是暂停在了主角夺冠的这一章，因为至少是在一个高光时刻。 很抱歉各位支持的兄弟们，可能真的循环实力有限，拉力赛写不出想象中的画面，只能遗憾到此为此。 至于以后如何，上架感言就说过，循环应该不会再写什么赛车了，因为改写的都已经写过，除非有灵光一现否则很难突破。 循环也想换个类型来突破一下自己，应该下个月底之前会有新书出来，如果觉得循环写的还行的兄弟可以关注一下，把这本书依然放在书架，到时候会更新通知。 因为循环也没建群什么的，只能在这里再次说声抱歉，对不起了兄弟们，如果可以的话，希望还能在下本书再见。 《我要开始飙车了》正文卷 后记 说实话这一章犹豫了很久发还是不发，循环甚至装死了很久都不敢面对，毕竟有太多支持的大兄弟们了，感觉无言以对。 不过马上这一个月都快过了，循环再怎么样也得在月内把完结申请给点上，这样至少不会坑了前期支持的大兄弟们投资，所以还是鼓足勇气发了。 其实写不下去工作方面有一定原因，成绩方面也有一定原因，但这都不是主要的，无非就是更新快慢以及好坏罢了，成绩再差的书循环也写过不少，别说这本其实不算太差，写下去没什么问题的。 真正原因就是拉力赛真写不下去了，跟f1那种场地方程式完全不同。 循环已经想尽办法精简了比赛流程跟步骤，但事实上拉力赛繁琐的简直难以想象，单单比赛路段就有“行驶路段”、“特殊路段”、“超级加分路段”、“室内短道路段”等等各种花里胡哨的模式。 然后再算上各种不同的加分规则，别说是写进小说里面，单单介绍流程能搞清楚三五章都不够，完全是折磨人！ 而且拉力赛与“天地”斗跟场地赛与“人”的描写也完全不同，说真的很难用文字去描叙，更适合用画面来表达，单写一两个分站还没问题，后续这么多站无可避免会大篇幅重复。 还记得自己上本书写结尾的时候，很多大兄弟说完全可以写下去，后面多来两个冠军赛季，多几十万字没一点问题。 但循环说过再写就会有很多重复描写，这样写下去是没意义的，所以毅然选择了完结。 这本书其实也是一样，写是能写下去，但拉力赛的规则将局限很多写法，直接跳到后面方程式的话，中间衔接也会出现问题。 可能拉力赛更适合去看，而不是写吧。 循环不想用低水平流水账混下去，写的东西自己都看不下去，所以哪怕其实我还有很多章存稿，还是暂停在了主角夺冠的这一章，因为至少是在一个高光时刻。 很抱歉各位支持的兄弟们，可能真的循环实力有限，拉力赛写不出想象中的画面，只能遗憾到此为此。 至于以后如何，上架感言就说过，循环应该不会再写什么赛车了，因为改写的都已经写过，除非有灵光一现否则很难突破。 循环也想换个类型来突破一下自己，应该下个月底之前会有新书出来，如果觉得循环写的还行的兄弟可以关注一下，把这本书依然放在书架，到时候会更新通知。 因为循环也没建群什么的，只能在这里再次说声抱歉，对不起了兄弟们，如果可以的话，希望还能在下本书再见。 《我要开始飙车了》正文卷 新书《我成了大明勋戚》 时隔一年多，循环又回来了。。。 之前每本书结束的时候，都会用上一句话，青山不改，绿水长流，有缘再见，没想到这过去一年多了。。。 这一年多发生太多事情，完本后起点改革，呆的体育组也没了，认识的老编辑也离职了，一下都不知道该继续写体育还是写什么，甚至后来干脆不太想继续写书了。 但是时间过去，慢慢的脑海中又有很多创意想要表达出来，不写书真是无处诉说，所以又回来了。 赛车什么的真是写穿了，最后想的摩托赛事因为确实不太熟悉加上赛事小众，没信心能写好。所以循环的新书决定改写以明朝为背景板的架空历史文。 至于新书自己介绍，感觉都有点自吹自夸的嫌疑，所以干脆就复制个简介了，老哥们有兴趣信任循环文笔的，可以选择去看看。 书名：《我成了大明勋戚》 简介：重生成为大明公爵之子，本以为是逆天改命！ 结果万万没想到是不入流的私生子，甚至连宗谱都查无此人。 这还不是最悲剧的，几年后将会发生土木堡之变，武将勋贵被一网打尽，这下连勋戚之后的光都沾不上。 既然想要躺平当个纨绔子弟都不配，那么就只能在这大明王朝整点逆袭的活了！ 《我要开始飙车了》正文卷 新书《我成了大明勋戚》 时隔一年多，循环又回来了。。。 之前每本书结束的时候，都会用上一句话，青山不改，绿水长流，有缘再见，没想到这过去一年多了。。。 这一年多发生太多事情，完本后起点改革，呆的体育组也没了，认识的老编辑也离职了，一下都不知道该继续写体育还是写什么，甚至后来干脆不太想继续写书了。 但是时间过去，慢慢的脑海中又有很多创意想要表达出来，不写书真是无处诉说，所以又回来了。 赛车什么的真是写穿了，最后想的摩托赛事因为确实不太熟悉加上赛事小众，没信心能写好。所以循环的新书决定改写以明朝为背景板的架空历史文。 至于新书自己介绍，感觉都有点自吹自夸的嫌疑，所以干脆就复制个简介了，老哥们有兴趣信任循环文笔的，可以选择去看看。 书名：《我成了大明勋戚》 简介：重生成为大明公爵之子，本以为是逆天改命！ 结果万万没想到是不入流的私生子，甚至连宗谱都查无此人。 这还不是最悲剧的，几年后将会发生土木堡之变，武将勋贵被一网打尽，这下连勋戚之后的光都沾不上。 既然想要躺平当个纨绔子弟都不配，那么就只能在这大明王朝整点逆袭的活了！